标签: 凯迪拉克
![昨天偶遇一台惨兮兮的凯迪拉克icon，估计车主心都凉透了[微笑]](http://image.uczzd.cn/16887918077596275889.jpg?id=0)
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![晚安💤这个车贴，应该出现在凯迪拉克上啊[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/5643107678891508697.jpg?id=0)
美式复古鎏金：CadillacSixteen2003凯迪拉克Sixteen—
美式复古鎏金：CadillacSixteen2003凯迪拉克Sixteen——当年震撼车圈的旗舰概念车这是风火轮很老的一个模具，不经意间翻出来，于是决定大刀阔斧地改一下。原版配色偏沉稳，这次改换了暖调鎏金，搭配白顶分色，原车标志性的长车头、巨型格栅与溜背轮廓本身已具有很强的辨识度，这次融合让复古与现代元素在此碰撞。轮毂换成简约白色复古钢圈样式，弱化花哨感，贴合这台美式概念车厚重优雅的气质；车窗玻璃涂绘成深黑透感茶色，模拟实车隐私玻璃，视觉上更贴近原版概念车的氛围感，让这台经典概念车拥有另一套视觉表达。欢迎大家在评论区交流自己的美式豪华小车我的小车日记汽车文化鎏金复古车风火轮凯迪拉克凯迪拉克sixteen凯迪拉克车模车模美式豪华
![昨天偶遇一台悲催的凯迪拉克，估计车主心都碎了[微笑]](http://image.uczzd.cn/9668969174827677041.jpg?id=0)
昨天偶遇一台悲催的凯迪拉克，估计车主心都碎了[微笑]
昨天偶遇一台悲催的凯迪拉克，估计车主心都碎了[微笑]
![昨天偶遇一台悲催的凯迪拉克，估计车主心都碎了[微笑]](http://image.uczzd.cn/9342151126054980534.jpg?id=0)
昨天偶遇一台悲催的凯迪拉克，估计车主心都碎了[微笑]
昨天偶遇一台悲催的凯迪拉克，估计车主心都碎了[微笑]
![我的凯迪拉克[哭哭]](http://image.uczzd.cn/4403884848734425535.jpg?id=0)
![开惯了电车再开油车，感觉真不舒服，太疲劳了[捂脸哭]。曾经开了十几年的凯迪拉克，可谓得心应手，那种车](http://image.uczzd.cn/1681221774816967496.jpg?id=0)
![凯迪拉克总有惊喜[doge]](http://image.uczzd.cn/4754522661866744911.jpg?id=0)
凯迪拉克总有惊喜[doge]
凯迪拉克总有惊喜[doge]
![凯迪拉克这个产品发布，昨天在网上是真没看到。[捂脸哭]重要的是，这个价格很难打动买家啊！](http://image.uczzd.cn/10164970834541052604.jpg?id=0)
9月7日全球新车观察：增程家用战事升级，豪华插混与海外概念车同步卡位9月7日这天的车圈，不像“发布会
9月7日全球新车观察：增程家用战事升级，豪华插混与海外概念车同步卡位9月7日这天的车圈，不像“发布会堆料日”，更像“金九开局定调日”：国内把重心放在增程家用SUV+豪华插混回归，海外则更多停留在概念预览、软件升级、量产节奏调整。和前几周“神行者8/海狮08/MEGA同台”不同，这一天的看点是——小米把增程家庭车推到台前，凯迪拉克把美系豪华插混价格打进30万级，接下来吉利、智己、捷尼赛思、大众安徽再接棒。一、昨日已上市/开售：两款“家庭派”新车最值得记小米澎程N70/N90小米首条增程SUV产品线落地。N70打大五座，N90打大七座，基于昆仑架构，1.5T增程系统，全系激光雷达+高算力智驾芯片，HyperOS座舱、可拆卸后排屏、下翻屏把“家庭移动客厅”讲得很满。•N70Max：CLTC纯电约505km，综合续航1461km•N90Max：CLTC纯电约464km，综合续航1705km，前排可旋转、滑轨场景化是核心卖点它的重要意义不是“又一台增程”，而是小米把25万—30万家庭SUV从“够用”卷到“空间剧本化”。