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比亚迪现在全系车都在涨价，很多车的现车都没有优惠，或者优惠很少。比如元PLUS现车优惠也就1000左右，元UP甚至没有优惠。比亚迪的电池产能不足，导致很多车的交付时间被延长。一边要供应国内市场，一边要供应海外市场。而比亚迪除了在一段时间因为产能不足外购过一部分电池，其他的都是自有电池。

这次懂车帝为什么那么刚呢？如果没有充足的证据，即使真有问题它也不敢直接发出来。但是，这次懂车帝发现了问题之后也是马上做足了准备，第一是直接封存留样，第二是直接请了公证处的人来立即做了公证处理！这次不管怎么样，都不能说是故意抹黑了吧？

真惨！燃油车再迎“降价潮”，最大降幅50%，但销量依旧那样。​​​

三年价格战卷到现在，感觉不少准备买车的朋友，已经不会光盯着优惠多少就动心了。看多了有些车打着降价旗号，背地里悄悄减配，说实话，换谁心里都会打鼓。比起纸面性价比，现在更多人会琢磨，这车长期用下来到底顺手不顺手。最近上新的启境GX7，限时权益22.99万起，简单扒了下资料，感觉思路跟很多车型不太一样。广汽启境GX7没有硬凑七座，这点我还挺认同。支持20秒一键放平成纯平大床，空间模式花样不少，午休、露营、拉大件都能用。家里经常带娃出门，偶尔在车里躺一会，这个配置应该挺实用。智驾这块，算是戳中我一个槽点，不玩高低配套路。启境GX7全系4颗激光雷达，再加38个感知传感器，搭载华为乾崑ADS5，采用面向L3的架构，做了全链路冗余。（备注：架构不等于已经落地L3，还是要按后续法规来）不少同价位车型，智驾硬件基本都是高配专属，入门版直接砍掉，想要就得加钱往上冲，属实有点套路。续航和快充看着比较良心。启境GX7全系宁德时代电池，综合续航超1500km；三电机版本支持5C超充，30%-80%大概10分钟。跑长途最怕到处找充电桩，这个表现看着能少不少麻烦。广汽负责整车制造，华为乾崑提供整套智能方案。上市18小时订单破1.5万台，热度是有了，就是希望后续交付和品控别掉链子。能感觉到，车市内卷风向在变，不再单纯拼谁报价更低，慢慢开始拼诚意、拼真实体验了。如果预算卡在20多万，这种入门就把硬件拉满的，是你的菜吗？

老外体验比亚迪闪充后直呼惊喜，中国电车补能成焦点日本街头常见的是丰田、本田；德国人习惯开奔驰、宝马；美国路上随处可见吉普、福特；韩国消费者对现代、起亚接受度也很高。这些品在各自国家有着稳定口碑与用户基础，日常讨论中少见激烈指责，更多是一种习以为常的信任感和长期使用带来的默契。在这样的对比下，中国品电动车逐渐进入其他国家视野，其中比亚迪的技术与产品表现频频被提及。尤其是补能能力方面，来自海外用户的真实体验，开始成为观察中国新能源汽车的一条新线索。有一位外国体验者在试用比亚迪车型时，对其闪充能力表现出明显关注。他在实际使用过程中记录了充电时间：五分钟充好，九分钟充饱。这组数据成为他评价中的核心信息，也促使他对中国电动车的补能效率产生了新的认知。五分钟充好，对电动车用户意味着在短暂停留期间就能完成一次有效补充电量，适用于通勤途中、商场停车或服务区休整等场景。九分钟充饱，则指更完整的一次充电过程在较短时间内完成，大幅压缩了传统认知中电车补能占用的时间成本。在他的表述中，这种补能速度带来的感受非常直接。面对五分钟与九分钟两个节点，他从原本观望心态，转向对中国品补能技术的重视。时间维度被量化后，让他能把自己熟悉的燃油车加油体验，与电动车闪充体验进行对比。他此前所处的用车环境，对燃油车品的信任基础较为稳固：日本用户广泛接受丰田、本田，德国用户与奔驰、宝马长期相伴，美国用户对吉普、福特熟悉，韩国用户习惯选择现代、起亚。在这样的习惯下，非本土品往往需要更突出、可量化的优势，才能打破预设印象。比亚迪闪充在五分钟与九分钟两个时间点上呈现的补能结果，被他视作可以直观感受到的技术优势。这种短时间完成从“充好”到“充饱”的过程，与燃油车加油时间逐步接近，也回应了不少传统用户对电动车补能效率的顾虑。值得注意的是，他在评价时采用的是亲身体验后的具体描述，没有停留在抽象印象层面。五分钟、九分钟这样清晰的时间节点，为外界理解中国电动车实际使用状态，提供了可参照的样本，也让中国品在海外讨论中不再只是概念化的存在。在他所在的语境中，人们惯于不去苛责本国主流车企，对丰田、本田、奔驰、宝马、吉普、福特、现代、起亚等品保持相对宽容。这种文化与习惯背景下，他对比亚迪闪充能力表现出的惊喜，某种程度上反映了技术体验带来的认知变化。补能效率是电动车日常使用的关键指标之一。五分钟充好，九分钟充饱的体验，被他用简练方式表达出来，形成鲜明记忆点，也易于在社交场域传播。这样的描述使中国电动车的补能能力，从技术参数维度走向实际感知维度。这一体验案例展示了当海外用户真实接触中国新能源汽车后，可能出现的反馈路径：从品陌生，到尝试使用，再到以具体数据表达感受。比亚迪闪充在这一过程中，扮演了连接技术与认知的桥梁角色，使中国电车在国际用户心中的形象增加了“补能高效”的标签。

