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丰田荣放RAV4VS本田CR-V:20万级SUV,选“居家大叔”还是“精神小

丰田荣放RAV4VS本田CR-V:20万级SUV,选“居家大叔”还是“精神小

丰田荣放RAV4VS本田CR-V:20万级SUV,选“居家大叔”还是“精神小伙”?这两台“老对手”从保值率和可靠性来讲,选哪个都不会错-。但它们开起来的性格,现在真是一个往左,一个往右了。用大白话给你唠唠,CR-V现在像个“精神小伙”,RAV4像个“居家大叔”。先说区别最大的地方——动力,本田CR-V的1.5T发动机一脚下去193匹马力,劲儿挺猛。你要是年轻人开,超车时感觉会更爽一点,极速也高些;丰田RAV4荣放的2.0L自吸的虽然数据看着一般,但动力很跟脚,在城里代步特别听话。缺点:本田CR-V的动力缺点在高速后段提速确实比较慢;而丰田RAV4荣放如果你经常跑高速,我建议你还是选本田CR-V。再来看看内饰:二者虽然都是日系车,但是本田确实在内饰设计方面要略胜丰田。RAV4有点像毛坯房,内饰硬塑料多,关门声音听起来有点单薄;CR-V的质感会好一些,中控台用了软包材料;RAV4胜在“大”,配了15.6英寸的大屏,很有科技感;CR-V虽然屏幕小一点,但本田那套车机用起来比丰田的流畅;实用性配置方面丰田还是具备一定优势的,它全系标配了电动尾门和L2辅助驾驶,有些配置还带前雷达和全景影像,对新手很友好,但是CR-V的后备箱能装一些,容积比RAV4大!说说油耗:二者都是日系车,所以油耗方面确实都表现不错!按照二者双擎版本为例,基本二者市区基本都在4个油左右,确实够省,但是驾驶体验还是有区别的,如果你喜欢开车有点激情,想要更丝滑的驾驶感受和更现代的车机流畅度,就选本田CR-V;如果你图省心省油,看重丰田皮实耐造的口碑,更依赖电动尾门、全景影像这些实打实的便利配置,就选丰田RAV4荣放!最后说一点,这俩车确实都不错,而且受众群体还是有一定重合的,最后看看眼缘,更喜欢哪款车型,可以带家人却线下店里看看!【来自懂车帝车友圈】
15万内大六座SUV《星光L》2026年5月27日,上汽通用五菱旗下,全新

15万内大六座SUV《星光L》2026年5月27日,上汽通用五菱旗下,全新

15万内大六座SUV《星光L》2026年5月27日,上汽通用五菱旗下,全新插混大六座SUV星光L开启预售,是15内唯一″中大型+真六座+长续航SUV。新车预售价格11.78万元起,腰斩同级、空间越级、用车成本极低。同级唯一″真六座+中型"空间,布局2+2+2独立六座,同价位没有一台SUV能做到近5米车长+2950mm轴距+真六座;用车成本,插混″省到底″,纯电续航(顶配)260Km,日常通勤0油耗,综合续航1260Km,馈电油耗4.9L/100Km,加92号油,每公里约0.4元,对比燃油六座,年均1万公里可省3000-5000元油费。(配图拍自《上汽通用五菱-沈阳金山店》)
给大家推荐三款7座SUV,这类新车都有一个特征,就是价格部分较为便宜。第1款新

给大家推荐三款7座SUV,这类新车都有一个特征,就是价格部分较为便宜。第1款新

给大家推荐三款7座SUV,这类新车都有一个特征,就是价格部分较为便宜。第1款新车是瑞虎8,是一款10万级别的中型SUV,除了有5座,也有7座,但是7座是2+3+2的布局,所以这是一辆应急型的SUV。当然了,10万左右就能够买到1.6T的鲲鹏动力系统了,挺有性价比。第2款新车是捷途旅行者,起售价差不多是12万左右,既有5座,也拥有7座。作为奇瑞旗下的新车,这款新车还有一个亮点,就是2.0T发动机搭载的是8挡手自一体的变速箱,但是价格也要稍微偏高一些。第3款新车是北京越野BJ30,你没想到吧,这款方盒子样式的SUV也有7座。去年下半年推出了一款7座版本。动力系统有1.5T,也有1.5T的油电混动,价格都不算贵,但是知名度还是略微欠缺了一点。【来自懂车帝车友圈】
B级插混SUV,宋UltraDM-i价格来了205km领先型,12.99万

B级插混SUV,宋UltraDM-i价格来了205km领先型,12.99万

B级插混SUV,宋UltraDM-i价格来了205km领先型,12.99万205km超越型,13.99万310km领先型,13.99万310km超越型,14.99万310km卓越型,15.99万8万24期0息大唐发布会时间,6月中旬,西安
随着新款M9和首发的ES9,加上去年发布的极氪9X和前阵子上的理想L9Livi

