全球限量150台，阿斯顿·马丁Valen发布这是它有史以来最强大的前置引擎V1
全球限量150台，阿斯顿·马丁Valen发布这是它有史以来最强大的前置引擎V12汽车！-来自5.2升双涡轮增压V12发动机，输出高达838马力和1000Nm扭矩。-0-100公里/小时加速仅3.0秒，最高时速344公里/小时。-全碳纤维车身，全新SportsPlus座椅。-全球限量仅150台。豪车超跑汽车资讯
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艾瑞泽8PRO2027款上市，8.99万起。1.6T两个配置11.39-12
艾瑞泽8PRO2027款上市，8.99万起。1.6T两个配置11.39-12.09万，2.0T三个配置12.99-14.59万。现在下订1000抵10000，叠加置换补贴最高2万，所以实际到手8.99万起。亮点：2.0T零百6秒级，CTCC冠军同源底盘调校，端到端智驾+骁龙8255芯片+15.6寸2.5K屏。这配置放在10万出头的燃油车里，确实不多见。CTCC鄂尔多斯站刚拿了TCS组别双亚军，第六回合从26位超到亚军，还跑出全场最快圈速。赛道验车这个思路，比光喊口号有说服力。8.99万买一台CTCC冠军底盘调校的2.0T家轿，你们觉得值吗？
它这两天很火啊，22.39万起，好开（多好开不用我多说了吧），冰箱彩电大沙发给全
它这两天很火啊，22.39万起，好开（多好开不用我多说了吧），冰箱彩电大沙发给全，还有896线激光雷达的乾崑智驾ADS5，这个上市价你来一个四字评价吧？大v聊车新能源大牛说
谁杀死了驾校真的假的，00后都不考驾照了？我觉得驾照该考还是得考，毕竟这是你在社
谁杀死了驾校真的假的，00后都不考驾照了？我觉得驾照该考还是得考，毕竟这是你在社会工作中的一项最最基本的技能。但是出驾校＝马路杀手这个现状得改变了，驾校的业务不能仅限于看点倒车，应付考试。
梅赛德斯–MAYBACHS680
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![稀罕物件[墨镜]](http://image.uczzd.cn/2609778251379601523.jpg?id=0)
稀罕物件[墨镜]
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长城坦克没想到，东方猛士M817也没想到，丰田普拉多更是没想到，中国越野又多新成
长城坦克没想到，东方猛士M817也没想到，丰田普拉多更是没想到，中国越野又多新成员。神行者8预售开启玩越野十几年，一直有个遗憾：传统硬派越野车内饰简陋、车机卡顿，新能源家用SUV空有智能，三把锁、底盘通过性全阉割，直到奇瑞路虎合资的神行者8问世，终于补齐两大短板。虽说不再悬挂路虎车标，但78年全地形底盘调校底子原汁原味，前机械差速锁、数字中锁、后限滑差速器三把锁配齐，交叉轴、泥地脱困能力拉满。专属i-ATS智能地形系统，激光雷达提前扫描路面，0.2秒自动切换9种越野模式，不用老司机手动调档，新手也能轻松穿越复杂路况。颠覆传统越野车短板，全系标配华为ADS5高阶智驾，896线双光路激光雷达感知范围拉满，窄路、山路自动避让。800V增程平台818匹马力，馈电状态动力不衰减，加92号油就能跑，彻底告别硬派车高油耗痛点。后轮±10°转向，五米大车转弯半径仅5.15米，城市穿梭灵活。33.99万起就能拿下全套越野硬件+一线智能座舱，对比同价位车型，这套组合没有对手，越野爱好者可以放心冲。
凯迪拉克XT5PHEV开上了，这车的出现还真的让我对凯迪拉克这个品牌有不少
凯迪拉克XT5PHEV开上了，这车的出现还真的让我对凯迪拉克这个品牌有不少改观。之前LOVE序列里，海外车型原版引进，的确会有不少水土不服。但XT5PHEV还真不是，节目很快就上线，大家可以期待一下。新能源汽车42how
快讯：问界M9Ultimate领世加长版先行者计划的第一批车辆即将开启交付
快讯：问界M9Ultimate领世加长版先行者计划的第一批车辆即将开启交付。
回头率会很高吧？？喜欢赞
回头率会很高吧？？喜欢赞
原来领克那个事情不是营销，是真的罚款了
原来领克那个事情不是营销，是真的罚款了
都是刚刚上市，都是长城旗下，都是中大型SUV，都是配Hi4混动，车长都超过5米，
