小米今晚将正式官宣旗下首款超级跑车！这款性能猛兽由小米与殿堂级竞速游戏《GT赛车
小米今晚将正式官宣旗下首款超级跑车！这款性能猛兽由小米与殿堂级竞速游戏《GT赛车7》深度联袂打造，定位为Vision Gran Turismo概念车型。真正地从虚拟走向现实！它不仅是小米顶尖工程与设计能力的全球宣言，更是一款突破想象...
标签: 超级跑车
小米超跑别想太多，是一辆概念车，不量产。（因为这种车量产下来没意义，价格很贵）但
小米超跑别想太多，是一辆概念车，不量产。（因为这种车量产下来没意义，价格很贵）但上面有一些技术会应用到量产车里。
小米汽车预告惊喜昨天那个被拍到的“年轻人两门超跑”就是这个吧。这个轮廓很像小米
小米汽车预告惊喜昨天那个被拍到的“年轻人两门超跑”就是这个吧。这个轮廓很像小米的星环尾灯放大版？太科幻了！！传说中的“西奥密”VisionGranTurism概念超跑赶紧来吧。
小米超跑概念车尾灯，相比之下，还是喜欢那个轮毂设计。轮毂要是能下放到量产车的话，
小米超跑概念车尾灯，相比之下，还是喜欢那个轮毂设计。轮毂要是能下放到量产车的话，那真的是拉满回头率。
小米的超级跑车要亮相了，看这个车身姿态很低趴，估计目前只是概念车状态。作为超跑，
小米的超级跑车要亮相了，看这个车身姿态很低趴，估计目前只是概念车状态。作为超跑，它的极限性能肯定比小米SU7Ultra更高，量产后应该也会跑纽北赛道吧，这个姿态估计成绩会很不错。
四年过去了,GMA T.33超级跑车终于快要量产了
如果你还记得的话，戈登·默里汽车（Gordon Murray Automotive）的T.33超级跑车已经发布四年多了，这款搭载自然吸气V12发动机的手动挡超跑原定于2024年开始交付。但是GMA优先生产了T.50超跑以及像去年的S1 LM这样的特别版车型...
布加迪16CGalibier是一款未能量产的顶级四门溜背豪华超跑概念车，2
布加迪16CGalibier是一款未能量产的顶级四门溜背豪华超跑概念车，2009年9月12日于法国莫尔塞姆工厂内部首发，随后亮相法兰克福车展；2013年9月项目被正式取消，资源转向Chiron（威龙继任车型）。命名与设计-名称：16C指16缸W16引擎；Galibier致敬Type57Galibier，同时是法国著名的ColduGalibier山口；-外观：马蹄形格栅、贯穿车身的中线/中央钢琴铰链引擎盖、标志性C型侧饰；5门溜背、四座布局；-内饰：极致奢华复古，可拆式腕表/仪表盘二合一时钟，大面积高档皮革、实木与金属，兼顾豪华与机械感。 核心动力前置8.0LW16双阶段增压发动机，预估马力800–1000hp，支持乙醇燃料；全时四驱、碳纤维陶瓷刹车、高性能悬挂；原计划配8速自动变速箱，性能对标当时顶级超跑，极速目标超370km/h。量产计划与结局最初计划以Royale为名量产，预计2014–2015年上市，定价极高、大v聊车
没有锐马克的Nevera超级跑车,红牛的特技飞机根本玩不转
锐马克（Rimac）最近暂时放下了和柯尼塞格（Koenigsegg）在“0-400-0公里/小时”加速赛上的较量，转而与红牛（Red Bull）展开官方合作，专注于创造一项全新的世界纪录。这次的主角是一架高性能单翼飞机，由红牛运动员达里奥·...
迈莎锐推出独一无二的Carbonado X超级跑车
这台完全被碳纤维覆盖的兰博基尼Revuelto由迈莎锐打造。它被命名为Carbonado X，是为迈莎锐迪拜展厅特别定制的一台独一无二的车型。迈莎锐Carbonado X是我目前见过的最极端的Revuelto改装版本。几乎所有的外部面板都重新设计过...
