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昨天大家在传的信息，汽车这个品类能有1200亿来支持中国消费者买车，预计下周周一
昨天大家在传的信息，汽车这个品类能有1200亿来支持中国消费者买车，预计下周周一或者周二可以有消息。主要的改变是从“定额补贴”改为“按新车价比例补贴”；由各地差异化政策改为全国统一标准。备注：拉动汽车消费对中国拉动内需真的很重要，拖底还是非常重要的报废：新能源车按照车价比例12%（上限2万）；燃油车新能源车10%（上限1.5万）🌹置换：新能源汽车8%（上限1.5万）；燃油车6%（上限1.3万）🌹因此还是鼓励大家去按照自己的消费能力去买车，这个政策能支撑2026年第一季度的销量，不至于大家预期的那么惨。2026年在汽车品类花的钱和2025年基本差不多，事实上更科学了
在燃油车领域，终究是合资车的市场，国产车能打的真不多。在燃油MPV市场，合资
在燃油车领域，终究是合资车的市场，国产车能打的真不多。在燃油MPV市场，合资品牌依旧占据绝对主导地位，自主品牌的竞争力显得相对薄弱。从中汽数研2025年1-11月燃油MPV销量数据来看，丰田旗下赛那SIENNA（8.29万辆）和格瑞维亚（6.12万辆）包揽销量冠亚军，其中赛那同比还微增1.1%，两款车型合计销量超14万辆，在中大型燃油MPV市场形成“双子星”碾压态势。反观自主品牌，虽有传祺M8、北汽制造锐胜王牌M7等车型跻身榜单前十，但多数车型销量同比大幅下滑，传祺M6、五菱佳辰同比跌幅甚至超40%，仅有五菱征程、锐胜王牌M7等少数车型实现正增长。这也印证了自主品牌选择新能源赛道的正确性，在燃油车领域难以与合资品牌抗衡的背景下，通过新能源转型实现弯道超车，已成自主品牌突破市场格局的关键路径。由此来看，国产车走新能源新路子是走对了，在弯道超车的路上越走越远，把合资车甩在了身后。
燃油车又是大胜！2025年1-11月SUV销量排行榜已公布！传统燃油车力压新能源
燃油车又是大胜！2025年1-11月SUV销量排行榜已公布！传统燃油车力压新能源车重回巅峰，前十占七名。而新能源车型除了特斯拉ModelY、宋PLUS、元UP表现较为稳定以外，宋Pro、理想L6、元PLUS、小米YU7等均未能进入榜单前十名。第一名特斯拉ModeIY销量35.9万辆。第二名星越L销量23.7万辆。第三名博越L销量21.9万辆。第四名RAV4荣放销量19.6万辆。第五名宋PLUS销量19.5万辆。此外、途观L、元UP、卡罗拉锐放、长安CS75PLUS、瑞虎8等车型也都进入榜单前十，累计销量都高达16万辆以上。
听我一句劝;电车当道,10年后还会有燃油车!
现在新能源汽车发展速度很猛，市场份额已经远超燃油车了，在看看市面上的4S店， 一片萧条和倒闭，即使曾经牛气哄哄的豪华品牌，现如今也是翻牌成新能源品牌的店了。昨天还在抖音上看到，曾经奔驰销量前十的一家经销商，截至11...
燃油车时代会很快结束?内行人预测:油价很可能是最后的关键!
昨天晚上，我翻了翻最新的汽车行业报告，发现一个很有意思的现象，就是现在燃油车的日子是真的不好过了。特别是看到油价又涨了，我就在想，这油价到底会不会成为压倒燃油车的最后一根稻草呢？说实话，作为一个开了十几年车的老...
燃油车4s店被挤爆,新能源4s店却只进来一个人
众所周知，随着新能源汽车的发展，不少汽车品牌的销售渠道开始分化，有专卖燃油车的门店，也有专卖新能源的。目的是为新能源产品系列建立其全新的品牌形象，区别于过去燃油产品线在用户心中的品牌认知。临近年关，当笔者去北京...
