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光库科技：从光模块的“小透明”到OCS的“顶梁柱”，未来通往千亿的“光子之王”小作文谷歌凭什么敢跟英伟达叫板？凭什么Gemini的训练效率能如此恐怖？秘密不在芯片本身，而在连接芯片的血管：OCS全光交换系统。😃什么是OCS？传统的交换机要把光信号转成电，处理完再转回光（O-E-O），耗能、延迟高、成本贵。谷歌的OCS直接用MEMS微镜反射光线，不需要光电转换，全是光！Gemini的诞生，证明了OCS路线的巨大成功。随着AI模型参数迈向万亿级，英伟达的InfiniBand网络面临瓶颈，而谷歌的OCS方案正在成为下一代AI算力中心的竞争核心。🍠1、光库科技：OCS系统的“精密心脏”光库科技起家于高功率、高可靠性的光纤器件。在OCS系统中，光纤阵列（FiberArray）、准直器（Collimator）和保偏器件是将光束精准“射”入MEMS微镜并精准接收的核心。谷歌Gemini倒逼全球大厂跟进OCS技术。一旦亚马逊、微软、甚至未来的英伟达引入光交换技术，对高精度无源光器件的需求将是百倍级的增长。在全光交换网络中，为了防止回光损坏激光器，光隔离器是绝对刚需。光库科技是全球高功率光隔离器的垄断级玩家。算力越强，激光功率越高，光库科技的护城河就越深。🌸2、估值逻辑的切换：从“辅材”到“核心”过去，市场把光库科技看作光模块的上游“辅材厂”，给200亿的市值。但在OCS时代，光开关本身就是网络的核心。光库科技提供的不再是简单的零件，而是构建“光计算网络”的基石。估值逻辑将彻底转变。🔥现在的光库科技，就像2024年的中际旭创或者是2025年的寒武纪。

站哥爆料，小米的真·智能手表要来了！大概率就是跟小米17Ultra系列一起跟大家见面，小米Tag也会同步推出，这几个都是对我而言比较刚需的产品，就是不知道发布会准备定在什么时间了，盲猜一波年底吧！

小米汽车，怎么又出事故了？看图片这撞的多惨啊！可惜了啊，要不是车主还活蹦乱跳的，还把后向行车记录的视频放出来，网上的狂欢我估计早就开始了。这辆小米SU7虽然被撞得极惨，情节还跟死神来了一样，一堆钢管从后面的卡车上倾泻而出，差点就把车主来了个透心凉。但是在关键时刻，后挡风的固定横梁足够结实，挡住了部分钢管，然后在车里面，座椅立功了，凭借着材质硬度和坚硬的骨架，硬是挡住了穿过来的钢管。那能怎么办呢？没得黑了呀，那自然这起事故在网上也没闹出什么风波来啊。它不是小米的黑点，居然还反向证明了小米汽车座椅的高质量，你说这哪能拿到百亿流量补贴呢？前两天雷总还特别生气的发微博说“好看是第一位的，但是安全是基础”。这句话有什么错呢？当时在网上有大批不知道哪来的“数字生命”曲解他说的话，说小米汽车罔顾安全性，但我觉得雷总大可不必回复，因为他对于互联网舆论还是抱有太多善意了，就这帮人根本不是来跟你争论对错的，就是奔着黑死你小米来的，一天到晚各种复读机，小米的车容易出事故啊，就是在网上想要恐吓小米广大的潜在用户，好像小米的车就是薄皮的小笼包，你买了之后就保不住命。但实际上这么多场事故看下来，小米的被动安全能力有任何问题吗？车身结构到底行不行？行业内的人看一眼心里面都有数，但凡小米在座椅骨架或者后面的包覆材料上有一点偷工减料，主驾这把座椅恐怕就不好说了。所以呢，咱们现在看各种碰撞测试也很多，我觉得已经很无趣了，能不能有大媒体出面，就仿照这次极端场景搞一个测试，测一测后挡风玻璃的固定横梁的强度，测一测各个座椅的防撞强度，对吧？来搞点新花样。那既然整个网上现在都对小米一片唱衰，都觉得小米不行，那是骡是马，拿出来溜溜看看小米不如谁，谁又不如小米，对吧。总不能每次一测续航，小米都在前面，一测耐久性，可靠性，小米也在前面，上个月看销冠，小米YU7更是拿下了SUV没有任何定语的销冠。结果到了网上，好像人人都对小米不满意，小米的车出了交通事故，不管三七二十一，不管原因是啥，都要放到网上搞个大新闻批判一番，甚至是P图造谣啊，那总归有一部分人是对的，一部分人是错的吧？我就很想知道究竟是怎么出现这种问题的，这种网上和现实当中的精神分裂，它的根源究竟在哪儿呢？