随着新款M9和首发的ES9,加上去年发布的极氪9X和前阵子上的理想L9Livi

随着新款M9和首发的ES9,加上去年发布的极氪9X和前阵子上的理想L9Livis,国产高端SUV市场格局已定。基本就是这几个车,合起来去对抗传统的BBA,保时捷和路虎。首先是M9,这次发了一个加长版,顶配是65.98万,把各种选配加上,可能要超过80万。很多人觉得这个价格有点飘,但这个策略是没问题的。M9的定位和目标客户群体,就是高净值用户,不是普通中产,要维持住高端豪车的定位,就一定要把价格拉上去,而不是往下打。能花五六十万买国产车的人,不在乎多花了十万八万的,只要这个车给到的品牌溢价和圈层附加值足够,那就没问题。M9是第一个打入50万以上市场的国产车型,一度还是50万以上无定语销冠,这个定位一定要维持住,往下打的任务是M678,不可能是M9。不过现在的市场格局已经不是前两年了,强有力的竞品已经出现。M9虽然发布会后的大定数据很不错,但要想把几个月后的稳态销量做到巅峰时期的数据,我认为是不容易的。然后是ES9,主打的也是50万以上的豪车市场。但是有租电方案的加持,起售价能降10万左右,顶配是62.8万,租电52万,很有吸引力。ES9的配置是没问题的,品牌也具圈层附加值,这个车会成为高端SUV市场的一方诸侯,拿走一块相当不小的蛋糕。去年发的极氪9X,顶配59万,连续几个月月销过万,非常强势,帮极氪打了翻身仗。当然,9X热卖也是打了一个时间差,其他几个主流品牌的高端车型正好处在空档期,但确实9X已经得到市场的认可。极氪的品牌价值也因为9X得到了修复和加强。不过,上市时间有点长了,就现在这个内卷程度,改款的进程得加快。这个价位其他品牌用的最新技术也都得搞上,否则竞争力会慢慢下降。理想L9Livis,顶配50万,这几个车里边是最便宜的。理想的劣势是家用奶爸车的品牌调性过于深入人心,因为到了50万加这个价位,车子肯定要具备一些商用属性,既能家用,也能偶尔接待一下客人。这方面L9跟M9包括ES9和9X比,就稍微弱了一点,所以溢价就少了,卖不到60万以上。但L9也会是50万加这个市场一个重要的车型,主打的就是家用场景为主的高净值用户,可能是家里的第二辆大车。最后总结一下:50万加的国产高端SUV市场已经从之前问界M9的一家独大,发展到现在M9,ES9,9X,L9Livis,四足鼎立的局面,这个细分市场的增量就是BBA,保时捷和路虎用户的置换需求,但总量确实不太大,四家来分,每一家可能都做不到当初M9顶峰时期的销量。估计稳泰销量都会在5000~1万台之间,然后慢慢蚕食到传统进口车型的份额。那大家对哪个车型更感兴趣呢?
一台家用SUV,真正打动人的不是参数堆满,而是每一次出行都省心、安心、舒心。今日

一台家用SUV,真正打动人的不是参数堆满,而是每一次出行都省心、安心、舒心。今日

一台家用SUV,真正打动人的不是参数堆满,而是每一次出行都省心、安心、舒心。今日,尚界H5升级开启预售,背后正是华为与上汽的双强联合。一边是华为乾崑智驾ADS带来的智能实力,一边是上汽70余年造车积淀、底盘调校和制造工艺。智能上,它能覆盖城区、高速、快速路、窄路等多场景,像老司机一样帮你分担驾驶压力;机械素质上,前麦弗逊后多连杆独立悬架、德系底盘调校,让车开起来扎实有韧性。再加上七大升级、超五星安全座驾和实在空间表现,尚界H5不是“看起来高级”,而是把家庭用户真正需要的安全、舒适、智能、经济都做到位。想近距离感受这台“实在好车”,不妨到粤港澳大湾区展台打卡展车。
【出海E讯:比亚迪将首次在印度推出插混SUV】比亚迪宣布将于6月9日在印度发布其

【出海E讯:比亚迪将首次在印度推出插混SUV】比亚迪宣布将于6月9日在印度发布其

【出海E讯:比亚迪将首次在印度推出插混SUV】比亚迪宣布将于6月9日在印度发布其首款插电式混合动力SUV,这也意味着比亚迪在印度市场将首次从“纯电”扩展至“插混”领域。目前,比亚迪在印度销售的车型包括ATTO3、SEAL、Sealion7等,均为纯电产品。此次新车大概率为Sealion6DM-i(宋PLUSDM-i),主打更长续航与更低补能焦虑。由于印度充电基础设施仍相对有限,PHEV被认为更符合当地市场现阶段需求。电车出海出海e讯比亚迪
宋PLUSDM-i家用感受:坐满人以后,才知道它适不适合家里用 看宋PLU

宋PLUSDM-i家用感受:坐满人以后,才知道它适不适合家里用 看宋PLU

宋PLUSDM-i家用感受:坐满人以后,才知道它适不适合家里用看宋PLUSDM-i这种家用SUV,我觉得不能只看省不省油,也不能只看车机屏幕大不大。真正家用起来,最直接的考验其实是:一家人坐满以后,还舒不舒服,东西还放不放得下。我对这类插混SUV的理解很简单,平时一个人开,它像一台省心代步车;但周末一家人出门,后排、后备厢、空调和动力响应才是重点。宋PLUSDM-i的空间表现属于比较适合家用的类型,后排坐人不会太局促,带孩子、带老人出门,腿部空间和上下车便利性都比轿车更友好一些。后备厢也是我比较在意的地方。平时看着没什么,但真到一家人出门,婴儿车、行李箱、露营椅、零食水这些一放,就知道SUV的优势了。宋PLUSDM-i这种车型不一定是为了装特别大的东西,但胜在日常杂物好放,不用每次都像玩俄罗斯方块。用车成本方面,我觉得插混车最舒服的用法还是“有电就用电,没电也不慌”。通勤能充电就多用电,市区开起来安静;跑长途或者临时没充电,就正常加油走,不用为了找充电桩打乱计划。馈电状态下也能开,只是驾驶感受和能耗会跟有电时不太一样,所以有条件的话,平时保持一定电量会更舒服。保养上也别因为它是插混就完全放松。机油机滤、空调滤芯、轮胎、刹车这些该检查还是得检查。尤其是家用车经常坐满人,轮胎状态、胎压和刹车脚感都挺重要。小钱别省,大项目别乱做,按正常周期保养就够了。所以我觉得宋PLUSDM-i适合写“家庭车”这个话题,不是因为它某个参数多夸张,而是它能把日常通勤、周末出门、偶尔长途这些场景都兼顾起来。家用车最重要的不是让人一眼惊艳,而是家里人坐进去少抱怨,东西装得下,自己开着也不累。【来自懂车帝车友圈】
不管你信不信,2026年将出现五大现象。1、退休金不会再出现有人拿一万多,有

