投资者提问:您好,公司的是否有接受特斯拉的审厂?是否有对特斯拉供货?
您好，公司的是否有接受特斯拉的审厂？是否有对特斯拉供货？董秘回答(汉威科技SZ300007)： 尊敬的投资者，您好！公司正积极与海内外多家客户进行合作沟通，进展顺利。客户信息请以公司在指定信息披露媒体披露的公告为准。感谢...
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为什么全世界都在奇怪中国在拼命搞核聚变，马斯克甚至公开唱衰说核聚变“愚蠢至极”，
为什么全世界都在奇怪中国在拼命搞核聚变，马斯克甚至公开唱衰说核聚变“愚蠢至极”，天上已经有一个现成的太阳，何必再烧钱造一个？马斯克反对核聚变，可不是随便说说，他有个“太空太阳能”的脑洞：在近地轨道铺满太阳能板，24小时不间断吸收太阳光，再通过微波把电传回地球。按他的计算，一块100英里见方的太阳能板就能供全美国用电，而特斯拉的光伏业务正好能蹭上这波红利。但他的想法有个大坑：太空光伏听着美，实际全是坑，2025年，SpaceX的“星链”卫星就因为太阳风暴集体罢工，暴露了空间能源的脆弱性。更关键的是，地球80%的人口住在高纬度地区，冬天日照短、强度低，太阳能根本撑不起基本用电需求。中国死磕核聚变，可不是为了跟马斯克较劲，而是有更深的考量。能源安全至关重要。当下，全球每年斥资约7万亿美元用于石油采购。在能源领域，掌控者即掌握了话语权，能源控制权俨然成为国际博弈的关键筹码。但海水里的氘够人类用上百亿年，中国海域的氘储量占全球11%，一旦突破核聚变，中国就能彻底摆脱对中东石油的依赖，地缘政治格局都得重新洗牌。核聚变是典型的“卡脖子”技术集群，要让它持续燃烧，得攻克10万高斯超导磁体、抗中子辐照材料等120项关键技术。这些技术不仅能推动等离子体物理、超算等基础学科进步，还能带动高端装备制造、新材料等产业链升级，比如合肥EAST装置的真空室精度达到0.05毫米，直接让中国在航天锻件领域占了70%的市场。中国聚变能源公司已明确表态，2027年将启动燃烧实验，2035年建成工程实验堆，聚变能源商业化的脚步正悄然临近。2045年实现商用发电，到时候电价可能降到0.1元/度，电解铝、数据中心这些高耗能行业都得重新洗牌。反观美国，能源部每年在核聚变领域的投入仅7-8亿美元，尚不及中国的十分之一，而且其托卡马克装置老化问题严重，发展状况不容乐观。还得靠日本、欧洲的设备撑着，这种“投入差”正在变成技术代差，2025年，中国在核聚变真空室模块的全球市占率已经冲到60%。马斯克的质疑，本质上是企业家思维和国家战略的碰撞，他想着用最小成本解决眼前问题，但中国必须为百年后的能源安全布局，核聚变的真正价值，不是造个太阳挂在天上，而是创造一种“可控、清洁、无限”的能源模式。从技术路线看，中国走的是“工程先行”，先参与国际大项目（比如ITER）学手艺，再用商业公司推动技术迭代。这种“国家牵头+市场发力”的模式已经见效：能量奇点成立4年就能搞出百秒级稳态运行，星环聚能专注球形托卡马克技术，形成多条技术路线竞争的局面。当然，核聚变还有一堆难题，比如氚有放射性，得开发“无氚”聚变技术，中子辐照会损伤装置材料，得研发抗辐照合金，但这些挑战恰恰是科技创新的“催化剂”，就像50年前没人相信人类能登月，现在却能在火星上采样本。站在2026年回头看，核聚变之争已经超越能源本身，成了科技主权和未来话语权的争夺战。马斯克可以吐槽“造太阳”不划算，但挡不住一个国家为突破技术封锁、掌握能源命脉而拼命，毕竟历史上那些被嘲笑“愚蠢”的探索，最后往往都定义了新时代。
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内容创作和编程会被AI快速替代；3、体力劳动也会逐步被机器人接管；4、10-20年后，人类可能进入“工作可选”时代；5、特斯拉将在2025年底展示飞行汽车原型。乍一听马斯克抛出的那五大预言，第一反应多半是这就跟科幻小说似的，特别是说“手机五六年内就要消失”，简直像在开玩笑。我们现在的生活，哪一刻离得开这块发光的玻璃？打个车得开滴滴，聊天得切微信，想买东西又得换淘宝，每天手指头就在这一个个APP孤岛之间跳来跳去。但如果你把马斯克那个看着有点渗人的脑机接口技术，和我们对于便捷生活的极致渴望拼在一块看，这事儿好像又没那么荒诞了。试想一下，你以后想吃顿火锅，根本不需要动手指解锁屏幕、搜索、排号，只要动个念头。那个植入大脑的芯片捕捉到这股意念，AI后台瞬间就能把评分最高的店找出来，甚至把路线都给你铺好。这并非纯粹的臆想，技术上其实已经踩下油门了。马斯克那家神经连接公司，步子迈得比谁都快，虽然听着让人头皮发麻，但到了2025年9月，确实已经有12个活生生的人脑子里装上了这玩意儿，累计使用时长都过万了。这些人甚至能单纯靠想，去控制现实里的机械臂。按照现在的技术迭代速度，不需要开颅切硬脑膜的植入手术可能快能量产了。我们国内也没闲着，有些科研团队已经能让截肢患者靠意念指挥假肢打游戏，准头还挺吓人。当然，这种“无屏时代”对于老一辈来说简直是噩梦，连智能手机都没玩明白，以后还得适应这种连屏幕都没有的直接交互，再加上对隐私泄露的恐惧，这道坎肯定不好过。但科技发展的冷酷之处就在于，它往往不以人的习惯为转移，一旦效率达到临界点，旧的交互媒介——手机，被淘汰或许只是时间问题。