标签: 紧凑型车
第一眼看到2026款速腾的时候着实让我心跳加速了一下，前脸设计真的可以配的上简洁
第一眼看到2026款速腾的时候着实让我心跳加速了一下，前脸设计真的可以配的上简洁大气，侧面的双腰线和车尾贯穿式尾灯都不错，但是隐藏式门把手设计真的好用吗？【来自懂车帝车友圈】
这样风格的新轩逸，你打几分？
这样风格的新轩逸，你打几分？
下一代丰田卡罗拉渲染图【新车渲染】根据官方概念车绘制，下一代丰田卡罗拉量产版渲
下一代丰田卡罗拉渲染图【新车渲染】根据官方概念车绘制，下一代丰田卡罗拉量产版渲染图，大家觉得怎么样
瑞虎7L首发,紧凑型车也能谈全能
同时也是中国品牌中出口数量最多的紧凑型车，能够得到国内外市场的共同认可，更是证明了这款车的品质以及可靠性。因此即便诞生多年，瑞虎7依然是中国品牌紧凑型SUV当中一款极为热门的车型。就在3月2号，瑞虎7家族又迎来了一位...
大v聊车什么？这是轩逸？？？2026车圈首次震惊我的东西！你敢信这是轩逸？？？
大v聊车什么？这是轩逸？？？2026车圈首次震惊我的东西！你敢信这是轩逸？？？太陌生了阿，简直是毛培变精装修阿车机还上8155了，老年机变中高端
全新卡罗拉概念车官图发布，锤头鲨大灯+纯电动力，预计2026年上市车尾设计与
全新卡罗拉概念车官图发布，锤头鲨大灯+纯电动力，预计2026年上市车尾设计与前脸呼应，扁平修长的贯穿式尾灯辨识度拉满，下方黑色包围配合棱角线条强化运动属性，尾灯下方镶嵌“COROLLA”专属标识，细节凸显品牌辨识度。内饰方面，新车设计惊喜颇多，最亮眼的是取消传统中央触控屏，转而侧重实体按键与直觉化操作体验。仪表盘与方向盘一体化集成，副驾配备独立娱乐屏，座椅头枕支持旋转变形，兼顾功能实用与空间灵活。内饰大面积运用可持续环保新材料，兼顾高质感与家庭用车的大空间核心需求。
刷到一条消息，说秦PLUS出了个“史上最强金融政策”。本来对这种促销海报已经有
刷到一条消息，说秦PLUS出了个“史上最强金融政策”。本来对这种促销海报已经有点免疫了，但点进去仔细看了下细则，确实有点东西。这次不是那种虚晃一枪的“最低首付”，也不是让你两年后一次性还个大几万的套路，实打实的两个点：一是7年低息，二是3年0息。对于预算卡得比较紧的刚需家庭或者刚工作不久的年轻人来说，这个组合算是把门槛直接削平了。简单算了下，如果走3年0息的方案，月供压力会小很多；如果想把还款周期拉长，7年低息那个选项，日供最低能压到31块钱。说实话，现在随便打个车上下班，一天都不止这个数，因此还是很有诚意的。更直接的是，首付2.98万起就能开走一台冠军家轿。只要你收入相对稳定，就可以提前几年实现“开车自由”。说起来，比亚迪这波操作挺接地气的。没有去搞那些花里胡哨的配置升级或者限量版噱头，而是直接在支付环节做减法，降低上车门槛。对于真正需要一辆车来改善生活品质、但手头积蓄不多的家庭来说，这种“低首付+长周期+红包抵扣”的组合，确实是今年开春以来看到比较实在的一次让利。毕竟，不是每个人都能全款买车，也不是每个人都愿意为了买车把生活质量一下子压到最低。让还款变得更从容一些，让首付不用去借那么多，这比单纯降价几千块有时候更戳人心。有购车计划的朋友，这一个月的时间窗口确实值得去店里看一看、算一算，毕竟这种金融政策和红包叠加的机会，一年里也碰不上几次。
秦PLUS官宣7年低息夯爆了前两天看到比亚迪秦PLUS的新政策，第一反应是：这次
