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2025电动车品牌金字塔

世界十大车企，日本占了两个，中国一个。第1名：特斯拉；美国第2名：丰田；日本第3名：比亚迪；中国第4名：保时捷；德国第5名：梅赛德斯-奔驰；德国第6名：宝马；德国第7名：大众；德国第8名：斯泰兰蒂斯；荷兰第9名：法拉利；意大利第10名：本田；日本我们大中国国强民强，车企非常牛，比亚迪是老大，但上汽旗舰大六座智己LS9同样优秀。智己LS9上市即爆！32.28万起还直降1.4万，这份“宠粉”诚意，谁看了不心动？果不其然，上市才25分钟，大定订单就冲破5000台，妥妥的现象级爆款！买车首先看安全性，智己LS9在这方面给足了底气：潜艇笼式车身、三重逃生门、宁德时代安全电池，连爆胎都能稳控，等于给行车加了多层“防护盾”，开着踏实又安心。还有颜值，封闭式前脸配贯穿日行灯+矩阵大灯，再加上能自己开关的进气格栅，运动张力直接拉满，一眼就爱上。性能更是全能：全系标配800V架构+双电机四驱，零百加速4秒级；“恒星超级增程”解决了传统增程的痛点，纯电续航402km、综合续航1508km，油耗才2.81L/百公里，油电都省心。最让人惊喜的是它的“全系Ultra”策略——直接取消选配套路，520线激光雷达、英伟达Thor芯片、四轮转向、双腔空悬全是标配，不用纠结“基础款”还是“旗舰款”，上手就是顶配体验，太懂用户了！最重要的是，上市价格权益更实在：12月3日前锁单，享5000抵15000元优惠（权益价32.28万起），首任车主赠电池终身质保+IMADMax终身免费，老车主置换再补15000元，入手门槛直接拉低。对30万级用户来说，智己LS9哪里是“买辆车”，明明是拿下“一套全能解决方案”。它用满配配置、全能场景适配，重新定义了旗舰大六座SUV的标准，更让大家以友好价格，触达了原本豪华品牌才有的体验，这波价值，真的无可替代！

伤害性不大，侮辱性极强！万万没想到！当14亿国人都认为中国新能源车已实现弯道超车，一汽丰田全球第六代RAV4荣放开始绝地反击！11月21日，这款王牌车型正式上市，以15.18万的起售价更是击穿同级底线！一汽丰田第六代RAV4荣放产品力全面进阶，其核心优势集中在智能、动力、安全、设计四大维度，兼顾实用性与性价比！别再犹豫！现在就去关注丰田荣放官方渠道，近距离感受这款全球销冠的硬核实力，把“省油、可靠、全能”的理想座驾带回家，让高高兴兴出门，平平安安回家落到实处！丰田王牌智混荣放15.18万起！这种时候出来宣传日系车，可能会引起一些争议？

2025年新能源电池排行榜1.宁德时代：42.74%2.比亚迪：22.84%3.中创新航：7%4.国轩高科：5.24%5.亿纬锂能：4.2%2025款星纪元ES与ET依托头部电池技术，在核心性能与体验上全面进阶。两款车型均搭载宁德时代主力电芯，ES更提供比亚迪刀片电池版本，完美契合2025年新能源电池市场头部格局，续航与安全双重拉满。1️⃣.👉2️⃣.👉3️⃣.👉4️⃣.👉5️⃣.👉6️⃣.👉7️⃣.👉8️⃣.👉-RBznEz9Nzg/ES作为中大型轿车，增程版实现1645km全球最长综合续航，纯电版依托800V高压平台，9分钟即可完成30%-80%快充。其独创三元锂+磷酸铁锂混合电池架构，低温续航损失降低20%，搭配百万级云台智能底盘，创下183km/h高环绕桩吉尼斯纪录。猎鹰辅助驾驶系统凭508TOPS算力，覆盖全场景智驾需求。ET以“豪华全景大平层”为核心，3.45m³同级最大舱内空间适配家庭需求。飞鱼底盘2.0+IAS空气悬架，通过3000颗彩蛋极限挑战，驾乘质感媲美50万级豪车。智驾系统已覆盖300+城市，88%高强度钢铝车身与7安全气囊，通过31.9米高空坠落测试，铸就移动安全堡垒。两款车型均标配8295P芯片与5G车联网，以硬核技术与高性价比，稳居20-25万级新能源价值标杆。（内容仅供参考，网图侵删）

