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汕头，男子发现70多处的井盖存在凹陷，就全部做了标记，善意公益行为未获认可，反而
汕头，男子发现70多处的井盖存在凹陷，就全部做了标记，善意公益行为未获认可，反而被城管约谈了，让他自行去把标记清理干净。城管还说，他们本来想报警的，但觉得赵先生的初衷是为大家好，所以才只让他清理标记！赵先生干了三天才弄掉了一半标记，这让他感到十分憋屈！汕头金平老城区道路设施老化严重，多年未进行系统性翻新维护。片区内大量窨井盖出现不同程度沉降，和路面形成明显高低差。这类细微的路面问题不易被巡查捕捉，却持续威胁日常通行安全。路面凹凸不平会直接绊倒行人，电动车高速驶过极易打滑翻车。夜间视线受限，无任何警示标识的下沉井盖，事故发生概率大幅提升。长期生活在片区的赵先生，日常出行细致留意周边路况的细微变化。不同于常人走马观花的通行状态，他长期留心路面设施的细微损耗。日积月累的细致观察，让他发现片区井盖沉降属于普遍性安全问题。短短数百米路段内，多处井盖沉降幅度远超地方安全管控标准。实测数据显示，部分点位凹陷深度接近安全限值的三倍，风险极高。按照市政管理规范，此类点位早已达到需要紧急修缮的隐患等级。但长期以来，这些潜藏在路面的风险，始终没有得到有效排查修复。出于对路人安全的考量，赵先生担心过往行人、车辆意外受损。在没有任何公益补贴、无人安排的情况下，他自发筹备警示物资。他自掏费用购置油漆工具，选择清晨人少时段，低调开展标注工作。全程逐路排查、逐点核对，精准锁定每一处沉降、凹陷的井盖位置。他用白色圆圈清晰圈定隐患点位，直观提醒路人提前避让危险区域。此次自发公益行动，共计标注七十余处高危井盖，覆盖多条居民区道路。简单的白色标识，有效填补了官方警示缺失，大幅降低短期通行风险。这份不求回报的细心善意，没有换来认可，反而引来相关部门关注。路面标记完成次日，赵先生就收到约谈通知，被指出存在违规涂画问题。执法部门考量其为民避险的善意初衷，未作出进一步处罚与追责。最终要求赵先生个人承担成本，彻底清理掉所有路面警示标记。随后他连续三日蹲地劳作，高强度清理作业仅完成半数标记的清除工作。整件事的争议核心，不在于规则对错，而在于管理优先级的错位。市容表面整洁被快速重视，关乎群众人身安全的隐患却长期搁置。基层治理既要恪守规章，更要正视民生安全、包容民间善意。如今赵先生仍在配合完成剩余标记的清理工作，心态趋于平和。他的自发举动，让隐蔽多年的市政隐患进入公众和职能部门视野。片区相关路段已被重点关注，后续有望迎来全面排查与规范修缮。信源：观察者网
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大家有没有发现，凡是经济发达的地区，性别结构是女多男少；反之，经济欠发达地区是男多女少。看看广东省21个地级市，广州、深圳、佛山、惠州、江门、东莞、中山、珠海8个市是女多男少，他们恰恰是广东省经济最发达的地方。
这位香港商人郑庆飞，亲生父亲是为国捐躯的烈士，母亲再婚的对象是位开国元帅，而他同
