芯片成本暴涨，整车利润再遭挤压。7月以来，海内外半导体厂商同步开启第二轮涨价，车
芯片成本暴涨，整车利润再遭挤压。7月以来，海内外半导体厂商同步开启第二轮涨价，车规级芯片涨幅达15%-25%，一辆新能源车成本或暗增近万元。功率半导体、存储芯片领涨，AI与新能源需求叠加成本传导，车企面临“不涨价亏利润，涨价丢份额”的两难，行业利润率已跌至3.4%的十年新低。这场涨价潮或将加速行业洗牌。汽车新能源汽车
标签: 新能源
王传福你太优秀的样子真的太让人讨厌了！比亚迪的创新技术专利申请量和授权量已经是全
王传福你太优秀的样子真的太让人讨厌了！比亚迪的创新技术专利申请量和授权量已经是全球新能源车企的第一，也是全球新能源汽车销量最大的车企，同时还是全球唯一一家形成了完整的新能源汽车技术产业链的车企！这里面随便一个名号拿出来都可以碾压99%以上的车企！但是，国内某些车企还是觉得你只是一家“一味地追求数量”的车企！王传福，你还是不能太优秀了，你太优秀了就会让人觉得你的身上长满了缺点，哪怕你拥有各种全球第一……
很多人觉得车企降价让利是好事，其实非理性低价战根本不是良性让利，是恶性循环。车企
很多人觉得车企降价让利是好事，其实非理性低价战根本不是良性让利，是恶性循环。车企亏钱冲销量，为了活下去只能向上游零部件厂商压价、拉长账期，上游供应商利润微薄，只能在材料和工艺上压缩成本。汽车属于安全属性极强的耐用工业品，一旦测试环节、车身用料、电池冗余配置缩水，长期来看会直接影响整车安全和使用寿命，得不偿失。新能源车汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争
新能源汽车涨价去库存，新能源汽车咋就学不会呢
新能源汽车涨价去库存，新能源汽车咋就学不会呢
国民女神高圆圆曾公开评价腾势：好车从不用靠花哨噱头，能把家人出行痛点解决到位，才
国民女神高圆圆曾公开评价腾势：好车从不用靠花哨噱头，能把家人出行痛点解决到位，才是真豪华。她亲自体验、倾情推荐的腾势N8L闪充版，最近算是把新能源车主最大的心病——充电慢、续航慌，狠狠根治了。开过插混SUV的人都懂扎心现实：跑长途半路没电，充电桩前排大长队，充半个多小时才补两百公里，大好旅途全耗在等充电上；北方冬天更崩溃，快充直接大打折扣，越冷充电越慢。王传福那句「充电速度追上加油，电车就能全面取代油车」，曾经很多人觉得是畅想，如今腾势N8L闪充版直接把蓝图落地。加油排队几分钟，充电排队半小时的时代，被这款大六座SUV掀翻了。全系搭载800V高压闪充平台+第二代刀片电池，专属闪充桩加持下，5分钟快充，就能补能300公里续航，一杯咖啡、一趟洗手间的功夫，车子回血大半；10%电量到97%满电，全程仅仅9分钟。就算零下30度极寒北方寒冬，充电耗时只多三分钟，彻底告别冬天快充大幅缩水的老毛病，北方车友再也不用忌惮新能源车。日常通勤更自在，CLTC纯电续航430公里，工作日上下班、接送孩子、市区办事，完全纯电行驶，电费一公里几分钱，比加95号汽油省下一大笔开支；满油满电综合续航干到1550公里，自驾川藏线、跨省长途，中途只需要闪充一次，不用一路盯着电量表心惊胆战。全国布局6700多座品牌闪充站点，高速、商圈、加油站全覆盖，买车还附赠一整年免费闪充权益，补能生态直接拉满安全感。别以为光快充能打，这车的豪华底子，完全配得上高圆圆偏爱的家庭出行调性。