丰田汽车金融(中国)首席财务官王玉丰任职资格获批
北京商报讯（记者孟凡霞周义力）12月5日，北京金融监管局发布《关于王玉丰田汽车金融（中国）有限公司首席财务官任职资格的批复》，核准王玉丰田汽车金融（中国）有限公司首席财务官的任职资格。
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重磅上新!Team Pegasus最新一代丰田及现代Rally2赛车本周末亮相韶关拉力赛!
丰田&现代两款全新Rally2赛车闪亮登场！2025韶关拉力赛即将于本周末12月6-8日拉开战幕，本站比赛最引人注目的亮点，莫过于两款国际顶级赛车的中国首秀—Team Pegasus星速赛车的丰田GR Yaris Rally2与现代i20 N Rally2 step2...
丰田一口气发仨全新大超跑。雷克萨斯LFA纯电概念车（图3-图7）4.0V8双涡
丰田一口气发仨全新大超跑。雷克萨斯LFA纯电概念车（图3-图7）4.0V8双涡轮增压混动GRGT（图8-图11）GRGT3赛车（图12-图13）
就在前天，日本正式，宣布了。 12月1日，日本央行行长植田和男表示，本月18
就在前天，日本正式，宣布了。12月1日，日本央行行长植田和男表示，本月18日、19日召开的下次货币政策会议“将对是否加息作出恰当判断”。这短短一句话，像块石头砸进平静的湖面，日元汇率瞬间跳涨，东京股市日经225指数却应声下跌2.3%——十年负利率的"舒适区"，日本终于要被迫走出来了。负利率这根"拐杖"，日本拄了整整十年，2016年安倍政府为了挽救停滞的经济，让央行推出这套激进政策，核心就是逼着老百姓少存钱多消费，赶着企业多贷款扩产，当时央行测算，只要把基准利率压到-0.1%，就能撬动万亿级的市场活力。刚开始确实有点用，2017年日本GDP增长1.9%，创下金融危机后的最好成绩，街头的"关店潮"似乎都缓了口气，可谁能想到，这根拐杖一拄就放不下，十年过去，不仅没让经济站起来，反倒把筋骨都熬得没了力气。时间一长，副作用全冒出来了，银行利润薄得像纸，三菱日联银行2024年净息差只有0.4%，相当于放出去100万贷款，一年利息收入还不够覆盖成本；三井住友银行更惨，净利润同比下滑18%，不得不关闭17家地方支行。为了活下去，银行开始向大客户收管理费，存1亿日元一年要交3万手续费，吓得不少企业干脆把钱转去海外——丰田汽车今年就将2000亿日元流动资金转移到新加坡分行。普通人更惨，存钱不仅没利息，连活期存款都要被薅羊毛，东京街头的老人偷偷把现金藏在地板下、衣柜里，邮局的现金提取量比十年前翻了三倍，大阪甚至出现专门帮人保管现金的"地下金库"业务，这种荒诞的场景，成了日本负利率时代最真实的写照。压垮骆驼的最后一根稻草，是日元跌得刹不住车，2025年以来，日元兑人民币汇率从0.052一路跌到0.045，12月3日收盘更是触及0.04537的低点，汇率雪崩直接引爆了进口成本危机，日本90%的能源依赖进口，日元贬值让液化天然气采购价同比上涨37%，家庭电费单每个月多掏2.8万日元；进口牛肉价格涨幅超45%，神户牛肉每公斤突破1万日元。超市里的大米、面粉价格轮番上涨，一瓶进口橄榄油从800日元涨到1200日元，连本土产的味噌都因为原料进口涨价而提价15%，主妇们拿着购物篮在货架前叹气，以前看不上的临期食品成了抢手货，乐天超市甚至专门推出"百元均一"应急商品区，每天开门就被抢空。更要命的是，美联储还在加息周期里，美日利差虽从十个月前的3.5%收窄至2.4%，但差距仍足以让资本疯狂外流，今年已有超过1.2万亿美元从日本股市和债市撤出，流向收益率更高的美国市场，日本央行不得不动用外汇储备干预汇率，今年已经花了超过3万亿日元，可效果就像往海里扔石头。最讽刺的是，就在经济焦头烂额的时候，日本还在疯狂砸钱搞军事扩张，2025年防务预算冲到11万亿日元，相当于GDP的2.1%，这些钱全靠发国债支撑。一边是民生领域缺钱，老人买不起处方药——厚生劳动省数据显示，今年需自费购买抗癌药的患者增加27%，孩子上不起私立学校，东京私立高中平均学费同比上涨8%。一边是军费像流水一样花出去，斥资84亿美元采购42架F-35B战机，在与那国岛建导弹基地耗资1200亿日元，部署射程1500公里的12式改进型岸舰导弹。