成都街头随机刷新法拉利和平精英也是遍地豪车超跑了和平精英
成都街头随机刷新法拉利和平精英也是遍地豪车超跑了和平精英
一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类2026年刚
一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类2026年刚开年，他顶着非洲杯冠军的头衔回了利雅得，连C罗这尊大神都亲自端着蛋糕给他接风。2026年刚开年，马内可风光了。他带着塞内加尔队，在非洲杯决赛里加时1-0赢了摩洛哥，拿下了冠军，自己还当选了这届赛事的最佳球员。带着这份荣耀回到利雅得胜利队，全队都为他庆祝，连C罗这尊足坛大神，都亲自端着蛋糕站在最前面，笑着给他接风。要知道，C罗自己年薪超2亿欧元，在沙特联赛里断层领跑，能让他亲自端蛋糕，可见马内的分量有多足。按说这么风光的人物，归队之后出门，怎么也得配辆像样的豪车，带两个保镖，摆足排场。可就在他回利雅得没几天，有人在街头随手拍了张他的照片，发到网上之后，直接引来了全网热议。照片里的马内，跟咱们平时在电视上看到的球星完全不一样。他没坐什么豪车，也没有保镖前呼后拥，就是跟队里的年轻球员一起，挤在俱乐部的大巴上。身上穿的是一件普通的运动外套，看着都洗了好几次，手里拎着个灰扑扑的布包，里面装的也不是什么名牌，就是几件旧T恤和洗得起球的卫衣，脚上的鞋子边都磨破了。最让人不敢相信的是，他手里拿的那部手机，屏幕裂了三道缝，外壳也磕得掉了漆，看着比咱们普通人用的手机还破旧。有人算了一笔账，马内一年挣4000万欧元，平均一天下来就有11万欧元左右。这笔钱，够买好几套中档公寓，或者直接提一辆入门级的超跑，换一部最新款的手机更是不在话下。可他偏不，手机裂了也不换，衣服穿旧了还在穿，连出门都不搞特殊，跟队友挤大巴，不走VIP通道，就像个刚踢完球的普通小伙。这可不是马内装出来的低调，他一直都是这样。现在的足坛，炫富早就成了常态，C罗自己就有好几辆不同颜色的宾利，内马尔、姆巴佩更是换着开法拉利、限量版豪车，名表也是一块接一块地换，恨不得把“有钱”两个字刻在脸上。可马内从出道到现在，从来没被人拍到开过真正意义上的超跑。他开的车，都是些实用的豪华SUV，不算便宜，但在沙特联赛的球星里，已经算是最低调的那一拨了。住的地方也一样简单，他在利雅得住的不是什么豪宅别墅区，就是普通居民楼的12层，楼下没有门禁，也没有保安守门。有一次楼道里的灯泡坏了，他还亲手写了张通知贴在墙上，说不用换灯泡，能凑合用就行。训练和比赛的时候，他也从不搞特殊化，经常跟队友们混在公共区域，没有专属的司机和保镖，跟那些前呼后拥的球星比起来，显得格外“寒酸”。很多人看到他这样，都觉得他太抠门，挣那么多钱，却活得这么委屈自己。其实不是他抠门，只是他把钱花在了该花的地方。马内出生在塞内加尔一个叫班巴利的小穷村，小时候穷得连球鞋都买不起，经常光着脚踢球。7岁那年，他的父亲突发急病，可村里没有医院，得不到及时救治，最后就去世了。从那时候起，他就下定决心，等自己有能力了，一定要让家乡的人不再经历这样的痛苦。这些年，他挣的钱，大部分都捐回了老家。他前后捐了2500万英镑左右，在村里建了一所现代化的小学和一所医院。那所医院，配备了急诊、妇产科、牙科，还有太阳能供电和净水系统，现在每天能接诊200多人，覆盖周边34个村子，就连邻国的孕妇，都会专门跑来这里生孩子。他还在村里开了一家“马内超市”，所有东西都按进货价卖，比镇上的超市便宜10%-15%。村里的老人，凭着小红本每个月能领固定补助，直接换米面油和童鞋；极端贫困的家庭，每个月还能领到70欧元左右的生活费。