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2026年车价大暴跌真的来了？1.奥迪A4L40TFSI豪华动感型，原价
2026年车价大暴跌真的来了？1.奥迪A4L40TFSI豪华动感型，原价34.38万→现价18.90万，降幅45%2.凯迪拉克CT5尊贵型，原价32.07万→现价17.50万，降幅45%3.沃尔沃S60B4智远豪华版，原价33.98万→现价18.20万，降幅46%4.广汽埃安HyperGT560标准版，原价21.99万→现价13.19万，降幅40%5.小鹏P7i550Pro，原价22.39万→现价13.50万，降幅40%话说回来，降价幅度大的基本上是燃油车或更新换代较快的前几年的电车。今天，我们接下来聊的是一款大六座SUV，五菱星光L，前奔驰设计师操刀，260km续航只卖10.98万？先说我关注到的几个点。第一，设计确实有点东西。这次星光L的设计团队来头不小——由前奔驰设计师GabrielNemeth领衔。团队主张的核心是“Giveyoumorethanyoucanpayfor”。新车采用“旷野运动美学”设计语言，短前悬、长后悬的车身比例。提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种车色，内饰有砂陶棕、云釉白两种配色。说实话，10万级的车请前奔驰设计师操刀，这事儿以前确实不多见。第二，空间是真的大。车身尺寸4980×1930×1760mm，轴距2950mm。2+2+2六座布局，一、二、三排分别定位为“头等舱”“会客厅”“大沙发”。后备箱标准容积383L，含101L下沉储物空间，第三排放倒可拓展至1103L。四门双层夹胶玻璃加53处声学包，隔音水平在同价位里算不错的。第三，续航是硬指标。全系标配37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260km，满油满电综合1260km。馈电油耗4.9L/100km。支持3C快充，15分钟从30%充到80%。官方搞了个极端测试——10%低电量成功登顶海拔3300米的东川49道拐。这个工况能跑下来，说明三电系统的可靠性确实经过了验证。动力方面，1.5L自吸发动机加170kW电机，0-100加速8.2秒。底盘由摩缇马帝团队调校。此次星光L共推出三款配置，权益价10.98万到13.28万。入门版10.98万，标配8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、前排电动调节、座椅加热、3C快充。中配12.28万，多了540°全景影像、全速ACC、车道居中保持。顶配13.28万，增加前排吸风式座椅通风、21扬声器音响、盲区监测、自动紧急制动。中配版差价1.3万，增加的配置价值远超这个数，是性价比较高的一款。第五，有个细节挺有意思。星光L官方还提供了多种改装方案——黑武士版、探索版、旷野露营版、热血版。可以加装车顶帐篷、户外投影设备。一台家用SUV能玩出这么多花样，说明五菱这次在产品定义上确实花了心思。说句实在话。10万级大六座插混SUV，这个细分市场之前基本是空白。星光L用260km纯电续航、2950mm轴距、六座布局三个硬指标，把门槛拉到了10.98万。当然，1.5L自吸发动机在亏电状态下动力表现一般，内饰用料跟20万级别的车比也有差距。但在这个价位，能把这几个核心需求同时满足的车，确实不多。
俩熊孩子给14台奔驰标拔了.....里面还掺了两个迈巴赫孩子以后肯定是个实干
俩熊孩子给14台奔驰标拔了.....里面还掺了两个迈巴赫孩子以后肯定是个实干型，把我小时候想做不敢做的事干了还是买尊界好啊，有哨兵，也没立标尊界MPV发布
自动驾驶系统安全强制性国标发布《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB4