这种本末倒置的操作，引发民众强烈不满，东京上月爆发"一亿人总罢工"抗议活动，要求削减军费补贴民生，经济政策也因此陷入更尴尬的境地——加息可能引发债务危机，不加息则汇率崩盘，怎么选都像是在赌国运。十年负利率把经济养得没了抵抗力，企业习惯了廉价资金，丰田、本田等大企业负债率均超过60%，民众依赖了宽松环境，45%的家庭没有任何储蓄，突然抽走这根拐杖，很可能摔得头破血流，野村证券报告预测，若加息至0.1%，将导致日本GDP增速下降0.3个百分点。可要是不抽，日元贬值的恶性循环只会越陷越深，进口通胀把老百姓的钱包掏空，最后还是得付出更惨痛的代价，这让人想起1990年泡沫经济破裂时的教训，当时央行过快紧缩政策导致经济陷入"失去的二十年"，如今历史似乎在重演。植田和男在发布会上说"会作出恰当判断"，可这个"恰当"二字背后，是无数家庭的生计和整个国家的经济前途。加息与否，都像是在走钢丝，左边是汇率崩盘的深渊，右边是债务爆炸的悬崖。更棘手的是，全球金融市场早已对日本加息预期产生反应，日元套利交易规模超8000亿美元，一旦政策转向，可能引发连锁反应冲击新兴市场。你觉得日本这次加息能救得了经济吗？还是会掉进更深的坑？评论区聊聊呗！
新款丰田世纪官图发布,外观很复古,车长5335mm,搭载5.0L动力
世纪是丰田旗下一款定位高于雷克萨斯LS的大型轿车，从1967年诞生到现在共推出了三代车型，现款车型于2017年正式发布。近日，最新年度款的丰田世纪官图发布，新款车型在外观内饰设计方面没有太大的变化，主要是增加了主动安全...
一汽丰田bZ5:12.98万起,配33个传感器,好开又省心
品质方面，一汽丰田bZ5(看资讯)继承了丰田全球统一的QDR标准（高品质、高耐久性、高可靠性），每一个零部件都经过严苛测试，不管是炎热的南方还是寒冷的北方，不管是城市道路还是乡村小路，都能稳定运行。大家都知道，有些新...
丰田混动和本田混动,谁的技术更先进?一对比差距就来了!
但很多人一研究就犯难：丰田混动和本田混动，到底哪个更先进？今天聊聊这两家的技术区别。丰田的混动系统叫THS，核心是个很巧妙的行星齿轮结构。这东西就像个智能中转站，随时调配发动机和电机的动力分配。发动机可以单独干活...
丰田又成功了!新车31天卖出19303辆,油耗4.2L,却只卖12.03W
它们既不像新能源车那样高高在上，又比国产油车多些品牌积淀，丰田就是典型例子。最近听说凯美瑞(图片|配置|询价)这车一个月卖了快两万辆，算下来每天都能卖出六百...不过说实在的，现在汽车市场选择太多，光靠省油和便宜也不够。...
这是丰田F3R概念车，是丰田在2006年北美车展上发布的一款MPV概念车。它的设
这是丰田F3R概念车，是丰田在2006年北美车展上发布的一款MPV概念车。它的设计定位是“车轮上的客厅”，主打年轻家庭用户：•外观采用方正的“盒子”造型，搭配大尺寸轮毂，兼顾空间与时尚感；•内饰能容纳8名乘客，中间座椅可折叠组合成“沙发式”布局，还配备了车载屏幕、光纤氛围灯等娱乐配置；•同时强调环保材料（比如可回收树脂地板），并带有混动标识。这款车是丰田针对北美市场设计的概念车型，并未量产。是不是看到了一点10款塞纳的样子？
车市热门丰田终于为四年前亮相的GRGT3概念车赋予了量产身份——GRGT。
车市热门丰田终于为四年前亮相的GRGT3概念车赋予了量产身份——GRGT。根据最新预告片，新车与传奇跑车LFA及2000GT同框现身，通过精心编排的声浪演进，暗示其将搭载V8发动机，延续丰田性能车的血脉传承。尽管预告片通过调暗光线隐藏部分细节，但仍可辨识出宽体车身结构与前后灯组设计。其灯效与即将参赛2026年勒芒赛事的GR010超级赛车如出一辙。除公路版外，丰田已确认将同步推出GT3规格赛事版本。动力方面，将搭载全新开发4.0升双涡轮增压V8发动机（未来或将应用于雷克萨斯车型），预告中由2000GT直六、LFAV10到GRGTV8的声浪过渡彰显传承。虽未明确混动系统配置，但考虑到行业趋势与技术储备，混合动力版本可能性较高GRGT将于东京时间12月5日线上首发，随后在2026年东京改装车展（1月9-11日）进行首秀。这款GazooRacing旗舰的推出，标志着丰田正式回归顶级性能车战场。
12.98 万拿下一汽丰田bZ5!配置拉满啥都好,闭眼买不踩雷!
