标签: 电动车
九号电动车助力校园交通安全,共筑青春出行防护网
作为出行领域的代表企业，九号电动车紧密围绕大学生骑行出行的安全需求，深度融入活动的各个环节。它不仅为武汉的大学生们带来了身临其境的安全体验，还顺应了当下以九号电动车为代表的电动自行车成为00后大学生智能消费“五...
智能电动车ETF(516380)跌1.37%,成交额145.49万元
智能电动车ETF（516380）成立于2021年6月4日，基金全称为华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华宝智能电动汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能电动车ETF（516380）业绩比较...
智能电动车ETF(516380)跌2.05%,半日成交额134.05万元
1月30日，截止午间收盘，智能电动车ETF（516380）跌2.05%，报1.004元，成交额134.05万元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代截止午盘涨2.93%，比亚迪跌1.21%，立讯精密涨0.73%，三花智控涨1.68%，汇川技术跌1.42%，...
多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！最近
多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！最近这几个月，国际上一群国家的操作，简直刷新下限。印度、土耳其带头，欧洲好几个国家跟着起哄，轮番找中国发难，核心就一个事儿：把电动车锂电池的核心技术交出来。更离谱的是，他们还不满足于花钱买授权，直接狮子大开口要“无偿转让”，连电池正极负极的完整化学配方，都想零特许费拿走，那嚣张劲儿，仿佛这技术是天上掉下来的，就该白给他们似的。说真的，见过抢东西的，没见过抢得这么理直气壮的。这些国家现在一个个跳得欢，忘了十几年前他们是怎么对中国的？那时候咱们想搞锂电池技术，求着跟他们合作，人家把技术捂得比命还重要，连条生产线的边角料都不肯泄露。现在咱们自己摸爬滚打搞出了名堂，占据了全球近70%的锂电池产能，他们倒好，过来伸手就要，这不是典型的“我弱我有理，你强你该让”吗？就说欧洲那些所谓的“制造强国”，德国、法国、意大利，一个个都在新能源汽车领域急得跳脚。德国大众去年电动车销量下滑了12%，核心原因就是没有稳定的锂电池供应，自家的电池工厂建了三年还没量产。法国雷诺更惨，直接依赖中国宁德时代供货，电池价格涨一点，他们的车就卖不出去。这时候不想着怎么加快自己的研发进度，反倒组团向中国施压要技术，合着你们的研发经费都花在游说政府施压上了？最搞笑的是印度，前两年还大张旗鼓搞“印度制造”，禁止中国电动车进口，说要扶持本土产业。结果折腾了半天，连锂电池最基础的正极材料都搞不出来，国内的电动车厂全靠进口中国的电芯组装。现在倒好，直接撕破脸，以“市场准入”为要挟，说不转让技术就不让中国电池企业进印度市场。拜托，就印度那混乱的供应链和频繁变脸的政策，咱们的企业进去本来就小心翼翼，还拿这个当筹码，未免也太自不量力了。土耳其更绝，一边从中国采购锂电池生产线，一边偷偷模仿，结果造出来的电池续航只有中国的一半，还频繁鼓包起火。眼看自己搞不出来，就联合欧洲几个小国，在国际上喊着“中国技术垄断”，要求中国打破技术壁垒，无偿分享技术。这逻辑简直清奇，你自己学不会，反倒怪别人藏私？照这道理，学霸是不是还得把自己的笔记无偿给学渣，不然就是“知识垄断”？这些国家恐怕忘了，中国的锂电池技术不是天上掉下来的，是无数科研人员十几年熬出来的，是真金白银砸出来的。早在上世纪90年代，中国的锂电池技术还远远落后于日本和韩国，那时候日本索尼垄断了全球90%的锂电池市场，韩国三星、LG也紧随其后，对中国实行严格的技术封锁。咱们的科研人员没日没夜地攻关，宁德时代的创始人曾毓群，当年为了攻克电池能量密度的难题，在实验室待了整整三个月，连过年都没回家。为了搞技术，中国企业付出的代价不是这些国家能想象的。2012年，比亚迪为了研发磷酸铁锂电池，投入了近百亿资金，先后失败了上百次，甚至差点资金链断裂。那时候欧洲企业还在嘲笑咱们“异想天开”，说中国永远搞不出高端锂电池。结果呢？现在比亚迪的刀片电池安全性全球领先，欧洲的车企排队上门求合作，反而转过头来要咱们无偿转让技术，这脸变得比翻书还快。更讽刺的是，这些索要技术的国家，个个都把“知识产权保护”挂在嘴边。美国天天喊着要保护知识产权，结果看到中国锂电池技术领先了，就默许欧洲盟友向中国施压；欧洲各国平时对专利侵权零容忍，自己的企业侵犯了中国的专利，就装聋作哑，现在却要求中国放弃专利保护，无偿转让技术。这双重标准玩得溜，合着知识产权保护只针对别人，不针对自己是吧？他们之所以这么嚣张，核心原因就是想走捷径，不想付出研发的时间和资金成本。锂电池技术不是简单的配方，涉及到材料、工艺、设备等一系列核心环节，哪怕你知道了配方，没有对应的生产工艺和设备，也造不出合格的电池。就像当年中国引进了日本的电池生产线，却花了五年时间才掌握核心工艺，这些国家想跳过研发环节，直接拿现成的技术，简直是痴人说梦。再说了，中国也不是没开放合作。这些年，宁德时代、比亚迪等企业在海外建工厂，给当地创造了大量就业岗位，也通过授权的方式分享了部分技术。但合作是相互的，不是单方面的索取，想不花一分钱就拿走核心技术，门都没有。回顾历史，这种“技术勒索”的套路早就有过。上世纪80年代，日本半导体技术领先全球，美国就联合欧洲国家施压，要求日本无偿转让半导体技术，还以贸易制裁相威胁。日本被迫妥协后，半导体产业逐渐被美国超越，从此一蹶不振。现在这些国家想把这套用在中国身上，简直是低估了中国的决心。咱们吃过技术封锁的苦，更知道核心技术的重要性，想让咱们重蹈日本的覆辙，根本不可能。
丹东:一辆电动车的“回家之路”
近日，丹东市公安局元宝分局兴东派出所接到群众报警，称其停放在辖区某商铺门前的电动车被盗。接警后，派出所民警迅速响应，立即赶赴现场展开调查。经民警初步勘查，嫌疑人作案手法隐蔽，反侦查意识较强，有意选择了避开主干道...
