利润暴跌92%！保时捷裁员30%重启油车，这步棋能救命？
2026年10月7日，保时捷在魏斯阿赫研发中心发布"Sportwagenschmiede'35"战略：裁员最多30%、燃油车占比目标超65%、高端车型涨价20%。这不是情绪化的"掉头"，而是利润率从14.1%跌至1.1%之后，一家百年跑车厂的生存计算。
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0.59秒破百还能飞！马斯克官宣：这是特斯拉最后一辆人开的车
北京时间10月16日，特斯拉在SpaceX得州麦格雷戈测试场发布第二代Roadster——这款跳票9年的超跑当场飞上了天，马斯克随即宣布：这将是特斯拉最后一辆人工驾驶的车。一句话背后，是整条产品线向无人驾驶收口的宣告。
保时捷正式揭晓全新中置引擎超级跑车概念车——MissionS。作为品牌“Spo
保时捷正式揭晓全新中置引擎超级跑车概念车——MissionS。作为品牌“Sportwagenschmiede'35”未来战略的首发之作，新车旨在奠定全新的中置超跑架构平台，未来量产后将开辟定位高于911的顶级超跑车系，且官方明确其绝非纯电动路线。外观方面，MissionS深度汲取911、959、917及911GT1等传奇赛车的经典轮廓，采用独特的“悬浮体量”设计语言。低矮车头搭配标志性圆形灯组与鱼雷形隆起轮拱，车尾则承袭GT1的“车中车”结构包裹中置机舱，并配有集成式主动升降尾翼；引擎舱内可见致敬917传奇风扇造型的冷却构件，轻量化轮毂亦暗藏928经典元素。座舱则打破纯电时代的“屏幕堆砌”，全面拥抱机械驾驶纯粹感。内饰致敬550Spyder与356，仪表盘由5个圆形机械指针表与后方3D数字屏融合而成，保留了大量实体推拉拨键与升级版SportChrono罗盘。中控台彻底取消常规大屏，代之以集成AppleMagSafe的可伸缩手机支架。MissionS既是保时捷机械灵魂的坚守，更清晰锚定了斯图加特未来超跑的演进航向。座驾NEWS汽场全开
保时捷新一代旗舰跑车MissionS概念车实车曝光车头机盖的开孔、侧面的导风槽
保时捷新一代旗舰跑车MissionS概念车实车曝光车头机盖的开孔、侧面的导风槽和车尾气流扩散器还有那个非常扎眼跟917赛车一脉相承的大风扇难道都预示着这会是一台新时代的空力怪兽？
东风标致在巴黎车展上发布了一款叫RCZVision的概念车，算是向经典的RCZ跑车致敬。这车用了全新
东风标致在巴黎车展上发布了一款叫RCZVision的概念车，算是向经典的RCZ跑车致敬。这车用了全新的“FelineFuture”设计语言，低趴、蓄势待发，看着就有种优雅的野性。内饰浅蓝色调，配上Alcantara和回收皮革材料，清爽又高级。车里没有那种堆砌的连屏，反而是透明的MicroLED屏和一块机械表，有种东风标致在巴黎车展上发布了一款叫RCZVision的概念车，算是向经典的RCZ跑车致敬。这车用了全新的“FelineFuture”设计语言，低趴、蓄势待发，看着就有种优雅的野性。内饰浅蓝色调，配上Alcantara和回收皮革材料，清爽又高级。车里没有那种堆砌的连屏，反而是透明的MicroLED屏和一块机械表，有种法式浪漫的克制感2026巴黎车展我和汽车的日常
法式面包焕新回归…标致概念车2026巴黎车展PeugeotRCZVision性能跑车
法式面包焕新回归…标致概念车2026巴黎车展PeugeotRCZVision性能跑车撸车日常
阿尔法罗密欧发了台概念车，为啥我第一时间想到晓彤家的SC01小跑车？四门版SC01？
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阿尔法罗密欧发了台概念车，为啥我第一时间想到晓彤家的SC01小跑车？四门版SC01？
不押注全电动！保时捷发布2035跑车战略：燃油、插混继续并行，精简组织全力拉高盈利全球汽车行业都在加