秦PLUS官宣7年低息夯爆了前两天看到比亚迪秦PLUS的新政策，第一反应是：这次是真想把车送到更多人手里啊。说实话，以前总觉得买车是件挺遥远的事——首付凑半天，月供压得喘不过气，还得攒好几年。但这次2.98万首付、日供31块钱，算下来也就每天一杯奶茶钱。对我这种刚工作没几年的年轻人来说，突然觉得“有辆车”这件事不是梦了。我特意算了笔账：三年零息，等于白用银行钱；七年低息，月供更轻松。加上那2026块红包，够加好几个月油了。关键是，秦PLUS这车本身就不错，DM-i省油、EV安静，日常通勤、周末带家人出门都够用。其实想想，年轻的时候能有一辆车，不只是代步工具，更是一种生活方式的改变——周末可以说走就走，下雨天不用挤公交，加班晚了也不怕打不到车。这波政策，算是给想改变生活的人递了个台阶。
没想到比亚迪也跟进了7年低息和3年0系，甚至秦PLUS这种入门车型都有其中7年低
没想到比亚迪也跟进了7年低息和3年0系，甚至秦PLUS这种入门车型都有其中7年低息方案首付2.98万元起，前3年免息，月供933元；3年0息方案首付2.98万起，月供1389元大v聊车
电车车主试驾新款高尔夫，惊喜多多去试驾了全新高尔夫8.5代，作为中期改款车型，
电车车主试驾新款高尔夫，惊喜多多去试驾了全新高尔夫8.5代，作为中期改款车型，它在多个方面进行了升级。外观方面：8.5代高尔夫保持了经典的两厢车轮廓，但对细节进行了调整。车头部分的中网样式进行了升级，整体视觉感更强。车尾部分变化不大，主要调整在后杠部分。此外，还新增了青柠绿、月瓷米等外观车色。内饰方面：8.5代高尔夫的座舱设计基调没有大变动，但配备了一块12.9英寸悬浮式中控屏，取代了老款的10英寸中控屏，并标配高通8155车机芯片，科技感与功能性大幅提升。同时，也提供了10.25英寸液晶仪表以及W-HUD抬头显示。然而，在舒适配置方面，新款高尔夫全系取消了前排座椅加热（可选装）、驾驶位记忆等，这些配置仅在R-Line版提供。动力方面：8.5代高尔夫搭载了全新的1.5TEvo2发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为8.5s。WLTC综合油耗为5.56L/100km，相比之前的1.4T发动机，动力输出有了明显提升。传动系统方面，匹配的是7速干式双离合变速箱。全新一代的智能配置与安全配置方面，8.5代高尔夫也进行了全面升级，提供了L2+级的驾驶辅助系统，包括道路交通标识识别、自适应巡航、车道保持辅助等功能。同时还有360度全景影像以及IPA智能泊车辅助系统。此外，还有车联网系统、紧急呼救系统、带内嵌式氛围灯饰板等配置。
十五代轩逸，9.49万起，标配8155芯片…月销量两万稳，近一年卖了32万多台…
十五代轩逸，9.49万起，标配8155芯片…月销量两万稳，近一年卖了32万多台…这台车真是骂得越多，卖得越多…算神车了吧
【15代轩逸开启“三代同堂销售”，再难和朗逸做对手】2月24日春节节后上班第一天
【15代轩逸开启“三代同堂销售”，再难和朗逸做对手】2月24日春节节后上班第一天，东风日产宣布全新一代轩逸即15代轩逸上市。推出四款车型，“上市限时价”为9.49万-10.99万元。有趣的是，现在轩逸成为罕有的“三代同堂”销售的车型。14代轩逸的1.6LCVT舒享版和舒适版会官降2万元继续销售，分别为7.49万和8.49万元；轩逸经典则保留一款配置，价格下探到6.59万元。15代轩逸主要围绕外观、内饰和智能化进行升级。外观换新了更靠近天籁的V-Motion3.0前脸，格栅轮廓和细节样式比14代车型更运动。内饰仪表台造型进行调整，方向盘换成更简洁的双幅样式，标配12.3英寸中控屏，比14代车型的8英寸大许多。