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九年前的李斌，有一种经济上行的美。今天再看李斌，看到的更多是成熟和克制。2017年这篇采访里，他的锐气几乎没有收着。年轻气盛，甚至有一种很迷人的浪漫主义。《中国能源报》问：ES8做过用户画像吗？这辆车到底要卖给谁？李斌很坦白：“说实话真的没有做过。到底会有多少订单，说实话我真的不在乎！”李斌接着说：“伟大的公司不是为了盈利而存在，虽然它会盈利，但它不应该只追求利润。”现在回头看，多少有点一语成谶。记者问：蔚来会不会成为汽车界的小米？李斌说，蔚来的产品一定会有高性价比，但绝不会做低价，所以不会成为汽车界的小米。但看完这篇文章，我还是有点被那时候的李斌吸引。一个人还不知道结局，敢把自己相信的东西说得这么满。这种年轻气盛的浪漫主义，今天已经很少见了。下面是《中国能源报》的原文，大家自己读吧：中国能源报：在您看来，蔚来ES8还有哪些进步空间？李斌：在设计方面，ES8还有一定的减重空间。ES8是我们的第一款量产电动汽车，我们把安全摆在了第一位，因此存在一定的过度设计。世界上不存在完美的车，我们一定会持续改进我们的产品。中国能源报：蔚来ES8有没有做过用户画像分析？到底要卖给哪些人？李斌：说实话真的没有做过。只有用户购买后，我们才能知道。我认为只要把最早的1万个用户服务好，就一定会再有2万、3万个用户来买车。所以到底会有多少订单，说实话我真的不在乎。现阶段我最关注的是产品到底能不能达到质量标准，能不能按时交付，交付车主后能不能做好服务，用户的口碑到底是什么样的。不过根据我们的产品定位、功能设置，用户一定会是愿意接受新鲜事物、相信科技、愿意提升生活品味的人。中国能源报：蔚来推出了多元化的用户服务体系。早期来看，用户数量有限，但随着用户持续增多，支持这些免费服务体系的资金该如何保证？李斌：蔚来是创业公司，我们需要投资人的支持。目前我们已经拥有了56个投资人，包括腾讯、京东、百度、联想等互联网巨头，红杉、德太等主流投资机构以及国家开发银行、招商银行等重要金融机构。所以我们的资金支持非常充裕，足以支撑我们去建立这样的服务体系，包括后续研发和服务体系的升级。距离盈利，很显然我们还有一段路要走，这也在我们的商业计划之中，但我们对于持续经营非常有信心。中国能源报：互联网造车是不是都要靠“烧钱”？李斌：蔚来并不是在“烧钱”。什么是烧钱？外卖APP打补贴战是烧钱，滴滴等打车平台也曾有过“烧钱”的阶段。我们是在投资，不可能在创业之初就赚到钱。中国能源报：那您有没有测算过，到底什么时候能做到盈亏平衡？李斌：现在的舆论压力就是，如果我没有拿出盈利的态度就不行。的确，每个公司最终都是需要盈利的，然而伟大的公司不是为了盈利而存在，虽然它会盈利，但它不应该只追求利润。目前我在盈利方面也没有刻意给自己压力，若干年内都会是投入期，但最终会有合理的利润，这是水到渠成的事情。中国能源报：您也提到，小米是通过富士康代工打造出的中国手机产品。蔚来会不会成为中国汽车界的小米？李斌：小米是一家伟大的公司，我认为未来五年，小米有十足的潜力超过苹果。但从长期看，我们的产品一定是高性价比，但一定不会低价。所以这与小米产品的定位是截然不同的，所以我们不会是汽车界的小米。中国能源报：造车最难的部分是什么？李斌：今天早上，郭台铭还问过我：“你觉得以前最困难的事情是什么？”我回答说，最难的部分就是供应链，特别是零部件的选取非常重要，如何说服这些优秀的供应商来为我们供货是非常困难的事情。所以一开始，我们只能“土豪”一点，尽量在付款条件、研发费用等方面都显得豪气一点，让对方愿意为我们干活，甚至是与我们一起合作研发更先进的技术和产品。