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工资决定你的配车!要想开豪车,除非你是富二代或者是官二代。不然,即便送

工资决定你的配车!要想开豪车,除非你是富二代或者是官二代。不然,即便送

工资决定你的配车!要想开豪车,除非你是富二代或者是官二代。不然,即便送给你一辆豪车,也不一定能开起。说白了,工资就是你配车的硬门槛,别整天幻想着开豪车装阔,普通人没那个家底,就算天上掉辆豪车砸到你,你也养不起、开不起,纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费,尤其是我们普通打工族,经商的除外,毕竟做生意的现金流和我们不一样,人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机,网友总结的道理特别实在,不能超过自己月工资的30%,而且顶破天不能超过7000块,这话太有道理了。你想啊,月薪5000,30%就是1500块,买个一千多的手机够用就行,非要咬牙买个七八千的旗舰机,一个月工资大半搭进去,接下来喝西北风吗?买车更是这个理,比买手机讲究多了,网友也有明确的说法,买车预算别超过个人年收入的30%,最高也不能超50万。举个例子,你年薪10万,30%就是3万,买辆3万左右的车刚好,既不影响日常开销,也不用背负压力;就算你年薪百万,按30%算也才30万,没必要非要冲百万豪车,除非你是富二代、官二代,家里有矿兜底,不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把,都是代步的好东西,皮实耐用还便宜,剐蹭了也不心疼,完全没必要追求新车、好车。我一直觉得,普通打工族的消费底线,就是用一年的收入买车,用十年的收入买房,这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的,一年收入也就十几万,能拿出这些钱买辆车,已经算是很不错的条件了,既能满足代步需求,也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下,还想着开车通勤,那真的太奢侈了,除非你一个人吃饱全家不饿,不用承担家庭开支,不用养老人、养孩子,不然每个月的油费、保险、停车费,再加上车贷,足以把你压得喘不过气。要知道,一辆普通家用车,每年的养车成本至少也得一万多,月薪几千块,光养车就占了一半工资,日子根本没法过。当然了,人各有志,每个人的消费观念不一样,没必要强求一致。有的人就喜欢装,明明月薪五千,非要贷款买二十万的车,开出去倍儿有面,背地里却省吃俭用还车贷、交保险,苦只有自己知道;有的人就特别低调,哪怕年薪几十万,也还是开着几万块的二手车,不在乎别人的眼光,只图实用省心,怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变,越来越多人放弃“面子消费”,转而选择高性价比的车型,毕竟车说到底就是个代步工具,没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句,以上全是我个人看法,不代表所有人的观点,也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样,收入水平也不同,配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看?觉得工资和配车应该挂钩吗?普通人开车通勤,月薪多少才不算奢侈?欢迎在评论区聊聊你的想法。
21年,比亚迪在欧洲卖了:1000余辆。22年,比亚迪在欧洲卖了:4083辆。

21年,比亚迪在欧洲卖了:1000余辆。22年,比亚迪在欧洲卖了:4083辆。

21年,比亚迪在欧洲卖了:1000余辆。22年,比亚迪在欧洲卖了:4083辆。23年,比亚迪在欧洲卖了:1.5万辆。24年,比亚迪在欧洲卖了:5.02万辆。25年,比亚迪在欧洲卖了:18.76万辆。真是不看不知道,一看吓一跳,比亚迪在欧洲市场的新能源汽车销量彻底起飞了,短短五年时间,年销量从1000台增加到18.76万台,增加了187倍之多。现在比亚迪已经成为欧洲第九大电动汽车品牌,市场占有率接近5%。比亚迪在欧洲两个最大的电动汽车市场德国和英国的销量已经超越特斯拉,去年在德国销量突破2.33万台,特斯拉不足3万台,在英国销量突破5.1万台,特斯拉为4.55万台。实际上比亚迪在欧洲十多个国家的月销量都开始超越特斯拉了。从2026年开始,比亚迪在欧洲市场销量会再次飙升,因为匈牙利工厂今年投产,其中比亚迪在塞格德乘用车工厂的投资高达350亿元,最大年产能30万台。目前,欧洲对国产新能源汽车的关税还是比较高,但还是无法阻止我国汽车热销,可想而知有一定关税优惠的比亚迪匈牙利工厂生产出来的汽车会有多疯狂。不管你信不信,预计比亚迪今年就能超过奇瑞,成为汽车出口最高的国产品牌,比亚迪高管给今年的汽车出口目标是130万台,我认为过于保守,毕竟去年已经出口105万台,今年最少150万台。随着比亚迪匈牙利、土耳其、泰国、巴西等海外工厂大规模投产,全球总销量很快会突破600万台,预计在2028年左右超过大众成为全球第二车企,2030年左右超过丰田。
这下法国震惊了,德国惊呆了,就连美国也傻眼了!慕尼黑车展上,我国新能源汽车可是出

这下法国震惊了,德国惊呆了,就连美国也傻眼了!慕尼黑车展上,我国新能源汽车可是出

这下法国震惊了,德国惊呆了,就连美国也傻眼了!慕尼黑车展上,我国新能源汽车可是出尽了风头,成为全场焦点,赢得年轻消费者的心!大家不仅拿出手机拍照,而且订单量也持续上涨。中国品牌大放异彩,中国智能电动汽车技术获得海外市场认可。与此同时,中国车企纷纷在海外投资建厂,发挥技术优势,开启多样合作。如今,中国新能源汽车实现了10年世界第一!这都是各大车企的共同努力,而问界作为一匹黑马,这些年销量不断持续向上,为全球用户带去更多样化的体验。旗下的问界M9更是巅峰之作,凭借硬核实力让消费者赞不绝口了。2月16日除夕夜,问界M9亮相2026年马年央视春晚,与梁家辉、刘涛、张新成共同呈现创意节目《手到福来》。节目中,数十辆问界M9组成高精度数控灯阵,光影流转间变幻出"福"字与"问界山河"字样,将科技与年味融为一体。车阵中心,“福”字与“问界山河”字样点亮夜空,科技感与祝福意象交融,让问界M9的第三次春晚亮相成为亿万观众心中的新春记忆。整车颜值来看,也是多种车色可选,贴合了年轻人的个性化需求,让人眼前一亮。各处配置都拉到了最满,真是有着高性价比,才能刷新中国汽车天花板!完全可以解决各种不同的问题,为用户保驾护航。也为年轻人提供最优解。确实在设计方面贴合了年轻人的审美,看起来简约又大气,开出门回头率很高。呆在车内比在家坐着都舒服,每个驾乘者可以在车内看电影打游戏,沉浸感十足。新版OTA推送新增遥控泊车辅助(RPA)功能,支持通过手机APP远程操控,一键泊车尽享停车自由。同时可选择泊出方向、遥控直行、车头泊入车尾泊出,能在除常规水平垂直、斜列车位外,有效应对极窄车位等复杂异形车位,多达160+种泊车场景,让停车更轻松。更重要的是,问界M9汇聚了华为的智能汽车全栈技术,搭载包括华为iDVP数字底座、鸿蒙智能座舱、华为盘古大模型、华为ADS2.0高阶智能辅助驾驶系统、华为途灵智能底盘、华为百万像素智慧投影大灯、华为临境抬头显示系统等在内的十大黑科技,可以说配置完全是天花板了,完全是一部移动的艺术品了。总之,问界M9更以卓越的市场表现,累计21个月稳居50万元级车型销冠,改变了豪华市场长期由国外品牌主导的局面,树立起中国豪华新能源汽车的新标杆,从长远来看,未来前景很乐观了。
大家发现没有?油车加200元油,大概可以开400公里,新能源电车200元电费,大

