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全新一代现代伊兰特外观将彻底大变样，采用全新设计，线条更简洁，贯穿式灯组设计，升级科技与优化动力，动力跟起亚K4一致，提供混动版本，预计 2027 年 上市。现代伊兰特在同级不算最畅销，但全球表现不错。在很多市场，它仍...

日前，车质网从相关渠道获取到了一组全新一代现代伊兰特Elantra N的假想图（非官方绘制）。新车将搭载2.5T混动系统，预计年内正式发布。作为参考，现款伊兰特Elantra N全系搭载2.0T发动机，官方指导价24.88-29.88万元。从假想...

预算锁定10万以下裸车，想挑一台靠谱轿车？别纠结！今天从新能源、燃油、合资、国产四大维度，结合价格、空间、油耗、动力、性价比、耐用性，一次性盘点高性价比车型，家用代步、通勤代步都能找到合适款。新能源轿车主打省钱省心，是家用首选。比亚迪秦L起售价9.98万，轴距2790mm空间宽敞，第五代DM技术亏电油耗低至2.9L，加速最快7.5秒，四连杆独立悬挂+外放电，配置与耐久性拉满。比亚迪秦PLUSDM-i入门仅6.78万，成熟混动系统经过市场验证，保有量大、维保便宜，纯电续航最高101公里，日常通勤零油耗。长安启源A05售价7.89-9.79万，空间宽裕、动力平顺，品牌口碑扎实，性价比突出。燃油车胜在成熟稳定、保值率高。大众宝来优惠后10万内，1.5L发动机油耗5.91L，底盘扎实、售后网点多，家用代步很稳妥。日产经典轩逸优惠后入门价亲民，“移动大沙发”座椅舒适，1.6L发动机油耗5.57L，皮实耐用、保值率同级领先。合资轿车兼顾品质与性价比。现代伊兰特优惠后10万内可落地，空间宽敞、CVT变速箱平顺，蓝牙钥匙、全液晶仪表配置拉满，合资车里性价比很高。马自达3昂克赛拉部分车型10万内入手，操控优秀、内饰用料讲究，造车工艺成熟，耐用性有保障。国产轿车主打高配置、大空间。吉利星瑞轴距2800mm，CMA架构底盘扎实，2.0T动力强劲还能加92号油，用车成本低。奇瑞艾瑞泽8轴距2790mm，1.6T爆发197匹马力，360环影、L2级辅助驾驶配齐，家用动力与配置一步到位。10万以下轿车市场选择超多，追求节能选新能源，看重稳定选燃油车，偏爱品质选合资，想要高配置选国产，总能契合你的需求。【来自懂车帝车友圈】

该版本以伊兰特N TCR赛车为灵感，加入了大量赛道性能和设计元素，动力上搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，最大扭矩392牛·米，在“NGrinShift”超增压模式下，最大功率可达286马力。传动系统方面，新车提供8速湿...

近日，车质网从相关渠道获悉了一组现代伊兰特N TCR版官方图片。据悉，新车将率先在加拿大市场上市，提供手动版和自动版两个款型，售价分别为47599加拿大元（约合人民币24.86万元）和49199加拿大元（约合人民币25.7万元）。从官...

