标签: 奇瑞汽车
奇瑞汽车将于今年在西班牙启动生产
中国汽车制造商奇瑞汽车（09973.HK）的一位高管周五表示，奇瑞将在西班牙尽快启动自己的汽车生产，这将是其在欧洲的第一家工厂。此前，由于商业原因，包括欧盟对中国制造的电动汽车（EVs）征收关税，奇瑞已多次推迟生产计划。...
奇瑞汽车全资成立两家汽车销售公司 注册资本均为5000万
观点网讯：近日，奇瑞汽车投资成立两家全资汽车公司。安徽爱咖汽车有限公司、安徽悦派汽车有限公司注册资本均为5000万元，经营范围涵盖汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零配件零售、销售代理等。企查查股权穿透信息显示，两...
奇瑞汽车打造国民混动,风云A8成混动汽车推荐热门
奇瑞汽车凭借深厚的技术积淀与全产业链优势,推出奇瑞风云A8这款车型,彻底打破了这种性价比壁垒,以7.99万起售的亲民价格,提供了远超同级的品质、配置与体验,让每一位消费者都能以低价享受到越级的混动出行,不仅成为混动汽车推荐...
吉利汽车和奇瑞汽车,你会选哪个?
吉利汽车和奇瑞汽车选哪个，还真得好好琢磨。从销量看，吉利在国内表现出色，1月销量26.6万辆排第二，2月总销量破20.4万，新能源占比近半；奇瑞海外很猛，出口稳居自主品牌第一，海外销量超30%，2月新能源车销量同比激增278.3%...
1月汽车销量:上汽集团32.7万,吉利汽车27万,比亚迪21万,奇瑞20万,广汽集团11.66万,东风日产,奕派科技2万
奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）1月份销售汽车191,496辆。主要乘用车品牌表现如下： 奇瑞品牌135,551辆；星途品牌5,276辆；捷途品牌42,744辆；iCAR品牌3,419辆；智界品牌4,506辆。广汽集团：11.66万辆 据上市公司“广汽集团”...
吉利汽车和奇瑞汽车，你会选哪个吉利汽车和奇瑞汽车选哪个，还挺让人纠结。从销量看
吉利汽车和奇瑞汽车，你会选哪个 吉利汽车和奇瑞汽车选哪个，还挺让人纠结。从销量看，吉利在国内表现出色，1月销量26.6万辆排第二，2月总销量破20.4万，新能源占比近半；奇瑞海外厉害，出口稳居自主品牌第一，海外销量占比超...
2026年1月，汽车销量堪称王炸，一下子暗示出“寒冰的气场”，比亚迪卖了21万辆
2026年1月，汽车销量堪称王炸，一下子暗示出“寒冰的气场”，比亚迪卖了21万辆，其中出口达到了10万+，只有吉利销量比较好，高达27万辆，但吉利并不是真的好，它隐藏了12月的部分销量，为了冲上全国汽车销量榜首的位置，吉利是真拼，也是真敢，奇瑞2026年1月卖了20万辆，但海外的销量也是达到了10万+，国内汽车销量的颓势尽显。接下来的5年，车企想要存活，必须要走出去，走向全球，与全球知名车企竞争，没有其他选择，毕竟国内的市场是有限的，且利润极低！
奇瑞集团首月销量200269辆奇瑞集团公布了2026年首月成绩单，总销量突破2
奇瑞集团首月销量200269辆奇瑞集团公布了2026年首月成绩单，总销量突破20万辆，达到了惊人的200,269辆！其中，新能源汽车销量达到了52,131辆，出口量更是同比增长了48.1%，达到了119,605辆，已经连续9个月突破了10万辆的大关！新车情报局
奇瑞汽车:1月销量19.15万辆 同比下滑10.7%
根据公告内容，奇瑞汽车于2026年1月的五大品牌总销量为19.15万辆汽车，较去年同期减少约10.7%。其中，新能源销量4.74万辆，出口销量11.70万辆。分品牌来看，奇瑞品牌1月销量13.56万辆，同比增长4.6%，为五大品牌中唯一实现正...
奇瑞汽车app和智云互联都不能使用，晚上在家打开智云互联看到右后门显示未关闭，
奇瑞汽车app和智云互联都不能使用， 晚上在家打开智云互联看到右后门显示未关闭，发送指令不成功，或服务器失败，然后奇瑞汽车也是一个逼样子，然后不戴钥匙到厂跟前试拉车门都是锁上的，发动汽车仪表盘显示车门都是关闭的，坐...