高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车存活98%3.东风汽车存活95%智己LS9作为上汽icon旗舰车型，凭借着惺星超级增程、灵晰数字底盘3.0、首搭4D机械按摩技术等先进技术，于11月12日正式上市，主打的就是30万级市场的颠覆性价值。品鉴上汽旗舰大六座智己LS9智己LS9在舒适性方面的表现堪称卓越。它搭配了毫秒级响应的CDC减震器，这就像是给车辆装上了一双敏锐的“智能脚”，能够迅速感知路面的细微变化。无论是遇到凸起的减速带，还是凹陷的小坑洼，CDC减震器都能在瞬间做出反应，调整减震力度，让车辆平稳地通过，大大减少了颠簸感。而悬架皮囊采用的是德国大陆进口的多层帘布结构，这种先进的设计使得悬架能够快速调整软硬和高度。当行驶在平坦的城市道路上时，悬架可以调整为较软的状态，提供舒适的驾乘感受；而当遇到崎岖的碎石路时，悬架则会自动变硬，提高车辆的通过性和稳定性。在这样的路况下，智己LS9依然能够平稳行驶，让车内的乘客仿佛置身于一个安静、舒适的移动空间，大大降低了晕车的可能性。除了出色的舒适性，智己LS9在安全性能上也毫不逊色。它配备了一系列主动和被动安全系统，为驾乘人员构筑起了一道全方位的安全防线。防撞预警系统就像一位时刻保持警觉的“安全卫士”，利用先进的传感器和智能算法，实时监测车辆前方的路况。一旦检测到可能发生碰撞的危险，系统会立即发出警报，提醒驾驶员及时采取措施，避免事故的发生。自动紧急制动系统则是在防撞预警的基础上，进一步增强了安全保障能力。当系统判断碰撞不可避免且驾驶员没有及时制动时，它会自动触发制动系统，迅速降低车速，减少碰撞的冲击力，最大限度地保护车内人员的安全。车道保持辅助系统如同一位贴心的“驾驶助手”，时刻关注着车辆在车道内的行驶情况。当车辆因驾驶员疏忽或其他原因偏离车道时，系统会通过轻微的转向干预，帮助车辆回到正确的车道上，提高了行车的安全性。

全球十大车企排行：第1名、特斯拉美国第2名、丰田日本第3名、比亚迪中国第4名、保时捷德国第5名、梅赛德斯-奔驰德国第6名、宝马德国第7名、大众德国第8名、斯泰兰蒂斯荷兰第9名、法拉利意大利第10名、本田能在这么卷的市场里稳居第二，丰田是真是厉害！这不，11月21号广州车展，一汽丰田直接拿出了全球第六代RAV4荣放。你可别小瞧它，就算现在国产新能源车这么猛，老款RAV4荣放10月还卖了23213台，成绩特优秀！新款更懂大家需求，给了3种动力、6款配置，丰田最拿手的混动技术也用上了，油耗低还动力稳。安全方面更是实实在在下血本：车身用的高强度钢占比超过一半，平时开车最怕的碰撞、剐蹭，有这些硬钢撑着就踏实；关键的车架连接处，用的更是1500MPa的超高强度钢——这硬度啥概念？差不多能扛住潜水艇外壳的压力，撞车时能最大程度保住车内空间。更贴心的是，不管你买哪款配置，全车都标配8个安全气囊，从前面的主副驾，到侧面的车门，再到后排头部，全方位给你裹得严严实实，就怕万一有情况，能多一层保护。还有24个“眼睛”盯着路况，TSS4.0系统能自动跟车、帮你保持车道，变道、倒车都有提醒，开着太放心了。从全球车企的稳健排位，到RAV4荣放的持续热销与焕新，丰田用实力证明：真正的竞争力，从来都是技术、口碑与用户需求的同频共振。

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华品质就选传祺向往M8宗师国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的SUV已经不在选购范围内了，要豪华高品质就得选择传祺向往M8宗师一定不会让你失望的。传祺向往M8宗师在舒适方面的优势，那可真是一箩筐，听我给你们好好唠唠。先从座椅说起，那简直是“头等舱”配置。第一排有同级唯一的五星SPA按摩座椅，16点三层气袋式按摩，就像有个专业按摩师在给你服务，长途开车也不会累。坐垫还能伸缩，最长能到570mm，就算你是两米高的大高个，腿部也能得到充分支撑。副驾还有女王躺模式，让同行的家人能彻底放松。第二排的五星SPA双零重力座椅更是一绝。靠背最大能调到166°，差不多能躺平了。再加上16点按摩和雅马哈头枕音响，就像坐在移动的豪华包厢里。想象一下，长途旅行中，坐在这座椅上，听着音乐，享受着按摩，那感觉，简直不要太爽。第三排也没被忽视。坐垫加高加厚，靠背能四挡调节，最大角度能到135°，就算是178cm的乘客也能坐得很舒服。而且，第三排座椅4/6放倒后，还能拓展出1500L的储物空间，放露营装备、儿童推车啥的都没问题。除了座椅，车内的其他细节也很贴心。全车做了140多项隔音措施，高速上噪音很小，娃睡觉都不会被吵醒。还有全球首创的无风感空调系统，通过1600余个微孔实现柔和的温度调节，不会直吹人，特别舒服。家人们，传祺向往M8宗师在舒适方面真是做到了极致，不管是自己开还是家人坐，都能有超棒的体验，这样的车谁能不爱呢！