一觉醒来，迎来这几个关于汽车方面的消息速递：1️⃣一汽丰田辟谣“降价清仓退出中国”等网络传闻。2️⃣“十五五”新型电池规划印发，2030年全固态规模化。3️⃣明年起不会强制所有新能源车必须装L3智驾，只是搭载L3/L4智驾的车辆，必须满足强制国标GB44721‑2026。4️⃣车企实行全生命周期安全负责制，仿真、场地、道路测试必须完整留存记录，后期OTA升级也要纳入安全管控。广汽丰田金九银十购车季正值金九银十购车季，广汽丰田准备充分，油电双线发力，多款热门车型带来诚意满满的购车福利，正是入手好时机。1️⃣凯美瑞：金九银十限时现金优惠3.9万左右，区域行情有浮动，是B级轿车保值标杆。2️⃣赛那：MPV爆款，本次旺季直降5.4万-6.1万。3️⃣威兰达：紧凑型SUV，现金优惠3.1万上下，两驱四驱可选，双擎版本用车成本低。4️⃣汉兰达：7座标杆SUV，限时优惠3.9万-4.9万，大7座满足全家出行，保值率稳居7座SUV前列。油车依然能打，全系智能电混双擎兼顾动力与油耗。旺季多重政策加持，低息贷款、置换补贴、订车礼多重福利叠加。优惠窗口期有限，想入手家用油车，正是下手好时机。

双十一购物车里最犹豫的是近万元的新款手机，答主作为学生因经济条件买不起，坦言加入购物车带点虚荣，打算等以后工作有能力再入手。

4万元定金，超过24小时犹豫期就退不了。懂车帝测试视频出现踏板支架断裂后，准车主担心全家出行安全，想退订并不意外。品牌承诺免费升级，却称不属于召回，具体方案还要等。条款或许写得清楚，但安全争议发生后，只按时限拒退，很难修复信任。尊界V800准车主4万定金退不了​​​

今晚银河战舰700的上市价格，我觉得吉利还是给出了惊喜。17.98万起，三电机四驱20.98万起，带双腔空悬的驭峰+也只要21.98万。相比19.98万的预售起售价，整体下调了2万元。看完发布会，我最大的感受是，吉利这次对产品和价格的取舍挺有想法。GTA原生新能源越野架构、雷神EM-T、三电机四驱、6C快充，再到智能底盘，技术层面确实拿出了不少东西。尤其把三电机四驱放进21万元以内，对喜欢硬派SUV的消费者很有吸引力。具体到购买，我会更推荐两个版本。日常城市使用为主，18.98万的探索+值得考虑，比入门版多花1万元，换来千里浩瀚H5辅助驾驶、魔毯预瞄和更多舒适配置。如果预算允许，我个人更倾向21.98万的驭峰+。三电机四驱、双腔空气悬架，加上电动踏板等配置，这个版本更能体现战舰700的产品价值，城市舒适性和户外能力也兼顾得更好。至于24.98万的顶峰版，2.0T、机械差速锁和更强的动力，更适合对越野有明确要求的用户。整体来看，我对战舰700的价格和产品都比较认可。吉利这次拿出了一台技术规格很高、价格又足够接地气的新能源硬派SUV。尤其是21.98万的驭峰+，我觉得很可能会成为这款车最值得买的版本。谢霆锋同款银河战舰700全球上市银河战舰700限时焕新价16.98万起