不管你信不信,2026年将出现五大现象。1、退休金不会再出现有人拿一万多,有

不管你信不信,2026年将出现五大现象。1、退休金不会再出现有人拿一万多,有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多,随着政策偏向低收入群,差距会越来越小。2、医保政策会更加完善,生病住院不用花冤枉钱。3、健康焦虑蔓延,养生年轻化。大家更懂:身体才是最大本钱。4、油价越来越贵,家庭用车越来越倾向新能源汽车。5、人们的消费越来越理性!买车的更理性,大家更注重车的品质、动力、安全性能等。当前在多孩家庭日益普及的今天,一台能装下全家幸福、又能兼顾品质与经济的SUV,成为了无数家庭的梦想。五菱星光iconL以“人民的大六座”之名强势破局,用实打实的硬核实力,将15万级家用SUV的体验从“将就”彻底升级为“讲究”。内外皆大气的高颜值。外观融合中式美学,分段式纵向前脸,搭配星环灯组与贯穿式后尾灯,整体造型简约耐看;配备苍松绿、沁湖蓝等五款中式车色,内饰提供云釉白、砂陶棕两种配色,打造了符合国民审美的家庭SUV。破除里程焦虑的长续航。搭载五菱灵犀插混动力系统,匹配37.9千瓦时大容量电池,纯电续航260km,日常通勤轻松满足;满油满电状态下,综合续航高达1260km,馈电油耗低至4.9L/100km,长途出行无需频繁补能,彻底破除里程焦虑。大空间,让爱无拘束。星光L拥有2950mm的越级轴距和高达90%的“得房率”,真正实现了同级最大的车内有效面积。1.13米的高大门洞与纯平宽过道,让老人和孩子上下车轻松自如;二排独立座椅配合灵活多变的空间布局,无论是三代同堂还是长途露营,都能做到座座皆C位,储物随心意。品质上,星光L联手国际顶级供应链,采用巴斯夫车漆与米其林轮胎,并荣获5S健康座舱认证,创新采用“以竹代塑”环保材料,时刻守护车内清新空气。五菱星光L以硬核实力,正成为多孩家庭出行的理想之选,喜欢的朋友可以去附近4S店咨询了解一下这款大六座SUV,5月27日将正式开启预售,届时会公布预售价格,更多福利和购车权益在北京国际车展会首发亮相时已同步开启,早下订早赚到。
真的别再吹什么咱们国产只有空调彩电大沙发了理想l9这个增程大suv,电耗控制这么

真的别再吹什么咱们国产只有空调彩电大沙发了理想l9这个增程大suv,电耗控制这么

真的别再吹什么咱们国产只有空调彩电大沙发了理想l9这个增程大suv,电耗控制这么低。这个三电技术,绝对是全球领先级别。目前我心中电耗控制最好的车企,就是小米理想比亚迪!
余承东不谦虚了:新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾

余承东不谦虚了:新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾

余承东不谦虚了:新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾,余承东高调放话:全新一代问界M9是地球上已经上市的车里最强悍的SUV,没有之一。他还补了一句,自己说话不是很谦虚,大家可以比。从500万以内最好,到1000万以内最好,再到今天“地球上最强悍”——这台词升级的速度,比M9的零百加速还猛。先别急着喷,看看M9的市场表现再来评。截至今年3月,问界M9累计交付已超28万辆,连续21个月稳居50万级豪华SUV销冠。在50万级新能源SUV里,市占率超过70%——每卖10台同价位新能源SUV,7台是M9。更直观的对比:2026年1月,宝马X5卖了约8100台,奔驰GLE约3400台,M9单月销量直接超过两者之和。预售25天,订单突破7万台。数据摆在这里,余承东的底气确实不是凭空来的。新车价格方面,标准尺寸版预售49.98万元起,而旗舰级Ultimate领世加长版直接来到了66.98万元起。这个定价策略非常明确,就是不和普通家用SUV纠缠,目标极其精准地锁定在传统豪华车的最核心腹地。过去两年大定突破28万辆的底气,让华为彻底丢掉了定价上的顾虑。再说产品。全新一代M9搭载140多项新技术,三电机版综合马力超900匹,零百3.99秒,增程版WLTC纯电续航335km,纯电版CLTC续航750km。全系标配800V高压平台、空气悬架、±8°后轮转向、40个传感器(包括6颗激光雷达)、ADS5.0智驾系统——这些配置在合资品牌上随便一项选装就要几万块。参数层面,这台车确实能打。但把掌声和嘘声同时拉满的,不是车,是人。余承东的表达方式,喜欢的人觉得是真性情,不喜欢的觉得是满嘴跑火车。这次“地球上最强悍”一出口,评论区直接开锅了——有人说“换个螺丝也算新技术吧”,有人吐槽“上次千万元内最好,这次直接冲出地球了”。质疑来得并不冤。就在发布会前一天,M9的主动悬架宣传视频被网友上传到国家反诈中心APP检测,结果显示含有AI生成痕迹。逼得官方不得不紧急放出实拍视频来灭火,产品还没上市,宣传先翻车,这种事发生在号称“重构巅峰”的旗舰车型上,确实尴尬。
SUV路口抢行左转,女骑手躲避不及直接被撞飞。事故案例警示非新闻事件。

