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标签: 美系车

2025年买车记住这口诀,不吃亏!1、要操控:选宝马2、要空间:选别克

2025年买车记住这口诀,不吃亏!1、要操控:选宝马2、要空间:选别克

2025年买车记住这口诀,不吃亏!1、要操控:选宝马2、要空间:选别克3、要动力:选凯迪拉克4、要稳重:选大众5、要安全:选沃尔沃6、要可靠:选三菱7、要性价比:选国产8、要品质:选雷克萨斯9、要耐用:选丰田第六代荣放太懂生活!12处储物+纯平地板,家用SUV闭眼冲选家用SUV最怕啥?东西没处放、后排挤得慌、颜值还千篇一律!第六代丰田荣放直接把“生活化”玩明白了——全车12处储物空间藏满巧思,后排地板几乎纯平不硌腿,无线充电告别线团烦恼,还能选三种外观风格,不管是带娃通勤的家庭,还是爱户外的年轻人,都能找到心头好,难怪全球1500万车主认证它是家用标杆!先吹爆这12处“宝藏储物空间”,简直是收纳强迫症的福音。门板储物格能轻松塞下大水杯+折叠雨伞,中控台下方的开放式储物槽刚好放手机和车钥匙,随手拿取超方便;扶手箱是分层设计,上层放驾照、零钱,下层能装下孩子的零食袋和充电头,乱乱糟糟的小物件全收纳。最贴心的是后排座椅靠背的隐藏式杯架,还有副驾手套箱里的分隔层,连孩子的奶瓶、老人的老花镜都有专属位置,全家出行再也不用到处塞东西。后排纯平地板绝对是家庭用户的刚需痛点。以前坐中间的人总要跷二郎腿,长途下来腿麻腰酸,第六代荣放直接把地板做到近乎纯平,175cm的成年人坐中间,膝盖能自然放平,脚还能随意伸展。我家每次全家出游,爸妈坐两边,孩子在中间来回走动都不费劲,再也不用为“谁坐中间”互相谦让。加上宽敞的头部和腿部空间,三个成年人满员乘坐也不挤,后排还能轻松安装两个儿童座椅,带娃家庭真的会谢。无线充电+实用配置,日常用车越开越省心。以前开车总被一堆充电线缠得头疼,现在把手机往中控台上一放,就能自动充电,再也不用低头找接口。10.25英寸中控屏操作顺滑,支持CarPlay、CarLife互联,导航、听歌直接连手机,老人也能轻松上手。座椅用的是柔软的皮质材料,填充物厚实不塌陷,长途开车坐久了也不腰酸,主驾还带电动调节和腰部支撑,怎么坐都舒服。三种外观风格,打破家用车的“沉闷感”。喜欢都市简约风的,选基础款就好,简洁的线条搭配双色车身,开去上班、逛商场都百搭;偏爱运动感的,可选熏黑套件版,黑色轮毂+运动包围,年轻人开出去回头率超高;爱户外越野的,直接冲越野套件版,全尺寸行李架+黑色侧裙,搭配高离地间隙,轻度非铺装路面也能轻松应对,周末露营、爬山都有面儿。除了这些生活化巧思,荣放的硬核实力也没掉线。动力有2.0L燃油、2.0L和2.5L双擎三种选择,燃油版皮实耐用加92号油就行,双擎版百公里油耗低至4.59L,加一箱油能跑小半个月,家用成本超低。TSS4.0安全系统更是全家出行的定心丸,能提前监测前车动态,高速巡航时自动保持车道,新手司机也能从容应对复杂路况。最让人放心的还是丰田的靠谱口碑,三年保值率高达78%,开几年换车也不亏,老车主都说“开六万公里除了保养,啥毛病没有”。十万出头的入门价,就能买到满配的实用配置,比同级别合资车性价比高太多,完全不用为了刚需功能多花钱选高配。第六代荣放的走红,不是靠花哨宣传,而是把家庭出行的每一个小需求都精准拿捏。从藏满巧思的储物空间,到纯平舒适的后排,再到百搭的外观风格,每一处设计都戳中日常用车痛点。如果你正在选一台省心、实用又耐看的家用SUV,这台懂生活的第六代荣放真的可以闭眼冲。你觉得家用车最不可或缺的配置是什么?评论区聊聊~
2026年我国汽车市场不可思议一幕出现:1、日系车——降价2、德系车——降价

2026年我国汽车市场不可思议一幕出现:1、日系车——降价2、德系车——降价

2026年我国汽车市场不可思议一幕出现:1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价全球1500万车主认证!第六代荣放交付即火,入门就给满配安全感1月9日的一汽丰田交付现场热闹到挤不下!12位首批车主喜提全新第六代荣放,举着钥匙合影时笑开了花。作为全球累计卖了1500万辆的销冠SUV,这台车的口碑和保值率一直是行业标杆,如今换代后更是精准拿捏中国家庭需求,入门版就堆满实用配置,连“盯前车的前车”的安全黑科技都标配,难怪刚交付就成了家用SUV市场的香饽饽!最让人惊喜的是,第六代荣放彻底告别了“入门版寒酸”的老毛病。以前合资车入门款总减配,这台车却实打实给福利:皮质座椅一坐就舒服,不像织物座椅难打理还显廉价;LED大灯亮度够足,晚上开乡间小路也看得清清楚楚;主驾电动调节带腰托,长途开车调个舒服姿势不用费劲。15.6英寸中控屏比平板电脑还大,操作顺滑不卡顿,连健康监测功能都有,开车时能实时看心率,家里长辈开着也放心。TSS4.0安全系统简直是“家庭守护神”,功能强大到超出预期。这套系统靠830万像素摄像头和24个传感器协同工作,监测距离能到280米,不光能盯紧前车,连前车的前车减速、变道都能提前感知。高速巡航时开启功能,车子能稳稳跟着前车走,车道线模糊也不怕,会自动修正方向,不用手忙脚乱调整;遇到突发情况,比如路口窜出电动车,系统反应比人快0.8秒,能平稳刹车避免急刹颠簸。雨天路滑时,传感器还能穿透雨水识别行人,就算前挡有点模糊,侧雷达也能补位监测,全程安全感拉满。作为家用车,“开不坏、保值强”的优点也没丢。丰田的可靠性不用多说,老车主反馈开六万公里除了保养,连颗螺丝都没换过,2.0L发动机加92号油就行,故障率比行业平均低一半还多。保值率更是硬实力,三年保值率能到68%左右,比同级别很多车型多卖两三万,就算开几年想换车,也不用担心亏太多,妥妥的“抗跌资产”。动力选择也贴心,完全适配不同家庭需求。日常通勤想省油的,选2.0L混动版,市区开着平顺还安静,油耗才5个多,加一箱油能跑小半个月;经常跑高速、想动力足点的,2.5L混动四驱版更合适,综合马力236匹,超车时不拖沓,复杂路况也稳当。空间设计延续日系车优势,后排坐三个成年人不挤,后备箱能塞下婴儿车、露营装备,全家出游不用纠结“扔东西”。第六代荣放还加了不少生活化巧思:全车有12处储物空间,手机、水杯、孩子的零食都有地方放;后排地板几乎纯平,中间乘客不用跷二郎腿;支持手机无线二郎腿;支持手机无线充电,再也不用乱糟糟堆充电线。三种外观风格可选,不管是喜欢都市简约的年轻人,还是偏爱硬派越野风的户外爱好者,都能找到合心意的款。全球1500万销量的口碑打底,加上换代后满配的配置、靠谱的安全系统和抗跌的保值率,第六代荣放完全戳中了家庭用户的核心需求。不用为了实用配置多花钱选高配,入门版就能满足日常所有需求,这才是家用SUV该有的样子。你觉得第六代荣放最打动你的点是安全配置还是高保值率?评论区聊聊~
听我一句劝,老车能开就别换。现在这行情,新车都卷成麻花了,你手里那台老燃油车

听我一句劝,老车能开就别换。现在这行情,新车都卷成麻花了,你手里那台老燃油车

听我一句劝,老车能开就别换。现在这行情,新车都卷成麻花了,你手里那台老燃油车,现在卖就等于把肉往砧板上送。我一发小,11年前咬牙上了辆顶配君越,落地小三十万。当年开出去,那气场不比奥迪A6差。上个月他心血来潮去问价,你猜车贩子报多少?五万八,还得是车况极品才行。他当时手指头都抠进计算器里了:十一年,净亏二十四万,平均一天亏六十块。他跟我念叨,说看着满街的电动车,大屏会转,还能自己开,心痒。但一算这笔账,又觉得肝儿颤。我说你这就是典型的“消费焦虑”,被人牵着鼻子走。你看手机,新款一年一出,你会因为旧手机不能折叠就年年换吗?不会,因为你知道那是快消品,核心是打个电话发个微信。车子本质也一样,核心是把你从A点舒舒服服送到B点。你当年看中君越的静音、底盘稳当,现在这车性能衰减了吗?没有,它依然比大部分新车坐着都安逸。你馋的那些“科技感”,说白了,八成是“车机能不能刷抖音”、“语音助手会不会讲笑话”。这些花活,你花两千块装个好的车载平板,全搞定。但你要是现在把老君越贱卖了,添个十几二十万换辆新能源。好,三五年后你再看:电池性能下去了,当时吹上天的智驾系统也过时了,新车又出了更炫的玩意儿。到那时,你这辆“新能源”一样沦为二手市场的尴尬货,贬值曲线可能比油车还陡。这不就成了一个死循环?永远在追新,永远在亏钱。所以,别折腾了。老车就像老伙计,你熟悉它每一个脾气。保险只买交强险和两百万三者,一年两千块顶天了。保养就去相熟的路边店,小几百块伺候得明明白白。一年一审,现在都是线上申请,方便得很。把这笔换车巨款省下来,干点啥不好?给家里换个更舒服的沙发,带老婆孩子多出去旅游两趟,哪怕就是存着,心里都踏实。车子回归工具属性,你就解脱了。看着路上那些为续航焦虑、为抢充电桩排队、为激光雷达坏了天价维修而头疼的车主。你坐在自己安静宽敞的老君越里,开着依旧凉飕飕的空调,听着宝华韦健的音响。那感觉,才叫真正的“科技与狠活”。
这就是赤裸裸的现实,你绝对想不到,世界五大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、