马斯克把乌克兰的爱国大V老底都掀翻了，马斯克放在X(原推特)的IP地址的显示，结果一群在X上的乌克兰的爱国大V，它们的账号的IP地址没有一个在乌克兰，要么在欧洲，要么在美国，网友调侃这个乌克兰大V的离岸爱国！其实马斯克放开这个IP地址的显示，真的把很多账号的老底都揭开了，最搞笑的是，川普的最大的支持群体MAGA的账号的IP，很多都显示在印度，也就是说是印度网友假扮成川普的MAGA粉丝在支持川普，还有美国好多政府部门的账号，IP地址都是在以色列，连注册地都是在以色列，可见以色列对美国的影响力了！

台积电：市值10.14万亿（人民币，下同）腾讯控股：市值5.19万亿阿里巴巴：市值2.68万亿拼多多：市值1.14万亿网易：市值6222亿美团：市值5453亿携程：市值3241亿京东：市值2921亿快手：市值2892亿百度：市值2770亿腾讯音乐：市值2000亿一、互联网行业已经不是一个“新产业”，因为已经诞生二十多年了，哪怕是移动互联网，也诞生十几年了。所以，对于互联网公司，市场是真的在乎“现在的业绩”，现在不存在“先亏损再换市场份额”这样子的互联网公司了。哪怕是垂直互联网公司，也不存在“先亏损再换市场份额”这样子的互联网公司了。二、人工智能行情，【中概股】中的哪些公司带来的收益更大，目前，毫无疑问台积电获得的收益最大，而在互联网公司中，腾讯、阿里获得的收益或许更好，这二位毕竟是云计算头部公司。在国内非上市互联网公司中，字节也是顶级人工智能公司。三、互联网上市公司中，市值万亿级公司，只有三个了，腾讯、阿里和多多。美团市值曾经高达大约28000亿，现在只有约5500亿了。网易市值已经上升到第四了，不知不觉已经超过百度、美团、京东了。四、百度公司是好可惜。以前甚至是国内互联网公司NO.1，但现在市值甚至被携程和快手超过了。今年9月时，其市值甚至一度被腾讯音乐超过了。百度现在需要在巩固搜索的同时，正在人工智能、云计算、无人驾驶上发力。五、之前的外卖大战，其实对各个公司影响还是挺大的，至少对三个公司今年的盈利能力带来了很大影响。

阿里千问灵光开拓AI应用市场，商业航天司正式成立引领航天板块上行。1，阿里产业链，阿里旗下两款AI应用再度破圈，千问下载量突破千万级别，灵光仅仅用四天下载量突破两百万大关。这也标志着阿里正式在C端AI应用取得革命性突破。其他大厂也有望加速C端AI应用进程。国内AI应用迎来突围时刻。相关公司，蓝色光标，易点天下，值得买，新华都，石基信息，创业黑马，数据港等。2，商业航天，朱雀三号月底前即将升空，周末商业航天司正式成立，工信部力挺卫星互联网加速工业化应用。华为mate80即将发布，全系有望支持低轨卫星通信。商业航天商业化进程加速。相关公司，上海港湾，上海沪工，中天火箭，上海瀚讯，华力创通，航天动力，超捷科技等。3，华为产业链，华为mate80，X7等新品发布会即将在25日下午14点30线上正式召开，其中麒麟9030有望成为重点介绍方向。目前预售预约量已经超越百万大关，80系列手机有望出现大卖。28日央视即将举行鸿蒙星光盛典，重点推广鸿蒙操作系统。相关公司，华映科技，欧菲光，光弘科技，软通动力，利和兴，强瑞技术，强力新材等。4，风险板块，集中在前期纯题材炒作的美好寓意概念和高位品种，目前市场开启新周期，重点在于阿里产业和新的事件驱动引发的新方向。注意前期题材的A字杀风险。

