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百万级豪车尊界V800在懂车帝制动测试中刹车踏板支架连续断裂，经历一周舆论拉锯后，工信部、中央网信办、市场监管总局三部门于10月15日成立联合调查组介入核查。

10月15日，工信部、中央网信办、市场监管总局宣布成立联合调查组，核查尊界V800刹车踏板支架断裂问题。此次三部门同时介入，将从产品安全、网络信息真实性、消费者权益三条主线同步推进。

市场监管总局要求美团、淘宝闪购、京东三家外卖平台。美团将积极配合监管部门调查，全面落实监管要求。美团今日发布公告称其酒旅等在线酒店预订平台已接到北京市市场监督管理局通知，因涉嫌违反市场监管相关法律法规被依法立案调查。美团方面回应将积极配合监管部门调查，全面落实监管要求，并与行业各方携手共建可持续发展的市场环境。此次调查正值在线酒店预订行业竞争加剧之际，监管部门对平台经营合规性的关注持续升温。美团表示后续将根据调查进展及时履行信息披露义务。你的看法是什么？评论区等你来聊。觉得精彩请点赞，推荐给同好半身轮廓像，评论区留下你的足迹。

市场监管总局和旅游部，对美团、抖音、京东、携程、同程、飞猪等平台企业开展行政指导，要求严格遵守法律规定，自觉防范化解独家合作、“全网最低价”等“内卷”问题和竞争风险​

携程暗赚差价，消费者无奈买单早前刷到市场监管总局向携程开出51.79亿的巨额罚单，当时还以为大数据杀熟、私下赚差价的歪风这回真能被刹住，谁知才过去不到两个月，就看到有人花近两万元定制呼伦贝尔8天游的糟心遭遇。行程单上清清楚楚标注着1520元一晚的酒店，散客直接到前台办理入住，仅需500元就能拿下，算下来八晚单酒店这一项，携程就悄无声息多赚了八千多。嘴上口口声声说要落实十九项整改措施，转头就把承诺当成耳旁风，合着之前那五十多亿的罚款，根本没触碰到它的痛点，到头来所有成本都要普通消费者默默承担，这吃相实在太过难看。