这位香港商人郑庆飞，亲生父亲是为国捐躯的烈士，母亲再婚的对象是位开国元帅，而他同母异父的弟弟如今已是中将军衔。他34岁才知道自己的身世。1939年，黄杰在延安生下儿子，按后来网传整理的说法，这孩子随父姓郑，名叫庆飞，生父是郑德。郑德早年接触航空，后来在新疆工作，1940年前后被捕，1942年左右牺牲，被追认为烈士。那会儿打仗打得连喘气都难，黄杰没法带婴儿东躲西藏，襁褓里的庆飞被送回广东汕头郑家，由长辈抚养。送走那天没有哭戏、没有台词，就是把包被交到人手裡，黄杰转身回单位。这一转脸，母子各自活成了两段人生。郑家在汕头算有点底子，后来把庆飞带到香港读书谋生。他小时候填表，父母栏基本写情况不详或已故，家里长辈不主动说，他也不死问。香港五六十年代加工厂、布行、进出口都热闹，庆飞从跑单、算账、跟货做起，后来进纺织厂做技术，再慢慢自己接生意。34岁以前他的世界很具体，中环写字楼、码头提货单、客户催交期、家里一锅老火汤。偶尔听亲戚提你亲妈在内地，再往下就不说了，他也就不追。那个年纪的港商，谁没点说不清的家底，他以为自己只不过比别人少问两句。1973年，按整理资料的说法，内地重新核查烈士名册，郑德材料被翻出来，相关部门通过郑家找到在香港的庆飞，安排他到北京。34岁的人走进会客室，黄杰已经上年纪了，母子第一次正式见面，没有抱头痛哭的桥段，黄杰把一只旧铁盒推给他，裡面是郑德留下的几页纸、一张证件照、两枚旧徽章。庆飞后来回忆，说当时手抖得拿不住纸，不是因为吓，是突然知道自己不是没来历的人。纸上写的大意是要儿子正正经经做人，不管做工还是做生意，不坑人、不卖国、不忘本。他坐那儿看了很久，从香港郑先生一下子变成烈士郑德之子，脑子转不过来很正常。黄杰1946年与徐向前结婚这事，公开资料可查，两人后来生徐小岩。徐小岩读清华计算机，后到部队搞科研，2005年前后任南京军区副司令员、总装科技委副主任，授中将。庆飞和徐小岩是同母异父，一个在香港做厂做贸易，一个在内地穿军装搞装备，兄弟俩路完全不一样，但都算接了上一代的认真二字。庆飞后来说过一句大白话，弟弟保国，他经商办税、办教育，不算丢人。1978年改革开放后，庆飞拿著香港资本回汕头建厂，先做纺织，后带些小电子配件，招本地工人，给职业学校捐设备。他很低调，不挂烈士之后的牌子，也不拿元帅家世拉关系。90年代以后他把更多精力放在补烈士资料上，郑德早年航空方面的经历、同期牺牲人员名单，他一趟趟跑档案馆、老部队、家属群，能把名字补进中国航空博物馆英烈墙就补。2019年那次补刻活动，他年纪大了没怎么讲话，站一会儿就走。在我看来，这家人最不普通的不是元帅继子、中将亲弟这种头衔，而是一个母亲在战争里把儿子送走、几十年后再把来路交还给他。那个年代很多烈属都这样，不是不想认，是时势不允许，不是不爱，是先把国家那头放下，家里事往后排。现在退役军人事务部门帮很多烈士子女重新认定身份，查档案、对族谱、补发烈士证，福建、江西、山东都有类似案例。郑庆飞比他们早一步，1973年就靠组织核查对上了，但那种三四十岁才知道自己爹是谁的空落落，跟后来寻亲的老人是一个滋味。郑庆飞这条线真正能打动人的，是普通港商被时代推回根源，用半辈子做生意的钱和精力，把父亲那代航空烈士的名字擦亮。经商不是离革命远，回内地办厂、教技术、纳个税、养工人，也是另一种接续。我看现在很多年轻人刷到元帅家风就滑走，觉得离自己远，其实落到汕头厂房、香港写字楼、北京那隻铁盒，全是具体日子。知道来处，不一定非要当官当将，把手头事做正，就算对得起上一代人当年把命豁出去。
这个港商郑庆飞，生父是革命烈士，母亲再嫁的对象是徐向前元帅，而他那位同母的弟弟如