除此之外，他还在村里装了4G网络，建了加油站和邮局，把那个曾经和外界几乎隔绝的小村子，一点点和外面的世界连在了一起。有一次，记者拍到他在自己的超市里，蹲在地上帮一个6岁的小男孩试鞋，发现尺码小了，当场就让店员换大号，还自己掏腰包补了差价。那画面，根本不像一个年薪几千万欧元的球星，反而像村里热心的大哥，在操心自家的孩子。有人曾经送过他一部最新款的iPhone，他收下之后，没几天就捐给了村小学的老师，当成教学设备，自己还是继续用那部裂屏的老手机。他说过，十辆法拉利、二十块钻石表、两架私人飞机，这些东西对他和这个世界，没有任何帮助。这次非洲杯，他打满了全部7场比赛，贡献了2个进球和3次助攻，创造了15次进攻机会。半决赛的时候，他一脚爆射帮球队赢了埃及；决赛的时候，队友们情绪崩溃，差点罢赛，是他冒雨冲进更衣室，把队友们劝了回来，最后才带队拿下冠军。他不光是球队的得分手，更是球队的精神支柱。也正是因为这样，C罗才会亲自给他端蛋糕接风，队友们才会打心底里尊重他。在这个被金钱和名利冲昏头脑的足坛，马内就像一股清流，他记得自己从哪里来，也知道自己该往哪里去。挣着顶流的薪水，却不沉迷于享乐，把钱花在真正有意义的地方，这样的“异类”，从来都不是不合群，而是活得太清醒、太通透。
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本田思域，如今降价都没人抢了，销量一路跌到底，这到底是咋回事？遥想几年前，思域那可是年轻人的梦中情车，颜值高、动力猛，甚至要加价才能提车。可现在呢，终端优惠动辄几万，起步价都快跌破8万了，销量还是上不去，月均才几千台，连巅峰时期的零头都不到。首先得说，思域自己太不上进了。这么多年过去，动力还是老款的1.5T发动机，参数没多大提升，油耗也没优势，反观国产混动车型，不仅动力更强，油耗还低到离谱。而且内饰全是硬塑料，摸起来廉价感拉满，车机系统反应迟钝，都2026年了，体验还不如几万块的国产车。更要命的是，它的短板太明显。隔音差到离谱，高速上胎噪、风噪嗡嗡响，得开大声音乐才能盖住；车漆还薄，稍微刮一下就露底漆，这些老毛病从来没好好改进过。再看市场竞争，现在的15万级家轿市场，早就不是思域的天下了。国产新能源车型配置拉满，智能驾驶、大屏车机一应俱全，价格还更便宜；就连同级的轩逸、雷凌，也比思域更省油、更舒适，性价比更高。思域原本靠运动标签吸粉，可现在外观越改越沉稳，定位模糊，既满足不了家用需求，又丢了年轻人的喜爱。降价也只是治标不治本，核心竞争力没了，再便宜也没人愿意为情怀买单。说到底，不是消费者变挑剔了，是思域没能跟上时代，被市场狠狠甩在了身后。【来自懂车帝车友圈】
法拉利刚刚发布了旗下首款纯电动超级跑车——法拉利Luce的内饰。法拉利与i
法拉利刚刚发布了旗下首款纯电动超级跑车——法拉利Luce的内饰。法拉利与iPhone的初代设计师乔纳森·艾维合作设计了这款手机。•三星提供的复古风格OLED显示屏。•仪表盘是模拟和数字的混合体。•采用康宁公司提供的玻璃，可消除99%的眩光。•与皮耶罗·法拉利（恩佐·法拉利的儿子）合作设计的复古风格三辐实心铝制方向盘。•外形类似iPad，带有飞机式物理开关；由三星定制设计和制造。法拉利和乔纳森·艾维的公司Loveform已经合作开发法拉利Luce超过5年了。法拉利法拉利新车
![[点赞]一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类，2](http://image.uczzd.cn/12755933702446399301.jpg?id=0)
[点赞]一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类，2
