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这两天,一张打新截图在股吧里到处转。交易软件的界面上,明晃晃躺着500股“长鑫存

这两天,一张打新截图在股吧里到处转。交易软件的界面上,明晃晃躺着500股“长鑫存

这两天,一张打新截图在股吧里到处转。交易软件的界面上,明晃晃躺着500股“长鑫存储”。中了这只稀缺货,到底能砸出多大的响?当事人转头就去敲了AI助手。光标闪烁,屏幕上直接弹出了两本账。先算底线。就算行情再不给力,想跌破发行价基本没戏。首日涨幅按120%到200%的保守线走,股价推到20块左右。这500股趴在账上,保底能刮出5000到9000块的真金白银。再看天花板。要是市场资金彻底红了眼,涨幅一把干过450%,股价直接冲上46块。这区区500股,瞬间就能变现两万到两万五。但这杯庆功酒,现在还没法咽下肚。看看最近的盘面,科技股一片惨绿,整个板块都在挨锤。想冲那两万块的上限,得指望整个存储板块集体暴动,强行把情绪拉满。按现在的行情,这只能算个小概率事件。不过,手里攥着的这张牌,确实够硬。国产DRAM里挑不出第二个,又死死咬住了AI算力这个胃口最大的风口。东西绝对是好东西。这500股的命运,全看上市那天开盘后的第一波大单往哪边砸。大家来盘盘,这把牌掀开,到底是个五千块的温饱局,还是两万块的吃肉局?

7.21东财电力人气股热度飙升百强榜:1.大唐发电(人气飙升至第二名)2.华

7.21东财电力人气股热度飙升百强榜:1.大唐发电(人气飙升至第二名)2.华银电力(人气飙升至第五名)3.华电辽能(人气飙升至第八名)4.立新能源(人气飙升至第14名)5.华能蒙电(人气飙升至第17名)6.美利云(人气飙升至第19名)7.乐山电力(人气飙升至第21名)8.湖南发展(人气飙升至第23名)9.金开新能(人气飙升至第25名)10.晋控电力(人气飙升至第26名)11.华电能源(人气飙升至第29名)12.京能电力(人气飙升至第30名)13.粤电力A(人气飙升至第31名)14.桂冠电力(人气飙升至第33名)15.深南电A(人气飙升至第36名)16.浙江新能(人气飙升至第41名)17.建投能源(人气飙升至第43名)18.涪陵电力(人气飙升至第46名)19.长江电力(人气飙升至第53名)20.上海电力(人气飙升至第55名)21.九州集团(人气飙升至第61名)22.国电南端(人气飙升至第70名)23.豫能控股(人气飙升至第85名)24.中国海油(人气飙升至第16名)25.珈伟新能(人气飙升至第99名)电力股排名A股电力
中国卫星随着某一热门新闻闯入散户关注视线后就一直猛跌,如果是看新闻炒股的散户会得

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中国卫星随着某一热门新闻闯入散户关注视线后就一直猛跌,如果是看新闻炒股的散户会得到一次印象深刻的教训,这也是主力出货的一种方式,利用某一有利于股票的利好新闻先拉升制造市场关注度后大胆出货,此时由于利好拉涨停的双重刺激下,股票关注度会在股市里打出辨识度,吸引散户进来接盘。只论股,不荐股。
中国金融报的这篇文章水平极高!字字都在理性地论述当前资本市场所发生的问题,他的论

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中国金融报的这篇文章水平极高!字字都在理性地论述当前资本市场所发生的问题,他的论点论据和观察都是理性而客观的。但就是这么一篇客观公正,尝试着去解决问题的文章,居然被大多数不明是非的网民打成了“黑嘴”。我只能说中国的资本市场还有很长的路要走,中国的投资者还有很多切肤之痛的课需要上A股
三环集团:拟4.5亿元-9亿元回购公司股份

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赵露思周大福财神爷石锤了吧!,股票都被干涨了,周大福老总笑的嘴都合不拢吧!赵露

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赵露思周大福财神爷石锤了吧!,股票都被干涨了,周大福老总笑的嘴都合不拢吧!赵露思
商业女帝赵露思伟大!!直接把周大福股票干涨了

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假期多一点,就多一点消费的机会,这点没毛病。工资要涨?涨的这部分从公司哪里出?当

