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特斯拉最新发布!
当地时间2日晚间，美国科技企业特斯拉旗下人形机器人研究团队在社交媒体上发布了一段 人形机器人“擎天柱”跑步 的视频，引发行业关注。特斯拉“擎天柱”团队最新发布的仅有4秒钟的视频，展示了其人形机器人“擎天柱”在实验室...
特斯拉欧洲销量持续下滑,挪威逆势暴涨175%!
据electrek报道，特斯拉2025年11月欧洲市场注册量已陆续公布，数据呈现出一幅严峻图景：几乎所有主要市场的需求仍在持续崩塌，唯有一个例外—它几乎独自撑起了整个欧洲的销量。注册数据显示，特斯拉在欧洲核心市场的销量同比...
特斯拉英国11月销量下滑19%注册量降至3784辆
观点网讯：12月4日，英国研究机构NewAutoMotive发布初步数据，11月特斯拉在英国的新车注册量同比下降19%至3784辆，去年同期为4680辆，连续第二个月出现两位数下滑。该机构指出，英国整体电动车市场同期增长约7%，特斯拉份额由...
近日，马斯克接受采访时，又一次聊起了微信，马斯克表示，中国用户的生活高度依赖微信
近日，马斯克接受采访时，又一次聊起了微信，马斯克表示，中国用户的生活高度依赖微信。在中国你可以只用微信生活，该应用完美融合了信息交换与资金流转，在中国以外不存在这样的软件。最近科技圈里，马斯克又聊起微信，就在12月2日的“PeoplebyWTF”播客节目里，面对Zerodha联合创始人尼基尔・卡马斯，他说得特别直接：“在中国，人们的生活几乎都离不开微信，仅凭它就能满足日常需求，但这玩意儿在国外根本找不着”。这可不是他第一次夸微信，之前在All-In峰会的访谈里，他就说过微信能让人“靠它活着”，还没垃圾信息，创作者能拿分成，界面也做得好。这人大家都熟，埃隆・马斯克，特斯拉的CEO，总爱琢磨科技产品的新玩法，现在正想把自己的社交平台X改成“微信升级版”呢。说真的，马斯克这话戳中了很多中国人的日常。截至去年底，微信的月活用户都到13.85亿了，不管是年轻人还是长辈，手机里基本都装着。早上起来刷朋友圈看新闻，上班用企业微信传文件，中午点外卖扫小程序，下午转账给朋友，晚上用视频号看直播，一天下来确实离不了它。数据也能说明问题，微信支付现在日均交易笔数突破10亿，80%的线下商户都能用，连菜市场大爷都挂着收款码。这么说吧，微信早不是单纯的聊天工具了，它把社交、支付、服务拧成了一股绳，就像马斯克说的，是推特加贝宝再加一堆功能的综合体。可国外为啥没有同款？你看全球用户超20亿的WhatsApp，主要就用来发消息，支付功能还受限制；PayPal倒是能转账，却没法聊天。它们都像拆开的零件，没拼成完整的生活机器。马斯克盯着微信琢磨，其实是看上了这种“超级应用”模式。他想让X也能兼顾聊天、付钱、看内容，变成一个“数字城市广场”。但这事儿没那么简单，微信能成，是因为刚好踩中了中国的数字化节奏，把社交和生活服务无缝接上了。国外的软件要么各管一摊，要么受限于政策和用户习惯，很难凑齐这么多功能。不过话说回来，微信也不是完美的，比如隐私问题偶尔会被讨论，但这不影响它成为中国人的数字生活中枢。马斯克的夸奖，与其说是捧微信，不如说是点出了一种科技产品的进化方向，把复杂的需求揉进简单的体验里。以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
刚到12月月初，很多车企都开始公布11月的销量交付数据了，来看看特斯拉的—特斯
刚到12月月初，很多车企都开始公布11月的销量交付数据了，来看看特斯拉的—特斯拉上海超级工厂在2025年11月交付量超8.67万辆，环比增长超40%，同比增长近10%。特斯拉Model Y在2025年内已无可交付车辆。甚至于，在今年第三季度...
特斯拉注册人形机器人OPTIMUS商标,今年申请多枚人形机器人商标
据媒体报道，北京时间12月3日，特斯拉CEO马斯克在社交平台X转发特斯拉擎天柱（Optimus）团队发布的一段“擎天柱”人形机器人跑步短视频。该团队配文称：刚在实验室刷新了个人纪录。天眼查知识产权显示，今年4月，特斯拉有限...
特斯拉发布“擎天柱”跑步视频
北京时间12月3日，特斯拉Optimus（擎天柱）团队发布一段“擎天柱”人形机器人跑步的视频。视频仅4秒钟，团队配文称，Optimus刚在实验室刷新了个人纪录（PR，PersonalRecord）。今年9月，特斯拉创始人马斯克称，目前正在设计的...