特斯拉2025年第四季度及全年财报-亮点回顾2025年对特斯拉来说...
特斯拉2025年第四季度及全年财报-亮点回顾2025年对特斯拉来说...特斯拉2025年第四季度及全年财报-亮点回顾2025年对特斯拉来说至关重要。公司使命拓展的同时，也在从以硬件为中心向实体人工智能公司转型。过去一年的发展为特斯拉的将来奠定了坚实基础：·持续精进智能辅助驾驶业务·正式推出TeslaRobotaxi特斯拉无人驾驶网约车服务·打造TeslaCybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车的生产线·在扩大人工智能训练基础设施的同时，对已具备量产条件的特斯拉人形机器人设计进一步优化2026年，我们将加大对清洁能源、交通系统以及人形机器人所需基础设施的投资。其中包括：在电动车、机器人、储能和电池制造领域，共计6条全新生产线的产能爬坡“我们正在建设一个富足非凡的世界”电动车业务🚘特斯拉在亚太地区多个市场表现强劲，电动车交付量创历史新高在美国，特斯拉正为Semi电动半挂卡车与赛博无人驾驶电动车的量产做最后准备，两者均计划于2026年上半年启动生产，同时推进下一代Roadster的生产准备能源发电与储能🌞2025年第四季度储能装机量创历史新高，主要由超大型商用电化学储能系统Megapack创纪录的交付量所推动总毛利润达11亿美元，实现连续5个季度刷新纪录第三代Megapack与储能系统Megablock将于今年在休斯敦储能超级工厂启动生产2025年，特斯拉家用储能系统Powerwall全球装机量已超过100万台，支持了超过8.9万次虚拟电厂调度，为家庭用户节省电费超过10亿美元人形机器人🤖计划于今年一季度发布第三代特斯拉人形机器人，这是首个会大规模量产的版本。计划2026年底启动生产，长期规划年产能达100万台AI训练算力🦾正在得州超级工厂建设Cortex2，进一步提升AI训练算力。2026年上半年将得州本地AI训练算力规模提升至当前的两倍以上电池🔋锂精炼厂已启动试生产，这是北美首座从锂辉石到氢氧化锂一体化加工的精炼厂，工艺更简单、成本更低、对环境影响也更小已开始为部分ModelY生产4680电池包已在奥斯汀实现4680电芯干电极工艺量产，正负极材料均为本地制造预计今年将启动奥斯汀本地正极材料生产，以及内华达州磷酸铁锂电池产线AI软件已推送的最新版本智能辅助驾驶（V14）可以实现：自动驾驶至目的地→寻找空余车位→自动泊车AI推理算力📶自研AI5与AI6自动驾驶推理芯片在第四季度取得重要进展，计划分别于2027年与2028年量产目标：AI5相比AI4实现50倍性能提升10倍原始算力、9倍内存容量、5倍强化模块量化与Softmax优化（在不牺牲模型精度的前提下，实现高效的低精度计算）电动车及其他软件🚗在已覆盖的服务区域内，无人驾驶网约车iOS应用已不再设有等候名单车辆持续通过OTA远程软件升级变得更强：Grok语音导航指令（部分市场）、Tesla照相亭、超充站地图、自动HOV车道路线规划等功能陆续上线特斯拉无人驾驶网约车📲2026年1月在奥斯汀地区，开始取消特斯拉无人驾驶网约车的安全员累计付费行驶里程已超过100万公里特斯拉智能辅助驾驶🧠已在韩国上线，仅一个月用户行驶里程即超过100万公里2025年智能辅助驾驶的付费用户量翻倍增长谢谢所有关心和支持特斯拉的朋友们[比心]新的一年，一起加电！⚡️
这就是赤裸裸的现实，有专家预测，中国国产汽车未来可能只剩6家！一，比亚迪汽车
这就是赤裸裸的现实，有专家预测，中国国产汽车未来可能只剩6家！一，比亚迪汽车；二，一汽集团；三，吉利汽车；四，奇瑞汽车；五，长安汽车；六，理想汽车。2025英国车市大洗牌！中国品牌杀疯，比亚迪暴涨485%成最大黑马2025年英国汽车市场销量榜新鲜出炉，这份由中汽数研发布的榜单，彻底颠覆了我们对欧洲老牌车市的认知。德国品牌依旧稳坐头部，但中国品牌集体爆发，尤其是比亚迪以485%的同比增速直接杀进前20，成为年度最大看点。📊头部格局：德系稳守，法系逆袭-大众以17.86万辆、8.8%的市场份额蝉联冠军，靠燃油车基盘和ID系列电动车的稳定表现继续领跑。-宝马和奥迪表现分化：宝马微跌2%仍居第二，奥迪却暴跌9.2%，反映出传统豪华品牌在电动化转型中的节奏差异。-标致异军突起，同比大涨20.5%，凭借新款208和e-208电动车的热销，成为法系品牌的逆袭代表。🚀中国品牌集体爆发，比亚迪成现象级选手-比亚迪以5.14万辆、485%的同比增速狂飙突进，市场份额2.5%，成为增长最快的品牌。这背后是海豹、海豚等车型在欧洲的热销，以及比亚迪对海外供应链的深度布局，彻底打破了“中国品牌难进欧洲高端市场”的刻板印象。