大家发现没有?油车加200元油,大概可以开400公里,新能源电车200元电费,大

大家发现没有?油车加200元油,大概可以开400公里,新能源电车200元电费,大概可以开2000公里。如果每年开2万公里,油费要1万多,电车却只要2000元左右。使用成本相差巨大,为何还有人选择油车,而不是电车呢?是不是有点本末倒置啊!问界M9祝您新年手到福来踏入问界M9的车内,首先映入眼帘的便是那块超大尺寸的高清显示屏。它犹如一块魔法屏幕,清晰的画质、绚丽的色彩,仿佛将整个世界都浓缩其中。无论是查看导航地图,精准规划出行路线,还是观看高清视频,享受震撼的视觉盛宴,这块显示屏都能轻松胜任。流畅的系统操作更是让人眼前一亮,就像指挥一场精密的交响乐,每一个指令都能得到迅速而准确的响应,没有丝毫的卡顿和延迟。在这个智能座舱里,你可以通过简单的手势或者语音指令,轻松控制车辆的各种功能,仿佛拥有了一个专属的智能管家。丰富的娱乐功能更是为旅途增添了无限乐趣,在线音乐、游戏等,让驾乘不再枯燥,每一段旅程都成为一场愉悦的享受。除了令人惊艳的智能座舱,问界M9的内饰设计同样可圈可点。豪华与舒适在这里得到了完美的融合。座椅的设计堪称一绝,它拥有极高的包裹性,就像一双温柔而有力的手,在你驾驶的过程中给予全方位的支撑和保护。无论是长途旅行还是日常通勤,都能有效减轻身体的疲劳。座椅的舒适度更是无可挑剔,柔软的材质、恰到好处的弹性,让你仿佛置身于家中最舒适的沙发上。整个车内空间就像是一个移动的豪华客厅,温馨而惬意。你可以在忙碌的一天后,坐在这个舒适的空间里,放松身心,享受片刻的宁静与美好。
现在还开着燃油车的人,无非就这10类人:1、不差钱的。2、对新能源车不信任的

现在还开着燃油车的人,无非就这10类人:1、不差钱的。2、对新能源车不信任的

现在还开着燃油车的人,无非就这10类人:1、不差钱的。2、对新能源车不信任的。3、有长途出行需求的。4、喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的。5、担心新能源车保值率低的。6、所在地区充电设施不完善的。7、工作性质对车辆稳定性要求高的。8、对燃油车有情怀的。9、习惯了燃油车,不愿意改变的。10、认为新能源车技术还不成熟。年底的快乐是卡罗拉给的第五代THS(ToyotaHybridSystem)是丰田在混动技术领域的又一重大突破。其显著特点就是热效率高,这意味着发动机能够更充分地将燃料的化学能转化为机械能,从而提高能源利用效率。在市区拥堵路况下,车辆频繁启停,传统燃油车往往因为不断的怠速和加速而消耗大量燃油。而卡罗拉的第五代THS系统则可以在停车时关闭发动机,依靠电动机驱动车辆,避免了不必要的燃油消耗,实现了更好的燃油经济性。就像一位精打细算的管家,在每一滴燃油上都做到了极致的利用。当车辆行驶在高速公路上时,第五代THS系统的发动机直驱功能发挥出了巨大优势。发动机直接驱动车轮,避免了能量转换过程中的损失,使得车辆在高速巡航时更加高效。这种高效的动力输出方式,不仅节省了燃油,还能让驾驶者感受到平稳而强劲的动力,享受畅快的驾驶体验。此外,卡罗拉在起步和低速行驶时表现也十分出色。由于电动机的介入,车辆起步和低速行驶时没有顿挫感,噪音也非常小。坐在车内,你仿佛置身于一个安静的空间,能够专注地享受驾驶的乐趣,而不会被外界的噪音和震动所干扰。TSS3.0智行安全:全方位的安全守护卡罗拉标配的TSS3.0智行安全系统,为驾驶者提供了全方位的安全保障。作为L2级辅助驾驶系统,它集成了多项先进的安全功能。全速域ACC(自适应巡航控制系统)能够根据前方车辆的行驶速度自动调整本车的车速,保持安全的车距,让长途驾驶变得更加轻松。无论是在拥堵的城市道路还是顺畅的高速公路上,都能有效减轻驾驶者的负担。车道居中功能则可以帮助车辆始终保持在车道中央行驶。当车辆偏离车道时,系统会及时发出提醒,并通过轻微的转向干预,引导车辆回到正确的车道上,大大降低了因车道偏离而导致的交通事故风险。预碰撞主动刹车功能更是为行车安全上了一道保险。当系统检测到前方可能发生碰撞时,会提前发出警报,如果驾驶者未能及时采取措施,系统会自动启动刹车,尽可能避免或减轻碰撞的伤害。同时,该系统还具备行人/非机动车识别功能,能够准确识别道路上的行人、自行车等,进一步提高了行车安全性。
世界首富马斯克的五大最新预言,你信吗?1、5-6年后,手机将会消失;2

世界首富马斯克的五大最新预言,你信吗?1、5-6年后,手机将会消失;2

世界首富马斯克的五大最新预言,你信吗?1、5-6年后,手机将会消失;2、1-2年内,大部分内容创作和编程会被AI快速替代;3、繁重的体力劳动将会逐步被机器人接管;4、10-20年后,人类可能进入“工作可选”时代;5、特斯拉将在2026年展示飞行汽车原型。你别说,现在买电动车听着是挺时髦,可真到三年后想换车,才发现保值率卡在50%出头,卖的时候心都在滴血。反观卡罗拉,三年保值率直接干到61%以上,妥妥的“二手车硬通货”。你买它不是图一时新鲜,是图以后卖得上价、省得安心。卡罗拉这车,真不是靠广告吹出来的。它不玩花活,就闷头干三件事:耐造、省油、安全。丰田那套QDR品质,全球超百万公里实测,故障率低到你几乎忘了它有发动机。油钱?更不用愁,双擎版油耗才4升多,比你家电动车充电还便宜;燃油版也才5.5升,通勤一族天天开,一年省下好几千。安全更是没得说,全系标配TSS3.0,刹车、巡航、车道保持全都有,7个气囊+高刚性车身,带娃出门都敢开得飞快。最暖心的是,电池保8年20万公里,整车保3年10万公里,售后网点遍地都是,修车不跑断腿,保养不被宰。说白了,选卡罗拉,不是选一辆车,是选一种“不折腾”的生活。
目前为止,还在开燃油车的人,无非以下八类人:一,真的不差钱。二,经常长途出