假期多一点,就多一点消费的机会,这点没毛病。工资要涨?涨的这部分从公司哪里出?当下小微企业能撑住的,恐怕会越来越少。。。

7月20日热门股整理及点评!华银电力:强势连板,逐步锁利紫光股份:反复炸板,前高

7月20日热门股整理及点评!华银电力:强势连板,逐步锁利紫光股份:反复炸板,前高承压立新能源:电力先锋,三板仍强艾艾精工:天地惊魂,狂潮渐退长江电力:水电龙头,剑指前高德明利:四个跌停,仍需谨慎哈药股份:撬板拉高,压力渐增长电科技:高开跌停,调整继续京东方A:五线压制,继续调整大唐发电:反弹涨停,看二十线九安医疗:前高遇阻,炸板放量新易盛:高开震荡,压力不小华天科技:连续跌停,仍需规避浪潮信息:炸板回落,上行有压贵州茅台:放量反弹,年线阻力天孚通信:利好高开,遇阻回落中际旭创:高开震荡,上行有压东山精密:破生命线,变为阻力共进股份:炸板大跌,放量分歧华电辽能:反弹涨停,均线有压长飞光纤:震荡反弹,无线遇阻ZG海油:地缘影响,油气上涨美利云:算力催化,一字涨停乐山电力:强势连板,逢高锁利金牛化工:高开连板,走势仍强深科技:连续大调,等待企稳五粮液:放量反弹,策略操盘昭衍新药:撬板冲高,五线遇阻埃斯顿:连续跌停,企稳再看ZG铝业:放量反弹,重上月线华电能源:强势反弹,留意溢价多氟多:连续大跌,考验年线中科曙光:冲高回落,短期承压天齐锂业:低开跌停,继续调整ZG石油:收复均线,站稳才算大有能源:煤炭拉升,强势封板沪电股份:高位跌停,风控为上药明康德:大幅反弹,前高承压晋控电力:反弹涨停,月线可期星网锐捷:宽幅震荡,方向选择湖南发展:放量连板,短线承压工业富联:跌破年线,变为阻力粤电力A:反弹涨停,留意溢价桂冠电力:放量连板,注意前高金开新能:反弹涨停,注意年线陇神戎发:短线活跃,20厘米涨停汇金股份:重组催化,20厘米涨停古井贡酒:四天二板,逢低关注百合花:涨停新高,严控仓位杭钢股份:算力扭亏,放量涨停浙大网新:AI算力,低位首板浪潮软件:浪潮联动,留意溢价郑州煤电:低位拉板,还有空间
7.20深度复盘人气股(20家)紫光股份、浪潮信息、京东方A、兆易创新、长电科技

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7.20深度复盘人气股(20家)紫光股份、浪潮信息、京东方A、兆易创新、长电科技、涪陵电力、华银电力、贵州茅台、华天科技、共进股份、大唐发电、中曼石油、东山精密、九安医疗、哈药股份、中国海油、古井贡酒、晋控电力、德明利、新易盛、资金流(10家)紫光股份、浪潮信息、共进股份、中国海油、古井贡酒、万华化学、大唐发电、九安医疗、恒瑞医药、新易盛游资重仓(7家)兆易创新、紫光股份、通源石油、共进股份、九安医疗、中曼石油、德明利、低价股涨停板华银电力、晋控电力、大有能源、郑州煤电、山东墨龙、乐山电力、博迈科、涪陵电力、中嘉博创百亿成交紫光股份、兆易创新、京东方A、浪潮信息、长电科技、东山精密、华天科技、贵州茅台、共进股份、中国海油、中际旭创、工业富联、澜起科技、药明康德、东方财富、天孚通信、生益科技、大唐发电、中芯国际、亨通光电、大族激光、佰维存储、胜宏科技、长川科技、中钨高新、新易盛、德明利、寒武纪、江波龙、外资涨停标的中国海油、古井贡酒、中曼石油、共进股份、九安医疗、晋控电力、博迈科整理不易,记得关注哦。投资有风险,入市须谨慎!
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7月20日热门股整理及点评!华银电力:强势连板,逐步锁利紫光股份:反复炸板,前高

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7月20日热门股整理及点评!华银电力:强势连板,逐步锁利紫光股份:反复炸板,前高

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07-20热股榜前十1.新易盛(300502):CPO光模块+AI算力2.