这个港商郑庆飞，生父是革命烈士，母亲再嫁的对象是徐向前元帅，而他那位同母的弟弟如今是位中将。他34岁才知道自己的身世，34岁之前，郑庆飞在香港的生意场上摸爬滚打，日子过得平稳又实在。他守着自己的小公司，和客户谈生意，和家人过日常，从没琢磨过身世这回事。母亲偶尔提起过去，也只说些轻描淡写的家常，把沉重的过往都藏了起来。1973年前后，香港中环的写字楼里还多是洋行和制衣厂的单子，郑庆飞那时候已经在港资纺织这一行摸了好些年。外人看他是个安稳做生意的年轻人，穿着西装、算着成本、跟客户磨交货期，谁也想不到他心里装了三十多年的空当。他从小被香港郑家抚养，户口本上、学校登记上都没什么可深挖的来头，家里长辈只说父母不在身边，具体怎么不在、为什么不在，从来不细讲。饭桌上一到敏感处就绕开，他问多了，长辈也只用以后你就懂了打发。人在那样的环境里长大，慢慢也就不去刨了，毕竟香港五十年代到七十年代本来节奏就快，谋生要紧，身世这种事听起来像别人的故事。可有些事不是不提就不存在。1973年，国内通过组织渠道找到他，随后安排他到北京见黄杰。那一年他大约三十四岁，一路上心里并不踏实，既盼着弄清来路，又怕弄清之后自己前半生全要重写。等真的见到黄杰，对方把过往一点点讲出来，他才明白自己不是普通商户人家的孩子。生父郑德，1911年生，广东汕头人，早年读广东航空学校第五期，后来到延安，在摩托学校、抗大教过书。1938年受周恩来委派去新疆做航空训练和教学工作，1940年撤回延安途中被国民党扣住，在狱里受刑不低头，1942年7月牺牲。郑德给黄杰留过遗书，大意是让他专心革命、不要因为家庭松懈，原话后来公开材料写作勤于革命，事业勿懈，则我虽死犹生。郑庆飞听母亲念到这几句，半天没说话，不是因为场面煽情，而是忽然把自己这么多年按部就班做生意、遇事先忍、吃亏不吭声的脾气对上了号，原来有些东西不靠谁教，是骨子里带过来的。黄杰本人的经历也比他想的硬。她早年是黄埔出来的革命女性，抗战期间在延安做妇女工作、管过保育院，1946年与徐向前结婚。徐向前是开国元帅，婚后两人育有子女，其中徐小岩后来在军队科技和装备系统工作，2006年前后晋升中将，这属于郑庆飞同母弟弟一支。公开文章常把这条关系写成港商继子、元帅继父、亲弟中将，听着像传奇，实则背后全是分离。郑德牺牲时郑庆飞还很小，黄杰要继续革命，孩子送回汕头、由郑家亲属带，后来又到香港落住。战争年代找人不容易，建国后各种身份、路线、家庭关系又敏感，黄杰不是不想认，是不敢随便认、也不能贸然认。很多自媒把这段写成母亲天天哭、随时托人带信，未免太顺溜，按更靠谱的说法，是长期断联，直到1973年周总理批示专人查遗孤，才把人找到、把母子重新连上。这种三十四岁才知父亲是烈士、母亲改嫁元帅、弟弟是中将的设定，最容易写成猎奇。真落到郑庆飞身上，反而不该只盯头衔。他知身世前在香港做技术、做厂务，知身世后也没马上变一个人，还是做生意，只是方向清楚了。改革开放以后，他回汕头一带投资建厂，做纺织也做其他实业，顺带把父亲郑德的事一点点拾起来。郑德当年因为地下工作和新疆被押的经历，很多档案散失，名字长期不为人知，汕头烈士陵园后来安了遗骨。2019年中国航空博物馆把郑德补刻进英烈墙，东北老航校研究会、家属都参与资料整理。郑庆飞年纪大了未必每次到现场，儿子郑可玄、郑可恒替家族出席，把遗书、照片、航校材料往前推。一个人找自己父亲，找了半生，等名字刻上墙，又过了几十年，这种时间感比任何戏剧都沉。我常在想，郑庆飞这条线最让人感慨的不是继父多大、弟弟多高，而是两代人被时代撕开又靠信念缝回去。生父选择航空救国，那条路在三十年代到四十年代极难，学飞行本可以有别的出路，他偏去延安、去新疆、去最不安全的地下环节，最后把命留在监狱里。母亲黄杰送走儿子、失去丈夫，再组建家庭，表面是元帅夫人，内里一辈子惦记汕头那个没养在身边的孩子。郑庆飞在香港不懂这些，只当自己命平顺，可一旦知道父亲遗书里那句虽死犹生，他就没法再把生意只当成赚钱。后来回内地办厂、修父亲资料、送孙辈参与纪念，不算轰轰烈烈，但把一个家庭的亏欠补成了对地方的实在贡献。同母弟弟徐小岩走的是军工和军队科技，搞计算机、进装备系统，授中将；郑庆飞走的是港商、潮汕实业、烈士家属整理史料。一条母亲，两种人生，看似远，其实都围着别给上一代丢人这六个字。