车机系统性能也有提升，车机芯片标配为8155。但15代轩逸在底盘、动力总成方面升级幅度非常有限。首先白车身变化不大，长宽高4656/1825/1448mm，其中只是车宽比14代车型增加10mm，而轴距也依然为2712mm。动力方面，十五代轩逸依然全系采用1.6L+CVT组合，只是发动机输出功率小幅提升到99kW，峰值扭矩为159N·m。底盘悬架结构也依然为前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架。通过三代同堂策略，轩逸形成横跨6.5-10.5万元的宽区间，十五代车型将继续主要和合资车型竞争，十四代轩逸和轩逸经典则主要和中国品牌竞争。但和2025年换代的朗逸Pro和吉利帝豪相比，十五代轩逸在核心项升级方面缺乏魄力。朗逸Pro在1.5T车型上标配后独立悬架，而帝豪增加了1.5T车型。朗逸Pro的1.5T车型动力优势明显，300TSI发动机能够输出118kW最大功率和250N·m峰值扭矩。朗逸Pro1.5T车型的WLTC油耗为5.54L/100km，甚至比15代轩逸的5.88-5.96L/100km更低。在升级后独立悬架后，朗逸Pro在9-10万市场中动力和底盘优势明显。并且朗逸Pro智驾配置更高，“限时价”9.49万起的“300TSI六百万版”，已经标配L2级驾驶辅助。而15代轩逸，除顶配标配L2以外，其他车型甚至没有搭载倒车雷达，中配仅提供倒车影像，而入门的科技版甚至是既没倒车雷达也没倒车影像。车机方面，尽管15代轩逸标配8155芯片，但朗逸Pro也不弱。限时10.09万元的朗逸Pro300TSI智逸版，不仅标配8155芯片，且车机接入DeepSeek大模型，使用体验更靠近新势力智能车机。而帝豪因为增加了1.5T动力以及尺寸大幅增加至4.8米级别，也将在7-8万级市场上对14代轩逸形成强力狙击。尽管轩逸会依然强调“大沙发”等传统优势，但因其动力系统、底盘和智驾方面的革新乏力，在竞争对手大踏步革新的背景下，恐难复其荣光。汽场全开大V聊车
谁懂啊，现在买个车还搞配置区别对待？轩逸偏不！上市限时9.49万起，9
谁懂啊，现在买个车还搞配置区别对待？轩逸偏不！上市限时9.49万起，9万级直接全系标配高通骁龙8155旗舰芯片+双12.3英寸一体式联屏，高低配一视同仁，入门就享满配智能，压根不用加钱抢配置！更绝的是轩逸家族的选车攻略直接给你捋得明明白白：6万选经典款，纯质可靠买个安心；8万选十四代款，舒适驾乘一步到位；9万冲十五代款，直接拉满智能体验，闭眼选都不踩坑！服务更是诚意拉满到顶，轩逸全系享动力总成终身质保，十五代还叠上终身基础保养的“终身双保”，提车后养车的顾虑直接全消！别家还在玩配置套路，轩逸直接把智能标配、终身保障做到极致，2026买家用车，这波性价比直接封神，闭眼冲就对了！轩逸开年上市日产四车齐发轩逸9万级双联屏大沙发双标配
2026年1月销量榜，轩逸依旧排名第6，月销超2.4万，日产的燃油车的皮实可靠一
2026年1月销量榜，轩逸依旧排名第6，月销超2.4万，日产的燃油车的皮实可靠一直都能打动消费者。跟很多中国品牌Allin新能源不同，东风日产燃油和新能源同步发展。比如说新一代天籁，B级燃油车上鸿蒙座舱，9万级的轩逸也有8155车机，很多人放弃燃油车，并不是想拥抱新能源，而是想拥抱智能化，东风日产的燃油车也具备了智能化。而在新能源方面，东风日产是合资阵营里变革最彻底的品牌，选纯电，有日产N7，大沙发+智能座舱+辅助驾驶，相比SU7追求运动，N7追求舒适与大空间。插混的N6主打大电池+省油+高颜值，也打破了这个级别平庸外观的固有印象。今年的重点在NX8上，这是沙发厂新一代纯家用SUV，东风日产是最早强调人·车·生活的品牌，在NX8上有他们对家庭需求的最新定义，极致的舒适+极致的空间+极致的便利性。东风日产现在是中方来主导新产品，话语权越来越大，这也是其他合资品牌都要去尝试的方向，毕竟在新能源方面，海外车企都在借鉴中国车。东风日产开年王炸四连发东风日产N6