这就是赤裸裸的现实，有专家预测，中国国产汽车未来可能只剩6家！一，比亚迪汽车
这就是赤裸裸的现实，有专家预测，中国国产汽车未来可能只剩6家！一，比亚迪汽车；二，一汽集团；三，吉利汽车；四，奇瑞汽车；五，长安汽车；六，理想汽车。2025英国车市大洗牌！中国品牌杀疯，比亚迪暴涨485%成最大黑马2025年英国汽车市场销量榜新鲜出炉，这份由中汽数研发布的榜单，彻底颠覆了我们对欧洲老牌车市的认知。德国品牌依旧稳坐头部，但中国品牌集体爆发，尤其是比亚迪以485%的同比增速直接杀进前20，成为年度最大看点。📊头部格局：德系稳守，法系逆袭-大众以17.86万辆、8.8%的市场份额蝉联冠军，靠燃油车基盘和ID系列电动车的稳定表现继续领跑。-宝马和奥迪表现分化：宝马微跌2%仍居第二，奥迪却暴跌9.2%，反映出传统豪华品牌在电动化转型中的节奏差异。-标致异军突起，同比大涨20.5%，凭借新款208和e-208电动车的热销，成为法系品牌的逆袭代表。🚀中国品牌集体爆发，比亚迪成现象级选手-比亚迪以5.14万辆、485%的同比增速狂飙突进，市场份额2.5%，成为增长最快的品牌。这背后是海豹、海豚等车型在欧洲的热销，以及比亚迪对海外供应链的深度布局，彻底打破了“中国品牌难进欧洲高端市场”的刻板印象。-MG以8.52万辆稳居第10，靠名爵4EV和MG4XPower等车型持续领跑中国品牌，成为英国市场最熟悉的中国电动车标签。-沃尔沃以6.88万辆位列第14，同比增长3.6%，在北欧豪华品牌中站稳脚跟，电动化转型成果初显。⚠️日系集体遇冷，新能源转型滞后代价显现丰田、日产分别同比大跌11.2%、10.3%，本田甚至未进入前20。日系品牌在欧洲电动化浪潮中反应迟缓，仍依赖混动车型，导致市场份额被中国和本土电动车品牌快速蚕食。🎯关键趋势-电动化淘汰赛加速：特斯拉同比下滑9.6%，而比亚迪、MG等中国品牌逆势增长，说明欧洲消费者对中国电动车的接受度已大幅提升。-传统豪强承压：奔驰、奥迪等德系豪华品牌销量下滑，反映出转型速度跟不上市场变化的窘境。-小众品牌异军突起：西班牙品牌Cupra同比暴涨103%，靠精准的年轻定位和电动化产品抢占细分市场。2025年的英国车市，不再是德日品牌的独角戏，中国品牌用技术和产品实力，在全球最成熟的汽车市场之一站稳了脚跟。比亚迪的暴涨不仅是单个品牌的胜利，更是中国新能源汽车产业出海的里程碑事件。
日本媒体自己都坐不住了，有相关评论用到了这样的说法：“给敌人送盐”。说的就是日产
日本媒体自己都坐不住了，有相关评论用到了这样的说法：“给敌人送盐”。说的就是日产汽车把南非干了快60年的老工厂，连锅端卖给了咱们的奇瑞。这哪是卖工厂，这简直是把阵地拱手让人。这座被卖掉的工厂绝非小作坊，它位于南非比勒陀利亚罗斯林，1966年建成投产，至今刚好运营60年，也是日产在南非唯一的生产基地。这座工厂长期是日产在非洲的核心枢纽，主打Navara皮卡、NP200等当地热门车型，巅峰时年产能达10万辆，可辐射周边40多个非洲国家，生产资质、本地化供应链和市场基础都十分成熟。谁也没想到，这座支撑日产非洲业务60年的老工厂，如今被全盘打包出售。2026年1月23日，日产与奇瑞正式官宣交易，奇瑞将接手工厂全部核心资产，包括土地、厂房及冲压设施，交易预计2026年年中完成，收购金额未对外披露。更关键的是，工厂近900名在岗员工，奇瑞会一并聘用，薪酬福利基本不变，既稳住当地就业，也保住现有供应链，无需重新磨合就能快速投产。日产之所以舍得把这座老工厂卖掉，根本原因就是自身撑不下去了，这不是一时冲动，而是日产全球战略收缩的必然结果。近几年，日产业绩持续承压，日子过得十分艰难，2024财年（2024年4月到2025年3月），日产净亏损高达6709亿日元，换算成人民币差不多是327亿元，这也是日产数十年来最严重的财务危机。为了扭转亏损局面，日产在2025年5月推出了“Re:Nissan”全球战略重组计划，核心就是缩减产能、关闭工厂、削减成本。按照该计划，日产要在2027财年底前，将全球年产能从350万辆降至250万辆，关闭全球17家工厂中的7家，裁员2万人、削减5000亿日元成本，目标2026财年实现汽车业务盈利。