这就是赤裸裸的现实,你绝对想不到,世界五大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、

这就是赤裸裸的现实,你绝对想不到,世界五大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:中国第4名、保时捷:德国第5名、梅赛德斯-奔驰:德国2025车企出口量榜单出炉!奇瑞登顶,比亚迪增速太惊人2025年车企出口量数据正式公布,中汽数研的这份榜单揭开了中国车企出海的最新格局:自主品牌在海外市场全面发力,不仅出口量再创新高,增速更是呈现出百花齐放的态势,其中奇瑞坐稳出口量头把交椅,比亚迪的同比增速堪称“现象级”。下面一起来拆解这份榜单的核心看点:1.奇瑞成出口“一哥”,总量与出口量双亮眼奇瑞汽车以134.4万辆的出口量稳居榜首,远超其他车企,同比增长17.4%,在280.6万辆的总销量中,出口占比接近一半,足见奇瑞在海外市场的深耕成效。不管是在东南亚、中东还是欧洲市场,奇瑞的燃油车和新能源车型都收获了不少消费者认可,成为中国车企出海的标杆。2.比亚迪增速断层领先,新能源出海成主力比亚迪以104.96万辆的出口量位列第三,同比增速却高达145%,是榜单中增速最快的车企。这一数据背后,是比亚迪新能源车型在全球市场的快速扩张,从东南亚到欧洲,比亚迪的纯电和混动车型凭借续航、配置优势持续打开市场,新能源成为其出海的核心驱动力,也印证了中国新能源汽车在海外的竞争力。3.上汽总量领跑,出口稳居第二上汽集团以450.7万辆的总销量成为车企总量冠军,出口量也达到107.1万辆,位列第二,不过3.1%的同比增速相对平缓。上汽的出海布局主要依托名爵等品牌,在欧洲、南美市场有稳定的销量基础,但增速放缓也意味着需要在产品创新和市场拓展上进一步发力。4.传统车企各有表现,广汽增速亮眼长安汽车出口63.7万辆,同比增长18.9%;长城汽车出口50.6万辆,同比增长11.7%;吉利汽车出口42万辆,同比仅增长0.4%,增速略显乏力。而广汽集团虽然出口量仅13万辆,但同比增速达到45%,成为榜单中另一匹“黑马”,展现出在海外市场的快速突破能力。东风汽车以29.5万辆的出口量位列第七,20%的同比增速也体现出不错的增长势头。整体来看,2025年中国车企出海呈现出**“头部领跑、新势力超车、传统车企分化”**的特点,新能源车型成为出海增长的核心引擎。奇瑞的稳、比亚迪的快、广汽的猛,让中国汽车在全球市场的话语权不断提升。未来随着更多车企加码海外布局,中国汽车出口的故事还将更精彩!
这就是赤裸裸的现实,不得不感叹,世界五大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、丰

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突然感觉被通用欺骗了,别克卖得不好,人家美国人都喜欢开雪佛兰,别克就是个渣渣,但

突然感觉被通用欺骗了,别克卖得不好,人家美国人都喜欢开雪佛兰,别克就是个渣渣,但

突然感觉被通用欺骗了,别克卖得不好,人家美国人都喜欢开雪佛兰,别克就是个渣渣,但在中国别克比雪佛兰好太多了,这什么原因?通用汽车2025年在美国四个主要品牌的累计销量为2853299辆,具体各品牌销量如下:雪佛兰:1829235辆,同比上涨4.78%;凯迪拉克:173515辆,同比上涨8.31%;别克:198155辆,同比上涨8.03%;GMC:652394辆,同比上涨6.23%。通用双标?美国雪佛兰卖爆182万,中国别克却碾压同级!这并非欺骗,而是通用的精准市场布局。美国消费者偏爱皮卡、大排量SUV的实用性,雪佛兰凭借索罗德皮卡、萨博班SUV成国民品牌;别克定位尴尬,近80%销量靠中国支撑。中国市场则完全不同:通用将别克打造成中高端品牌,优先下放奥特能平台与静谧化技术,GL8更是商务MPV标杆;雪佛兰早年靠低价车型入华,三缸机争议+品牌形象固化,再加上资源倾斜不足,逐渐边缘化。
特斯拉降价了,Model3降了45600降15300,这是韩国特斯拉的,价格比咱

特斯拉降价了,Model3降了45600降15300,这是韩国特斯拉的,价格比咱

特斯拉降价了,Model3降了45600降15300,这是韩国特斯拉的,价格比咱们国内便宜7万多到2万多不等,关键韩国销售的特斯拉它是上海生产的。你再考虑一下中国出口到韩国汽车的关税是8%,那实际上中国的特斯拉,跟韩国特斯拉的价格相差多少呢?数学好的朋友来算算,本来你还觉得7年低息是一个挺好的东西,看完了韩国特斯拉的价格是不是淡定不住了【来自懂车帝车友圈】
中国品牌,正式超过雷诺集团和所有美系车企。2025年,德国全年新车285.

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特斯拉超低息政策来了,月入3000买Model3不是梦?这是在换个方法给优惠?

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赤裸裸的现实来了,加满50升油箱:美国:约需370元人民币!日本:约需4

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赤裸裸的现实来了,加满50升油箱:美国:约需370元人民币!日本:约需440元人民币!英国:约需630元人民币!法国:约需676元人民币!俄罗斯:约需240元人民币!沙特:约需226元人民币!伊朗:约需12元人民币!中国:约需360元人民币!2025年12月新能源销量大反转!传统车企集体下跌,新势力杀疯了2025年12月新能源汽车销量榜太刺激了!一边是比亚迪、吉利等传统车企集体环比下跌,有的跌幅直接超40%;另一边是特斯拉、小米、蔚来等新势力逆势大涨,最高涨幅突破33%,市场格局直接上演“冰与火之歌”,咱们用列表一条条说清楚,数据真实不掺水(来源:中汽数研)。一、传统车企集体“踩刹车”,跌幅有点猛1.比亚迪:41.5万辆依旧稳坐销冠,但环比跌了12.7%,比11月少卖6万辆左右。虽说全年大盘依旧能打,但年底冲量节点反而下滑,大概率是产品结构调整或前期订单提前释放导致。2.吉利:12月卖了15.4万辆,环比跌幅17.9%。作为传统车企转型代表,这次下滑可能是新能源车型迭代期的短暂调整,后续新品能否翻盘值得关注。3.长安:10.1万辆的销量不算低,但环比还是跌了7.8%,是传统车企里跌幅较小的。旗下新能源车型口碑一直不错,小幅下滑更像是年底正常波动。4.奇瑞:8.4万辆的成绩,环比跌幅高达24.3%。前段时间靠性价比车型冲了一波销量,12月可能进入库存消化期,后续需靠新品拉动增长。5.上汽通用五菱:仅卖6.3万辆,环比暴跌42.6%,是传统车企里跌幅最大的。之前靠低价代步车圈粉不少,这次大跌可能是面临新势力低价车型的冲击。6.上汽通用:12月只卖了0.7万辆,环比下跌33.8%。在新能源赛道布局相对缓慢,车型竞争力不足,销量下滑也在预料之中。二、新势力+跨界玩家“一路狂飙”,涨幅亮眼1.特斯拉:9.7万辆的销量,环比涨幅12.1%。作为外资新势力代表,年底靠着降价促销和车型小幅升级,成功稳住增长,依旧是高端市场的有力竞争者。2.小米汽车:12月销量超5万辆,环比大涨25%。作为跨界造车的“后起之秀”,首年就能交出这样的成绩,完全是靠产品力+流量效应,直接冲进新势力第一梯队。3.蔚来:4.8万辆的销量,环比涨幅32.7%。换电技术+用户服务的优势持续释放,年底推出的权益政策拉动订单,增长势头很猛。4.理想:4.4万辆的成绩,环比涨幅33.3%,是这次榜单里涨幅最高的品牌之一。精准抓住家庭用户需求,车型定位戳中痛点,年底冲量效果显著。5.广汽埃安:4万辆的销量,环比涨幅10.4%。作为传统车企孵化的“新势力”,既懂制造又懂市场,稳步增长的表现很稳健,后续潜力不小。三、12月销量背后的3个关键真相(大白话解读)1.传统车企下滑不是“不行了”,多是转型期的正常波动,要么是车型迭代、要么是库存调整,毕竟全年基盘还在,后续发力空间很大。2.新势力大涨靠的是“精准打击”:小米靠跨界流量+产品性价比,蔚来、理想靠细分市场定位,特斯拉靠品牌+价格优势,各自抓住了不同用户群体。3.市场竞争越来越激烈:以前是传统车企内部卷,现在是新势力、跨界玩家、传统车企正面刚,消费者选择变多,只有真正懂用户需求的品牌才能站稳脚。四、普通人买车参考:别只看销量,这2点更重要1.选传统车企:性价比高、售后网点多,适合看重实用性和维修便利性的朋友,现在部分车型因销量下滑可能有优惠,入手时机不错。2.选新势力:科技配置足、设计更年轻化,适合追求新鲜感和智能体验的年轻人,但要关注品牌续航口碑和售后保障。12月的销量榜只是一个缩影,2026年新能源市场的竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力,最终拼的还是产品力和用户体验,咱们买车按需选择就好,不用盲目跟风追涨或看跌。
没有等到特斯拉的降价,倒是等来了7年超低息,看起来月供是少了不过一个人又有多少个

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没有等到特斯拉的降价,倒是等来了7年超低息,看起来月供是少了不过一个人又有多少个7年,房贷,车贷,装修贷,消费贷,根本还不完[笑着哭]但是!这压根就不是降价呀,这也条不了购置税的窟窿呀,开年5%购置税,敢情今年一买就变大冤种?大家希望的是,特斯拉能够降价,兜底购置税呀,韩国都降价了,比国内低3-4万,中国是主产区没有理由不降价呀,要说回到产品力,同价位特斯拉续航不算长的,智驾在国内要付费,而且不成熟,另外彩电冰箱大沙发,要一样没一样,你说不拿出点诚意,让消费者怎么爱?特斯拉
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别克至境SUV/MPV概念车官图发布了,侧面看还行,车头感觉一般,甚至有种阿维塔的既视感,是我的错觉吗?
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别克至境SUV预告图来了!2026年上市的中大型SUV,设计、智驾、动力都有点东西[吃瓜]设计亮点:C形日行灯+贯穿式“羽翼舒展”尾灯,概念车还原度拉满!半隐藏式门把手,和L7/世家不一样哦~智驾悬念:测试车没激光雷达!难道要学某些品牌,搞“选装”套路?[思考]预计搭MomentaR6大模型的“逍遥智行”,城市NOA+全场景泊车是标配?动力猜想:后翼子板双开盖=有内燃机!增程/插混没跑了。参考L7“真龙增程”:1.5T增程器115kW+驱动电机252kW。
别克MPV2025年直接杀疯!全年狂卖122373辆,同比暴涨17%,更狠的是

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别克MPV2025年直接杀疯!全年狂卖122373辆,同比暴涨17%,更狠的是——新能源占比干到50%+,同比疯涨152%,累计新能源销量破8万台![666]-GL8陆尚:上市58天交付超2.3万台,平均每天卖400+,连续5个月稳坐新能源MPV销冠!-至境世家:高端局炸场!上市不足一月订单8297张,顶配版占比98%![doge]-保值率:燃油版连续5年三年保值率第一,新能源版刚出道就摘一年保值率榜首,比理财产品还稳!20万级有陆尚/陆上公务舱,30万+有陆尊燃油/插混,40万+至境世家+世纪CENTURY,燃油新能源全给你安排明白。看来“真龙”插混技术+全价位覆盖这组合拳,是真打透了MPV市场[吃瓜]
马斯克这下笑不出来了!特斯拉公布了2025年的销量,共卖出163.6万辆车,销量

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马斯克这下笑不出来了!特斯拉公布了2025年的销量,共卖出163.6万辆车,销量持续下滑,而比亚迪去年卖出225.7万辆,整整领先了特斯拉62万辆,获得全球纯电车的销量冠军。马斯克曾经公开嘲讽比亚迪,认为比亚迪没有什么技术,造出的车质量也不行,不会对特斯拉造成威胁,所以他根本没把比亚迪当成竞争对手。如今时间证明了一切,能让老百姓开的起车就是好车,比亚迪上到百万豪车,下到几万的小车,所有人都能根据自己经济实力买到想要的车,就是一个良心企业!
特斯拉天选之人

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别克至境SUV预告图一公布,大家就开始拿车尾和概念车对比。从预告图看,它上窄下宽

