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26款福特蒙迪欧来了，14.98万元起，共6个版本可选，具体配置（如上图）。简单总结一下，主要升级集中在四个地方：外观：前脸换了，八边形中网+新车灯，尾灯神似福特野马，同款三柱设计，新增赤霞红、沧海蓝车色。内饰：换装悬浮中岛，车内材质提升，新增空调实体按键，储物空间升级到47.5L，后备厢空间520L。智能：12.3英寸仪表+27英寸一体大屏，升级8155芯片、高德地图和Carplay（最低配除外）。动力：提供1.5T、1.5T油电混动以及2.0TEcoBoost发动机可选，2.0T版最大马力261Ps、408N·m，比现款稍微提升那么一丢丢，匹配8AT变速箱，零百加速达到6秒级。大家觉得这个价格怎么样？哪个版本最适合你呢？【来自懂车帝车友圈】

蒙迪欧这个定价是一定要给店里留点优惠空间？

理想车主复购可以优惠！！！这个品牌的车主品牌忠诚度咋样啊？？？海阔试车超话

把BBA干掉？说到做到！10月数据显示问界销售额173亿元，均价39万元，远超奔驰、宝马和奥迪，另外问界的净推荐值和问界M9保值率都是遥遥领先，可以说得上是全面领先啊。​​​

跟大家说一件事儿。4s店的优惠办卡，大家尽量不要参与。因为现在4s店的收入已经捉襟见肘了。避免4s店的融资风险。千万别你办了卡以后，这家店直接撤档了，然后你遭受没必要的经济损失。宁愿多花钱求稳定，也尽量不要多花钱给4s店创收，而且很多是没有办法兑现的。这些年这样的纠纷开始越来越多了！

这就是现实啊！数据显示：买50万元以上的车，占6%；买20~50万元的车，占12%；买10~20万元的车，占45%；买10万元以下的车，占37%。这么一看，买10-20万的家庭最多。而10万级预算买20万级实力，零跑Lafa5让年轻人彻底“破防”！9.28万就能买到无框车门+轿跑造型？零跑Lafa5直接把年轻人的“dreamcar”价格打了下来！这车不仅颜值能打，实力更是硬核：Stellantis联合调校的底盘配上50:50黄金轴荷比，6.4秒破百的加速让红绿灯起步秒变“速度与激情”；19英寸大轮毂一转，轿跑仪式感直接拉满。智能配置更是“卷”到飞起：8295芯片+双AI大模型，动动嘴就能定制专属场景；Max版甚至配上了激光雷达和27个感知硬件，辅助驾驶水平直逼50万豪车。坐进车里，5.54㎡仿麂皮+Nappa真皮的内饰，前排通风加热一应俱全，质感舒适两不误。从爆款B系列到Lafa5，零跑始终懂年轻人要什么，不用在预算、颜值、性能间妥协，直接“花小钱办大事”。这波操作，怕是要让同级车型集体“破防”了！

车到家汽车快捷服务，热卖好货，惊喜看过来，普通洗车|轿车|25分钟，随时退·过期退撸车日常汽车

雷克萨斯GX的新定价来了！！！现在这车优惠还是加价啊？？？海阔试车超话

星途双车限时好价核心优惠组合‌家用优选组合（‌揽月+‌星纪元ET）‌‌‌2026款揽月‌：直降2万元，起售价16.99万，‌飞鱼四驱版可免费选装1万元智能辅助驾驶包，至高享2万‌置换补贴及‌3年10万0息贷款。‌‌‌‌星纪元ET增程版‌：5000元可升级价值8000元的‌零重力座椅，赠送3万元‌猎鹰城区辅助驾驶终身使用权。‌‌年轻潮流组合（‌星纪元ES+‌凌云曜夜版）‌‌‌星纪元ES‌：置换补贴1万元，‌Max版赠送3万元全场景辅助驾驶，‌增程版6999元可升级‌运动套件。‌‌‌‌凌云曜夜版‌：综合补贴3.8万元，‌订金666元抵16666元车款，400T车型3000元可升级‌沐光橙内饰。‌‌‌混动省心组合（‌瑶光C-DM+‌揽月C-DM）‌‌‌瑶光C-DM‌：现金直降2万元，前5000名享10年免费基础保养，‌超长续航版送‌NAPPA真皮座椅。‌‌‌‌揽月C-DM‌：本品置换补贴最高2万元，免费选装1万元高速辅助驾驶包。‌‌