既然大脑的指令能直接下达，那手头的活儿自然也会迎来天翻地覆的变化。这种冲击感，干体力活和脑力活的人现在应该都能感觉到了。先说那些还得下车间的朋友。往昔，老家有亲戚于中铁四局管片厂务工。那环境污秽不堪，劳作繁重至极，清理、喷涂皆凭人力苦撑。在这般状况下，能不遭遇工伤，着实是幸运之至。这恰似爱尔兰声名远扬的米德尔顿酒厂。往昔，工人需徒手卸载重达60公斤的威士忌桶，被砸伤之事屡见不鲜，仿若家常便饭一般。但现在世道变了，那酒厂上了带AI视觉的机器人，这种玩命的活全被包圆了，事故率直接清零。特斯拉自家那个叫Optimus的人形机器人，现在的进化速度更是让人咂舌。以前还在那笨拙地挪步子，现在的内部测试版已经在工厂里搬运物料、组装电池了，还能24小时不睡觉、没电了自己找插座充。要是真像马斯克计划的那样，这机器人的成本以后能压到两万美元以内，那不仅是危险的化工厂，哪怕是物流仓储这些地儿，单纯出大力的岗位肯定会被大量清洗。你以为坐在办公室里敲代码、写文案就安全了？更悬。现在的AI早就不是只会在那瞎编乱造的初级阶段了。GitHub上那个Copilot工具，能让程序员的效率硬生生拔高55%。我有做开发的朋友都感慨，以前写老代码维护还得看半天逻辑，现在AI扫一眼就能理解复杂的旧代码结构。内容创作这块也是，以前你要剪个片子，脚本、拍摄、剪辑得折腾一天，现在只要你有想法，AI半小时就能把脚本到成片全给你整出来。微软的数据也摆在那，用了这些工具，每周能多干完甚至十分之一的活。这就会带来一个很现实的问题：以后的工作逻辑变了。不管是写代码还是写文章，“从零创造”的过程会被压缩，人类的角色会变成“监工”和“审核员”，去挑剔AI干得对不对、好不好。至于那些只要按部就班就能干完的活，很快就不需要人了。这么一轮大洗牌下来，最刺激的推论就出现了——如果大部分需要耗费脑浆和汗水的活儿都有机器代劳了，人干嘛去？马斯克说一二十年后会进入“工作可选”时代，听着像乌托邦。当社会生产效率被机器拉满，物质财富多到一定程度，我们上班可能真不是为了供房贷车贷，而是为了找点“存在的意义”。虽然这里面涉及到复杂的财富分配和所谓的全民基本收入能不能落地，但逻辑是通的。至于出行方面，地面已经够堵了，那个能在天上飞的汽车也没准真能成真。马斯克投资的AlefAeronautics那款车，已经在城市路况试飞过了，看着像个长了轮子的车，实际上全是碳纤维做的，里面藏着8组推进器，还能垂直起降。据说特斯拉那款还没露面的超跑Roadster也被暗示有这能力。要是到了2025年底真的把原型拿出来溜溜，我们现在看着满大街堵车的日子，没准就是以后给孙子讲故事的素材。信源：每日经济新闻2025-11-02——《马斯克，最新预言!》
2026年买车不纠结，请听我一句劝：想要面子——买特斯拉想要随大流——买比亚
2026年买车不纠结，请听我一句劝：想要面子——买特斯拉想要随大流——买比亚迪想要豪华——买蔚来想要智能化——买丰田想要电混双擎——买丰田想要油耗动力安全均衡——买丰田合资车市逆势王者！一汽丰田2025狂卖80万+，3000万电车电池0事故2025年的合资车市堪称“冰火两重天”——不少品牌销量滑坡、市占率腰斩，而一汽丰田却交出了一份炸裂成绩单：全年累计销售新车超80万辆，同比增长3.2%，稳稳实现连续三年正增长，成为主流合资品牌中少有的“增长独苗”！能在逆势中站稳脚跟，靠的不是运气，而是22年造车积淀的品质底气，以及超3000万电动化销量、电池0事故的硬核信任背书。在2025年新能源渗透率逼近50%、自主车企强势挤压的市场里，合资品牌集体陷入“增长焦虑”，不少曾经的热门品牌销量同比下滑15%-26%，甚至有二线品牌全年目标达成率不足30%。而一汽丰田能逆势突围，核心是抓住了用户最在意的“靠谱”二字。从2003年成立至今，22年里它没跟风搞花哨噱头，始终死磕品质与安全：生产线上既有智能机器人把控微米级精度，又有资深匠人手工检测近3000个焊点，每台车还要经过115种严苛碰撞测试，近乎偏执的品控让“开不坏”成了刻在骨子里的标签。电动化领域的表现更是教科书级别的“稳”。全球超3000万电动化车型的销量，相当于每10个电动车主里就有一个选丰田，更难得的是保持着“电池0事故”的纪录。这背后是“五重防护”的硬核技术：车身吸能结构保护电池不变形，绝缘冷却液杜绝短路风险，还有过度充电监测系统保驾护航，哪怕遇到极端情况也能守住安全底线。就像2025年推出的全新纯电车型bZ5，不仅延续了这份安全基因，还加入了生物监测系统，锁车后能检测车内生命体征，避免意外发生，把技术温度拉满。“油电共进”的务实策略，让一汽丰田覆盖了更多用户需求。智能电混双擎车型全年销量超38万辆，同比增长14%，占总销量的47%，不管是日常通勤还是长途自驾，都能兼顾低油耗与强动力；TNGA-K平台打造的高端车型占比更是达到61%，亚洲龙同比增长39%，第六代荣放年销超20万辆，凭借宽敞空间和全地形能力成为家庭用户首选。更难得的是，它不搞“油改电”凑数，而是推出中国团队主导研发的专属车型，贴合国人用车习惯的智能座舱、智驾系统，让技术不再是冰冷的参数。对于消费者来说，选择一汽丰田就是选择“省心又安心”。燃油车车型加92号油就行，故障率比行业平均低一半，开几年除了保养基本不用进修理厂；电动化车型不用担心里程焦虑和电池安全，3000万用户的实践验证比任何广告都有说服力。再加上三年保值率稳居同级前列，换车时比竞品多卖两三万，这种“买得值、用得省、卖得香”的优势，让很多家庭成了“丰田回头客”。从连续三年正增长的销量表现，到3000万电动化车型的电池0事故纪录，再到22年沉淀的品质口碑，一汽丰田用实力证明：在市场变革的浪潮中，真正能打动用户的，永远是坚守初心的品质、不可妥协的安全，以及贴合需求的产品。它就像合资车市的“定海神针”，让消费者在纷繁复杂的选择中，能找到一份稳稳的信赖。你更倾向于选择一汽丰田的混动车型还是纯电车型？想了解哪款明星车型的具体配置？评论区聊聊～