SUV路口抢行左转,女骑手躲避不及直接被撞飞。事故案例警示非新闻事件。

SUV路口抢行左转,女骑手躲避不及直接被撞飞。事故案例警示非新闻事件。
光天化日之下,一台理想SUV在单向三车道上直接从最左边车道,一个转向灯没开,一把

光天化日之下,一台理想SUV在单向三车道上直接从最左边车道,一个转向灯没开,一把

光天化日之下,一台理想SUV在单向三车道上直接从最左边车道,一个转向灯没开,一把方向盘就向右猛打,连续横跨三条车道,结结实实地撞上了最右边正常直行的摩托车。摩托车骑手当场就被撞飞出去,重重摔在地上,再也没能站起来。现场有位目击的司机后来回忆起那个瞬间,说了一句让人心里咯噔一下的话:“这哪是变道,分明是在害命。”事情发生在广东江门,曝光的行车记录仪画面里,事故发生的那个瞬间来得毫无征兆。事发路段是双向六车道的城市主干道,当时路况平整,车流量不大,各车道的车辆各行其道,彼此保持着安全距离。最先出现在画面里的,是一辆行驶在最左侧车道的理想SUV,它原本开得好好的,沿着最左侧车道平稳直行。中间车道有其他车辆正常行驶,最右侧车道上,一辆摩托车也在匀速直行。三辆车,三条车道,互不干扰,完全没有任何交集。可接下来的一幕,把所有看到的司机都吓出了一身冷汗。SUV驾驶员没打转向灯,也没观察后视镜,更没有任何减速动作,突然猛打方向盘,径直向右横跨车道。他不是变一条道,而是一口气横穿了整条马路,从最左侧车道直接冲到最右侧。摩托车上那位骑手,原本稳稳当当地在自己车道上骑着,等看到这辆失控一般冲过来的SUV时,距离已经近到根本来不及躲闪。骑手下意识把车往路边偏,车轮都擦出了火星子,但最终还是没能避开。“砰”的一声巨响。理想SUV的右后车门被撞得大面积凹陷,车窗玻璃碎了一地;摩托车被撞得七零八落,骑手被抛向半空后重重摔在地上。事发后,周边群众迅速拨打了报警和急救电话。救护人员很快赶到现场展开全力抢救,但骑手的伤势实在过重,最终还是没能救回来,经抢救无效不幸离世。一位网友后来在事发视频下评论说:“我骑摩托车,我也开车,说句实话,这条路让SUV这么开,哪条车道上的人躲得了?”这话说得扎心,但句句在理。咱们今天不聊摩托车是不是超速这个还在调查的细节,就说一件事儿:一个合格的司机,会这么开车吗?《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条写得明明白白:在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。而变更车道时,连续变更两条或两条以上车道,本来就是被明令禁止的行为。您琢磨琢磨,这位SUV的司机把这几条交规给犯得多透彻。不打转向灯,不看后视镜,连跨三车道,还一丁点儿减速的意思都没有。搁哪个老司机眼里,这种开法不是开车,这就是“放羊”。觉得自己想怎么走就怎么走,反正别人都得给我让着。可问题是,马路上不是你一个人的路,上面跑着的每一条命,都不是你的试验品。一条人命没了,涉事的这名司机可能要面临什么后果?交管人士接受采访时给出了一个判断:这起事故中,SUV驾驶员的违规操作,是致人死亡的关键因素,大概率需要承担主要或全部责任。更严重的是,一旦出了人命,这事儿就不是赔钱那么简单了。根据我国的《刑法》,交通肇事造成人员死亡,且当事人负主要责任或全部责任的,将会被追究刑事责任。我看有网友在评论区说,这事儿情节这么恶劣,是不是该按“以危险方法危害公共安全罪”来判?对这个事儿,普通网友说法不一,但有一点的共识是明确的:不管最后法院怎么判,这名司机这辈子都别想再轻松面对方向盘了。开车的路权不是抢来的,而是一分一秒地守出来的。转向灯要提前打,后视镜得反复看,连续变道想都别想。这些考驾照时就刻进脑袋里的硬规矩,是每一个坐进驾驶座的人,都必须真心敬畏的底线。只可惜,这一次的代价,实在太重了。信息来源:九派新闻《一SUV左转车道上无灯跨三车道右拐,摩托骑手被撞死亡,或将因此面临刑事追责》2026年5月26日报道
丰田世纪丰田世纪suv日本本土起售价约16.99万美元(¥1155300)

丰田世纪丰田世纪suv日本本土起售价约16.99万美元(¥1155300)

丰田世纪丰田世纪suv日本本土起售价约16.99万美元(¥1155300),俄罗斯售价73.7万美元(¥5011600),溢价超430%,比部分劳斯莱斯库里南更贵。天价核心原因是制裁导致的灰色平行进口垄断。西方制裁+豪华品牌退出俄罗斯,官方渠道完全断供,只能靠第三方平行进口。物流、关税、保险、中间商佣金叠加,成本暴增,经销商大幅加价。世纪SUV全球月产仅30台,左舵版极度稀缺,俄罗斯一车难求,形成垄断定价。莫斯科富豪愿为低调稀有的顶级日系豪华支付天价,成为身份新符号。
听我一句劝,2026买车别再纠结!1、日常通勤,首选纯电车;2、城市短途,优

听我一句劝,2026买车别再纠结!1、日常通勤,首选纯电车;2、城市短途,优

听我一句劝,2026买车别再纠结!1、日常通勤,首选纯电车;2、城市短途,优先插混车;3、经常跑长途,选增程车。4、大家庭出行,选混动大空间 15万内大六座破局者星光L人民需要什么,五菱就造什么的五菱汽车旗下推出混动大空间长续航真大六座的SUV——星光L,全能的配置,亲民的价格,越级的空间,瞬间引爆15万级市场,重新定义家用SUV性价比,让大空间高品质出行不再昂贵,成为15万级家用中大型SUV的标杆之选。星光L车身4980mm越级尺寸、2950mm超长轴距,搭配2+2+2舒适六座布局,车内空间宽敞通透,二排航空座椅、三排舒适乘坐,全家出行从容不拥挤。星光L搭载五菱灵犀混动系统,260km长纯电续航覆盖日常通勤,1260km综合续航彻底告别里程焦虑,4.9L超低馈电油耗,用车成本亲民省心。智驾方面,整车标配L2+级智能驾驶、全景天幕、外放电等实用配置,兼顾安全与便捷。秉持五菱普惠初心,星光L用越级空间、超长续航、全能配置,重新定义家用SUV性价比,让大空间高品质出行不再昂贵,成为15万级家用中大型SUV的标杆之选。
40、老司机告诉我的买车五大秘诀:​1、能买自然吸气就别买涡轮增压;​2、能