小米汽车翻车：未交车就催尾款，被判赔双倍定金！小米汽车这波是真栽了——有消费者订车后，车还没交就被催着付尾款，结果把小米告了，海口法院直接判小米赔双倍定金（1万块），还是全国首例。法院说这是“加重消费者义务”，现在车企交付压力大，但也不能这么操作啊。你们订过车没？遇到过这种糟心事不？小米汽车投诉

荣耀还为用户带来了多款智能设备：荣耀手表X5主打大屏轻薄，搭载一块1.97英寸大屏幕，82%屏占比，整机仅有29g，是荣耀迄今为止屏幕最大、黑边最窄、最轻薄的方表；拥有全面运动配置，14天超长续航，陪你翻山越岭，突破极限，支持120+种运动模式及全天候健康检测，是档位唯一同时配备游泳级防水、独立GPS和高度计的智能手表，11月27日10:00首销价449元，国补后到手价381.65元。时尚多彩的荣耀EarbudsS耳机，拥有49dB深度降噪，超长续航可达42.5小时，确保用户无论身何处依然能听得清楚、讲的清晰，11月27日10:00首销价299元。搭载全新舒适钛拱桥2.0，轻柔佩戴无感，Pro级舒适，就像量身定制一样，并采用全新定制单元，对比上一代，响度和低频动力提升了200%，听感更通透饱满。它拥有同档位唯一左右耳自适应、佩戴自检测、掉落提醒等功能，新增骨传导AI麦克风，即便在嘈杂环境依然能带来更清晰的通话效果；综合续航长达44小时，并配备了档位唯一的无线充电，是当下全民耳夹时代的满配答案，11月27日10:00首销价549元，国补到手价466.65元。荣耀亲选萤蜂Al投影仪Air，拥有超高亮度和对比度，更亮更清晰，搭载AI触控黑科技，也可以像平板一样操控，点得准，更玩得爽！11月27日10:00首销价格599元，国补到手价499.8元。

荣耀500的这个产品经理有点东西的，我边上的小姑娘用手机长焦放大反复观看，一个劲的说好帅，好帅确实挺帅的

令美国焦虑的10大中国企业！1、第一名：华为。2、第二名：中兴。3、第三名：比亚迪。4、第四名：小米。5、第五名：阿里巴巴。6、第六名：腾讯。7、第七名：百度。8、第八名：字节跳动。9、第九名：海尔。10、第十名：美的。当AI"住"进家里，科技终于有了烟火气！说真的，以前总觉得AI是科幻片里的东西，直到最近才发现，它早就悄悄融入了我们的日常。我家楼下的张阿姨，前几天还跟我说："现在这AI啊，就跟家里请了个贴心管家似的。"我们小区上个月装了移动云的智能安防系统，变化特别明显。以前总有住户把电动车推进电梯，现在系统一识别到电动车，电梯就会暂停运行，还会语音提醒。连高空抛物这种让人头疼的问题，现在也能自动捕捉抛物轨迹，保安在手机上就能收到实时警报。去政务服务大厅办事，体验也不一样了。昨天我去办理居住证，本来准备花一上午时间，结果在自助终端上十分钟就办完了。那个AI政务助手特别贴心，不仅告诉我需要准备哪些材料，还提醒我最近的办理网点在哪，什么时间段人比较少。我表哥开的小超市最近也升级了。他装了一套移动云的智能管理系统，现在晚上十点后完全不用守店，顾客自助扫码付款。最让他高兴的是，系统会自动分析销售数据，告诉他哪些商品该补货了，哪些卖得不好该下架。他说这半年至少省了一个人工的成本。在学校当老师的邻居告诉我，他们用的AI备课系统简直太省心了。系统不仅能自动生成教案，还能根据学生的作业情况，智能分析出每个孩子的知识薄弱点。她说现在有更多时间关注学生的个性化需求了。说实话，现在的AI不再是一个遥远的概念，而是像移动云这样，把它变成了我们触手可及的服务。从社区安防到政务服务，从小店经营到学校教育，这些实实在在的改变，正在让我们的生活变得越来越便捷。相信随着技术发展，未来还会有更多惊喜等着我们。