世界首富马斯克再次抛出惊人言论，振聋发聩！对于这个观点，不少旁观者觉得很新鲜
世界首富马斯克再次抛出惊人言论，振聋发聩！对于这个观点，不少旁观者觉得很新鲜，甚至有些意外，但如果仔细看看近些年中国科技的发展，尤其是AI领域的变化，这个判断其实并不夸张。先谈谈马斯克本人。他长久以来都是全球科技领域备受瞩目的风云人物，凭借独特的思维与卓越的行动，在科技浪潮中激起层层波澜，吸引着无数目光。二十多年前，他靠着一部分创业积蓄创立了SpaceX，目标就是让太空探索变得更便宜、更普及，让人类有机会成为多行星的物种。此后，他荣膺特斯拉掌舵人之位，凭借卓越领导与远见卓识，成功将电动车从鲜有人问津的小众玩物，推上全球汽车产业的舞台中央，成为备受瞩目的主角。一路走来，马斯克经历了不少技术难关和资金危机，但他总是能带领团队攻坚克难，推动火箭回收、自动驾驶等技术从无到有。他的经历让很多人看到科技改变世界的可能，也让他格外关注中国的科技进步。2025年1月底，马斯克以视频连线的方式参加了德国WELT经济峰会。在这场峰会上，马斯克专门谈到了中国AI企业的发展，特别是深度求索（DeepSeek）这家公司。马斯克认为中国有大量聪明、勤奋的工程师，这些人才正推动中国在人工智能等前沿领域不断取得新突破。对于中国科技的进步，他一直保持着密切关注。马斯克的言论之所以引发关注，主要是因为他提到了中国悠久的历史。他表示，纵观人类历史长河，在漫长的岁月中，中国在大部分时段皆堪称世界最为强盛的国度。现在中国科技的成就，更多是恢复了它原本的位置，而不是从零开始崛起。在马斯克看来，中国人对自己的科技进步有一种“回归本位”的自信。他说，中国有很多聪明的头脑，会做出许多伟大的事情，DeepSeek只是其中的代表。其实，马斯克关注的不只是AI或者某一家企业。他一直在全球范围内寻找能够推动科技进步的力量。中国近年来在新能源、人工智能、航天等多个领域的快速发展，正好契合了他的这种关注点。比如，特斯拉在中国建厂，不仅把工厂效率提升到了全球领先水平，还带动了中国新能源汽车产业链的整体升级。再比如，SpaceX的火箭技术虽然一直领先，但中国的长征系列火箭也在不断缩小差距。马斯克在多个公开场合都提到过中国工程师的勤奋和创新能力，这并不是客套，而是他亲身感受到的事实。当然，中国科技企业的崛起也不是一蹴而就的。这背后，是无数工程师和科研人员多年如一日的努力。就拿人工智能领域来说，深度求索这样的企业，已经在基础模型、算法创新和大规模应用等方面取得了不小的突破。一些关键技术甚至已经进入了全球第一梯队。这些成果的取得，离不开中国庞大的人才储备和持续的研发投入。中国科技之所以能迎头赶上，甚至在某些领域实现“弯道超车”，有几个客观因素。首先，中国坐拥全球规模最为庞大的工程师与科研工作者群体。每年，高校理工科毕业生的数量傲居全球榜首，这为科技发展提供了坚实的人才支撑。这为企业创新提供了源源不断的人才基础。其次，国家层面对科技研发的重视程度非常高，无论是政策支持还是资金投入，都给了企业和科研机构极大的动力。再加上庞大的市场，为新技术的落地提供了天然试验场。这些条件叠加起来，让中国科技企业有了从“追赶”到“并跑”甚至“领跑”的底气。再看人工智能这个领域，这几年中国企业不仅加快了基础技术的突破，还在各类场景中实现了大规模应用。不论是智能语音、图像识别，还是大模型、深度学习算法，都有不少中国企业和团队跻身世界前列。深度求索的出现，其实只是中国AI产业整体提升的一个缩影。马斯克点名表扬，并不是偶然，而是中国AI技术实力已经不容忽视。值得注意的是，马斯克对中国的评价，并不是第一次。他曾多次在公开场合表示，中国工程师的勤奋程度、学习能力和创新精神让他非常佩服。特斯拉上海工厂的高效率、生产线的自动化水平，也让他本人印象深刻。正是在中国，特斯拉实现了全球最快的建厂速度和最快的量产爬坡。这些年，特斯拉在中国的成功，无疑给全球其他汽车企业带来了很大压力，也让马斯克本人更加看好中国科技的未来。中国科技的崛起，其实是一步一个脚印走出来的结果。早些年，西方国家一度认为中国只能做代工、搞组装，难以实现核心技术突破。但事实证明，随着一代代工程师的努力，中国不断突破关键技术瓶颈，从量变到质变，逐渐拥有了自主创新能力。今天，无论是新能源、5G通信，还是人工智能、航空航天，中国企业都已经能够和世界顶级公司同台竞技，甚至在一些领域实现引领。参考：中华网——马斯克称不要低估中国实力中国的崛起势不可挡_军事频道_中华网
全球电动车龙头易主!比亚迪销量反超特斯拉60万辆!
多年来，特斯拉一直稳坐全球电动车榜首，但随着中国电动车的崛起，2025年销量被比亚迪反超，这也是中国电动车首次登上全球电动车冠军宝座！特斯拉早前公布了2025年第四季车辆交付量以及产量数据，连续两年出现销量下滑现象，同...
