中美APP差别其实不大，唯一的区别就是中国的人口多，使用者自然就多了。但是论科技
中美APP差别其实不大，唯一的区别就是中国的人口多，使用者自然就多了。但是论科技含量，中国APP远超美国，中国网上的交易量，交易额可不是开玩笑的，数字经济，人工智能已经走入寻常百姓家，就连80岁的农村大妈也照样会玩抖音，会带货。更有90多岁的健身博主直播健身，这些忠实的用户是中国APP成长的关键。
标签: 高德地图
高德地图“飞行街景”上线5天,预约商家突破60万
2026年1月14日消息，高德地图官方账号发布消息，高德地图“飞行街景”上线仅5天，预约商家突破60万。据了解，北京、杭州、成都等地的老板们争相报名，其中，北京以超5.7万的预约量位居全国首位；杭州、成都等新一线城市紧随其...
中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在使用美国的GPS？说实话，你可能不信，要是
中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在使用美国的GPS？说实话，你可能不信，要是现在真的全部换成北斗，我们的手机很可能都用不了了。北斗系统全面建成，精度在城市环境中往往优于GPS，但国内设备仍广泛使用GPS信号。GPS从1970年代布局，三十年积累嵌入全球产业链，从民航导航到快递模块，早年标准主导设计。切换北斗需硬件升级、软件重写和技术培训。某港口更换定位桩需7亿元，全国手机存量更换成本更高。北斗信号频率与GPS不同，手机芯片需同时处理融合数据。关闭GPS可能增加计算负荷，导致误差、发热和耗电。双系统并行形成互补，在高楼区北斗信号稳定，在偏远区GPS覆盖均衡。北斗短报文功能在无网灾区发送求救，已实际应用。国产手机出口需GPS兼容，否则国外定位失效影响销售。这种共存是务实选择，北斗芯片价降至6元，日定位超6000亿次，在农业和公路领域成首选。北斗系统1994年立项，2000年建成试验系统，提供区域定位和短报文。2012年区域组网覆盖亚太，卫星增至16颗。2020年全球组网，30多颗卫星混合轨道，提供米级精度。国产化率100%，核心部件自主，已服务200多国。在土地确权和智慧港口应用落地。孙家栋担任高级顾问，审阅规划，推动星间链路技术，实现卫星通信测量，解决境外监测难题。北斗应用进入规模化，智能手机近4000万部搭载，20余品牌车载导航仪销售超20万台。国内北斗定位调用率达58%，高德地图车道级导航依赖北斗厘米精度，但用户常不知情。GPS生态惯性强，切换需过渡期。北斗在黑龙江农场自动驾驶拖拉机播种误差2厘米，增产13%。上海临港5G融合自动驾驶精度10厘米级。东南亚物流GPS占85%，国产设备需兼容出海。北斗与GPS差异要求芯片多语处理，强制切换影响体验。共存让北斗从备选变优先，在细分领域互补新格局。北斗全球开放，但许多地区仍用GPS因其成熟稳定。切换挑战包括产业链嵌入深，硬件软件调整大。北斗芯片成本降幅大，从数百万元到6元，促进普及。农业精准播种、高速车道导航领域，北斗日渐主导。双系统“择优而用”保障安全便捷。北斗在地震等场景救命功能，GPS无法比拟。
上线100天，来了个2026年第一场发布会，高德扫街榜持续整活。整场听下来，最期
上线100天，来了个2026年第一场发布会，高德扫街榜持续整活。整场听下来，最期待的就是全球首个飞行街景探店。现在的美食美景推荐，多是文字+图片，我们看不到店家周边是什么，看不出店外环境怎么样，看到的经常是“实物与图片和文字不符”。飞行街景提供的解决方案就挺好：依托世界模型，让人开启“上帝视角”，可以以沉浸式高空视角俯瞰内外环境，包括包厢格局……这就有意思了。观感=看到GoogleEarth高清卫星影像、街景漫游的惊喜感+看到酒店房间靠海、餐厅包间揽夜景的舒适感……哈哈#高德扫街榜#
2026年刚刚开始，国内就传来一条重磅消息，和每一个人相关，信号不简单！高德