近日，马斯克接受采访时，又一次聊起了微信，马斯克表示，中国用户的生活高度依赖微信
近日，马斯克接受采访时，又一次聊起了微信，马斯克表示，中国用户的生活高度依赖微信，在中国你可以只用微信生活，该应用完美融合了信息交换与资金流转，在中国以外不存在这样的软件。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!这已经不是他第一次公开夸微信了，从2022年收购推特那会儿开始，这个美国首富就三番五次地把微信挂在嘴边，说要把X平台打造成"微信升级版"。听着像客套话，但你仔细琢磨就会发现，马斯克这回是真的急了，他花了440亿美元买下推特改名叫X，可到现在这平台还是个社交工具，用户想发帖就发帖，想付钱得跳到别的应用。美国人聊天用WhatsApp，付款用PayPal，看新闻又得换别的软件，光切换账号都够折腾的。马斯克看着中国人早上起床刷微信朋友圈，用小程序买早餐，扫码坐地铁，甚至去医院挂号交水电费都在微信里搞定，这种"一个应用管所有事"的便利，在欧美市场根本找不到对手。他着急不是没道理，X平台每天有6.5亿条帖子，流量大得惊人，但这些流量没法变成钱，社交平台最值钱的不是用户发了多少内容，而是能不能把用户留在生态里消费。微信靠的就是高频社交场景绑定支付功能，你跟朋友聊着天，顺手就能发红包、AA账单、买电影票，钱在应用里转来转去，平台抽成、数据沉淀、用户黏性全有了。马斯克看得明白，光靠广告和会员费撑不起他那套商业帝国，他得让X变成一个"资金数据库"，把社交流量转化成金融流量。问题是，这事在欧美不好干，马斯克宣布2025年12月底要在美国20个州上线P2P转账功能，听着挺美，但美国各州的货币转移牌照申请周期长达18个月，光跑手续就够他喝一壶的。欧洲那边更麻烦，欧盟的MiCA法规要求平台必须备份用户私钥，这跟区块链去中心化的理念完全打架，马斯克想搞加密货币支付，监管直接给你卡脖子。他计划2026年3月拿到欧洲电子货币牌照，让用户用欧元余额买特斯拉，还要推出黑色"X"标识的实体借记卡，返现还是狗狗币。这些动作看着热闹，但每一步都得跟各国政府掰扯，不像微信在国内那样，政策环境相对统一，推进起来顺风顺水。更要命的是，欧美用户没这个习惯，他们习惯了功能分散的应用生态，聊天归聊天，付钱归付钱，突然让他们把所有事都塞进一个应用，心理上就有抵触。中国用户能接受微信，是因为移动互联网普及的时候，微信就已经把社交和支付揉在一起了，大家一开始就这么用，习惯成自然。马斯克现在想在X里加支付功能，用户第一反应可能是"我为什么不直接用PayPal"，这个用户教育成本，不是砸钱就能解决的。说到底，马斯克夸微信，夸的不只是产品设计，更是夸中国市场的整合能力，微信能长成今天的超级应用，靠的是对用户需求的精准把握，也是无数次技术迭代和政策配合的结果。马斯克自己也清楚，中国市场对他越来越重要，上海超级工厂年产能超过45万辆，2025年前11个月特斯拉在中国卖出去24万多辆车，中国市场营收占比快接近四分之一了。他研究微信，其实也是在研究中国用户的消费习惯和数字生态，这对他后续在中国推进业务有实打实的帮助。有意思的是，微信在国外也越用越顺，今年暑假跨境游火起来，中国游客在欧洲坐高铁能用微信小程序买票，在韩国釜山刷微信进地铁站，连马来西亚路边小店都能扫微信付款。数据显示，暑假期间境外微信支付笔数涨了三成多，支持微信支付的境外商家上半年更是暴涨六成多。这说明微信不光在国内好用，出了国也能把中国人的消费习惯带出去，这种生态外溢能力，恰恰是马斯克想让X拥有的。马斯克喊了这么多年"微信升级版"，到现在X平台还在原地踏步，不是他不努力，是这事本来就难。微信的成功有天时地利人和，政策环境、用户习惯、技术迭代缺一不可，马斯克想在欧美复制这套模式，得先把监管壁垒、用户心理、技术标准这几座大山搬开。他2025年3月让旗下的xAI花330亿美元全股票收购X，还搞了个特斯拉、SpaceX、xAI协同工作的大饼，说要造"太阳能AI卫星"，这些布局看着宏大，但眼下连P2P转账都没铺开，后面的路还长着呢。微信早已成了中国人生活的一部分，我们天天用却常常习以为常，马斯克的反复夸赞，反而让我们意识到这种便利有多难得。一个应用能把社交、支付、出行、政务全串起来，背后是整个社会数字化基础设施的成熟，也是无数工程师和产品经理日夜迭代的成果，马斯克想学微信，学的是表面功能，但真正难复制的，是这套生态背后的土壤。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
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北京时间12月3日，特斯拉CEO马斯克在社交平台X转发特斯拉擎天柱（Optimus）团队发布一段“擎天柱”人形机器人跑步的短视频。该团队配文称：刚在实验室刷新了个人纪录（PR，PersonalRecord）。相关话题一度冲上热搜第一。在11月...
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特斯拉的集成度，是遥遥领先其他汽车厂商的，很多所谓的吐槽特斯拉毛坯房都是什么人？只看表面，偷换概念，特斯拉之所以能把车辆内部做的如此简洁，也就是特黑眼中的毛坯内饰，是特斯拉的一大集成优势，其他汽车厂商目前根本达...
中国电动车的一个绝活,被特斯拉学去了
特斯拉可谓是本世纪电动汽车潮流的引领者。但特斯拉前高管却爆料称，特斯拉曾私下通过拆解中国厂商的电动汽车，以获取造车经验。这位前高管叫麦克尼尔，曾经是美国特斯拉公司前全球销售主管，2015年至2018年在特斯拉任职。麦克...