比亚迪秦LEV只要10.98万元起了，还有高速领航，真挺好了

小鹏MONAM03Max买来半年，每次更新都很惊喜。上次更新人机共驾，这次更新AES紧急转向避让。媒体实测小鹏MONAM03Max新增的AES紧急转向避让功能能够在130km/h时速路遇夜间桩桶、前车切出、缓行车等场景下生效。咋说呢？和其它小鹏车型一样，都是AEB与AES的相互配合所形成的双重主动安全壁垒。关键这辆车才12万元左右啊……小鹏MONA新增AES紧急转向避让功能

#谁害死了玛莎拉蒂#前段时间多家玛莎拉蒂门店发了纯电Grecale的优惠海报，35.88万起，一时刷屏车圈。据玛莎拉蒂的销售透露，短短数天这批七、八十台的特价车已经卖出去一半。玛莎为啥泯然众人了？其实历史上玛莎拉蒂倒闭过好几次，直到1997年，菲亚特将手里的玛莎股份交给了旗下独立运营的法拉利。法拉利将玛莎定义成自己的姐妹品牌，主打高性能GT与豪华轿车。例如大名鼎鼎的MC12，就是法拉利ENZO刚推出两年就拿过来改的GT赛车版。但是，正当法拉利刚把玛莎扶起来的时候，另一边母公司菲亚特却陷入了经营危机。由于急需赚钱，玛莎就被集团从法拉利那拿了回来，无奈地开始当起了现金奶牛。而这一榨，就榨到最后2018年由盛转衰。。。没法拉利帮忙了咋办？拿克莱斯勒的自己改改用吧。这么做的好处是立竿见影的，省了研发时间，库库往外造新车。然而问题也是明显的，克莱斯勒在美国的可靠性一直都是吊车尾，玛莎用上之后也连带着一起染上了各种小毛病。这无疑拉低了玛莎拉蒂的品牌价值。而真正导致玛莎下滑的，是研发失速。当玛莎在赚钱养家的时候，菲亚特把研发重心放在了更能赚钱的SUV，也就是Jeep品牌上。竞争对手奔驰、保时捷都推出下一代车型了，玛莎仍只能是中期改个小款，产品力出现明显代差。内忧外患不断堆积，直到2018年被中国市场引爆。由于17年玛莎实在卖得太好，他们决定18年全系涨价5%。但很快，国六排放标准将近，玛莎被迫进行改款装上GPF。同年9月进口关税从25%降到了15%。玛莎本来就配置少，等车周期长，这涨价又降价，不够拉扯的。政策与价格的波动导致一大批消费者开始观望，或者是转投别的品牌。2018年玛莎全球销量只有34900辆，同比下跌32.2%。这段唏嘘的经历，你说菲亚特短视吗？人家都快活不下去了，哪管得上那么多。被榨干的玛莎走大众化道路，似乎是唯一可行的了。目前，新上任的CEO已将除了入门级的Grecale，所有的车型都将迁回意大利Modena，以订单制度为客户提供个性化定制服务。估计经销商也将大规模减少？总之，期待20万的玛莎拉蒂。。。

要买新能源车的人要加快速度了，购车优惠的时间不多了，今年是购新能源车免购置税的最后一年，明年开始恢复新能源车的车辆购置税，税率为5%，比如买一辆50万的新能源车要交购置税为3.5万元。截至今年10月，据中汽协数据，新能源车的市场份额已经达到51.6%，其中自主品牌新能源车渗透率高达77.9%。预计今年年底各大车企都将迎来一波集中购置新能源车的小高峰。不过，值得注意的是，今年燃油车销售从6月就开始呈现回升态势，此后增长态势持续延续。消费者在买车前最大的疑虑就是到底买油车省钱还是买电车省钱。

挺好的为了1.5万元的补贴，前往另一个城市提车，然后再把车开回来！这个感觉也是非常奇妙的，毕竟是一个非常陌生的城市，然后跑到当地把新车给开回来，这种兴奋感也是其他事情没有办法带来的。而且1.5万元确实是非常多了，一般打工来说，如果一个月这5000也要三个月才能挣到这么多钱。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