自动驾驶系统安全强制性国标发布《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。这也就意味着距离L3和L4落地，就是不到一年的时间了。另外，明确“L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能”，也就意味着最起码在开启L3辅助驾驶的时候，驾驶者需要有驾照、无酒后等行为。当然，到L4级可能就不需要了
500强汽车名单，有你喜欢的汽车品牌么
500强汽车名单，有你喜欢的汽车品牌么
奔驰GLE350时尚806版本指导价:748800优惠:215000
奔驰GLE350时尚806版本指导价:748800优惠:215000有置换再减13000车价：520000购置税43000保险:16000上牌:500全款落地:579000
连保时捷都没扛住，德国汽车巨头这次是真急了。大众、奔驰、宝马，三家同时大裁员
连保时捷都没扛住，德国汽车巨头这次是真急了。大众、奔驰、宝马，三家同时大裁员。大众到2030年前在德国裁掉约5万岗位，全球最高裁12万个，连管理层都被成批往外挤，猎头公司说各家车企"疯狂地挤走管理人员"。保时捷上半年在华交付量暴跌近32%，到2035年再砍5000个岗位。奔驰更狠，9万员工的奖金直接推迟9个月发，还研究把周工时从35小时拉到40小时，不加钱。宝马全球砍8000个岗位，研发和职能部门是重灾区。关税、竞争、利润暴跌，曾经最稳的德国汽车工业，正在集体过苦日子。
日前奔驰专门为中国市场推出的长轴版纯电轿车CLAL传闻停产。7月24日奔驰回应
日前奔驰专门为中国市场推出的长轴版纯电轿车CLAL传闻停产。7月24日奔驰回应CLA车型仍在生产，销量稳定，只是生产线例行周转检修。销量这一块稳定确实稳定，据MBPassion报道，整个上半年奔驰CLAL只交付了627辆，其中数月只有两位数销量。奔驰CLAL指导价22.90万-28.56万和同价位竞品特斯拉Model3后驱版23.19万，小米SU7标准版21.59万，比亚迪汉EV荣耀版17.98万比起来优点很突出：有奔驰标。换以前燃油车时代这车出来肯定卖爆了，但那个时代已经回不去。奔驰辟谣CLAL停产
纠结许久，最终敲定29.88万奔驰E260L，说说我的真实想法。听说我要买奔驰E
纠结许久，最终敲定29.88万奔驰E260L，说说我的真实想法。听说我要买奔驰E260L，我朋友都劝我："你开大奔，懂行一看就是人傻钱多。""奔驰除了车标还有啥？""都什么年代了，还有大冤种买老旧燃油车？"……汗，他们都不懂我。我想买的，就是一台像汽车的汽车。奔驰E260L，是我一直以来的DreamCar。哪怕技术老一点，哪怕油耗高一点，可它开起来踏实！我也仔细算过账，一年只开一万公里出头，根本占不到电车的便宜。加上电池折旧、保险更贵、保养差价一算，家用短途代步，油车反而更划算。不用到处找充电桩，没有续航焦虑，跑长途、回老家随心所欲。曾经落地50万的行政豪车，如今30万就能拿下，关键开奔驰E260L有面子。其实买车不要跟风，自己喜欢的，适合自己、算得明白的，才是真划算！
全国找车奔驰GLC300动感型四驱指导价42.18万，优惠10.7万落地仅需
全国找车奔驰GLC300动感型四驱指导价42.18万，优惠10.7万落地仅需34.3万！月底特价出一个需要的速度，马上开票
奔驰新一代纯电GLA正式发布，采用与CLA一样的平台，GLC风格的设计。有107
奔驰新一代纯电GLA正式发布，采用与CLA一样的平台，GLC风格的设计。有107升前备箱。GLA200165kW，58度磷酸铁锂。GLA250200kW和GLA3504MATIC260kW都是85度三元锂。明年有71度三元锂。GLA350零百5.4s。明年上跟吉利合作研发的M2521.5T+8挡eDCT轻混，电动机为22kW，1.3度48V锂电。
小蓝灯是谁先搞的？概念最早是2015年奔驰F015概念车上来的，当时就想好用蓝色
小蓝灯是谁先搞的？概念最早是2015年奔驰F015概念车上来的，当时就想好用蓝色灯光告诉外界“现在车是自动驾驶状态”不过，国内第一个把它量产上车的是理想，2022年理想L9推出来之后火了，小鹏、问界、蔚来、比亚迪、小米才纷纷跟进，一时间变成辅助智驾标配所以准确说：奔驰提出概念，理想是国内普及的首发者。新能源汽车汽车新知加油站小蓝灯