[点赞]一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类，2026年刚开年，他顶着非洲杯冠军的头衔回了利雅得，连C罗这尊大神都亲自端着蛋糕给他接风。（信源：直播吧）足坛里从不缺赚得盆满钵满的球星，炫富、买超跑、晒奢侈品更是常见操作，但萨迪奥·马内偏要打破这个惯例。他如今效力于利雅得胜利，年薪高达4000万欧元，却依旧保持着最朴素的生活，而2026年初这场C罗亲自接风的场面，不仅藏着他的足坛地位，更揭开了这个“异类”球星的传奇人生——从塞内加尔贫民窟的少年，到享誉世界的足坛巨星，他赚得越多，活得越清醒。马内1992年出生于塞内加尔卡萨芒斯地区的班巴利小镇，童年被贫困包裹，只能跟着叔叔生活，连一双像样的球鞋都穿不上，更别说系统地踢足球。但对足球的热爱，成了他摆脱困境的唯一希望，2007年，他离开家乡前往达喀尔的青训营，靠着过人的天赋和拼劲，被球探发掘，从此踏上职业足球之路。2011年，马内加盟法乙梅斯队，完成职业首秀并收获处子球，虽表现亮眼，却没能改变球队降级的命运。一年后，他以400万欧元转会萨尔茨堡红牛，在这里迎来爆发，两个赛季出场80次，贡献42球28助攻，还助力球队拿下奥甲和奥地利杯双冠王，渐渐被欧洲足坛看到。2014年，他登陆英超加盟南安普敦，用两粒帽子戏法证明实力，甚至创下英超最快帽子戏法纪录，彻底站稳脚跟。真正让马内跻身顶级球星行列的，是利物浦生涯。2016年，他以3400万英镑加盟红军，首个赛季就斩获13球，成为球队进攻核心。效力利物浦的6年间，他共出战269场，打进120球助攻48次，助力球队拿下欧冠、英超、足总杯等多项冠军，还和队友共享英超金靴，两次当选非洲足球先生，成为利物浦队史百球射手，更是英超历史上第三位斩获百球的非洲球员。2022年转会拜仁后，马内依旧延续高光，首秀就破门，还助力球队拿下德国超级杯冠军，再次当选非洲足球先生。2023年，他加盟沙特利雅得胜利，与C罗成为队友，年薪飙升至4000万欧元，跻身足坛高薪行列。即便赚得再多，他也没丢掉初心，没有买超跑豪宅，依旧穿着普通衣物，出行甚至会坐公交，这份朴素在球星里极为罕见。2026年初，马内带领塞内加尔队斩获非洲杯冠军，成为塞内加尔国家队历史射手王的他，用这座冠军再添荣耀。载誉回归利雅得胜利时，球队为他举办了欢迎仪式，身为足坛传奇的C罗，亲自端着蛋糕上前为他接风，这一幕刷屏足坛。要知道，C罗向来气场强大，能让他如此礼遇，足以看出马内的实力与人品有多受认可。很多人不解，马内为何如此低调？其实这和他的成长经历息息相关，贫困的童年让他深知生活的不易，也让他懂得感恩。他把赚来的钱大部分捐给家乡，修建学校、医院和足球场，改善家乡的基础设施，还为村民提供就业机会，助力更多非洲孩子实现足球梦想。对他而言，赚钱不是为了炫富，而是为了回馈家乡，这份担当远超很多球星。如今的马内，依旧活跃在足坛，兼顾俱乐部与国家队赛事，虽然已过巅峰年纪，但他的拼劲从未减退。他没有被名利裹挟，始终保持着对足球的热爱，对生活的谦逊，一边在赛场上续写传奇，一边用善意温暖家乡，活成了足坛最清醒的“异类”。马内的故事，早已超越了足球本身。他用实力证明，出身平凡也能逆袭成才；用行动告诉我们，真正的成功，不是拥有多少财富和荣耀，而是保持初心、懂得回馈。在这个充斥着名利浮躁的时代，马内的低调与担当，如同一股清流，提醒着我们，无论走得多远，都别忘了来时的路，懂得感恩、坚守本心，才能活成真正的强者，赢得世人的尊重与敬仰。
一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类2026年