华为今年流行色，是紫色。华为即将推出新款，有手机、手表与可穿戴设备。高端版都将搭配紫色外观。紫色一般代表高贵典雅气质。且深得女性用户喜爱。华为今年主流色选紫色，无疑是为拓展女性用户市场。买华为的消费者多为男性。今年华为要多争取些女性用户了。华为紫色华为个性色

雷军反向凡尔赛？小米汽车盈利反转：从每辆亏6万到赚6.65万2025年第三季度财报显示，小米汽车业务首次实现单季盈利，每辆毛利润高达6.65万元，经营利润约6430元/辆。而就在一年前，雷军还曾公开表示，“每卖一辆车亏6万”。时间回到2024年8月，小米披露首份汽车业务季度成绩单：创新业务收入64亿元，交付新车27307辆，净亏损18亿元，折算下来单车亏损超6万元。点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！【来自懂车帝车友圈】

卫星互联网概念利好来袭！周末重磅利好，工信部启动卫星物联网业务商用试验，11月22日，工信部在2025中国“5G+”工业互联网大会上正式启动该商用试验，试验期为两年。卫星通信相关概念龙头代表有哪些？卫星互联网产业链涵盖卫星制造、核心部件、运营服务等多个环节。卫星通信行业各细分龙头代表：卫星制造龙头中国卫星、卫星芯片龙头铖昌科技、卫星运营龙头中国卫通、地面设备龙头海格通信……11月份仅供重仓的卫星互联网概念代表有航宇微、上海护工、亚光科技等等。资料取材网络仅供参考不能作为投资依据。

外卖圈炸锅了！刘强东官宣京东外卖独立APP上线，直接把美团、饿了么的双雄局搅成三国杀，这波操作不止抢用户，更是戳中行业老痛点倒逼升级。以前在京东主APP翻半天找外卖的麻烦终于没了，独立入口直达超省心，更狠的是它不局限餐饮，买药、逛超市、订酒店一站式包揽，日常需求不用换APP瞎切换。最圈粉的是京东点评敢喊“永不商业化”，不靠商家付费刷排名，还有求真官盲测+AI筛水帖，看评论选店不用猜真假，总算能信一次真实评价。大额补贴也诚意拉满，15减10、25减20的券随便领还能叠加，下单成本直降，商家也能享低佣金，不用再被高抽成绑架。其实京东这步棋根本不是单纯打价格战，而是用信任和全场景体验破局，打破行业刷评、高佣金的乱象，对消费者和合规商家都是双赢。你已经上手京东外卖新APP了吗？觉得它能抢走美团、饿了么的份额不？

有人说余承东、卢伟冰、张小龙、蒋凡这几个打工人能力谁最强？我想说，其实余承东根本不是打工的，任正非占0.56%华为股份，余承东占0.2%华为股份，卢伟冰、张小龙、蒋凡这三位在哪家公司跟老板的股份比例这样接近？余承东本人一直在华为，虽然不是华为原始创始人，但是华为的体制很好，没有形成股东和打工人天然对立的二元公司，而是不断融入不断发展共同成长型公司。余承东拿过国家发明二等奖，妥妥的科研人员天花板，圣无线，神终端，大嘴车，现在准备总攻AI，华为有价值的山头都是余承东打下来的，而且是顶着压力一意孤行打下来的，从科研发明，技术攻关，商业推广完全闭环，妥妥的全能战士，除了任正非，任正非也拿过全国发明二等奖，可以说国内无人能比，不是后面几位可以碰瓷的。余承东根本就不是职业经理人，更不是打工的，人家本科毕业已经考上清华研究生，假期在华为打工而已，开学准备上学，被任正非拦了下来，任总跟他说余的导师和校长都认识，不用去念书，在华为念就可以，考试过去考试，毕业论文是导师和任总共同研究的题目，妥妥的华为自己培养的嫡系分子，也是最早跟任总提出搞移动通讯，自己组建技术队伍，招人等等，完全是打出来的无线山头，原来华为是搞固定电话交换机的。总之，华为体系中，能独立建立山头的恐怕只有余承东一个人，这个山头到现在为止仍然是华为最重要的底座，相当于101在东北搞出来的百万大军。

