标签: 华为汽车
2025智能汽车回顾:技术内卷,乱象整治,得华为者得天下?
看到鸿蒙智行联盟靠着华为汽车解决方案一飞冲天的销量表现，这些深陷销量泥潭的传统品牌很难说不心动，什么技术独立可控，在盈利面前都不重要。就像深蓝汽车董事长邓承浩在2025年5月未来汽车先行者大会上说的那样：“天天去...
岚图汽车推出量产L3级SUV 搭载华为乾崑智驾四激光新方案
作为岚图汽车冲击L3自动驾驶赛道的重要产品，岚图泰山Ultra按照L3级自动驾驶架构设计，并搭载最新的华为乾崑智驾四激光方案。从最近发布的岚图泰山Ultra路测视频来看，其车辆智驾标识小蓝灯数量已经增至6个（目前小蓝灯配置以4...
问界M6蓄势待发重塑家用SUV新标杆。问界M6，基本就是华为把家用SUV的黄金
问界M6蓄势待发重塑家用SUV新标杆。问界M6，基本就是华为把家用SUV的黄金尺寸又往前推了一步。定位卡在M5和M7之间，主打25万级，空间比M5更舒展，又没M7那么“商务”。预计增程+纯电双路线，家用优先，续航和能耗都会偏稳。设计走家族化新能源风格，重点不在造型，而在鸿蒙座舱+高阶智驾这一套体验。问界M6不是最炸的，但大概率是最好卖的那台。问界M6问界问界m9suv新能源汽车
提车半年“常用常新”：问界M8的OTA升级给我带来哪些惊喜？最让我惊喜的是问界
提车半年“常用常新”：问界M8的OTA升级给我带来哪些惊喜？最让我惊喜的是问界M8的OTA升级能力。提车半年多，已经收到了两次重大系统升级，每次都能带来新的功能和体验优化。最新的升级增强了辅助驾驶系统的感知能力，在夜间和雨天表现更加稳定。这种"常用常新"的感觉，完全颠覆了我对汽车的传统认知。华为的技术研发实力在这辆车上体现得淋漓尽致。从鸿蒙座舱的流畅体验到辅助驾驶系统的持续进化，都能感受到背后强大的技术支撑。在车友群里，大家经常分享新发现的功能和技巧，这种持续学习和体验的过程让用车生活充满乐趣。选择问界M8，不仅是选择了一辆车，更是选择了一个持续进化的智能伙伴。问界M8问界M8四十万级销冠
五菱华为首款合作车型华境S下线，大六座SUV即将上市！1月26日，上汽通用五菱
五菱华为首款合作车型华境S下线，大六座SUV即将上市！1月26日，上汽通用五菱与华为深度战略合作的首款车型华境S体验车正式下线，定位大六座旗舰SUV，将于今年上市。该车长宽高5235/1999/1800毫米，轴距3105毫米，搭载1.5T插混动力系统，配备华为乾崑ADS4、鸿蒙座舱5及车云系统，提供31kWh和41.9kWh两种电池组可选，CLTC纯电续航130-175公里。五菱华为合作新车型
![2025年智驾排行榜，对这个排行榜你认可吗，总体还是只对一半吧[捂脸哭]，问界，理](http://image.uczzd.cn/11059746433324487936.jpg?id=0)
上车像走红毯是什么体验智界2.0以后的首款全新车型智界V9真的是旗舰MPV的扛把
上车像走红毯是什么体验智界2.0以后的首款全新车型智界V9真的是旗舰MPV的扛把子，而且有望基于之前饱受好评的HUAWEIXPIXEL华为百万像素智慧投影大灯再次升级车灯黑科技，结合MPV的特点，把侧向互动迎宾光毯整出花来，可能还会支持智界专属的迎宾图案，甚至于联动脚步跟随来触发动态交互，如果乘客靠近车门，再触发车门自动开启，这个时候，旋转座椅再来个45度迎宾模式，这一套流程下来，下单，必须下单，情绪价值拉满了啊。曝智界V9搭载互动迎宾光毯
一图看懂2026红旗新车！首先在市场表现方面，一汽红旗2025年全年销量突破46