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回到一半的比例，这不是大家突然不关心环保了，而是电动车用起来确实麻烦，充电要排队，冬天跑不了多远，二手车还卖不上价钱，这些实际问题比广告里说的未来感更让人在意，油价虽然涨了，但燃油车便宜好修，维修店到处都是，这个优势还是明摆着的，通胀一来，人们更不愿意多花钱买个用着不放心的东西。美国那边特朗普上台后，对燃油车的要求放松了，欧洲原本计划在2035年禁售燃油车，现在德国先改口，说混动和合成燃料车还可以卖，保时捷这些老牌子也跟着说，你不用换车也能减少碳排放，这不是倒退，而是政府终于认识到，再先进的技术也要看老百姓用不用得上、买不买得起。电池原材料的价格总是波动，锂和镍的供应常被限制，运输过程也不稳定，现在大家担心的问题不是电动车跑不远，而是电池坏了以后，零件难买到、修起来成本高，特斯拉的销量停滞，股价也下跌，这表明市场开始质疑单靠一个技术亮点就能支撑整个行业，这种担忧比任何负面消息都更有效。美国的补贴政策听起来不错，但真正能申请到的车型很少，条件也很严格，中国电动车想要出口到欧美市场，却面临碳关税和当地生产成本的限制，价格优势逐渐消失，消费者感到被各种政策推着走，这种情况让人想不通到底图什么。传统车企反应很快，马上重新启动燃油车的生产线，开始走油电一起发展的路子，但纯电动汽车品牌还在空谈理想，用户早就对这些不感兴趣了，政府虽然嘴上说2035年要禁止燃油车，实际上已经在推动混合动力和合成燃料这类过渡方案，政策和市场的情况已经不太一致了。日本车企主要发展混合动力技术，德国企业转向合成燃料研发，中国电动车出口面临阻碍，全球电动车路线从统一换电模式转向多元化探索，各方都认可电动车的潜力，但市场更看重实际效益而非空头承诺，消费者只选择真正实惠的方案。燃油车市场份额油车淘汰论买燃油车传统燃油车危机燃油车革新淘汰燃油汽车燃油汽车革新燃油车销量排行汽车燃油选择燃油新规燃油车测评燃油车评估燃油车静态体验欧美禁售燃油车燃油车复活
街头现身!天籁PLUS华为鸿蒙+大沙发,燃油车终迎智能觉醒?
全新天籁PLUS无伪装实车频繁现身街头，作为全球首款搭载华为鸿蒙5.0座舱的燃油车，它不仅延续了日产“移动大沙发”的王牌优势，更带来2.0L与2.0T双动力选项，16-18万预售价直接击穿同级底线，这波“降维打击”让本田雅阁、丰田...
听我一句劝;燃油车招人难!销售人员成香饽饽
尤其是传统燃油车的销售人员，以往平均工资1万＋， 现在干不好就容易拿底薪，而底薪只有1000块，在扣掉保险公积金等，只有几百块。一个月下来，连油费都挣不出来。行业出现了大面积离职，卖燃油的去卖新能源汽车了 其实真不是...
图1：SUV新能源车销量前10图27：SUV燃油车销量前10有个很明显的答案：无
图1：SUV新能源车销量前10图27：SUV燃油车销量前10有个很明显的答案：无论是价格还是用量，新能源都已经领先燃油车还是合资品牌占多数，吉利两辆车非常亮眼而新能源前10里，除了特斯拉都是国产品牌
最近我看了下，合资品牌的燃油车现在进化的也很强。就拿新款揽巡来说，内饰配备了15
最近我看了下，合资品牌的燃油车现在进化的也很强。就拿新款揽巡来说，内饰配备了15寸悬浮中控屏幕、11.6寸副驾屏双屏交互，和新能源产品差不多，科技感完全够用。外观上，也采用更简洁化的新能源车型前脸设计，贯穿式日行灯将左右大灯相连，主格栅变成了分体式设计。看上去更精致。动力上，新款揽巡也有不小的提升。450TSI搭载第五代EA888发动机，最大功率达到272马力（200kW），峰值扭矩400牛·米。官方百公里加速7s，这对于燃油车来说已经不慢了。
![本田燃油车卖不动，新能源汽车也没有一款能打的，真的很难[哭哭]8月本田在中国卖](http://image.uczzd.cn/11401509208357497582.jpg?id=0)
不出意外的话，明年买车应该还是会继续有国补的今年的补贴标准是新能源1.5万，燃油
不出意外的话，明年买车应该还是会继续有国补的今年的补贴标准是新能源1.5万，燃油车1万，报废补2万，唯一不同的应该就是明年新能源也要征收购置税了，大家觉得明年还会加码吗？大V聊车
增程车为何高速油耗比燃油车更高?揭秘能量转换效率陷阱
传统燃油车的能量路径简单直接—发动机燃烧汽油，通过变速箱将动力传递到车轮，能量损耗主要集中在热能和机械摩擦两个环节。而增程车却要经历"汽油燃烧-发电-存电-放电-驱动"的五重折返跑，每个环节都在悄悄吞噬能量。就像用...
燃油车加速智能化 供应链或重塑
如今，随着消费者对智驾需求的日益增长，以及新能源车市占率的不断提升，传统燃油车开始加速智能化反扑，以应对市场竞争。近日，全球首款搭载华为乾崑智驾高阶方案的燃油轿车—一汽奥迪A5L乾崑智驾版正式上市。同期上市的还有...