全球五大车企第一名：日本丰田第二名：美国特斯拉第三名：中国比亚迪第四名：德国大众第五名：美国福特丰田王牌智混荣放15.18万起走进车内，第六代RAV4荣放带来的是焕然一新的感受。内饰进行了全面革新，每一处细节都彰显着精致与品质。从座椅的材质到中控台的设计，都经过了精心雕琢，营造出舒适且温馨的驾乘环境，仿佛将家的温暖延伸到了车内。智能座舱也得到了升级，它就像一个智慧的伙伴，为驾驶者提供更加便捷、高效的操作体验。先进的智能系统能够实现语音交互、导航、多媒体娱乐等多种功能，让驾驶过程变得更加轻松愉悦。在动力和油耗方面，2.0L智能电混双擎系统堪称一绝。它如同一个节能小能手，以低油耗应对日常通勤或出行。在城市拥堵的道路上，频繁的启停不再意味着高油耗，电混系统能够智能切换动力模式，让燃油得以充分利用，为你节省每一滴汽油。而当你需要强劲动力时，它又能瞬间爆发，展现出强大的动力性能。无论是在平坦的都市道路上疾驰，还是在崎岖的旷野中穿梭，它都能轻松胜任。多模式四驱系统更是为第六代RAV4荣放增添了一份野性与自由。它就像一个超级魔法师，能够根据不同的路况和驾驶需求，智能调整四驱模式。在都市中，它可以提供稳定的行驶性能，确保你安全到达目的地；而当你渴望探索旷野时，它又能切换到越野模式，增强车辆的通过性和抓地力，让你无畏前行。在都市与旷野之间，第六代RAV4荣放可以自由切换，满足你对不同生活场景的需求。

国内大七座车型排名：1.理想L9（七座版）：39.98万起，堪称家用豪华实用天花板。长期领跑40万以上SUV销量榜，家庭用户口碑拉满。2.大众途昂Pro：26.99万-31.99万，德系大七座空间标杆。兼顾实用与操控。3.问界M7（七座版）：24.98万起，新能源实用热门款。稳居新能源SUV销量前列。4.丰田汉兰达（七座版）：18.98万起，合资实用常青树。是务实家庭的稳妥之选。5.广汽传祺GS8（七座版）：14.98万起，20万级性价比之王。空间能满足多孩家庭出行，性价比远超同价位合资车。6.别克昂科旗（七座版）：21.99万起，专为中国市场定制。适合注重质感的家庭。7.荣威iMAX8DMH（七座版）：19.99万起，MPV里的混动性价比黑马。兼顾家用与轻度商务接待。8.三菱欧蓝德（七座版）：16万-18万，入门合资实用之选。价格亲民，适合预算有限的刚需家庭。途昂Pro能脱颖而出，全靠“全境大七座”的硬核实力。5158mm车长搭配2980mm超长轴距，2+3+2布局让三排都不挤，180cm成年人坐第三排也能舒展双腿，再也不用委屈家人蜷着坐。三排座椅电动放倒后，2427L纯平大空间直接变身“移动仓库”，露营装备、婴儿车通通能装下，甚至能当临时大床房。第五代EA8882.0T发动机动力强劲，高速超车不费劲，综合油耗还亲民。L2+级智驾、DCC自适应悬架加持，长途开着不累；全车30处储物格+无线充电，细节戳中家庭需求。26.99万起的价格，能拿下德系大空间+高配置，不管是多孩家庭日常通勤，还是全家自驾游，途昂Pro都能hold住，堪称30万级大七座性价比之王！

特斯拉modely标准版和高级版放在一起标准版看着真的丑没有对比就没有伤害～

这样做有一个坏消息和一个好消息……坏消息是：罚款扣分……好消息是：颜值出片了……开车时玩手机被高清摄像头拍到，这种情况下会处于罚款+扣分。从监控画面显示，这位女车主开着一辆蔚来品牌的新能源汽车，开没开辅助驾驶不知道，但是女车主并没有把专注力放在前方路况上面，而是专心的看手机，这样很容易发生交通事故！违停拍照罚款红绿灯拍违章交通违法拍照智能驾驶避坑电动车违规抓拍电子眼罚款智能驾驶陷阱交通电子抓拍

一觉醒来，燃油车集体恐慌了，中国汽车正式进入“电车过半”时代！2025年11月11日，中国汽车工业协会发了个数据。10月份，新能源车销量占比51.6%。新能源汽车因其能耗低、噪音小、智能化程度高，受到越来越多的车主青睐。连传统车企一汽红旗也积极转型新能源赛道，和孙颖莎搭在一起，红旗天工05以安全实力解锁出行新姿态！和孙颖莎搭在一起红旗天工05的智能座舱是其一大亮点。走进车内，首先映入眼帘的便是那块65英寸的AR-HUD超大影音娱乐屏。这块屏幕显示效果极为清晰，色彩鲜艳、对比度高，无论是播放高清电影、精彩的音乐MV，还是显示导航信息等，都能呈现出栩栩如生的画面。想象一下，在长途驾驶的旅途中，当你感到疲惫时，打开屏幕，欣赏一部精彩的影片，仿佛置身于私人影院之中，所有的疲劳都能瞬间消散。而车内配备的12扬声器的丹拿品牌音响，更是为这“移动私享音乐厅”增添了浓墨重彩的一笔。丹拿作为音响界的知名品牌，以其卓越的音质表现而闻名。这12个扬声器巧妙地分布在车内各个角落，能够营造出环绕立体声的效果。当音乐响起，无论是激昂澎湃的交响乐，还是轻柔舒缓的民谣，每一个音符都能精准地传递到你的耳畔，让你仿佛置身于音乐会的现场，沉浸在音乐的海洋中无法自拔。更令人惊喜的是，红旗天工05还支持外接麦克风。这就好比把KTV直接搬到了车里。当你在开车途中感到无聊或者疲惫时，只需接上麦克风，就能尽情地一展歌喉。无论是和家人一起欢唱温馨的歌曲，还是和朋友来一场激情的K歌对决，都能让车内充满欢声笑语，让驾驶变得不再枯燥。