一图看懂2026红旗新车！首先在市场表现方面，一汽红旗2025年全年销量突破46万辆，同比增长11.7%，实现连续8年正增长。一汽红旗在2026年基本可以肯定将会迎来产品大年，虽然这其中大多数产品都是以改款车型为主，但是它们的到来很有可能将红旗的年销量实现翻倍。因为在2025年11月的华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志正式宣布：一汽红旗正式确认与华为达成合作。未来红旗将采用华为HI模式，在2026年推出采用华为全栈解决方案的车型，包括乾崑智驾系统、鸿蒙智能座舱、乾崑车控系统以及乾崑车云服务等。首款车型为红旗9系，计划2026年第二季度正式推出。红旗9系包含轿车（H9）、SUV（HS9）以及MPV（HQ9）多款车型，预计它们都将会先后完成乾崑智驾以及鸿蒙座舱的搭载。作为一汽红旗在新能源市场的生力军，目前红旗天工系列仅有3款车型，预计在2026年红旗天工系列将会进一步扩充产品阵容。例如红旗EH7有望更名为红旗天工07。另外，此前的工信部目录中也曾发布了新款天工06的申报图。另一款大家一直比较关心的一定是红旗越野，根据此前消息，该车将会在2026年9月份开始量产，预计也会在年内完成上市。那么大家认为2026年的一汽红旗将会交出怎样的答卷，有没有你期待的车型呢？
智界V9实车预告图，升级华为乾崑智驾+鸿蒙座舱增程大型MPV车长5359，轴距
智界V9实车预告图，升级华为乾崑智驾+鸿蒙座舱增程大型MPV车长5359，轴距32501.5T雪鸮智能增程系统CLTC综合续航超1250km途灵底盘平台DVP电子电气架构华为DriveONE电机华为巨鲸电池新一代华为乾崑智驾硬件DLP投影大灯+动态迎宾光毯新版本的鸿蒙座舱三联屏+大号尺寸吸顶屏车载制氧机+冰箱二排零重力座椅二排可电动旋转180°二排/三排均可放倒鸿蒙智行的9系新成员，大家觉得这台车定价会是多少？智界V9葱爆新车
华为余承东再谈汽车风阻:车辆120km/h时,风阻消耗能量可达70%
IT之家注意到，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长今日借此再次谈及了汽车风阻，称其是经常被忽略的续航“杀手”。余承东重申，车辆120km/h时，风阻消耗能量可达70%！同等电池容量，风阻系数只差一点点，续航...
双线棋局:华为汽车业务的“境界”竞合
这一系列问题，不仅指向华为汽车业务内部的战略平衡，也折射出当前中国智能汽车产业从技术竞逐到生态博弈的关键转向。01 华为乾崑：技术赋能者，而非主导者 去年北京车展前夕，华为车BU发布了智驾新品牌“乾崑”，后者涵盖华为...
美国人买了台比亚迪海鸥回去，进行了拆解，并且给出的报价是最低也得8万6000元。
美国人买了台比亚迪海鸥回去，进行了拆解，并且给出的报价是最低也得8万6000元。令人惊讶的是，当他们核算完相关成本后，却陷入了沉默，在中国人眼里的“买菜车”里。竟然配备了激光雷达、热泵空调、座椅加热等先进配置，这些曾经只属于欧美和日本icon的顶级豪华车上的“高级配置”，如今却成了中国市场普通消费者能够享受到的技术。没人注意到，这场拆解后的沉默，本质是中国新能源产业对全球汽车格局的一次“降维冲击”。美国人拿着计算器逐件核算成本时，恐怕没料到这台在中国市场入门版落地不足6万元的小车，会把曾经的“豪华配置”做成了“标配福利”。海鸥智驾版搭载的热泵空调，能在-15℃低温下稳定工作，回收电池和电机余热为座舱供暖，让北方用户冬季续航衰减率远低于行业平均水平，这种技术放在五年前，还是BBA豪华电动车的宣传重点。前排座椅加热带两档温度调节，更是成了7万级车型的常规操作，山东车主冬天通勤不用再搓手等暖风，东北用户早起开车也能瞬间感受到腰背传来的暖意。更让拆解团队困惑的是配置与成本的失衡。他们以为激光雷达这种高精尖部件只会出现在几十万的豪华车上，却不知道海鸥早已支持选装速腾聚创激光雷达，配合英伟达Orin芯片实现城区NOA功能，而即便是标配的智驾版，也有5颗毫米波雷达、12颗摄像头组成的360度感知体系，能实现高速自动变道、智能泊车等功能。要知道，美国市场同价位的入门电动车，连基础的倒车影像都时常需要选装，更别说这些曾被欧美车企垄断的智能配置。他们核算时发现，仅海鸥标配的刀片电池，单块成本就比同级竞品的三元锂电池低17%，再加上比亚迪自研的e平台3.0域控制系统，整体零部件集成度提升30%，这才实现了“低价高配”的奇迹。