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别克至境SUV预告图一公布,大家就开始拿车尾和概念车对比。从预告图看,它上窄下宽的车身轮廓和贯穿式尾灯组,基本和概念车风格一致,尾灯组内部细节和可发光的BUICK字母也保留了,还原度挺高。此前测试车前脸保留分体式前灯组,上部灯组是C形造型。而且它采用半隐藏式门把手,部分测试车没配车顶激光雷达,可能起售价格不会高。测试车后翼子板有可开启盖板,可能是增程或插混动力,也预计会有纯电版本。这风格延续得不错,就等第一季度亮相看全貌了。
特斯拉新闻:特斯拉英国公司推出以旧换新优惠,如果您用现有车辆置换新特斯拉,即可获

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特斯拉新闻:特斯拉英国公司推出以旧换新优惠,如果您用现有车辆置换新特斯拉,即可获得3,750英镑(5,043美元)的置换奖励。必须在2026年3月31日之前订购并提货。
别克至境SUV预告图,车尾对比概念车,大家觉得还原度有多少?该车将于今年第一季度

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福特谢尔比CobraConcept,概念车就是不一样车东车西

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突发!特斯拉大幅降价!突发!特斯拉韩国掀桌式降价,ModelY比国内便宜两万

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突发!特斯拉大幅降价!突发!特斯拉韩国掀桌式降价,ModelY比国内便宜两万多!这波降价根本不是年底冲业绩的常规操作,是特斯拉在韩国进口车市场发起的份额攻坚战。12月31日特斯拉悄悄更新韩国官网售价,Model3高性能全轮驱动版直接从6939万韩元砍到5999万韩元,一刀降了940万韩元,折合人民币4.56万,降幅高达13.5%。ModelY两款车型同步降价,后轮驱动版从5299万韩元降到4999万韩元,算下来才24.3万人民币,比国内同款便宜了两万多,直接登顶全球ModelY最低价市场之一。特斯拉敢下狠手不是心血来潮,截至2025年11月,它在韩国累计卖了5.5万辆车,是去年同期的两倍还多,在进口车市场稳稳站在第三,前面就是宝马和奔驰。现在韩国进口车年销量马上要破30万,三强鼎立的格局下,特斯拉想把老二老三的位置换一换,价格就是最快的破局武器。能支撑特斯拉降价的底气,还是上海超级工厂的成本优势。现在上海工厂产能占特斯拉全球一半,产业链本土化率95%,每30秒就能下线一台车,规模化生产把单车成本压到了历史新低。加上韩国市场现代、起亚这些本土品牌一直压着电动车价格打,特斯拉不用价格武器根本没法抢更多份额,毕竟韩国消费者对价格敏感度一直不低。这波降价之后,韩国进口车市场肯定要变天。之前还在犹豫的消费者大概率会冲特斯拉,宝马奔驰的电动车本来利润就薄,不跟进降价就要丢客户,跟进了又要压缩利润空间。现代起亚更头疼,它们的主力电动车刚好卡在2500万到4000万韩元区间,现在特斯拉ModelY直接杀到4999万韩元,刚好把预算在25万人民币左右的用户抢过去。说到底,特斯拉这招就是用成本优势换市场份额,接下来说不定还会在其他亚太市场复制这套打法。你们觉得国内特斯拉会不会跟进降价?怎么看待特斯拉全球定价差异?来评论区唠唠!
选车最重要的是看底盘玄学观察馆选车最重要的是看底盘有人问,为什么,选车难道

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你绝对想不到的世界五大车企排名:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3

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你绝对想不到的世界五大车企排名:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:中国第4名、保时捷:德国第5名、梅赛德斯-奔驰:德国2026年比亚迪将覆盖王朝、海洋、腾势、方程豹四大品牌,集中推出多款新车,兼顾家用、性能、豪华与越野,以下是已曝光的重点车型清单(按品牌整理,信息均为公开预测,具体以官方发布为准):一、王朝网:旗舰与家用双发力1.大唐(Dynasty-D量产版):全尺寸旗舰SUV,车长约5.3米、轴距3.1米,6/7座布局,二排零重力座椅;提供纯电/插混,配后轮转向、云辇悬挂、天神之眼智驾;预计售价40万+,2026年内上市。2.秦MAX:定位秦L之上,13-18万区间,轴距2820mm;240kW电机,零百近5秒,家用兼顾性能,2026年中推出。3.大汉:D级旗舰轿车,车长超5.2米、轴距超3米;纯电/插混可选,云辇-A悬挂、兆瓦闪充,主打商务豪华,2026年内发布。二、海洋网:8系双旗舰领衔1.海豹08:中大型智能运动轿车,对标小米SU7;车长超5米,纯电续航超700km,800V平台+兆瓦快充,标配激光雷达与DiPilot300;2026年Q1亮相,预计20-25万。2.海狮08:中大型豪华家用SUV,21-28万,6/7座布局;插混版综合续航约1430km,主打大空间与长续航,2026年Q1亮相。3.海豹07EV:海豹07DM-i纯电版,800V平台,双电机四驱,纯电续航有望超800km,2026年上市。4.海豹06EV改款:动力升级至270kW,运动外观优化,预计17万左右,2026年推出。三、腾势:豪华与性能并举1.腾势Z:双门电动跑车,“平价版仰望U9”;三电机+云辇-M悬挂,零百3秒级;50-80万,2026年内上市,纽北路试中。2.腾势D9加长版:MPV轴距加长,二排豪华航空座椅,瞄准35-45万商务市场,2026年推出。3.腾势N8L/N9纯电版:超级e平台、兆瓦闪充、三万转电机,2026年内上市。四、方程豹:越野与轿车新尝试1.豹3:硬派越野入门款,价格下探至20万内,拉低越野门槛,2026年推出。2.镁9:方程豹首款轿车,镁合金轻量化,对标保时捷帕拉梅拉;纯电/插混可选,20-40万区间,2026年内发布。五、车型速览表(核心信息)车型类型预计价格核心亮点上市节点大唐全尺寸SUV40万+后轮转向、6/7座2026年内海豹08中大型轿车20-25万700km续航、激光雷达2026Q1海狮08中大型SUV21-28万1430km综合续航2026Q1腾势Z双门跑车50-80万三电机、云辇-M2026年内秦MAX家用轿车13-18万240kW电机、大空间2026年中总结2026年比亚迪新车覆盖10万-80万+全价位,技术上聚焦800V快充、云辇悬挂、激光雷达智驾;产品上填补旗舰SUV、电动跑车、入门越野等空白,满足不同用户需求,预计将进一步巩固其新能源市场地位。
埃隆·马斯克已明确确认,特斯拉无人驾驶出租车Cybercab的量产计划于2

埃隆·马斯克已明确确认,特斯拉无人驾驶出租车Cybercab的量产计划于2

埃隆·马斯克已明确确认,特斯拉无人驾驶出租车Cybercab的量产计划于2026年4月(或2026年第二季度)在德克萨斯州超级工厂正式启动。以下是截至2025年12月底的最新关键细节:确认生产时间:在2025年的股东大会和第三季度财报会议上,马斯克多次重申Cybercab将于2026年4月左右开始量产。生产工艺突破:特斯拉计划采用类似“大批量消费电子产品”的制造流程,目标是将周期时间缩短至10秒以内,即每10秒产出一辆车,年产能目标为200万至500万辆。车辆设计:最终量产版将坚持无方向盘、无踏板的设计,尽管近期在弗里蒙特和奥斯汀路测的原型车被发现带有临时的手动控制装置,但马斯克澄清这些仅用于早期测试和安全评估。配套进展:2025年底,特斯拉已在加州和德州推进实车路测与碰撞安全评估。与此同时,特斯拉计划于2026年推出AI5芯片,为Cybercab提供更高效的算力支持。l尽管时间表已定,但由于该车完全依赖无人驾驶,其大规模运营仍受限于各地区法规的审批进度。
特斯拉已经开始组装CyberCab无人驾驶出租车。虽然马斯克表示,初期产能目标每

特斯拉已经开始组装CyberCab无人驾驶出租车。虽然马斯克表示,初期产能目标每

特斯拉已经开始组装CyberCab无人驾驶出租车。虽然马斯克表示,初期产能目标每年200万辆,最终达到400万辆;但这个没方向盘的车辆能否上路,完全取决于监管部门审批以及道路安全风险。
何小鹏试了特斯拉最新的FSD自动驾驶系统,开了4小时后他说:去年它还只是个“聪

何小鹏试了特斯拉最新的FSD自动驾驶系统,开了4小时后他说:去年它还只是个“聪

何小鹏试了特斯拉最新的FSD自动驾驶系统,开了4小时后他说:去年它还只是个“聪明点的辅助驾驶”(L2),现在感觉真正的无人驾驶(L4)已经不远了。他发现特斯拉用同一套软件,既能开私家车,也能跑无人出租车,这和小鹏正在做的技术路线一样。他预测,到2026年,中美都会实现真正的全自动驾驶,而且会直接从L2跳到L4,中间的L3基本没人用了。他还说,最多只能做到L2城市里的自动导航辅助比如自动变道、等红灯很快就会像现在的自动泊车一样,真正高级的,是完全不用人动手的全自动驾驶。
别克至境SUV谍照这第一眼看以为是丰田的某个车和概念车对一下账,概念车还是挺有自

别克至境SUV谍照这第一眼看以为是丰田的某个车和概念车对一下账,概念车还是挺有自

别克至境SUV谍照这第一眼看以为是丰田的某个车和概念车对一下账,概念车还是挺有自己特点的
何小鹏:特斯拉FSDV14.2让L4无人驾驶触手可及12月30

何小鹏:特斯拉FSDV14.2让L4无人驾驶触手可及12月30

何小鹏:特斯拉FSDV14.2让L4无人驾驶触手可及12月30日,小鹏汽车董事长何小鹏发文分享试驾体验,直言美国试驾特斯拉FSDV14.2的4小时,让他对高阶自动驾驶的落地节奏有了更明确的判断。“若说2024年的FSD还只是一款表现不错的L2级辅助驾驶系统,那最新版本的迭代,已经让我清晰看到L4级无人驾驶近在眼前。”何小鹏如此评价。他同时预判,2026年将成为全自动驾驶的关键元年——无论中美市场,都将直接跨越L3阶段,实现从L2到L4的技术跃升。
“10万元买别克”的预热在2001年轰动全国,幻想十万买一台大别克,结果车到了以

“10万元买别克”的预热在2001年轰动全国,幻想十万买一台大别克,结果车到了以

“10万元买别克”的预热在2001年轰动全国,幻想十万买一台大别克,结果车到了以后记得有个车主采访时说,挺好,就是有点小。别克赛欧。曾经的小轿车销量王。九八九九年那阵,别克品牌是真真靠营销包装做到了在中国比奥迪还高级,只是地位维持两三年就消退了。因为上海大众的帕萨特来了。
上海特斯拉超级工厂,占地1290亩,当时以市场价的10%卖了特斯拉。并且给特斯拉