凯迪拉克XT5PHEV美系豪华终于不再只靠燃油SUV守盘。XT5PHEV用奥特能系插混思路，1.5T混动专用机+双电机四驱，35.5kWh电池，CLTC纯电215km，综合1360km，售价29.97万起。它的对手不是单纯理想/问界，而是“30万级消费者要不要给传统豪华一次新能源机会”。二、本周即将发布/上市：三条线很清楚1）自主新能源继续压成本•吉利银河TT（9.10上市）：4999mm车长、800V、后驱245kW/四驱425kW，预售14.59万起，把“800V纯电轿跑”往下压到年轻用户区间。•新款智己LS6（9.10预售）：全线控底盘+Neo三电+智能体座舱，中大型纯电SUV从“堆屏幕”走向“控底盘”。•捷途全新X90（9.9上市）：4830mm、5/7座、二排拓展到1708L，走实用家用性价比。2）合资/外资在华再本土化•大众安徽与众08猎影版（9.12上市）：中大型五座纯电猎装风，800V、95kWh、730km、端到端智驾标签，预售价23万，是“合资中国团队做新势力味”的样本。•捷尼赛思GV90（9.9首发）：韩系豪华旗舰电动化，重点不在走量，在品牌技术门面。3）海外动态：少上市、多铺垫•Polestar发布“Formula2030”设计方向，下一代Polestar2/7的设计语言提前剧透；•Rivian给R1S/R1T推大版本OTA，老车续命、R2走量预期升温；•JeepWagoneerEREV量产节奏后移，海外“增程/插混”也在被供应链和定位反复拉扯。三、编辑视角：9月7日定了两件事第一，增程不再是“过渡方案”，而是家庭SUV主战场。小米入局后，问界、理想、启境、神行者都要重新算空间/价格/智驾账。第二，豪华品牌新能源化从“油改电”转向“插混先止血”。凯迪拉克XT5PHEV、即将到来的捷尼赛思GV90，都在用“保留豪华质感+补电驱短板”换时间。明天开始，银河TT和智己LS6会把战火烧到“20万级纯电轿跑/中大型SUV”，而海外更像是把2027—2028产品周期的设计与软件底牌先亮出来。家用增程车增程混动汽车家用增程天花板增程式插混
老撕机昨天分享了凯迪拉克两年前后对小米海报的变化，今天又刷到别克这一条。只能说，
老撕机昨天分享了凯迪拉克两年前后对小米海报的变化，今天又刷到别克这一条。只能说，都是海报祝福和祝贺，但内心想的，还是有差异！起码，通用心里，没做到那么表里如一[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]！
凯迪拉克预祝雷军小米发布会成功，小米澎程上市发布会，明天晚上7点祝贺的还有：比亚
凯迪拉克预祝雷军小米发布会成功，小米澎程上市发布会，明天晚上7点祝贺的还有：比亚迪、理想、东风日产、广汽丰田、长安汽车、深蓝汽车、宇树科技、上汽MG、别克、五菱、大通、法雷奥等等
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聊到2026WEC美国站，凯迪拉克现在缺的，其实不是速度🏁看凯迪拉克今年
聊到2026WEC美国站，凯迪拉克现在缺的，其实不是速度🏁看凯迪拉克今年前几站，我感觉就是“速度有了，成绩没跟上”。数据也提到它在赛季前三站属于明显有速度的Hypercar，但各种原因影响了成绩。上一站圣保罗拿到3、4名，至少说明方向开始对了。现在来到主场，我觉得凯迪拉克应该做的是把稳定性继续提高。不要一上来就想着赢，先把每个环节做好。赛车真正强不强，还是得看6小时后还能不能把成绩稳稳拿在手里。【来自懂车帝车友圈】
凯迪拉克LYRIQ锐歌：中大型纯电SUV，美式豪华氛围感很足，外观辨识度高。底盘厚重扎实，行驶高级感
凯迪拉克LYRIQ锐歌：中大型纯电SUV，美式豪华氛围感很足，外观辨识度高。底盘厚重扎实，行驶高级感在线。内饰豪华感营造到位，细节很有格调。传统豪华品牌转型纯电，思路偏保守，不会玩很多激进噱头。对比国产新势力，智能化交互的新鲜感偏弱。适合偏爱传统豪华质感的群体，追求天马行空的新潮座舱，会觉得它节奏不够激进。【来自懂车帝车友圈】