目前为止,还在开燃油车的人,无非以下八类人:一,真的不差钱。二,经常长途出

目前为止,还在开燃油车的人,无非以下八类人:一,真的不差钱。二,经常长途出行。三,喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣。四,担心新能源车保值率低。五,所在地区,充电设施不完善。六,具有燃油车情怀。七,习惯了燃油车。八,觉得新能源车技术还不够成熟。作为一名卡罗拉锐放车主,今年春节驾驶着它踏上返乡之路,一路上收获了无数目光与询问,它为何能成为家用SUV公认版的“省心之选”?2026款卡罗拉锐放2.0L精英版,官方指导价为12.48万元,在新春优惠下,落地价格不到11万,在合资SUV阵营中,性价比堪称出众。单从外观方面来说,整车采用了硬朗大气的跨界SUV设计,搭配大尺寸进气格栅与犀利灯组。不仅线条简洁流畅,墨渊黑车漆低调又有质感,走亲访友体面大方,停在乡间小路也格外吸睛,丝毫不张扬。智能体验方面,10.25英寸悬浮式中控屏使操作十分流畅。而且还支持无线CarPlay与HiCar互联,语音控制导航、空调、音乐等功能,司机在驾驶途中彻底解放双手,无需分心操作。锐放搭配的是丰田智行互联系统,可提前远程启动、开启空调、查看车况,让长途返乡更加轻轻松松,充分体验到了智能科技的魅力所在。动力表现更是惊喜连连,2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,构成了家用黄金动力组合。最大功率可以达到126kW,起步轻盈,高速行驶稳健,山路与超车都游刃有余。底盘调校偏向舒适感,不仅能有效过滤路面颠簸,还能在老家的非铺装路面,也能保持平稳舒适,全家出行倍感安心。其中,油耗与续航更是锐放的出色亮点。WLTC综合油耗低至6.16L/100km,一箱油续航接近900公里,跨省长途不用频繁进站加油。远远降低了出行成本,比坐高铁与电车都省钱,而且还不挑油品,更无需充电,真正做到了好开省油还能跑长途。对于二胎家庭来说,大空间的设计,才能贴合家庭用车的刚需。2640mm轴距,有着宽敞无比的乘坐空间,就算后排坐上三人也不会拥挤,头部与腿部之间的空间十分充裕。后备箱有着438L的容积,过年装上年货加三个28寸行李箱完全没问题。座椅放倒后,还可以拓展到1480L的容积,婴儿车加老人按摩椅也能轻松塞进去,不用再强行进行“断舍离”。更贴心的是,车内遍布实用的储物格,像手机、水杯、墨镜等小物件,全都能物尽其用,不会显得乱七八糟。新的一年里,愿我们如同卡罗拉锐放一般稳步前行,让平凡的日子开出希望之花,所愿皆所想,所遇皆心安。
看到如此精准的对比,新年后有购车打算的人,不会再纠结,也不会再犹豫,定会做出正确

看到如此精准的对比,新年后有购车打算的人,不会再纠结,也不会再犹豫,定会做出正确

看到如此精准的对比,新年后有购车打算的人,不会再纠结,也不会再犹豫,定会做出正确的选择。国家大力发展新能源车,皆有实际缘由,切实是为消费者的钱袋子考虑,终极目标便是让消费者花同样的钱,获得最大的实惠。同样是用于日常代步,在同等条件下,有一种选择既环保又省钱,此时你便知道该如何抉择了。新能源汽车排行油电购车对比新能源买车
太震撼了:世界首富给冬奥冠军🏆刘爱莎ALYsaLiu赠送一辆特斯拉真亮

太震撼了:世界首富给冬奥冠军🏆刘爱莎ALYsaLiu赠送一辆特斯拉真亮

太震撼了:世界首富给冬奥冠军🏆刘爱莎ALYsaLiu赠送一辆特斯拉真亮眼:埃隆·马斯克决定赠送刘爱莎莎·刘一辆特斯拉,以庆祝她成为19年来美国🇺🇸首位赢得世界花样滑冰锦标赛冠军的美国女性。世界首富埃隆.马斯克不愧是一位爱国人士,干得漂亮👍
军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就是打不死的小强,这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。军车选择柴油动力绝非偶然,而是战场生存法则长期检验后的必然结果,那些看似“老古董”的坚持,实则都是实打实的实战智慧。全球主流军车无论是解放军的东风猛士、俄军的乌拉尔卡车,还是美军的M-ATV,都将柴油发动机作为标配,核心原因就在于柴油车能在战场最苛刻的环境里站稳脚跟,而汽油车和新能源车根本扛不住这份考验。柴油车的动力特性完全为战场量身打造,柴油机靠压燃式工作,不用火花塞点火,同样一箱油能释放出比汽油车多三成的能量,跑起来续航更长,这对动辄数百公里奔袭、很难及时补给的作战部队来说至关重要。更关键的是柴油车的扭矩优势,低转速下就能爆发出强大的牵引力,比如很多军用柴油发动机在2000转时的扭矩,汽油车得踩到4000转才能达到,这种特性让军车拖拽火炮、弹药等重型装备时毫不费力,爬陡坡、过泥泞路段时也能稳稳当当,不会出现动力不足陷在原地的情况。安全性上柴油车更是碾压汽油车,柴油的燃点比汽油高出近100℃,挥发性还特别低,就算在战场上火力密集的环境下,车身中弹后柴油也不容易被点燃,大大降低了起火爆炸的风险。而汽油挥发性强,一点火星就可能引发爆燃,对车上人员的生命安全造成致命威胁。从实战数据来看,过去战场上汽油车因中弹起火导致的非战斗减员,远比柴油车部队要多,这种用生命换来的教训,让各国军队坚定了选择柴油车的决心。极端环境适应性是柴油车的另一大优势,战场不会挑地形和气候,可能是零下40℃的寒区边境,也可能是沙尘漫天的沙漠戈壁,还可能是高温高湿的热带丛林。柴油车在零下几十度的低温里不用额外预热就能直接点火,而汽油车在低温下容易出现油路冻结、启动困难的问题。在沙尘暴天气里,柴油车的进气系统更不容易堵塞,就算进气口进了少量沙尘,也不会轻易导致发动机故障,反观汽油车的精密点火系统很容易被沙尘损坏。维修便捷性和后勤保障优势更是柴油车的加分项,柴油发动机结构简单,没有火花塞、分电器这些精细零件,故障率远低于汽油发动机和新能源车的动力系统。战场环境下,汽车兵拿着扳手就能完成基础维修,就算在野外没有专业工具,也能应急处理简单故障,让车辆快速恢复战斗力。而汽油发动机的点火系统、新能源车的电池和电子控制系统都过于精密,一旦出现故障,必须靠专业设备和技术人员才能维修,在战场根本不现实。从后勤补给来看,柴油是军用领域的通用燃料,不仅军车能用,坦克、装甲车、发电机等很多军用设备都依赖柴油,统一燃料类型能大幅简化后勤保障流程,减少补给种类,让后勤部队不用同时运输汽油、柴油和充电设备,降低了补给线的运输压力和被袭击的风险。而且柴油储存时间长,挥发性低,运输和储存过程中的损耗小、安全性高,就算在野外长期存放,也不会轻易变质,这对战场物资储备来说尤为重要。再看汽油车的短板,除了安全性差、动力扭矩不足,汽油的储存运输也麻烦,挥发快、燃点低,长途运输中容易出现安全隐患,补给时还需要专门的储存设备,增加了后勤负担。而新能源车在战场环境下更是寸步难行,锂电池在低温环境下电量衰减严重,零下20℃时电量可能直接减少四成,让军车的作战半径大幅缩水;战场没有完善的充电设施,就算有备用电池,更换起来又重又耗时,根本满足不了快速机动的作战需求。新能源车的电池本身重量大,会影响军车的机动性和载重能力,而且电池一旦被击中,容易发生热失控,起火爆炸的威力比汽油还大,且很难扑救。其复杂的电子控制系统在战场的强电磁干扰、沙尘、颠簸环境下,容易出现故障失灵,导致车辆瘫痪。这些问题都决定了新能源车目前还无法适应战场的残酷环境,就算民用领域电动化发展得再快,军队也不能拿战斗力和士兵的生命冒险。各国军队选择柴油车的共识,是经过八十多年实战检验形成的,从二战诺曼底登陆时柴油车在滩头淤泥中的通过率是汽油车的两倍多,到冷战时期北约部队柴油车因油料供应中断导致的非战斗减员远低于汽油车部队,这些实战数据都证明了柴油车的战场生存能力。所以军车坚守柴油动力,不是守旧,而是对战场生存法则的敬畏,是对战斗力最稳妥的保障,汽油车和新能源车目前的特性,还远远达不到战场的严苛要求。
到目前为止,还开着燃油车的人,无非就是这十类人:1、不差钱2、对新能源车还