上海特斯拉超级工厂,占地1290亩,当时以市场价的10%卖了特斯拉。并且给特斯拉

上海特斯拉超级工厂,占地1290亩,当时以市场价的10%卖了特斯拉。并且给特斯拉提供了400亿的贷款。当时特斯拉承诺,每年为上海提供22.3亿元的税收,如果这个目标完成不了的话,土地将会被收回,并且还要补足90%的地价,下图是建厂前后的对比,从农业转为工业,带动了近2万人就业,用田地换取了高收入,大家觉得这笔账划算吗?说白了,上海给特斯拉的那点“优惠”,压根不是赔本赚吆喝,而是一笔算到十年后的国家战略大账!当年上海临港那块1290亩的农田,以市场价10%的价格“牵手”特斯拉,再加上400亿贷款的加持,当时不少人炸了锅,觉得这是“亏本买卖”,毕竟在普通人眼里,良田换工厂,还倒贴钱,怎么看都不划算。但大家忘了,引进特斯拉,从来不是简单的“招商引资”,而是中华民族聪明才智的灵光一闪,是我们为中国电动车产业下的一步大棋。特斯拉就像一条闯进中国电动车池子里的“鲶鱼”,在此之前,国内电动车市场虽有玩家,但大多安于现状,技术迭代慢、产品竞争力弱,整个行业死气沉沉,而特斯拉的入驻,就像一颗石子投进平静的湖面,瞬间激起千层浪。为了抢占市场,国内车企被迫加快研发脚步,比亚迪、蔚来、小鹏等品牌纷纷发力,从电池技术到智能驾驶,从车型设计到用户服务,全方位跟特斯拉掰手腕。短短几年时间,中国电动车界呈现出空前的活力,不仅车型越来越丰富,技术水平也直逼国际顶尖,这就是“鲶鱼效应”最真实的写照。更关键的是,特斯拉带来的不只是一家工厂,而是一整条产业链的聚集。就像多米诺骨牌一样,特斯拉工厂落地后,电池、电机、充电桩、汽车零部件等上下游企业纷纷扎堆临港,形成了完整的电动汽车产业集群。以前分散在全国各地的小作坊式企业,如今在临港形成了产业合力,不仅降低了生产成本,还加速了技术交流和创新,这就是产业集群的魔力。有人可能会说,不就是建个工厂吗?有啥大不了的,但大家要知道,有人的地方就有市场,有市场的地方才有活力。特斯拉工厂直接带动了近2万人就业,这还不算上下游产业链的就业岗位,以前很多人觉得老家挣不到钱,只能背井离乡去大城市打工,就是因为老家没有像样的产业,没有就业机会。而临港因为特斯拉的入驻,从一片农田变成了现代化工业新城,越来越多的人不用再外出奔波,在家门口就能找到高薪工作,这难道不是实实在在的好处?至于当初约定的每年22.3亿税收,以及完不成目标就收回土地、补足90%地价的条款,其实就是给特斯拉戴上的“紧箍咒”,也彰显了上海的底气和智慧。我们不是无条件让利,而是用优惠政策换发展机遇,用短期的“小投入”换长期的“大回报”。以特斯拉为实验田,我们快速摸清了电动汽车产业的发展规律,打通了从研发、生产到销售的全产业链,才有了今天中国电动汽车在全球市场的领先地位——连续多年产销量全球第一,新能源汽车渗透率突破40%,比亚迪、蔚来等品牌远销海外,这都是当初引进特斯拉带来的连锁反应。很多人觉得这笔账不划算,只是因为站在个人角度看眼前的利益,而国家战略层面的布局,往往要放眼十年、二十年。用一片农田,换来了一个千亿级的产业集群,换来了中国电动汽车产业的全面崛起,换来了数万人的就业岗位,这样的账,怎么算都超值。本文仅为个人看法,不构成任何评价,上海特斯拉工厂这笔“买卖”到底值不值?你有什么不一样的观点?欢迎在评论区留言讨论。
2025年20万级中大型新能源MPV销量排行前五:1. 第一名:别克GL8

2025年20万级中大型新能源MPV销量排行前五:1. 第一名:别克GL8

2025年20万级中大型新能源MPV销量排行前五:1.第一名:别克GL8PHEV,销售40940辆(品牌商务基因加持,新能源转型后成为细分市场标杆,终端优惠进一步拉动销量);​2.第二名:东风风行星海V9PHEV,销售27300辆(20万内中大型MPV爆款,连续三月登顶细分榜首,铠甲电池+宜商宜家定位广受认可);​3.第三名:比亚迪夏,销售21683辆(插混技术成熟,空间适配家用场景,价格下探后竞争力提升);​4.第四名:荣威iMAX8新能源,销售18400辆(智能座舱+舒适座椅配置,兼顾家用与轻度商务需求);​5.第五名:瑞风RF8PHEV,销售11510辆(超长纯电续航+快充优势,性价比突出,吸引务实型消费者)。过年搭子选星海万万没想到,星海V9连续三月登顶细分榜首,铠甲电池+宜商宜家定位广受欢迎。其200km纯电续航、1300km综合续航与灵活魔术空间,精准契合家庭与商务双重需求。同为东风旗下风行星海S7,800V超快充版则凭借高效补能与舒适体验,填补家庭电动出行高端空白。双车矩阵形成差异化竞争力,既收获权威平台口碑榜首,也赢得用户对空间、性价比与能耗的高度认可。
长城汽车董事长魏建军最近说的一番大实话,在汽车圈火了!他没瞎吹国货,也...

长城汽车董事长魏建军最近说的一番大实话,在汽车圈火了!他没瞎吹国货,也...

前几天特斯拉Cybercab的路测,这款车是特斯拉打造的无人驾驶网约车型。车内:

前几天特斯拉Cybercab的路测,这款车是特斯拉打造的无人驾驶网约车型。车内:

前几天特斯拉Cybercab的路测,这款车是特斯拉打造的无人驾驶网约车型。车内:两个座位+没有方向盘+没有油门+没有刹车踏板……这车要是拉到国内大家敢坐吗?
特斯拉又开嘲讽了。直接嘲讽将来没有自动驾驶技术的汽车是大哥大。所以fsd进程

特斯拉又开嘲讽了。直接嘲讽将来没有自动驾驶技术的汽车是大哥大。所以fsd进程

特斯拉又开嘲讽了。直接嘲讽将来没有自动驾驶技术的汽车是大哥大。所以fsd进程怎么样了?难道离实现无人驾驶真就一步之遥了吗?纯视觉方案让他跑通了吗?虽然特斯拉那内饰真心毛胚。特斯拉
当年月销两万台的别克君威,为何卖不动了呢?曾几何时,别克君威凭借运动化设计与合

当年月销两万台的别克君威,为何卖不动了呢?曾几何时,别克君威凭借运动化设计与合

当年月销两万台的别克君威,为何卖不动了呢?曾几何时,别克君威凭借运动化设计与合资B级车光环,稳坐市场主流位置,昔日月销峰值超2万台。如今却风光不再,2025年上半年销量仅2.27万台,单月销量甚至不足4千台,沦为市场冷门车型。君威的沉沦,并非单一因素所致,而是产品、市场与品牌多重矛盾叠加的必然结果。君威的设计语言早已与时代脱节,外观小修小补缺乏新意,扁平化新标丢失了老款盾牌标的豪华气场,被消费者吐槽“廉价感十足”。内饰更是多年未大改,8英寸内嵌式中控屏搭配密集物理按键,在同级普遍标配12英寸以上联屏的当下,显得格格不入。更致命的是智能化短板,车机仅支持基础导航与蓝牙,语音响应慢且不支持连续对话,L2级辅助驾驶需额外选装,与自主品牌标配的全速域巡航、自动泊车形成代差。新能源浪潮下,比亚迪汉DM-i、吉利银河L6等车型以更低价格、更低油耗和绿牌优势,实现对君威的降维打击。即便君威将起售价下探至10.69万元,仍难敌可油可电的新能源竞品。同时,合资阵营内部,凯美瑞双擎、雅阁插混凭借成熟混动技术和高保值率分流用户,君威的价格优势沦为无效竞争。可以说君威的销量滑坡,是传统燃油车在产业变革中的缩影。在智能电动化的浪潮下,固守旧有技术与设计,忽视市场需求转变,终将被时代淘汰。这不仅是君威的困境,更是所有传统车企亟待破解的生存课题。【来自懂车帝车友圈】
别克至境世家纯电版要来了!2026年上半年发布核心参数走一波:纯电续航:6

别克至境世家纯电版要来了!2026年上半年发布核心参数走一波:纯电续航:6

别克至境世家纯电版要来了!2026年上半年发布核心参数走一波:纯电续航:601公里/632公里(CLTC)车身尺寸:5260/2000(2023)/1835(1820)mm,轴距3160mm(妥妥的大型豪华SUV身段)动力配置:前后双电机(332kW+150kW),总功率高达482kW当前插混版售价:43.99-46.99万元(参考这个价,纯电版不得奔着50万+去?)造型基本照搬插混版,封闭式前脸、分体灯、隐藏门把手、257颗LED贯穿尾灯你猜纯电版会卖多少钱?评论区聊聊!
刘銮雄下车,裤脚蹭了车门。就这个动作,值一辆特斯拉。那不是普通灰裤子。瑞士

刘銮雄下车,裤脚蹭了车门。就这个动作,值一辆特斯拉。那不是普通灰裤子。瑞士

刘銮雄下车,裤脚蹭了车门。就这个动作,值一辆特斯拉。那不是普通灰裤子。瑞士实验室往纤维里织进纳米钛合金,镀上单层石墨烯。灰尘不沾,静电全消。全球年产1800米,香港定制店加工费报3.8万美金一条。你以为富豪炫富还在比logo?错了。他们现在花钱消灭烦恼。咖啡渍、宠物毛、地铁座位的静电——你的日常困扰,他们用军工技术定点清除。这面料专利来自NASA宇航服。香港理工检测过,静电消除率99.3%。淘宝仿版洗三次就失效,而正品穿十年依旧一尘不染。背后是奢侈品的逻辑变天。麦肯锡报告说,超高净值人群最买“功能型奢侈品”。防泼溅、恒温、空气净化,隐形技术成了新社交货币。但你不知道的是,同样技术已用在医护防护服上。只是从手术室移到富豪衣柜,价格翻了400倍。当一条裤子开始执行航天标准,你就懂了:财富的终极表达,不再是印什么logo,而是抹去什么烦恼。
美系车日渐衰落,昂科威却能够维持月销近万台的成绩!不得不说,这块美系大块头还

美系车日渐衰落,昂科威却能够维持月销近万台的成绩!不得不说,这块美系大块头还

特斯拉Cybercab(Robotaxi无人驾驶出租车),专为无人驾驶出行而打造

特斯拉Cybercab(Robotaxi无人驾驶出租车),专为无人驾驶出行而打造

特斯拉Cybercab(Robotaxi无人驾驶出租车),专为无人驾驶出行而打造,没有方向盘、没有踏板、没有后视镜,只依靠特斯拉FSD全自动驾驶系统实现无人驾驶,预计成本低于3万美元,2026年第二季度在得州超级工厂量产这种车如果在我们这可以上路行驶,你会尝鲜去乘坐吗?
特斯拉Cybercab路试曝光特斯拉Cybercab无人驾驶网约车在美国奥斯汀进

特斯拉Cybercab路试曝光特斯拉Cybercab无人驾驶网约车在美国奥斯汀进

特斯拉Cybercab路试曝光特斯拉Cybercab无人驾驶网约车在美国奥斯汀进行路测曝光。双座设计,无方向盘及踏板,支持无线充电和机械臂自动清洁,计划于2026年接入Robotaxi平台。采用一体式分段座椅,配有可收起扶手和中置屏幕,搭载完全体FSD自动驾驶系统。大v聊车
无论你2026年买不买车,你都会感激我。1、要面子一一特斯拉2.要舒服一一理