2026年刚刚开始，国内就传来一条重磅消息，和每一个人相关，信号不简单！高德扫街榜去年9月份上线，到今天正好是百日宴。在这个具有重要里程碑的日子里，高德扫街榜公布了百日成绩单，同时，还正式发布“高德扫街榜2026”。这个成绩单亮点很多，但最突出的有两点。第一：高德扫街榜累计用户规模已突破6.6亿，由此，高德扫街榜也成为全球用户规模最大、增速最快的生活服务榜单。第二：已有超86万商家主动入驻，并且这些商家生意增长是实实在在的。数据显示，入驻商家的订单量环比增长超330%，营业额环比增长超270%。增长的数据背后，是一个个商家们在高德扫街榜的帮助下，有了更多生意的确定性。比如重庆95后创业者谭春的新店“范梅子地摊江湖菜”，在登上高德扫街榜的“烟火小店榜”。这家店就实现了15%的稳定客流增长。仔细想想，高德扫街榜在百日内实现用户增长快，商家入驻多，也能证明一件事，那就是高德扫街榜的出现，能够切实满足广大消费者和商家的需求，让普通人的生活更美好。它能做到这些，离不开坚持真实的初心以及在科技方面的大力投入。正式发布的“高德扫街榜”2026，非常能说明问题。比如为了更好的服务用户，高德扫街榜基于世界模型规模化落地了“飞行街景”功能。这个“黑科技”能让咱们足不出户，就可以实现探店。可以这么说。以前的千里眼顺风耳在神话中，现在的千里眼顺风耳在高德中。有了这个功能之后，往后和朋友出去吃饭，只需要用飞行街景看一看拟选择的餐厅，就能很快做出决策，提高了效率的同时还能避免踩坑。通过高德扫街榜的百日成绩单和“高德扫街榜2026”的黑科技，我们不难发现，过去很长一段时间高德是在用科技的办法解决生活中的难题，真正实现了科技让生活更美好。也相信在高德扫街榜的持续投入下，未来还会有更多高科技产品落地，服务于普通人的生活，在高德扫街榜的带领下，估计未来会有越来越多的企业投入到科技研发中去！
华为超充联盟入驻高德地图!30省同步上线,充电速度碾压特斯拉!
2026年1月6日，华为超充联盟正式入驻高德地图，全国30省同步上线，且拥有专属LOGO。通过高德地图搜索【超充联盟】，用户可一键获取覆盖全国的超充网络，实时桩位、电价、功率等信息一目了然，配合华为全液冷超充技术，一秒一...
无人驾驶概念
无人驾驶概念
![茂名市是广东为数不多规划整齐排列的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/17362882580381985095.jpg?id=0)
中日韩常用APP大比拼。美国的文化霸权太强大，中国以一己之力与其平分秋色，国内A
中日韩常用APP大比拼。美国的文化霸权太强大，中国以一己之力与其平分秋色，国内APP用户数量不弱于那些美国互联网巨头，吃亏在覆盖范围没有老美强，除了日本本土的雅虎，韩国本地的Kakao，两国基本都是被美国APP占领，其实国内的这些APP体验远远好于美国的那些应用，每个APP都是多年竞争一路杀出来的，但在国际上做到领先的暂时只有TikTok。国外没有一款APP应用能够做到像微信这样集中支付、社交、、生活服务、视频、资讯、音乐等等各种功能于一身的超级APP，细分垂直市场，无论电商、社交、搜索，中国的应用都能与美国一战，相信时间能够拉平这个差距！目前在互联网科技方面，欧洲已经全面落后，除了日韩少数几个国家能够开发出适合本地使用的产品，只有中美能够在如此纵深上竞争了，美国的文化霸权有先发优势，我们的科技产品更有竞争力，连马斯克都想把旗下的X平台打造成美国版的微信。另外大家觉得短视频用户没有那么少，其实我们身边还是有很多人不刷短视频的，很多人喜欢文字图文和长视频，也正是这样大家都能找到适合自己的APP应用，才能做到百花齐放的成果，我们比老美最大的优势是年轻人更多更卷，每年庞大的毕业生人群带来源源不断的活力，美国却很难做到，拿汽车行业来说，马斯克曾说在美国想要聚集起全产业链的工程师几乎做不到，因为很多人才都断档了，美国这些年本来就脱实向虚的厉害，再加上3亿多人口跟14亿多人口根本不在一个量级上，相信再过五年，这个榜单会发生变化，中国的世界级应用会越来越多！
高德扫街榜又有大动作？释放的信号不同寻常！看到一个新闻，阿里旗下高德已经布局