这种配置普惠的背后，是中国新能源产业链的全面爆发。从上游的锂矿加工到下游的整车组装，中国已形成全球最完整的产业生态，核心环节自主化率超85%。曾经被美国Celgard、日本旭化成垄断的电池隔膜，如今中国企业能把价格从18元/平方米压到0.4元，成本直降97%；激光雷达价格降至海外产品的1/3，让入门级车型也能享受到高阶智驾。海鸥身上的每一个配置，都是产业链协同降本的成果：61%高强度钢车身保障安全的同时，通过规模化生产降低了制造成本；VTOL移动电站、手机无线充电等实用功能，依托国内电子产业优势实现了低成本集成。美国人的沉默，还源于对“技术平权”的陌生。在他们的认知里，汽车配置历来是“阶梯式分配”，豪华车垄断核心技术，入门车只能勉强满足代步。但中国市场早已打破这种规则：不到7万的海鸥，能提供高速NOA、全场景泊车辅助，让新手也能轻松应对复杂路况；2500mm轴距带来媲美A级车的空间，座椅放倒后能放下930L行李，周末露营装得下帐篷、烧烤架还有孩子的玩具车。这种“入门即高配”的体验，让美国消费者难以理解——他们花28万买的ModelY入门版，至今都没有座椅加热，而中国消费者花1/4的价格就能轻松拥有。这不是单纯的价格战，而是中国智造的实力宣言。2024年中国新能源汽车产销突破1280万辆，全球市场份额占比超60%，庞大的市场规模让技术迭代速度远超欧美。比亚迪把高端车型的DiPilot智驾系统下放至入门级，宁德时代将动力电池成本从2014年的2.2元/瓦时压到0.42元/瓦时，这种“技术下沉”的底气，来自全产业链的自主可控。当欧美车企还在为芯片短缺发愁时，中国车企已经用上了地平线、黑芝麻等本土企业的车规级芯片，操作系统也实现了比亚迪DiLink、华为鸿蒙的自主替代。技术普惠从来不是低价低质，而是让普通人也能享受到科技进步的红利。比亚迪海鸥的拆解事件，不过是中国新能源产业重塑全球格局的一个缩影——曾经被国外垄断的核心技术，如今成了中国消费者的“日常配置”；曾经的“豪华专属”，如今变成了“国民福利”。这背后，是无数企业在材料、芯片、制造领域的默默攻关，是中国从“制造大国”向“智造强国”的坚定转型。真正的产业升级，从来不是靠堆砌参数，而是让先进技术走进千家万户。中国新能源汽车用“配置普惠”打破了欧美车企的定价霸权，用全产业链优势重构了全球汽车产业的成本逻辑。未来，当更多中国车企带着自主技术走向世界，这种“沉默的惊讶”或许会成为常态。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子：奔驰宝马特斯拉2、要舒服：
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子：奔驰宝马特斯拉2、要舒服：智己腾势梦想家3、要智驾：“五界”华为智驾4、性价比：东风红旗比亚迪5、要实惠且耐造：选五菱神车五菱汽车一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，凭借不断发展创新，洞悉用户需要，制造出许多爆款车型，受到了用户的喜欢和认可，并且还取得了特别优异的成绩，被称为“国民神车”。2025年，五菱汽车全年销量超163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择了五菱。截至2025年底，五菱累计产销量已超3100万辆，无数家庭的出行和生活方式因五菱而改变。爱车五菱星光730真不错，同级少有的电动侧滑门是五菱星光730的一大亮点。电动侧滑门的设计不仅提升了车辆的档次感，还为乘客的上下车提供了极大的便利。在开启电动侧滑门时，只需轻轻按下按钮，车门就会自动打开或关闭，操作简单方便。这对于老人、小孩和行动不便的乘客来说尤为实用，他们无需费力地推拉车门，就能轻松上下车。而且，电动侧滑门在关闭时非常安静，不会产生刺耳的噪音，提升了乘车的舒适性。