-MG以8.52万辆稳居第10，靠名爵4EV和MG4XPower等车型持续领跑中国品牌，成为英国市场最熟悉的中国电动车标签。-沃尔沃以6.88万辆位列第14，同比增长3.6%，在北欧豪华品牌中站稳脚跟，电动化转型成果初显。⚠️日系集体遇冷，新能源转型滞后代价显现丰田、日产分别同比大跌11.2%、10.3%，本田甚至未进入前20。日系品牌在欧洲电动化浪潮中反应迟缓，仍依赖混动车型，导致市场份额被中国和本土电动车品牌快速蚕食。🎯关键趋势-电动化淘汰赛加速：特斯拉同比下滑9.6%，而比亚迪、MG等中国品牌逆势增长，说明欧洲消费者对中国电动车的接受度已大幅提升。-传统豪强承压：奔驰、奥迪等德系豪华品牌销量下滑，反映出转型速度跟不上市场变化的窘境。-小众品牌异军突起：西班牙品牌Cupra同比暴涨103%，靠精准的年轻定位和电动化产品抢占细分市场。2025年的英国车市，不再是德日品牌的独角戏，中国品牌用技术和产品实力，在全球最成熟的汽车市场之一站稳了脚跟。比亚迪的暴涨不仅是单个品牌的胜利，更是中国新能源汽车产业出海的里程碑事件。
智能电动车ETF(516380)开盘跌0.10%,重仓股宁德时代涨0.15%,比亚迪跌0.73%
1月29日，智能电动车ETF（516380）开盘跌0.10%，报1.029元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘涨0.15%，比亚迪跌0.73%，立讯精密跌0.53%，三花智控涨0.18%，汇川技术涨0.04%，赛力斯跌0.72%，豪威集团跌0.61%，...
智能电动车ETF(516380)跌1.15%,成交额170.53万元
智能电动车ETF（516380）成立于2021年6月4日，基金全称为华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华宝智能电动汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能电动车ETF（516380）业绩比较...
特斯拉无人驾驶电动车Cybercab在阿拉斯加冬测就这一望无际的大雪原，比起FS
特斯拉无人驾驶电动车Cybercab在阿拉斯加冬测就这一望无际的大雪原，比起FSD会不会撞车，半路冻没电了或许更让人担心【来自懂车帝车友圈】
多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！ 2
多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！2026年刚开年，全球不少国家就开始“组团上门”，盯上了我国电动车产业的心脏：锂电池技术。他们不是来谈合作的，而是直接开口要技术，甚至有人张口就是“无偿转让”“零特许费获取完整化学配方”，这操作，放眼全球产业竞争史上都罕见。从印度到土耳其再到欧洲，态度一个比一个“上头”。印度2026年1月直接提要求：要我国交出锂电池核心制造技术，连个专利费都不打算给，理由是他们有个21.8亿美元的建厂计划，希望我国企业一起参与。说白了，就是想用个项目名义，空手套白狼，结果可想而知，合作直接告吹，我国企业根本不吃这一套。再看土耳其，那也是算盘拨得噼啪响。他们摆出的筹码是自家境内有6.94亿吨稀土矿藏，想让我国提供稀土加工技术。但问题是，他们那边多是轻稀土，提炼难度大，自身处理能力也不行。更关键的是，一边找我们合作，一边又加入了美国主导的稀土联盟，明显就是想两边下注、谁都不得罪，最后谁都想捞好处，这种操作，咱们这边早就看穿了。欧洲国家的手法就更“精致”了，打着合资建厂的旗号，实则设门槛要技术。他们的逻辑是：不给电池技术，就限制你进入欧盟市场。但欧盟内部其实也不是铁板一块，有些国家已经默许甚至欢迎我国企业投资建厂，大概也知道，真要把我国技术卡在外，最后损失的可能还是自己。这一切背后，其实是一场全球能源转型的大背景，碳中和成为全球共识，电动车需求暴涨，动力电池尤其是锂电池，直接成了战略资源。目前全球超过130个国家都已经设定了碳中和时间表，但问题是，电池这玩意儿不是说造就能造，我国经过十几年的持续投入，才在锂电池产业链上拿下绝对优势。无论是正极、负极、电解液还是隔膜技术，哪一样不是企业烧了上千亿、熬过数年技术攻关得来的成果？更别说我们在锂电池领域的核心专利数量，已经远远领先其他国家。这不是吹牛皮，是实打实的数据和产业能力支撑，现在有些国家眼红了，眼看自己研发跟不上，干脆就动起了“技术共享”的歪心思，但他们忘了，这种事不是你开口我就要给。我国也早就意识到这一点，早在2025年就对《禁止出口限制出口技术目录》进行了调整，把多项电池核心材料制备技术纳入限制出口范围。