群发资讯网

早上好～迈凯伦闫闯说车迈凯伦Senna​​​

车底盘掉了​​​

罗永浩和车评人杠上了老罗说：跟“首席老撕机”合作的车企注意了，会重点注意这些车企的产品质量问题。首席老撕基：这两天参加极狐阿尔法T7和奇瑞风云T7发布会。谁赢谁输暂无定论，但是目前受益的应该是这两辆车吧？这波流量吃爽了。罗永浩首席老撕机

今天发一个理想L8Livis的长车评，一不小心拍了100分钟……没错，就是1小时40分[汗][汗]​

冲D级车，续航超1000km，大汉实拍图来了，实车比照片气场强得多。这个“龙颜”看着是最舒展的，很优雅，有豪车的味道。几个我最喜欢的点，前脸压得极低；巨大的蚌式机盖；溜背。这次比亚迪设计师能加鸡腿吗？

近日合肥一名消费者到4S店看车，按照店内流程安排试驾。车上自始至终坐着4S店试驾专员，行驶路线也是销售提前规划好的固定线路。当事人称，整个试驾过程自己规范开车，没有超速、没有碾压路沿石，也没有刻意碾轧路面杂物。谁料到距离返回门店只剩两百米的时候，车辆轮胎出现漏气。一行人回到店内，工作人员检查轮胎之后，表示轮胎破损严重无法修补，直接要求消费者支付1400元更换轮胎。当事人当即提出异议：全程有店员陪同试驾，路线由店家指定，眼下没有任何证据能够证实轮胎破损是自己驾驶行为导致，凭什么需要全额承担费用？他拒绝支付这笔款项。双方争执不下，冲突持续升级。当事人称僵持期间门店不让其离开，随后4S店选择报警。消费者当场录制视频发布到短视频平台。视频迅速在网络传播，大量网友围观讨论。伴随着舆论持续发酵，迫于巨大的网络呼声，涉事4S店最终放弃1400元索赔。辖区警方回应，此事属于民事纠纷，已经建议双方友好协商，如果无法达成一致，可以通过诉讼途径解决。事后客服对此事表态：正常行驶产生的非恶意损伤，消费者不需要赔偿。当事人也坦言，整件事最核心的疑问就是：为什么要让顾客承担这笔费用？如果每次试驾都要顾客承担车辆意外损坏风险，试问以后谁还敢试驾？网友看到后评论说：试驾车本身就是门店运营车辆，上路本身就自带损耗风险，还有店员跟车陪同，风险理应由4S店承担，凭什么一出状况就让客户兜底？也有的网友说：索赔这件事尚且可以讨论，僵持阶段不让人离开，属实让人难以接受，换谁心里都会有芥蒂。还有的网友说：凡事讲究证据，店家拿不出实锤证明轮胎是客户开坏的，单方面索赔根本站不住脚。说实话，我一直觉得汽车销售行业，不该交易顺利时热情周到，一旦发生矛盾就寸步不让。普通人去4S店试驾，本质是买卖双方互相了解、双向选择的过程。试驾车属于门店经营资产，日常上路行驶，难免遭遇各类意外损耗。倘若只要试驾途中车辆出现损坏，不分缘由、不界定责任，全部算到试驾顾客头上，久而久之，消费者自然不敢参与试驾服务。而这次事件里激化矛盾的行为更是最大败笔。双方存在经济纠纷，完全可以冷静协商，或者通过法律途径划分责任。依靠僵持施压，只会不断激化矛盾。试想，如果不是当事人把事发过程发到网上引发广泛关注，单单依靠顾客个人，想要顺利解决这件事难度可想而知。这件事也给打算买车、准备试驾的朋友敲了警钟：试驾之前，一定要提前和商家沟通清楚车辆受损后的责任划分细则。一旦遭遇不合理索赔，千万不要轻易妥协，第一时间保存视频、录音等相关证据，通过合法途径维护自身权益。做生意想要长久立足，靠的从来不是强势施压，而是诚信与分寸。一味靠着优势地位逼迫消费者妥协，不断消耗大众信任，最后只会自断客源。公平从来不是单方面的强制要求，权责对等，才是所有交易最基本的底线。素材来源：闪电新闻