“小蓝灯”——即智驾外部指示灯的概念，早在2015年就已出现，由奔驰概念车首创蓝
“小蓝灯”——即智驾外部指示灯的概念，早在2015年就已出现，由奔驰概念车首创蓝光智驾提示逻辑，初衷特别简单纯粹：车辆开启自动驾驶时亮起蓝灯，清晰告知周边车辆路况状态，减少路况误判，让车流通行更有序、更安全。2022年8月，国内车型正式落地智驾小蓝灯，起初只搭载在少数高端高配车型上，是科技感、高级感的象征。随着智能驾驶飞速普及，理想、小鹏、蔚来、问界、小米、比亚迪等车企，纷纷全系搭载外部智驾蓝灯。但在现实情况下，越来越多的智驾车主开始吐槽：小蓝灯越亮，自驾车子越守规矩，就越容易被其他车辆欺负。没曾想这个专属智驾的小蓝灯如今却沦为马路“特殊标识”，甚至被部分司机针对性别车、加塞、试探底线。近日有消息称，因“小蓝灯”不符合GB4785《汽车及挂车外部照明额光信号装置的安装规定》要求，乘用车安装“小蓝灯”将被禁止。“小蓝灯”是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯。今日，吉利汽车方面向记者表示：“我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。”另外，也有车企内部人士向第一财经记者确认，从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁用“小蓝灯”。
小蓝灯最遗憾车企——奔驰2015年，奔驰在F015概念车上首创了自动驾驶绿松石色
小蓝灯最遗憾车企——奔驰2015年，奔驰在F015概念车上首创了自动驾驶绿松石色光源，作为自动驾驶外部光源。青绿色既不会与交通灯或紧急车辆的灯光混淆，同时还拥有极高的辨识度。在测试中，这一颜色在人类视觉和心理接受度上表现最佳，因此成为奔驰自动驾驶的代表色。除了车外光源，车内也有这一颜色。这一智驾灯在奔驰品牌中最早被EQS和W223S级所使用。遗憾的是，奔驰直到2026年才在中国大陆的进口奔驰S级中改W223上引入这一智驾灯。车还没上市，蓝灯先熄灭了发明者一天都没用上啊真的惨不过进口车会不会不受影响哈哈
智驾小蓝灯将被禁用智驾小蓝灯概念最早可追溯到2015年奔驰F015概念车，其自动
智驾小蓝灯将被禁用智驾小蓝灯概念最早可追溯到2015年奔驰F015概念车，其自动驾驶被激活时LED灯会发出蓝色光。2019年，美国汽车工程师协会发布J3134标准，正式推荐青蓝色作为自动驾驶专属标识色。2021年工信部首次提出，L3级及以上自动驾驶车辆应配备ADS标志灯，但最后在正式文件中又将相关条款进行了删除，从未成为强制国标。小蓝灯的想法是好的，本意是提醒他人保持安全距离、减少追尾等风险。但现实中常被解读为好欺负的信号——智驾安全优先下，很容易被其他车辆故意加塞、别车，司机心里很憋屈。
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结的不是车价，而是几年后的价格。ET7座椅、服务和底盘舒适很有高级感，换电也方便，短板是车身大、长期用车成本不低。i5开起来像传统豪华轿车，驾驶习惯自然，品牌认可也稳，但智能化和充电效率未必领先。EQE隔音、氛围和行驶质感不错，大优惠时诱人，可设计争议和保值率让人心疼。所以要是你追求服务体验选ET7，自己开选i5，只有优惠足够大时不妨多考虑EQE。【来自懂车帝车友圈】
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结的不是车价，而是几年后的价格。ET7座椅、服务和底盘舒适很有高级感，换电也方便，短板是车身大、长期用车成本不低。i5开起来像传统豪华轿车，驾驶习惯自然，品牌认可也稳，但智能化和充电效率未必领先。EQE隔音、氛围和行驶质感不错，大优惠时诱人，可设计争议和保值率让人心疼。所以要是你追求服务体验选ET7，自己开选i5，只有优惠足够大时不妨多考虑EQE。【来自懂车帝车友圈】