定位中大型六座豪华SUV，车长5米2、轴距超3米，套内空间6.11㎡堪称「移动大平层」，三排座位全都不将就，不是很多车型第三排挤人的小板凳。前排加热通风按摩拉满，二排女王座椅带腿托、十点位全身按摩，老人长途坐车不遭罪；第三排座椅前后、靠背全部电动调节，全家六口人出行，每个人都拥有体面舒适的乘坐空间。全系标配云辇-A空气悬架+后轮±10度转向，这句大白话讲：五米多大车，掉头灵活得像小轿车，小区窄路、地库入库轻轻松松；空气悬架能过滤路面颠簸，过减速带、烂路几乎无感，带娃出行、老人坐车基本不晕车，家用舒适性直接拉满。2.0T插混三电机加持，零百加速3.7秒，超车干脆利落，商务出行撑场面、自驾撒野都拿捏得住。智能化还藏着高圆圆专属彩蛋，车载语音系统内置女神原声语音包，导航、空调、娱乐语音操控，温柔声线相伴，堵车烦躁感都能被抚平；天神之眼5.0高阶智驾，高速领航、自动泊车、透明底盘一应俱全，新手司机开车也底气十足。高端家用车，面子是豪华内饰，里子是无焦虑的补能自由。以前30万级别大六座SUV，要么空间大充电拉胯，要么快充能打第三排憋屈。腾势N8L闪充版直接做到「闪充顶尖实力+平等六座豪华+顶级底盘素质」三位一体，不偏科。刀片电池经过针刺、重压极限测试，终身电池质保，安全底线稳稳托住一家人出行。高圆圆偏爱它从容顾家的气质，车主痴迷它极速闪充的硬核科技。对于上有老下有小、既要家用舒适，又爱长途自驾的车主而言：腾势N8L闪充版不只是一台SUV，更是把「加油级补能速度」带进高端家用市场的破局者。（所有图片均来自网络侵删）
无人驾驶，萝卜快跑造车新势力新能源车核心技术新能源汽车时代汽车街拍
无人驾驶，萝卜快跑造车新势力新能源车核心技术新能源汽车时代汽车街拍
2025年度国家科学技术奖揭晓，深耕自研斩获国科大奖，比亚迪五项成果荣获国家科
2025年度国家科学技术奖揭晓，深耕自研斩获国科大奖，比亚迪五项成果荣获国家科学技术奖，再创历史新高，成为本届获奖数量最多的汽车企业。此次获奖项目聚焦新能源汽车核心领域，覆盖智能制造、高效电机、智能底盘、动力电池、协作机器人，展现全产业链创新实力，成功打破海外技术壁垒，多项指标达国际领先。成绩背后是持续高额研发投入与强大科研团队支撑。比亚迪研发投入累计超2500亿元，2025年达634亿元，拥有超12万研发工程师，全球专利超7.1万项。从2020年首获国家科技奖，到2023年3项上榜，再到本届5项加冕，技术成果节节攀升。凭借硬核技术积淀，比亚迪实现全产业链核心技术自主可控，有力推动中国汽车产业升级与交通能源转型，彰显中国新能源汽车的科技实力。
亏过才懂：卖车时间选对，多赚10%原来很多车主根本不知道.新能源车渗透率破62
亏过才懂：卖车时间选对，多赚10%原来很多车主根本不知道.新能源车渗透率破62.8%问界M9保值率超80%
在10万级新能源赛道，零跑全新B系列的双车布局展现出极强的市场穿透力，全新B10
在10万级新能源赛道，零跑全新B系列的双车布局展现出极强的市场穿透力，全新B10售价9.98万元起，全新B01售价9.58万元起。。B01针对年轻首购群体，以液态银外观色、256色一体环绕瀑布式氛围灯等设计元素，构建起符合Z世代审美的移动空间；B10面向家庭用户，通过时空星轨百变副驾、14扬声器LeapSound音响系统等配置，打造出兼顾实用性与品质感的家用座舱。技术层面的降维打击更为明显：两车均搭载的3K高清中控屏与AR-HUD组成的三屏联动系统，配合AI语音大模型与儿童智能对话功能，将智能座舱的交互体验提升至新层级。