到目前为止,还开着燃油车的人,无非就是这十类人:1、不差钱2、对新能源车还

到目前为止,还开着燃油车的人,无非就是这十类人:1、不差钱2、对新能源车还持怀疑态度3、经常跑长途4、喜欢燃油车的操控感和驾驶乐趣5、担心新能源车保值率低6、所在的地区充电设施不完善7、工作性质对于车辆的稳定性要求高8、对燃油车有情怀9、习惯了燃油车而不愿意换车10、感觉新能源车技术还不够成熟我觉得,凡事存在即合理,新能源发展自有它发展的优势,燃油车存在自然有它存在的道理,就像丰田汽车,尽管面对新能源车一轮又一轮的冲击,仍然以断崖式领先的销量稳做全球第一,这也充分证明了燃油车的市场依然给力。辛苦了一年,年底总想给家里添置点啥。对于我们家来说,这份快乐,是卡罗拉家族、卡罗拉、锐放带来的。买车这事,说大不大,说小不小。作为普通工薪家庭,我们要的无非就是省心、省油、安全,最好还能有点面子——毕竟亲戚朋友问起来,这车怎么样,你得能挺直腰杆说“真不错”。最后把一汽丰田2026款卡罗拉开回家,正是因为看中了它那份实打实的踏实。心动理由一:5000万人的选择不会错。决定买卡罗拉之前,特意查了查资料。从1966年第一代开始,卡罗拉家族全球累计卖了超过5000万辆。这个数字意味着什么?意味着全世界有5000万个家庭跟咱们一样,相信它能陪咱们过日子。买车这事儿,随大流不一定最出彩,但一定最不容易踩坑。心动理由二:加油不用心疼钱包。我选的是卡罗拉1.8L智能电混双擎版。说个大白话:加满一箱油43升,能跑1000公里。算下来每公里才三毛钱。平时上下班、周末带孩子去补习班,再也不用盯着油价涨跌发愁。这套第五代智能电混双擎系统很有意思——低速时候电机驱动,安静又平顺;上了高速发动机介入,动力跟得上。关键是它不用插电充电,跟开普通车一样,没电了自动充,省心到家。心动理由三:安全配置一个不少。媳妇开车技术一般,最怕的就是剐蹭。卡罗拉全系标配ToyotaPilot智能驾驶辅助,L2级别。跑高速开全速自适应巡航,脚不用一直踩着油门,长途轻松多了;车道保持辅助能在跑偏时候提醒你;主动刹车系统带行人识别,有次在小区门口,突然窜出个孩子,车子比我反应还快,自己就刹住了。此外,还全系标配7个安全气囊,车身用的是TNGA-C平台打造,高强度钢占比高。这些看不见的地方,恰恰是丰田最让人放心的地方。心动理由四:大屏终于跟上时代。12.9英寸的高清大屏,支持手机互联。导航直接用手机上的,接电话、听歌都方便。这车机不玩花里胡哨的,但该有的功能一个不少,日常够用就好。开了几个月,最大的体会就是:它不会让你失望。空间方面,轴距2750mm,后排坐大人不挤腿,后备箱470L,过年回老家拉年货、装行李绰绰有余。外观是“锤头鲨”式前脸,停在楼下邻居都说这车看着挺精神。最关键的,1.8L双擎版现在有补贴,9.9万就能拿下。这个价位,买一台全球5000万用户认证的车,省油、安全、空间大,保值率还高,对于我们普通老百姓来说,这就是年底最大的快乐。选卡罗拉的理由很简单:它不像有些车那样给你画大饼,但它给的都是你真正需要的。一家人平平安安、舒舒服服地坐在车里,想去哪儿就去哪儿——这日子,不就该这么过吗?
买车建议:第一、兜里有钱,能买SUV就别买轿车;第二、同等价位,能买新能

买车建议:第一、兜里有钱,能买SUV就别买轿车;第二、同等价位,能买新能

买车建议:第一、兜里有钱,能买SUV就别买轿车;第二、同等价位,能买新能源汽车就别买燃油车;第三、二十万预算,买新车别买二手车;第四、买车不要轻信熟人,要看销量和口碑!记录我的2026当一家人准备踏上旅程,问界M9的超大宽适空间就像一个温馨的移动港湾。孩子们心爱的玩具可以毫无拥挤之感地安置其中,仿佛它们也拥有了专属的小天地;父母的行囊稳稳地摆放着,承载着他们对旅途的期待。一家人围坐其中,欢声笑语在宽敞的车厢内回荡,那是亲情的交融,是幸福的回响。每一次满载出发,都不仅仅是一次简单的出行,而是团圆与幸福在车轮下的延伸。它让每一段旅程都成为家人间情感升温的契机,让家的温暖在旅途中延续。而鸿蒙智能座舱则是问界M9科技魅力的集中体现。它为驾驶者和乘客带来了丝滑流畅的交互体验,仿佛置身于一个智能的未来世界。只需轻轻说出指令,语音操控就能迅速响应,无论是调节车内温度、播放喜爱的音乐,还是查询实时路况,都能一气呵成。智能导航就像一位贴心的向导,精准规划路线,避开拥堵,让驾驶变得高效而轻松。在漫长的旅途中,娱乐互联功能更是为乘客们带来了无尽的乐趣。可以在线观看电影、听有声书籍,还能与家人一起玩互动游戏,让原本枯燥的驾驶时光变得丰富多彩。
你们发现没有?现在大家好像都很有钱的样子,买新能源SUV都是往贵的买,便宜的好像

你们发现没有?现在大家好像都很有钱的样子,买新能源SUV都是往贵的买,便宜的好像

你们发现没有?现在大家好像都很有钱的样子,买新能源SUV都是往贵的买,便宜的好像都入不了他们的法眼。从1月份新能源SUV销量排行榜中我们就可以看出,在榜单前20名里面卖的最多的车型大部分都是定位中高端SUV,比如小米YU7、问界M7、蔚来ES8、理想i6、特斯拉ModeIY这些名列榜单前6的车型均价怎么也要20+万元以上吧?但它们每款车型在1月份都卖出了一万多辆,这销量属实让人惊讶,难道他们都不缺钱了吗?
不要以为宝马才有佳人,开电动车的也能抱得美人归。坐宝马的美女未必就真笑,坐电动

不要以为宝马才有佳人,开电动车的也能抱得美人归。坐宝马的美女未必就真笑,坐电动

不要以为宝马才有佳人,开电动车的也能抱得美人归。坐宝马的美女未必就真笑,坐电动车欢乐的美女才是真正的欢乐。
这就是赤裸裸的现实啊:电车1年电费1000元!油车1年油费10000元!电