都是刚刚上市，都是长城旗下，都是中大型SUV，都是配Hi4混动，车长都超过5米，综合续航都在一千三四百公里，都是1.5T增压，为什么两款车的价格会相差5万？今天的主角是刚刚上市的魏牌V8XPHEV和长城H10，前者豪华家庭版MAX的指导价25.98万，后者max五座版售价20.98万，这5万的差别在哪里？最大的差别就是舒适性完全不一样，尤其是底盘不一样，魏牌V8XPHEV全系配备空气悬挂和软硬可调的魔毯悬挂，细节上座椅是真皮和仿皮材质设计不同，还有后排座椅通风、按摩功能后者也是不带的。还有一点就是辅助驾驶级别也不一样，魏牌V8XPHEV配备pilot4智能驾驶系统而长城H10是polit3智能辅助驾驶系统。如果是商务出行比较多更注重舒适性的消费者可以选择魏牌V8XPHEV，而想要玩轻微越野的朋友可以选择长城H10，一般小打小闹的越野能力它还是有的。以上就是我个人的一点见解，如果不妥可以评论区留言。
今天继续爆吹方程豹26年7月，方程豹的国内终端销量来到了2.94万辆，直接超越特
今天继续爆吹方程豹26年7月，方程豹的国内终端销量来到了2.94万辆，直接超越特斯拉，来到新能源品牌榜的第8位！更重要的是，方程豹在二三四五线城市都进入了TOP10品牌的行列！相信随着方程S和SGT的上市，也一定会杀入到一线城市的Top10品牌行列！汽场全开大v聊车新能源汽车
小鹏MONAL03
小鹏MONAL03
都是我家成员yyp的车
都是我家成员yyp的车
家里的卫士一个月没开了，落了一层土，今天赶上下雨我立马开到外面冲一冲，我真的太会
家里的卫士一个月没开了，落了一层土，今天赶上下雨我立马开到外面冲一冲，我真的太会过日子了，问题是出来的太着急，没拿伞，这雨越下越大，可咋整
喜欢！
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内饰用料普普通通，但就有从容不迫的舒适感!
内饰用料普普通通，但就有从容不迫的舒适感!
林肯航海家，林肯官微呢！
林肯航海家，林肯官微呢！
昨晚FREELANDER神行者8预售发布会，有人待到了最后散场。不为别的，就想多
昨晚FREELANDER神行者8预售发布会，有人待到了最后散场。不为别的，就想多看几眼那台哑光流光银——PhilSimmons29年前画初代神行者，29年后又坐回来给同一个名字画新轮廓，这事搁谁身上都羡慕。价格先报：大五座33.99万起，六座Pro34.99万、Max37.99万、Max+42.99万，首发限定45.99万（锁单权益价44.99万，限量1000台）。📮三把锁＋华为乾崑辅助驾驶ADS5＋800V增程，全系标配，不玩低配拉门槛那套。我三个朋友已经锁单了。📮「合资3.0」能不能跑通现在下结论太早，但「1+3」同步开发全球版本、年底出口中东，至少是在认真做一个全球品牌。发布会上那位开了十年发现神行的老哥说：「终于等到这个名字回来。」8月底首批交付，我已经排了试驾。到时候聊真的。神行者8
假如神行者8早生两年，将会无可置疑的火爆，但是迟了两年的现在生出来，好车想要大卖
假如神行者8早生两年，将会无可置疑的火爆，但是迟了两年的现在生出来，好车想要大卖也是很难的事～路虎的底子，华为的脑子，奇瑞的班子，宁德时代的干劲，33.99万起预售交个朋友，神行者8全系标配156项，后轮转向，哈曼卡顿音响、空气悬挂和华为智驾都是标配...但是，这款车面临的竞争太激烈，增程车现在遭遇了大盘大跌的大势，何况还有小米澎程、享界G9这样的劲爆对手，所以神行者8这款好车要好卖，还得使出浑身解数。百家车坛FREELANDER神行者8
FREELANDER神行者8订上了这好像是我的第二台方盒子奇瑞捷豹路虎神行者8
FREELANDER神行者8订上了这好像是我的第二台方盒子奇瑞捷豹路虎神行者8预售开启
同样是MPV，凭什么你卖这么贵？
同样是MPV，凭什么你卖这么贵？
看到魏牌V8X上市了，这款车也在我的关注清单里，说几个我比较在意的点。首先是“一