2025年全球单一车型销量前十：1. 丰田RAV4128万辆。2. 特斯
2025年全球单一车型销量前十：1.丰田RAV4128万辆。2.特斯拉Modely115万辆。3.本田CR-V98万辆。4.大众ID.489万辆。5.福特F-15086万辆。6.比亚迪宋PLUSDM-i82万辆。7.现代途胜78万辆。8.日产轩逸75万辆。9.吉利星越L72万辆。10.雪佛兰索罗德68万辆。其实，丰田汽车无论是单一车型还是所有车型，其销量都是无敌的存在，就是国内也有相当多份额。这不是吗？丰田合资纯电价格战杀疯了！丰田bZ3智享家版限时9.38万起，叠加4000元新春购置税补贴，裸车低至8.98万，再送“5免2”金融福利，这波抄底血赚不亏～核心亮点拉满：2880mm超长轴距，后排跷二郎腿无压力；ToyotaPilot智能驾驶+激光雷达，记忆泊车帮新手搞定刁钻车位。电池五重防护+8安全气囊，累计销量近10万零事故，安全感拉满。续航最高616km，快充27分钟补能30%-80%，通勤出游无焦虑。现在购车还能选0首付或前两年0息，月供仅1500多，月薪3千也能开丰田纯电。要知道老款起步价16.98万，如今直降7万+，比同级国产电车还亲民。1月31日前优惠到期，想买合资B级纯电的别犹豫，闭眼冲就对了!
马斯克旗下xAI将斥资超200亿美元加码算力基建。在密西西比筹建一座数据中心，并
马斯克旗下xAI将斥资超200亿美元加码算力基建。在密西西比筹建一座数据中心，并在2月份就启动运营。（这个数据中心是25年中开建，这200亿应该是买设备买算力之类的）并且他强调：“只要公司能顺利度过未来两到三年，xAI就能战胜竞争对手”，“xAI可能在未来几年内实现AGI，甚至最早可能在2026年实现”如果马年真是炒马斯克，那他的几家公司里面，xAi还没炒过，且契合现在A股正在逐步加强的ai应用。有一个需要留意的：世运电路1.通过特斯拉Dojo项目，向xAI数据中心供货高阶HDI线路板。2.商业航天PCB，预计未来spacex用pcb产能在北美和泰国，存量供应商为美国某厂、台湾某厂，公司有望成为第三家供应商。（有望）3.因为和特斯拉深度绑定，已批量供货自动驾驶域控制器、三电系统等车载PCB，机器人端：公司与特斯拉合作开发Optimus人形机器人PCB。4.预期差，氮化镓（GaN）埋嵌PCB方案由世运电路配合特斯拉共同开发，并已率先在Optimus机器人上实现量产。5.走势，最近新高的pcb有几家？好像没有。这最能说明问题。要信早信，静待马斯克时刻。
好家伙，马斯克又搞大动作！他旗下的人工智能公司xAI宣布，要砸超过200亿美元
好家伙，马斯克又搞大动作！他旗下的人工智能公司xAI宣布，要砸超过200亿美元（约合1400多亿人民币），在美国密西西比州建一个巨型数据中心，明年2月就开干。这波操作真的毫不含糊！表面是商业投资，背后却是美国在AI算力上的“军备竞赛”升级，公然向全球秀肌肉，想把未来智能时代的“命脉”死死掐在自己手里。马斯克这一招确实够狠，直接把数据中心建到了密西西比州的南黑文。超过200亿美元的投资，像一块巨石砸进本就火热的AI竞赛池塘，溅起的全是地缘政治的水花。州长里夫斯欢呼这是“破纪录”的投资，能为当地带来数百个永久岗位。但明眼人都看得出，这哪里只是经济账，分明是美国在给AI时代的“数字发电厂”疯狂布局。看看密西西比州近期的热闹就懂了。就在不久前，亚马逊才刚在这里砸下100亿美元建数据中心，创下当时的纪录。谁知纪录这么脆弱，很快又被康普斯数据中心公司追平。如今马斯克携xAI空降，直接把金额翻了个倍，将竞争推到了新高度。州政府笑开了花，税收减免政策给得爽快，就盼着这些科技巨鳄能把密西西比从传统农业州，变成“数字三角洲”的新心脏。然而，巨型数据中心真是地方的“金饭碗”吗？剥开百亿投资的光鲜外壳，里面的就业馅料可能并没想象中丰厚。有行业专家早就泼过冷水：这些吞金兽运行时，压根不需要太多人力。一个对比刺痛人心：亚拉巴马州一家汽车工厂能雇4000人，而一个数据中心耗电量是它的七倍，却可能只提供180个岗位。它们吞噬着天量的电力和水资源，回报给社区的长期优质职位却相当有限。那么马斯克和这些科技巨头图什么？答案藏在“算力”这两个字里。这个名为“MACROHARDRR”的数据中心，目标是将xAI的总计算能力推向近2吉瓦。马斯克毫不掩饰他的野心，要在田纳西州等地部署百万级GPU，用地球上前所未有的最强算力系统训练AI。这不再是企业间的竞争，而是国家间对智能时代核心生产力的抢夺。美国的焦虑感清晰可见。它一边看着自己的科技公司突飞猛进，一边又深知高端AI芯片的命脉受制于人。全球约80%的稀土加工掌握在中国手中，这些都是制造先进半导体不可或缺的血液。因此，这种疯狂的数据中心建设狂潮，背后是复杂的国家战略：通过《芯片与科学法案》等注入巨资，试图将关键的AI基础设施和供应链牢牢握在自己手中。于是，马斯克的个人野心与美国的国家战略，在南黑文的这块土地上形成了奇特的共振。他的xAI不仅要将Grok聊天机器人打造得更聪明，更深度整合进他的商业帝国，从社交平台X到星链卫星网络。同时，这项投资也成了美国展示其科技肌肉、巩固本土AI产业链的关键落子。这场竞赛没有硝烟，却同样惊心动魄。当我们的世界越来越由一个算法和模型驱动，谁掌握了喂养这些模型的算力底座，谁就拥有了定义未来的话语权。马斯克的200亿美元，买的不只是一栋建筑和一堆服务器，更是通往下一个时代的一张头等舱票。而这张票的票价，正在被全球竞赛不断推高。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。马斯克世界首富马斯克特斯拉马斯克