这就是赤裸裸的现实啊:电车1年电费1000元!油车1年油费10000元!电

这就是赤裸裸的现实啊:电车1年电费1000元!油车1年油费10000元!电车5年换电池免费!油车5年换电池600元!30万电车使用10年,处理时卖2万!30万油车使用10年,处理时卖4万!春晚刷屏的“科技福官”,问界M9凭什么统治50万级高端市场?马年春晚,一段《手到福来》创意秀火遍全网,光影流转间,问界M9以“科技送福官”的身份惊艳亮相,连续三年登陆央视春晚,成为中国智造的闪亮名片。这款由华为与赛力斯联合打造的旗舰SUV,早已不只是一台车,而是高端新能源市场的标杆,用实力重新定义中国式豪华。问界M9的火爆,从不是短暂流量,而是长期实力的印证。46.98万-58.98万元的定价区间,直面传统豪华与新势力双重竞争,却能实现累计交付突破27万台,21个月稳居50万级销量榜首,在高端新能源市场中,每10台就有7台是问界M9。这份成绩单,打破了外资品牌对豪华市场的长期垄断,让中国技术站上主流舞台。很多人被问界M9的气场吸引,却不知它的核心竞争力藏在细节与技术里。车身设计大气舒展,内部空间更是同级领先,超高“得房率”搭配纯平地板,三排座椅都能享受头等舱般的舒适,无论全家出行还是长途自驾,每一排都不将就。后备箱能轻松装下年货与行李,完美契合中国人对“大空间、真舒适”的刚需。真正拉开差距的,是华为全栈技术的深度赋能。问界M9搭载华为ADS3.0高阶智能驾驶系统,标配四颗激光雷达,城市NOA、自动变道、循迹倒车等功能全覆盖,复杂路况也能从容应对。更难得的是,它率先实现行业首例车载卫星通话救援,无信号区域也能一键求助,把安全感做到极致,这才是高端出行该有的底气。鸿蒙智能座舱带来的体验,更是同级难以比拟。五屏联动、无缝流转、语音交互精准流畅,车机反应速度比肩旗舰手机,打造“人-车-家”全场景智慧互联。空气悬挂、电动吸合门、高端音响等核心配置全系标配,没有繁琐选装,从入门即顶配,用诚意打动每一位用户。从春晚舞台的高光,到千家万户的归途,问界M9用科技传递温暖,用实力承载安心。它不仅是华为与车企合作的惊艳答卷,更是中国高端新能源汽车的自信宣言。新的一年,问界M9以“手到福来”的美好寓意,陪伴每一段旅程,守护每一次团圆。这样有颜值、有空间、有技术、有温度的旗舰SUV,难怪能成为市场与用户的双重首选。
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这就是赤裸裸的现实啊:电车1年电费1000元!油车1年油费10000元!电车5年换电池免费!油车5年换电池600元!30万电车使用10年,处理时卖2万!30万油车使用10年,处理时卖4万!科技赋能国潮问界M9以实力定义高端智慧出行在新能源汽车产业加速变革的浪潮中,赛力斯与华为的跨界协同,走出了一条汽车制造与信息通信技术深度融合的创新之路。作为双方合作的旗舰力作,问界M9凭借硬核产品力与市场口碑,持续领跑高端SUV市场,更在2026马年央视春晚的舞台上,以科技光影演绎中国年味,向世界展现中国高端智造的魅力。市场表现是产品实力的最好印证。截至目前,问界M9累计交付量已突破27万辆,连续21个月稳坐50万元级车型销量冠军宝座。这一成绩不仅打破了传统豪华品牌在高端市场的长期垄断,更印证了中国品牌在技术、品质与服务层面的全面崛起,成为国人引以为傲的高端出行标杆。2026年2月16日除夕夜,问界M9惊艳亮相央视春晚创意节目《手到福来》,与梁家辉、刘涛、张新成等艺人同台呈现科技与艺术交融的视觉盛宴。节目中,数十台问界M9组成高精度数控灯阵,光影流转间幻化出“福”字与“问界山河”字样,将前沿智能科技与传统新春氛围完美融合,既传递了阖家团圆的美好祝福,也彰显了中国汽车工业的创新底气。作为中大型高端SUV的佼佼者,问界M9在智能座舱与空间体验上实现双重突破。车型搭载全新鸿蒙智能座舱4.0,全车配备多达10块屏幕,尺寸覆盖16英寸至100英寸,全方位满足驾乘人员娱乐、办公、导航等多元场景需求。前排搭载AR-HUD抬头显示系统,行车数据、导航信息清晰投射,大幅提升驾驶安全性与便捷性。空间布局上,问界M9采用2+2+2六座设计,三排座椅均支持电动前后调节,可灵活切换多种舒适模式,无论是家庭长途出行、商务接待还是日常代步,都能提供宽敞舒适的乘坐体验。人性化的空间规划与细腻的座舱质感,让每一位乘员都能感受到高端出行的温度。从跨界融合的技术突破,到春晚舞台的高光亮相,再到持续领跑的市场成绩,问界M9的成功并非偶然。它依托赛力斯的整车制造底蕴与华为的ICT技术优势,构建起智能驾驶、智能座舱、智能底盘三位一体的核心竞争力,重新定义了50万级高端SUV的价值标准。在新能源汽车全球化竞争的格局下,问界M9以实力诠释中国智造的崛起之路。未来,随着技术持续迭代与市场不断拓展,这款旗舰车型将继续引领高端智慧出行潮流,让世界看到中国汽车品牌的创新力量与大国底气。
买车的意义在何处?今天见一个姑娘开车撞了老人,老人的电动车被撞飞十米多远,人怕是

买车的意义在何处?今天见一个姑娘开车撞了老人,老人的电动车被撞飞十米多远,人怕是

买车的意义在何处?今天见一个姑娘开车撞了老人,老人的电动车被撞飞十米多远,人怕是凶多吉少!
看完今年春晚,我彻底读懂了车圈的新规则:从前是车火了才被看见,现在是只要车够

看完今年春晚,我彻底读懂了车圈的新规则:从前是车火了才被看见,现在是只要车够

看完今年春晚,我彻底读懂了车圈的新规则:从前是车火了才被看见,现在是只要车够火,就能站上春晚的中央舞台!你看,问界M9,全景智慧旗舰SUV的王者,以春晚“特邀主角”的身份登场,与梁家辉、刘涛、张新成同台表演,把中国新能源汽车的科技底气与豪华格调,演给全世界看。2021年,问界以赛力斯与华为联合设计的高端姿态入局,从M5、M7到M8、M9,四款车型次第绽放,把“传统豪华+科技豪华”的理念,刻进千万用户的心中,也赢得了春晚舞台的青睐,成为2026“送福官”!它带来的不只是出行工具,更是领先一代的智慧体验,用持续创新,定义中国高端新能源的潮流方向。46个月,问界以惊人速度达成百万整车下线,书写中国智能汽车的速度传奇。而旗舰担当问界M9,累计21个月稳坐50万元级车型销量榜首,用超27万车主的真实选择,证明什么是顶流实力。这样火遍市场、征服高端的车,不上春晚,谁能上?问界M9恰似盛放牡丹,雍容大气,以智慧重塑豪华,以实力引领时代!
2026款卡罗拉锐放不简单,前脸采用了进气格栅,和新能源车辆看着有点儿相像,