无论你2026年买不买车,你都会感激我。1、要面子一一特斯拉2.要舒服一一理

无论你2026年买不买车,你都会感激我。1、要面子一一特斯拉2.要舒服一一理想3、要科技感一一智界4、随波逐流一一比亚迪5、要长续航——全新深蓝S07华为乾崑630长续航版6.想要智能驾驶——还是全新深蓝S07华为乾崑630长续航版作为深蓝S07车系的纯电旗舰,这款新车于2025年12月11日正式上市,提供630Max与630Ultra两款配置,官方指导价16.49-17.49万元,限时权益后仅需15.39-16.39万元,性价比直接拉满。其核心优势在于630kmCLTC纯电续航,搭配190kW后置单电机与3C超充技术,15分钟即可补能30%-80%,彻底消除里程焦虑。智能驾驶方面,全系标配华为乾崑ADSSE系统,支持高速领航、城区巡航辅助及智能泊车等功能,技术成熟度与实用性兼顾。内饰则延续现款设计,零重力座椅、15.6英寸中控屏、55英寸AR-HUD等配置一应俱全,舒适性与科技感并存。更关键的是,新车上市时推出置换补贴、现金折扣及购置税补贴等限时优惠,进一步降低购车门槛。无论是首次购车的年轻家庭,还是增换购的实用主义者,这款车都能以“越级产品力+亲民价格”提供超预期体验。2026年买车,或许它就是那个“既要又要还要”的最优解。
有一个问题考虑了很久,为什么有一些口碑不错的车,卖不过口碑一般的车?比如说,

有一个问题考虑了很久,为什么有一些口碑不错的车,卖不过口碑一般的车?比如说,

上个月SUV销量排行榜,谁有本事,谁在吹牛就一清二楚了。特斯拉Modley

上个月SUV销量排行榜,谁有本事,谁在吹牛就一清二楚了。特斯拉Modley

上个月SUV销量排行榜,谁有本事,谁在吹牛就一清二楚了。特斯拉Modley上个月卖出4.71万辆,环比增长了141.9%。小米yu7上个月卖出了3.37万辆,环比增长了0.2%。吉利博越l上个月卖出了3.13万辆,环比减少了4.8%。问界M7上个月卖出了2.53万辆,环比增长了57.2%。比亚迪海狮06新能源,上个月卖出了2.51万辆,环比减少了3.5%。这样大家伙也就看清楚了到底应该买谁的车型。其实买车就是这样简单,就从销量排行榜的前面去寻找就可以。这里面有个例外,这就是小米汽车。它毕竟刚刚出现不久,目前质量并不为绝大多数人所知,所以购买小米汽车的时候一定要谨慎行事。【来自懂车帝车友圈】
开过美系汽车的人都知道,有几个优点非常受欢迎1,静音效果特别好。2,车门非

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智驾天梯排行榜,谁才是最牛的智驾系统?第一名是特斯拉,场均得分为30分。第二

智驾天梯排行榜,谁才是最牛的智驾系统?第一名是特斯拉,场均得分为30分。第二

智驾天梯排行榜,谁才是最牛的智驾系统?第一名是特斯拉,场均得分为30分。第二名是理想,得分为29.23分。第三名是博世,得分为29分第四名是小鹏,得分为28.25分。第5名也是小鹏,得分为28.17分。第6名为天戎启行,得分为27分。第7名是魔门塔,得分为26.72分。第8名是蔚来,得分为25分。第9名为小米,得分为24.75分。第10名为极氪,得分为24.29分。不知大家注意到了没有,前10名居然没有华为的影子,也很难理解为什么这个榜单中不把鸿蒙智行系列给塞进去。我只能这样理解,如果连小米汽车和理想汽车的智驾系统都能被塞进去的话,那么鸿蒙智行系统不给塞进去,这个榜单就一定有问题。不知道该榜单到底是谁排出来的,站出来走一圈呗,让大家伙都认识认识。【来自懂车帝车友圈】

最近听说中国开始搞L3级别的无人驾驶技术啦!特斯拉好像才搞了L2级别的,其实L3

最近听说中国开始搞L3级别的无人驾驶技术啦!特斯拉好像才搞了L2级别的,其实L3级别的不就跟地铁一样了吗?但问题是能保证一次也不出事情吗?只要出一次事情,那就带来的就是100%的死亡啊!L3技术可以用来快递倒是蛮好的!
特斯拉已启动Robotaxi无人驾驶测试特斯拉这次玩真的了!马斯克官宣在奥斯汀启

特斯拉已启动Robotaxi无人驾驶测试特斯拉这次玩真的了!马斯克官宣在奥斯汀启

特斯拉已启动Robotaxi无人驾驶测试特斯拉这次玩真的了!马斯克官宣在奥斯汀启动Robotaxi完全无人驾驶测试,测试车是ModelY,车内连安全员都没有,空无一人就敢上公共道路~这波操作兑现了马斯克之前的承诺,现在离年底实现无人驾驶载客服务的目标越来越近。测试车在奥斯汀市中心的南国会大道附近行驶,全程靠FSD系统自主决策,还搭载了最新的FSDv14.2版本,有本地AI决策+远程人类兜底的双重保障。而且后续还会通过OTA更新虚幻引擎可视化界面,乘客能清楚看到车辆的环境识别状态。虽然目前还在测试阶段,但这已经是Robotaxi商业化的关键一步,以后打无人出租车可能真的要成真了~
特斯拉启动无人驾驶Robotaxi路测特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶Ro

特斯拉启动无人驾驶Robotaxi路测特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶Ro

特斯拉启动无人驾驶Robotaxi路测特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶Robotaxi路测,测试车辆为两辆ModelY,车内未配备任何乘员。自夏季项目启动以来,特斯拉始终致力于移除安全监督员,实现完全无人驾驶载客运营。上周,马斯克曾表示将在未来三周内移除安全监督员,目前这一目标已接近实现。汽场全开特斯拉启动无人驾驶robotaxi路测特斯拉启动无人驾驶测试特斯拉
美版福特野马是福特野马当中国内相对而言比较少见的车型,尤其是2.3t的比较少见。

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我前段时间讲了这台沃尔沃xc90t8的试驾车的一些购买建议,那么今天我要告诉一些

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美系车只有别克,凯迪能买,其它两个算了吧,因为别克80%的销量在中国!所以对待中

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7万块买一辆13万公里的别克GL8怎么样。虽然家在东北,但每年冬天都会去南方过年

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林肯和凯迪拉克是不同的。因为林肯在国内比凯迪拉克还要小众,而凯迪拉克在国内已经很

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美系车和德系车的较量,福特蒙迪欧和大众迈腾,选谁更合适?

在燃油车时代,无论是美系车还是德系车,在国内都有着不错的口碑,而在如今这个“油电共存”的年代,德系品牌依旧能维持一定的销量,而美系车逐渐被边缘化。...作为两款传统油车,产品力表现,相对比较平庸,当下汽车市场流行的...
11月SUV销量榜单出炉,又是特斯拉[捂脸哭]就在刚才,乘联会发了一个SUV销

11月SUV销量榜单出炉,又是特斯拉[捂脸哭]就在刚才,乘联会发了一个SUV销

11月SUV销量榜单出炉,又是特斯拉[捂脸哭]就在刚才,乘联会发了一个SUV销量的排行,没有一点点意外,特斯拉ModelY以4.7万台的优势,稳稳当当地在这个位置继续前进。有一点比较有意思,因为这个车他不是什么新车,他都有点脱离了更新的规律了,因为特斯拉这个型号,但目前为止已经有5年,多都没换代了,可以说是正经的老车了,当然你也可以说他是经典车型[捂脸哭]但是在这五年的时间里面,这个车他就是持续的有销量,从我们这边的审美,以及相应的参数来看,不管是论配置,论动力,论空间,这个车在同样的价格里面,我们任何一个国产SUV都比它好[捂脸哭]但我们没有任何一个SUV,能够在五年以上依然像他这样持续的有销量,而且还一直比较稳定,不知道为什么,这么多年了,就是卖不过它[捂脸哭]这到底是怎么回事,需要用什么逻辑来解释[笑着哭]
这就是赤裸裸的现实啊,你绝对想不到的世界五大车企排名:第1名、特斯拉:美国第

这就是赤裸裸的现实啊,你绝对想不到的世界五大车企排名:第1名、特斯拉:美国第

这就是赤裸裸的现实啊,你绝对想不到的世界五大车企排名:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:中国第4名、保时捷:德国第5名、梅赛德斯-奔驰:德国买车纠结油电混?第六代荣放智混太香,15万起省油耐用全搞定现在买车真能纠结到头疼,油车费油、电车怕续航焦虑,插混又得依赖充电桩,普通家庭选来选去总难如意。其实买车不用跟风,选对适配日常需求的才最实在,今天给大家推荐款闭眼入不踩雷的家用SUV——第六代RAV4荣放智混版,15.18万起就能拿下,省油、动力、实用性全在线,家用代步太合适了。先说说颜值,全新荣放看着就特大气,走的硬朗实用路线,不管男女开都不违和。车身用了大地色系,耐脏又耐看,日常不用频繁洗车也显干净。全LED大灯亮度够足,晚上开车视野清晰,安全性拉满;硬朗的前脸搭配动感轮毂,再加上流畅的车身线条,整车辨识度超高,停在路边看着就很有质感,家用代步出门也有面儿。最核心的还是它的第五代THS智能电混系统,真把省油和动力平衡得恰到好处。系统最大输出功率能到174kW,日常开着动力响应特别快,起步平顺不顿挫,市区超车轻轻踩脚油就能轻松搞定,高速上提速也有劲,完全没有小排量车的乏力感。关键油耗低到离谱,日常市区通勤百公里油耗也就4个多,加一箱油能跑上千公里,比同级别燃油车省一半油费,每月油费花不了几十块,普通家庭用车毫无压力,还不用像电车那样天天充电,加油就能跑,省心又省事。这款车最戳人的是“可城可野”的实用性,日常市区代步灵活好开,周末想周边露营、下乡游玩也能轻松应对。它配备了多模式四驱系统,不管是雨天湿滑路面、郊外的石子路,还是冬天的雪地,开着都特别稳,动力分配均匀,不会出现打滑失控的情况,走点烂路也不慌,全家出游去哪都踏实。车内空间也够实用,前排后排坐着都宽敞,180cm的大个子坐进去,头部腿部都有富余空间,不会觉得挤。后备箱容积够大,日常放婴儿车、行李箱完全够用,周末露营带折叠桌椅、食材装备也能轻松装下,家用储物需求全满足。而且丰田车的品质一直靠谱,开几年很少出小毛病,保值率还高,后续换车也亏不了多少,长期用着特别省心。15万左右的预算,想选台无焦虑又实用的家用车,第六代荣放智混版真的太适配了。不用纠结充电问题,没有续航焦虑,还特别省油,动力够用、空间实用,颜值也在线,不管是日常通勤、全家出游还是偶尔轻度越野都能拿捏。普通家庭买车图的就是省心、耐用、性价比高,这款车全做到了,纠结买车的朋友真可以多看看,闭眼入基本不后悔!
盘点每家车企的年终优惠,特斯拉一如既往的5年0息,根本不需要什么打法,国内基本没

盘点每家车企的年终优惠,特斯拉一如既往的5年0息,根本不需要什么打法,国内基本没

盘点每家车企的年终优惠,特斯拉一如既往的5年0息,根本不需要什么打法,国内基本没有对手!阿维塔和极氪主要在选装优惠,意义不大。理想主要是金融低息,零跑是实打实的现金优惠,蔚来主要是送换电券和辅助驾驶使用权。不是刚需,可以不买,而且明年优惠更大!不要信某些销售说取消免购置税,中国是石油依赖大国,主要靠进口,发展新能源依然是国家大方针!
2026想买车的朋友,听我一句劝!1、要面子——买特斯拉2、要科技感——