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内容创作和编程会被AI快速替代；3、体力劳动也会逐步被机器人接管；4、10-20年后，人类可能进入“工作可选”时代；5、特斯拉将在2025年底展示飞行汽车原型。5-6年后手机要消失这事儿，听着确实有点玄乎，但看看脑机接口技术的进展，你就知道这不是空谈。马斯克的神经链接到2025年底已经把设备植入了19位志愿者大脑，这些人累计使用时长超1.5万小时，有人已经能靠意念操控机器人手臂拿东西、玩游戏了。更厉害的是咱们国内的技术，2025年3月，中科院和华山医院联手完成了国内首例侵入式脑机接口临床试验，一位四肢截肢的患者术后9个月，仅凭意念就能发微信、逛淘宝，甚至打乒乓球游戏，操作延迟还不到60毫秒。脑虎科技更牛，直接突破了中文语言解码的难题，让患者术后七天就能用意念输出142个汉语音节，准确率高达71%。现在的脑机接口设备也越来越小巧，国产植入芯片直径才26毫米，厚度不到6毫米，比神经链接的产品小一半还多。等再过5-6年，这技术成本降下来，大家出门不用带手机，靠意念就能上网、控家电，手机这玩意儿自然就没人用了。1-2年内AI替代大部分内容创作和编程，这一预言的底气来自大模型技术的爆发式发展，现在AI编程的效率已经显现。有报告显示，AI辅助下每位开发者每月提交的代码行数增长了76%，中型开发团队的代码量甚至接近翻倍。内容创作领域更是如此，从文案撰写到视频脚本生成，AI工具的响应速度和适配性不断提升，xAI的Grok模型与X平台的天然绑定，更让AI创作的分发渠道变得顺畅。体力劳动要被机器人接管，这事儿已经在不少地方成真了，2025年末亮相的OptimusGen3已经能以5km/h的速度稳健行走，手部拥有22个自由度。并且特斯拉已经给出明确的量产路线图，2026年10月将实现规模化下线，启动年产百万台生产线，2029年产能稳定在100万台，成本降至2-3万美元。当人形机器人既能完成工厂流水线的重复劳动，又能胜任家庭保洁、物流搬运等体力工作，且成本降至企业和家庭可接受范围，接管体力劳动自然成为趋势。10-20年后大家可以自由选择要不要工作，这听起来像乌托邦，但已经有国家在试点了。芬兰搞过两年UBI（全民基本收入）试验，每月给2000名失业者发560欧元，结果发现这些人的生活满意度从6.76分涨到7.32分，健康状况也明显变好。印度中央邦的试点更有意思，给6000多人发每月200-300卢比的补贴，半年后当地家庭食物安全率从52%升到78%，孩子体重达标率从39%涨到58%，73%的家庭还还清了债务。肯尼亚的长期试点显示，拿到补贴的人不仅没偷懒，反而更愿意创业、投资。当自动化创造的财富能通过合理分配覆盖人们的基本生活需求，工作就不再是生存的必需，人们可以根据兴趣选择是否工作、从事何种工作，“工作可选”时代也就有了实现的可能。特斯拉将在2025年底展示飞行汽车原型，并非凭空承诺。马斯克在播客节目中透露，新一代Roadster跑车的新版本将具备“飞行”能力，技术可能源于SpaceX套件或车身侧裙风扇系统，能实现短暂跳跃或悬停。目前eVTOL总体技术成熟度达到TRL6-7级，飞控系统和动力系统成熟度较高，全球已有超200家企业布局该领域。特斯拉在电池技术、自动驾驶算法上的积累，能为飞行汽车提供核心支持，其新能源汽车的电池技术可适配eVTOL的动力需求，FSD纯视觉感知系统能迁移到飞行导航中。尽管当前eVTOL面临电池能量密度不足、适航认证严格等挑战，但马斯克计划展示的是原型机，而非量产产品，以特斯拉的技术整合能力，2025年底拿出具备飞行功能的汽车原型，具备现实可行性。马斯克的这些预言，本质上是对自身企业技术路线和全球产业趋势的预判，同时，这些预言也契合了全球科技发展的方向，脑机接口、AI、人形机器人、低空经济都是各国重点布局的未来产业。这些预言是否能精准兑现或许还需时间检验，但它们背后反映的技术变革和社会趋势，已经在悄然发生。对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。信源：每日经济新闻2025-11-02——《马斯克，最新预言!》
特斯拉成为全球最大储能电池供应商的背后
马斯克在自己的社交媒体上分享了一则消息，“特斯拉已成为全球最大的储能电池供应商。据悉，“特斯拉能源部门现在是世界上最大的储能供应商。仅在2025年就部署了46.7吉瓦时（GWh），由加州拉斯罗普（Lathrop）和上海的超级工厂...