体验完星海V6，憋了一肚子话要说，不只是9.99万元起，而是感觉高阶智驾平民化了。[捂脸哭]作为一台纯电大六座SUV，星海V6最让人惊喜的，就是把高端智驾下放到十万级价位，真正做到科技普惠。2900mm超长轴距，采用2+2+2纯正六座布局，三排空间都很宽裕，成年人坐在第三排也不会局促，二排宽大过道，老人小孩上下车十分方便。第三排可下沉收纳，瞬间切换大储物模式，全家出游载人、装载露营行李都游刃有余。整车搭载华为乾崑ADS5SE智驾系统，高速NCA领航辅助、城区LCC跟车、全场景智能泊车一应俱全。早晚高峰通勤、长途自驾，智驾系统分担驾驶压力，提升出行安全，不再是二三十万豪车的专属配置。9.99万元的起售价，兼顾纯电动力、超大六座空间与华为乾崑全套智驾。对于多成员家庭来说，不用付出高昂预算，就能拥有空间、智能双在线的家用SUV。星海V6的上市，重新改写了大六座纯电车型的市场格局，给普通家庭带来高性价比的全新出行选择。

这就是现实啊！6%的家庭，买50万元以上的车12%的家庭，买20万～50万元的车45%的家庭，买10万～20万元的车37%的家庭，买10万元以下的车。启境GX7阔五座智能百变SUV，于9月23日正式上市。它是广汽和华为乾崑联手做的第二款战略车，直接把三件硬货全系标配：宁德时代大电池、4激光L3架构、20秒就能一键变2.56米纯平大床的座舱。以前开SUV露营想躺平，得拆头枕搬行李折腾十几分钟，最后铺完还凹凸不平，这台车20秒就能把座椅全部联动放平，成床之后还能塞下2个24寸行李箱，侧边带充电口和小灯，连座椅按摩通风加热都配齐。车长5099mm，轴距3070mm，跑车级比例一点都不臃肿，六款车漆用的还是百万豪车同源的3C2B工艺，质感直接拉满。限时权益价22.99万起，这个价格能有这配置，性价比是真的高。

车圈风云再起，比亚迪突然亮出七张王牌，瞬间引爆全网。从十万元以下的代步小车到百万级的纯电超跑，四季度一口气投放七款新车，这波操作堪称“收官大决战”。难道比亚迪就此认输了？前三季度全球销量313.16万辆，同比下滑3.94%，累计销冠宝座被上汽以319.33万辆夺走。更扎心的是，1月国内零售同比暴跌53%，吉利终结了它长达40个月的销冠纪录。国内基本盘松动，价格战打不动，利润薄如蝉翼，汽车制造业利润率上半年仅1.5%，创近十年新低。新能源渗透率虽超65%，但9月乘用车零售同比降24.6%，市场从增量抢夺转入存量搏杀。连BBA都降价保量，新势力分化严重，零跑、小米冲得猛，蔚来、小鹏还在盈亏线挣扎。吉利、奇瑞、长安紧咬在后，头部自主品牌已陷入白热化“肉搏战”。比亚迪的牌，真这么好打？其实不然。比亚迪的底气，首先来自海外市场的“暴风吸金”。前三季度出口133.78万辆，同比暴涨超90%，占总销量超四成。9月单月海外销量18.07万辆，同比激增153.9%，几乎撑起半壁江山。泰国、巴西工厂已投产，8艘自有滚装船穿梭全球，覆盖121个国家和地区。上半年海外营收1812.68亿元，占总营收52.57%，历史性首次超过国内。海外单车均价约19万元，比国内高出近50%，真正是“国内抢份额，海外赚利润”。这盘棋，下得又早又狠。技术护城河也在持续加深。二代刀片电池加闪充技术，5分钟可充至70%电量。闪充站已铺开1万多座，年底计划冲击2万座。垂直整合能力更是杀手锏，电池、电机、电控全自研自产，成本控制无对手能及。高端品牌9月卖了6.2万辆，同比增65.7%，腾势Z预售价68万至118万，直接冲击百万级市场。此次七款新车，是“高低搭配、全面覆盖”的阳谋。大汉EV（10月13日上市，预售24.99-29.99万）和第三代唐（10-11月上市，预售22-26万）稳住基本盘；二代海鸥（四季度上市）升级五座，卡位7万级代步车；海豹07（四季度上市）主打运动纯电轿车；方程豹鲨鱼（首款插混皮卡）和钛9（预售23.98-28.98万）补齐硬派越野和皮卡短板；腾势Z则负责拉升品牌天花板。技术下放是核心逻辑，以前高端专属的配置，现在20多万就能享受，性价比的“墙”被砌得更高了。说白了，这七张牌是比亚迪在存量时代的“绝地反击”。海外撑住半壁，高端开始见钱，但国内能否止跌回升，全看这波收官战。牌是好牌，但怎么打、能否打赢，还得让市场说话。毕竟，百万级市场认的是品牌积淀，不是堆配置就能冲上去的。这七款新车能否助力比亚迪成功收官，我们拭目以待。爆料比亚迪营收涨比亚迪海外封神比亚迪海外爆火

