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腾势Z9GT性能版海外路试中，大家觉得这才是它的完全体吗？
腾势Z9GT性能版海外路试中，大家觉得这才是它的完全体吗？
比亚迪这波很俏皮，即将首发亮相的比亚迪三代唐座舱，用上了中控+副驾连屏，腾势N8
比亚迪这波很俏皮，即将首发亮相的比亚迪三代唐座舱，用上了中控+副驾连屏，腾势N8同款30英寸，上面再带个流行的小天际屏，小唐比大唐有意思~接下来这套内饰可能是比亚迪和方程豹新车的方向，大家觉得怎么样？【来自懂车帝车友圈】
腾势N8内饰亮相了！采用了“天际屏+巨幕屏”的组合方案，大家觉得怎么样？[不愧是
腾势N8内饰亮相了！采用了“天际屏+巨幕屏”的组合方案，大家觉得怎么样？
腾势N8腾势N8内饰官图来了，「天际屏+巨幕屏」设计，大家觉得怎么样
腾势N8腾势N8内饰官图来了，「天际屏+巨幕屏」设计，大家觉得怎么样
全体起立！腾势N8内饰绝对是目前大5座SUV里最好看的！这次腾势N8官宣全新内
全体起立！腾势N8内饰绝对是目前大5座SUV里最好看的！这次腾势N8官宣全新内饰和智能座舱，最猛的就是全球首发天际屏+巨幕屏这套组合。1.1m超长PHUD天际屏，车速、导航、智驾告警这些行车核心信息全都能显示，位置贴合人眼舒适视平线，开车看信息不用低头。再加上30英寸超大巨幕屏，既能娱乐也能交互，主副驾能共享画面，甚至还能分屏运行。像这种双屏方案，放在整个行业里都不常见，智能座舱体验绝对是数一数二的水平。内饰走的也是高级简约、温馨优雅的路线，用料温润，线条舒展，横贯座舱的天际屏形成完整视觉横轴，搭配全新出风口与水晶旋钮，整体美学质感拉满。作为大5座SUV，尺寸5150×1999×1820mm，轴距3075mm，各个座位舒适度在线，还有一键零重力、一键躺平、四方腰撑。续航给到1003km，5分钟充好、9分钟充饱，再加上比亚迪全国7000多座闪充站，就算出远门也不用担心续航焦虑，240km/h的最高车速，性能不用多说。综合来看，腾势N8全新一代内饰设计直接把科技感和新奢感做到了极致，欧哥大胆预言，腾势N8绝对是2026年最值得期待的大5座SUV，离正式发布还有一段时间，大家可以耐心等等。腾势N8腾势N8大五座纯电豪华SUV腾势N8全新智能座舱正式亮相腾势N8全球首发天际屏+巨幕屏【来自懂车帝车友圈】
至此，腾势N8的内饰已经曝光了核心的50%没错，还有至少一半的惊喜没有发出来，我
至此，腾势N8的内饰已经曝光了核心的50%没错，还有至少一半的惊喜没有发出来，我敢于把预期拔这么高、敢于把话说满只有一个原因————这是我近几年见过最牛X、最高级、最豪华的内饰，没有之一30英寸的超大巨幕屏，中间没有任何断点，是完全的大联屏，而且不只是硬件的堆砌，更是软件的优化，还用到了液态玻璃的UI等等……整个屏幕的玩法和联动性远超大家的预期几乎每一个app和程序，都可以切换为单人的小屏模式和超大的联屏模式，而且服务的功能性完全不同，就是一个以用户使用价值为第一要素的产品1.1米的PHUD，也不只是一个简单的天际屏，它的本质是给大联屏做的补充和结合，1+1=2都是失败，PHUD+大联屏要做的是，大于2甚至大于3要给整个市场更多的震撼！另外大家应该也发现了，整个内饰是没有任何复杂的、奇怪的元素的，只有高级感和豪华感扑面而来，而且我摸过实车，用料真的是完全超过了这个价位该有的水准透露的水晶旋钮、64个水晶切割面完全兼顾了造型的美感和实用的触感，单拿出来它不一定称得上什么多无敌的设计，但搭配在一起，就像那条龙上的眼睛、或是王安石《泊船瓜洲》中的“绿”门板位置上最容易被设计忽略、但又无比重要的地方，很多厂家为了所谓的科技感，舍弃了很多实体按键，完全将消费者的实用性扔到脑后，而这次的N8将座椅的调节、空间的模式、以及金属罩的帝瓦雷完全结合，甚至和绗缝也做了整合联动这种用心的程度已经溢出屏幕，我相信N8的内饰会获得全网的美誉，它值得
昨天拍到了盖车标的腾势Z9GT，难道插混要上？
昨天拍到了盖车标的腾势Z9GT，难道插混要上？
可以真正替代燃油车的大五座SUV来了！腾势N8，纯电续航1003公里首款突破
可以真正替代燃油车的大五座SUV来了！腾势N8，纯电续航1003公里首款突破1,000公里的纯电SUV！即便城区里，CLTC打八折800公里，够绝大部分消费者跑三周了真正做到了一个月充一次电即便是在高速上，CLTC打六折也有600公里的续航按照高速每4个小时休息20分钟来计算4个小时跑500公里，都跑不完N8的续航！以我的奥迪Q5为例加一次油480块城区11.3个油，差不多接近500公里高速9个油，差不多也就在600公里现在的纯电N8可以完全替代曾经的奥迪Q5了！汽场全开腾势n8大v聊车