中粉疑送奔驰给泰国GL女星原来几个月前还有这么一个事2026年6月，19岁泰美
中粉疑送奔驰给泰国GL女星原来几个月前还有这么一个事2026年6月，19岁泰美混血GL女星Jayna（《爱情毒药》主演）的中国粉丝集资赠送价值87.5万元的奔驰车及黄金、现金等总价超百万元的生日礼物，遭泰国本土粉丝公开质疑车内可能藏有摄像头和定位器，事件引发中泰舆论激烈碰撞，中国粉丝普遍感到“热脸贴冷屁股”。
懂车声学院，热门车型音响排名。第一是最贵的库里南不意外，第二竟然是新ES的马克，
懂车声学院，热门车型音响排名。第一是最贵的库里南不意外，第二竟然是新ES的马克，不过声音还是主观感受，你们有关注的车型上磅吗？
赛场外，亚马尔时刻陪着弟弟肯内。他透露，每场比赛后都专程包机，花21万欧元回家陪
赛场外，亚马尔时刻陪着弟弟肯内。他透露，每场比赛后都专程包机，花21万欧元回家陪弟弟，不然肯内不好好吃饭睡觉。和女友相处时，肯内也常当“电灯泡”。瞧，亚马弟开着迷你奔驰在前，亚马尔和妈妈希拉则陪着肯内慢慢散步。不是亲兄弟，却胜似亲兄弟，这份情难能可贵！足球亚马尔
奔驰GLE350时尚806版本指导价:748800优惠:230000
奔驰GLE350时尚806版本指导价:748800优惠:230000有置换再减13000车价：505800购置税43000保险:16000上牌:500全款落地:565300
为什么老司机买车，从来不选顶配？买车多年终于悟透一个真相：懂车的老司机，从不买顶
为什么老司机买车，从来不选顶配？买车多年终于悟透一个真相：懂车的老司机，从不买顶配！车企最爱玩的套路：一款车分出十多个配置，低配撑门槛、中配走销量、顶配割韭菜，专门收割追求满配的新手。很多人买车总想着一步到位，拉满配置，但在老司机眼里，汽车优先级永远只有三样：代步、安全、情绪价值。第一，车的本质就是代步工具日常真正能用的功能屈指可数，绝大多数花里胡哨的高配配置，买车新鲜几天，之后常年吃灰。座椅通风加热、高端氛围、全套辅助，看似很香，却要多花几万块溢价，投入和使用回报完全不成正比。这笔钱拿来改善居家生活，性价比远比堆车配置高太多。第二：车型级别，远比配置重要不管低配顶配，是什么车型，就是什么级别。奔驰E低配，它也是奔驰E；普通家用车顶配，也超不过更高一级的底盘和架构。新手堆配置，老司机认级别、认车标、认底盘。第三：性价比最高的永远是中配丐版配置太寒酸，体验拉胯；顶配溢价太高、实用性极低，纯纯智商税。唯独中配，补齐日常刚需配置、避开多余溢价，兼顾实用、面子和性价比，是普通人买车最优解。买车别被满配诱惑，不盲目跟风、不为无用配置买单，才是最清醒的购车思维！买车买顶配的人多吗汽场全开
分析得太透彻了，茅塞顿开！一直不明白他们为什么集体放弃新能源？最主要的原因是
分析得太透彻了，茅塞顿开！一直不明白他们为什么集体放弃新能源？最主要的原因是：赚不到钱了。一台车数不清的专利，能够让人赚的盆满钵满的。但是中国在新能源汽车领域的专利基本上就属于垄断地位。而且是全领域的国产化。国外的新能源，也回避不了中国的专利！因为电车专利中国优势很大。没办法，燃油车他们设置了无数的专利堡垒，电动车中国也有点迫于无奈的意思，这世界从来没有什么弯道超车，要么奋起直追要么另起炉灶。其次是全产业链成本中国比西方便宜一半以上，西方国家做电车谁做谁亏倒闭，主要原因就是发电能力跟不上，电价不如油价有优势。比如德国的电费比油费还贵，且充电设施的基础建设跟不上…中国人的电动车将打败所有油车，进入另一个更高层级！有网友畅想，新能源汽车的终极目标，是飞行汽车。设想一下：有了飞行汽车，300米高度可以设5至10条车道，交通问题全部解决（不用多投资建公路。30层的住户，飞行汽车可以直接停在家里）。中国在这方面应该抓紧技术积累和产品推出…确实，飞车操控复杂，交通管制复杂，必须自动驾驶，手驾容易出问题。所以，智能驾驶设备必须基于电。未来，让他们继续坐着开车吧，而我们只需要躺在床上看风景[doge]