标致E-208GTi大众高尔夫DesignVisionGTI概念车G
标致E-208GTi大众高尔夫DesignVisionGTI概念车GTi对GTI，个人非常喜欢的两个钢炮设计：标致E-208GTivs大众高尔夫DesignVisionGTI，单论设计，大家觉得哪个更帅
卡罗拉、朗逸、轩逸大乱斗，谁才是真性价比卷王?10万级家用车三巨头，选谁不
卡罗拉、朗逸、轩逸大乱斗，谁才是真性价比卷王?10万级家用车三巨头，选谁不踩坑？一句话总结：便宜看轩逸、稳当看朗逸、省心看卡罗拉。轩逸：优惠猛、价格低、沙发软，代步买菜闭眼冲，就是高速有点飘。朗逸：德系底盘稳，高速不慌，优惠大颜值在线，家用很均衡。卡罗拉：8气囊+省油耐造，保值率顶流，开十年不大修，长期持有闭眼选。纯性价比排序：家用全能→卡罗拉；预算最低→轩逸；要稳重→朗逸。家用长期开，卡罗拉性价比封神，省油、安全、保值三合一，谁开谁香。
看了这么多的卡罗拉，到底哪个排量的卡罗拉好呢？根据各种款式的卡罗拉结合其他车的同
看了这么多的卡罗拉，到底哪个排量的卡罗拉好呢？根据各种款式的卡罗拉结合其他车的同机产品得出结论：1、家用首选：1.2T精英版，四缸+独立后悬，配置贴合家用，落地约12万。2、省油刚需：1.8L双擎精英版，油耗4L级，长期使用更划算，配置更均衡。3、避坑提醒：1.5L三缸动力与平顺性短板明显，非极致预算不建议；严寒地区双擎电池效能会有衰减。
马年返程，选对车真的省心又安心！试过才能体会到一汽丰田卡罗拉锐放，妥妥家用车天花
马年返程，选对车真的省心又安心！试过才能体会到一汽丰田卡罗拉锐放，妥妥家用车天花板。卡罗拉轿车舒适好开，双擎油耗低至4.1L，续航超千公里，长途不慌。大屏+全系智驾辅助，过年开长途也不累，省油耐用是真的靠谱。卡罗拉锐放SUV空间大、能装能跑，后备箱放得下行李和年货，2.0L动力平顺，双擎油耗4.6L，城市通勤、回老家都合适。智能配置拉满，安全又好开，全球5000万用户认可。新年出行，卡罗拉家族陪你一路安心，稳稳守护每一段归途！
没想到年底的快乐是卡罗拉给的卡罗拉到底是一款什么样的车呢？我还真没开过，原来它是
没想到年底的快乐是卡罗拉给的卡罗拉到底是一款什么样的车呢？我还真没开过，原来它是一款日系车，据说轻便安全还可靠，价格10万左右，真的不贵！
2026年油车的巅峰之作，就是丰田卡罗拉锐放，这么高性价比的SUV第一次见，
2026年油车的巅峰之作，就是丰田卡罗拉锐放，这么高性价比的SUV第一次见，毕竟这辆车才不到10万块，皮实耐造是他的最大优点，老百姓买辆车不容易，就是看中了他性价比比较高，要不然他也不能够一个月卖1万两，毕竟这可是升级版的卡罗拉锐放，不仅车头换，连里面的空调也做了新的升级，也增加了LED显示屏，可以说是非常的好用，这辆车的造型也非常帅气，给人一种非常大气的感觉，开过丰田的人都知道，质量都是非常好的，一辆车有10年完全没问题，电车虽然省钱，但确实不是很安全，大家觉得丰田卡罗拉锐放怎么样？
2026款卡罗拉锐放不简单，前脸采用了进气格栅，和新能源车辆看着有点儿相像，