2026款卡罗拉锐放不简单,前脸采用了进气格栅,和新能源车辆看着有点儿相像,

2026款卡罗拉锐放不简单,前脸采用了进气格栅,和新能源车辆看着有点儿相像,不过它是一辆SUV,而且性价比极高,比新能源车辆还要优惠,不到10万块的价格,他采用了LED大屏,所有按键都在大厅下面,另外副驾驶座以前的空调非常的长,这样它的加热速度非常快,另外它的座椅包裹性也提高了,给人坐起来有一种太空舱的感觉,后座的座椅说实话不是很大,但是作为一辆SUV来说比轿车舒服多了,另外它还可以支持所有类型的手机投屏,这样就更加方便的操纵了,加1万块钱可以加非常多的配置,比如说前后雷达装置,这可以让开车更方便,其次就是他的大灯可以换成LED的,现在贯穿式尾灯非常的受欢迎,现在买这辆车还是有优惠的,大家喜欢的不要错过了!
身价4000亿的超级富豪马斯克,再次语出惊人:“尽管我每天能挣3亿美元,但我自己

身价4000亿的超级富豪马斯克,再次语出惊人:“尽管我每天能挣3亿美元,但我自己

身价4000亿的超级富豪马斯克,再次语出惊人:“尽管我每天能挣3亿美元,但我自己感觉就像一个普通打工仔,我的私人财产并不多,没有买房子,每次工作时都会轮流住在朋友家里,我也不喜欢游艇和度假,如果非得提我的私人财产,那大概只有我的私人飞机了。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!大家听到“世界首富”这四个字,脑海里浮现的画面多半是豪宅游艇、香车美女,日子过得纸醉金迷。可到了马斯克这儿,画风完全变了,这位身家数千亿美元的大佬,不仅卖光了豪宅,还经常跑去朋友家借宿蹭沙发。你要说他在作秀吧,他早在2021年就把加州的九套豪华别墅全给卖了,做得那是相当决绝,一点后路都没留。他现在常住的地方,是得克萨斯州一套价值才5万美元的预制板房,这房子就搭在SpaceX火箭发射基地旁边。这屋子简陋到什么程度呢?据说只要一辆拖车就能拉走,但他图的就是个方便,推门就能去盯着火箭发射进度。直到2024年,为了方便照顾那11个孩子,他才在奥斯汀买了三套房子打通成一个大院,但这纯粹是出于家庭刚需。至于那些富豪标配的游艇和度假村,他是真的一点兴趣都没有,觉得海浪声会打扰他思考怎么把人类送上火星。他平时穿的衣服,很多都是从超市批量采购的平价T恤,吃的也就是几美元一个的快餐卷饼,生活标准跟普通上班族没两样。唯一能算得上“奢侈品”的,也就是那架私人湾流飞机了,但这对他来说根本不是享受工具,而是为了抢时间的“空中巴士”。数据显示,这架飞机在2023年飞了足足440次,平均每天都要飞3个多小时,不是在飞往工厂的路上,就是在赶去开会的途中。这种“苦行僧”般的日子背后,是因为他那个惊人的财富数字,其实绝大部分都是没法直接花的“纸面富贵”。根据福布斯2025年2月的最新数据,他的身家虽然飙升到了8520亿美元,但这钱99%都压在公司股权里。不管是特斯拉、SpaceX还是xAI,这些公司的股票只要他不卖,那就是一串数字,一旦大规模抛售,股价还得崩盘。就像前阵子SpaceX估值翻倍,他身家虽然瞬间涨了2000多亿,但兜里能掏出来的现金,可能还不如一些中小老板多。而且他还在不断搞“资本大动作”,最近SpaceX以2500亿美元收购了xAI,这一合并直接造出了一个估值超万亿的巨无霸。他把手里的资源玩得那叫一个溜,特斯拉、SpaceX和xAI这三家公司互相持股、技术互通,形成了一个严密的利益铁三角。这种玩法让他能随时调动资源,哪边缺钱了或者需要技术支持,立马就能通过内部订单或者融资来解决,效率高得吓人。为了维持这个庞大商业帝国的运转,马斯克把自己活成了一个“超级社畜”,工作强度大到让年轻人都直呼受不了。他自曝一年只休三天假,每天睡眠时间被压缩到6小时,凌晨两三点还在回复邮件或者开跨国会议是家常便饭。当年收购推特的时候,为了改代码,他直接睡在公司的地板上;特斯拉产能爬坡那会儿,他又把铺盖卷搬到了工厂车间。这种拼命三郎的劲头,很大程度上是受了他母亲梅耶·马斯克的影响,这位硬核老太太的一生也是个传奇。梅耶年轻时遭遇家暴离婚,一个人打五份工拉扯大三个孩子,最穷的时候连肉都吃不起,还得攒钱给儿子买电脑学编程。这种在逆境中死磕到底的精神,完美遗传给了马斯克,让他从小就明白,想要改变命运,就得靠自己双手去打拼。梅耶现在虽然七十多岁了,依然精神矍铄,前两年还经常来中国,去特斯拉上海工厂参观,给中国的高效制造点赞。在马斯克看来,财富从来不是用来享受的,而是实现他那些疯狂梦想的燃料,他的目标是星辰大海,而不是豪宅别墅。他把赚来的每一分钱都砸进了技术创新里,无论是电动车、火箭还是人工智能,都是为了推动人类社会往前走一步。这种极简的生活方式,其实是为了保持对公司的绝对控制权,避免因为沉迷享乐而丧失了奋斗的动力和敏锐的判断力。不管外界怎么评价他,不可否认的是,他用实业和技术重新定义了成功,证明了真正的富足是创造价值,而不是挥霍金钱。信息来源:身价4000亿的超级富豪马斯克,再次语出惊人.......--台海时刻.
比亚迪董事长王传福最近放出重磅消息,春节之后,比亚迪会拿出一项非常厉害的新技术,

比亚迪董事长王传福最近放出重磅消息,春节之后,比亚迪会拿出一项非常厉害的新技术,

比亚迪董事长王传福最近放出重磅消息,春节之后,比亚迪会拿出一项非常厉害的新技术,专门解决现在新能源汽车行业一直没攻克的难题。现在电动车普遍存在的续航虚、冬天怕冷、充电慢、跑长途不方便这些痛点,比亚迪准备用新技术一次性搞定。王传福表示,这次的技术会非常惊艳,不是小改小闹,而是能真正改变行业格局的突破。结合比亚迪一直以来的技术实力,这次大概率会在电池、充电、底盘或者智驾上放出“王炸”,进一步拉开和其他品牌的差距。不少业内人士都在猜测,可能是更强的超快充技术、升级版刀片电池,或是极寒续航解决方案。不管最终是什么,可以确定的是,春节后车圈又要迎来一场大震动,比亚迪又要靠技术领跑整个新能源行业了。
从100万降到50万!宝马i7是个狠人:不相信卖不过小米!

从100万降到50万!宝马i7是个狠人:不相信卖不过小米!