40、老司机告诉我的买车五大秘诀:​1、能买自然吸气就别买涡轮增压;​2、能

40、老司机告诉我的买车五大秘诀:​1、能买自然吸气就别买涡轮增压;​2、能买多点电喷就别买直喷;​3、能买两驱就别买四驱;​4、电子系统越少越好,最好只有ABS;​5、结构越简单、越简陋、零部件越少,坏的概率越小北京车展上,五菱星光L以“人民的大六座”之姿惊艳亮相。它可是15万内唯一真大六座插混SUV,直接打破“大六座=高预算”的魔咒。它尺寸越级,4980×1930×1760mm的车身,2950mm的轴距,妥妥中大型SUV规格。2+2+2布局,90%得房率,190mm纯平过道,老人孩子进出方便。第三排能坐175cm成人,后备箱空间也大。续航方面,纯电260km,综合1260km,馈电油耗4.9L/100km,一公里约3毛,还有3C快充。外观是“凌空美学”,内饰质感好,配置也拉满,舒适与智能兼备,真不愧是家用大六座SUV的标杆!
蔚来ES9售价蔚来ES9是蔚来2026年新出的旗舰纯电大SUV,5.3米车长、6

蔚来ES9售价蔚来ES9是蔚来2026年新出的旗舰纯电大SUV,5.3米车长、6

蔚来ES9售价蔚来ES9是蔚来2026年新出的旗舰纯电大SUV,5.3米车长、6座布局,气场足、空间超大。900V高压+双电机,4.2秒破百,换电/快充都方便。内饰豪华,二排零重力座椅、车载冰箱、隐私玻璃拉满,商务家用都合适,49.8万起!
据统计,目前买车状态:50%的人——买油混车30%的人——买纯油车20%的

据统计,目前买车状态:50%的人——买油混车30%的人——买纯油车20%的

据统计,目前买车状态:50%的人——买油混车30%的人——买纯油车20%的人——买纯电车长续航大六座混动五菱星光L,打破高端大六座SUV的价格壁垒,以10.98-14.98万亲民定价,让普通家庭轻松拥有中大型家用座驾。星光L车身4980mm越级尺寸、2950mm超长轴距,搭配2+2+2舒适六座布局,车内空间宽敞通透,二排航空座椅、三排舒适乘坐,全家出行从容不拥挤。星光L搭载五菱灵犀混动系统,260km长纯电续航覆盖日常通勤,1260km综合续航彻底告别里程焦虑,4.9L超低馈电油耗,用车成本亲民省心。智驾方面,整车标配L2+级智能驾驶、全景天幕、外放电等实用配置,兼顾安全与便捷。秉持五菱普惠初心,星光L用越级空间、超长续航、全能配置,重新定义家用SUV性价比,让大空间高品质出行不再昂贵,成为15万级家用中大型SUV的标杆之选。
【全新问界M9元购参考】5月27日,华为鸿蒙智行的旗舰SUV——全新一代问界M9

【全新问界M9元购参考】5月27日,华为鸿蒙智行的旗舰SUV——全新一代问界M9

【全新问界M9元购参考】5月27日,华为鸿蒙智行的旗舰SUV——全新一代问界M9正式上市了。价格定在47.98万到65.98万元,官方称,一出手就带着超过140项技术革新。这台车有几手绝活,确实让人印象深刻:·算力与传感器拉满:全球首搭6颗激光雷达,其中包含一颗896线的图像级主雷达,配合整车40个传感器,实现了360°无死角的环境感知能力。·底盘黑科技:标配华为途灵全主动悬架和线控转向,高配车型的±8°后轮转向,能让五米三的大块头,转弯半径缩小到5.1米,窄路掉头一把过。·智驾硬件冗余:首发乾崑智驾ADS5.0系统,更重要的是预埋了L3级自动驾驶的硬件,为未来升级留足了想象空间。·座舱与动力:搭载鸿蒙座舱4.0配一体寰宇三联屏,纯电版基于800V高压平台,最长能跑750公里。那么,这款车适合你吗?·高低配差异。发布会上那些炫酷的功能,像±8°后轮转向、43扬声器的顶级音响、四零重力座椅等,大多是Ultra或Ultimate顶配版的专属或选装。你看中的47.98万入门版,这些硬核配置可能跟你无缘。·它是马路上真正的“大家伙”:标准版车长近5.3米,车宽超2米,领世加长版更是达到了5.4米长。这体格带来的气场毋庸置疑,但代价就是,老城区和立体车库基本要说多考虑下用车场景。·后期养护成本不低:这一身高科技装备,既是铠甲也是软肋。全主动悬架、线控转向、那几颗激光雷达,维修难度和更换费用,心里要有底。尤其是过保之后一旦出问题,修车的银子可得心里有数。·纯电版充电速度非“顶格”:增程版续航亮眼;纯电版充电速度,官方宣传的“5分钟150km、15分钟30%→80%”。总之一句话,全新问界M9像一位身怀绝技、堆料拉满的顶尖高手,在智驾、底盘、空间等硬实力上,确实对得起“重构巅峰”的口号。如果你预算到位,对华为生态有信仰,且停车条件宽裕,那值得考虑。但要是家庭唯一用车,或停车条件有限,又或对维修成本比较敏感,那可得仔细掂量下——这些高科技配置能否在你的日常使用场景中发挥价值。花五十多万买回来的,是否是以身用得上的真功夫,得在刷卡之前算清楚。【来自懂车帝车友圈】
一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整个过程连

