BBA集体大降价客户消费观念的改变，也是一个很大的因素。身边越来越多的朋友改变了
BBA集体大降价客户消费观念的改变，也是一个很大的因素。身边越来越多的朋友改变了消费观念。“为自己而活，不在乎别人怎么看”越来越成为主流。优衣库的衣服，10来万的小车，买着便宜，用着省心。BBA很大程度有牌面的加持，但是现在人真的越来越不看重这些。
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BBA集体大降价肉眼可见的国人的消费观已经改变，这些车企再不改变只有退市的结局了
BBA集体大降价肉眼可见的国人的消费观已经改变，这些车企再不改变只有退市的结局了，或者做个小众
BBA集体大降价大降价又如何？又想骗我买车是吧自从听完超哥的话，我决定还是老老
BBA集体大降价大降价又如何？又想骗我买车是吧自从听完超哥的话，我决定还是老老实实买个小电驴骑着
前两天才去了4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的。最根本的原因不是因为现
前两天才去了4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的。最根本的原因不是因为现在新能源车多了，而是BBA的售后太贵了，跟新能源的售后根本没法比。虽然表面售价是价格降了，但是保养和配件价格根本没降。算一笔账大家就懂了，买车的时候优惠几万看着很香，可后期一次小保养一千多，换个配件更是贵得吓人。很多人买完之后才反应过来，真正烧钱的是后续养车。反观现在很多新能源车，保养便宜不少，不少品牌还有很长时间的质保。越来越多人买车不再只看落地价，会把后期维修保养的成本一起算进去。BBA只在新车价格上让步，养车成本一直居高不下，慢慢就劝退不少想买豪华车的普通人。同样的价格，买国产的新能源汽车不香吗？大家说是不是？
BBA集体大降价不管再怎么降价，几十年建立的豪车地位依然根深蒂固，上次回老家，有
BBA集体大降价不管再怎么降价，几十年建立的豪车地位依然根深蒂固，上次回老家，有个亲戚新买了个EQB，落地17左右，配置，续航啥的比国产10来万的SUV新能源差多了，但就有个大标，村里人都会说一句，你看那谁谁开奔驰了。
我个人认为这种“大降价”其实是“回归原价”吧。以前我们经常去对比某个车，国内国外
我个人认为这种“大降价”其实是“回归原价”吧。以前我们经常去对比某个车，国内国外差价多少，现在这些车跌下神坛了，恢复“交通工具”属性了，很正常。BBA大降价宝马5系跌至28万回到“汽车文化”这个层面，只有在“交通工具属性”说，才会诞生出中国特色的汽车文化。以前的什么改装，跑山，不过是学美日欧而已。
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-2200
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵版已经来到40以内了裸车车子是25.8月生产的赔钱卖了，没办法
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜？没有。现在电车动不动就四五秒破百，X3这动力放在2027年确实有点温吞。不过我琢磨着，买X3的人本来也不是冲着崩直线去的，要的是那种扎实稳当的驾驶质感和品牌调性💪接送孩子、周末自驾游，舒舒服服就完事了。真追求性能的，早上MPower了不是？定位清晰，没啥好喷的😄【来自懂车帝车友圈】