风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——16万块钱的车，能掀起多大的浪？红旗天工05用行动给出了答案。要说这16万到底有多狠，得先看看同级别里别人卖多少钱、给啥配置。在德国，想买辆稍微像样点的紧凑型混动轿车，比如大众的朗逸混动版，起步价就得折合人民币23万往上，内饰全是硬塑料，中控屏就跟个小平板似的，想要个自适应巡航都得额外加钱选装；在法国，标致408的混动版本更离谱，落地快30万了，续航才50多公里，纯电模式开不了几公里就得切燃油，所谓的“智能配置”也就勉强能连个蓝牙。再看韩国，现代伊兰特混动版在国内卖18万多，到了韩国本土虽然便宜点，但也得17万出头，而且动力弱得可怜，零百加速要10秒开外，配置上更是抠抠搜搜，倒车影像都是模糊的标清画质。而红旗天工05，16.28万的起售价，直接比这些合资车便宜了一两万甚至七八万，关键是配置还没打折扣，反而直接拉满，这价格往那儿一放，直接给这帮外国媒体整懵了：怎么中国车现在不光便宜，还不偷工减料了？光便宜没用，关键是红旗天工05的硬实力真能打，这才让外国媒体坐不住了。它搭的是红旗自研的1.5T混动系统，热效率超过40%，这可是行业顶尖水平，比很多合资品牌的混动技术还能打。综合续航能到1200多公里，市区开基本不用加油，百公里油耗才3点几升，这对于现在油价居高不下的欧美市场来说，简直是戳中了消费者的痛点。动力也不含糊，综合最大功率能到180多马力，零百加速不到8秒，比同价位的大众、标致快了一大截，开起来完全不肉。智能配置更是让外国媒体惊讶，12.3英寸的中控大屏加上全液晶仪表盘，支持语音控制、车联网，还能无线连CarPlay，这些功能在同价位的合资车上要么没有，要么是高端车型才配。更狠的是L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持、主动刹车、倒车侧预警这些功能全给配齐了，要知道在德国，这些配置选装一套下来至少得花两三万人民币，而红旗天工05直接标配，这性价比简直让合资车没法玩。外国媒体可不是瞎看热闹，他们看得比谁都明白，这16万的红旗天工05，冲击的是全球汽车市场的主流阵地。美国的《MotorTrend》直接做了对比评测，把红旗天工05和本田思域混动、丰田卡罗拉混动放在一起比，结果发现，红旗天工05的配置比这俩日系车还全，价格却便宜了6万多人民币，测试编辑直言：“以前觉得中国车只是低价，现在才发现，它们已经学会用技术和性价比双重碾压了，这对美国本土品牌来说可不是好消息。”德国的《汽车画报》更直接，他们一直觉得中国车是“模仿者”，但这次试驾完红旗天工05后，不得不承认：“红旗的混动技术是自主研发的，底盘调校也有了自己的风格，舒适性和操控性都不输同级别德系车，16万的价格让很多德国消费者开始打听怎么能买到，这对大众、宝马的入门车型来说是实实在在的威胁。”韩国媒体就更紧张了，毕竟韩国汽车一直靠性价比立足，现在红旗天工05来了个“性价比屠夫”，直接击穿了他们的价格防线。《朝鲜日报》报道说，不少韩国消费者在汽车论坛上发帖，吐槽现代、起亚“定价虚高”，因为红旗天工05的配置比同价位的现代伊兰特高太多，混动续航还长，甚至有网友发起“要求进口红旗天工05”的请愿。法国和西班牙的媒体则关注中国车对欧洲新能源市场的冲击，他们提到，欧洲现在大力推广电动车，但本土品牌的电动车价格太高，普通消费者买不起，而红旗天工05这样的混动车型，既没有续航焦虑，价格又亲民，很可能会成为欧洲消费者的新选择，这让雷诺、标致这些本土品牌感受到了前所未有的压力。其实这些外国媒体盯着的不只是一辆车，而是中国汽车工业的崛起。以前中国车出海，要么是几千美元的低价代步车，要么是高端电动车的小众市场，而红旗天工05瞄准的是15-20万这个全球汽车市场的黄金价位段——这是最主流、竞争最激烈的市场，也是美、德、法、韩等国汽车品牌的核心阵地。现在红旗天工05用16万的价格，带着满配的配置、自研的技术闯了进来，这已经不是简单的“低价取胜”，而是中国汽车在技术、供应链、生产效率上全面成熟的体现。以前外国媒体总说中国车“低质低价”，现在红旗天工05用事实打脸：16万也能买到高品质、高配置、高技术的车。所以你说这16万的车能掀起多大的浪？它掀起的不是小打小闹的水花，而是全球汽车市场格局重构的大浪。这浪头，只会越来越大，让那些曾经看不起中国车的外国品牌，不得不正视这个来自东方的挑战者。

首先我们要了解一件事情，那就是现代的很多A级车，包括悦动，朗动，领动，其实都是伊兰特，它们分别对应一代车型，只是在国内同堂销售。国内最早的伊兰特是第三代，从04款延续到11款，虽说很皮实，但车龄普遍偏大，成色老旧，...