07-20热股榜前十1.新易盛(300502):CPO光模块+AI算力2.铜冠铜箔(301217):PET铜箔+PCB覆铜板3.中际旭创(300308):CPO+高速光模块4.德明利(001309):存储芯片+中芯国际5.哈药股份(600664):医药+国企改革6.长电科技(600584):先进封装+半导体7.九安医疗(002432):医疗器械+抗原检测8.华天科技(002185):先进封装+国家大基金9.同花顺(300033):券商软件+金融科技10.紫光股份(000938):WiFi6+算力租赁
物理AI+人形机器人,中报预增名单1.埃斯顿:预增2144.74%-

物理AI+人形机器人,中报预增名单1.埃斯顿:预增2144.74%-

物理AI+人形机器人,中报预增名单1.埃斯顿:预增2144.74%-2593.68%(扣非净利润扭亏为盈)2.方正电机:预增336.24%-447.41%3.拓斯达:预增213.24%-300.25%4.宁波华翔:预增263.27%-284.69%(扭亏为盈)5.北纬科技:预增227.78%-259.72%(扭亏为盈)6.亿纬锂能:预增95.00%-110.00%7.雷赛智能:预增55.00%-65.00%8.金力永磁:预增31.17%-50.84%9.北方稀土:预增幅度未披露(预计上半年净利约20.2亿元)10.思特威-W:预增幅度未披露(预计上半年净利约5.20亿元)11.全志科技:预增幅度未披露(预计上半年净利约4.95亿元)12.三祥新材:预增幅度未披露(实现预增盈利)13.昊志机电:预增幅度未披露(实现预增盈利)14.东方铅业:预增幅度未披露(实现预增盈利)15.胜宏科技:预增幅度未披露(实现预增盈利)16.宁德时代:预增幅度未披露(实现预增盈利)免责声明:本文内容仅供参考,不构成任何投资建议。股市有风险,投资需谨慎。
7月20日热门股整理及点评!华银电力:强势连板,逐步锁利紫光股份:反复炸板,前高

7月20日热门股整理及点评!华银电力:强势连板,逐步锁利紫光股份:反复炸板,前高

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7.20热门人气榜:1. 九安医疗:参股DeepSeek+月之暗面,4天3板,盘

7.20热门人气榜:1.九安医疗:参股DeepSeek+月之暗面,4天3板,盘中涨停后打开,AI医疗双概念加持。2.哈药股份:创新药龙头,中报净利最高预增近七成,盘中跌停后资金进场翘板。3.紫光股份:算力+交换机龙头,高开高走涨近10%,成交额超100亿元引爆算力板块。4.德明利:存储芯片龙头,连续第四日跌停,股价较980元高点腰斩。5.华银电力:电力+绿电龙头,2连板涨停,江苏电网用电负荷再创新高。6.立新能源:疆电外送+中报预增超5倍,3连板涨停,绿电板块最强标杆。7.长电科技:先进封装龙头,盘中急跌超5%,人气维持高位。8.浪潮信息:AI服务器龙头,首个全国产十万卡AI超集群“曙光8000”催化。9.共进股份:交换机+AI算力网络,涨停封板,知春路1.03亿扫板带动算力硬件爆发。10.新易盛:光模块龙头,跟随算力板块反弹涨超4%,前期超跌后资金试探性介入。