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马5系降到28万，销量倒是破了1.15万辆，但代价是什么？利润薄得连经销商都在关店转型这可能是BBA进入我国以来残酷的现实：降价也不一定能卖了。同样是降价，为什么宝马5系能起量，奥迪A6L和奔驰GLC却不行？因为降价这个动作本身，已经把消费者的心理预期打乱了。今天降5万，客户觉得明天还能降8万。于是继续等。越降，越没人下单；越没人下单，库存越高；库存越高，经销商越要割肉清仓。恶性循环，停不下来。更深层的原因是，BBA的产品力撑不起它曾经的价格了。20万到50万这个区间，理想、问界、小米SU7已经把智能座舱、高阶智驾、用车成本卷到了BBA给不了的程度。很多买国产新能源的人，本身就是宝马奔驰奥迪的置换车主。他们开过BBA，知道BBA的溢价有多虚。现在有了更好的选择，谁还愿意为那个车标多掏十几万？BBA的电动化就更尴尬了。油改电平台，续航一般，智能化体验被新势力甩开至少一个身位。纯电车型卖不动，利润基本盘还是靠燃油车撑着。可燃油车也在被国产车围剿。降价的本质，是用透支品牌价值的方式换短期销量。卖得越多，品牌越不值钱。宝马、奔驰的汽车业务利润率已经明显下滑。奥迪更被动，降价降得狠，销量反而跌得凶。这说明市场已经不把奥迪当成跟宝马奔驰同一个级别的豪华品牌了。它从一线豪华掉到了二线价格，甚至有些车型已经和普通合资品牌贴身肉搏。以前你开一台奥迪A6L，别人觉得你有实力。现在你开一台奥迪A6L，别人第一句话问：多少钱提的？有没有被捆绑贷款？豪华品牌的体面，是建立在高价格和稀缺感上的。当奥迪A6L裸车价跌到26万、奔驰GLB起售价下探到14万，这种体面就被自己亲手拆掉了。BBA的黄金时代，可能真的过去了。不是被某个竞争对手打败，而是被这个时代淘汰了，被国产新能源的崛起、被消费者对车标迷信的祛魅、被自己迟迟跟不上电动化节奏的傲慢，三重夹击，一步步逼到了今天。降价止不住BBA的失血，反而加速了它的坠落。豪华品牌的护城河，从来不是价格，是别人无法替代的价值。当它开始用白菜价换销量的时候，说明河里已经没水了。
电车降价，电池衰减，三年前16W多，现在新车12W，一上车我问师傅“这个有啥
电车降价，电池衰减，三年前16W多，现在新车12W，一上车我问师傅“这个有啥不满意的没”舒服说“跑了三年20W公里，新车里程510公里，现在充满还有不到300公里”没等我问师傅继续说“哎，三年前16W多买的，现在新车12W”我….纯电车残值新能源续航衰减电车续航衰减电车保值率陷阱电车报废残值新能源汽车聊聊新能源时代
【汽车降价！】红旗H5在车评人眼中并非首选，这事儿得一分为二看。有人不推荐买，是
【汽车降价！】红旗H5在车评人眼中并非首选，这事儿得一分为二看。有人不推荐买，是因为维修保养不便，红旗4S店少还偏远。而且它小毛病不少，内饰装配不精细，行驶有共振噪音，还容易跑偏。动力上，1.5T发动机平平无奇，169匹马力和258牛米扭矩不突出，输出也不流畅。底盘调校松散，过减速带颠簸感强，发动机与变速箱配合不默契。后排中间地台隆起高，也影响了满载时的乘坐体验。不过，2026款红旗H5也有亮点。价格亲民。指导价15.98万-18.98万元，还如果降近7万，基于自研平台打造，有1.5T和2.0T两种动力可选，质价比挺高。所以能不能成为首选，还得看个人需求。红旗h 5对hs5有了解
揽胜AB版黑车红内指导价179.9万这台车卖全国优惠1万元，免豪车税！可以
揽胜AB版黑车红内指导价179.9万这台车卖全国优惠1万元，免豪车税！可以卖公司户那种，没有区域限制那种！