看到魏牌V8X上市了，这款车也在我的关注清单里，说几个我比较在意的点。首先是“一车双版型”——豪华家庭版长5125mm，轴距3050mm；运动版车长5040mm，轴距达到了2968mm。同一款车给两种版型，在目前国内三十万级市场里不多见。为什么这么操作呢？家庭版要的是“大”，运动版要的是“灵”，不用在空间和操控之间硬取舍，这思路挺不一般。其次是大五座设计。五米一的车，后备箱864L，放倒能到2225L，全车40处储物空间。现在有些车拼命塞六七座，第三排成年人坐着憋屈，平时又折起来占地方。魏牌V8X索性不要第三排，把第二排和后备箱做到极致。这个取舍，我觉得更贴近多数家庭的真实使用场景。再来看一下动力。超级Hi4混动系统，2.0T发动机+四挡混动专用变速箱+双电机四驱，配800V高压平台+6C超充和66.6度大电池……满电和馈电的零百加速差距很小，满电4.5s，馈电4.7s，这对插混车来说是硬功夫。双向20°的后轮转向，让这台大车转弯半径只有5米——城市掉头、窄巷挪车，体感会比数据更明显。智能化方面，双VLA原生AI舱驾智能体，Thor-U芯片算力700TOPS，8295PPro座舱芯片算力60TOPS，这些参数不用展开，但实际体验中，连续语音指令不用反复唤醒，后排也能精准响应，比堆参数更难。最后看一下颜值，设计上走的东方美学路线，“深庭翠”车色，3.9米肩线，内饰环抱式座舱，整体调性是不张扬但耐看。最后说价格。魏牌V8X限时权益价22.68万元起。在这个价位上，大五座、双尺寸、后轮转向、双腔空悬、超级Hi4、智能化，这一套组合拳能不能打透市场，最终看交付和口碑。但单看产品本身，魏牌这次确实在“智慧驾控五座旗舰”这个定位上，交了一份有诚意、有思考的答卷。大五座新旗舰魏牌V8X22.68万元起
同价买神行者还是坦克神行者8它是奇瑞捷豹路虎合资搞的FREELANDER神行者品
同价买神行者还是坦克神行者8它是奇瑞捷豹路虎合资搞的FREELANDER神行者品牌第一款车，神行者这名字你熟，可此神行者非彼路虎——它是合资公司运营的独立品牌，不挂路虎标。坦克这边，老炮的价值就在"老"字上。机械硬派这么多年，二手有人接、坏了有处修、真去野心里有底。方程豹8，2.0T插混，机械越野底子硬，自带后挂备胎，那股野味最足。但整备3320公斤，三台里最重，日常代步能耗偏高。
第一辆越野车选新能源还是燃油第一辆越野车我建议选择新能源。新能源让越野车的门槛降
第一辆越野车选新能源还是燃油第一辆越野车我建议选择新能源。新能源让越野车的门槛降低了，使用成本低，一般人可能心疼油费，但是电费没多少啊。但是新能源越野车，纯电是不行的，有天然的缺陷。增程，我其实觉得硬派越野如果是增程，也是不行的。电池没电了，发动机又不能直驱，发电机功率又不高，扛不住越野场景的。所以，新能源越野车，我选择发动机可以直驱的车型。我终于明白了魏总为什么说，不做增程，原因就在这。
神行者8这个内饰挺好看的该有的实体按键都有，星际屏不错，看上去很舒服。最近要上市
神行者8这个内饰挺好看的该有的实体按键都有，星际屏不错，看上去很舒服。最近要上市的越7也是这种星际屏，同样也挺好看。神行者8
别奢求过高！2026款RAV4荣放2.5L双擎四驱版发动机最大功率136千瓦，
别奢求过高！2026款RAV4荣放2.5L双擎四驱版发动机最大功率136千瓦，前后电机总功率138.7千瓦，配大连泰星三元锂电池（体积缩小一半）。起步电机驱动静谧顺滑，发动机介入频次减少，但行驶噪音仍不小，夏季油耗约5.5升、冬季6升。E-CVT变速箱结构未变，仍为行星齿轮组。底盘延续TNGA硬朗调校，颠簸时车身松散、弹跳余波明显；转向力1.811公斤偏沉，车头偏沉过弯信心不足。T-Pilot仅基础L2级ACC加车道保持。人均装载质量94千克，怠速振动1.5米/秒²，隔音不错，LED近光6360勒克斯，漆面色差1.55ΔE。整体居家代步，与老款驾驶感受几乎无异。【来自懂车帝车友圈】
来常熟奇瑞捷豹路虎工厂参加FREELANDER神行者8全球首秀&预售发布会现场
来常熟奇瑞捷豹路虎工厂参加FREELANDER神行者8全球首秀&预售发布会现场的贵宾接驳车见到了捷豹XEL和路虎发现运动版（发现神行）包括捷豹XFL、揽胜极光，都成为了一代人记忆里的经典英伦车型，让捷豹路虎走进了更多家庭。如今，旧序落幕，经典续章，期待神行者8带来全新答卷吧。常熟
我五年开了7800公里，这孙子两周给我干到9000了，而且最重要的是，我
我五年开了7800公里，这孙子两周给我干到9000了，而且最重要的是，我那7000多公里里面，最少也得有1000是他开的，真特么交友不慎！