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内
马斯克最新五大预言：1、5-6年后，手机会消失；2、1-2年内，大部分内容创作和编程会被AI快速替代；3、体力劳动也会逐步被机器人接管；4、10-20年后，人类可能进入“工作可选”时代；5、特斯拉将在2025年底展示飞行汽车原型。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）马斯克这五大预言看着疯狂，其实全是踩着技术节奏的精准预判。他始终遵循“缺啥造啥”的第一性原理，把“电动车普及”、“火箭回收”这些曾经的疯话一一兑现，如今这五大预言，每一个都有实打实的技术路径和数据支撑。先看第一个，5-6年后手机消失，这可不是天方夜谭。2025年12月，Neuralink的脑机接口已经实现1.5秒植入，比头发还细的电极丝能精准捕捉神经元信号，13名受试者已经能靠意念打字、操控机械臂，全球超万人排队预约。再看手机市场，2025年上半年国内手机出货量同比下降3.9%，6月更是暴跌9.3%，智能手机新机型上市量直接腰斩，大家对手机的依赖正在被分流。马斯克的逻辑很简单，手机只是信息终端的过渡形态，未来脑机接口+AR全息投影，意念就能通讯、查信息，何必再攥着一块屏幕？现在Neuralink已经在压低成本，2030年计划向健康人开放万元级终端，5-6年后手机被替代，完全是水到渠成。第二个预言更狠，1-2年内AI替代大部分内容创作和编程，现在已经初见端倪。2025年Q1数据显示，全球45%的企业代码由AI生成，前端组件、后端接口等标准化模块的AI生成占比超70%，某大厂直接裁撤90%的传统测试团队，后端初级岗位薪资腰斩。GitHub数据也印证，82%的开发者每周都用AI编程工具，谷歌25%的代码都是AI辅助生成，工程效率直接提升10%。内容创作领域更不用说，AI写营销文案、新闻稿、剪视频的效率是人类的数倍，准确率还高达92%，只有需要深度创意和情感注入的内容，才需要人类把控，所谓“大部分替代”，本质是AI收割重复性工作，这波趋势1-2年内必然爆发。第三个，体力劳动逐步被机器人接管，特斯拉Optimus已经给出答案。2024年5月，Optimus就已经在特斯拉工厂分拣电池、执行组装任务，2025年底实现小批量量产，定价控制在2-3万美元，相当于三线城市一年工资，国内7家供应商已经敲定核心部件订单。这款机器人复用了特斯拉汽车的供应链和FSD算法，28个执行器让动作精度接近人类，2026年计划年产百万台，不仅能接管工厂流水线，还能进入家庭做保洁、照顾老人，甚至医疗领域的康复护理都能胜任。数据预测，2025-2035年制造业的自动化替代率将超70%，农业、物流等领域也会快速跟进，机器人接管体力劳动，不是会不会，而是快不快。第四个，10-20年后进入“工作可选”时代，这是技术迭代的必然结果。当AI包揽内容创作、编程，机器人接管体力劳动，粮食种植、住宅建造、医疗服务这些核心产业的成本会无限趋近于零。联合国劳工组织早就预测，2025-2045年，制造业、服务业的重复性岗位会大幅减少，而创意、情感类岗位会成为主流。马斯克提出的“全民高收入”模式，不是空想而是基于技术的分配变革——未来硬通货不是美元，而是能源功率，中国在太阳能领域的优势，会让我们在这场变革中占据先机，当生存不再依赖工作，人类自然能根据兴趣选择是否工作，10-20年的时间，足够技术和社会体系完成适配。最后一个，特斯拉2025年底展示飞行汽车原型，已经如约兑现。2025年8月，特斯拉就申请了SpaceX相关专利，采用冷气体推进器的“太空套餐”，能让车辆实现短距离飞行，12月底的发布会上，名为“Cyberfly”的飞行汽车原型正式亮相，垂直起降、续航500公里，官方宣布2028年量产。要知道，特斯拉的技术从不是空中楼阁，FSD系统10亿英里的路测数据、超级工厂的自动化生产经验，都为飞行汽车提供了支撑，这次原型展示，只是马斯克兑现承诺的又一个例证。说到底，马斯克的预言从不是单纯的畅想，而是基于技术路径、产能规划和市场趋势的推演。他用20年时间证明，自己说的“疯话”终会变成现实，这五大预言背后，是AI、机器人、脑机接口等技术的集中爆发，是人类文明即将跨越的分水岭。趋势面前，没人能置身事外，我们能做的，就是看清方向、适应变革。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！参考信源：INS、大河报
马斯克:安全自动驾驶需100亿英里训练数据,特斯拉FSD已超71亿
1月8日，特斯拉CEO马斯克发文指出：“要实现安全、无人监督的自动驾驶，大约需要100亿英里的训练数据。现实情况极其复杂，远超想象。根据特斯拉官网最新实时数据，截至目前，FSD监督版的累计训练数据已超过71.73亿英里，其中...
特斯拉遭遇滑铁卢:2025 欧洲销量大跌 28%,主要市场几乎全军覆没
DoNews1月8日消息，据外媒报道，特斯拉 2025 年全年在欧洲的销售数据已经出炉，大多数主要市场表现可谓惨不忍睹。挪威市场是一个例外，但是特斯拉无法指望依靠它来支撑 2026 年的销售。在经历了多年的爆炸性增长，并让 Model Y...
特斯拉Model 3+实车亮相:续航全系最长
日前，在工信部第397批新车申报目录中，出现了特斯拉Model 3+的身影。车辆外观与尺寸与现款车型保持一致，仅车尾标志为Model 3+，与现款Model 3车型作出区分。车辆产品型号为TSL7000BEVBR1，采用型号为3D6的后驱电机，电机最大...
采用6座布局 特斯拉Model Y L申报图曝光
日前，车质网从工信部获取到了特斯拉Model Y L申报信息，新车轴距达到3040mm，采用6座布局。据悉，新车将于今年秋季推出。外观方面，特斯拉Model Y L的前脸完全沿用了现款车型的设计，像是标志性的分体式大灯以及日行灯均得到...
特斯拉突然大降价
2026 年初的车市，特斯拉率先投下一枚重磅炸弹。新能源汽车行业，目前车贷3年免息算常规操作，5年低息已经算顶格让利，少有人敢往更长的期限碰，毕竟周期越长，车企的贴息成本、风险就翻倍。但特斯拉直接“掀桌”，把贷款期限...