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华品质就选传祺向往M8宗师国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的SUV已经不在选购范围内了，要豪华高品质就得选择传祺向往M8宗师一定不会让你失望的。在MPV市场里，传祺向往M8宗师跟其他燃油竞品比起来，那优势可太明显啦！先说说舒适方面。好多燃油竞品重二排轻一三排，可传祺向往M8宗师不一样。它的第一排有五星SPA按摩座椅，开车累了能按摩放松，就像有个私人按摩师在身边。第二排五星SPA双零重力座椅，靠背最大能调到166°，还配雅马哈头枕音响，坐这就跟住星级酒店似的。第三排也不含糊，靠背能四挡调节，最大倾斜角135°，坐垫又高又厚，再不是“小板凳”啦。可有些竞品的第三排，只能应急坐人，舒适度差远了。再看看智能辅助驾驶。传祺向往M8宗师搭载Momenta辅助驾驶系统，有算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片和126线可变焦激光雷达。这配置能让车不依赖高精地图在城市里领航，停车也轻松。而不少燃油竞品的辅助驾驶功能就比较基础，像定速巡航啥的，跟它比起来，科技感差了一大截。安全配置上，传祺向往M8宗师也很牛。主动安全有Momenta主动安全，集成15项领先功能，全场景AEB系统能在高速紧急制动，还能识别突发状况。被动安全方面，车身用八纵十九横结构，高强度钢占比81.7%，还有1.5m后风窗气囊和6.4m超长侧气帘。有些燃油竞品在这些安全配置上就没这么齐全。还有能耗，传祺向往M8宗师是插混系统，比纯燃油竞品省油多了。日常开着，能省不少油钱。家人们，这么一对比，传祺向往M8宗师优势满满，在MPV市场绝对是王者般的存在！

新能源车型卖爆了！刚看到2025年1-10个月B级车零售量排名，真是让人大开眼界，以往传统燃油车霸榜的局面已彻底被颠覆了，新能源车型已成为了B级车市场最大的赢家。第一名比亚迪秦L销量：231057辆。第二名帕萨特销量：187807辆。第三名海豹06销量：187082辆。第四名凯美瑞销量：171190辆。第五名迈腾销量：166264辆。

没有永远的王者，但总有适者的进化！2017年，大众途观L销量19.31万辆；2018年，大众途观L销量22.02万辆；2019年，大众途观L销量18.85万辆；2020年，大众途观L销量18.75万辆；2021年，大众途观L销量18.59万辆；2022年，大众途观L销量14.34万辆；2023年，大众途观L销量16.15万辆；2024年，大众途观L销量17.07万辆；2025年截至10月，大众途观L销量15.75万辆。2025年9月，途观L销量高达2.15万辆，稳居中型SUV销量榜第二，仅次特斯拉ModelY。我认为，途观L到现在仍能保持这样的销量，靠的不是吃老本，而是以下两点：1、价格亲民，最低售价14.29万元起；2、产品力全面升级，尤其是途观LPro版本在智能化和高功率动力上的全面升级，成功吸引了那些在燃油车中追求新科技体验的用户；3、空间宽敞，无论是后排乘坐还是后备箱装载，都优于同级别车，非常适合家用。不得不说，大众途观L是真的能打，在我刚上班的时候，很多同事就希望将来可以买一辆大众途观L，十年过去了，看来人们对途观L的热情一点都没有降低。

不论你现在买不买车，记住这口诀都会感激我！1、要面子一一买特斯拉2、要科技感一一买问界3、要舒服一一买理想4、要随大流一一买比亚迪5、要超值性价比——买奇瑞飞鱼底盘2.0搭载的“中国十佳底盘”可绝非浪得虚名。其采用了与宾利添越同级的高阶双叉臂前悬架，这可是高端豪华车型才会配备的“秘密武器”。双叉臂前悬架就像是车辆的“智能减震器”，拥有独特的结构和卓越的性能。在舒适性方面，它能将路面振动传递减少约30%。想象一下，当我们驾车行驶在坑洼不平的道路上时，以往那种震得人骨头都快散架的感觉，在2025款星纪元ET上会得到极大的缓解。车辆就像在云端漫步一样，平稳地将我们送达目的地。而过减速带时，冲击感降低40%，原本那种“哐当”一声的生硬冲击，变成了轻柔的颠簸，就好像减速带被“温柔”地处理了一样，让车内乘客的乘坐体验大幅提升。操控性上的提升更是显著。轮胎抓地力提升45%，这意味着车辆在行驶过程中，轮胎能更紧密地贴合地面，就像运动员穿上了一双抓地力超强的跑鞋。无论是在湿滑的路面上加速，还是在弯道中高速行驶，都能稳稳地掌控方向，大大增强了行车的安全性。过弯稳定性提升35%，让驾驶者在过弯时更加自信从容。以往大角度转弯时车辆可能会出现的侧倾现象，在飞鱼底盘2.0的加持下，得到了有效抑制，仿佛车辆被一只无形的大手稳稳地托住，轻松应对各种弯道挑战。值得一提的是，2025款星纪元ET的四驱模式支持越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式，真正实现了四驱不挑路。无论是在崎岖的山间小道上探险，还是在厚厚的积雪中前行，亦或是在松软的沙地上驰骋，驾驶者只需轻轻切换驾驶模式，车辆就能迅速调整状态，适应不同的路况。就像是一位全能的探险家，无论面对何种艰难险阻，都能勇往直前。带定位晒今日生活我的今日状态：😁轻松愉快我这里的天气：☀️晴天