国家这回动真格了！拖欠中小企业货款，投诉多了就直接约谈你如果你是小老板、供应商，或者身边有人做实体生意，被大企业拖着货款不给，今天这条消息，是来给你递方法的。9月14日，国新办举行政策例行吹风会，市场监管总局信用监管司司长表态：对那些被中小企业投诉较多的大型企业，将会同有关部门综合运用约谈、调解等方式督促整改。对模糊账期计算节点、使用商业汇票和电子凭证变相延长账期等恶劣行为，查实后将依法依规进行严厉处罚。这是9月10日国办发文治理中小企业回款难之后，监管部门拿出的具体执行动作。政策从纸面走向落地，关键就看这一刀砍得准不准。一、先搞懂：这次的新招狠在哪里？过去中小企业被拖欠货款，最大的困境是什么？是投诉无门、投诉没用。你去要钱，对方说合同没写清楚；你去投诉，部门说这是商业纠纷，我们管不了。绕一圈，钱还是没回来。这次市场监管总局的表态，把两个关键口子堵上了。第一，建立信息共享工作机制。市场监管总局与工信部、央行等部门协同配合，哪家大型企业被中小企业投诉得多，信息是互通的。这意味着，大企业不能再靠各个部门信息不通来钻空子。第二，综合运用约谈、调解督促整改。不是罚款了事，而是直接约谈你。对于大企业来说，被监管部门约谈本身就是一种信用警示，会影响后续的融资、招投标、政策扶持。这比单纯罚几万块更有威慑力。二、被点名的两类恶劣行为，中小企业一定要记住司长特别点出了两种行为：模糊账期计算节点，使用商业汇票和电子凭证变相延长账期。第一种，模糊账期计算节点。很多大企业在合同里故意写得含糊，比如验收合格后付款，但验收标准是什么、什么时候验收、验收多久，都不写清楚。拖到最后，中小企业连对方到底逾期了没有都说不清。以后这种行为被查实，就是违规。第二种，用商业汇票和电子凭证变相延长账期。以前大企业给你一张6个月的商业承兑汇票，你拿着汇票要么等到期，要么贴息提前兑现，贴息成本自己扛。这次明确要压减电子凭证最长付款期限至6个月，超过6个月的不准新开，银行也不准给超过6个月的凭证提供融资。这就是从工具源头堵住变相拖欠的口子。三、畅通投诉举报渠道，你的每一次投诉都有价值司长强调，将持续畅通投诉举报渠道。这句话对中小企业主来说，是一个极其重要的信号：你不是一个人在战斗，你的投诉不是石沉大海，而是会被纳入监管部门的监测视野。当一家大企业被多家中小企业投诉，它就会被列入重点关注名单。约谈、调解、督促整改，这些手段会接踵而至。投诉的人越多，监管出手越快。你的每一次较真，不仅是在为自己讨回公道，也是在帮整个行业净化生态。四、中小企业主现在能做什么？第一，保留好所有交易证据。合同、送货单、验收单、发票、聊天记录，一样都别丢。特别是合同里关于付款期限、验收标准的条款，要逐字看清楚。如果对方模糊处理，主动要求写明确。第二，被拖欠时，理直气壮投诉。向当地市场监管部门、工信部门或中小企业服务部门反映，也可以拨打12315。新规给了你投诉的底气，监管部门也承诺了会认真处理。第三，关注对方的信用记录。如果一家大企业频繁被投诉拖欠货款，它的商业信誉会受损。你可以通过企业信用信息公示系统查询，在合作前做好背景调查。第四，如果你是供应商，签合同时把账期写死。60天是国办文件明确的引导期限，能争取就争取。电子凭证如果超过6个月，你有权拒绝接受。中小企业是经济的毛细血管，它们不需要特殊照顾，只需要公平的规则和按时到账的货款。这次从国办发文到市场监管总局表态，再到多部门联合建立信息共享机制，一套组合拳正在落地。大企业不能再靠拖款占用上游资金来玩空手套白狼的游戏，中小企业的血汗钱，终于有了更强有力的法律和制度保障。让欠钱的守规矩，让干活的不寒心，这才是健康商业生态该有的样子。

【9月新规】明天起，这些新规将影响你我的生活：[星星]AI客服不得隐藏转人工入口[星星]9月起重庆严管手机进校园[星星]微短剧AI生成内容需显著标识[星星]广东上调最低工资标准……更多↓↓​​​

严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传我觉得接下来汽车行业也该从“谁更会讲”慢慢回到“谁真能做到”。续航、能耗、安全、智驾这些东西，大家都可以卷，甚至卷得越狠对消费者越好，但最好都能经得住实际使用和长期验证。包括第三方测试，也应该把标准做得更统一、更规范，不然今天这个榜第一，明天换套规则又是另一个第一，普通消费者其实挺难判断。中国汽车现在已经卷到全球前面去了，产品和技术进步大家都有目共睹，所以更没必要靠夸大宣传来证明自己。有技术就把技术做好，有产品就让产品自己说话。行业越成熟，最后比的还是研发、生产、运营。对了，严管还有一个非常大的好处，那就是让优质的企业更有信心加大投入。