从100万降到50万!宝马i7是个狠人:不相信卖不过小米!网上都说国产新能源汽车性价比太无敌,导致豪华品牌的新能源汽车几乎无人问津,销量惨淡,为了能把车卖出去,都在打五六折卖车!一开始我还不信,但真是不查不知道,一查吓一跳,bba新能源汽车价格跳水真猛,特别是宝马i7,本以为宝马把指导价从80.8万降到57.1万就已经够无敌了,没想到一些经销商更狠,已经把指导价压到50万。要知道i7这款车刚出来的时候,连最低配的指导价也要98.8万,落地价超过105万。然而谁也想不到,短短几年时间,宝马i7超豪华D级车就跌成这副模样。宝马i7的外观和内饰,和宝马7系几乎一模一样,但不得不说双拼色的i7确实比7系更帅一些!两款车的核心区别在于一个是电车一个油车,宝马i7的纯电续航640公里,百公里加速仅5.5秒。关于纯电车,其实大家的配置都大差不差,主要还是看价格,早期的宝马i7,确实太贵,导致销量很低,月销量仅100多台,远低于一些百万级的国产新能源汽车。月销量一百多台,意味着宝马i7去年销量仅一两千台,还卖不过小米su7ultra,后者去年总销量超过一万台,这么一对比,确实让宝马i7多少有点尴尬,简直有点不敢相信豪华品牌居然卖不过新势力品牌。为了挽救销量,宝马i7选择在价格上做出巨大妥协,50万的价格打出来后,接下来包括小米su7ultra在内的众多五六十万的纯电车该睡不着觉了,正所谓没有卖不动的车,只有卖不动的价格。最后问问大家,对于同样50万出头的宝马i7和国产纯电车,你会如何做出选择呢!
一觉醒来,汽车市场震了三震,工信部三记重拳出击,直击新能源车三大痛点:1、从

一觉醒来,汽车市场震了三震,工信部三记重拳出击,直击新能源车三大痛点:1、从

一觉醒来,汽车市场震了三震,工信部三记重拳出击,直击新能源车三大痛点:1、从2026年1月1日起,插混车的纯电续航如果不足100公里,将无法免车辆购置税,减免门槛提高。2、2026年7月1日起,电池安全新国标开始实施了,热失控要求由5分钟预警升级为不起火不爆炸没有烟气伤害,并新增了底部撞击测试;3、2027年1月1日起,全隐藏式汽车门把手彻底退出中国市场!2026年央视马年春晚,问界M9三度荣耀登台,在创意节目《手到福来》中担任官方“送福官”,以科技光影车阵为全球观众送上了新春的祝福。说实话,作为一个普通车主,看着自己开的车在电视里给全球华人拜年,心中满满的都是自豪和认同,这份国货旗舰的荣耀,让每一位车主都产生了真切的情感共鸣。这台车能连续三年登上春晚,靠的可不是花架子,而是实打实的真本事。市场是最实在的“评委”!截至目前,问界M9累计交付量已经突破了27万台,连续21个月稳稳坐“50万级豪华SUV销量冠军”宝座。说白了,每个月都有上万个家庭(含不同版本),真金白银投票选了它。这台车到底硬在哪儿?咱们不聊虚的,就看几个老百姓买车最关心的几个方面:1.个头大,坐着敞亮:问界M9车身尺寸达5230mm×1999mm×1800mm,轴距3110mm,提供六座、五座、尊四座多元布局,家里老人孩子上车都说空间宽敞,跑长途不憋屈。2.跑得远,还省油:买这种大SUV,大家最怕就是费油、怕跑长途没电。问界M9增程版综合续航能到1474公里,从北京开到上海中途不用加油充电。哪怕亏电状态下,油耗也才6.9L/100km,跟开个小轿车差不多,这点确实解决了大车的一大痛点。3.车身硬,心里踏实:安全这东西看不见摸不着,但关键时刻能保命。问界M9采用了玄武铝合金车身架构,车身扭转刚度超过了40000N·m/deg,同时搭配了华为全栈自研的安全系统,构筑起了全方位的出行防护。4.智能化,像个老司机:开长途最怕累,问界M9搭载华为鸿蒙座舱4.0和双8295P高性能芯片,车机操作流畅无卡顿,全场景智能交互领先行业;华为ADS3.0高阶智能驾驶系统,实现高速、城区、泊车全场景无图智驾,不管是高速还是城里乡间小路,都能智能驾驶,就像一个经验丰富的老教练在旁边帮你看着,确实省心不少。以前咱们觉得豪华车就得看外国牌子,华为全栈技术赋能,让问界M9在强手如林的高端市场站稳了脚跟,更是彰显了中国智造的魅力。问界M9三登春晚既是行业对品牌实力的认可,更是对每一位车主选择的最好回应。手到福来,福随车行。这不仅是一句吉祥话,更是咱们车主对国产车的信任。新的一年,让我们问界M9旗舰座驾,共同奔赴智慧、安心、奢适的出行新征程!
军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就是打不死的小强,这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。说白了,军车选柴油车压根不是图时髦、省成本,纯粹是战场逼出来的,民用讲的那套环保、经济在战场上一文不值,能扛造、能保命、能完成任务,才是军车的唯一准则。咱先唠个实在理,有一利就有一弊,就跟军用干粮似的,硬邦邦、没味道,在战场上能扛饿、易携带,能让士兵保命就够了,可要是平时在家当饭吃,谁也咽不下去。这军用车和民用车也是一个道理,桥归桥,路归路,民用的东西适合日常开,军用的东西得适配战场,不能混为一谈。民用汽车咱图啥?省油、环保、开着舒服,加油方便还便宜,可战场不是城市马路,没有平整路面,没有随处可见的加油站和充电桩,更没有时间让你慢慢保养,能活下来、跑起来,才是关键。为啥偏偏是柴油车?先说说柴油本身,我感觉柴油的能量密度是真的高,比汽油耐烧多了,而且柴油发动机的热效率也高,据说能达到45%以上,而汽油发动机大多只有35%左右,这就意味着同样一箱油,柴油车能跑更远,在补给困难的战场上,这可不是小事,多跑一公里,就多一分生存的希望。可能有人会说,汽油车加油也方便啊,可汽油那玩意儿太娇贵,不耐烧还易燃易爆,而且加油站卖汽油利润更高,民用领域用得多很正常,但军用可不能图这个,战场上火光冲天,一点火星子都可能酿成大祸,汽油车要是被弹片击中油箱,大概率直接爆炸,士兵连逃生的机会都没有。再说说柴油车的“缺点”,就是烟大,要是在城市里家家户户都开柴油车,那空气污染肯定受不了,所以民用领域很少见柴油乘用车,这就是民用和军用的区别——民用才会斤斤计较环保,军用只要能打能扛,这些所谓的缺点都能忽略不计。军用讲究的是至上原则,为了完成任务、保障士兵安全,能抛弃很多民用领域看重的东西,因为军用本身就是最高原则,别的都得往后靠。至于新能源车,不是说它不好,民用开着环保又省钱,可放到战场上,简直就是“活靶子”。据说新能源车的三电系统特别精密,一旦遇到电磁干扰或者脉冲攻击,瞬间就会瘫痪,连车门都打不开,而且战场没有充电桩,电池耗完了就是一堆废铁,换电池又重又费时间,还容易暴露目标。反观柴油车,结构简单,抗造得很,哪怕线路被打坏,只要机械没毛病、还有油,就能接着跑,士兵用随车工具就能应急修理,这才是战场需要的“硬通货”。最后必须说一句,以上全是我个人看法,不代表任何官方立场,就是单纯跟大家聊聊自己的理解,没有任何评价的意思。不知道大家怎么看这件事?觉得柴油车能一直稳坐军车“头把交椅”,还是未来新能源车能突破瓶颈,走进战场?欢迎在评论区说说你们的想法。
空姐坐电动车姿势也是很美的,不是那个空姐都是坐宝马奔驰的。

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新国标电动车,怎么带娃

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你绝对想不到的世界五大车企排名:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3