中国6大电池生产商：1.宁德时代：中国，全球市占率37.9%2.比亚迪：中国，全球市占率17.8%3.中创新航：中国，全球市占率4.3%4.国轩高科：中国，全球市占率3.4%5.亿纬锂能：中国，全球市占率2.7%6.蜂巢能源：中国，全球市占率2.6%星海V9这款新能源MPV！它那可是新能源MPV里的代表，各方面表现都相当出色。先说说价格，这简直就是性价比之王。官方指导价17.99-19.99万元，在15-20万这个区间，以新能源中大型MPV的定位来看，几乎没有直接竞争对手。而且叠加补贴后，最低14.99万就能拿下，这价格直接把豪华MPV的门槛给拉低了，让咱普通家庭也能轻松拥有。空间方面，那叫一个宽敞。车身尺寸5230*1920*1820mm，轴距达3018mm，内部空间有5.54㎡。车内采用2-2-3座椅布局，二排是独立航空座椅，前后左右能自由移动，还带电动调节、腿托、加热、通风和按摩功能，舒服得就像坐在家里沙发上。第三排也不憋屈，支持4/6下沉放平，能瞬间变成亲子游乐场或1.7米大床房，实用性直接拉满。动力和续航也很厉害。它搭载1.5T插混动力，配34.9kWh大电池，CLTC纯电续航200公里。按每天30公里左右的出行半径算，一周充一次电就行。满油满电状态下，CLTC综合续航达1300公里，从北京到上海都能轻松跑一趟。而且充电速度快，快充从30%充至80%只需18分钟。馈电或油电混合使用时，经济性也出色，CLTC馈电油耗5.27L/100km，WLTC综合油耗仅1.2L/100km，还支持6kW对外放电，露营用电器超方便。智能化配置也不含糊。搭载高通骁龙旗舰级8155芯片，有12.3英寸触控中控屏和12.3英寸液晶仪表屏，还有四音区智能语音助手，操作简单又流畅。总之，星海V9在价格、空间、动力、智能等方面都表现优异，是一款非常值得入手的新能源MPV，家人们不妨去店里试驾感受一下！

服不服！特斯拉累计销量突破50万用了10年小鹏累计销量突破50万用了7年蔚来累计销量突破50万用了6年零跑累计销量突破50万用了5年4个月理想累计销量突破50万用了5年问界累计销量突破50万用了34个月而小米汽车累计销量突破50万仅用了602天，刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快纪录。小米第一款车小米SU7于2024年3月28日正式交付，到了今天第50万辆小米汽车正式下线，这个速度比所有新能源车企都快，包括特斯拉和比亚迪。除此之外小米还是用时最短实现季度盈利的车企，刚过去的第三季度小米盈利超过7亿元，而小米汽车定的35万年度目标也已经提前完成了。小米YU7更是创造了一系列记录，3分钟大定突破20万台，1小时订单28.9万台，18小时锁单量达24万台。很多人说新势力车企很难，小米入局太晚更难了，但小米用现实告诉大家什么叫后发制人。

这就是赤裸裸现实!电车30万:使用10年，电费1万，卖1.5万;油车30万:使用10年，油费10万，卖3万;混动30万:使用10年，费用4万，卖3万。你怎么选?奇瑞高端放大招！2025款星纪元ES/ET：硬核技术+限时好价，20万级新能源就选它家里选新能源车，谁没在“想要”和“实用”间犯过难？想要颜值、智能，又怕空间小、续航短，还盼着价格给力点。现在不用纠结了——奇瑞高端新能源品牌星纪元，带着2025款ES和ET来了，用硬核技术把需求全满足，还送限时福利，直接把20万级标杆拉到了心坎里。2025款星纪元ES是“个性生活家”的菜，轿跑身姿吸睛，开出去有面儿。内饰是沐光橙、暖阳米的温柔配色，三联大屏+骁龙8255芯片秒开机，像移动的家。3000mm轴距的“大平层”，全平地台让爸妈坐得舒展，孩子能在后座玩，1.27㎡天幕配能塞露营装备的后备厢，生活感拉满。“中国心”黄金增程更给力，1615km续航无焦虑，4.8秒破百还能偶尔“爽一把”。2025款星纪元ET主打“豪华安全大五座”，飞鱼底盘2.0+空气悬架，过烂路如履平地，爸妈坐久了也不颠。高强度钢铝车身+七气囊，经三十多米高空坠落测试，安全感爆棚，空间也同级领先，舒舒服服当“移动堡垒”。最实在的是限时福利：置换补1万+现金补8千，还有5年10万0息、3年0息金融方案，首购置换都划算！但11月30日就截止，错过拍大腿。选车选的是家庭幸福，2025款星纪元ES/ET用技术和诚意，把“想要”和“实用”打包送你。最近看车别犹豫，11月30日前下定，接住这份理想座驾的福利！