这不只是保护技术壁垒，更是维护国家产业安全，毕竟，核心技术一旦流出，要追回来几乎不可能。企业层面也越来越成熟，面对那些“只想拿技术不想真合作”的项目，直接终止谈判，转而寻找那些真正愿意共同发展、遵守商业规则的合规合作伙伴。像比亚迪、宁德时代这些龙头企业，已经把重心逐渐转向高标准的海外投资，同时坚决守住技术底线。当然，我们也并不是关起门来搞发展，我国一直强调，产业合作的大门是敞开的，但前提是合法合规、互利共赢。技术保护和商业合作并不冲突，真正愿意合作的国家，不会一上来就要你交出所有核心技术。那些把“技术转让”当成入场券的国家，只能说他们真没想清楚这个时代的游戏规则。说到底，技术不是免费的午餐，我国的锂电产业能走到今天，是无数企业、科研人员在高强度竞争下，一点点拼出来的。哪怕是全球最大的车企，也得按规矩来，那些想着靠嘴皮子拿技术的，迟早会被市场淘汰。合作可以有，诚意得先到，核心技术，绝无可能无偿奉送，你可以不尊重商业规则，但别指望市场会给你面子。
智能电动车ETF(516380)开盘跌0.67%,重仓股宁德时代跌0.45%,比亚迪跌0.01%
1月28日，智能电动车ETF（516380）开盘跌0.67%，报1.035元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘跌0.45%，比亚迪跌0.01%，立讯精密跌0.04%，三花智控跌0.61%，汇川技术跌0.56%，赛力斯跌0.52%，豪威集团跌0.05%，...
多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！最近
多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！最近这几个月，国际上不少国家轮番找中国发难，目标特别明确，就是要咱们电动车锂电池的核心技术，态度嚣张到让人上火。印度、土耳其带头，还有好几个欧洲国家跟着起哄，名义换了一个又一个，说白了都是一回事，要么无偿转让，要么零特许费要走完整的化学配方，这种一群国家凑一块儿系统性索求技术的情况，过去十年国际产业竞争里真没怎么见过。这些国家之所以敢这么狮子大开口，核心就是咱们中国在锂电池领域太能打了，他们自己又没本事快速追上，就想走捷径空手套白狼。咱们先说说最积极的印度，2026年1月21号还在提无偿转让技术的要求，这都已经是2024年以来第三次了。莫迪政府定了硬目标，2030年新能源汽车销量要占全国总销量的30%，2070年实现碳中和，可锂电池这个核心部件，印度自己根本搞不定。五年前印度就砸了20亿美元，计划建50吉瓦时的电池产能，结果到2026年初，实际落地还不到1吉瓦时，连零头都没够着。锂、钴、镍这些关键矿产，印度本土储量少得可怜，就算找到点锂矿，连最基本的精炼技术都没有，全靠进口原材料。锂电池生产从电芯制造到电池管理系统，再到配套设备，印度几乎全是空白，技术人才也缺得厉害，2023财年印度电动汽车卖了9万辆，看着增长快，其实全靠进口锂电池撑着，本土产能基本可以忽略不计。印度打的算盘特别精，知道中国在锂、钴、镍精炼环节占了全球60%以上的市场份额，石墨负极材料更是占到90%以上，只要能拿到咱们的核心技术，就能跳过几十年的研发过程，直接变身锂电生产大国。为了达目的，印度让信实工业牵头，这家由亚洲首富掌控的巨头拿了政府大力支持，计划投数百亿卢比建超级电池工厂，本来想2026年启动电芯制造，核心就是从中国“拿”技术。他们表面说买技术许可，实则只想花小钱拿全套配方，不愿投钱搞后续研发，还不想遵守保密协议，甚至想逼中国企业把关键环节搬到印度，等学会了就踢开合作方。印度政府还配合玩“胡萝卜加大棒”，把4万美元以下电动车进口关税提到70%，以上的提到100%，逼着外企本土化，又抛出税收优惠诱饵，可咱们根本不吃这一套。欧洲国家的套路更隐蔽，借着反补贴调查的名义窥探技术，之前欧委会在对华电动汽车反补贴调查中，逼着中国企业提供电池成分、化学配方，还有生产成本、零部件采购、客户信息等一大堆远超调查所需的内容，还威胁不合作就给不利裁决，中国企业配合后又无端指责不充分合作，搞惩罚性高税率。说白了就是借着规则之名，行索要技术之实，毕竟欧洲传统车企在电动车领域已经落后，锂电池又卡着新能源转型的脖子，自己研发赶不上，就想靠施压抢现成的。土耳其则是想借着中东新能源市场的风口分一杯羹，可自身工业基础薄弱，锂电池产业链连入门级都没摸到，既没有核心技术，也没有稳定的原材料供应，只能跟着起哄，指望能蹭上点技术红利。这些国家压根没想过，中国的锂电池技术不是天上掉下来的，是国内企业花了十几年时间，投了上千亿资金研发出来的，里面全是核心专利，不仅关系到企业生死，更决定着咱们在新能源领域的全球竞争力。