标签: 豪华车
2026燃油车大降价,豪华车最高直降50%
凯迪拉克XT5、奥迪A4L、沃尔沃XC60/S90等主流豪华车，优惠同样十分可观。普通合资品牌也被迫参战，别克威朗降幅49%，降价6.3万；柯米克GT、大众凌渡进入降幅前十；轩逸、宝来、君威等热销车型降幅也超过30%。国产燃油车同步...
豪华车降价潮来袭:宝马7系、奥迪E5领衔,行业竞争逻辑生变
2026年开年，豪华车市场迎来“降价惊雷”，宝马7系降价约27万、奥迪E5Sportback开年优惠至20.59万两大事件接连登上热搜，不仅点燃消费者购车热情，更折射出中国豪华车市场的深刻变革，传统豪华品牌的竞争格局正迎来重构。...
奔驰/宝马/奥迪集体官降!豪华C级车价格体系正重构
豪华C级车价格正在重构，2026款奔驰E级和宝马5系先后下调官方指导价，即将上市的全新换代奥迪A6L定价据说也会有大惊喜！26款奔驰E新增入门经典版，官方起售价42.99万，较老款E260L降2.19万。宝马5系入门525Li从改款前的43.99万...
尊界的第二款车来了，是一台全尺寸豪华SUV。
2025年，尊界S800卖了1.2万辆，在70万元以上豪华轿车市场，尊界S800已连续多个月拿下销冠，超越了保时捷Panamera、宝马7系等传统豪华。要知道尊界S800的成交均价在90万以上，这个含金量可想而知了。这不趁热打铁，尊界马上要...
2026年买车不纠结，想要的华为系已为你安排好：1、要豪华，150万—买尊
问界M9，安全拉满，玄武车身，使用9800吨一体化压铸工艺，铝合金占比达80%，搭配2000MPa潜艇级热成型钢与八横五纵刚性架构，车内标配9个安全气囊、全向AEB防碰撞系统，全域被动安全防护，以军工级标准重新定义家用豪华车的安全...
宝马官降了,经销商却更慌了,豪华车的面子正被年轻人撕开
在欧洲,人们一直把豪华车当成普通工具来用,奔驰E级在德国做出租车,宝马5系在英国做公务车队,但在中国,BBA品牌还坚持把车当作身份象征,现在年轻人不接受这种做法,15万的凯迪拉克XT4直接标出一口价,25万的宝马X1配置比30万的...
在如今的汽车市场，鸿蒙智行的崛起令人瞩目。尤其是在春节期间，走亲访友时，鸿蒙智行
在如今的汽车市场，鸿蒙智行的崛起令人瞩目。尤其是在春节期间，走亲访友时，鸿蒙智行的车型几乎随处可见，显示出其在30-70万+豪华车市场的统治地位。而在近三年的央视春晚当中，我们也能看到鸿蒙智行的身影，这一行为不仅提升了品牌知名度，更是其市场策略成功的体现。然而，随着市场竞争的加剧，鸿蒙智行在享受成长红利的同时，也面临着新的挑战。如何保持用户的忠诚度，继续创新并满足不断变化的用户需求，将是品牌未来发展的关键。鸿蒙智行凭借补能无忧服务和春节24小时道路救援服务等创新措施，已经在用户心中建立了良好的口碑，但要持续扩大市场份额，还需在产品性能和服务创新上不断突破。未来，鸿蒙智行必然能够更好的把握市场机遇，通过技术创新和优质服务，进一步巩固其在豪华车市场的优势，以应对日益激烈的竞争环境。这不仅关乎品牌的存续发展，也将影响整个行业的格局变化。
2025风云车落定岚图泰山,国产豪华车市场再添新势力
岚图泰山能够在此权威盛典中斩获“2025风云车”，充分彰显了行业与市场对岚图泰山产品实力及技术创新的高度认可，树立起中国豪华大六座SUV的全新标杆。岚图汽车董事长卢放表示：“岚图泰山是各项顶级技术的集大成者，它首次在...