奔驰宝马奥迪集体降价，豪华车不"豪华"了？以前买奔驰宝马奥迪，那叫"成功人士"
奔驰宝马奥迪集体降价，豪华车不"豪华"了？以前买奔驰宝马奥迪，那叫"成功人士"。现在——路虎卫士89万直接降到72万，降了17万。奔驰全系官降。宝马5S店关门跑路。奥迪经销商翻牌卖问界。保时捷经销商连夜搬空展厅。BBA集体降价，豪华品牌集体"放低身段"。为什么？路虎卫士:官降17万，89.9万→72.8万保时捷:经销商砍一半，150家→80家奔驰:计划关100家店宝马:首家5S店关门，投资3.2亿打水漂奥迪:标杆店翻牌，改卖蔚来/问界豪华品牌怎么了？核心就一句话——新能源把燃油豪华车从上往下挤。40万以上新能源车销量涨46%，同价位燃油车跌27%。以前花50万买奔驰E级的人，现在花50万买问界M9——空间更大、智驾更强、还有大屏。2025年豪华品牌新车毛利率-26.2%。卖一辆亏26%。经销商每卖一辆车倒贴车价的四分之一。经销商不傻，亏钱谁干？所以奔驰经销商翻牌卖问界，奥迪5S店改成蔚来展厅，保时捷中心变理想旗舰店。超过40家豪华品牌经销商翻牌新能源。连中国最大经销商集团广汇汽车都退市了。曾经735个网点，现在完全退出新车销售。我干了15年汽车，从长安铃木到福特纵横。说实话，BBA还是好车，但"豪华"这两个字的含金量，在贬值。以前开BBA有面子，现在开BBA人家觉得你"还没换电车"。15年老兵的判断：三年内，豪华燃油车市场还会再缩三成。不是BBA不行了，是时代变了。你现在买车还考虑BBA吗？关注我，15年汽车老兵聊车市变迁。
问界M9自成一派，没有模仿，坊间自然不会有反对声音。60万元均价连续两个月位居5
问界M9自成一派，没有模仿，坊间自然不会有反对声音。60万元均价连续两个月位居50万以上车型销量第一，含金量也很高。
越开越新太惊喜，问界M8彻底打破传统用车局限开过传统燃油车的都懂，车子到手是什
越开越新太惊喜，问界M8彻底打破传统用车局限开过传统燃油车的都懂，车子到手是什么配置，几年后还是一模一样，完全是静态车况，用久了只会越来越落伍，没有一点新鲜感。自从换了问界M8，我才算真正体会到智能汽车的魅力。问界M8最打动我的就是持续进化的能力，和传统车静态配置完全不一样。问界M8搭载华为乾崑智驾ADS4.1系统，支持持续OTA升级，功能和智驾体验都能常用常新，车子是越开越好用、越开越先进。日常市区通勤、短途代步，系统会不断优化通行逻辑，路口识别、障碍规避越来越丝滑，自动变道也变得格外机敏灵活。问界M8上市一周年交付量超18万台，这么多车主的选择足以证明它的产品实力。不用换车就能解锁全新功能，持续适配我们的出行需求，问界M8这种可进化的产品力，真的远超同级传统豪车，家用出行性价比拉满。问界M8问界M8四十万级销冠
很多人以为买节能车、新能源车就能一直享受车船税优惠。这个惯性认知，从明年起要改
很多人以为买节能车、新能源车就能一直享受车船税优惠。这个惯性认知，从明年起要改写了。车船税迎来15年来首次重大调整。财政部、税务总局、工业和信息化部近日联合发布公告。明确自2027年1月1日起，调整节能汽车、新能源汽车的车船税优惠政策。这份来自三部委的文件，分量不轻。我梳理下来，有三个关键信号值得每个车主关注。第一个信号，是优惠政策从普惠走向精准。节能汽车和新能源汽车过去享受的是较为宽泛的减免。这次调整意味着门槛在收紧，优惠会更向真正低能耗、高技术水平的车型倾斜。第二个信号，是这不是孤立动作。今年以来，相关部门已对近100项税收优惠政策进行规范。其中就包括节能汽车及部分新能源车的税收优惠陆续退出。车船税调整，是这轮政策规范里的一环。第三个信号，是给了充足的过渡期。