一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整个过程连

一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整个过程连个转向灯都没打,最后跟直行车道行驶的摩托车相撞,轿车车身损毁严重!参考资料:一理想SUV不打转向灯,突然横跨三车道变道,猛烈冲撞直行摩托车,致骑手当场身亡;业内人士:车主或需担主责或全责--青岛新闻网很多惨烈的交通意外,从来都不是恶劣环境催生的必然,只是一瞬间的任性和懈怠,就让两条行驶轨迹交汇,酿成终身无法挽回的悲剧近日发生的这起道路交通事故,没有暴雨浓雾遮挡视线,没有拥堵车流滋生剐蹭,仅仅是一次极端草率的变道行为,就让一场平凡的午后出行,变成了所有人心中挥之不去的遗憾。下午两点半的光景,阳光通透温柔,经过整日的晴好天气,路面干爽洁净,没有湿滑积水,没有破损坑洼,是一年四季里最适合行车的路况。此时早高峰的拥堵早已散去,晚高峰的车流尚未汇聚,路面通行压力极小,稀疏的车辆分散在各个车道中,各自保持着舒适的行驶节奏,不抢行、不超车,整条道路的通行状态安静又有序。在这样安稳的行车环境里,一名普通车主正驾车行驶在道路中间车道。车辆自带的行车记录仪,默默记录着前路的百态景象,画面里的一切都平淡如常,规整的车道、平稳的车流、通畅的前路,没有丝毫危险预兆。在这辆私家车的左侧方位,一台黑色SUV始终保持着同步行驶的状态,两车距离始终保持稳定,并肩向前行驶了很长一段路程。在旁人看来,这只是道路上最普通的通行画面,没人会预料到,一场毁灭性的危险正在悄然酝酿。开车上路,真正的安全从来不是靠运气,而是靠每一次细致的观察和规范的操作。变更车道看似是最简单的驾驶动作,却也是路面事故最高发的环节,每一次车道切换,都需要兼顾前后左右所有车辆的行驶状态,给他人预留足够的反应空间。SUV驾驶员既没有提前减速试探后方车况,也没有转动头部观察车辆两侧盲区,最关键的是,车辆的转向灯全程处于关闭状态,没有向周边任何车辆释放出一丝行驶变动的信号。在毫无铺垫、毫无预警的情况下,车辆车头突兀地向右侧偏转,打破了原本平稳的行驶轨迹。该车驾驶员竟择取了最为危险的行驶方式,接连穿越三条不同的行车道,着实令人心惊。大幅度的横穿动作,在平稳的车流中显得格外突兀,原本规整的通行节奏被瞬间打乱,周边正常行驶的车辆根本来不及预判这一突发状况。这种跨越多条车道的野蛮操作,本身就是极具毁灭性的驾驶陋习,完全忽略了道路盲区的风险,也无视了所有交通参与者的生命安全。一名摩托车骑手,神色安然,正于这喧嚣车流中悠然前行,骑行的路途平淡安稳,他始终坚守在自己的车道内,匀速向前行驶,专注把控着车辆平衡,没有任何违规穿插、超速抢行的行为。对骑手而言,眼前的路况通畅无阻,周边车辆行驶规律,是可以完全放心通行的安全路况。他永远不会预判到,在视野极佳、车流稀少的午后,会有车辆从道路最左侧突然横穿多条车道,强势切入自己的直行路线。突如其来的险情,全然超出了正常行车的预判范畴,留给骑手的反应时间几近于无,刹那间便将其置于千钧一发之境。黑色SUV横穿三条车道,车身未正、角度倾斜之际,径直撞上匀速直行的摩托车,这场意外,来得猝不及防,令人揪心。两股力量的猛烈相撞,发出沉闷又刺耳的撞击声响,在空旷的道路上久久回荡。厚重的SUV车身右侧遭受猛烈撞击,车身外壳大面积挤压变形,侧翼、车门多处破损开裂,车体结构严重受损,整台车的损毁状态触目惊心。骑行中的骑手,被强大惯性猛然掀飞,如断了线的风筝,重重砸落在坚硬的柏油路上,刹那间,身体遭受重创,痛苦不堪。原本宁静平和的道路,瞬间沦为惨烈的事故现场。不少车主主动减速靠边停车,自发参与到应急救助当中,有人快速拨打急救与报警电话,有人在现场疏导交通,提醒过往车辆谨慎通行,避免二次事故造成更大的伤害。医护人员第一时间对重伤骑手开展全方位抢救,针对多处创伤进行紧急处置,用尽专业手段维系生命体征,争分夺秒地与死神赛跑,不愿放弃任何一丝生还的可能。但这场撞击带来的创伤太过致命,多处重度损伤让伤者的生命体征持续恶化,即便医护人员拼尽全力施救,依旧没能挽回这条鲜活的生命。画面真实记录下事故发生的每一个细节,从SUV平稳直行,到无信号、无观察、无减速的强行跨道,再到惨烈的碰撞瞬间,全程清晰完整,没有任何争议空间。全程优良的路况、开阔的视野、稀疏的车流,都证明这是一场完全可以避免的人为事故,是驾驶人的侥幸与鲁莽,亲手制造了这场悲剧。一次懒得开启的转向灯,一次心存侥幸的强行变道,一次无视规则的鲁莽操作,代价往往是无法承受的生命与遗憾。行车路上,敬畏规则就是敬畏生命,每一次谨慎的操作,都是对自己、对他人、对所有家庭最温柔的守护。
25万大唐硬刚50万问界M9,950公里续航9分钟闪充完爆比亚迪大唐,预售价2