小米汽车最新的功能宣传海报全都改为了非常醒目的“大字”风格，看来确实是无奈了这样看起来挺好的，把一些需要重点提醒的字体放大，这样消费者就不用再拿着放大镜去看一些细节的。不然每一次买东西还要把图片下载下来，然后调整对比度，才能看到自己买的东西与实际之间有什么区别。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

马斯克问推特核心工程师∶愿不愿意加班？核心工程师回答∶我要陪伴家人。马斯克∶你明天不用来上班了，现在去财务排队结清工资和补偿金。被开除的不少工程师掌握推特核心算法，气不过，他们组群，投靠脸书的犹太人扎克伯格，扎克伯格答应给他们价值百万的股票，半年后，扎克伯格抢了推特上亿用户，气的马斯克与扎克伯格约架进八角笼，得知这个比自己瘦小的犹太人练过多年柔道，找了与扎克伯格体重段位相当的人练手，发现根本打不过，马斯克的妈妈出面阻止了这场八角笼比赛。马斯克早知道就养着这群核心工程师，加不加班无所谓，不去竞争对手那里就好。

小鹏汽车、小米汽车高管都来零跑展台看D19了。广州车展各车企大佬都在互相串台，这不小米汽车的胡峥楠跑到零跑展台来看D19了，这是要为小米YU9的开发做好参考学习吗？毕竟零跑现在风头正盛啊。来看D19的不止小米汽车人员，小鹏汽车的王凤英也来了，作为何小鹏的头号参谋和助力小鹏起死回生的头号功臣，那在小鹏的话语权还是挺大的，不知道看完D19，又会怎么去优化小鹏G9。你感觉零跑D19会大卖吗？

小米汽车油耗高还经常坏不行千万可别买啊，才开了一年就经常坏，而且油耗太高，根本不行

这下好了全网观众都知道了，刘强东宣布:京东外卖要单独出APP以前想在京东点外卖，得在主APP的众多功能里翻找入口，尤其赶时间的时候，难免觉得麻烦。现在独立APP上线后，外卖入口直接呈现，选餐、支付、查订单流程更简洁，操作起来省了不少事，家里的长辈也能轻松上手。更实用的是，它不局限于餐饮外卖，还整合了买药、超市购物、生鲜采购、酒店预订等服务，日常需要的刚需场景基本都能覆盖，不用再在多个APP之间来回切换，既节省手机内存，也减少了操作步骤，便利性提升很明显。最让人放心的是京东点评的“永不商业化”设定，通过10万名求真官盲测加AI分析，过滤了水军刷单和虚假好评，评论区里大多是用户的真实消费反馈，不管是夸商家服务好、菜品新鲜，还是吐槽配送问题、口味不符，都很真实，给后续消费者选店提供了靠谱参考，不用再担心踩雷。补贴方面也有诚意，25减20、15减10的优惠券可以领取且能叠加，日常点餐确实能省下一笔钱，对于注重性价比的用户来说很有吸引力。而且京东物流的配送能力有口皆碑，外卖配送时效和服务质量也有一定保障，超时赔付的规则也让用户更安心。其实咱们消费者选平台，核心就是图真实、省心、划算。以前有些外卖平台存在虚假评论、补贴套路多、售后响应慢等问题，让人吐槽不断。京东这次从用户痛点出发，用真实口碑、一站式服务和实在补贴打动用户，这种贴近群众需求的做法值得认可。

陈震：小米汽车未交付催收尾款案一审宣判返还双倍定金​​​！这是首个车主成功要回自己的定金的情况，不仅要回了自己的5000元，还多要回了5000元。这件事情全国关注度挺大的，这是第一起成功案例具有比较强的示范意义。只要是和这个车主相近的条件，那么相关的人员都可以依照此案例获得退定金的结果。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