政策落地时间定在2027年1月1日，留出了一年多缓冲。无论是消费者购车决策，还是车企产品规划，都有时间从容应对。那为什么要在这个时间点动车船税？逻辑其实很清晰。新能源渗透率已经今非昔比，普惠式补贴的历史使命阶段性完成。政策从扶持普及转向引导技术升级，是产业成熟的必然结果。对家庭用车会有影响吗？短期看，2027年前购车仍按现行政策执行，不必焦虑。长期看，选车时把能耗和技术标准纳入考量，会更划算。我的判断是，这次调整不是简单加税，而是行业筛选机制的一次校准。真正做技术、做能效的车企和车型，反而会受益。对普通车主来说，看懂政策方向，比纠结几百元税费更重要。
问界M9Ultimate展车即将进店。问界M9以超60万元均价连续两个月登顶国
问界M9Ultimate展车即将进店。问界M9以超60万元均价连续两个月登顶国内50万级以上车型销量榜单。硬件配置方面，问界M9Ultimate全面满级。全系标配800V高压平台、全主动悬架、2.0T增程器与华为同轴三电机动力组合，搭配6颗激光雷达全向感知矩阵，融合极致动力、平稳驾乘与高阶智能驾驶能力。另外，问界M9Ultimate还搭配了深受喜爱的二排180°旋转零重力座椅。
近日，余承东对外公布问界M9Ultimate展车即将进店。问界M9以超60万元
近日，余承东对外公布问界M9Ultimate展车即将进店。问界M9以超60万元均价，连续两个月登顶国内50万级以上车型销量榜单，凭借硬核综合实力，稳居高端SUV市场头部阵营。为进一步升级高端旗舰出行体验，问界推出M9Ultimate领世加长版，以“领世”定位实现技术与驾乘体验的全面革新，打专属豪华质感与全能旗舰性能。目前问界M9Ultimate用户占比达到订单总量的30%，其市场表现与旗舰产品实力获得市场认可。配置层面，问界M9Ultimate全系标配800V高压平台、全主动悬架、2.0T增程器与华为同轴三电机动力组合，搭配6颗激光雷达全向感知矩阵，融合极致动力、平稳驾乘与高阶智能驾驶能力。问界M9Ultimate同时配备专属Ultimate悬浮背光LOGO，腰线，B柱高亮饰条，全彩侧向激光投影，在隐藏式电动踏板、D柱与尾部配有专属字标，同时搭配专属天空音立体矩阵、钻切水晶调节按键、二排180°旋转零重力座椅，全方位塑造高端豪华质感。据余承东透露，后续将通过官方持续解锁新车内饰细节与隐藏功能亮点。本周问界M9Ultimate领世加长版首批展车将陆续到店，消费者可前往线下门店体验。
手波电车好啊不过这个车居然要九万八？好像只有大批量采购才有优惠（
手波电车好啊不过这个车居然要九万八？好像只有大批量采购才有优惠（
孙少军：路虎卫士降价了！再这样降下去，很多海外的平行进口商主要从中国进购新车
孙少军：路虎卫士降价了！再这样降下去，很多海外的平行进口商主要从中国进购新车，60多万元就能买路虎卫士，这在以前根本就是不可想象的。现在的燃油车子对大家的吸引力确实是在大幅度的下滑，大家会考虑购买这样一款燃油车吗？欢迎评论区留言。
路虎卫士降价了
路虎卫士降价了
卫士这波降价很猛，之前以为只有110HSE，没想到全系十几万的降啊。
卫士这波降价很猛，之前以为只有110HSE，没想到全系十几万的降啊。
我感觉六年前的卡宴行情会很惨但没想到这么惨20多
我感觉六年前的卡宴行情会很惨但没想到这么惨20多
26款雷克萨斯RX350h悦享版指导价405000全款优惠100000裸车3
26款雷克萨斯RX350h悦享版指导价405000全款优惠100000裸车305000税26900保险9000左右全款落地340900