25万大唐硬刚50万问界M9,950公里续航9分钟闪充完爆比亚迪大唐,预售价2

25万大唐硬刚50万问界M9,950公里续航9分钟闪充完爆比亚迪大唐,预售价25万到32万,直接捅进全尺寸SUV市场的价格禁区。这台车长5263mm、轴距3130mm的大家伙,尺寸跟理想L9、问界M9一个级别,但价格只有人家的一半。预售两周订单破10万台,这数字让友商看了想报警。它是真能改写规则,还是又一个参数神车。尺寸和舒适:全尺寸的身板,航空座椅直接搬上车大唐上来就用尺寸碾压同级。5263mm车长、3130mm轴距、1999mm车宽,标准的全尺寸SUV身板,比理想L8、问界M7大一圈,直接对标本该卖50万的理想L9和问界M9。车内采用2+2+3七座布局,第二排是双零重力航空座椅,标配通风、加热、10点式按摩,靠背最大能调到146度,还带70度电动腿托。这配置以前是百万级MPV才有的,现在直接搬到30万以内的SUV上。智驾和座舱:激光雷达全系标配,AI座舱装了三套大模型智驾方面,全系标配速腾聚创数字化激光雷达,搭载天神之眼B高阶智驾系统。座舱用了3nm车规级芯片,AI集成了豆包、千问、DeepSeek三套主流大模型。这套硬件配置放在25万价位,就是降维打击。但智驾好不好用,不是看硬件有多顶,而是看调校和迭代够不够快,比亚迪在智驾算法上的积累跟华为、小鹏比还有差距,这是客观事实。动力和续航:950公里+9分钟闪充,把续航焦虑按在地上摩擦这车最狠的地方就是动力系统。全系搭载第二代刀片电池及全域1000V高压闪充技术,CLTC纯电续航最高950公里,刷新了全尺寸纯电SUV的续航纪录。闪充方面,10%到70%只需5分钟,到97%只需9分钟,即使在零下30度极寒环境下,补能时间也只比常温增加约3分钟。这组数据如果落地,意味着纯电车的补能体验已经无限接近燃油车。技术普惠是降维打击,但品牌向上还有课要补性价比直接封神,全尺寸SUV卖到了中型SUV的价格。950公里续航和9分钟闪充,解决了纯电车最核心的补能焦虑。二排航空座椅、双腔空悬、后轮转向全系标配,舒适和操控配置拉满。缺点也得认,第一,比亚迪的高端品牌形象还在爬坡期,开出去跟问界M9、理想L9比,面子分可能有差距。第二,智驾系统虽然硬件到位,但算法和迭代速度能不能追上第一梯队,需要时间验证。第三,预售订单虽然爆了,但交付能力和初期品控是比亚迪的老问题了,别让用户等半年再提车。大唐的出现,本质上是用比亚迪的垂直整合能力,把全尺寸SUV的溢价水分挤干了。它重新定义了30万以内能买到什么样的车,让那些靠品牌光环卖高价的车企集体失眠。对于预算有限但想要大空间、长续航、高配置的家庭用户来说,这台车就是降维打击的屠刀。
MG4X对自己的操控非常有信心「10万级唯一有资格谈操控的SUV」

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这个侧面看起来纯suv呀,和轿车有什么关系

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太惨了!一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整

太惨了!一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整

太惨了!一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整个过程连个转向灯都没打,最后跟直行车道行驶的摩托车相撞,轿车车身损毁严重,摩托车住当场受重伤,最终抢救无效离世!事发当天下午两点半左右,天气很好,路面干燥,视线特别好,路上车不算多,各车道车辆都在正常有序行驶。一辆私家车车主在马路中间车道行驶,他的行车记录仪上显示他的左侧车道是一位黑色SUV车,右侧车道上,是一个男子骑着摩托车,戴着头盔,匀速直行三条车道的车各行其道,本来井水不犯河水,完全不会有任何碰撞的可能。谁都没有想到,行驶在最左侧车道的黑色SUV没有打转向灯,也没有观察后视镜和左右路况。甚至连车速都没怎么减,突然双手猛打方向盘,直接从最左侧车道开始往右冲。这一把方向打得又急又狠,车子一下子横跨中间车道,直冲到最右侧车道,一口气连续跨了三条车道。整个过程也就两三秒钟,快得让人反应不过来。中间车道的司机被吓了一跳赶紧踩刹车,但最右侧的摩托车根本没料到左边会有车突然横穿过来。等他发现黑色SUV车的时候,距离已经太近了,刹车躲闪已经完全来不及。只听见“哐当”一声,声音大得吓人,摩托车连车带人狠狠撞在黑色SUV车的右后车门位置。冲击力太大导致摩托车腾空了起来,然后重重摔在地上,零件碎了一地。骑手的男子直接从车上被甩了出去,头部先着地,重重摔在沥青路面上,当时就躺在地上一动不动。黑色SUV车被撞后也失控了,往右滑行了十几米才停下来。车子右后车门严重凹陷变形,门框都扭歪了,车窗玻璃全碎了,碎玻璃和摩托车零件散落一路,现场一片狼藉。事故发生后,周边路过的群众赶紧停下,有人第一时间打110报警,有人打120急救电话,还有人上前查看骑手情况,不敢随便挪动他。很快,交警和120救护车就赶到了现场,医护人员立刻对摩托车男子展开紧急抢救。但因为伤势实在太重,最终还是没能救回来,当场不幸身亡。交警随即封锁了现场,开展勘查工作,调取了行车记录仪视频,也对涉事司机进行了控制。截至目前,事情还在调查中。《刑法》第133条:违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或公私财产重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役。逃逸或有其他特别恶劣情节,3至7年,逃逸致人死亡的7年以上。从目前掌握的情况来看,黑色SUV车的违规操作是造成事故的核心原因。大概率要承担事故的主要责任甚至全部责任。因为这起事故造成了人员伤亡的严重后果,后续很不仅要承担民事赔偿,还要承担刑事责任。
【2026年1-4月SUV零售销量排行榜完整版】公布,快来看看你的爱车排第几名呢