听说了吗？未来中国汽车品牌真的有可能就剩这6家了：1.比亚迪：99%（几乎稳了）2.奇瑞：98%（大概率留下）3.吉利：97%（实力够硬）4.上汽：95%（根基扎实）5.长安：92%（表现靠谱）6.一汽：90%（转型有成效）不得不服，奇瑞作为国内的龙头车企，10月新能源汽车销量达110346辆，同比增长54.7%，首次单月突破11万辆大关，反映新能源战略成效显著！近日，2025款星纪元ES与ET携诚意政策与硬核技术，为新能源市场注入新活力！星纪元ES车身尺寸，长宽高：4945mm×1978mm×1467mm，轴距3000mm。动力系统，纯电四驱版：480马力+100kWh电池，CLTC续航710km‌；增程版搭载1.5T黄金增程系统，纯电续航255km，CLTC综合续航1645km，馈电油耗4.9L/100km。更在智能驾驶方面，预装猎鹰无图端到端智驾系统，含30颗传感器+双英伟达DRIVEORIN芯片（算力508TOPS），支持高速/城市领航、自动泊车等全场景智驾‌！说重点！奇瑞星纪元有豪礼！年末购车，可以享受官方推出的限时购车权益（2025.11.1～11.30）：10000元置换补贴，5年10万贷款前3年免息！＃星途双车限时好价＃

新能源汽车的后备箱经济，我惊呆了😯.

有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪100％存活，2、第二名：奇瑞汽车98%存活，3、第三名：东风汽车95%存活，4、第四名：上汽icon85%‌存活率。星光730与五菱MPV用户故事从空间尺寸来看，星光730展现出了强大的实力。其车身尺寸达4910×1850×1770mm，轴距更是达到2910mm，超越了本田奥德赛等经典车型。这样的尺寸为车内空间的布局提供了充足的基础，让每一位乘客都能拥有较为宽敞的活动空间。“2+2+3”的七座布局是星光730的一大亮点。它实现了3331mm的内部有效车长，三排空间利用率高达88%。这意味着车内的每一寸空间都得到了充分的利用，不会出现空间浪费的情况。对于三代同行的家庭来说，每一个座位都至关重要，而星光730的高空间利用率确保了每个家庭成员都能享受到舒适的乘坐体验。第三排的设计更是贴心。靠背可调节至127°，乘客可以根据自己的需求调整坐姿，找到最舒适的角度，即使长时间乘坐也不会感到过于疲惫。配合电动侧滑门和1145mm的门洞高度，老人和儿童上下车变得更加便捷。电动侧滑门的设计不仅提升了车辆的科技感，更方便了后排乘客的进出，尤其是在狭窄的停车空间中，优势更加明显。实车体验中，星光730的前排座椅可180°放平。这一设计在长途旅行中非常实用，当乘客需要休息时，可以将座椅放平，如同躺在一张小床上，极大地提高了休息的舒适度。二排座椅配备双侧扶手，为乘客提供了更好的支撑和舒适感，让乘坐体验更加惬意。后备厢的灵活性也是星光730的一大优势。其容积可在315-1202L之间灵活扩展。在全家出行时，如果人员较多，后备厢可以满足基本的行李装载需求；而当人员较少时，可以将部分座椅放倒，扩大后备厢空间，装载更多的物品，如婴儿车、露营装备等，充分满足全家出行与载物的双重需求。

万万没想到！2025年上半年全球汽车销量榜单：1，丰田：424.44万辆2，大众：239.09万辆3，福特：194.5万辆4，现代：174.4万辆5，本田：168.8万辆！核心性能上，EO弈欧提供了两驱与四驱两种动力版本，充分满足了不同消费者的驾驶需求。对于追求经济节能和日常通勤的用户来说，两驱版本足以胜任；而对于那些渴望更强动力和越野性能的消费者，四驱版本则能带来更刺激的驾驶体验。这种多样化的选择，体现了EO弈欧的贴心与专业。续航能力一直是电动车用户最为关心的问题之一。EO弈欧在这方面交出了令人满意的答卷。CLTC标准版续航可达540km，综合续航更是突破722km。这样的续航表现，让它不仅能够轻松应对日常的城市通勤，即使是周末的短途自驾游也不在话下。搭载的88.1kwh大容量电池版本，更是为长距离出行提供了坚实的保障。对于大多数上班族而言，一周一充的使用频率大大减少了充电的麻烦，让出行更加省心。充电速度也是衡量电动车优劣的重要指标。EO弈欧在快充方面表现出色，仅需27分钟就可将电量从30％补能至80％。这一快速充电能力，极大地缩短了用户的充电等待时间，彻底解决了用户对电车的充电焦虑问题。想象一下，在短暂的休息时间里，车辆就已经补充了足够的电量，又可以继续踏上新的旅程，这种便捷的充电体验无疑提升了用户的使用感受。更值得一提的是，北京现代EO弈欧获得了国内首批CCTA充电兼容认证。这意味着它在充电兼容性方面达到了行业领先水平。以往，电动车用户常常会遇到“找桩难，兼容性差”的困扰，而EO弈欧的这一认证，让用户再也不用担心这些问题。无论走到哪里，只要有充电桩，就能够顺利为车辆充电，真正实现了“走到哪充到哪，到哪儿都能充”的便捷出行。现带定位晒今日生活我的今日状态：😁轻松愉快我这里的天气：☀️晴天