2026想买车的朋友,听我一句劝!1、要面子——买特斯拉2、要科技感——

2026想买车的朋友,听我一句劝!1、要面子——买特斯拉2、要科技感——买问界3、要舒服——买理想4、要随大流——买比亚迪5、要选陪嫁车——买岚图泰山半个月前,男友天天念叨想买岚图泰山,遭到我一脸不屑的反对。“花大几十万买台SUV,不是纯属想交智商税吗?”架不住他软磨硬泡,我终于答应陪他去试驾。去之前,我对大型SUV的刻板印象早就根深蒂固,不仅车身笨重,还停车困难。一路上我疯狂吐槽:“这车看着就不好开,市区里开得多费劲?”我甚至还暗下决心,一定要拦住他这波“冲动消费”。可当我坐进驾驶舱,按下启动键的瞬间,所有的偏见开始崩塌了。首先是操控灵活到犯规,岚图泰山的双向16°后轮转向系统,彻底颠覆了我对大型SUV的认知。窄路掉头一把到位,小区里那些刁钻车位也能轻松停入。男友单手打方向都丝滑流畅,完全不像在开一台5米长的大车。其次是舒适性直接封神。三腔空气悬架配合魔毯功能,过滤颠簸的能力堪称惊艳。过减速带和坑洼路面时,车身稳得让人几乎无感。我低头刷了半天手机,竟一点不觉得晕,连平时容易腰酸的毛病都不见了。更让我安心的是高速行驶的稳定性,变道超车干净利落,车身不飘不晃,急刹车时也没有明显点头感。就连最初我不太在意的颜值,实车也让我改观,霸气前脸与流畅线条相得益彰。真正让我从“真香”到“果断下单”的,是销售给出的4大限时优惠:1,现金直降1.2万元,相当于省出一年的油费保养。2,60期超长免息分期,月供压力骤减。3,终身免费保养、道路救援和流量,后续养车零成本。4,再送6888元豪华礼包,提车即配齐刚需装备。这一套组合拳下来,性价比直接拉满。我和男友对视一眼,当场付了定金。试驾完后,我真诚建议:偏见止于试驾!如今提车两周,我彻底理解了什么叫“硬核技术打破偏见”。岚图泰山用实力证明了,一台好车不仅能兼顾操控与舒适,更能让日常出行变成享受。如果你也在纠结选车,不如听我一句劝:放下各种预想,亲自试驾体验一把。也许只需一把方向盘的距离,你就会和我一样,迎来一场心服口服的“真香”逆转。
为什么这么多的大佬在一起聚会,请问一下特斯拉董事长抽的烟是什么牌子的,香烟看上去

为什么这么多的大佬在一起聚会,请问一下特斯拉董事长抽的烟是什么牌子的,香烟看上去

为什么这么多的大佬在一起聚会,请问一下特斯拉董事长抽的烟是什么牌子的,香烟看上去很粗
11月SUV销量榜前20名清晰反映出市场向新能源与智能化快速转型的趋势。特斯拉

11月SUV销量榜前20名清晰反映出市场向新能源与智能化快速转型的趋势。特斯拉

11月SUV销量榜前20名清晰反映出市场向新能源与智能化快速转型的趋势。特斯拉ModelY以超4.7万辆的绝对优势稳居榜首,展现出强大的品牌与产品号召力。榜单最显著的特征是新能源车型占据主导,不仅包揽前两名,更在前十中占据六席。其中,新势力表现尤为抢眼:小米SU7作为新入局者快速冲至第二,问界M7与M8双双上榜,零跑C10也进入前15,体现了市场对新势力产品的认可。中国品牌已形成全面影响力,从吉利(博越L、星越L)到比亚迪(元UP、海狮06EV),从传统车企到新势力,在多个细分市场占据主力。相比之下,传统合资燃油车虽仍有途观L、RAV4荣放等车型上榜,但排名已普遍居中下游,市场空间被持续挤压。整体来看,榜单呈现出电动化渗透深入、中国品牌引领、智能化车型受追捧三大特点,市场竞争格局正被重塑。
别克世家到店了。没想到那么快,据说是发布会前一天就运到南沙了。发布会第二天去

别克世家到店了。没想到那么快,据说是发布会前一天就运到南沙了。发布会第二天去

别克世家到店了。没想到那么快,据说是发布会前一天就运到南沙了。发布会第二天去店里订车,早鸟礼的5000块已经没了。我最终选择了银外白内,虽然犹豫过甚至短暂改过黑外棕内,最终还是回到稳妥路线。现在是定在15号提车。我估计全网买世家的媒体都没几个....这个车就跟世纪一样,稳住销量、稳住价格、稳住格调,营销预算几乎为零。我看很多网友去对比梦想家,实际上这俩车现在形不成竞争关系呢。很多网友问为什么不等后轮转向,我的观点跟MEGA采用H臂一样,第三排横向上的感受不需要太强。世家采用双腔空簧,底盘更厚了,但是离地间隙更低了。座椅是全新开发的---我称之为第三代MPV座椅的代表,你看世家连左右横移的功能都没做,直接可以从中间穿过去。对了,别克GL8上强调的歌剧院座椅在世家上没有出现,我在视频里有展示过二排头部空间,座椅臀点非常之低,不过同事给剪辑掉了。【来自懂车帝车友圈】
选迈腾、亚洲龙、雅阁、君越,得看自己需求。价格上,现在优惠力度都大,亚洲龙部分

选迈腾、亚洲龙、雅阁、君越,得看自己需求。价格上,现在优惠力度都大,亚洲龙部分

选迈腾、亚洲龙、雅阁、君越,得看自己需求。价格上,现在优惠力度都大,亚洲龙部分地区13.68万元起,雅阁下探至11.48万元起,迈腾入门价低至13.98万元起。外观上,亚洲龙大气稳重,适合成熟人群;雅阁动感时尚,迈腾商务又运动,后两者更受年轻人青睐。空间方面,亚洲龙车身长,实际乘坐空间表现好;雅阁宽度有优势;迈腾高度和轴距出色。要是喜欢科技感内饰,君越有一定优势;追求性价比,雅阁不错;看重品牌和舒适空间,亚洲龙值得考虑;想要商务与运动结合,迈腾是个选择。
在三季度的财报电话会议上,特斯拉总结了自动驾驶车辆与人形机器人共享的核心技术。在

在三季度的财报电话会议上,特斯拉总结了自动驾驶车辆与人形机器人共享的核心技术。在

在三季度的财报电话会议上,特斯拉总结了自动驾驶车辆与人形机器人共享的核心技术。在执行器、电力电子器件、电池、制造工艺、数据通信、音频系统、摄像头、AI芯片、训练集群、世界模拟器、物理AI等层面,自动驾驶技术与人形机器人技术高度重合,这不仅可以帮助特斯拉、小鹏这样的头部自动驾驶企业将其在自动驾驶领域验证的端到端大模型和超大算力AI芯片等技术复用到人形机器人上,显著降低研发的门槛与不确定性风险。还可以利用这两种产品形态在电机、传感器、芯片、电池等供应链上的大量重合,帮助这些车企利用现有供应链体系降低成本,并将其成熟的汽车制造经验和质量控制体系赋能到机器人的规模量产中。拨开迷雾,小鹏IRON绝非简单的概念追逐,而是基于对技术同根同源性的深刻洞察,做出的基于长远生态布局的战略性占位。大v聊车
减重200斤续航多100公里?比亚迪秦MAX硬刚特斯拉,纯电逻辑变了!广州车展

减重200斤续航多100公里?比亚迪秦MAX硬刚特斯拉,纯电逻辑变了!广州车展

减重200斤续航多100公里?比亚迪秦MAX硬刚特斯拉,纯电逻辑变了!广州车展前夕,比亚迪秦MAX纯电版亮相工信部目录,近100公斤的减重幅度引发热议——当特斯拉还在靠电池堆料拼续航时,比亚迪用“系统化瘦身”给出了纯电新答案。秦MAX的减重从不是偷工减料,而是技术硬实力的体现:升级后的CTB技术让电池包化身车身结构,省掉冗余连接件;超大型一体化压铸机减少数百个焊点,搭配铝钢混合材质,实现“减脂增肌”;八合一电驱总成和优化电池包,进一步压缩重量、提升效率。这刚好戳中特斯拉的痛点:Model3/Y虽依赖轻量化平台,但核心仍靠电池容量堆续航,秦MAX却跳出“越大电池越能跑”的内卷,靠降低基础能耗实现续航飞跃。就像跑步不背沙包更省力,其百公里电耗或低至10-12kWh,搭配刀片电池就能轻松突破600公里真实续航。当对手卷屏幕、卷沙发时,比亚迪和特斯拉走出了两条不同路径:一个回归汽车工程本质,在材料与结构上“抠细节”;一个靠平台化优势维持轻量化。15万内的预售价若成真,秦MAX用“更轻车身+更高能效”的等式,或将改写主流纯电市场规则。这场减重对决,你站比亚迪还是特斯拉?【来自懂车帝车友圈】
说说君威刚提的性能表现看网上说车子刚提都是磨合期,我这个美系车耗油基本上都是9

说说君威刚提的性能表现看网上说车子刚提都是磨合期,我这个美系车耗油基本上都是9

看网上说车子刚提都是磨合期,我这个美系车耗油基本上都是9左右,今天第二次市区开车,虽没咋堵车但也有红绿灯,16公里下来,综合油耗6.5,真是给我惊喜到了!优点:加速有滞后但提速后很快,隔音效果挺好,音响也不错;...
特斯拉红衣车主摆拍

特斯拉红衣车主摆拍

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美国车再也不香了!别克这波真是把好牌打得稀烂!想当年2018年巅峰时年销106万

美国车再也不香了!别克这波真是把好牌打得稀烂!想当年2018年巅峰时年销106万

凯迪拉克VISTIQ这个大SUV老早就说国产了,这次国产版终于申报了,整车长宽高

凯迪拉克VISTIQ这个大SUV老早就说国产了,这次国产版终于申报了,整车长宽高

凯迪拉克VISTIQ这个大SUV老早就说国产了,这次国产版终于申报了,整车长宽高5222/2026/1795mm,轴距3094mm。相比一大波的国产大SUV,这车看着居家属性弱了一些,霸气值更高。
别克至境世家,售价43.99万起大家猜中了么?