所以以后考驾照越来越便宜了，驾校也要降价，这也实属正常，所以越便宜对老百姓越好
所以以后考驾照越来越便宜了，驾校也要降价，这也实属正常，所以越便宜对老百姓越好
路虎亏钱卖车这个过程我们很熟悉，因为订单大量缩水，所以大幅优惠，大量优惠后品牌崩
路虎亏钱卖车这个过程我们很熟悉，因为订单大量缩水，所以大幅优惠，大量优惠后品牌崩塌，二手崩塌，订单继续缩水，速度就是每年下降30%保时捷正在这条路上走着呢，新能源革命平等的对待每个细分类，只不过有个先后罢了。
2026年8月，备受瞩目的神行者8正式开启中国市场预售，以34.99万元起的售价
2026年8月，备受瞩目的神行者8正式开启中国市场预售，以34.99万元起的售价，向全球SUV市场投下一枚重磅炸弹。大六座版预售34.99万起、大五座版预售33.99万起，首发限定版更推出专属权益，包括终身整车质保、终身免费道路救援、终身免费OTA升级以及专属VIP服务通道，首批预定用户还可获赠价值2万元的越野探险套件，诚意十足。这台车icon最大亮点，在于把前沿智能科技与传统全地形能力深度融合。智能座舱上，神行者8全球首批搭载高通骁龙8397车规芯片，NPU算力较前代提升12倍，搭配虚幻引擎打造交互系统，配合46.3英寸8KMiniLED远端屏，多屏运行依旧流畅，同时保留水晶旋钮与实体按键，兼顾科技感icon与行车实用性。
开了一段时间星途揽月CDM，说实话这台大家伙给我的惊喜挺多。别看车身尺寸很大，开
开了一段时间星途揽月CDM，说实话这台大家伙给我的惊喜挺多。别看车身尺寸很大，开起来却没有笨重感，动力随叫随到，发动机介入的时候很安静，市区代步用电成本很低，跑长途馈电油耗也能接受。车内空间真的宽敞，六座布局坐一家人出游不挤，内饰用料实在，新车异味很小，隔音做得很不错。但也有槽点，车机反应偏慢，语音识别偶尔翻车，底盘离地间隙不算高，烂路得小心开。整体是一台很适合多孩大家庭务实选择的混动大SUV，现在出手14万左右【来自懂车帝车友圈】
这就是现实啊！6%的家庭，买50万元以上的车12%的家庭，买20万～50万元
这就是现实啊！6%的家庭，买50万元以上的车12%的家庭，买20万～50万元的车45%的家庭，买10万～20万元的车37%的家庭，买10万元以下的车神行者8开启预售，预售价33.99万元起，有大五座、大六座和首发限定版可选。首发限定版限量1000台，指导价45.99万元，权益价44.99万元，优惠力度很大。它全系标配华为乾崑智驾ADS5和800V高压平台，还搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片，超强算力让车的反应速度和处理能力大幅提升。外观上延续概念车风格，方盒子造型硬派，还有三款限定车色。内饰科技感十足，46.3英寸远端屏和15.6英寸LED中控屏超酷炫，巴黎钉纹实体按键和光学级双悬浮晶冕旋钮尽显奢华。主驾有350mm零重力座椅，三排座椅都能通风加热。硬核越野上，全系标配“三把锁”，原厂涉水深度900mm，能爬45度坡，还联合华为开发i-ATS智能全地形系统，0.2秒自动识别路况。神行者8搭载896线激光雷达，高线束意味着能获取更密集、更精准的点云数据，就好比给车装上一双火眼金睛，能把周围环境看得明明白白，应对复杂路况也不在话下。神行者8，豪华科技全地形SUV，期待它的出色表现！
太正常了，今年很多新车都盯着它们打，能不降价么但这确实不是什么好事，当卖车不赚钱
太正常了，今年很多新车都盯着它们打，能不降价么但这确实不是什么好事，当卖车不赚钱，谁还有心思搞研发呢？路虎BBA保时捷价格大跳水