真的没想到！！！自媒体大佬“听风的蚕”直播时被突然中断。他原本在直播间里聊“深水区”的内容，后半段内容直接被掐掉了。他直播间里的听众也是一头雾水，没想到大佬后面的内容会被中断，更没想到大佬的直播间会突然被系统关闭。事后，大佬“听风的蚕”表示自己很错愕，他直播间里的听众也表示很错愕。听风的蚕，是军校出身的内容创作者，他平时直播讨论时政热点，内容比较深刻。这次聊“深水区”，后半段内容被掐掉，说明还是触碰到平台规则了。自媒体并没有“免死金牌”，无论你影响力多大，终究抵不过平台的规则，守住底线才是长久之道。各位看官，这次是“听风的蚕”真踩线，还是碰上系统问题了呢？欢迎各位在评论区畅所欲言！听风的蚕军事直播评论

小米汽车真的不受待见了。有朋友车到店了，不想要，亏3000有没人接受。雷军自己作死没办法，你不把消费者当上帝就算了。你把他们的智商按在墙上摩擦，结果可想而知。

良言难劝该死鬼，慈悲不度自绝人。又一家中国科技企业跑印度挨宰，这已经不是个例了。此前，小米，oppo+vivo，荣耀，保变，均在印度折戟沉沙，还给印度带去了技术，完善了产业链，培养出了对手，事实上变成了资敌。说起中国手机品牌进印度，得从十来年前说起。那时候印度智能手机刚起步，人口红利巨大，年轻人多，消费力上来得快。中国品牌一看机会来了，带着高性价比机型就杀进去了。2014年，小米第一个吃螃蟹，靠线上饥饿营销，价格杀得低，很快就火了。后面oppo和vivo跟上，主攻线下渠道，在小城市开店如雨后春笋，砸钱请明星代言，自拍手机卖得飞起。荣耀独立后也想分杯羹，传音本来在非洲混得开，顺带也试水南亚。这些年下来，中国品牌合计投了几百亿建厂、拉供应链，本地化率越做越高，到2020年左右，市场份额一度占到七成多，看起来风光无限。可好景不长，从2022年开始，印度那边风向就变了。执法局、税务局、海关一个个轮番上阵，理由五花八门，逃税、洗钱、非法汇款。小米第一个中招，2022年直接冻结了55亿卢比资产，说是专利费转境外不合规，钱卡那儿两年多，部分到现在还没完全解冻。公司业务直接瘫了半截，出货量从第一滑到第四。vivo更惨，2023年高管被抓了好几轮，包括中国籍员工，理由是销售额一半汇境外避税，银行账户119个被封，冻结46亿卢比现金外加金条。oppo也没跑掉，海关追缴43亿卢比关税，说进口申报不对，货物在港口堆着放不着行。这些事儿一出，企业正常运营全乱套，工厂开工率掉，库存压山，市场份额开始往下掉。这些品牌为了活下去，咬牙满足印度本地化要求，建厂转移技术，培训本地工人，供应链从中国拉到印度本地。结果呢？技术教出去了，Dixon这些印度代工厂学会了全套，屏幕、电池、相机模组全能自己搞，现在反过来给三星和本土品牌供货。中国企业白忙活一场，花大钱完善产业链，却养出一堆对手。明明看到前一家刚被罚得血本无归，下一家还继续加码投资，扩厂房、招人，好像风险是纸糊的。2024年荣耀一看不对劲，直接撤队退出印度市场，赵明公开说不想走但不能留，中小供应商80%倒闭或跑路。可小米、vivo、oppo这些沉没成本太大，厂建了、人招了，撤不了，只能硬扛。扛到2025年，情况还是老样子。小米资金还有48亿卢比卡着，出货量下滑厉害，一度掉出前五。vivo虽然销量稳住第一，但高管保释后还得定期报到，业务缩手缩脚。oppo进口关税层层加码，港口清关排长队。荣耀彻底不玩了，转战东南亚其他地方。整个印度市场，中国品牌份额从七成多掉到五成出头，本地企业和三星趁机上位。PLI生产激励政策给了印度本土公司大把补贴，Dixon这些代工厂订单满天飞，中国企业带来的就业和技术，全便宜别人了。