早在2025年7月，中国商务部就会同科技部调整了《中国禁止出口限制出口技术目录》，把电池正极材料制备技术等纳入限制范围，关键技术必须拿许可证才能出口，这就是明确划下红线，想无偿要技术根本不可能。国际上从来没有核心技术免费送的惯例，过去咱们吃亏不少，现在不可能再惯着这种无理要求，他们的嚣张背后，其实全是自身的困境。印度被拒绝后，信实工业只能暂停锂电池生产计划，找日本、欧洲、韩国要替代技术，结果日本技术转让费高得离谱，韩国技术和本土生产条件不兼容，根本没法大规模用，到最后才发现中国技术是唯一可行的，可路已经被自己堵死了。阿达尼集团、JSW集团这些印度清洁能源巨头，也只能做最下游的电池储能组装，核心利润和话语权全被别人攥着，政府的生产挂钩激励计划也成了摆设，信实工业还因为没达标受了处罚。欧洲国家也一样，就算拿到点表面技术，没有完整的产业链配套，也没法实现规模化生产，咱们中国从矿产精炼到电池制造、回收利用，全产业链都握在手里，这不是单靠一个配方就能复制的。这种集体索要技术的行为，本质上就是破坏国际竞争规则，把经贸问题政治化，他们不想踏踏实实地投入研发，不想培养技术人才，只想走捷径掠夺别人的劳动成果，最后只会自食恶果。
多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！最近
多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！最近几个月，印度、土耳其，包括多个欧洲国家，正纷纷以各种名义向中国施压，核心诉求高度一致——要求获取中国在电动车、尤其是锂电池领域的关键技术。更值得注意的是，这些要求越来越直接，甚至到了“无偿转让”“零特许费获取完整化学配方”的地步。这种集体性、系统性的技术索求，在过去十年的国际产业竞争中极为罕见。印度在2026年1月21日迈出了最直接的一步，正式向中国提出无偿转让锂电池核心制造技术的要求，还拿出21.8亿美元的建厂计划当筹码，想跳过几十年的研发过程直接跻身锂电生产大国。信实工业和中国厦门海辰储能磋商技术授权时，始终不愿承担研发投入，还暗中计划掌握技术后踢开合作方，这种缺乏诚意的操作最终让合作告吹。印度打的算盘其实很明了，中国在锂电全产业链占据绝对优势，仅锂、钴、镍精炼环节就占全球60%以上市场份额，石墨负极材料更是高达90%以上，他们想花小钱空手套白狼。土耳其那边则打了另一套算盘，能源部长巴伊拉克塔尔公开表示，若想开发该国境内储量达6.94亿吨的稀土矿藏，中国必须转让稀土加工技术。可业内专家早就指出，这个惊人数字只是矿石总量，实际可提炼的稀土氧化物仅约1218万吨，且多为廉价轻稀土，军工级重稀土储量稀缺。土耳其自己年处理能力仅1200吨矿石，距规划的57万吨目标差得很远，却想靠这点资源换走核心技术。更耐人寻味的是，他们一边加入美国主导的“矿产安全伙伴联盟”，一边向中国索要技术，这种两面下注的做法很难让人拿出诚意。欧洲国家的索要方式更隐蔽些，欧盟借着合资建厂的名义，要求中国车企交出电池技术，不然就不让产品顺利进入市场。可欧盟内部早就不是铁板一块，匈牙利就绕开了这些规矩，宁德时代的电池工厂和比亚迪的整车生产基地都已在当地落地，当地人反而因为新增的就业机会拍手叫好。奇瑞也在西班牙和当地企业合资建厂，成了第一个在欧洲设厂的中国车企，只是在技术转让问题上始终没松口。这背后其实是全球能源转型催生的紧迫感，国际能源署数据显示，2024年全球电动汽车销量突破1800万辆，动力电池需求飙升至1.2TWh，彭博新能源财经预测到2030年需求还会涨到4.5TWh。超过130个国家有明确的碳中和时间表，锂电池成了和石油一样关键的战略资源。可全球产业链分布极不均衡，中国在正极材料产能占比68%，电池制造环节占63%，欧洲想在2030年实现10%本土原材料供应、40%加工比例的目标，靠自己研发显然赶不上进度，所以才把主意打到了中国身上。但中国的锂电技术从不是凭空得来的，而是国内企业十几年千亿级资金投入的成果，包含大量核心专利，直接关系到新能源领域的全球竞争力。面对各国的索要，中国早有准备，2025年7月就调整了《禁止出口限制出口技术目录》，将电池正极材料制备技术纳入限制范围，当年10月又把负极材料、电解液制备技术加了进去，全球超20个国家的合作项目都受了影响。这种管控不是针对某国，而是维护产业安全的常规操作，任何国家都一视同仁。厦门海辰储能终止与信实工业的合作后，迅速转向印尼投资5亿美元建设完整产业链工厂，既输出了产能又守住了技术底线，这已经说明合法合作与技术保护可以并行不悖。土耳其想要的稀土分离提纯技术，中国凭借串级萃取法能把镨钕分离系数做到4.0，远超国际1.4的标准，这种技术壁垒不是靠资源就能换走的，何况中国还明确提出“矿石运华加工”的模式，既保障技术安全，又能帮土耳其规避欧盟关税壁垒。欧盟其实该看看韩国LG新能源的做法，他们和中国龙蟠科技签订近百亿磷酸铁锂供货协议，通过合法商业合作获取材料支持，而非索要核心技术，这才是产业合作的正途。中国从来没关闭合作大门，比亚迪在土耳其投资10亿美元建厂，奇瑞在欧洲开展合资项目，都是愿意分享发展机会的证明，但核心技术绝无无偿转让的可能，这是商业原则，更是国家经济安全的底线。