这种产品力的爆发，本质上是零跑“科技普惠”理念的具象化——依托全域自研体系，打破“成本做减法、体验做妥协”的行业潜规则。据供应链消息，零跑此次应用的六合一高性能油冷电驱与AGS主动进气格栅组合，已带动上游供应链技术升级，竞品要实现同等配置水平，至少需要12个月的研发周期。10万级市场的技术普惠浪潮，正由零跑B系列引领进入新阶段。零跑全新B01/B10正式上市零跑高管再谈第二品牌
很多人有一个误解，觉得国产是因为新能源才超过了合资，其实根本不是，2026年上半
很多人有一个误解，觉得国产是因为新能源才超过了合资，其实根本不是，2026年上半年中国燃油车市占率排行出来了，吉利直接以9.46%的份额直接拿下全品牌第一，把丰田、大众这些老牌合资都压在了后面，而且这已经是吉利连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军了。上半年吉利中国星家族累计卖了58万辆，从帝豪、缤越到星瑞、星越L，基本可以说每个都是爆款，所以吉利才能在燃油车上做到销冠。这背后的本质就是吉利抓住了大家的痛点，配置、颜值、品质都很到位。以前大家提到HEV油电混动默认就是油车，而且日系最强，很多国产车都是只发展插混和纯电，实际吉利在HEV上的技术已经把日系超越了。它是全球首个把AI加入到混动系统里的车企，再配合上48.41%的量产发动机最高热效率，帝豪i-HEV百公里2.22升直接就拿了吉尼斯纪录，哪怕是尺寸更大、车身更重的星瑞和星越L混动版本，实测油耗也都在两升出头，比同级日系混动都低得多。说白了，吉利手里攥着燃油车百万级的销量基盘，现在又把AI混动技术大规模铺到主销车型上，国内燃油车老大的位置只会坐得更稳，下一步就是拿着这套技术出海，在全球市场围剿日系HEV，到时候日系的天才是真的塌了。大v聊车国产车燃油车国产车吉利汽车
现在燃油车和新能源汽车明显都不保值，为什么新能源品牌还热衷于营销保值率呢？保值率
现在燃油车和新能源汽车明显都不保值，为什么新能源品牌还热衷于营销保值率呢？保值率是二手车市场上的客观数据，而不是各种机构编造的排行榜。
价格战下高端购车只认价值不认低价车市冰火两重天太明显了，整体销量下滑，高端新能源
价格战下高端购车只认价值不认低价车市冰火两重天太明显了，整体销量下滑，高端新能源却大幅增长。以前觉得BBA是顶配豪华，现在越来越多人认准智能座舱、智驾体验。买车不再跟风攀比，愿意为更好的体验、更省心的出行质感买单。汽车销量现冰火两重天
彻底卷疯了！新能源车降价潮愈演愈烈，买车的人都赚翻了今年的汽车市场，完全颠覆
彻底卷疯了！新能源车降价潮愈演愈烈，买车的人都赚翻了今年的汽车市场，完全颠覆了所有人的认知！曾经坚挺的新能源车型，如今开启全员降价模式，内卷程度直接拉满。不管是十几万家用代步车，还是几十万中高端车型，全系开启让利促销，降幅从几千到数万不等，部分车型还叠加免息、置换补贴、免费保养等福利。和往年相比，现在入手新车性价比直接拉满，也是近几年难得的购车窗口期。不少观望许久的车友纷纷下手，毕竟车市价格很难再探新低。不过也提醒大家，降价不代表盲目入手！优先认准口碑稳定、售后完善、保值率靠谱的车型，避开小问题频发的短板车型。打算近期买车、换车的朋友，一定多对比、多试驾，吃透所有优惠政策，花最少的钱买到最合适的车。