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别克至境世家这个价格怎么样?!两个版本43.39万元和46.99万元你们感觉怎么

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别克至境世家这个价格怎么样?!两个版本43.39万元和46.99万元你们感觉怎么样?别克至境世家
CT5两千公里用车感受我认为的缺点:缺点就是内饰一般和油耗偏高,其他对我个人来

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一年应该找不出这么凑巧的事了,今天其实有三台MPV开发布会,你们约好的是吧?别克

一年应该找不出这么凑巧的事了,今天其实有三台MPV开发布会,你们约好的是吧?别克

一年应该找不出这么凑巧的事了,今天其实有三台MPV开发布会,你们约好的是吧?别克世家、吉利银河V900和北京汽车制造厂锐胜M8,都是5米3左右的大型MPV,有油有电,有一台我还会去做嘉宾,实惠的商务的至尊的今天都来了,你对哪台最有兴趣?无AI不增程国民MPV应该什么样别墅级新能源旗舰MPV
特斯拉和比亚迪的差距越来越大了!前三季度,特斯拉销量132万台。前三季度,比亚迪

特斯拉和比亚迪的差距越来越大了!前三季度,特斯拉销量132万台。前三季度,比亚迪

特斯拉和比亚迪的差距越来越大了!前三季度,特斯拉销量132万台。前三季度,比亚迪销量326万台。前三季度,特斯拉收入4992亿,净利润264亿前三季度,比亚迪收入5663亿,净利润233亿多年前,老马看不起做同样做电动汽车的比亚迪,然而反噬来的如此之快,今年前三个季度,特斯拉全球销量只有132万台,比亚迪已经突破326万台,断崖式领先194万台,高出一倍多。其实比亚迪电车全球销量早在两年前就超过了特斯拉,当时超过之后,比亚迪又被嘲讽说销量高有什么用,收入还是远远落后特斯拉,如今又反转了,比亚迪前三季度收入高达5663亿,特斯拉为4992亿,王传福领先671亿,简直太猛了。但不出所料,当比亚迪收入断崖式领先特斯拉后,在网上又被嘲讽说收入高有什么用,净利润还不如人家特斯拉。目前来看比亚迪的净利润确实不如特斯拉,前者233亿,后者264亿,还相差30多亿,但需要强调的是,比亚迪净利润一直在飙升,特斯拉在下滑,今年Q3,特斯拉净利润13.73亿美元,同比大跌36.81%,到了10月份,特斯拉汽车国内销量才2.6万多台,环比暴跌63.64%,同比大跌35.76%,是过去三年来的最差成绩。反观比亚迪,1-10月全球销量突破370万台,同比大涨13.88%,今年目标是460万辆,一旦实现这个目标,比亚迪净利润注定反超特斯拉。不管你信不信,当比亚迪净利润领先特斯拉后,在网上又会被嘲讽说净利润高有什么用,汽车均价远远低于特斯拉。怎么说呢,国产车崛起太不容易,没有超越的时候,就说是因为技术落后,超越之后,突然就不谈技术了,开始找其它角度说国产车不行,真是太难了。
福特新蒙迪欧正式上市,作为中期改款车型,有以下亮点:1、共推出6款配置车型,售

福特新蒙迪欧正式上市,作为中期改款车型,有以下亮点:1、共推出6款配置车型,售

福特新蒙迪欧正式上市,作为中期改款车型,有以下亮点:1、共推出6款配置车型,售价区间为14.98-19.98万元2、新车长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm,后备箱空间可在520L至1550L之间切换3、搭载2.0TEcoBoost®大马力涡轮增压发动机,最大马力为261匹,峰值扭矩408N·m;传动方面,匹配8AT变速箱4、新车前脸采用“低趴宽体”设计,新增“赤霞红”与“沧海蓝”车色;内饰采用环抱式座舱设计5、搭载1.1米27英寸4K大屏,匹配新一代SYNC®+智行互联系统,全系标配高通骁龙8155芯片;搭载第四代智能语音助手VA4.0与千亿级大语言模型,支持连续对话与全场景语音交互;搭载了车载高德地图、0.94㎡超大全景天窗、丹麦B&O音响与吸入式座椅通风加热系统、50W高效无线快充和CarPlay等功能6、搭载Co-Pilot360™驾驶辅助系统,涵盖ACC全速自适应巡航、PCA防碰撞辅助等功能【来自懂车帝车友圈】
福特新蒙迪欧上市,售价14.98万元-19.98万元。新车有三个动力配置:1.5

福特新蒙迪欧上市,售价14.98万元-19.98万元。新车有三个动力配置:1.5

福特新蒙迪欧上市,售价14.98万元-19.98万元。新车有三个动力配置:1.5T车型最大功率140kW,峰值扭矩263N·m,匹配8AT变速箱;1.5T混动车型最大综合功率153kW,前置电机峰值扭矩235N·m,匹配E-CVT变速箱;2.0T车型最大功率192kW,峰值扭矩408N·m,匹配8AT变速箱。【来自懂车帝车友圈】
美国车媒MotorTrend在中国体验了小鹏G6的车位到车位辅助驾驶。真的要身在

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迈腾B9这辆车不知道大众是怎么想的,外观做成这个样子,没必要非得为了点新意做一套

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首先我不玩日系车,因为这些照片都是早年间的照片了。其次就是我对日系车认识还是相当

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买大马力不如买思域年轻气盛喜欢大马力美系车,确实隔音很好用料扎实还稳重,但我驾

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买大马力不如买思域 年轻气盛喜欢大马力美系车,确实隔音很好用料扎实还稳重,但我驾驶很温柔,8at还顿挫,不如思域灵活丝滑,大空间也用不满,真应该买思域
悍马HX概念车:混血小“马”的硬核革新今天跟友友们分享一款硬汉级小概念车——

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悍马HX概念车:混血小“马”的硬核革新今天跟友友们分享一款硬汉级小概念车——悍马HX概念车,当年它在北美车展上亮相的时候还是挺惊艳的。它想用紧凑身形和军用基因去颠覆传统越野市场。设计上延续悍马肌肉感,镀铬七孔格栅+昆虫复眼LED大灯,搭配可拆卸车顶/车门,科技与粗犷并存。内饰一改老旧风格,橘色筒式座椅+三块中控屏,支持iPhone接驳,告别“顽固”标签。动力搭载304马力3.6LV6直喷发动机+全时四驱,35英寸轮胎+56°接近角,泥地沙丘如履平地。这款“变形金刚”式SUV,或许预示了未来越野与潮玩的融合方向。(本文内容取材于网络)
15万买合资B级车,6秒级加速+92粗粮,这辆美系车是否值得选?

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咱们就一起来看看,这款美系B级车是否真的物超所值,又是如何在一众强劲对手中找准自己位置的。蒙迪欧 最低售价:12.48万起最高降价:2.50万 图片参数配置询底价 懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.85...
一边是北美特斯拉FSD两千公里0人工操作(注意是0人工操作,而不是0接管,意味路

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一边是北美特斯拉FSD两千公里0人工操作(注意是0人工操作,而不是0接管,意味路上吃饭、充电、休息,都全面都没有任何人类触碰方向盘与踏板,全由FSD驾驶完成)一边是国内特斯拉被小米智驾吊打一半是火焰,一半是海洋中国特斯拉车主两边看得都心痒痒了吧特斯拉fsd新能源汽车人工智能
听修车师傅一句劝,2025买车不纠结!1,美系车,选凯迪拉克T52,国产车,

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在特斯拉上班小姐姐嗮出工装里里外外全是特斯拉

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再见,中国供应商!马斯克:特斯拉应该加快“去中国化”,难道这是害怕被中国卡脖子了

再见,中国供应商!马斯克:特斯拉应该加快“去中国化”,难道这是害怕被中国卡脖子了

再见,中国供应商!马斯克:特斯拉应该加快“去中国化”,难道这是害怕被中国卡脖子了?2025年11月15日,马克斯在美国总部开会,直接要求供应商一两年内把中国零部件全换掉,用墨西哥或印度货顶上。特斯拉已经停用部分中国部件,还在内华达建电池厂生产储能产品。通用汽车早几个月就下令到2027年清零中国零件,整个行业避开地缘风险和关税波动。马斯克这么干,一方面是美国政策逼的。2025年中美贸易摩擦升级,关税说变就变,特斯拉车上20%到25%价值来自墨西哥和中国部件,价格策略乱套。他发帖承认关税影响大,推动松下在内华达建厂做4680电池,这能量密度300Wh/kg,续航多16%,功率翻6倍。供应商会议上,他说要换车身铝合金、轮毂和芯片,本土审批慢,花一两年建厂,但中国速度快,早年才选上海。另一方面,市场份额在挤压。2025年第二季度,美国电动车特斯拉占48.5%,但中国市场掉到3.2%。通用在中国销量跌56.54%,马斯克觉得得分散风险。他鼓励供应商去印度搞半导体,减对中国芯片依赖。同时,上海工厂没停,2025年3月投储能电池厂,Megapack下线,工人推箱子检验,叉车到处跑。特斯拉和中国供应链绑得紧,从上海超级工厂开始。2019年1月开工,马斯克去奠基,戴安全帽铲土,10个月就出车。2024年下线300万辆,100万辆出口海外。宁德时代供磷酸铁锂电池,成本低寿命长,顶长续航车型。2023年5月他北京见供应商,翻图纸聊电芯优化。中国路况乱,电动车出租车横冲直撞,他开车测自动驾驶,数据喂算法。4月,马斯克接受《财富》采访时,说关税抬高Cybercab和Semi成本。公司内华达锂厂2025年产能50GWh,够100万辆车用,是北美唯一自产氢氧化锂的汽车厂。供应商拆中国设备,卡车拉到墨西哥港口,尘土飞扬。这双轨走,一头替换北美,一头深化上海出口,通用也这样,销量压力大,大家都得调整。全球化不是铁板一块,政治经济搅和,企業得备后手。
今日,别克开启“聚礼双十二年终大收官”钜惠,昂科威Plus、昂科威S、君越、君

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今日,别克开启“聚礼双十二年终大收官”钜惠,昂科威Plus、昂科威S、君越、君威、威朗Pro、微蓝6等热销主力车型全阵容推出购车礼遇,以限时加码的真优惠、实打实的多重好礼,点燃年终购车热潮!无论是通勤代步、家庭出行,还是追求驾趣与品质,别克都备好“双十二专属购车方案”,助力消费者轻松拿下心仪座驾,畅享高品质出行生活!即日起至12月31日,购买昂科威Plus、君越,可享定金1000元抵至高5000元购车金,并可在“一口价”基础上,享受本品/他品置换10000元品牌补贴,并叠加享受至高15000元国补;即日起至12月14日,购买昂科威S、君威、威朗Pro、微蓝6,可享定金1000元抵至高5000元购车金。昂科威Plus昂科威S君越君威别克年终大收官
全球车企总市值前30的排行榜。特斯拉以86326.07亿元的总市值稳稳地占据了榜

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全球车企总市值前30的排行榜。特斯拉以86326.07亿元的总市值稳稳地占据了榜首的位置,把其他车企远远地甩在了后面。丰田汽车则以21573.84亿元的总市值位居第二,不过和特斯拉相比,差距还是比较明显的。值得一提的是,中国车企在这份榜单里的表现相当亮眼。小米集团以9814.68亿元的总市值排在第三位,比亚迪也不甘示弱,以9510.39亿元的总市值位列第四。除此之外,像长城汽车、上汽集团、理想汽车、赛力斯、吉利汽车、长安汽车、小鹏汽车、广汽集团、蔚来、极氪、零跑汽车、东风集团股份、北京汽车、路特斯科技等中国车企也都成功跻身前30的行列,这充分展现出中国汽车产业的强大实力和蓬勃发展的态势。再看看其他国家的车企,德国的梅赛德斯-奔驰、大众汽车、宝马集团、STELLANTIS,美国的通用汽车、福特汽车、RIVIAN、LUCIDGROUP,日本的本田汽车,意大利的法拉利,越南的VINFAST等也都在榜单之中。这份榜单不仅反映了当下全球车企的市值情况,也从侧面展现了全球汽车产业的竞争格局和发展趋势。
特斯拉上海正在招聘“智驾(预期)功能安全测试工程师”特斯拉fsd特斯拉

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安娜·德阿玛斯开特斯拉ModelY,直接打脸“富人不坐它”。这车真不是啥小众

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安娜·德阿玛斯开特斯拉ModelY,直接打脸“富人不坐它”。这车真不是啥小众玩意儿,而是实实在在的爆款。别再拿品牌当滤镜,现在谁开车图的是面子?有钱人也讲究实用,特斯拉卖得火,说明大家越来越务实。不是说你开什么车就代表什么档次,而是你用得爽不爽。新能源崛起,真正拼的是技术、体验和性价比。以前大家觉得高端就得选BBA,现在发现好东西不一定贵。ModelY靠实力说话,不是靠牌子唬人。中国新能源车越卷越好,消费者的选择也越来越多。别再迷信“开什么车”的标签了,开得舒服才是王道。
美系车大对比:福特和别克,谁的质量更靠谱?各有各优势!