一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类2026年刚开年，足坛就出了个热闹场面。塞内加尔球星马内，顶着非洲杯冠军的头衔，风风光光回到了利雅得胜利队。作为球队的核心，他这次夺冠可是给俱乐部长了脸，连C罗这尊足坛大神，都亲自端着庆祝蛋糕，带着队友们给他接风，又是拥抱又是祝贺，排面直接拉满。能让C罗亲自接风，除了非洲杯冠军的荣誉，马内的身价和薪资也撑得起这份待遇。他在利雅得胜利拿的薪水，仅次于C罗，排全队第二。算下来，他一年能挣4000万欧元，平均到每周，足足有76万欧元。这笔钱是什么概念？普通人一辈子都挣不到这么多，就算是一些小有名气的球员，也得奋斗十几年才能望其项背。按说挣这么多钱，换成谁不得先潇洒一把？放眼足坛，哪个球星挣了大钱，不是先买几辆超跑炸炸街，再买套豪宅摆阔气，名表、名牌衣服更是换着花样来，恨不得把“我有钱”三个字刻在脸上。可马内偏不，他就是足坛里的一个异类，挣着顶级高薪，日子却过得比普通人还朴素，这4000万欧元的年薪，愣是没在他身上听个响。记者好几次拍到马内出门，从来没见过他开什么法拉利、兰博基尼之类的超跑，最多就是开一辆普通的路虎揽胜或者奥迪Q7，都是些实用型的车，跟他的高薪一点都不匹配。不光是车，他平时穿的衣服也特别简单，大多是球队发的训练服，偶尔私下出门，也都是平价休闲装，连件像样的奢侈品都没有。最让人不解的是他用的手机，屏幕裂了好大一道缝，都快影响正常使用了，他也不换。按理说，他换个最新款的名牌手机，跟咱们买瓶矿泉水一样容易，可他就是不换，还说手机只要能打电话、发信息就行，没必要浪费钱。反观其他球星，手机换得比衣服还勤，最新款的机型一出来就入手，有的还一次买好几部，用来彰显身份。马内不是抠门，他只是把钱花在了该花的地方。他出生在塞内加尔的一个小村子里，小时候家里特别穷，连双像样的鞋子都没有，更别说买足球了，他就捡晒干的柚子壳当足球踢。15岁那年，有个青训营招人，他想去试训，可连去首都的车费都没有，还是全村人你凑一点、我凑一点，才给他凑够了车费。到了青训营，他穿着破球鞋、旧球衣，被教练嘲讽穿成这样还想踢球，结果他只用了十五分钟，就凭自己的本事，拿到了青训合约。正是因为小时候吃过苦，马内才格外珍惜现在的生活，也更懂家乡人的难处。他把自己大部分的薪水，都投在了家乡的建设上。他给自己的村子建了一所医院，花了45万多英镑，这所医院能服务周边34个村镇，村民们看病再也不用跑几十公里了，医院里还有急诊科、妇产科、牙科，设施特别齐全。他还特意找塞内加尔总统，请求派专业的医护人员来医院工作。除了医院，他还建了一所学校，从小学到初中，不仅免学费，还管午饭、发课本，给学校装了先进的网络，让家乡的孩子们能好好读书，不用像他小时候那样，连上学都成问题。成绩好的学生，他还另外给400欧元的奖励，鼓励孩子们努力学习，走出村子。他还给村里的贫困家庭，每月发70欧元的补贴，这笔钱足够一个家庭解决基本的温饱问题了。除此之外，他还建了超市、加油站，甚至承诺要建邮局，一点点改善家乡的生活条件。这次非洲杯，马内作为塞内加尔的队长，更是用行动证明了自己配得上所有荣誉。他打满了全部7场比赛，进了2个球、助攻3次，虽然进球不算多，但全队的节奏都是他带的。决赛的时候，裁判判了一个有争议的点球，塞内加尔全队都气坏了，直接回了更衣室要罢赛，眼看就要错失冠军，是马内独自留下来，跑进通道里劝队友，拉着所有人重新回到赛场，比赛才得以继续。最后，队友在加时赛里打进制胜球，塞内加尔成功夺冠，马内也当选了本届非洲杯的最佳球员，实至名归。就算到了沙特联赛，马内也没偷懒，去年还上演过独中四元的好戏，用实力证明自己拿高薪，靠的是真本事，不是名气。