2026款卡罗拉锐放不简单，前脸采用了进气格栅，和新能源车辆看着有点儿相像，不过它是一辆SUV，而且性价比极高，比新能源车辆还要优惠，不到10万块的价格，他采用了LED大屏，所有按键都在大厅下面，另外副驾驶座以前的空调非常的长，这样它的加热速度非常快，另外它的座椅包裹性也提高了，给人坐起来有一种太空舱的感觉，后座的座椅说实话不是很大，但是作为一辆SUV来说比轿车舒服多了，另外它还可以支持所有类型的手机投屏，这样就更加方便的操纵了，加1万块钱可以加非常多的配置，比如说前后雷达装置，这可以让开车更方便，其次就是他的大灯可以换成LED的，现在贯穿式尾灯非常的受欢迎，现在买这辆车还是有优惠的，大家喜欢的不要错过了！
真的被惊到！全新轩逸经典裸车仅5.98万，八年十万公里的二手车居然还敢标4万，差
真的被惊到！全新轩逸经典裸车仅5.98万，八年十万公里的二手车居然还敢标4万，差价不到两万！看来，货比三家永远是不过时的。多花这点钱，直接提全新车，零磨损、首任车主，还有三年原厂质保，后期用车省心又放心。二手车无质保、车况不明，还要承担维修风险，性价比完全没法比。现在车市价格大跳水，买车别再靠老印象，对比完新车再下手，选全新轩逸才是真划算！
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，丰田官方发布全新卡罗拉概念车高清官图，新车由丰田欧洲设计中心主导打造，设计迎来颠覆性革新，量产版计划于2026至2027年登陆市场。作为全球累计销量超5000万辆的经典家轿，卡罗拉能否在竞争白热化的中国A级车市场重铸辉煌，成为行业关注焦点。年底的快乐是卡罗拉给的综合市场数据与产品格局，业内普遍判断：卡罗拉难以重返巅峰、重回销量第一梯队，但凭借丰田体系支撑与产品口碑，仍能在中国市场牢牢占据一席之地。当前中国车市已进入新能源主导阶段，卡罗拉的市场表现较历史高光期明显回落。数据显示，2025年卡罗拉全年销量仅9.3万辆，远低于比亚迪秦PLUS、轩逸、朗逸等竞品；2026年1月单月销量仅6000余辆，排名位居市场中下游。为提振销量，一汽丰田持续下调终端售价，1.2T燃油版低至8.3万元，双擎版起步价下探至10万元区间，即便以价换量，仍难以扭转销量颓势。为什么有人会买卡罗拉尽管销量下滑，卡罗拉仍具备稳定市场基本盘的核心优势。依托丰田全球造车体系，卡罗拉以可靠耐用、油耗经济、保值率高著称，双擎版WLTC综合油耗低至4.1L，燃油版油耗控制在5-6L，保养成本低、故障率低，三年保值率保持在70%以上，契合家用与网约车用户需求。安全层面，新车标配8气囊、TSS3.0智行安全系统与L2级驾驶辅助，被动与主动安全配置保持同级上游水准。同时，丰田在华推行卡罗拉与雷凌双车战略，依托规模化生产与本土化成本优化，持续保障渠道与供应链稳定性。业内指出，电动化与智能化滞后，是卡罗拉难以再创辉煌的核心短板。目前卡罗拉仅提供油电混动（HEV）版本，无纯电、插混车型，在新能源渗透率持续走高的中国市场竞争力不足；车机系统、芯片算力、智能驾驶功能，与比亚迪秦L、银河L6等自主新能源车型存在明显差距。同时，定价与性价比失衡，同价位区间内，自主品牌车型在配置、能耗、空间等方面全面领先，进一步挤压卡罗拉生存空间。随着2026年国内A级车新能源渗透率突破60%，燃油与非插混车型份额持续收缩，卡罗拉翻盘难度显著加大。展望2026年市场前景，卡罗拉有望凭借降价策略、混动技术、可靠性口碑，在三四线城市、燃油刚需、家用代步等细分市场维持稳定销量，预计年销量落在10-15万辆区间，守住合资紧凑型家用车核心份额。但受限于电动化转型节奏与智能化短板，该车难以重现月销3万+、跻身合资前三的辉煌战绩。若丰田加快推出插混、纯电版本，并针对中国市场进行智能化深度本土化升级，新一代卡罗拉或有望缩小与头部竞品差距。选卡罗拉还是卡罗拉双擎