美国媒体这操作真是让人笑掉大牙！居然把比亚迪等中国车企运新能源车的滚装船叫“海盗
美国媒体这操作真是让人笑掉大牙！居然把比亚迪等中国车企运新能源车的滚装船叫“海盗船”，还呼吁各国以美国为“榜样”把中国汽车“拒之门外”，这是演都不演直接开黑了。想当年白宫高级贸易顾问彼得·纳瓦罗就敦促欧洲封堵中国车企。如今美国这么着急，无非是中国新能源车发展太猛，比亚迪等车企在全球市场势头强劲，让他们感受到了威胁。这就像自己跑不过别人，就想使坏绊人家一脚。但中国汽车的崛起是大势所趋，靠这种抹黑手段根本挡不住，美国这副狗急跳墙的模样，实在是太可笑了。
未来10年最吃香的5大领域：1.人工智能与算力2.半导体与集成电路3.具身
未来10年最吃香的5大领域：1.人工智能与算力2.半导体与集成电路3.具身智能与智能机器人4.新能源与新型储能5.生物医药与细胞基因治疗2026年，AI已经不再是实验室里的代码，而是渗透进金融、医疗、制造甚至艺术创作的每一个毛孔。杨澜作为资深媒体人，再次聚焦AI。既然要探寻人工智能，就需要了解人与AI的协同，或者是人机关系本质是权限的定义。模型负责执行，目标由人定义，风险因人承担。我们要清醒地认识到，AI只是工具，不能让它取代我们的大脑。当下人工智能AI技术取得了突破性进展，深度学习、自然语言处理、计算机视觉等技术的成熟，使得AI应用场景不断拓展。从自动驾驶汽车到智能医疗系统，从智能家居设备到个性化学习平台，AI正深刻改变着人类的生产生活方式。真正稀缺的是共情力、决策力和原创力，这些恰好是AI够不着，又很难完成的工作。
最近被新能源车的新科技狠狠种草了！谁能想到现在的电驱系统已经卷到16合1了，把十
最近被新能源车的新科技狠狠种草了！谁能想到现在的电驱系统已经卷到16合1了，把十几个核心部件全集成在一个模块里，体积小了重量轻了，能耗居然还能打下来——高性能四驱车百公里电耗直接比同级平均低了快两成，真正做到动力强还省电。更狠的是实测数据，连续漂移46公里性能不衰减，还有300万公里的超长耐久寿命，甚至直接拿下了能耗、性能两项吉尼斯世界纪录。说到底技术进步的意义，就是让我们日常用车的每一度电都不白花，跑得远、够有劲还靠谱，这波国产技术真的涨脸！
小米澎程纯电续航505公里未来新能源汽车的发展路线，应该就是纯电+大电池增程的玩
小米澎程纯电续航505公里未来新能源汽车的发展路线，应该就是纯电+大电池增程的玩法，相信这一点已经毋庸置疑了。小米鹏程的续航配置今天也正式揭晓了：全系最长CLTC纯电续航505km，全系最大电池容量76kWh，官方宣称小米澎程能真正做到日常当纯电车开，偶尔用油也很省，长途出行不焦虑，这个续航表现感觉怎么样？我们之前就说过，增程车未来的最大归宿，就是大电池、小油箱，发动机只用来发电，给用户心理按摩，主要解决续航焦虑的心理问题，而不是真正的续航问题。所以小米澎程至高505km的纯电续航可以说是基本打破过往增程车型纯电续航普遍300+km，完全不中用的刻板印象了，通勤、购物、接送孩子等日常场景下完全可以当作纯电车使用。WLTC标准续航380km，即便北方冬季续航打折也足够满足日常出行，长途出行也有油箱兜底，补能焦虑应该会少很多，凭小米一如既往优秀的续航调教能力，这样一组数据落地到真实用车场景里感知应该也会相当明显。再加上小米过往在质感、体验与智能化上的显著优势，准备买增程SUV的朋友可以等等澎程，应该会有相当不错的市场竞争力。