南非罗斯林工厂早已被纳入退出清单，近几年年产量不足2.5万辆，2024年更是仅生产约1.7万辆，产能利用率不足25%，大部分设备闲置、常年亏损，对日产而言已是沉重包袱。日产在全球范围内都在疯狂“瘦身”。2025年8月，日产卖掉印度金奈合资工厂51%股份给雷诺，彻底退出印度本土生产；同年10月，科尔多瓦工厂停产，皮卡产能转移至墨西哥。2026年3月底前，还要关停墨西哥Civac工厂——这是日产第一座海外工厂；日本本土，日产也计划关闭追滨、湘南两座工厂，最终仅保留3座整车基地。卖掉南非老工厂，就是日产甩掉包袱、断臂求生的无奈之举。奇瑞接手工厂绝非盲目跟风，而是早有布局。奇瑞2007年曾进入南非市场，后因渠道、产品适配问题于2018年暂时退出，2021年11月以全资子公司身份重启业务，主打瑞虎系列及欧萌达、Jaecoo等品牌，稳步深耕当地。短短几年，奇瑞便站稳脚跟，2025年跻身南非乘用车市场前五，累计用户超6万人，表现十分亮眼。南非是非洲最大经济体、汽车市场核心，借助其区位优势可辐射整个南部非洲；且南非汽车保有量居全球低位，非洲人口结构年轻，未来增长空间巨大。奇瑞接手这座成熟工厂，无需重新建厂、申请资质和搭建供应链，能大幅缩短投产周期、节省成本，还能借助现有基础快速扩大非洲产能，巩固市场地位。这也是日本媒体之所以着急，甚至说出“给敌人送盐”这句话的核心原因。对日本车企来说，非洲市场一直是他们的传统阵地，除了日产，丰田、本田等车企在非洲也有深厚的布局。可现在，中国车企正在快速崛起，不断挤压他们的市场份额。根据南非汽车制造商协会（Naamsa）的数据，2025年，长城、奇瑞等中国品牌，已经占据了南非13%的市场份额，而且这个比例还在不断上升，2026年还会有6个中国品牌进入或拓展南非市场。日产卖掉的不仅仅是一座工厂，更是自己在非洲市场60年的积累和话语权，而奇瑞接手的，不仅仅是厂房和设备，更是一个通往整个非洲市场的重要入口。这一卖一买之间，背后是中日车企全球格局的悄然变化，是中国汽车实力的不断提升，也是日本车企逐渐收缩的无奈。目前，这笔交易仍在等待监管审批，距离正式交割还有数月。但可以肯定，交割完成后，奇瑞能快速启动工厂、扩大非洲布局，而日产将彻底退出南非本土生产，仅能通过进口保留当地销售售后，曾经的非洲核心阵地再难夺回。日本媒体的焦虑，恰恰印证了中国汽车的崛起，这不是偶然，而是中国车企脚踏实地、深耕布局的必然结果。对于此事，你有怎样的见解？欢迎在评论区分享你的观点。
![恭喜奇瑞汽车荣登汽车出口榜冠军，同时也用出口量打败了长城汽车年总销量。[呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/15952772113225705258.jpg?id=0)
1、能看到一个排行榜它的第一名不是比亚迪的真不容易奇瑞以130万辆卫冕；2、奇瑞
1、能看到一个排行榜它的第一名不是比亚迪的真不容易奇瑞以130万辆卫冕；2、奇瑞自2003年起已连续23年出口第一名；3、不过比亚迪同比142.1%的爆发增长势头太强，说不好2026年榜首是谁，你觉得会不会易主；4、零跑出口体量虽然不大（6.7万辆），但839.1%的增长非常夸张，2026年进前十没问题；5、一些车型在国内你以为停产了，其实在国外很吃香，例如名爵ZS、哈弗初恋、MG3、宝骏310……
完成5000台新车交付,一嗨出行与奇瑞汽车达成战略合作
新民晚报记者从一嗨出行方面获悉，该平台与奇瑞汽车达成战略合作并在近日正式完成签约及5000台新车交付。据介绍，此次交付的5000台新车覆盖SUV、轿车等多元品类，涵盖瑞虎8、捷途旅行者、艾瑞泽5等明星车型，精准匹配家庭出游...
一嗨出行与奇瑞汽车达成战略合作 5000台新车交付筑牢智慧出行生态
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，一嗨出行创始人、董事长兼CEO章瑞平，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠，一嗨出行车务副总裁唐宇钧，浦银金租总裁魏强，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理张炳凤等嘉宾莅临现场，共同见证...