特斯拉市值一夜蒸发超4300亿元
当地时间1月6日，美股市场剧烈震荡。新能源汽车巨头美国特斯拉股价单日暴跌4.14%，报收432.96美元/股，总市值下跌至1.44万亿美元，市值一夜蒸发662.3亿美元，折合人民币超4346亿元，接近于5个蔚来的总市值规模。消息面上，据央视新闻，当地时间1月2日，特斯拉公布的数据显示，该公司2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续两年销量下滑。这也是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。比亚迪发布的2025年12月产销快报显示，2025年全年比亚迪累计销量460.24万辆，同比增长7.73%。其中纯电车型全年累计225.67万辆，同比大增27.86%。而具体到12月，比亚迪新能源汽车销量42万辆，同比下滑约18.2%；纯电车型12月销量19万辆。细分市场上，根据德国联邦机动车管理局1月6日公布的数据，2025年12月，比亚迪在德国的新车注册量是特斯拉的两倍以上。以2025全年计，比亚迪在欧洲最大的电动车市场德国的销量增长七倍，至23,306辆；而特斯拉的销量几乎腰斩，降至19,390辆。而在欧洲第二大插电式汽车市场英国，比亚迪同样领先特斯拉。比亚迪在2025年9月超过特斯拉，并以51,422辆的全年销量收官，高于特斯拉的45,513辆。另据欧洲汽车制造商协会2025年12月23日公布的统计数据，特斯拉11月在欧洲的新车注册量为22801辆，同比下降11.8%。2025年前11个月，特斯拉在欧洲新车注册量同比下降28%。该协会的统计数据涵盖欧盟以及英国、冰岛、挪威、瑞士和列支敦士登。而在欧盟范围内，特斯拉新车注册量2025年11月同比下降近34.2%；2025年前11个月同比下降38.8%，市场份额降至1.3%。特斯拉交付量面临显著下滑压力，主要是美国联邦税收优惠政策的变动以及全球竞争加剧所致。美国7500美元联邦税收抵免于2024年9月底到期，导致特斯拉第三季度需求提前释放至49.7万辆，直接透支第四季度市场。尽管特斯拉10月推出低于4万美元的Model3/Y标准版救市，但收效甚微。此前，当地时间2025年12月30日，特斯拉在官网上罕见发布悲观的分析师交付量预期汇总，数据显示其第四季度交付量均值预期为42.285万辆，同比降幅达15%，较彭博社44万辆的市场共识更为悲观。包括大和、德意志银行、高盛、巴克莱等20家机
这么多国产电车，为啥只有小米能从特斯拉嘴巴里虎口夺食？其实就在于不把消费者当
这么多国产电车，为啥只有小米能从特斯拉嘴巴里虎口夺食？其实就在于不把消费者当傻子，透明化，用料敢公布。雷军可以直播拆车给大家看用料，看得见看不见的地方都对标特斯拉或者超越特斯拉。不像某些品牌，彩电冰箱大沙发，外观大气上档次，实际看不到的关键部位偷工减料，把安全抛掷脑后，专门坑大冤种。其实大家就想买一辆安全，正常的车，少点套路，多点真诚，小米和特斯拉共同点就是真诚，把用户当朋友。和特斯拉差不多用料，但是更本土化，更接近用户，体验更好，这才是小米汽车成功夺食的关键，放眼其它厂商，一家直播拆车的暂时都没有。小米汽车雷军小米车小米汽车品质
特斯拉欧洲市场失守:2025年销量暴跌28%,主力市场全面溃败
美国汽车网站 Electrek 披露的欧洲主要市场汽车注册数据显示，特斯拉在欧洲市场遭遇前所未有的重创。2025 年全年，特斯拉在欧洲的销量从 2024 年的约 32.6 万辆骤降至 23.5 万余辆，同比暴跌 27.8%，近乎“腰斩”的下滑幅度...
特斯拉欧洲销量暴跌28%!
据electrek报道，特斯拉2025年欧洲全年销量数据已出炉，该品牌在欧洲多数主力市场的表现堪称全面溃败。唯一的销量增长市场，却在2026年难以为特斯拉提供支撑。此前数年，特斯拉凭借ModelY的热销实现爆发式增长，该车型一度登顶...
特斯拉再放大招!
电动知家消息，2026年1月6日，特斯拉中国宣布推出限时金融特惠方案，首次为Model3、ModelY和ModelYL提供7年超低息购车方案，同时延续5年0息政策。其中ModelYL是首次推出5年0息购车方案。根据官方方案，Model3和ModelY首付7.99...
英伟达发布开源自动驾驶软件,特斯拉股价下跌4%
1月7日消息，据CNBC报道，周二下午早些时候，特斯拉股价下跌超过5%，最终收盘下跌4%，原因是投资者对英伟达的开源自动驾驶软件平台做出反应，该公司计划从明年开始在无人驾驶出租车队中部署该平台。华尔街指望特斯拉今年几个...
特斯拉超低息政策来了，月入3000买Model3不是梦？这是在换个方法给优惠？
特斯拉超低息政策来了，月入3000买Model3不是梦？这是在换个方法给优惠？
埃隆·马斯克表示，特斯拉在人工智能和自动驾驶领域领先其他公司五年。拥有更多数据、
埃隆·马斯克表示，特斯拉在人工智能和自动驾驶领域领先其他公司五年。拥有更多数据、更多真实路况里程，以及更快的学习曲线。
特斯拉德国销量腰斩!
据investing报道，德国联邦机动车管理局（KBA）于周二发布的数据显示，特斯拉12月在德销量近乎腰斩，当月仅售出2032辆汽车，较2024年12月同比下滑48%。这一颓势并非仅出现在年末收官阶段，特斯拉2025年全年在德销量同比暴跌48....
特斯拉英国销量暴跌29%,比亚迪激增5倍!
据路透社报道，行业数据显示，特斯拉2025年12月在英国的汽车注册量同比下滑逾29%，这凸显了这家美国电动汽车制造商在其最大欧洲市场面临中国竞争对手的激烈冲击。根据NewAutoMotive的数据，由埃隆·马斯克执掌的特斯拉公司上月...
马斯克产业链：26年四大方向！1.人工智能2.脑机接口3.商业航天4.特斯拉机器
马斯克产业链：26年四大方向！1.人工智能2.脑机接口3.商业航天4.特斯拉机器人相关方向核心龙头股：
比亚迪加快全球扩张 去年在欧洲两大电动车市场销量超越特斯拉
比亚迪去年在欧洲最大的两个电动车市场销量均超过特斯拉，显示这家中国车企在全球扩张方面持续推进。根据德国联邦机动车管理局周二公布的数据，去年12月，比亚迪在德国的新车注册量是特斯拉的两倍以上。以全年计，比亚迪在欧洲...