万万没想到丰田卡罗拉家族的2026版卡罗拉锐放来了，这可是一款紧凑型的SUV，
万万没想到丰田卡罗拉家族的2026版卡罗拉锐放来了，这可是一款紧凑型的SUV，2.0燃油泵的丐中丐，目前裸车价只需要9万多，最大的改变有2点，第一，它的空调口给做好了，不再是旋转式的按钮，现在改成了触屏的！第二，另外中控台也给做的不错，有点电车的感觉，它的其他内饰感觉挺新的！缺点有一点那就是它的后排座椅真的有点拥挤！希望下次改进！不过这就是9万多的SUV这个价格确实优惠！还是有很多人喜欢这种小型的SUV，毕竟停车非常好停，年底的快乐是卡罗拉瑞放给的，大家觉得开这款车是否有面子？
2026年1月中国汽车保值率排行：1、卡罗拉锐放，三年保值率54.5%
2026年1月中国汽车保值率排行：1、卡罗拉锐放，三年保值率54.5%；2、起亚智跑，三年保值率53.8%；3、现代ix35，三年保值率52.6%；4、本田CR-V，三年保值率52.1%；5、丰田锋兰达，三年保值率51.9%6、大众途观L，三年保值率51.5%；7、哈弗猛龙，三年保值率61.1%（插混SUV第一）；8、坦克300，三年保值率65.9%（紧凑型SUV第一）；9、领克03，三年保值率55.54%（自主轿车第一）；10、吉利星瑞，三年保值率53.75%。自2022年上市以来，卡罗拉锐放已赢得近60万中国用户的青睐。这款车型延续了卡罗拉品牌59年的经典传承，融合丰田全球QDR标准，打造出兼具经济性与舒适性的家用SUV。全新车型由本地研发团队主导焕新，实现外观内饰到智能科技的全面进化。设计上，新车采用"全球脸"设计语言，直瀑式前格栅搭配蜂窝几何中网，提供6款全球流行车色，其中"丹霞橙"作为全新主打色，兼顾都市简约与户外高雅气质。内饰采用"LIVINGtech"生活科技理念，12.9英寸中控大屏与8.8英寸液晶仪表构成核心，搭配隐藏式出风口和GR076新型材质，营造高级感与年轻活力。智能语音支持方言识别与连续对话，新增"移动K歌"功能提升出行乐趣。动力方面，提供燃油版与THS第五代智能电混双擎版，均搭载2.0L发动机与E-CVT电子无级变速。混动车型搭载三元锂电池与高效电机，百公里综合油耗低至4.56L，较同级别燃油车节油约1/3。按当前油价计算，用户年均行驶2万公里可节省约2000元，三年累计节省费用近6000元，相当于省出一台iPhone。安全配置上，全系标配ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主流功能，有效降低驾驶疲劳，提升出行安全。空间设计以"神户型"理念优化，主副驾配备双手机托盘并支持50W无线快充，438L后备箱轻松容纳全家出行装备，6:4比例放倒后排座椅，后排腿部空间领先同级，787mm高的后门挑高门框设计等细节实现A+级尺寸、B+级体验。值得一提的是，新车价格体系极具竞争力，配合"焕新启程礼30000元"限时权益进一步降低购车门槛。在燃油车仍占近50%市场份额的紧凑型SUV区间，全新卡罗拉锐放凭借产品升级、价格优惠和丰田品质口碑，为信赖合资产品的用户提供了更具吸引力的选择。这款"世界丰田，中国锐放"以"放心开，才开心"为承诺，全面回应用户对高品质出行的期待，带来"稳稳幸福感"的承诺落地。