特斯拉都是人妻

香港最多的电动车仍然是特斯拉，其实以前买ModelS真的挺划算的，HK落地60万，大陆刚开始比较贵，可能是大家比较有钱哈哈哈，但是终身免费超充，像这台ModelS，已经跑了34万公里，如今香港接近29块的油价，夸张点说相当于省了100万。如今特斯拉保有量那么大，我觉得应该也是靠ModelS这位老功臣打开了市场。不知不觉，最早的特斯拉ModelS已经10年了，当年这个竖屏真的科技感非常强，也开启了汽车中控竖屏设计时代。

因为不能贴深色膜，香港的车有很多用窗帘，特斯拉小窗帘还是第一次见。

工信部的新规来了：从2026年1月1日起，所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑，松开油门不能直接刹停，想要彻底停车必须老老实实踩刹车踏板。这一重拳出击，让整个汽车圈瞬间炸开了锅！开了三年特斯拉的老周看到新闻时，正堵在早高峰的路口。他下意识松开电门，车子熟悉的拖拽感让他皱了皱眉——这三年，他早习惯了单踏板模式的“丝滑”，堵车时不用频繁切换油门刹车，脚腕子能省不少劲。可新规一实施，明年换车时，这种“省力”模式再也不能默认开启，每次启动都得手动调，“80%的司机都懒得折腾，久而久之单踏板就成摆设了”，老周刷着车主群的吐槽，心里五味杂陈。这新规可不是凭空出台的，背后藏着太多血淋淋的教训。湖南株洲那起致6死7伤的惨烈事故，至今让人揪心。涉事司机刚拿运营证，对单踏板模式不熟悉，紧急情况下误把电门当刹车，车辆全程没有刹车信号，直到撞停才停下。美国公路安全局的数据更触目惊心，单踏板车型的事故率比传统车型高出27%，中国市场仅2023年就有356起“刹车失灵”投诉，最终证实都是误操作导致的。更要命的是肌肉记忆的背叛。日本交通事故研究所做过测试，长期用单踏板的司机，紧急制动反应时间会延长0.3秒。别小看这0.3秒，以100km/h的时速计算，意味着多出8.3米的制动距离，足够让一场小刮蹭变成严重追尾。深圳就发生过特斯拉车主依赖单踏板减速，后车没察觉前车在急刹，直接撞上去的事故，两车维修费加起来超过50万。新规的细节里，藏着对安全的极致追求。不只是禁止松油门刹停，工信部还明确要求，动能回收减速度超过4米每二次方秒必须亮刹车灯，紧急制动信号要持续到车速低于2.5m/s²。之前很多新能源车松油门减速时，后车根本看不到刹车灯提示，23%的追尾事故都源于此。现在这个规定，相当于给后车装了“预警器”，能直接减少31%的追尾风险。车企这边更是忙得脚不沾地。特斯拉早在2023年就因单踏板争议推过OTA更新，把强制模式改成可选，现在新规落地，明年出厂的车型得彻底调整默认设置。比亚迪、蔚来等车企也在紧急标定刹车逻辑，有工程师透露，重新匹配动力系统和刹车代码量巨大，稍不注意就可能引发新BUG。更关键的是，新规还要求ABS成为标配，连之前没装的低端电动车，比如五菱宏光MINIEV，都得补齐这个“保命配置”。争议自然少不了。喜欢单踏板的车主抱怨，这种模式不仅省力，还能提升续航，清华大学的实车测试显示，低动能回收模式比单踏板能耗高出8%-12%。有车主晒出账单，单踏板模式下刹车片磨损速度是正常情况的3倍，换一次要花6800元，新规实施后，虽然续航少了点，但能省不少维修钱。新手司机却举双手赞成，“刚拿驾照时试开过朋友的单踏板车，松油门那下差点吓哭，还是传统逻辑更安心”。其实工信部没把路堵死，单踏板模式并没有被完全禁止，只是不能再默认开启。这招特别巧妙，既照顾了老车主的使用习惯，又避免了新用户被强制适应陌生逻辑。麦肯锡的报告早就点破，超过80%的司机根本懒得调整车辆设置，默认什么就用什么，新规相当于用“温水煮青蛙”的方式，把驾驶安全拉回了最基础的轨道。技术创新固然重要，但不能以牺牲安全为代价。单踏板模式的初衷是便捷节能，可当它成为事故隐患的温床，政策干预就成了必然。新规的本质，是给汽车行业立了个规矩：无论技术多先进，驾驶逻辑都得遵循人的本能，不能让消费者去适应机器，而应该让机器服务于人。安全永远是驾驶的底线，容不得半点侥幸。2026年的新规，看似是对驾驶模式的调整，实则是对生命的敬畏。当所有新车都回归最稳妥的传统逻辑，那些因误操作引发的悲剧，或许就能少一些。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