高德扫街榜又有大动作？释放的信号不同寻常！看到一个新闻，阿里旗下高德已经布局世界模型，还将要基于此推出一个新的产品应用。世界模型是什么？咱普通人看新闻可能理解不了，不过专业机构，对于这个世界模型的实力是非常认可的。新闻上说，阿里的世界模型已经在评测中拿下了多项指标第一的成绩。坦福大学教授李飞飞团队也提出，这是首个支持多模态世界生成模型统一评估的开源基准测试。高德从2025下半年到2026年开年动作不断，很多人可能感觉不可思议，实际上一切都是水到渠成的事儿。要知道，高德在2025年的时候，宣布全面AI化，并且基于真实行为推出了高德扫街榜。另外，前段时间，有一些做自媒体的朋友，这两天收到了高德发布会的邀请函。算了下时间，距离扫街榜发布三个多月，预感近期会有大动作。按照这个趋势来看的话，在2026年世界模型份量虽然很重，但极有可能是高德扫街榜在新年的开胃菜，后面高德扫街榜估计还会加大力度，带给咱普通人更好的体验。
高德地图正内测一项AI新功能，可让商家通过手机拍摄的普通视频，在几分钟内自动生成
高德地图正内测一项AI新功能，可让商家通过手机拍摄的普通视频，在几分钟内自动生成餐厅的可交互3D室内场景，供用户预览。此举被视为在本地生活赛道对标美团大众点评，试图以“沉浸式体验”获取优势。为快速建立生态，阿里计划在上线初期免费向首批精选商户提供此项服务，以降低商家线上运营成本。
报道指高德地图计划基于世界模型推出新产品应用
观点网讯：1月5日，据媒体报道，阿里巴巴旗下高德地图计划基于世界模型推出新产品应用，并已成立具身业务部门。报道称，高德已布局世界模型，并计划基于该模型推出一项新的产品应用。目前，该模型已在空间智能评测基准...
![他们的美洲[微笑]](http://image.uczzd.cn/1182672561762433408.jpg?id=0)
小鹏汽车副总裁陈永海离职，据《云见Inisight》报道，小鹏产品中心副总裁陈
小鹏汽车副总裁陈永海离职，据《云见Inisight》报道，小鹏产品中心副总裁陈永海已于2025年12月离职，其职务暂由总裁王凤英接替。资料显示，陈永海于2022年1月加入小鹏汽车，之前曾任UC、高德地图高管，与何小鹏共事超15年。入职小鹏初期负责互联网中心，后转任产品中心负责人，全面主导产品规划与布局。在职期间，他曾多次就小鹏G7的定价、增程战略及与华为联合研发的AR-HUD等核心技术发声。
![被低估的长江上最密集的城市带[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/14767501635459642480.jpg?id=0)
🌞中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在使用美国的GPS？说实话，你可能不
🌞中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在使用美国的GPS？说实话，你可能不信，要是现在真的全部换成北斗，我们的手机很可能都用不了了。其实啊，不是北斗不够厉害，而是GPS的“根基”扎得太深了，北斗的实力那是有目共睹的，在亚太地区，它的实测精度能达到1到1.8米，比GPS还高出30%呢。而且北斗还有个独门绝技，就是短报文功能，就算在没有网络的地方，也能发出求救信息，这可是GPS做不到的，到2024年的时候，国内智能手机对北斗的支持率都达到100%了，苹果iPhone12及以上的机型也默认兼容北斗。高德地图每天有6000亿次的定位，其中北斗信号占的比例超过55%。但GPS从上世纪70年代就开始建设了，半个世纪下来，它筑起的生态壁垒可不是短时间内能打破的，它免费开放民用信号后，一下子就渗透到了全球各个角落。民航客机的导航数据库、远洋货轮的电子海图、快递柜的定位模块，甚至手机操作系统的底层代码，都深深地刻上了GPS的标准印记。就说长三角有个港口吧，要是把码头的GPS定位桩都换了，光硬件投入就得7个亿，这还不算停工带来的损失呢。