别急着掏腰包！听老哥一句劝，现在的车市，哪里是“降价”，分明就是在“玩命”！昨天有个铁哥们给我打电话，声音都带着哭腔。上个月刚提的新能源车，甚至牌照还没上热乎呢，那个品牌官宣直降3万！一觉醒来，等于丢了一年的油钱。这哪里是买车，简直是在“做慈善”。很多人还在那分析什么“电池成本下降”、“规模效应”，说得头头是道。作为咱们普通老百姓，我把话放这儿：现在车圈的逻辑彻底变了，不是为了赚钱，而是为了把对手“干死”！这就是一场从油车到电车、从合资到自主的“大逃杀”。你想想，现在不仅是国产电车在掀桌子，连那些平时高高在上的合资油车都坐不住了，B级车卖到A级车的价，以前想都不敢想的配置现在全成了标配。这时候你该怎么办？老王我掏心窝子给三个建议：第一，别信什么“限时优惠”。只要你能不能忍，下个月可能更便宜。现在的车企库存压力大得吓人，他们比你急。你不买，他就是一堆废铁；你买了，你就可能是那个“高位接盘”的韭菜。第二，刚需再下手，改善型缓一缓。如果你现在的车还能开，或者仅仅是为了“尝鲜”换个智能驾驶，我劝你按住钱包。现在的技术迭代比手机还快，今年的“遥遥领先”，明年可能就是“工业垃圾”。第三，现金为王。不管销售怎么忽悠你“零首付”、“低利息”，你要算清楚总账。这年头，手里攥着现金，才有最大的底气。大家赚钱都不容易，千万别为了所谓的“面子”或者一时冲动，去给车企的这场“生死战”买单。让子弹再飞一会儿，咱们坐山观虎斗，不好吗？对此你怎么看？你觉得现在的车价到底见底了吗？咱们评论区聊聊！

硬刚插混销量王，日产N6有戏吗？日前，东风日产N6正式上市，叠加现实优惠福利售价区间为9.19-12.19万元。东风日产N6的核心优势主要聚焦在大电池、高舒适度、合资价格下探，以此作为卖点攻入10万级插混市场。但是，10万级插混市场向来就是内卷重地，有比亚迪秦LDM-i和吉利银河A7坐镇，这对于N6来说绝对是非常“难啃的骨头”。再加上N6底盘结构限制、配置分层以及品牌电动化声量的制约，在短期内，日产N6还是比较难成“现象级爆款”的。大家觉得日产N6怎么样呢？如果和比亚迪秦LDM-i和吉利银河A7相比，你们会选择日产N6吗？日产N6

我还是推荐豪爵吧，正好最近豪爵又开始降价了。做工扎实:豪爵的做工用料可以说是国产顶流了，这也是我为啥偏爱这个品牌。因为，我认为一家企业，如果连基本的做工用料都敷衍的话，那么其他方面，我也没啥兴趣去了解了。性价比高:如果是以前，豪爵还真的和性价比没关系。因为同排量的产品，豪爵的定价还是偏贵的。不过，因为内卷化压力太大了，豪爵为了销量，又对旗下多款产品进行了降价。降价后的踏板摩托车，更加具有性价比了。质量稳定:豪爵的产品，质量稳定性还是不错的。不然，不会20多年获得销量冠军，能够维持20多年，还是体现了豪爵的实力。

朋友老李上周差点花13万提了一台2020款探岳330TSI，结果我拉他去查了OBD数据，发现颗粒捕捉器已经堵了大半——这要是买了，后续修起来比加油还贵。今天咱们就唠点实在的：二手大众探岳，到底值不值得买？买哪款？怎么避坑？首先得说清楚：探岳不是不能买，但年份、排量、版本这三样选错了，真能让你“省下的首付变维修费”。一、别碰“雷区”：19-22款330TSI要小心如果你预算10万出头，看到一台2020或2021年的330TSI（2.0T低功率）里程少、价格香，先别激动。这批车有个通病：颗粒捕捉器（GPF）装得太靠后，冷启动时温度上不去，容易积碳堵塞。堵了之后轻则油耗飙升、动力变肉，重则得拆排气管清理甚至更换，一单轻松破5000。所以，除非你能确认这车一直跑高速、保养记录齐全、OBD无故障码，否则建议绕道。二、相对稳妥的选择：380TSIor23款以后如果你对动力有要求，或者住在北方冬天常下雪，380TSI（2.0T高功率+四驱）是更省心的选择。关键一点：它没装颗粒捕捉器！动力输出平顺，变速箱匹配也成熟。像2020-2021年的380顶配，如果车况好、里程低（比如1-2万公里），15-17万区间可以看看，但别超过18万——毕竟新车优惠后也就22万左右。另外，2023款之后的探岳做了重要升级：发动机改成EA888Evo3.5代，颗粒捕捉器移到靠近发动机的位置，预热更快，基本解决了堵塞问题。而且中控屏更大、车机反应快不少。如果你预算能到13-14万，找一台23款330TSI准新车（比如4S店认证、1-2万公里），反而比买老款更划算。三、生活场景对号入座日常通勤+偶尔自驾：选280TSI（1.4T）其实够用，但注意2022年前的老款干式双离合在堵车时容易过热。如果非要买，优先找2023年后湿式双离合版本。有娃家庭/经常满载：探岳轴距2731mm，后排和后备箱确实能打，放两个安全座椅+婴儿车不挤。但记得检查后排地板是否平整——有些低配车型中央凸起高，中间坐人不舒服。想省钱又怕修车：别贪便宜买8万公里以上的19款。那会儿探岳刚上市，小毛病多（比如车机死机、天窗异响），而且很多是库存车转二手车，橡胶件老化快。四、验车必须盯死这几点查维保和出险记录：用第三方平台看有没有事故、水泡、大修。OBD检测：重点看颗粒捕捉器压差、变速箱换挡逻辑、发动机是否有失火记录。试驾感受：低速跟车时双离合是否顿挫？高速120km/h时发动机转速是否在1800转左右（正常很省油）？看保养习惯：全合成机油、定期跑高速的车，寿命能多撑好几万公里。最后说句心里话探岳作为德系家用SUV，底盘稳、空间实用、品牌认知度高，只要避开“问题年款+问题配置”，二手确实能捡漏。但它不是“闭眼入”的神车——你省下的几万块，可能正等着以另一种方式还回去。所以啊，买车前多花两小时做功课，比提车后半夜蹲修理厂强多了。【来自懂车帝车友圈】

