标签: 合资车
这曾经是奔驰和比亚迪合资的品牌，腾势汽车现在已经由比亚迪100%独资了！腾势Z9
这曾经是奔驰和比亚迪合资的品牌，腾势汽车现在已经由比亚迪100%独资了！腾势Z9GT的质感和操控真的没得说，曾经试驾过这款车，转弯、调头时的那种“无感”和被包裹着的那种舒适感在50万以内的车型中确实独一无二！
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟比亚迪海豚一个水平了。不过呢，我还是建议大家，如果你的预算只有10万元的话，最好还是别选奥迪A3，因为你买得起不见得能伺候的起，维修保养的时候你就知道它为啥是豪华品牌了，人家4S店赚的就是配件钱和工时费，除非你选择去路边店。奥迪A3降到十万也卖不动十万买奥迪还算豪华车吗奥迪只要10万了还算豪华车吗奥迪A3
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型20
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型2026款A3Sportback35TFSI飞驰悦享型，指导价16.59万，现在优惠补贴完裸车价11.12万，好多朋友都在问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。1.动力够用，但不猛这车用的是1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率118KW，百公里加速8.6秒。说实话这数据不算快，比起一些同价位的国产车可能还弱一些。但日常开绝对够用了，城市里超车、高速巡航都没问题，不会拖后腿。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不怎么颠簸，属于这个价位的主流水平，中规中矩，没啥惊喜也没啥大毛病。如果你是追求激情驾驶的，可能有点平淡；但要是就图个代步，那它完全能应付。2.空间日常够用，但也别指望多宽敞车长4米35，轴距2米63，是标准的5座两厢车。后排坐三个成年人不会太挤，短途出行没问题，后备箱也能塞下几个行李箱或婴儿车。但实话实说，空间不算大，尤其后排中间位置，长途坐久了可能不舒服。后备箱空间够日常买菜、接送娃，如果经常拉大件行李，就得掂量一下了。整体来说，适合小家庭或单身族，多人长途旅行就别强求啦。3.安全配置有基础，但得加钱这车标配了前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车和疲劳驾驶提示，遇到紧急情况能帮一把。不过倒车车侧预警、并线辅助这些得额外选装，车道保持和车道居中更是没有。前排膝部气囊也缺席了，这点得注意。倒车只有一个后雷达和基础影像，前雷达和360全景都得花钱加装。L2级辅助驾驶更是想都别想，这车就给你个简单的定速巡航凑合用。个人觉得标配的安全功能够应付日常，但如果你经常跑高速或停车环境复杂，选装项可能得多考虑。4.便利功能省心少，选装费劲这车标配了普通遥控钥匙和支持无钥匙启动，但无钥匙进入、遥控挪车、HUD抬头显示和原厂ETC都得加钱选装。语音系统能唤醒主副驾驶座，但不能连续说话，识别指令有点笨。另外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻这些实用功能，也全要额外掏钱。好在自动雨刷是标配，雨天开车省点心。总之，基础功能够用，但想更舒坦得花钱，预算紧的话得考虑哪些选装真必要。5.降价后值不值，看你需求如果你是图奥迪品牌、日常代步够用，动力空间安全都满足基本需求，那这价绝对值，合资车这档次，以前想都别想。但缺点也不少：选装项多，科技配置一般，智能语音控制系统也弱。要是你追求智能驾驶或豪华体验，加钱后可能不如看看同价位其他车型。总之，降价让它性价比上来了，适合预算有限、看重品牌和实用性的朋友。建议有机会亲自去试驾一圈，重点体验空间和选装项，别光看价格冲动下单。希望我的分享能帮到大家。
惨淡的2026年1月 弱势的合资车企反而更能扛?
多家合资车企“开门红”合资份额竟然涨了 2026年1月，国内车市真正实现“开门红”的其实不多，但其中的合资品牌不少。比如，广汽丰田1月销量6.26万辆，同比增长9.82%；东风本田1月销量3.13万辆，同比增长4.4%；一汽丰田1月销量...
市场观察|33%市占率绝境里,藏着合资车企哪些反攻杀招(上)
如今，整个合资车企阵营，正处在行业新格局落地前夜的关键节点，短暂的低迷，更像是一场蓄力前的蛰伏，当它们真正回过神来、找准破局方向，这场关于市场话语权的决战，才刚刚拉开序幕。眼下，变局已至，变量丛生。合资品牌正...
全新腾势z9gt内饰出来了，不愧是阿斯顿·马丁同款座椅，再上熔岩红内饰炽烈登场
全新腾势z9gt内饰出来了，不愧是阿斯顿·马丁同款座椅，再上熔岩红内饰炽烈登场，这次真的豪华感扑面而来！老款大家老吐槽的几点已经全部优化好了:空调出风口、怀档、方向盘、内饰、电子后视镜门板，我觉得全新的Z9gt我太喜欢了你们这次满意了吗？大v聊车全新腾势z9gt
丰田合资车企2025年实现增长 大众还远吗?
2026年车市可能还有一个变量因素，那就是合资车企有可能迎来一波反弹。这种观点，与咱们的直觉看似很矛盾，因为在过去几年，咱们感觉到的是合资车企普遍都在下滑。其实，这种趋势在2025年已经来到拐点，不同的车企已经出现了...
新款腾势Z9EV版本，提供122度电池，纯电续航直接杀到1068km不只是纯电
新款腾势Z9EV版本，提供122度电池，纯电续航直接杀到1068km不只是纯电，之前公示的插混版本用的是63.8度电池，续航拉到400km同时官宣了熔岩红一体式运动座椅，这次整体提升很大