奔驰中国人事大调整，豪华车管理层再洗牌段建军卸任奔驰销售公司CEO，李德思接棒
奔驰中国人事大调整，豪华车管理层再洗牌段建军卸任奔驰销售公司CEO，李德思接棒，smart张明霞回流、康毅接任，一套连环调整落地。从传统豪华到电动转型关键期，高管变动既是正常交接，也是战略再定调。老将平稳过渡、新人接力，奔驰在华接下来的销量与电动化节奏，就看新班子怎么打了。
低饱和冰蓝撞色黑色套件，赛博氛围感直接拉满不需要靠豪华车标撑场面，硬核颜值+强悍
低饱和冰蓝撞色黑色套件，赛博氛围感直接拉满不需要靠豪华车标撑场面，硬核颜值+强悍性能就足够硬核一脚油门下去，拿捏整条街的目光！
花88坐九分钟豪华车,值不值?普通车喊师傅,豪华车称先生
前几天下雨晚高峰，有乘客拦了二十分钟普通车和特惠车都无人接单，赶时间又怕淋雨，最终选了平台豪华车。仅9分钟的路程，付款时花了88块。乘客当时还觉得有点贵，很心痛，毕竟平时这类路程也就十几二十块，溢价翻了好几倍。但...
曹操出行豪华车服务再升级,实现粤港打车线路双向贯通
近期，曹操出行升级粤港豪华车服务，将在2月11日开通香港直达广州、深圳、珠海三地的跨境打车路线。该线路的粤港双向贯通，为跨境出行人群提供了舒适、高效的出行解决方案。据广深港高铁相关数据显示，今年1月粤港跨境客流量已...
重塑豪华车市场格局!2025年问界单车成交均价达新势力品牌TOP1
而问界凭借“新豪华”理念与体系化创新实力，不仅取得了“量价双升”的市场表现，更打破了传统豪华品牌对高端汽车的长期垄断，重塑了豪华车市场格局。以智慧重塑豪华，问界产品深受用户喜爱 作为中国豪华汽车引领者，问界始终...
奔驰降价10%豪华车放下身段！奔驰官宣部分车型官降10%，C级、GLB、GL
奔驰降价10%豪华车放下身段！奔驰官宣部分车型官降10%，C级、GLB、GLC等主力车型都在列，最高降幅近6.9万，GLC300轿跑直接降6.8万，C200L降3.3万，力度空前。这波降价既是应对新能源冲击，也是缓解经销商库存压力，给市场注入活力。虽然终端成交价还在调整，但官方指导价下调，无疑降低了入手门槛，想买豪华车的朋友可以多蹲蹲终端优惠。奔驰主动降价，也让豪华车市场更卷，对消费者来说是实打实的利好。
国产豪华车阵容盘点:舒适、豪华、动力均在线,有你喜欢的吗?
在全球的超豪华汽车市场中，从百万级的路虎揽胜运动版，到定制化的迈巴赫S级，再到有钱不一定提得到的劳斯莱斯库里南，每一个名字都可以说是如雷贯耳。不过，随着咱们中国汽车制造商在核心机械能力上不断迈进，甚至是依靠电气...
重塑豪华车市场格局!2025年问界单车成交均价达新势力品牌TOP1
而问界凭借“新豪华”理念与体系化创新实力，不仅取得了“量价双升”的市场表现，更打破了传统豪华品牌对高端汽车的长期垄断，重塑了豪华车市场格局。以智慧重塑豪华，问界产品深受用户喜爱 作为中国豪华汽车引领者，问界始终...
【宝马3系，X3降价啦！感觉现在买个宝马，也不算是买豪华车！】宝马3系和X3，
【宝马3系，X3降价啦！感觉现在买个宝马，也不算是买豪华车！】宝马3系和X3，可以说是宝马旗下最主力的两款产品了，他们虽然不是最便宜的宝马。但是从3系和X3开始更高的级别才都是后驱，才称得上是宝马。现在3系起步价25.8万起，X3起步价31.8万起，配置还增加了。感觉现在买个宝马，也不算是买豪华车了。【来自懂车帝车友圈】
雷克萨斯2025年在华销量超18万 成进口豪华车唯一正增长品牌
观点网讯：1月20日消息，2025年，雷克萨斯在中国市场销量连续保持正增长，超过18万辆，是进口豪华汽车品牌中唯一实现正增长的品牌。截至2025年底，雷克萨斯在华累计销量已突破220万辆，其中，明星车型ES系列累计销量超过110万...
2025年豪华车最大黑马,极氪9系双旗舰正在掀起中式豪华新潮流!