对于咱们普通用户来说，2015年之前生产的老手机、汽车导航设备，根本就没装北斗芯片，要是强行换成北斗，这些设备不就直接报废了吗？很多人都觉得，把GPS换成北斗，就是在手机设置里改个选项这么简单，这想法可大错特错了，这是对导航技术太不了解。北斗和GPS的信号频率、传输协议都不一样，要想全换成北斗，那得从芯片、操作系统到APP应用，全都重新改造一遍，这简直就是一场“产业链大手术”。手机芯片得重新设计，才能适配北斗的三频信号，地图软件的核心算法也得重写，不然定位可能会漂移，就连国际通用的导航认证标准，都得重新制定。深圳有个手机厂商说，要是生产只支持北斗的机型，出口到巴西、东南亚这些地方，因为当地基础设施都兼容GPS，这手机就没法用了，直接就失去海外市场了。更关键的是，要是强制把GPS关了，设备可能会特别费电，还发热严重，现在主流的双模芯片，能自动把北斗和GPS的信号融合起来，在城市里高楼多的地方，用北斗抗遮挡；在西藏那种无人区，用GPS补充覆盖，定位精度比只用一个系统能提高40%，这体验是单系统没法比的。其实啊，北斗从设计的时候就没想着要“取代”GPS，而是打算走“兼容互操作”的路子，我国在2018年发布的《北斗卫星导航系统发展报告》里，就明确说要和GPS、GLONASS这些系统一起协同工作，这么做，既是现实需要，也显示出咱们的技术自信。在关键领域，北斗早就实现“全替代”了，全国有超过100万台农机装备都用北斗实现了厘米级播种，每亩地能增产13%呢。高铁调度、电力授时、国家基础测绘这些领域，北斗也全面取代了GPS，这样就不用担心核心设施被别人“卡脖子”了。在民用领域，“北斗+GPS”这种混搭模式，给用户带来了更可靠的保障，就像2023年西藏地震的时候，救援人员就是靠北斗的短报文功能传递求生信息的，而GPS在开阔地带保障了救援车辆的导航精度。这种“关键领域自己说了算，民用领域大家互相补充”的格局，既守住了国家安全的底线，又不影响咱们日常使用的便利。我觉得啊，咱们纠结“为啥不淘汰GPS”的时候，其实是陷入了一种“要么选这个，要么选那个”的思维误区，北斗的出现，可不是为了和GPS抢地盘的，而是为了让咱们能掌握自主可控的“导航底牌”。当年“银河号”事件的时候，美国把GPS信号一关，咱们的货轮就在海上漂着，那种被动局面，以后肯定不会再出现了，现在北斗和GPS能共存，恰恰说明中国科技成熟了，也变得从容了。真正的科技强大，不是搞“垄断式替代”，而是在自己能自主控制的基础上，以开放的姿态和大家一起共赢，北斗花了十多年时间，从啥都没有建成了全球四大导航系统之一，芯片成本从几百万元降到了6元，每天定位量突破6000亿次，这靠的不是“禁用对手”，而是靠技术不断升级，生态不断扩大。现在咱们看到的“GPS标识”，其实更像是一种习惯，就像家里的电，可能来自风能、太阳能，但电表上不会特意标出来，北斗其实一直在后台默默为大家服务，只是咱们没太注意。科技发展的最终目的，是给人类服务，而不是制造各种壁垒，北斗和GPS能一起存在，让全球用户有了更多选择，也推动了导航技术一直进步。以后北斗的在轨卫星会增到45颗，亚太地区会有3000多个增强站，能实现厘米级定位，到时候会有更多地方能感受到北斗的好处。
高德地图全国上线地铁拥挤度导航支持全网车次热力图实时监控
12月11日消息，高德地图官方昨日宣布，全国上线「地铁拥挤度」导航，支持全网车次热力图实时监控、五级颜色提醒、规划路线时选择宽松车次、错峰方案。据介绍，高德地图目前地铁拥挤度功能的站点覆盖率达90%，未来将上线更多...
高德地图上线澳门无障碍导航 覆盖343处设施
观点网讯：12月5日，高德地图宣布国内首个澳门无障碍导航上线，该无障碍导航由高德联合澳门特区政府社会工作局打造，实现343处无障碍设施全覆盖。具体覆盖：52处直梯|137处洗手间191处无障碍门63处过街天桥/地下通道，20个场馆...
中国APP排名，你都安装了吗？
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