好家伙迈巴赫来接孩子了现在油车都降价，迈巴赫降了没啊迈贵还是x界贵啊？再贵也没有🚑贵吧🚑接孩子最震撼​​​好家伙迈巴赫来接孩子了现在油车都降价，迈巴赫降了没啊迈贵还是x界贵啊？再贵也没有🚑贵吧🚑接孩子最震撼​​​

未来3‑5年买车，记住以下3点：1、合资燃油车会继续降价，大优惠要排查库存车；新能源迭代快，800V平台已下探，半固态电池、城区智驾未来几年逐步普及，老款硬件定型，智能升级空间小，不急用车可等，刚需优先成熟车型。2、家用买车优先空间、装载、外放电等实用功能，顶配花哨配置溢价高、贬值快；选保有量大的主流车，小众车配件难寻、维修贵、保值差。3、有家充、市区通勤选纯电，用车成本最低；无私桩、偶尔长途选增程/插混，补能灵活；充电不便、常年跑长途，燃油车补能最稳妥。如果现在买车，你会选择哪一款？我觉得东风与华为乾崑全栈原生共创的奕境X9就很不错。9月24日，奕境X9正式上市，限时优惠价27.98万—35.98万元（截至10月25日24点）。看大六座SUV的人很多，但我选家庭旗舰，第一件事不是翻配置表，而是看"这车是谁造的"。奕境这个牌子，出身就很扎实——它是第一个由汽车央企东风与华为乾崑全栈原生共创的高端新能源品牌。东风带来的是57年整车制造功底、整车架构与底盘安全能力；华为带来的是乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云和鲸鳍通信的全套智能方案。两边不是简单的"供应商供货"，而是联合定义、联合开发、联合办公、联合营销，累计砸了超百亿元资金、组了超五千人的联创团队，磨了整整三年才让X9下线。制造端更能看出大厂底气。奕境X9在成都工厂生产，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全面对标世界级标准，产线关键工位部署AI视觉检测，100%防错识别，下线前还要过50公里强化路试、涉水、异响、VOC管控等一整套验证。供应链也是"朋友圈顶配"：宁德时代电池、宝武钢铁、米其林轮胎、延锋和佛吉亚内饰等头部厂商就近配套，B柱等关键部位用上2400MPa超强钢——比行业主流标准再高一个等级。售后方面，华为慧通高端服务体系首次系统性落地汽车零售，全国首家用户中心8月已在武汉启用，研、产、供、销、服全链条打通。对一台要拉着全家出行的车来说，参数表可以堆，但57年造车底蕴、百亿投入和大厂品控体系，是新势力学不来的。奕境X9卖的不只是一台车，更是一份"央企+科技巨头"双背书的长期确定性。

不得不承认！39%的家庭——买10万元以下的车43%的家庭——买10万-20万元的车11%的家庭——买20万-30万元的车5%的家庭——买30万-50万元的车2%的家庭——买50万元以上的车奕境X9出自汽车央企东风与华为乾崑强强联合，是双方全栈原生共创的旗舰成果。项目投入百亿资金，组建五千人联合研发团队，从车型定义到底盘、智能系统联合开发，不是简单硬件拼接，而是底层软硬件深度融合。东风拥有数十年整车制造积淀，成熟的底盘开发、整车调校能力，搭建起完善的头部供应链体系，汇聚优质零部件厂商，核心配件就近配套，保障交付效率。同时把央企严苛造车标准落地，搭配华为IPD质量管理体系，整车经过大量路况、耐久测试，多重检测把关，品控拉满。华为乾崑带来顶尖智能科技，把最新ADS™5智驾、鸿蒙座舱HarmonySpace6完整上车，让车辆智能能力一步到位。大厂合作最大优势就是可靠与安心。东风负责整车制造、车身安全和线下售后网络，华为赋能智能算法与持续OTA升级。从研发、生产到售后全链路有大厂背书，品质有保障，售后网点完善。对于家庭用户来说，奕境X9不只是堆配置的新车，是央企深厚造车功底+顶尖智能科技共同打造的家庭旗舰，全家人都能享受到稳定、省心的智慧出行。