腾势N8大五座纯电之王1003km全球最长纯电续航5分钟充好，9分钟充饱让纯电
腾势N8大五座纯电之王1003km全球最长纯电续航5分钟充好，9分钟充饱让纯电远行，从容且自由腾势N8全球最长纯电续航SUV
这台腾势应该很多人没有见过…..唯一挂奔驰标的腾势，腾势X！当年30万左右的纯电
这台腾势应该很多人没有见过…..唯一挂奔驰标的腾势，腾势X！当年30万左右的纯电/插混车型，采用2.0T四缸机，不过续航拉垮点，插混纯电续航才81公里！不过在当年，可是在上海太古汇有个店面的存在！汽车资讯豪车超跑
比亚迪腾势N8L最大续航960km，电池为130.15kWh腾势N8最大续航10
比亚迪腾势N8L最大续航960km，电池为130.15kWh腾势N8最大续航1003km，电池同为130.15kWh
最近翻了好几台新上的大六/七座纯电SUV的申报信息，越看越觉得有意思，同样是10
最近翻了好几台新上的大六/七座纯电SUV的申报信息，越看越觉得有意思，同样是100度上下的电池，CLTC续航差得不是一星半点。魏牌V8X四驱版本配100度电池，CLTC续航是670km，而旁边理想i9用101度电池，四驱版本直接跑到了705km，比亚迪全新唐105度电池版本更是干到了850km，这个差值放在日常通勤里，相当于别人一周充一次电，你可能四天就得找充电桩。很多人第一反应就是车企虚标续航，但其实这里面门道真不少。首先车身风阻、整备质量就差出不少，大尺寸SUV要是堆了太多豪华配置和厚重隔音材料，车重直接往上走，能耗自然下不来。其次是电机调校和电控策略，有的车企偏向动力响应快，电门踩下去动力随叫随到，能耗肯定要比偏经济取向的调校高不少。最后还有CLTC工况本身的测算逻辑，不同厂家在标定的时候，对工况的适配程度也会有区别，最终出来的续航数字就拉开了差距。当然续航数字只是纸面参考，真上路开起来，高速120巡航、满载开空调的工况下，大部分车的实际续航都会比CLTC打个七八折。你们觉得买大纯电SUV，是优先看电池大小，还是优先看实际电耗表现？【来自懂车帝车友圈】
我滴妈，比亚迪这是把长续航干到底了腾势N8都是1003公里的版本～还有更
我滴妈，比亚迪这是把长续航干到底了腾势N8都是1003公里的版本～还有更长的1100公里的腾势Z9s
极氪9X销量有点掉队了，啥情况？
极氪9X销量有点掉队了，啥情况？
7月，30万以上“GT之王”腾势Z9GT：5344辆尚界Z7GT：2917辆蔚来
7月，30万以上“GT之王”腾势Z9GT：5344辆尚界Z7GT：2917辆蔚来ET5T：1555辆享界S9T：1008辆即便和56E比，也销量相当了只比宝马5系低了不到600辆！汽场全开大v聊车新能源汽车
为啥别人5米大车一把掉头，你的车要来回倒3次？终于看懂大SUV操控
为啥别人5米大车一把掉头，你的车要来回倒3次？终于看懂大SUV操控差距了！一张转弯半径榜单说透真相。轴距都超3米，有没有后轮转向，转弯半径能差整整1米。腾势、智己、领克这类带后轮转向车型，四五米半径轻松掉头；没有这套配置，小米澎程转弯直奔6米，狭窄街巷、老旧小区停车格外煎熬。不光低速好开，高速变道车尾不拖沓，过弯更稳。很多人选SUV只看空间续航，却忽略日常通勤最实用的操控灵活性。你开车最头疼窄路掉头吗？
腾势Z9S首批展车到店，全国25城27家门店均已有实车，8月3号预售、8月9号展
腾势Z9S首批展车到店，全国25城27家门店均已有实车，8月3号预售、8月9号展车就铺下去了，这次节奏确实快31.98万到38.98万，闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型，现在直接去店里就能摸到实车。再来看一下Z9S的参数情况CLTC纯电续航1100km全球第一，第二代刀片+闪充，易三方+云辇-A智能空悬，天神之眼5.0全系标配，全球首搭CarPlay小窗模式，迪迪虾+Diva智能伙伴也安排上了。但实车到底怎么样，得自己坐进去才知道。5090mm车长、3025mm轴距的空间感，Nappa真皮+麂皮顶棚的质感，晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿七个外观色哪个最对味，照片和实物两回事，真的去店里摸一把再下结论。而且有一说一，大一点小一点本来也不应该是价格的唯一衡量要素，还是需要上手摸一摸质感、开一开这个调教，总不能所有车的个性都是行政吧？腾势Z9S腾势Z9S首搭智慧生态腾势Z9S纯电续航1100km全球最长