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【2026年1-4月SUV零售销量排行榜完整版】公布,快来看看你的爱车排第几名呢?数据显示,共有19款车型销量超4万辆,特斯拉ModelY实力超群,以10.4万辆勇夺冠军,吉利星越、小米YU7都超8.1万辆,挺进前三名,钛7、锋兰达、星越L、问界M7表现都很不错,都入榜前十名,销量都不低于5.3万辆。
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2026年比亚迪哪几款车型性价比最高?按预算精准选:一、6-9万|纯电代步首选:海鸥(6.99-8.59万)405km长续航版性价比最高,刀片电池+快充,车身小巧好停车,家用代步、通勤买菜零压力,用车成本极低,适合城市短途出行。二、8-10万|家用轿车神车:秦PLUSDM-i(7.98-9.98万)210km超越型最值得买,第五代DM-i混动,亏电油耗2.5L,综合续航超1200km,快充、L2智驾配齐,10万内落地,家用主力轿车首选。三、10-13万|家用SUV爆款:宋ProDM-i(限时9.98万起)220km长续航版,大五座空间,油耗低、通过性好,标配全景影像、智能车机,兼顾家用、长途出行,13万内顶配落地,性价比碾压同级燃油SUV。四、13-17万|中型家用优选:海狮06DM-i(15.99万起)305km纯电续航,全系云辇-C悬架、L2智驾,满油满电续航1670km,空间大、底盘舒适,兼顾家用与长途自驾,16万级全能家用SUV。
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有必要为了华为乾崑上深蓝S07吗?最近想买台帅气点的SUV,预算就15万,一开

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有必要为了华为乾崑上深蓝S07吗?最近想买台帅气点的SUV,预算就15万,一开始属意深蓝S07,因为华为乾崑太吸引了,后面了解到同样是无边框车门的零跑C11,两款车售价基本持平,落地差价很小,但配置差别挺大。先聊深蓝S07,它的座舱体验确实出彩。可旋转中控屏、前排零重力座椅加多点按摩,还有后排控制屏和多扬声器音响,日常坐车舒适性拉满。华为乾崑纯视觉也用着顺手,城区领航辅助很流畅。不过它没有激光雷达,遇到雨天、强光或者复杂窄路,感知能力会打折扣。底盘是普通麦弗逊悬架,走烂路时滤震表现一般。增程版纯电续航只有215公里,通勤两三天就得充一次电,续航表现偏弱。再看零跑C11激光雷达版,这台车更偏向实用和硬件齐全。自带激光雷达,搭配高算力芯片,不管是恶劣天气还是机械车位泊车,识别和操作都更稳,全场景辅助驾驶更让人安心。底盘用了前双叉臂+后五连杆,过减速带、走颠簸路质感明显更好。增程版纯电续航做到300公里,日常通勤一周充一次电基本够用,纯电版续航和加速也更有优势。车内配有独立仪表和大尺寸AR-HUD,信息显示很直观,座椅通风、加热、按摩也一应俱全,只是没有后排娱乐屏。综合来看,两车价格相近,S07赢在座舱豪华感和纯视觉方案的顺滑度,但硬件、底盘、续航都有短板。C11激光雷达版在配置、底盘素质、续航里程这些核心用车维度全面占优,综合实用性更强。既然都差不多的话,C11激光雷达版会更香吧?【来自懂车帝车友圈】
纯电家用SUV,我选这两台最近准备入手12-13万级纯电家用SUV,我反复深度

纯电家用SUV,我选这两台最近准备入手12-13万级纯电家用SUV,我反复深度

纯电家用SUV,我选这两台最近准备入手12-13万级纯电家用SUV,我反复深度对比、试驾了零跑B10顶配激光雷达版和银河E5610远航版,两款车价格仅相差4000元,但整体产品力完全不在一个层级。很多人一开始会被银河E5的大空间、外放电吸引,但真正落地日常用车,核心体验差距太明显。首先是底盘和驾驶质感,零跑B10顶配搭载后置后驱布局,搭配玛莎拉蒂调校的后多连杆底盘,日常市区代步平顺细腻,过减速带、坑洼路面过滤得很干净,高速变道、过弯车身稳不飘,操控精准又有高级感。而银河E5是普通前置前驱底盘,就是最基础的家用代步调校,毫无质感可言,开起来和普通代步小车没有区别,长期开车的疲劳感、操控手感远不如B10。智能配置上,两款车直接拉开代差。零跑B10顶配配齐激光雷达+高通8650+8295双旗舰芯片,硬件直接拉满。实测高速NOA、城市LCC、跨层记忆泊车都能常态化使用,早晚高峰通勤、节假日高速长途,能大幅解放双脚双手,识别精准、反应迅速,新手、老司机开着都省心安全。反观银河E5,全系纯视觉方案、无激光雷达,只有基础L2辅助驾驶,没有任何高阶领航功能,实用性大打折扣。细节体验上B10也全面占优,双大模型智能语音支持16种方言,连续对话、自定义指令都很流畅,比银河E5的普通语音好用太多;同时支持苹果CarPlay+华为HiCar双互联,不管是什么手机都能无缝衔接,适配性拉满,而银河E5直接砍掉了苹果CarPlay,对苹果用户极其不友好。续航方面两车几乎持平,B10600km续航完全够用,快充速度还比银河E5更快一点。哪怕银河E5多了外放电、空间略大的小优势,但都是低频刚需配置,日常一年用不了几次。综合性价比来看,同价位可以闭眼冲零跑B10顶配。【来自懂车帝车友圈】