德明利华泰证券上海江宁路净卖出10.28亿元,华泰证券深圳深南大道净卖出3.21

德明利华泰证券上海江宁路净卖出10.28亿元,华泰证券深圳深南大道净卖出3.21亿元。这是哪两个游资席位?严格说:龙虎榜只能确认到“营业部席位”,不能确认到某个具体游资本人;营业部里可能混有私募、量化、机构资管、通道户,单日10亿元级净卖出也未必是单一“游资”行为。德明利这次榜上确为:华泰上海江宁路净卖出10.28亿元、华泰深圳深南大道净卖出3.21亿元。市场口径大致是:•华泰证券深圳深南大道/深南大道基金大厦:股吧与短线圈常把它归到“章盟主/章建平体系”的常用席位之一,但这主要来自论坛经验归纳,证据等级不高;也有公开问答提醒它本质仍是券商营业部,不能直接等同游资。•华泰证券上海江宁路/上海普陀区江宁路:数据终端和龙虎榜报道多标为一线游资/上海活跃短线席位,近年多次大额上榜,但没有稳定、公开、可核验的“唯一对应游资名号”。更像上海超短/大资金高频出没席位,不宜硬扣到某个名人头上。所以更稳妥的解读是:深南大道可弱关联“章盟主系”传闻,江宁路按“上海一线活跃资金席位”看;两者同日大额净卖,代表前期抱团大资金在兑现,而不是可靠识别某位游资出货。若同榜还有深股通净买、机构净买,说明筹码是在外资/机构与短线大资金之间剧烈换手。别据此直接跟风。德明利sz001309
中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯独中车没来。评论区立马有人开腔:你们不是天天吹中国高铁世界第一吗?真刀真枪拉到国际竞标场上,人呢?躲哪儿去了?中车这次选择不参与,不是没能力、不敢竞争,而是看清了规则壁垒、成本账和政治风险后的理性选择,能不能做、要不要竞标,完全是两回事。今年6月,官方确定四家入围企业,基本都是深耕欧洲市场的老牌轨交巨头,最终结果将在2027年10月敲定,中车全程未参与,核心原因是欧洲量身设置的两道门槛。第一道是双制式交付实绩门槛,欧洲各国铁路供电标准不统一,跨境运行的高铁必须兼容两种供电模式,招标文件明确要求,投标企业近七年要有至少五列双制式动车组的交付记录。第二道是欧盟TSI全套认证,欧洲高铁从车身设计、设备适配到信号系统,都有专属的互联互通技术规范,整套认证流程繁琐、耗时极长,全套落地至少需要两三年。中车部分城轨产品拿到过TSI认证,但350公里级别的高速动车组,至今没有完成欧盟全套认证,这两条规则看似公平,实则精准筛选出深耕欧洲体系的本土企业,外来企业很难短期达标。抛开技术不谈,这笔订单的商业账也不划算,就算中车耗费时间、砸下重金补齐认证和交付实绩,区区55列的订单体量,根本摊不平高昂的前期投入。更关键的是,近些年欧盟靠着《外国补贴条例》,多次针对性打压中企,此前中车参与保加利亚列车项目、葡萄牙地铁项目,都在欧盟干预下被迫退出、更换分包团队。有这些例子,波兰项目本身投入大、审查严、风险高,主动放弃恰恰是最稳妥,最理智的决策,很多人纠结中车缺席欧洲竞标,却忽略了它真正的布局。如今中车的重心,早已不在竞争饱和的欧洲存量市场,印尼雅万高铁全线采用中国标准运营,中老铁路稳步延伸,持续辐射泰国、马来西亚等东南亚国家,非洲、拉美多国也主动对接全套中国轨交方案。这些新兴市场客流更大、需求更足,更适配中国高铁的技术体系,而且中车从未放弃欧洲高端市场,只是不盲目陪跑、不亏本换名声,目前中车株机在奥地利设立欧洲研发中心,拿下了德、法、比、卢多国运营许可,稳步推进本地化布局。说到底,中车缺席波兰高铁竞标,归根结底是四点原因,资质短期不匹配、投入产出不成正比、战略重心不在欧洲存量市场、政治风险难以把控。如今的中国高铁,早已不是当年需要靠四处竞标刷存在感的阶段,不靠赔本赚噱头,只选适配、划算、长远的优质项目,这份从容取舍,才是真正的行业底气。以上均是小编个人看法,如果您也认同,麻烦点赞支持!有更好的见解也欢迎在评论区留言,方便大家一同探讨。信息来源:川观新闻西门子与NEWAG深化合作,瞄准波兰高速列车市场
7月20日热门股整理及点评!华银电力:强势连板,逐步锁利紫光股份:反复炸板,前高