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#汕头义工救遇险老人确认见义勇为#【#汕头两名义工拟确认见义勇为#！曾救起游泳遇险的71岁老人】#凡人星火#9月1日，南都N视频记者从汕头市龙湖区见义勇为评定委员会获悉，经研究，拟对李俊加、郭煜彬不顾个人安危救人的英勇事迹确认为见义勇为行为，并对其事迹予以公示。据公示，汕头市念慈恩义工协会于2026年以来在东海岸鸭寮湾处设立服务驿站，为市民提供便民服务、清理鸭寮湾卫生。5月17日下午，市民辛某某（71岁，广东汕头人）到东海岸鸭寮湾游泳，直至17时许，适逢海水退潮，水流较急，辛某某发现周边没有其他游泳者，突发心慌，遂向岸上的市民呼救。此时，该协会公益志愿者李俊加、郭煜彬正在东海岸鸭寮湾的瞭望台上值守，一名市民指向海湾大桥方向的海面告知其有人在求救。两人在该市民的带领下，迅速从堤围路向出事地点方向跑去，并从周边人手中接过救生圈。在水流较急、水域暗流不明的情况下，二人不顾自身安危，先后下海游到辛某某身边，并递上救生圈。辛某某看到有志愿者过来救援，神情开始稳定，逐渐恢复体力后，在二人的配合鼓励下努力游向浅水区，最终在志愿者们的帮助下安全爬上海堤。采写：南都N视频记者敖银雪
![台风沙德尔打算在广东兜圈汕头老城这方向，是冲着潮汕来吗？[惊恐][惊恐]](http://image.uczzd.cn/15407543517351115430.jpg?id=0)
“不作死就不会死！”G15沈海高速，一名年轻女孩，骑红色杜卡迪Panigale
“不作死就不会死！”G15沈海高速，一名年轻女孩，骑红色杜卡迪PanigaleV2狂飙。时速表从200一路飙升，她不仅单手扶把，还回头与身后紧追的黑色保时捷互拍，车内男子兴奋大喊“牛掰！220！女骑啊！”网友炸锅：“视频车和摩托都是违法！”纷纷报警。交警回应：“200多了，百分之百危险驾驶”，但视频中车牌与路牌均模糊不清，具体地点至今成谜。2026年8月25日，一段高速公路飙车视频像长了翅膀一样，在各大社交平台上疯狂传播。短短几个小时，全网都被这段画面刷了屏，看过的网友无一不感到后怕。视频里，一名穿着清凉的年轻女孩，骑着一辆红色杜卡迪PanigaleV2摩托车。这不是普通的兜风——地点在G15沈海高速上。这辆杜卡迪的时速表指针从200公里开始一路往上飙，而这条高速的限速牌清清楚楚写着120公里。更让人捏一把汗的是女孩的骑车方式。她单手扶着车把，另一只手举着手机，一边骑一边玩。玩手机的动作在视频里出现了好几次，手机像长在她手上一样，怎么也放不下。她还不时回过头去，跟身后一辆紧追不舍的黑色保时捷跑车互相拍照。保时捷车里有人摇下车窗，举着手机往外拍。一个骑车一个开车，两个人都不怎么看路，画面拍得像在拍电影——但这可是时速超过两百公里的高速公路。保时捷车里传出一个男人兴奋的喊声：“我靠！牛掰！200！220！女骑啊……”他一边开车一边用手机拍下仪表盘的数据，时速表上的指针还在往上涨。这段视频是江苏一名网友发到网上的，发视频的人说“这里有个自首视频”。他澄清自己不是拍摄者，真正拍下这一切的是保时捷车里的人。视频一传开，网友们的评论区瞬间炸了锅。有人说看着女孩玩手机手心直冒汗。有人说她穿得那么少，真出了事连层防护都没有。还有人说这辆保时捷也是同伙，两辆车都严重超速，这就是送上门的违法证据。