这跟明抢有什么区别！上海，一女子在平台约了一辆货拉拉预付982.56元，想运一批桌椅电器等到自己新开的店面，因车位不足，女子让司机晚一会装货，谁知司机称自己的车是外地车牌，得8点以后才可以出发，就这样双方约好时间，谁知道到了晚上9点多装完货，师傅将车开走半个小时左右，突然联系女子要加价400元，女子果断拒绝，谁知道师傅一气之下将一车货物拉走，称不给钱不给货，因货物里有冻货，女子沟通无果最后选择报警，谁知道货车师傅的做法让人出乎意料！民警接到报警后迅速联系涉事司机，对方电话里态度强硬，拒不透露货物位置。他坚称自己多等了时间，额外加价合情合理，女子不掏钱就别想拿到货。女子急得直跺脚，冻货里有刚采购的食材，要是长时间脱离冷链，损失会越来越大。她反复跟司机协商，愿意补贴部分误工费，可对方咬死400元不松口，还挂了她的电话。更让人意外的是，当民警通过平台定位找到货车时，司机竟然锁车拒见。他隔着车窗喊话，说自己跑运输赚的是辛苦钱，平台抽成后没剩多少，这次加价是合理补偿。女子当场出示了平台订单截图，上面明确标注了预付金额和运输范围，没有任何额外收费说明。民警现场向司机释法，告知其行为可能涉及非法侵占。可司机根本听不进去，反而拿出手机翻出平台规则，说里面有“特殊情况可协商加价”的条款。他认为女子让他晚装货属于特殊情况，自己加价没问题。直到民警明确告知，协商加价需双方同意，单方面扣货要钱已涉嫌违法，司机才有些慌神。但他依旧不愿轻易妥协，提出让女子至少付200元“耽误费”。此时距离装货已经过去五个多小时，女子打开货车冷藏箱检查，发现部分冻货已经开始解冻，有些食材甚至出现变质迹象。她只能同意司机的要求，先拿回货物减少损失。可就在转账前夕，民警拦住了她。民警表示，司机的行为已经违反运输合同约定，贸然转账可能助长这种歪风，平台也有责任介入处理。随后民警联系了货拉拉平台客服，对方表示会核实情况，若司机存在违规加价，会进行处罚并退还相关费用。但对于冻货损失，客服称需要双方提供证据才能协商赔偿。司机见民警态度坚决，平台也已介入，终于松了口。他同意无条件归还货物，但要求女子承担自己等待期间的油费和过路费，合计80元，女子点头答应。货物被顺利卸下，变质的冻货被单独挑出，初步估算损失近300元。女子表示会向平台申请理赔，同时保留追究司机责任的权利。这件事看似解决，却暴露了货运行业的不少问题。临时加价、扣货要挟，这样的操作在货运纠纷中并不少见。司机所谓的“特殊情况”，其实是双方提前约定好的晚装货时间。既然已经达成共识，就不该事后单方面变卦加价。从法律层面来说，《民法典》明确规定，运输合同成立后，承运人应按约定送达货物。承运人擅自增加费用的，托运人可以拒绝支付。而司机扣货要钱的行为，更不是简单的民事纠纷。如果货物价值较大，甚至可能构成非法侵占，需要承担刑事责任。货拉拉平台虽然有相关规则，但执行层面显然存在漏洞。订单完成前，平台应该对司机的行为有更有效的约束。市场监管总局之前就约谈过货拉拉，要求其规范计价规则，保障消费者和司机双方权益。可类似的加价纠纷还是频频发生。平台的抽佣比例、计价透明度，这些都是司机和货主矛盾的导火索。有些司机觉得平台抽成太高，就想通过临时加价弥补损失。但这绝不能成为违规操作的借口。司机赚钱不易可以理解，但必须在法律和合同框架内行事，不能把风险转嫁给消费者。对于货主来说，遇到这种情况也别慌。首先要保留好订单截图、沟通记录等证据，及时报警并联系平台。不要轻易答应司机的加价要求，这种妥协只会让更多司机效仿。必要时可以通过12315热线投诉，或者向法院提起诉讼。平台更应该承担起主体责任。除了优化计价规则，还应该建立更高效的纠纷处理机制，让货主和司机的权益都能得到及时保障。可以借鉴一些平台的做法，设立纠纷调解基金，对合理的损失进行先行赔付，再向违规方追偿。同时，平台也要加强对司机的审核和培训，强化契约精神教育，把违规加价、扣货等行为纳入严重违规清单，一经发现严厉处罚。货运行业的健康发展，需要司机、货主和平台三方共同努力。司机守规矩，货主明权益，平台尽责任，才能减少类似纠纷的发生。最后想说，不管是跑运输还是做买卖，诚信都是立身之本。一时的侥幸可能能赚点小钱，但最终只会砸了自己的饭碗。而作为消费者，遇到不公待遇时，要敢于拿起法律武器维权。你的每一次坚持，都是在推动行业变得更规范、更公平。