特斯拉无人驾驶电动车Cybercab在阿拉斯加冬测就这一望无际的大雪原，比起FS
特斯拉无人驾驶电动车Cybercab在阿拉斯加冬测就这一望无际的大雪原，比起FSD会不会撞车，半路冻没电了或许更让人担心
中欧谈判成功!对中国电动车“免税”只有欧洲车主受伤的世界达成了?
欧盟对中国电动车加征关税这事儿，还真通过谈判解决了！2023年10月，欧盟对中国电动车发起反补贴调查，理由是“通过不公平的补贴，在竞争中获益”。一年之后，欧盟结束调查，最低7.8%、最高35.3%的“反补贴关税”正式落地。...
汽车的超现实主义照进现实，捷豹的电动车在跑了和当时的概念车轮廊不是一个样吗？很期
汽车的超现实主义照进现实，捷豹的电动车在跑了和当时的概念车轮廊不是一个样吗？很期待，特别是粉红色的。哈哈。大v聊车捷豹
智能电动车ETF(516380)开盘涨0.00%,重仓股宁德时代涨0.83%,比亚迪涨0.04%
1月27日，智能电动车ETF（516380）开盘涨0.00%，报1.059元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘涨0.83%，比亚迪涨0.04%，立讯精密涨0.43%，三花智控涨0.10%，汇川技术跌0.25%，赛力斯涨0.06%，豪威集团跌0.10%，...
泰国汽车市场终于被撕开了一道口子！！！以前泰国市场那是日本车的天下，一度市场份
泰国汽车市场终于被撕开了一道口子！！！以前泰国市场那是日本车的天下，一度市场份额达到90%以上，美国车、韩国车、德国车等等都进入不了，看过一篇文章，貌似通过市场绑定，日本产业跟泰国产业及政府捆绑的太深，别人很难进入……这情况就好比一个铁桶，被日本车企焊得死死的，别人想伸根手指头进去都难。九十以上的份额，说垄断都不为过。日本人在那儿经营了多少年，从整车到零部件，从销售网络到维修体系，甚至跟当地的政策、金融都深度绑定，根子扎得又深又密。别的品牌看着这块肉，愣是找不到下嘴的地方，硬闯成本太高，不闯又不甘心。但现在不一样了，口子真的被撕开了。谁撕的？明眼人都知道，主要是咱们中国的电动车！泰国那边，政府现在一门心思推电动车，给补贴、减税、建充电桩，力度不小。日本车在燃油车领域是霸主，可到了电动车这块，动作慢了半拍，产品线没那么丰富，价格优势也不明显。这就给了中国车企绝佳的机会。咱们的电动车，比如比亚迪、长城、哪吒这些牌子，正好撞在枪口上。价格实在，配置不低，设计也跟得上，最关键的是，在电动化这个新赛道上，大家起步差距没那么大，甚至咱们还有点领先。泰国老百姓，尤其是年轻人，对新鲜事物接受度高，一看这电动车，又酷又省油钱，政策还支持，性价比一下就出来了。日本车那套稳固的体系，面对电动化这股新浪潮，有点使不上劲的感觉。所以这个口子，不是别人硬撬开的，是时代变了，赛道换了。泰国想产业升级，想搞绿色经济，电动车是最好的切入点之一。中国车企敏锐地抓住了这个机会，用产品力说话，硬是在日本车的铁桶阵上，打开了一个缺口。这事意义不小，说明在汽车产业这场百年大变局里，后来者有机会凭借新的技术路线，重新洗牌。泰国市场只是一个开始，往后东南亚，乃至更多地方，这样的故事可能会越来越多。当然，日本车企也不是吃素的，肯定在拼命追赶。但窗口期已经出现了，中国电动车能不能站稳脚跟，不断扩大战果，还得看后续的产品、服务和本土化运营。不过这第一步，走得是真漂亮。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。你有什么腊八节的故事要分享吗中国变的越来越好需要外国人认可吗中国力量为什么如此强大现在世界亲美的本质是什么?中国经济在全球的竞争力如何中国制造已经强大到了什么程度？
智能电动车ETF(516380)开盘涨1.03%,重仓股宁德时代涨1.45%,比亚迪涨0.00%
1月26日，智能电动车ETF（516380）开盘涨1.03%，报1.074元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘涨1.45%，比亚迪涨0.00%，立讯精密跌0.22%，三花智控涨0.00%，汇川技术涨0.15%，赛力斯跌0.42%，豪威集团涨0.00%，...