但有一点也需要注意，供应商帮我们研发，但也不代表他能把产能给我们。所以说，供应链的确非常复杂。中国能源报：如今有多家车企投资出行领域。您是摩拜单车的重要股东，蔚来资本也投资了首汽约车。蔚来的汽车产品会否进入运营领域？李斌：我可以肯定的说，蔚来自己的车，不论是现有产品，还是后续的产品，肯定不会进入到运营市场，百分之百不会。我们的目标是想创造拥有车的感动。但不排除少量用于高端接待车队的用车，但例如专车、出租领域，是绝对不会考虑的。蔚来李斌

开弓没有回头箭，中美之间的关系也已经没法回头了，根据美联社报道，中国拒绝了美国要求停止从俄罗斯购买石油的请求。能源安全这件事，表面上看是油罐里有没有足够的石油，深层看却是一个国家的发展主动权掌握在谁手里。对于一个拥有庞大工业体系的国家来说，能源就是经济运行的血液，工业生产需要它，交通运输需要它，化工产业需要它，普通人的生活同样离不开它。如果一个国家的能源供应，要依靠别人的态度来决定，那就意味着自己的发展节奏随时可能受到外部影响。今天要求你停止购买某个国家的石油，明天可能要求你调整另一个能源来源，长期下去，能源安全就可能变成别人手中的谈判工具。从这个角度看，美国要求中国停止购买俄罗斯石油，本质上并不仅仅是贸易问题，而是涉及国际能源格局和地缘政治博弈。能源作为重要战略资源，一旦被政治化，就会影响全球市场稳定。当然，中国能源对外依存度较高，这是现实情况。但很多人忽略的是，中国并不是依赖某一个国家、某一条线路获取能源，而是建立了一套多元化供应体系。多年发展下来，中国已经形成了覆盖多个地区的能源进口渠道，包括中东、俄罗斯、中亚以及其他能源合作伙伴。同时，中国不断建设能源储备、推进新能源发展，提高自身能源体系的抗风险能力。这意味着，中国能源供应并不是一条容易被切断的独木桥，而是一张不断完善的网络。某一个渠道出现变化，可以通过其他渠道进行调整。能源贸易本质上也是市场行为。出口国需要稳定收入，进口国需要稳定供应，双方通过长期合作形成利益关系。市场价格、运输成本、供需关系，才是决定能源流向的重要因素。如果试图通过单方面政策强行改变全球能源贸易，最终影响的并不只是某一个国家，而是整个国际能源市场。全球能源体系经过几十年发展，已经形成复杂联系。任何人为切断供应链、改变市场规律的行为，都可能导致价格波动。而能源价格上涨带来的影响，最终也会传导到普通消费者身上。美国希望通过限制措施影响中国能源采购，但全球市场并不是简单的单向控制体系。能源在哪里流动，背后有经济规律，也有现实利益。中国方面一直强调，正常的国际能源贸易不应该受到外部干预。能源合作属于市场行为，不应被简单政治化。对于任何试图利用能源问题施压的做法，中国都不会轻易接受。因为对于一个拥有14亿人口和完整工业体系的国家来说，能源安全关系到的不只是经济数据，更关系到长期发展能力。过去几十年，中国不断扩大能源进口渠道，同时推进新能源、储能、核电等领域发展，目的就是降低单一风险，让自身发展拥有更多主动空间。从更大的角度看，中美之间的竞争，已经不仅仅是某一个领域的竞争，而是产业、科技、能源、金融等多个领域的综合博弈。美国希望利用自身优势影响全球规则，而中国则希望通过增强自身能力，减少外部不确定因素带来的影响。说到底，能源不是谁家的私产，而是全球经济运行的重要资源。市场需要开放合作，但任何国家都不会把自己的发展命脉完全交给别人决定。中国坚持能源多元化、自主化的发展方向，并不是为了对抗谁，而是为了确保自己的发展节奏不会被外部因素轻易打断。14亿人的能源安全，最终必须掌握在自己手里。这不是对抗，而是一个大国面对复杂国际环境时必须拥有的基本选择。