现在买新能源汽车真是让人纠结到头疼！...好在一汽丰田 bZ5 终于来了，12.98 万起的定价诚意满满，不仅搭载 Momenta 5.0 辅助驾驶系统，还有超吸睛的“锤头鲨”设计加持，再加上丰田数十年积淀的造车品质，妥妥是闭眼可入的实力神...
双擎比纯油便宜?一汽丰田新RAV4荣放16.98万元起售,怎么选?
一汽丰田新款RAV4荣放正式上市，价格布局引发市场关注。其中最引人瞩目的变化是：双擎混动车型的起售价首次低于同配置的纯燃油版，打破了以往混动版本普遍更贵的惯例。价格倒挂：双擎门槛低于纯油 新RAV4荣放燃油版起步价为17....
丰田铂智4X电池技术解析,10年后仍保持90%容量,可信度有多高?
丰田近期为铂智4X提出的“10年后电池容量保持率90%”的技术承诺，引发广泛关注。这一数据究竟有无技术支撑？我们结合公开资料展开分析。核心技术：来自混动时代的电池管理经验 丰田的电池技术路线与其混动车型的长期积累直接...
丰田普拉多回归,老车主看了新车内饰直言:时代变了
时隔数年，丰田普拉多正式回归中国市场。一汽丰田宣布全新普拉多开启预售，价格区间为45.98万至54.98万元。当这款经典硬派SUV再次出现在人们眼前时，最引发热议...汽车行业分析师指出：“全新普拉多的内饰设计是一次必然的革新。...
为什么企业都想造电车，看看新能源车厂的整车毛利率就知道了。赛力斯，丰田，小米的
为什么企业都想造电车，看看新能源车厂的整车...赛力斯，丰田，小米的毛利润率都在25％以上。特别是是赛力斯，这个毛利率应该还是扣除掉了华子的那一部分，还剩这么多，可见新能源车这一块的利润有多丰厚，怪不得大家都想造车。
盛唐保险经纪“改头换面”丰田欲下场卖保险
公司名称正式变更为“丰田保险经纪（北京）有限公司”（以下简称“丰田保险经纪”），...龙格表示，丰田的客户资源、遍布全国的经销商网络，以及丰田汽车的车辆技术和车主数据，有助于精准设计产品、降低获客成本、提升风控能力。...
在GRGT3概念车亮相4年之后，量产车型终于来了。丰田预告GRGT将在12月
在GRGT3概念车亮相4年之后，量产车型终于来了。丰田预告GRGT将在12月5日发布，2026东京汽车展亮相。丰田GTGT可看作是LFA和2000GT的继承车型，动力暂未公布，新车或搭载4.0T混动。
铁子们，我之前一直纠结SUV的油耗，但最近我做功课发现，看见有几款车真的绝了！我
铁子们，我之前一直纠结SUV的油耗，但最近我做功课发现，看见有几款车真的绝了！我看了技术介绍，它们用的新混动技术，居然能把油耗做到这么低，动力还特别足。这简直完美解决了我的顾虑，必须安利给你们！
最近几年，合资品牌新推出的汽车几乎没写畅销车型，到丰田是个例外，丰田推出的新车型
最近几年，合资品牌新推出的汽车几乎没写畅销车型，到丰田是个例外，丰田推出的新车型塞纳，于2025年1-10月累计销量76155辆，10月销量7315辆，MPV市场稳居前列，火爆程度超乎寻常，这是为什么？核心优势：塞纳在动力上，全系标配2.5L混动系统，综合功率181kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗仅5.65-5.71L/100km，兼顾动力与经济性。空间上轴距超3米，2+2+3布局适配家庭，第二排座椅前后调节达816毫米，第三排可放平，后备箱容积能从525L扩展至2112L。配置上有TSS智行安全系统，顶配还含JBL音响、后排娱乐屏等，满足家庭多样需求。丰田混动的稳定性口碑，也降低了用户长期用车顾虑。相比之下，别克GL8虽然隔音好、商务气场足，但燃油版油耗高，插混版价格接近塞纳顶配。本田奥德赛操控灵活、价格更低，不过第三排空间局促，适合小家庭。腾势D9智能化和豪华感更强，插混版可上绿牌，但馈电油耗高且价格偏高。传祺M8混动版动力更强、第二排配置丰富，不过品牌溢价低，油耗略高于塞纳。极氪009豪华与性能拉满，却依赖充电设施，价格门槛远高于塞纳。丰田也算是在夹缝中求生存，求生欲拉满！
我肯定是选丰田，不用多想！
我肯定是选丰田，不用多想！