想钱想疯了！安徽合肥，男子买车前去4S店试驾，全程有销售陪同，听他指挥，没违章也没磕碰。谁知，马上回到店里时，车胎突然漏气了，4S店一口咬定是男子操作不当造成的，要求他赔偿1400元。男子顿时气炸。当时距离4S店大门只剩200米，车子正停在红绿灯路口等放行。男子发现车轮不对劲时，还特意下车查看，只见轮胎已经瘪了大半，胎面有个破损的洞口。销售见状立刻把车开回店内售后，检查后给出结论：洞口太大无法修补，必须更换新轮胎，费用1400元得由试驾男子承担。男子当场提出异议，他反复强调全程按销售指定路线行驶，操作完全听从指挥，既没超速也没碾压异物，凭什么认定是自己的责任。4S店方面态度强硬，没有提供任何证据证明男子操作不当，只凭着“车在你手里坏了”的逻辑，坚持要他付钱。双方僵持不下，男子表示自己经济能力有限，实在无法接受这笔突如其来的费用。让他更气愤的是，4S店竟然直接阻拦他离开门店。无奈之下，男子只能选择报警。辖区派出所民警赶到后，经过现场调查，明确这是一起民事赔偿纠纷，警方无权裁定责任归属。民警当场告知双方，男子并非故意损毁车辆，轮胎破损大概率是行驶中意外轧到异物导致。若协商不成，可通过法院诉讼解决。即便有了警方的说法，4S店依旧没有松口，还是缠着男子要求赔偿。走投无路的男子，把自己的经历拍成视频发到了网上。没想到视频很快引发热议，短短几天点赞量就超过28万。网友们纷纷替男子抱不平，指责4S店这是“强买强卖式索赔”。舆论发酵后的第二天，男子再次联系4S店时，对方态度来了个180度大转弯，不再要求他赔偿任何费用。男子事后坦言，问题虽然解决了，但心里很不是滋味。靠舆论压力才平息的纠纷，本身就说明存在不合理之处。他发布视频的初衷，就是想给其他准备试驾的消费者提个醒，让大家提前规避这类风险。记者随后致电涉事4S店核实情况。工作人员表示，门店试驾有明确要求，试驾人必须持有合法驾照且驾龄满一年。若非消费者恶意或故意造成损坏，正常行驶中的车辆问题无需赔偿。可当被问及此次轮胎破损的具体原因时，工作人员又改口称“尚未核实网络说法的真实性”，是否发布澄清通告要等集团法务和管理层决定。这种前后矛盾的回应，更让网友觉得4S店当初的索赔底气不足。从专业角度来看，轮胎漏气的原因有很多种，并非都是驾驶不当导致。太平洋汽车的科普显示，气门嘴老化、轮胎与轮毂密封不严、胎侧隐性损伤等，都可能造成缓慢漏气，这些都属于车辆自身维护问题。就算是轧到异物，也得区分是消费者故意为之，还是正常行驶中的意外。而根据法律规定，4S店要主张赔偿，必须承担举证责任。《民法典》侵权责任相关条款明确，行为人因过错造成他人损害的，才需要承担赔偿责任。简单说，不是车在谁手里坏了，谁就必须赔钱。最高人民法院的司法解释也提到，试乘过程中发生损害，由提供试乘服务者承担责任，试乘人有过错的才减轻其责任。上海松江法院曾审理过类似案件，4S店起诉试驾人赔偿车辆损失，因无法证明试驾人存在过错，最终被法院驳回诉求。更值得注意的是，4S店阻拦男子离开的行为，已经触碰了法律红线。我国法律明确规定，公民的人身自由不受非法限制。就算商家认为消费者应当赔偿，也只能通过协商、诉讼等合法途径维权，私自扣留消费者可能构成违法，情节严重还会承担更重责任。这起事件看似是个案，却暴露了汽车销售行业的隐性风险。不少4S店把试驾车辆的损耗风险，悄悄转嫁给了消费者。很多消费者试驾前不会仔细看协议条款，就算看了，面对密密麻麻的专业术语也难以完全理解，这就给了商家“钻空子”的空间。我认为，4S店作为专业销售机构，首先应当保障试驾车辆的车况良好，出车前做好全面检查。其次要明确告知消费者责任划分，而不是事后单方面甩锅。消费者在试驾时也得留心，提前确认试驾协议中的责任条款，试驾过程中遵守交通规则，留意车辆状态，必要时留存行车记录、沟通录音等证据。遇到类似纠纷，不必过度恐慌，也不要轻易妥协。可以先与商家协商，协商不成可向12315平台投诉，或通过法律途径维护自身权益。试驾本是消费者了解车辆性能的正常环节，也是商家促进销售的有效方式。本该双赢的事，不该因为不合理的责任划分变成纠纷。只有商家守住诚信底线，明确规则、厘清责任，消费者才能放心试驾，整个汽车销售市场才能更健康地发展。那些想着靠“碰瓷式索赔”赚差价的商家，最终只会砸了自己的招牌。毕竟消费者的眼睛是雪亮的，口碑崩塌只需一件事，重建却要付出百倍努力。