给家人一个惊喜，卡罗拉双擎让春节更快乐🙂年终奖别乱花！9.9万起的全新卡罗
给家人一个惊喜，卡罗拉双擎让春节更快乐🙂年终奖别乱花！9.9万起的全新卡罗拉年底的快乐其实很简单，开回家时那份踏实安全感，真的是卡罗拉给的。你们买车时都踩过哪些坑？欢迎评论区聊一聊，各自的“真实体验”才最值得。
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟比亚迪海豚一个水平了。不过呢，我还是建议大家，如果你的预算只有10万元的话，最好还是别选奥迪A3，因为你买得起不见得能伺候的起，维修保养的时候你就知道它为啥是豪华品牌了，人家4S店赚的就是配件钱和工时费，除非你选择去路边店。奥迪A3降到十万也卖不动十万买奥迪还算豪华车吗奥迪只要10万了还算豪华车吗奥迪A3
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型20
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型2026款A3Sportback35TFSI飞驰悦享型，指导价16.59万，现在优惠补贴完裸车价11.12万，好多朋友都在问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。1.动力够用，但不猛这车用的是1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率118KW，百公里加速8.6秒。说实话这数据不算快，比起一些同价位的国产车可能还弱一些。但日常开绝对够用了，城市里超车、高速巡航都没问题，不会拖后腿。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不怎么颠簸，属于这个价位的主流水平，中规中矩，没啥惊喜也没啥大毛病。如果你是追求激情驾驶的，可能有点平淡；但要是就图个代步，那它完全能应付。2.空间日常够用，但也别指望多宽敞车长4米35，轴距2米63，是标准的5座两厢车。后排坐三个成年人不会太挤，短途出行没问题，后备箱也能塞下几个行李箱或婴儿车。但实话实说，空间不算大，尤其后排中间位置，长途坐久了可能不舒服。后备箱空间够日常买菜、接送娃，如果经常拉大件行李，就得掂量一下了。整体来说，适合小家庭或单身族，多人长途旅行就别强求啦。3.安全配置有基础，但得加钱这车标配了前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车和疲劳驾驶提示，遇到紧急情况能帮一把。不过倒车车侧预警、并线辅助这些得额外选装，车道保持和车道居中更是没有。前排膝部气囊也缺席了，这点得注意。倒车只有一个后雷达和基础影像，前雷达和360全景都得花钱加装。L2级辅助驾驶更是想都别想，这车就给你个简单的定速巡航凑合用。个人觉得标配的安全功能够应付日常，但如果你经常跑高速或停车环境复杂，选装项可能得多考虑。4.便利功能省心少，选装费劲这车标配了普通遥控钥匙和支持无钥匙启动，但无钥匙进入、遥控挪车、HUD抬头显示和原厂ETC都得加钱选装。语音系统能唤醒主副驾驶座，但不能连续说话，识别指令有点笨。另外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻这些实用功能，也全要额外掏钱。好在自动雨刷是标配，雨天开车省点心。总之，基础功能够用，但想更舒坦得花钱，预算紧的话得考虑哪些选装真必要。5.降价后值不值，看你需求如果你是图奥迪品牌、日常代步够用，动力空间安全都满足基本需求，那这价绝对值，合资车这档次，以前想都别想。但缺点也不少：选装项多，科技配置一般，智能语音控制系统也弱。要是你追求智能驾驶或豪华体验，加钱后可能不如看看同价位其他车型。总之，降价让它性价比上来了，适合预算有限、看重品牌和实用性的朋友。建议有机会亲自去试驾一圈，重点体验空间和选装项，别光看价格冲动下单。希望我的分享能帮到大家。