2025最受欢迎电动车销量排名：第1，比亚迪海鸥，529,537辆第2，吉
2025最受欢迎电动车销量排名：第1，比亚迪海鸥，529,537辆第2，吉利星愿，500,000辆第3，宏光MINIEV家族，435,598辆2025年五菱全年销量163.5万辆，同比增长我的年度菱感记忆宏光MINIEV简直就是城市通勤的“小精灵”。在如今快节奏的城市生活中，通勤成本和效率是大家关注的重点，而它完美地解决了这些问题。一天通勤的电费才5块钱，这简直就是“省钱小能手”，相比那些燃油车，能为我们节省一大笔开支。而且，它车身小巧灵活，在老城区狭窄的小巷里也能随意穿梭，就像一条灵动的鱼儿在水中畅游。有了它，再也不用担心因为堵车或者找不到停车位而迟到早退，让我们的通勤生活变得更加轻松和规律。星光730混动则是家庭出游的“贴心暖宝”。对于热爱家庭出游的人来说，油耗和空间是选择座驾时的重要考量因素。星光730混动在这两方面都表现出色，它的油耗低至2L级，这意味着在长途旅行中能为我们节省不少油费。想象一下，开着它拉着爸妈和孩子去秦岭露营，一趟下来的油费仅仅够买两杯奶茶，既经济实惠又环保。而且它宽敞的空间能让一家人都坐得舒舒服服，尽情享受旅途中的美好时光，让每一次家庭出游都充满欢乐和温馨。之光EV更是创业者的“致富神器”。只需花1800元将它改装成炸串车，就能开启自己的创业之路。在热闹的夜市出摊3小时，赚的钱比上班半天还多，这巨大的收益让人忍不住“香到跺脚”。它为那些怀揣创业梦想的人提供了一个低成本、高回报的创业选择，让大家离自己的梦想更近一步。
![人呐，老了，就容易固步自封[墨镜]，长城老总魏建军声声念的燃油车可以实现电动车](http://image.uczzd.cn/11301418687490538830.jpg?id=0)
人呐，老了，就容易固步自封[墨镜]，长城老总魏建军声声念的燃油车可以实现电动车
人呐，老了，就容易固步自封[墨镜]，长城老总魏建军声声念的燃油车可以实现电动车的一切好。先不从技术上争辩。人工智能，大数据，风光电，新能源车，是第三次工业革命的重要符号，而电力是基础，连国外媒体都知道中国在布局一盘大棋，此乃国家之战略。国企，民营，资本，科技，如万马奔腾，前呼后拥向此风口狂飙，你却慢悠悠的说不慌，喝口茶。说你是战略短视都是客气的了，一不小心，就像九十年代的日本企业，点错科技树，害了整个公司，坑了无数员工，长城近两年的落伍还没警醒吗？[哭哭]
智能电动车ETF(516380)涨1.24%,成交额457.49万元
智能电动车ETF（516380）成立于2021年6月4日，基金全称为华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华宝智能电动汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能电动车ETF（516380）业绩比较...
智能电动车ETF(516380)涨0.29%,半日成交额159.20万元
1月23日，截止午间收盘，智能电动车ETF（516380）涨0.29%，报1.053元，成交额159.20万元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代截止午盘跌0.36%，比亚迪跌0.49%，立讯精密跌2.04%，三花智控跌3.55%，汇川技术涨0.62%，...
德国补贴、加拿大配额,中国电动车的黄金窗口期来了?
这一次德国政府打破地域局限，将30亿欧元补贴向所有制造商开放，甚至将增程式电动车纳入范畴，补贴金额依据车辆类型、购买者收入水平及家庭规模，划分出1500至6000欧元的梯度区间，覆盖不同的需求。这一政策考量十分清晰而务实...
智能电动车ETF(516380)开盘涨0.00%,重仓股宁德时代涨0.64%,比亚迪涨0.13%
1月23日，智能电动车ETF（516380）开盘涨0.00%，报1.050元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘涨0.64%，比亚迪涨0.13%，立讯精密涨0.39%，三花智控跌1.73%，汇川技术涨0.29%，赛力斯跌0.06%，豪威集团涨0.01%，...