我秦Plus之王别不正经说车

某车的驾驶侧油门踏板位置的零件都是裸露的，试驾的时候低头看一下新能源汽车

想钱想疯了！安徽合肥，男子买车前去4S店试驾，全程有销售陪同，听他指挥，没违章也没磕碰。谁知，马上回到店里时，车胎突然漏气了，4S店一口咬定是男子操作不当造成的，要求他赔偿1400元。这事在网上一炸，短短几天点赞量直接飙到28万。28万个赞背后，是28万双看明白了的眼睛。大家不傻，谁在耍横，谁在耍赖，一眼就能瞅出来。出事的车是一辆三十多万的车，不算便宜。试驾的小伙子是个22岁的大学生。销售坐副驾，路线销售定的，怎么开销售指挥的。全程没违章没磕碰，规规矩矩开着，眼看离店就剩200米了，等个红绿灯的工夫，右后胎没气了。销售把车弄回售后一查，说洞口太大补不了，得换。然后干了一件特别“讲究”的事，当着小伙子的面打开电脑查价格，1400块，一分不少。你看，连价格都是现查的，说明平时根本没这回事儿，临时抱佛脚想出来的数。小伙子当场就急了，我就一句话：有什么证据说是我压破的？这问题问到了根上。4S店拿不出证据，但办法有的是，报警，然后不让人走。警察来了，说了句大实话：这不是故意损毁，开车轧到东西了。民事纠纷，自己协商，协商不成就去法院。警察这话翻译过来就是：人家小伙子没犯法，你们别拿报警吓唬人。更绝的在后头。记者打电话问4S店客服，客服亲口说：正常行驶产生的，我们这边不需要赔偿。这话一出口，等于自己抽了自己一耳光，那你凭什么让人家掏1400？客服赶紧找补，说网上的事我们没证实真实性。合着视频都传疯了，你们自己还不承认这是自家店干的事？再细看那个1400，转眼就变成了1000。开口1400，转身1000，这400块的差价就是最好的证据，4S店自己都没底，纯粹是能讹一个算一个。真要是小伙子操作不当造成的损失，价格能这么随意？法律上这事其实很明白。试驾车是4S店提供的，轮胎是4S店的，保险也是4S店买的。消费者按指定路线、在销售陪同下规范驾驶，轮胎漏气要么是路面扎了钉子，要么是轮胎本身有隐患，哪一样都算不到消费者头上。民法典讲的是过错责任，谁有过错谁担责。4S店要索赔，得拿出证据证明小伙子有过错。证据呢？没有。再说那个试驾协议里常见的“一切损失由试驾者承担”，法律上这叫格式条款。民法典第四百九十六条、第四百九十七条写得清楚，不合理地免除自身责任、加重对方责任的条款无效。消费者权益保护法第二十六条也说了，经营者不能用格式条款减轻或免除自己的责任。法院早就判过类似的案子，4S店没尽到安全保障义务，索赔被驳回。还有试驾撞墙的案子，法院直接把车辆贬值损失认定为“经营固有风险”，不让转嫁给试驾人。说白了，试驾车在路上跑，轮胎被扎、正常损耗，这都是4S店提供试驾服务的经营成本。就像出租车跑着跑着轮胎没气了，你见过哪个司机让乘客赔的？凭啥到了4S店这儿，就变成了消费者的锅？这件事最讽刺的地方在于，最后解决问题靠的不是法律，不是道理，而是舆论。28万个点赞把事情顶上了热搜，4S店扛不住了，这才改口说不赔了。可问题是，如果这个小伙子没发抖音呢？如果视频没火呢？是不是就得乖乖掏那1400？一个二十出头的学生，高高兴兴去看车，结果被扣在店里不让走，被逼着掏钱换胎，这哪是卖车，这是设套。试驾本来是让消费者体验产品、促进成交的手段，硬生生被某些4S店玩成了“碰瓷”现场。想钱想疯了，这话一点没说错。不是穷疯了，是贪疯了，是横疯了。一条轮胎的1400块，把一家4S店的吃相暴露得一干二净。卖车之前把顾客当上帝，出了事把顾客当冤大头。这种店，谁还敢进去试驾？信息来源：红星新闻《合肥一消费者在试驾中轮胎漏气被4S店索赔警方：民事纠纷已建议双方协商》，2026年8月17日。