我有种预感，美团王兴估计又要忙起来了，原因很简单，因为刘强东已经宣布了京东外卖将推出独立的app。京东这是把消费者的建议都听进去了，之前还很多人吐槽京东点外卖不方便，现在京东把这个短板补齐，越来越完善了，王兴该有危机感了。况且现在美团的优惠券是越来越少，而消费者可以选择的平台却是越来越多，再说京东和饿了么最近都在积极整改，完善自己的平台，目前市场就这么大，为了市场份额，王兴能不忙起来嘛？

京东外卖这新规，到底在折腾谁？京东外卖那个新规，简直绝了。以后你点的外卖，哪怕小哥当面递给你，说一句“祝您用餐愉快”，然后他一转身，还得掏出手机，哆哆嗦嗦地给你再拨个电话。你不接，他还得再打一次。魔幻不？我都能想象出那个画面了。你说这事儿离谱不离谱？小哥刚把餐送到你手里，手还没从餐袋上挪开呢，就得赶紧摸手机。有时候手里还攥着别的订单小票，手机一滑差点掉地上，还得腾出一只手稳住，忙得跟打仗似的。就为了打那个电话，明明刚跟你说过话，转头就得听电话里“嘟嘟”的声儿，这不纯纯脱裤子放屁嘛。再说说咱们消费者，刚接过外卖准备开门回家，手机突然响了。一看是外卖小哥的号，心里还纳闷：刚不是才见过吗？怎么又打电话？接起来吧，就听见小哥无奈地说“确认您收到餐了”，挂了电话还得琢磨，这是搞啥名堂？不接吧，又怕小哥那边交不了差，毕竟人家也不容易，总不能让他因为这再跑一趟或者被扣钱。还有遇上那种赶时间的情况，比如你早上急着上班，接过外卖就往公司冲，手机揣兜里没听见。小哥那边可就慌了，一遍一遍打，打不通还得琢磨是不是送错地方了，或者你没拿到餐。等你到了公司看见未接来电，还得回过去跟人解释“收到了收到了”，一来一回耽误的全是时间，两边都闹心。有人说这新规是为了确认餐品送到，防止丢餐或者扯皮。可问题是，当面交接的时候，眼瞅着把餐递到手里了，这还不够确认吗？非要多打一个电话，难道当面说的话还不如电话里的一声“收到”管用？真要是遇到个别故意说没收到的，就算打了电话，人家该不认账还是不认账，这规定根本解决不了实际问题，反而给小哥和消费者都添了麻烦。小哥一天送几十单，每一单都多这么个步骤，算下来得浪费多少时间？本来配送时间就紧张，现在还得挤时间打电话，万一因为这个超时了，扣的还是小哥的钱。这新规没帮着提高效率，反倒把简单的事儿复杂化了，不知道制定规则的人，有没有真的站在小哥和消费者的角度想一想。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。

前几天看到京东外卖出了新规矩，说外卖送到后就算当面递给顾客，还得再打个电话确认。要是顾客不接就得重打，听着挺闹心的。我自己点过两次京东，第一次等了半天显示送到，照片里放在楼道门口根本没人打招呼，后来自己摸黑找着了。第二次又放门口没声音，结果外卖被人拿走了，找小哥还被怼得挺凶。网上有人说不喜欢打电话，一般都在备注让放门口。但也有人吐槽，要是遇到重要快递就得耗着等。其实新规是怕东西丢了扯皮，可现在小哥既要送又要打电话，遇上不接的更麻烦。有同事说他们站点这月投诉量翻了好几倍，基本都是因为这事。外卖小哥辛苦，我们也图省心，新规到底该不该执行，还得看后面怎么调整吧。