埃尔法准新的报价~~~掉的真快！！！海阔试车超话

孙少军：比亚迪战报出来了，11月破48万台，依然是断崖式领先！最令人惊喜的是，比亚迪的出口数量达到了一个新的高度，乘用车和皮卡海外销售量达到了13万辆，海外市场将成为比亚迪未来增长的一个重要板块。国内的汽车产业规模目前已经到达了顶峰，接下来这么多汽车想继续扩展市场，那只有向海外市场扩展了。

9.19万！！！还有谁，连续两次降价180km续航的插混只要9.19万元起，而且还自燃包赔对比秦L128KM续航就要9.28万银河A7150KM续航要9.78万难怪王传福要关注这个车，坐不住了呀！！这个价格谁能打！！B级车的天花板了。

日产N6起步价仅有9.19万元，和我想象得差不多，指向的目标也很明确。这个车的优点是作为A级插混家轿，更宽一些、更长一些，而高度差不多。如此一来，宽高比、长高比都比较好一些，没有A级车的那种紧巴巴的感觉，反而很舒展。这样颜值就高，和N7的感觉差不多。好看对卖车的优势，就不用多说了。

你看，现在发布会的价格已经得划两道线了东风日产N6的价格9.19万元起产品力咋样不那么重要了现在价格就是最大的产品力现在合资狠起来自主也得竖大拇哥汽场全开大v聊车东风日产n6

东风日产N6售9.99万～12.99万，各种优惠后9.19万起天呀，合资下场卷了纯电续航180公里AI零压云毯座椅后排零压云毯座椅2L级百公里油耗2.79L/km同级21.1kWh大电池全域智能防晕车技术2.0​​​

东风日产N6价格来了9.19万元如何？！百万级后排大沙发作为一款大电池超舒适中高级插混轿车，这价格贵不贵？大电池超舒适插混N6售9.19万起东风日产N6央企合资插混N6上市9.19万起

小米开启现车选购，年底前就能提车，部分车型还能有优惠，又能提前提车，挺好的其实，春节开新车回村！

玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车这降价确实猛，老车主觉得亏也能理解。现在同价位里，国产新能源电车的续航、智能配置都挺能打，单论品牌，确实没以前那么吃香了。

就这么说吧，像是玛莎拉蒂、捷豹，以及更多的非主流豪华品牌，降价幅度经常让人震惊。之前路虎发现运动版降到了20万元内，现在玛莎拉蒂GrecaleFolgore纯电车型也降到了35万元，直接降了60%，原价入手的老车主大呼被“背刺”。那么，这些豪华品牌为什么会降价呢？这其中的底层逻辑是什么呢？我觉得，就是品牌力、产品力的滑坡。老牌豪华品牌也是分三六九等的，除了劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利这样的顶级能保持溢价，其他的二线品牌，人气都不怎么样了，降价求生存是第一位，卖出去止损才是王道。另一方面，当中国新势力们在技术实力、品牌影响力、价格优势等方面都占先，合资品牌就不再有定高价的底气了！玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车狂降老车主破防

东风日产n6今晚19:00上市我已经准备好蹲一波他的限时指导价还有优惠权益了。我个人比较喜欢他的全域智能防晕车技术2.0，优化拥堵路段加减频次，驾乘体验可以像高铁一样平稳。东风日产东风日产n6

感谢迈凯伦的策略组，让我们把惊喜留到了阿布扎比恭喜潘子，让我在回家前看到又一场胜利！2025f1卡塔尔大奖赛阿联酋·迪拜