想钱想疯了！安徽合肥，男子买车前去4S店试驾，全程有销售陪同，听他指挥，没违章也没磕碰。谁知，马上回到店里时，车胎突然漏气了，4S店一口咬定是男子操作不当造成的，要求他赔偿1400元。男子顿时气炸，试驾车本来就有磨损老化，凭什么证明是我开坏的？男子拒绝赔钱，店家竟当场报警，还限制他离开。男子咽不下这口气，将此事发到了网上，很快，事情出现了转机。这事儿是8月中旬在合肥一家豪华车4S店发生的。男子去试驾的是台三十来万的车，本来高高兴兴打算买车，销售坐副驾一路指挥路线，他也规规矩矩开着。眼看开回店门口等红灯，右后胎突然瘪了。售后师傅过来看了一眼，说胎壁破了个大口子补不了，得换新胎。4S店张嘴就要1400块，后来改口说内部进价1000，男子当场就觉得不对劲了，试驾车天天被人开来开去，轮胎磨损老化本是常态，凭什么刚巧是他开就坏了？而且从红灯到进店就几十米，也没见他蹭马路牙子，这锅背得太冤。警察来了之后，说没证据证明男子故意损坏，这就是民事纠纷，不归公安强制处理。店家之前拦着人不让走，其实没这权力，顾客真要较真，这限制人身自由反倒麻烦。视频一发到网上，舆论哗然，店方客服第二天主动打电话改了口，说正常驾驶损耗不用赔，之前是“沟通误会”。试驾车是商家揽客的工具，保险、保养、损耗都该算进经营成本。就像饭店盘子让顾客摔了，得看是顾客乱扔还是盘子本来有裂痕。轮胎漏气或暗伤，平时看不出来，一受力就现形，这账硬算到顾客头上不厚道。咱们普通人再去试驾，得留个心眼。上车前绕着车拍个照，轮胎、车身划痕都录清楚；签试驾协议时，别光听销售忽悠，口头问一句“正常损耗算谁”。真碰上赖着要赔的，别急着掏钱，报警留记录，让店家拿出行车数据和胎损鉴定——拿不出来，这钱就别认。各位读者，这件事你有什么看法？欢迎在评论区留言交流。

比亚迪英国：只要用户坐进车里试驾，大约50%的人会买！这是我7月去英国时，比亚迪英国总经理葛洪德分享的一个数据。试驾成交转化率竟然如此之高，所以比亚迪在英国提出了一个目标：三年完成100万次试驾。怎么在短短几分钟内打动一个英国人？比亚迪摸出了一套“五步体验法”：1.先用NFC钥匙解锁2.演示语音唤醒和旋转屏3.邀请用户唱卡拉OK4.用V2L外放电现场做一杯咖啡5.最后坐下来聊车。有意思的是，NFC钥匙在国内已经不算新鲜，但不少欧洲用户对它还没有建立认知，第一次使用依然会觉得很新奇。最好玩的则是卡拉OK。比亚迪刚到英国时，觉得英国人比较保守，应该不喜欢在车里唱歌，所以一开始连话筒都没带。后来才发现，这是个错误决定。英国人不是不喜欢唱，只是不太愿意当众唱。真把话筒递到手里，他们玩得特别开心。所以后来，比亚迪英国的门店每到周末都会安排活动。爆米花、咖啡、音乐，再用外放电展示几个功能，先把用户吸引进来、玩起来，然后再邀请他试驾。当用户洞察已达到这个颗粒度的时候，说明品牌在当地市场已经扎根了！比亚迪电车出海

这是寰宇红配色的享界G9实拍图？这次去试驾也没看到实车，看图感觉效果还不错。享界g9

明人不说暗话，两车对比之下，价位都差不多，你们会买哪辆？