11月28日,美团发布2025年第三季度业绩报告,交出了近三年来首份季度亏损成绩单。财报显示,公司期内实现营收955亿元,同比仅微增2%,显著低于市场预期的974.7亿元;经调整后净亏损高达160亿元,而去年同期为128亿元的盈利,盈利与亏损的巨大反差凸显公司经营陷入严重困境。作为美团长期以来的核心支柱,核心本地商业板块的崩塌成为亏损的主要推手。数据显示,该板块第三季度实现营收674亿元,同比下滑2.8%,经营利润由去年同期的146亿元转为亏损141亿元,经营利润率从21.0%骤降至-20.9%,创下历史最差表现。这一板块的急剧变脸,直接暴露了美团在核心业务上缺乏抵御竞争的坚实壁垒,所谓的市场优势在行业竞争加剧时不堪一击。三季度白热化的"外卖三国杀",彻底暴露了美团核心竞争力不足的短板。自今年4月京东入局、二季度末阿里淘宝闪购加入后,美团未能凭借技术、运营或生态优势构建护城河,反而陷入非理性的价格战泥潭。为争夺市场份额,美团大幅加码补贴,行业一度出现"零元购"的极端现象,直接导致其销售营销开支同比激增90.9%,从2024年同期的180亿元飙升至343亿元,多烧了183亿元,该开支占总收入的比重也从19.2%跃升至35.9%。与此同时,骑手补贴的大幅提升使得销售成本同比增长23.7%至703亿元,占收入比重高达73.6%,双重成本压力下,核心业务的盈利基础彻底瓦解。第三方机构的预测更印证了美团竞争力衰退的长期趋势。晨星(Morningstar)指出,美团在即时零售市场的交易总额(GTV)份额将从2024年的73%大幅下滑至2027年的55%,而同期阿里份额有望从21%升至40%,差距持续缩小。尽管美团CEO王兴在财报电话会上宣称公司在实付超过15元、30元的订单中分别占据三分之二以上和70%以上的份额,但这一表述更像是对自身中高端市场的勉强辩解,无法掩盖整体市场份额萎缩、低价市场失守的现实。毕竟在全民补贴的背景下,中高端订单的优势难以支撑整体业务的盈利,反而凸显其对价格敏感型用户的吸引力不足,用户结构存在明显短板。值得一提的是,美团新业务主要包括美团优选、美团买菜、餐饮供应链(快驴)、网约车、共享单车、共享电单车、充电宝、餐厅管理系统及其他新业务。新业务板块不仅未能成为盈利增长点,反而进一步拖累整体业绩。财报显示,新业务第三季度实现营收280亿元,同比增长15.9%