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本田思域，如今降价都没人抢了，销量一路跌到底，这到底是咋回事？遥想几年前，思域那可是年轻人的梦中情车，颜值高、动力猛，甚至要加价才能提车。可现在呢，终端优惠动辄几万，起步价都快跌破8万了，销量还是上不去，月均才几千台，连巅峰时期的零头都不到。首先得说，思域自己太不上进了。这么多年过去，动力还是老款的1.5T发动机，参数没多大提升，油耗也没优势，反观国产混动车型，不仅动力更强，油耗还低到离谱。而且内饰全是硬塑料，摸起来廉价感拉满，车机系统反应迟钝，都2026年了，体验还不如几万块的国产车。更要命的是，它的短板太明显。隔音差到离谱，高速上胎噪、风噪嗡嗡响，得开大声音乐才能盖住；车漆还薄，稍微刮一下就露底漆，这些老毛病从来没好好改进过。再看市场竞争，现在的15万级家轿市场，早就不是思域的天下了。国产新能源车型配置拉满，智能驾驶、大屏车机一应俱全，价格还更便宜；就连同级的轩逸、雷凌，也比思域更省油、更舒适，性价比更高。思域原本靠运动标签吸粉，可现在外观越改越沉稳，定位模糊，既满足不了家用需求，又丢了年轻人的喜爱。降价也只是治标不治本，核心竞争力没了，再便宜也没人愿意为情怀买单。说到底，不是消费者变挑剔了，是思域没能跟上时代，被市场狠狠甩在了身后。【来自懂车帝车友圈】
马路“三大妈”，被国产新能源打到剩下轩逸了！
马路“三大妈”，被国产新能源打到剩下轩逸了！2021年，雷凌中国巅峰销量：22.98万台。2025年，雷凌中国销量：3.05万台。2018年，卡罗拉中国巅峰销量：37.67万台。2025年，卡罗拉中国销量：9.22万台。2020年，轩逸中国巅峰：54.09万台。2025年，轩逸中国销量：32万万台。曾经这三款日系车紧凑型轿车，在国内市场的销量强到飞起，而且当时的售价比现在还要高接近一倍，雷凌最猛的时候年销量接近23万台，卡罗拉高达37.67万台，日产轩逸最厉害，巅峰销量突破54万台，意味着平均月销超过4.5万台，简直卖疯了。这三款车销量如此之高，和日系车发动机省油、稳定性强有巨大关系，而且售价比其它同级别品牌车型更有优势。谁也想不到，我国推行新能源汽车后，短短几年时间，国产车就把大量合资车给打趴了，曾经很多销量强到起飞的油车，有些已经停产，很多车型被市场彻底边缘化，对于“马路三大妈”，雷凌最难受，2025年销量仅3万台出头，卡罗拉跌破10万台，轩逸也从54万台下滑到32万台，这三款车，就剩下轩逸过的比较滋润。雷凌轩逸卡罗拉销量下滑，原因很简单，就是在面对国产新能源车时，已经没有优势可言，发动机再怎么省油，还是比电费高出很多倍。不仅是出行成本没有优势，智能化、底盘用料、外观、内饰、车机系统等等，燃油车根本比不过售价相同的国产电车，销量必然下滑。不管你信不信，纯燃油车的困境才刚刚开始，一旦全固态电池大规模量产，那时候才是油车的至暗时刻，毕竟现在没有固态电池，新能源车都实现了50%市场渗透率，固态电池一出来，那还了得。那么大家觉得十年后，纯燃油车在国内的市场渗透率会不会跌至20%以下呢！