美系车大对比:福特和别克,谁的质量更靠谱?各有各优势!

最近身边总有朋友问我,想买辆美系车,在福特和别克之间犹豫不决,不知道哪个质量更靠得住。这问题没个绝对答案,全看个人口味和实际需求。蒙迪欧 最低售价:12.48万起最高降价:2.50万 图片参数配置询底价 懂车分3.86懂车实测...
我有一点想不明白:特斯拉被问界吊打,被理想吊打,被蔚来吊打,被深蓝吊打,被小米吊

我有一点想不明白:特斯拉被问界吊打,被理想吊打,被蔚来吊打,被深蓝吊打,被小米吊

我有一点想不明白:特斯拉被问界吊打,被理想吊打,被蔚来吊打,被深蓝吊打,被小米吊打,被比亚迪吊打……感觉它就是个不值一提的垃圾,可为什么所有国产车,都要一次次和它比,是要争当倒数第二的垃圾吗?
全球已经盈利的新能源车企目前只有5个:1、特斯拉,2、比亚迪,3、理想汽车

全球已经盈利的新能源车企目前只有5个:1、特斯拉,2、比亚迪,3、理想汽车

全球已经盈利的新能源车企目前只有5个:1、特斯拉,2、比亚迪,3、理想汽车,4、赛力斯,5、零跑汽车2025广州国际车展高配版车型宛如智能驾驶领域的“超级英雄”,尽显科技实力。车顶搭载的激光雷达,探测距离≥200米,就像是车辆的“千里眼”,能在极远的距离外精准捕捉周围环境信息,提前感知潜在危险。27个高精度感知硬件组成了一套严密的信息收集网络,其中12颗高清摄像头如同敏锐的“眼睛”,清晰记录车辆周围的景象;12颗超声波雷达好似“触角”,能精确感知近距离物体;3颗毫米波雷达则像“信号使者”,在各种复杂天气条件下都能稳定工作。而200TOPS算力的8650智驾芯片,如同车辆的“最强大脑”,能够快速处理海量的感知数据。在它的支持下,车辆可以实现端到端大模型驱动的26项辅助驾驶功能。无高精地图的城市NAC导航辅助巡航功能,让车辆在城市道路上也能智能规划路线、自动跟车、变道,大大减轻了驾驶者的负担。高速领航辅助则能让车辆在高速公路上自动保持安全车距、按照设定路线行驶,让长途驾驶变得轻松惬意。自动泊车功能更是贴心,只需轻轻一键,车辆就能自行寻找合适的停车位并准确停入,解决了停车难题。低配版车型虽然未配备激光雷达,但也毫不逊色,提供了基础的L2+级辅助驾驶。自适应巡航功能可以根据前车速度自动调整本车速度,保持安全车距,让驾驶更加轻松。车道保持辅助能使车辆始终保持在车道中央行驶,避免因分心或疲劳导致车辆偏离车道。这些基础的辅助驾驶功能,同样能为驾驶者提供一定程度的安全保障和驾驶便利。零跑Lafa5的“高低配”智能驾驶配置策略,既满足了追求极致科技体验消费者的需求,又照顾到了预算有限但仍希望享受智能驾驶便利的人群。

目前来看,无人驾驶里的领头羊就是特斯拉。西方其他厂商与它的差距很大。一个似曾相识

目前来看,无人驾驶里的领头羊就是特斯拉。西方其他厂商与它的差距很大。一个似曾相识的局面又出现了,就是其他厂商可以选择与另一个超级巨头合作,就是Google的waymo,类似于当年的iPhoneOS和Android的竞争。感觉最终会走向这种格局。不能让一家独大,这对消费者是好的。
别克君越达成140万辆里程碑,推年末购车优惠 今天,别克君越在上汽通用汽车金

别克君越达成140万辆里程碑,推年末购车优惠 今天,别克君越在上汽通用汽车金

别克君越达成140万辆里程碑,推年末购车优惠今天,别克君越在上汽通用汽车金桥基地迎来了第140万辆整车下线。这款历经四代进化的车型,在国内中高级轿车市场已走过了近20年历程。为庆祝这一里程碑,别克推出了"岁末感恩季"钜惠活动。即日起至12月31日,消费者购买君越可享受三重优惠:支付1000元定金最高抵5000元购车款;本品或他品置换享受10000元品牌补贴;还能叠加至高15000元国家以旧换新补贴,综合优惠幅度相当可观。2026款君越产品力也颇具看点,全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机与9AT变速箱,30吋曲面6K屏和高通骁龙8155芯片,并将方向盘加热、前排座椅按摩等实用配置下放至全系。美系车的舒适与静谧仍是君越的突出优势。GL8同款座椅材质、5.4mm双层声学玻璃及ANC主动降噪技术,共同营造了越级的驾乘体验。在当前竞争激烈的市场中,君越通过“越级配置+诚意定价”的组合,展现了一款经典燃油车在新能源时代的坚守与突破。
现在正是入手特斯拉的最佳时机!本周末前下订,最多可省6.6万元,涵盖购置税减免、

现在正是入手特斯拉的最佳时机!本周末前下订,最多可省6.6万元,涵盖购置税减免、

现在正是入手特斯拉的最佳时机!本周末前下订,最多可省6.6万元,涵盖购置税减免、置换补贴、0息福利等多重礼遇。💰省在哪?一笔账算清楚:·🔹购置税减免:年底前提车省上万元·🔹置换补贴:享15000元支持·🔹5年0息福利:节省约2.6万元利息·🔹特享充电权益:省约3900元·🔹老车主引荐礼:8000元车漆选装金·🔹换新计划:5000公里免费超充,再省千元⏰若推迟至明年提车,不仅匹配等车时间更长,还需自行承担万元以上购置税。产能全年锁定,现车优先匹配!正如《中国汽车报》所言:花更少的钱,买更放心的车。现在就是买车的最好时机!你准备好抓住这波福利了吗?评论聊聊你的购车计划!【来自懂车帝车友圈】
世界十大车企,日本占了两个,中国一个。第1名:特斯拉;美国第2名:丰田;

世界十大车企,日本占了两个,中国一个。第1名:特斯拉;美国第2名:丰田;

世界十大车企,日本占了两个,中国一个。第1名:特斯拉;美国第2名:丰田;日本第3名:比亚迪;中国第4名:保时捷;德国第5名:梅赛德斯-奔驰;德国第6名:宝马;德国第7名:大众;德国第8名:斯泰兰蒂斯;荷兰第9名:法拉利;意大利第10名:本田;日本我们大中国国强民强,车企非常牛,比亚迪是老大,但上汽旗舰大六座智己LS9同样优秀。智己LS9上市即爆!32.28万起还直降1.4万,这份“宠粉”诚意,谁看了不心动?果不其然,上市才25分钟,大定订单就冲破5000台,妥妥的现象级爆款!买车首先看安全性,智己LS9在这方面给足了底气:潜艇笼式车身、三重逃生门、宁德时代安全电池,连爆胎都能稳控,等于给行车加了多层“防护盾”,开着踏实又安心。还有颜值,封闭式前脸配贯穿日行灯+矩阵大灯,再加上能自己开关的进气格栅,运动张力直接拉满,一眼就爱上。性能更是全能:全系标配800V架构+双电机四驱,零百加速4秒级;“恒星超级增程”解决了传统增程的痛点,纯电续航402km、综合续航1508km,油耗才2.81L/百公里,油电都省心。最让人惊喜的是它的“全系Ultra”策略——直接取消选配套路,520线激光雷达、英伟达Thor芯片、四轮转向、双腔空悬全是标配,不用纠结“基础款”还是“旗舰款”,上手就是顶配体验,太懂用户了!最重要的是,上市价格权益更实在:12月3日前锁单,享5000抵15000元优惠(权益价32.28万起),首任车主赠电池终身质保+IMADMax终身免费,老车主置换再补15000元,入手门槛直接拉低。对30万级用户来说,智己LS9哪里是“买辆车”,明明是拿下“一套全能解决方案”。它用满配配置、全能场景适配,重新定义了旗舰大六座SUV的标准,更让大家以友好价格,触达了原本豪华品牌才有的体验,这波价值,真的无可替代!
全球十大车企排行:第1名、特斯拉 美国第2名、丰田   日本第3

全球十大车企排行:第1名、特斯拉 美国第2名、丰田   日本第3

全球十大车企排行:第1名、特斯拉美国第2名、丰田日本第3名、比亚迪中国第4名、保时捷德国第5名、梅赛德斯-奔驰德国第6名、宝马德国第7名、大众德国第8名、斯泰兰蒂斯荷兰第9名、法拉利意大利第10名、本田能在这么卷的市场里稳居第二,丰田是真是厉害!这不,11月21号广州车展,一汽丰田直接拿出了全球第六代RAV4荣放。你可别小瞧它,就算现在国产新能源车这么猛,老款RAV4荣放10月还卖了23213台,成绩特优秀!新款更懂大家需求,给了3种动力、6款配置,丰田最拿手的混动技术也用上了,油耗低还动力稳。安全方面更是实实在在下血本:车身用的高强度钢占比超过一半,平时开车最怕的碰撞、剐蹭,有这些硬钢撑着就踏实;关键的车架连接处,用的更是1500MPa的超高强度钢——这硬度啥概念?差不多能扛住潜水艇外壳的压力,撞车时能最大程度保住车内空间。更贴心的是,不管你买哪款配置,全车都标配8个安全气囊,从前面的主副驾,到侧面的车门,再到后排头部,全方位给你裹得严严实实,就怕万一有情况,能多一层保护。还有24个“眼睛”盯着路况,TSS4.0系统能自动跟车、帮你保持车道,变道、倒车都有提醒,开着太放心了。从全球车企的稳健排位,到RAV4荣放的持续热销与焕新,丰田用实力证明:真正的竞争力,从来都是技术、口碑与用户需求的同频共振。
不论你现在买不买车,记住这口诀都会感激我!1、要面子一一买特斯拉2、要科技感

不论你现在买不买车,记住这口诀都会感激我!1、要面子一一买特斯拉2、要科技感

不论你现在买不买车,记住这口诀都会感激我!1、要面子一一买特斯拉2、要科技感一一买问界3、要舒服一一买理想4、要随大流一一买比亚迪5、要超值性价比——买丰田智混荣放全球第六代RAV4荣放重磅发布,15.18万起的焕新价+全球89.6万台年度销量底气,让20万级SUV市场集体震动!第六代RAV4荣放搭载第五代THS混动系统,百公里油耗4.79L,完美解决了家庭用车高油耗的焦虑;2.5L油电混动版,综合功率可达320kw,拥有澎湃动力输出,而新增的E-Four四驱动力,爬坡越野都能轻松应对,让“城市通勤+户外撒野”的双重需求被精准满足,真正是一款“可城可野”全能型的SUV。内饰方面:15.6英寸2.5K超清大屏搭载高通8155芯片,响应流畅画面清晰,全新智能语音支持粤语、四川话等四音区识别,可连续对话与响应多重指令。支持CarLife、CarPlay、华为HiCar三种互联。11月21日至2026年1月9日“限时尊享下定期”内,预订用户可享1.8万元现金直降、6000元购置税补贴及6000元售后权益,最终焕新价低至15.18万-21.08万元,丰田智混荣放15.18万起的定价,就是要打破“好车必贵”的固有认知,让普通消费者也能坐拥王牌智混SUV。
特斯拉modely标准版和高级版放在一起标准版看着真的丑没有对比就没有伤害~

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