更多人直接留言：“我要报警！”报警两个字刷了满屏。这件事惊动了交警。记者联系了汕头市交警支队高速公路大队。值班民警仔细研究了视频，发现事情没那么简单。视频里的路牌看不清楚，有一块露出“汕头”字样，另一块被遮挡住了一半。有广东网友辨认说路牌写的是“白花”，可能是在惠东那一带。但民警解释说，高速路牌上出现汕头字样说明不了问题，潮州、揭阳那些地方的路牌也会标出距离汕头多少公里。两辆车的车牌号码在视频里也完全看不到。民警还注意到了一个细节：视频后半段女骑手在海边骑行。但汕头境内并没有这样的高速路段，唯一靠海的海湾大桥，桥型跟视频里也对不上。民警反复研究后断定，视频拍摄的地方应该不属于汕头。当记者问这种行为算不算危险驾驶时，民警的回答非常干脆：“这是肯定的。200多了，百分之百了。”也就是说，不管具体在哪儿发生的，这个行为的性质已经定了——严重超速，危险驾驶。至于具体怎么处罚，要等找到当事人和确定事发地点后才能判断。然而棘手的是，整段视频没有显示拍摄时间。发视频的江苏网友说他不是拍摄者。保时捷车里的人只留下了声音，没露脸。女孩倒是露了脸，可她骑的那辆杜卡迪连车牌都没挂出来，像是提前摘掉了。路牌模糊，车牌遮挡，时间未知，地点成谜。线索像是被人故意剪断了一样，怎么也接不上。不过警方没有放弃。最新消息显示，警方已初步锁定事发路段为G15沈海高速福建泉州段，正联合当地交管部门开展进一步追查。那条红色的杜卡迪和那辆黑色的保时捷，还在某个地方等着被找到。回过头来看这段视频，女孩掏手机的姿势很自然，过弯不带刹车。保时捷车里的人也不是第一次跟拍，两个人配合得挺默契。这种默契练在高速上，说穿了就是把命放在油箱上点。G15沈海高速上车流密集，大货车一跑就是一长串。摩托车在车缝里钻来钻去，一个晃神就可能被大车带起来的风卷进去。她那只玩手机的手，在那一刻根本来不及捏刹车。不作死就不会死——这句话糙理不糙。把公路当赛道，把生命当儿戏，这样的“刺激”玩一次可能就要付出永远无法挽回的代价。那辆杜卡迪跑得再欢，等到交警找上门的时候，就不会那么欢乐了。
#男子称母亲遭船撞亡官方成立调查组#【汕头南澳县征集渔民遭船只撞击坠海线索！已成
#男子称母亲遭船撞亡官方成立调查组#【汕头南澳县征集渔民遭船只撞击坠海线索！已成立联合调查组】#官方征集渔民遭船只撞击坠海线索#8月25日，南都N视频记者从广东省汕头市南澳县人民政府办公室获悉，7月2日，一乡镇自用船舶在南澳县附近海域翻扣，当地事发后即开展搜寻救助、应急处置、线索排查等。为尽快查明事故原因，南澳县成立“7·2”事故联合调查组，将扩大排查范围，同时恳请广大群众积极提供有效线索。据南澳县“7·2”事故联合调查组8月25日通报，7月2日凌晨，饶平县一乡镇自用船舶在南澳县附近海域翻扣。事故发生后，海警、海事、海综等部门立即开展搜寻救助、应急处置，同时进行线索排查等工作。为统筹执法力量、强化协同配合，尽快查明事故原因，南澳县联合海事、海警、海洋综合执法等部门成立“7·2”事故联合调查组。调查组将扩大排查范围、细化核查各类线索，有关情况将及时公布，同时恳请广大群众积极提供有效线索。（联系方式：汕头海警局0754-86732055；南澳海洋综合执法大队0754-86802530；南澳海事处0754-86814000）南都记者注意到，近日，有广东男子持续通过网络反映，自己的父母于7月2日驾驶竹排出海，遭到一艘大船猛烈撞击，其母不幸落水，下落不明，多日后才被发现已经遇难，其父也在事故中受伤。男子称，肇事船并未施救，反而逃逸，事发一个多月仍未找到。南都N视频记者侯婧婧