现在足坛，很多球星挣了钱就飘了，沉迷于奢侈的生活，慢慢荒废了职业生涯，可马内从来没有忘记自己的初心。他挣着顶级高薪，过着朴素的日子，把钱花在最有意义的地方，既对得起自己的努力，也对得起家乡的养育之恩。马内就是这样一个异类，在充斥着攀比和炫耀的足坛里，守住了自己的本心。他不买超跑、不炫富，不是没能力，而是不想把钱浪费在无用的地方。比起那些满身奢侈品、豪车遍地的球星，马内虽然朴素，却更让人尊敬。他用自己的行动告诉所有人，真正的成功，不是拥有多少财富，而是用财富帮助了多少人；真正的巨星，不是靠名气和排场撑起的，而是靠实力和担当。
一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类2026年刚
一年挣4000万欧元，换成谁不得先整辆超跑炸炸街？偏偏马内是个异类2026年刚开年，他顶着非洲杯冠军的头衔回了利雅得，连C罗这尊大神都亲自端着蛋糕给他接风。在队里，他拿的是仅次于罗总的第二高薪，一周就能进账76万欧，但这钱愣是没在他身上听个响。要知道，沙特联赛的薪资水平堪称足坛顶级，C罗的年薪超过2亿欧断层领跑，马内以4000万欧元的年薪排名第三，仅次于C罗和马赫雷斯，换算下来每天就能挣10多万欧元，这样的收入，买辆几百万欧元的超跑不过是举手之劳，队里不少队友也都有着专属的豪华座驾，名表、奢侈品更是换个不停。可马内偏不按常理出牌，这两年翻遍了他的路透照，别说限量款名表了，就连那部传说中的“碎屏手机”，好像都没见他换过最新的。有球迷整理过他近几年的公开照片，不管是训练结束后离场，还是私下出门逛街，他手里的手机屏幕始终贴着破旧的贴膜，裂纹清晰可见，哪怕队友维纳尔杜姆曾经送过他一部最新款的苹果手机，他也只是拍了视频表示感谢，之后依旧用着自己的碎屏旧机，丝毫没有换手机的打算。除了不换手机、不买名表，马内对豪车和豪宅也没有任何兴趣。他平时出行大多是乘坐球队大巴，偶尔私下出门，也只是开一辆普通的家用车，从来没有出现过开超跑炸街的场景，和其他球星动辄好几辆限量超跑的配置形成了鲜明对比。就连他在利雅得的住所，也只是一套普通的公寓，没有像其他球星那样购置豪华别墅，室内装修也十分简约，没有任何多余的奢侈品装饰。很多人都好奇，马内一年挣这么多钱，到底把钱花在了哪里。其实答案很简单，他把大部分收入都捐给了自己的家乡塞内加尔。他在家乡班巴里村花费45万多英镑建造了一所小学，之后又投入超过45万英镑修建了当地第一所医院，这所医院配备了急诊室、妇产科、牙科和诊疗室，能为周边34个村庄的居民提供医疗服务。除此之外，他还在家乡修建了体育场和超市，超市还以他的名字命名，方便当地居民日常购物。马内还坚持每月给塞内加尔贫困地区的居民发放70欧元的补助，帮助他们维持基本生活，同时还为当地的贫困人群提供衣服、鞋子和食物，尽力改善家乡人的生活条件。他曾经在采访中被问到为什么不买奢侈品，他直言自己不需要10辆法拉利、20块钻石手表或者私人飞机，这些东西对他和世界没有任何意义，他经历过饥饿和贫穷，光着脚踢过足球，如今靠足球赚到了钱，就想尽力帮助自己的人民。2022年，马内还当选了苏格拉底奖，这个奖项专门用来表彰热衷于公益事业的球员，也正是对他多年来默默奉献的最好肯定。如今的马内，依旧保持着这份朴实低调的作风，哪怕拿着顶级年薪，依旧坚守本心，不追求奢侈品，把更多的钱用在有意义的事情上，他的这份坚持，也让他成为了足坛中最特别的存在，赢得了无数球迷的尊重和喜爱。官方信源：直播吧
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捷尼赛思发布震撼概念车XScorpio：越野超跑新物种！搭载6.7升V8发动机，爆发出1100马力与1152牛·米扭矩，配备40英寸巨型越野轮胎，专为中东高端探险生活方式打造，展现品牌突破性设计愿景。捷尼赛思