问界理想车型对比问界新能源汽车国产汽车

【马斯克：特斯拉Cybertruck是“外星科技”】快科技11月18日消息，作为马斯克最为满意的特斯拉车型，他不吝多次公开称赞Cybertruck。近日，在作客一档播客节目时，马斯克形容Cybertruck为“外星科技”，称其设计结合庞大尺寸与惊人速度，“就像一头拥有猎豹一样奔跑速度的大象。”马斯克还谈到了这款车的设计初衷，称其看似激进，源于预见了极端可能性。他表示：“我希望拥有一辆能抵御亚音速射弹的防弹卡车，这很酷，因为如果末日真的降临，那么这样一辆车将是必需品。”秉持这样的思路，设计师将耐用性提升到了前所未有的战略高度，也解释了Cybertruck为何采用超硬不锈钢外骨骼这种富有开拓性的方案。为了实现这一愿景，马斯克为Cybertruck设定了三大核心目标。首先是防弹能力；其次，加速性能要超越跑车标杆保时捷911；最后，在拖拽能力上要胜过重型皮卡福特F350柴油版。他再次强调了一个惊人的测试结果：“Cybertruck在拖拽一辆保时捷911的情况下，跑完四分之一英里的速度，依然比那辆911自己跑还要快。”（快科技注：这样的测试结果已遭质疑虚假宣传，详情可戳文章查看：称超越保时捷911被指虚假宣传后特斯拉改口：但马斯克仍嘴硬）马斯克还指出，当前汽车行业的设计陷入了停滞，太多车型看起来仍像是“2015年的产物”，而Cybertruck的设计不仅是为了满足当前需求，更是为了打破这种行业自满情绪。（快科技）

长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。"这话像记耳光，抽在整个新能源汽车行业脸上。长城汽车董事长魏建军在欧拉新车预售会上的一句话，直接撕开了新能源汽车行业的遮羞布，让不少还在狂欢中的车企猝不及防。这话听着扎心，却句句都是大实话。回想2020到2023年那阵子，新能源圈简直疯了，不管有没有造车技术、有没有量产能力，只要拿出一份光鲜的PPT，就能拉来上亿投资。做地产的、搞手机的、甚至没碰过汽车的跨界玩家，都扎堆涌入这个赛道，新车发布会开得比演唱会还热闹。可这股热潮背后，没几个是真心想造好车的，大多是盯着政策红利和资本套现的机会。资本有多疯狂，现在的行业就有多狼狈，有数据显示，一家头部新能源车企的负债从2020年的1366亿，飙到2025年4月的近7000亿，负债都快是净资产的6倍了。更离谱的是，不少造车新势力每卖出一辆车就亏10万，完全是“赔本赚吆喝”，而那些早期入场的资本，早就借着股价暴涨套现离场，留下这些车企独自扛下所有压力，有的甚至被资本反向绑架，为了维持市值不得不硬撑。魏建军更戳心的还在后头：“总靠财政支持就是啃老！”国家早年给补贴、给牌照，是想帮新能源行业“扶上马送一程”，可没谁能一直当“奶爸”。现在有些车企没了补贴就活不下去，既没形成可持续的盈利模式，也没拿得出手的核心技术，完全是在靠借贷和政策输血续命。魏建军直言，要是未来十年还建不成商业闭环，这个产业就真的危险了。更让人看不懂的是，一些早就停工停产的“僵尸车企”，2025年居然悄悄“还魂”了，原来都是地产、基建领域的热钱没地方去，又盯上了新能源这个大资金池，说白了就是冲着稀缺的造车资质来的，根本不管产业死活，只想再捞一笔快钱。就连魏建军自己，日子也不好过，2025年上半年长城汽车营收刚微涨，净利润就跌了10.21%，但他一直坚持“敬畏资本不被裹挟”的原则，不搞过度营销，沉下心做技术，自主研发的智能电混四驱系统还拿了行业最高奖项。这和那些为了讨好资本，一年换三个CEO、战略朝令夕改的企业，形成了鲜明对比。现在行业数据看着挺光鲜，2025年10月新能源汽车销量第一次超过总销量的一半，达到51.6%，可光鲜背后，是多数企业的盈利难题。魏建军甚至警告，汽车产业里的“恒大”已经存在，只是还没爆而已，那些高杠杆扩张、只追市值不赚利润的企业，迟早要出问题。放眼全球，欧美国家早就不玩简单的补贴游戏了，美国用税收抵免绑定本土供应链，欧洲靠碳关税推动电池回收，人家拼的是完整的产业生态，而我们的不少车企，还在依赖政策和资本，没学会自己造血。魏建军的话虽然狠，却是给行业敲了记警钟。资本退潮、泡沫破裂后，新能源汽车行业终于要从“资本游戏”回归商业本质。那些只想赚快钱、没核心技术的企业，迟早会被市场淘汰，而真正沉下心造好车、练内功的，才能在接下来的硬仗中活下来。买车的人要的是靠谱的代步工具，不是资本炒作的玩具，行业终究要靠实力说话。对此你怎么看？