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你绝对想不到的世界五大车企排名:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:中国第4名、保时捷:德国第5名、梅赛德斯-奔驰:德国春运归途首选!卡罗拉锐放:5000万家庭信赖,把安心与温暖开回家岁末将至,年味渐浓,奔波一整年的人们,都盼着带着牵挂与温暖,稳稳踏上归途。春运路上,一台靠谱座驾,不只是代步工具,更是承载团圆、守护家人的移动港湾。在万千家用车里,丰田卡罗拉家族凭全球超5000万用户的口碑积淀,成为无数家庭年末出行的安心之选,而卡罗拉锐放作为家族实力新星,传承经典、突破创新,以全面升级的产品力,为团圆路加满底气。作为家用SUV,卡罗拉锐放最懂中国家庭的真实需求:好开、省油、够安全、大空间,每一点都精准戳中春运痛点。长途返乡最怕油耗高、续航慌,锐放提供燃油与智能电混双擎选择,双擎版油耗低至4.56L,满油续航近900公里,跨省回家不用频繁加油,高速、国道都从容,长期开更省用车成本。春运路况复杂,家人安全永远是第一位。锐放全系标配7安全气囊+TSS3.0智行安全系统,主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持等功能拉满,高速长途能缓解疲劳,雨雪湿滑路段更稳更可控,把被动防护与主动安全做到位,让父母孩子坐得踏实,自己开得放心。空间设计上,它把实用主义发挥到极致。438L大容量后备箱,轻松装下年货、行李箱、儿童座椅,后排乘坐宽敞不压抑,老人久坐不憋屈,孩子玩耍有空间。走亲访友、短途自驾都能从容应对,小身材却有大肚量,完美适配家庭全场景出行。颜值与质感同样在线,硬朗简约的SUV造型,大气耐看不浮夸,走在乡村小路或是停在小区车位,都体面有气场。车内布局简洁好用,按键清晰、操作顺手,无线充电、大屏车机等配置,兼顾实用性与科技感,日常代步与春节出行都有舒适体验。从城市拥堵路段到乡间非铺装路面,卡罗拉锐放以TNGA架构带来扎实底盘质感,转向灵活、停车方便,新手也能轻松驾驭。它不追求花哨噱头,只专注长期可靠、低养护成本,这正是家用车最珍贵的品质。年末团圆,选的不只是一辆车,更是一份安心、一份陪伴。卡罗拉家族5000万用户的口碑,是品质最好的证明;卡罗拉锐放以均衡实力,成为10万级家用SUV里的务实之选。这个春节,让卡罗拉锐放陪你穿越山海,把牵挂装上车,把平安带回家,每一段归途都温暖顺遂,每一次出发都底气十足。
现在还开着燃油车的人,无非就这10类人:1、不差钱的。2、对新能源车不信任的

现在还开着燃油车的人,无非就这10类人:1、不差钱的。2、对新能源车不信任的

现在还开着燃油车的人,无非就这10类人:1、不差钱的。2、对新能源车不信任的。3、有长途出行需求的。4、喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的。5、担心新能源车保值率低的。6、所在地区充电设施不完善的。7、工作性质对车辆稳定性要求高的。8、对燃油车有情怀的。这八条,差不多把开油车的人的心思给摸透了。不差钱的主儿,家里可能好几辆车,油车是其中一辆,或者就喜欢加油五分钟跑几百公里的利索,不考虑油价。对新能源不信任的,是听过或者见过一些负面新闻,比如自燃、冬天续航打骨折、电池换起来贵,心里不踏实,觉得还是成熟可靠的油车开着省心。长途需求这块,是硬伤。虽然现在充电桩越建越多,高速服务区也基本都有,但节假日排队、充电速度、偏远地区覆盖,这些焦虑依然存在。对经常跑长途、或者爱自驾游的人来说,油车加满就走的自由,目前还是难以替代的。喜欢操控感的,迷恋的是发动机的轰鸣、变速箱换挡的节奏、那种机械直接传递的力量感,电动车太安静、太“顺”,他们觉得没灵魂。保值率是个现实问题。新能源车技术迭代快,两三年前的车型可能就落伍了,二手价跌得厉害。油车虽然也在贬,但相对稳定,市场认知度高,好出手。充电设施不完善的地方,比如一些乡镇、老旧小区,安不了私桩,公共桩又少,买电车就是给自己找罪受,不如加油方便。工作性质要求高的,比如跑业务、做工程、干网约车(部分),车是生产工具,不能动不动出幺蛾子,也不能半天找不到地方充电耽误事。油车技术成熟,维修点多,可靠性经过几十年验证,对他们来说就是“靠谱”。有情怀的,那是一种情感寄托。可能是人生第一辆车是油车,有感情;可能是迷恋某个燃油时代的经典车型,觉得那是工业艺术品;就是喜欢机械的精密复杂,觉得电动车是“电子玩具”。这份情怀,不是经济账能算清的。其实,开啥车,纯粹是个人选择,适合自己就好。新能源是趋势,技术进步也快,但燃油车远没到被淘汰的时候。它有自己的优势和固定的受众群体。未来很长一段时间,估计是油电并存,各有各的活法。不用互相瞧不上,你开你的电动爹,我开我的油老虎,路上都注意安全,比啥都强。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。你觉得人生怎样过才有意义燃油车市场份额买燃油车纯油车燃油车销量排行传统燃油车危机
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余承东谈和特斯拉差距这是在问界超级工厂说的,在智能化方面没毛病,去年特斯拉短暂放开了FSD,中国的路况只有了解中国国情的车才能开得好
SUV全品类12月零售排行榜:第一,特斯拉ModelY65874辆;

SUV全品类12月零售排行榜:第一,特斯拉ModelY65874辆;

SUV全品类12月零售排行榜:第一,特斯拉ModelY65874辆;第二,小米YU739089辆;第三,方程豹钛734086辆;第四,问界M729368辆;第五,卡罗拉锐放22956辆。前5名里燃油车只剩下一个卡罗拉锐放了。作为卡罗拉的延伸车型,全新卡罗拉锐放自2022年在中国上市以来,已经收获了近60万用户的青睐。这次焕新可不简单,它依托丰田的RCE体制,由中国本地研发团队主导,把“世界级标准”和“中国式智慧”完美融合,是一汽丰田践行“让每一位消费者都开上世界级好汽车”使命的关键产品。设计上,新车用的是“全球脸”设计语言,直瀑式前格栅搭配蜂窝几何中网,看起来既时尚又大气。车色有6款全球流行色,其中“丹霞橙”是全新主打色,兼顾都市风格和户外气质,开在路上回头率超高。座舱遵循“LIVINGtech”生活科技理念,12.9英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表是核心,搭配隐藏式出风口、GR076新型材质和拼色内饰,科技感满满。智能语音支持方言识别和连续对话,还新增了“移动K歌”功能,全车密封和结构强化提升了静谧性,家庭用户用着特别舒心。动力方面,燃油版和THS第五代智能电混双擎版都搭载2.0L发动机+E-CVT电子无级变速,混动版配备三元锂电池,百公里综合油耗低至4.56L,省油又环保。全系标配ToyotaPilot智能驾驶辅助系统,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、EDSS紧急驾驶停止系统等,安全配置拉满。空间上,新车以“神户型”理念优化布局,438L后备箱能装下全家出行装备,后排座椅支持6:4比例放倒,腿部空间领先同级,787mm高的后门挑高门框进一步提升了实用性,坐起来特别宽敞舒适。全新卡罗拉锐放不仅是一款车,更是一份值得信赖的全球口碑单品,为消费者带来“稳稳幸福感”的承诺落地。随着新车的上市,一汽丰田也展现出在智能化、电动化浪潮中持续引领市场、深度拥抱中国用户的决心与实力。