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这就是赤裸裸的现实，记住新口诀，选车不纠结：1、三年不换车——买韩系2、五年不换车——买日系3、八年不换车——买美系4、十年不换车——买德系5、一生不换车——买国系20万级纯电SUV卷王！智己LS6凭准900V平台重塑市场标杆谁能想到20万级的中大型纯电SUV，能把性能与效率做到双向封神？智己LS6这位纯电市场的“超级爆品”，以准900V高压平台为核心，一手攥住超跑级性能，一手拿捏闪充级补能，还能兼顾不同用户的用车需求，直接重塑了20万级纯电市场的价值标杆，让同级竞品望尘莫及。智己LS6最硬核的底牌，当属这套首搭的准900V双碳化硅高性能平台，最高工作电压875V，峰值充电功率飙至396kW，把补能效率卷到了新高度。充电5分钟续航直增200公里，通勤代步补能一次够开好几天；15分钟补能500公里，相当于跨城出行的距离，在服务区买杯咖啡的功夫，车辆就能满血出发，彻底告别新能源长途出行的补能焦虑。更难得的是这套超充系统不挑场景，哪怕是北方零下25℃的低温环境，也能稳定输出功率，第三方充电桩补能效率也和官方数据基本一致，真正做到补能自由无死角。性能上，智己LS6更是把20万级的天花板直接拉高，双电机四驱版零百加速仅3.48秒，最高时速达252km/h，这份极致性能直接比肩百万级超跑。轻踩电门，强劲的推背感瞬间拉满，城市快速路超车、山路爬坡都游刃有余，动力响应零延迟，丝滑的加速体验让驾驶乐趣直接拉满。而且这份性能并非徒有其表，搭配灵蜥数字底盘的精准调校，过弯侧倾控制到位，刹车平稳不点头，让超跑级性能有了更稳的操控支撑。最懂用户的是，智己LS6没有把性能和续航做成单选题，而是用多元化的动力选择满足不同需求。想要极致驾趣，就选双电机四驱的性能版本，感受3.48秒破百的速度激情；追求日常通勤的长续航与经济性，单电机长续航版本就是最优解，再搭配超百项能效优化措施和SuperECO整车能源管理策略，实现同级最优能耗，让每一度电都用在刀刃上。作为一台中大型智能纯电SUV，智己LS6的硬核实力远不止于三电系统，全系标配的智慧四轮转向、灵蜥数字底盘，让这台大车拥有灵活的操控表现，窄路会车、地库掉头都轻松拿捏；再加上激光雷达、OrinX芯片的硬件加持，智能驾驶能力也稳居同级第一梯队。19.79万起的售价，能买到这样一台兼具超快充、超性能、多选择的中大型纯电SUV，性价比直接拉满。在新能源市场内卷的当下，智己LS6没有靠花哨的配置堆砌，而是用实打实的三电技术突破，做到了性能与效率的完美平衡，更用多元化的选择贴合不同用户的用车场景。它以“超级爆品”的姿态，重新定义了20万级纯电SUV的价值标准，也让消费者看到，20万级也能拥有百万级的体验，这样的智己LS6，成为市场标杆实至名归。
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追觅真把车搞出来了！首款新能源超跑实车亮相2026CES展会。对标布加迪，计划2027年量产，采用航天级复合材料与3D打印金属底盘，综合功率达1903马力，零百加速低于2秒…
阿斯顿马丁V8 Zagato:八十年代超级跑车的传奇重生
这种极具未来感的造型在当时引发了争议,但随着时间推移,它已成为八十年代超级跑车设计的经典代表。最终共生产了52台硬顶版和37台敞篷版Volante,总产量89台的稀缺性使其成为收藏家的珍品。这款车不仅帮助阿斯顿·马丁筹集了后续...