这两天都怕怕的好在试过了没有惊喜和惊吓新能源汽车比亚迪比亚迪元元up比亚迪王朝

看纯电续航最长的新能源汽车，风云A9的实测有惊喜

普拉多9月末行情上线！#一汽丰田bZ3#27款一汽丰田bZ5焕新上市

我印象里蔚来之前还被说过保值率不佳，但最新数据蔚来ES8拿下了“35万元以上新能源SUV保值率”第一，这款产品做得是真厉害，我家人一直在开，总是在夸。蔚来蔚来ES8​​​

理想L9Livis给人的感觉还挺惊喜的🥰全线控底盘配上后轮转向，这么大台车子开着稳稳的，日常掉头、进地库都顺手，没什么大车的笨重感～座舱还是暖乎乎的家用氛围，零重力座椅软软的很舒服，还有升级的全景大屏，瘫着休息或者看剧都很惬意🪑增程续航日常完全够用，补能也快，通勤或是出远门都省心⚡现在选这个版本的朋友还挺多的，兼顾了坐得舒服和开着顺手，还挺贴心的✨

奔驰E300好价格出两台都在涨价了抓紧冲26款奔驰E300豪华指导价466800全款优惠93000裸车373800税33000保险15000左右全款落地421800————————置换额外省补13000全款落地421800-13000=408800​奔驰E300好价格出两台都在涨价了抓紧冲26款奔驰E300豪华指导价466800全款优惠93000裸车373800税33000保险15000左右全款落地421800————————置换额外省补13000全款落地421800-13000=408800​

尊界V800现车仍要加价数千元，车源紧俏时接近1万元；但官方交付要等10至12周，溢价较上市初期已明显回落。制动踏板争议后，门店仍正常交付，也有少量客户退订。我的判断是，现车溢价更多是在买时间，不急用车就订车等交付，没必要为缩短等待多付钱。尊界V800现车仍需加价数千元​​​

老车主不吃亏，新车主有惊喜，专属专营谁都不辜负每次合作模式调整，老车主最怕被抛弃，新车主担心赶不上好时候。五年新约的专属专营，把两类人都安顿好了：权益一体保障，老用户的既有权益不受影响；服务全面升级，新用户从提车第一天就享受专属体系。老车主的安心来自承诺的延续：智驾迭代、OTA推送、售后服务照常进行，120万车主被一视同仁地对待。新车主的惊喜来自体系的升级：门店只做问界、专属团队服务、全生命周期体验更精细，一上来就是"完全体"的问界。一个成熟的品牌，懂得善待每一个阶段的同行者。专属专营不搞新老有别，只做体验升级。无论你是第1万名车主还是第120万名车主，五年新约里都有你的一份。

燃油豪车价格崩盘最近BBA、路虎这类传统燃油豪华车，终端优惠不断放大，二手豪车残值也跟着持续走低。这不是短期促销，是行业转型的真实写照。国产高端新能源不断崛起，慢慢稀释了燃油豪车过往的品牌溢价。叠加库存压力，经销商只能选择以价换量。大幅度让利虽然降低购车门槛，但也会持续影响车辆保值率。时代切换之下，大家选车的评判标准，已经悄悄改变。你们觉得，现在还适合入手燃油豪车吗？大v聊车

超豪华汽车降价百万促销你买吗不买，2000万降500万还是不买，1个亿的车降8000万，还是不买，车库，保养油费太贵了。

比亚迪大汉这次亮相真的特别让人惊喜，不仅价格诚意满满，还新增了超多实用的高端配置。

燃油豪车价格崩盘虽然燃油车都在降价但是20万的保时捷…要不展开说说车况和里程数？[汗]​​​

深蓝L06出新款了，主要区别是指导价低了一些（虽然终端优惠挺大），多了个带运动套件的追风版，最重要的是把后排扶手加上了。现在很多车企这级别那级别的，结果连后排中央扶手都没有，我也不知道怎么评价了，这种配置也是能乱砍的吗？​深蓝L06出新款了，主要区别是指导价低了一些（虽然终端优惠挺大），多了个带运动套件的追风版，最重要的是把后排扶手加上了。现在很多车企这级别那级别的，结果连后排中央扶手都没有，我也不知道怎么评价了，这种配置也是能乱砍的吗？​

深蓝L06出新款了，主要区别是指导价低了一些（虽然终端优惠挺大），多了个带运动套件的追风版，最重要的是把后排扶手加上了。现在很多车企这级别那级别的，结果连后排中央扶手都没有，我也不知道怎么评价了，这种配置也是能乱砍的吗？​​​

我就知道！天天路上有惊喜🥳宾利法拉利宝马​​​