不押注全电动！保时捷发布2035跑车战略：燃油、插混继续并行，精简组织全力拉高盈利全球汽车行业都在加速奔向电动化，不少豪华品牌早早定下燃油车淘汰时间表。德国跑车品牌保时捷，近日抛出面向2035年的Sportwagenschmiede&不押注全电动！保时捷发布2035跑车战略：燃油、插混继续并行，精简组织全力拉高盈利全球汽车行业都在加速奔向电动化，不少豪华品牌早早定下燃油车淘汰时间表。德国跑车品牌保时捷，近日抛出面向2035年的Sportwagenschmiede'35全新中期战略，打出一套不一样的组合拳：精简组织架构、优化产品矩阵，内燃机与插电混动技术路线继续保留、持续投入研发，坚持多动力并行，核心目标是守住跑车品牌定位，提升盈利水平。Sportwagenschmiede，直译是“跑车锻造坊”，这个名字本身就藏着保时捷的坚持：跑车是品牌根基，无论能源如何变革，驾驶质感不能丢。在很多车企一刀切全面转向纯电的浪潮之下，保时捷没有选择彻底抛弃燃油动力，而是采用“多条腿走路”的方案。按照战略规划，保时捷不会把全部资源押在纯电赛道。一方面，纯电车型持续推进，2028年718Boxster、Cayman将会推出纯电版本；另一方面，经典内燃机、高性能插混系统依旧是重点研发方向，全新B级SUV也会同步推出内燃机与插电混动版本。标志性的911系列，也会继续保留燃油机型，守住跑车爱好者心中的情怀。之所以做出这样的选择，源于保时捷对跑车市场的判断：对于硬核跑车用户，内燃机的声浪、操控质感，依旧是难以替代的体验。插混则可以兼顾性能、排放，在政策与驾驶乐趣之间找到平衡点。纯电、插混、燃油三套动力工具包并行，给不同车型、不同市场保留灵活选择空间。产品端，保时捷要做减法：计划砍掉约20%的衍生车型版本，简化庞大复杂的产品谱系，减少研发与生产负担，让剩下每一款车型单车销量提升，把资源集中投向利润更高的D/E级高端豪华市场，目标提升高利润车型占比至45%，还将开发全新中置引擎旗舰超跑平台，打造定位高于911的新车。组织层面大刀阔斧精简架构，裁撤冗余职能，让决策链条更短、反应更快。一系列调整背后，核心逻辑是质大于量，不再盲目追求销量规模，转而追求单车价值和利润率。哪怕年销量低于20万辆也能实现盈亏平衡，不靠走量赚钱，靠高端跑车的稀缺性、独特性赚取溢价。消息一出，在车圈引发巨大讨论。不少车迷大呼欣慰：911的引擎轰鸣，短期内不会彻底消失。也有行业分析师提出疑问：在全球排放法规持续收紧的大环境下，坚持内燃机研发，未来会面临越来越高的合规成本，长期挑战不小。放眼整个豪华汽车赛道，绝大多数品牌把电动化当作唯一终点。保时捷的战略，代表另一种思路：电动化是转型方向，但不是唯一答案。跑车的核心魅力，不止是零百加速，还有操控、声浪、机械质感。保留内燃机与插混，本质是守住品牌最核心的灵魂。当然，多动力并行，意味着研发投入会更加分散，成本管控压力更大。所以保时捷同步配套组织精简、产品瘦身，通过降本增效对冲投入压力，确保盈利稳定。这场战略调整，也给全球豪华跑车行业提供了新样本。电动浪潮滚滚而来，但顶级跑车市场，未必只有纯电这一种结局。保时捷用“跑车锻造坊”战略宣告：2035年，燃油引擎的轰鸣，依然会留在跑车世界。
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品牌真的意识不到这种营销很low很蠢吗，一个是跑车，而且是存量很非常少的跑车，一个是MPV，是埃尔法踩着不过瘾了吗，非得这么玩。国产车崛起了，不是这么证明的
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宾利为波兰推出三款限量版欧陆车型，致敬天文学家尼古拉·哥白尼，分别基于欧陆GT
宾利为波兰推出三款限量版欧陆车型，致敬天文学家尼古拉·哥白尼，分别基于欧陆GTS和GTCS打造，主题取名太阳、地球和月球。每款车均采用独立的天体色彩主题。三款车共同的核心元素是“哥白尼图”——由水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星和海王星组成的八大天体设计图案，这一图案体现在多个区域：轨道主题图案可见于中央控制台、前后绗缝面板以及迎宾灯等处。精心挑选的外观颜色、木饰面板和内饰皮革，雅致地映衬出这三个天体的各自特质。第一款车型“太阳”为欧陆GTCS，采用橙色外观，搭配引力灰辅助皮革和橙色主皮革元素。仪表板及车门腰梁上的铜石木饰嵌件，结合橙色缝线和地毯包边，映衬出太阳系的中心。第二款车型“地球”基于欧陆GTS硬顶跑车打造，采用定制星云蓝外观车漆及蓝色内饰细节，帝王蓝作辅助皮革，搭配爱琴海蓝主皮革，包裹仪表板、座椅侧翼及头枕。帝王蓝缎面中央控制台为蓝色星球的一致配色方案画上句号。第三款车型“月球”同样为欧陆GTS硬顶跑车，采用定制银色车漆，映衬地球卫星表面的色彩。内饰以深色调鲸鱼黑皮革为主，浅色冰白皮革点缀座椅外部元素、头枕、中央控制台、仪表板皮革及车门嵌条。汽车资讯豪车超跑
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