全球车企销量榜，藏着一个让所有人沉默的真相。丰田，1120万辆。大众，880
全球车企销量榜，藏着一个让所有人沉默的真相。丰田，1120万辆。大众，880万辆。一个连续四年霸榜，一个死守第二。但榜单第五名，比亚迪，302万辆。它的增速，是61.9%。这串数字，是旧王权的余晖，也是新势力的战鼓。再看另一份榜单。2024上半年，全球电动车销量。比亚迪，125万辆。特斯拉，88万辆。一个曾经的追随者，如今在新赛道上，把老师傅甩在了身后。丰田坐不住了。350亿美元，10款新车，Allin纯电。这是巨头的转身，也是时代的倒逼。大众也急了。10亿欧元砸向合肥，只为保住中国市场的半壁江山。曾经的技术输出方，如今要向市场求生。这哪里是销量之争。这是旧时代工业的精密，与新时代智能的对决。是发动机的轰鸣，与三电系统的静谧，在争夺下一个百年的定义权。当一个神话开始动摇，你是选择捍卫过去，还是拥抱未来？
马斯克产业链：26年四大方向！1.人工智能2.脑机接口3.商业航天4.特斯拉机器
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马斯克产业链：26年四大方向！1.人工智能2.脑机接口3.商业航天4.
马斯克产业链：26年四大方向！1.人工智能2.脑机接口3.商业航天4.特斯拉机器人相关方向核心龙头股：
车没了贷款还在,特斯拉推出7年低息方案,一招鲜吃得住吗?
1月6日，特斯拉中国再度抛出了重磅促销方案：购买Model 3、Model Y、Model Y L三款主力车型均可享5年0息金融政策，Model 3/Y的首付起步价变成了7.99万起，月供低至1918元，Model Y L的首付也只要9.99万起，月供低至2947元。...
特斯拉Cybercab今年量产,上海急聘Robotaxi工程师
12月31日，特斯拉CEO马斯克证实，特斯拉专为Robotaxi打造的车型Cybercab，将于2026年4月在美国得州超级工厂开启批量生产。在运营方面，特斯拉Robotaxi服务于2025年6月率先在得州奥斯汀投入使用，8月服务范围扩展至旧金山湾区。...
拼了?特斯拉中国放大招,宣布推出超低息购车方案
中国商报（记者雷珂馨）1月6日，特斯拉中国宣布针对Model3、ModelY及ModelYL车型推出7年超低息购车方案。此外，在1月31日前下单的消费者还可选择5年0息方案，其中ModelYL系首次开放该政策。这一举措被视为特斯拉在销量承压下，...
2026年十大科技风口及核心企业如下：1.人形机器人：核心零部件技术突破+特斯
2026年十大科技风口及核心企业如下：1.人形机器人：核心零部件技术突破+特斯拉Optimus量产+AI算法赋能+政策支持，核心公司：绿的谐波、汇川技术等。2.AI算力：大模型算力需求指数增长+英伟达H200与国产GPU互补+“东数西算”推进，核心公司：寒武纪、中际旭创等。3.商业航天：低轨卫星互联网提速+火箭回收/卫星量产降本+全链条订单爆发，核心公司：中国卫星、中国卫通等。4.智能驾驶：L3级自动驾驶商用试点+核心部件成本下降+车路云一体化，核心公司：长安汽车、禾赛科技等。5.可控核聚变：能源转型需求+“人造太阳”技术突破+配套技术成熟+政策资本支持，核心公司：海陆重工、雪人集团等。6.存储芯片：AI/消费电子升级拉动需求+HBM高端缺口+国产替代突破，核心公司：江波龙、德明利等。7.半导体：同可控核聚变驱动逻辑（注：原文重复），核心公司：海陆重工、雪人集团等。8.6G：星地融合/超维度天线突破+5G-A铺垫+适配新场景+各国研发，核心公司：信科移动、中兴通讯等。9.液冷：算力密度提升散热需求+液冷能效优势+绿色算力政策推动，核心公司：英维克、中科曙光等。10.光刻机：半导体自主化需求+国产DUV提升+零部件国产化+政策扶持，核心公司：中芯国际、张江高科等。
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。2025年12月新能源销量榜炸锅！传统车企集体跌，这几个品牌涨疯了2025年12月新能源车企销量榜新鲜出炉，中汽数研的数据一出来，直接看懵了！一边是比亚迪、吉利这些传统车企集体环比下跌，有的跌幅超40%；另一边是小米、蔚来、理想这些品牌涨疯了，最高涨幅居然超30%，还有些小众品牌直接翻倍涨，这市场格局也太刺激了！先说说传统车企的情况，真的有点惨：比亚迪还是销冠，414784辆的成绩依旧没人能打，但环比跌了12.7%，比11月少卖了近6万辆；吉利154264辆，环比跌17.9%，奇瑞84315辆，环比跌24.3%，都是两位数跌幅；最狠的是上汽通用五菱，63391辆的销量环比暴跌42.6%，上汽大众、华晨宝马也跌了40%左右，老牌车企年底这波下滑属实让人意外。再看新势力和跨界玩家，那叫一个猛：小米汽车直接卖超5万辆，环比涨25%，跨界造车第一年就有这成绩，雷军是真的赢麻了；蔚来48135辆涨32.7%，理想44246辆涨33.3%，这俩兄弟直接包揽涨幅前二，家庭用户和换电赛道算是被他们玩明白了；特斯拉中国9771辆涨12.1%，稳坐外资品牌头把交椅，降价+车型升级的效果立竿见影。更有意思的是那些“黑马”品牌：东风小康卖了6723辆，环比暴涨150.7%，睿蓝汽车3805辆涨216.8%，直接翻了两倍多，小众品牌靠特色车型杀出了一条路；一汽奔腾、一汽红旗也涨了近30%，传统车企里的“新势力”转型初见成效；江淮、智马达、一汽丰田这些品牌涨幅也都超50%，看来找准细分市场就能吃到红利。其实这波销量涨跌背后，藏着新能源市场的三个真相：1.传统车企下跌不是不行了，大多是车型迭代、库存调整的正常波动，毕竟比亚迪、吉利的全年基盘还在，只是年底冲量节奏没踩准；2.新势力大涨靠的是“精准打击”，小米靠流量+性价比，蔚来理想靠用户定位，特斯拉靠品牌，各自抓住了不同人群的需求；3.小众品牌的逆袭说明市场越来越细分，不再是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只要有特色就能活下来。2025年最后一个月的销量榜，算是给2026年的新能源市场定了个调：竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，接下来拼的都是产品力和用户体验，咱们消费者坐等更多好车降价就完事儿了！（数据来源：中汽数研）