科技圈最近直接炸锅了，马斯克在美沙投资论坛上和英伟达大佬黄仁勋聊天时，抛出了个让所有人都惊掉下巴的预言，看完真的忍不住直呼“太颠覆了”。马斯克放话再过10到20年，没人会为了赚钱去上班，工作会变成纯纯的“兴趣选择”，就像现在有人明明超市能买到便宜菜，却非要在后院折腾种菜一样，做不做全看你乐意。甚至他还拆解了行业走向，坐办公室的文职、策划这类活儿，会被AI抢得一干二净，而做饭、种地、手工这些需要动手的工作，还能多熬一阵子。更劲爆的是，马斯克说等AI和机器人技术牛到一定程度，东西都会变得跟白给一样便宜，钱最后会彻底失去意义，甚至能实现“人人高薪”，贫困这事儿直接成为历史。其实马斯克敢这么说，也不是空口画饼，特斯拉工厂早就快实现全自动化生产，机器人干活比人还麻利。不仅如此，SpaceX发射火箭全靠AI调度，这些实打实的操作，让他对技术改变世界深信不疑。不过英伟达CEO黄仁勋当场就没接话，还补了句大实话：“技术进步说不定会让竞争更卷，不是所有人都能受益”。说到底，马斯克这预言有实打实的技术依据，但可不是短期内能实现的事儿，它能炸穿全网，核心就是戳中了打工人最敏感的“饭碗焦虑和“钱袋子焦虑”。然而20年后到底能不能不用为工作发愁、不用为钱奔波，现在谁也说不准。

京东外卖那个新规，简直绝了。以后你点的外卖，哪怕小哥当面递给你，说一句“祝您用餐愉快”，然后他一转身，还得掏出手机，哆哆嗦嗦地给你再拨个电话。你不接，他还得再打一次。魔幻不？我都能想象出那个画面了。有网友吐槽：有时候体验感不好。之前的外卖体验是，外卖到了放在楼道门口根本不会打电话通知，明明备注了不要放门口，找都要找很久。这样确实也不行，有的餐放时间长了都不好吃了，这种损失算谁的？其实这肯定得电话通知啊，这又不是准点准时到的，总不能隔五分钟看一次隔十分钟看一回。要不就敲门送手里，要不就电话落实敲定放那儿有个准数，不然起扯皮来一个送到了一个没收着咋整。现在每次都打电话确认，倒是方便了，这样挺好的能及时知道自己的餐到了，还能吃口热乎的。也有人说:偶尔点一次外卖的，估计有的人会不喜欢每次都打电话确认。一直可以备注，可以备注不打电话不敲门，也可以备注请电话联系请敲门，只不过目前不是每个送餐员都会看。你们被外卖员“不告而放”坑过吗？其实大部分都很负责，也不排除是被一小撮不太负责的逼出来的。可能大城市点外卖的多，工作人员确实太着急送下家，像我们这种小城市外卖员都是到楼下就打电话说餐送来了，然后上楼送到门口，不接电话就敲门，感觉还是挺负责任的。京东到家外卖京东外卖活动京东外卖政策

小米汽车没有任何废话，我就是第一[doge]广州车展这次广州车展上，小米汽车甩出的“第一”组合拳确实够吸睛——SU7拿下20万以上轿车销量年度第一，纯电保值率登顶，新出的YU7又成了SUV单月销冠。乍一看，这成绩像是在车圈提前锁定了“顶流”地位。但扒开数据细节，这些“第一”的含金量得打个折扣。就说SU7的20万级轿车销量第一，统计周期是12个月，可它实际交付才几个月，相当于用短短数月的爆发式销量去对标竞品一整年的表现，这种对比逻辑本身就有点“田忌赛马”的味道。至于保值率第一，一辆新车上市一年内保值率高是行业常态，等过个两三年，市场上二手SU7多了，维修配件供应、二手市场认可度这些因素一介入，还能不能稳住这个排名，真不好说。汽车行业从来不是营销噱头的“试验场”。小米靠手机积累的流量玩法，在汽车圈只能算敲门砖。要知道，一辆车从研发到交付，品控、供应链、售后网络每一环都得啃硬骨头。现在小米的线下门店才刚铺开，很多城市的车主要是遇到个剐蹭维修，可能得跨省找网点，这种服务体验和“第一”的品牌野心根本不匹配。再看看对手们，特斯拉的自动驾驶迭代、比亚迪的三电技术壁垒、“蔚小理”的用户运营沉淀，哪一家不是在行业里摸爬滚打多年才建立起优势。小米现在靠营销冲出来的“第一”，更像是短跑赛的高光瞬间，可汽车市场拼的是耐力马拉松。要是后续不在电池技术、智能驾驶这些核心领域拿出真功夫，不在全国铺开靠谱的售后网络，光靠喊“第一”，消费者早晚会审美疲劳。小米汽车小米汽车SU7小米汽车估值各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。