白沙邦溪派出所民警6小时追回“丢失”的两轮电动车
1月14日23时许，白沙邦溪镇邦老村村民朱某发现，自己停放在邦溪南路的两轮电动车不见后便报警求助。当天值班民辅警接到处警指令后，第一时间驱车赶往现场。初步了解情况后，民辅警迅速分为两组开展工作。一组调取周边路段及...
事关电动车骑行安全,广东发布倡议书
目前，全省登记的电动自行车总量已超过3000万辆，且仍有部分车辆未按规定登记上牌。随着电动自行车数量持续攀升，与之相关的交通事故风险也日益凸显。据统计，2025年以来，涉摩托车、电动自行车交通事故已占全省交通事故总量的...
智能电动车ETF(516380)跌1.51%,半日成交额97.65万元
1月22日，截止午间收盘，智能电动车ETF（516380）跌1.51%，报1.045元，成交额97.65万元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代截止午盘跌2.80%，比亚迪跌0.10%，立讯精密跌1.02%，汇川技术跌1.04%，三花智控跌2.73%，...
驾驶电动车翘头飙车炫技
1月19日晚，琼海市区兴中路街头，两名少年驾驶一辆拼装电动车，翘起车头飙车炫技，车辆在街头呼啸而过，令路人惊呼。琼海交警根据群众反映的线索，及时赶到现场，将这辆电动车拦停。经查，驾驶人王某志（男，13岁），通过网络...
智能电动车ETF(516380)开盘涨0.00%,重仓股宁德时代涨0.35%,比亚迪涨0.66%
1月22日，智能电动车ETF（516380）开盘涨0.00%，报1.061元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘涨0.35%，比亚迪涨0.66%，立讯精密涨0.65%，汇川技术涨0.65%，三花智控涨0.26%，亿纬锂能涨0.09%，豪威集团涨0.67%...
德媒:德国电动车不如一些中国车,补贴政策也走了岔路
《新奥斯纳布吕克报》强调，“另一个事实是，中国制造的一些电动车更好，而且比大众、宝马和奔驰的汽车便宜得多。市场研究机构Dataforce的数据显示，2025年11月，中国品牌在欧洲电动车市场的份额达到创纪录的12.8%。德国《时代...
重磅利好!德国30亿欧元电动车补贴开闸放水中国品牌迎来爆发窗口
这意味着，购买比亚迪、小鹏、蔚来等中国电动车的德国消费者，同样能享受最高6000欧元的购车补贴。在欧洲多国对中国电动车设限的背景下，德国这一"开放绿灯"政策，为中国品牌出海欧洲打开了重要突破口。一、德国为何突然"开闸...
智能电动车ETF(516380)涨0.86%,成交额469.27万元
智能电动车ETF（516380）成立于2021年6月4日，基金全称为华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华宝智能电动汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能电动车ETF（516380）业绩比较...
为民解忧守护安宁—社区民警快速帮助群众找回遗失电动车获赠锦旗
近日，市民张先生将一面印有“神速寻回失物、尽显卫士担当”字样的锦旗，送到了鄂州市公安局鄂城区分局花湖派出所社区民警的手中，对其热心帮助找回遗失电动车的快速行动表达由衷的感谢。事发当日，张先生匆忙来到警务室报案，...
仅4小时破案!黄矶派出所火速追回被盗电动车获点赞
真没想到刚报警没多久，电动车就找回来了，你们真是老百姓的贴心人！1月9日上午，失主从鄂州市公安局葛店经开区分局黄矶派出所民警手中接过失而复得的电动车钥匙时，脸上满是激动与感激，连连向办案民警竖起大拇指。这场从报警...
德启动电动车补贴,对中企开放
德国将把30亿欧元的电动车补贴面向所有制造商开放，包括中国品牌。德国环境部长施耐德表示：“我们将迎接竞争带来的挑战，并且不会在这方面设限。据德国《商报》20日报道，根据新规，未来任何购买或租赁电动汽车的人都将获得...
比起底特律车展本身,摇摆的政策与缺席的电动车更受关注
电动车领域，随着联邦激励政策的退出，电动汽车市场需求出现疲软，这致使多家车企减记投资资产、缩减电动汽车产量，并取消了部分车型的研发计划。布蒂吉格批评特朗普政府采取大范围关税政策，而非更为精准、针对性更强的施策...
“非机动车道上停满电动车”海口相关部门:将对万象城周边违停电动车加大整治力度
近日，有读者向本报记者反映，海口万象城1号门和3号门门口的非机动车道上，总有电动车违停，将整条非机动车道堵住，骑电动车只能借机动车道通行，存在安全隐患。昨日上午，记者来到海口万象城走访，在1号门附近的金贸东路路段...
智能电动车ETF(516380)开盘涨0.10%,重仓股宁德时代涨0.67%,比亚迪跌0.77%
1月21日，智能电动车ETF（516380）开盘涨0.10%，报1.053元。智能电动车ETF（516380）重仓股方面，宁德时代开盘涨0.67%，比亚迪跌0.77%，立讯精密跌1.41%，汇川技术跌0.29%，三花智控跌1.40%，亿纬锂能跌0.50%，豪威集团跌0.72%...