当下，豪华车市场正经历明显的新旧交替。这种趋势下，高端市场的竞争逻辑也在悄然改变，不再是外资品牌的独角戏，中国品牌正凭借技术优势抢占份额。其中50万级豪华市场曾长期被欧洲、日系品牌垄断，消费者的选择惯性根深蒂固，...
现在大众普遍认识的豪华品牌车子是不是都在降价啊？技术部的同事换了新车，还以为
现在大众普遍认识的豪华品牌车子是不是都在降价啊？技术部的同事换了新车，还以为是原来的牌子，没想到啊，去停车一看，换了一辆奥迪。我说，啥时候这么有钱了，都换名牌车了。（我对豪华车认识有限，就知道宝马奥迪之类的，什么劳斯莱斯，宾利开到路上都不认识）同事说，现在车都降价了，这车不贵，买的不是高配的，再加上政府补贴，林林总总加起来也就二十万左右。奥迪这么便宜吗？我印象中，这些豪华车不得四五十万。以前周边人谁开奥迪宝马的，不说一句有钱人。现在连豪华品牌都降价了，那那些日系车，国产车是不是也都便宜了？看来啊，普通人也能够得着豪华车了！车子降价了，大家愿意去买一辆奔驰或者宝马吗？
这就是赤裸裸的现实，不得不感叹，世界五大车企：第1名、特斯拉：美国第2名、丰
这就是赤裸裸的现实，不得不感叹，世界五大车企：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国意系美系车品牌图鉴：超跑王者与百年老牌各有魅力一张意系和美系车品牌标识图，展现了两大汽车阵营截然不同的风格特质：意系车以超跑品牌著称，将极致性能与意式设计美学融合；美系车则坐拥百年老牌，从传统燃油车到新能源新贵全面布局，咱们按阵营梳理清晰：一、意系车：超跑的代名词，设计与性能双绝-百年经典品牌：阿尔法·罗密欧（1910）、玛莎拉蒂（1914）是意系车的老牌代表，前者以独特的设计和操控性能闻名，后者则是豪华跑车领域的中坚力量，百年积淀让它们成为意式汽车文化的符号。-超跑新贵崛起：法拉利（1940）、兰博基尼（1963）堪称超跑界的“顶流”，法拉利专注于赛车与超跑研发，兰博基尼则以激进的设计和强悍的动力著称，成为速度与激情的代名词；帕加尼（1982）虽成立较晚，却凭借手工打造的极致工艺，跻身顶级超跑行列。-意系车始终将艺术设计与机械性能结合，无论是车身线条还是动力调校，都透着浓郁的意式浪漫与极致追求，成为全球车迷心中的“梦想座驾”。二、美系车：百年老牌坐镇，新能源新贵破局-百年车企根基深厚：凯迪拉克（1902）、别克（1903）、福特（1903）、雪佛兰（1911）等品牌拥有超百年历史，福特开创了汽车流水线生产模式，彻底改变汽车工业格局；凯迪拉克是美系豪华车的代表，别克、雪佛兰则深耕家用和大众市场，奠定了美系车的产业基础。-特色品牌各有专攻：林肯（1917）主打高端豪华轿车，道奇（1914）以肌肉车和高性能车型为特色，Jeep（1941）是硬派越野的经典代表，科尔维特（1953）则是美系超跑的标杆，覆盖了豪华、越野、性能等多个细分赛道。-新能源赛道迎变革：特斯拉（2003）作为美系新能源品牌的代表，颠覆了传统汽车的设计与动力模式，凭借纯电技术和智能化配置，成为全球新能源汽车的领军者，也让美系车在电动化转型中占据先机。三、两大阵营风格迥异，各领风骚-意系车聚焦高端超跑和豪华车领域，以小众、精致、高性能为核心标签，更像是汽车工业中的“艺术品”；美系车则兼顾大众市场与高端领域，从平民代步车到豪华车、超跑、越野车全面布局，实用性与多元化是其核心优势。-从发展历程来看，意系车坚守高端赛道，将工艺与设计做到极致；美系车则在传承经典的同时，积极拥抱新能源变革，展现出更强的市场适应性。意系车的浪漫与极致，美系车的大气与创新，共同构成了全球汽车工业的精彩画卷。不同阵营的品牌凭借各自的特色，在汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。