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7月20日热门股整理及点评!华银电力:强势连板,逐步锁利紫光股份:反复炸板,前高承压立新能源:电力先锋,三板仍强艾艾精工:天地惊魂,狂潮渐退长江电力:水电龙头,剑指前高德明利:四个跌停,仍需谨慎哈药股份:撬板拉高,压力渐增长电科技:高开跌停,调整继续京东方A:五线压制,继续调整大唐发电:反弹涨停,看二十线九安医疗:前高遇阻,炸板放量新易盛:高开震荡,压力不小华天科技:连续跌停,仍需规避浪潮信息:炸板回落,上行有压贵州茅台:放量反弹,年线阻力天孚通信:利好高开,遇阻回落中际旭创:高开震荡,上行有压东山精密:破生命线,变为阻力共进股份:炸板大跌,放量分歧华电辽能:反弹涨停,均线有压长飞光纤:震荡反弹,无线遇阻ZG海油:地缘影响,油气上涨美利云:算力催化,一字涨停乐山电力:强势连板,逢高锁利金牛化工:高开连板,走势仍强深科技:连续大调,等待企稳五粮液:放量反弹,策略操盘昭衍新药:撬板冲高,五线遇阻埃斯顿:连续跌停,企稳再看ZG铝业:放量反弹,重上月线华电能源:强势反弹,留意溢价多氟多:连续大跌,考验年线中科曙光:冲高回落,短期承压天齐锂业:低开跌停,继续调整ZG石油:收复均线,站稳才算大有能源:煤炭拉升,强势封板沪电股份:高位跌停,风控为上药明康德:大幅反弹,前高承压晋控电力:反弹涨停,月线可期星网锐捷:宽幅震荡,方向选择湖南发展:放量连板,短线承压工业富联:跌破年线,变为阻力粤电力A:反弹涨停,留意溢价桂冠电力:放量连板,注意前高金开新能:反弹涨停,注意年线陇神戎发:短线活跃,20厘米涨停汇金股份:重组催化,20厘米涨停古井贡酒:四天二板,逢低关注百合花:涨停新高,严控仓位杭钢股份:算力扭亏,放量涨停浙大网新:AI算力,低位首板浪潮软件:浪潮联动,留意溢价郑州煤电:低位拉板,还有空间以上资讯仅供参考,观摩学习,不作为投资建议,祝您股票大涨!您的关注点赞是我坚持更新的最大动力,感谢大家支持!欢迎转发收藏分享,评论区留言,祝您万事如意!白鹿奔跑吧下一季投票第一
中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯独中车没来。这次波兰的采购看似是一笔列车订单,实际体量和复杂度远不止卖车这么简单。首批基础订单是20列高速动车组,附带35列的追加选购权,除此之外,30年的整车维护服务、专用检修基地的设计建造,全都打包进了同一份合同。更关键的是,这批列车未来要跑跨国线路,连通波兰、德国、捷克、奥地利四国的铁路网,不同国家的供电标准、信号系统、运营规范都有差异,车辆必须全部适配,设计运营时速要稳定达到320公里。这意味着中标企业不只是车辆供应商,还要承担未来三十年的全周期运维责任,对本地化服务能力、长期运营经验的要求非常高。真正筛选参赛者的,首先是招标方设置的硬性报名门槛,和实验室里的最高速度没关系,全看过往实打实的交付履历。招标规则明确写着,参与企业必须在过去七年里,至少交付过5列时速不低于250公里的双电制式动车组。所谓双电制式,就是列车要同时兼容欧洲两种不同的供电电压,毕竟欧盟各国铁路供电标准不统一,跨国运行的列车必须能自动切换供电模式。西门子、阿尔斯通这些扎根欧洲市场几十年的厂商,旗下车型从设计之初就按这套标准打造,过往交付的同类型列车数不胜数,这条要求对他们来说只是常规资质审核。但中车的主力高速动车组,最初都是按照国内单一供电标准设计的,过往交付的海外高速列车项目,也大多是适配项目所在国的单电制式,过去七年里符合要求的双电制式高速动车组交付量,达不到5列的硬性要求。不是造不出符合标准的车,是过往的业绩记录凑不齐报名门槛,连进入下一阶段的资格都拿不到。比业绩门槛更难快速突破的,是欧盟的TSI认证体系。这是欧盟铁路互联互通的强制技术规范,相当于欧盟铁路市场的准入通行证,从车体结构、制动性能、碰撞安全,到车内噪音、无障碍设施、标识规范。上百项技术指标全部要符合欧盟统一标准,认证过程需要大量专项测试,甚至要做实车碰撞试验,一列全新高速动车组的完整认证做下来,通常要耗费数年时间,成本动辄上亿欧元。中车此前只有部分城轨车型拿到过相关认证,300公里级别的高速动车组,还没有完整的欧盟TSI认证。如果为了这个项目临时启动认证流程,时间上根本赶不上招标进度,等认证做完,项目早就定标了。就算咬着牙解决了技术和认证问题,还有更难预判的政策风险。2023年欧盟正式生效的《外国补贴条例》,给非欧盟企业参与公共采购加上了额外的审查关卡,只要欧盟认定企业获得了所谓“扭曲市场的补贴”,就可以直接取消其投标资格。过去两年里,中车参与的保加利亚列车采购项目、葡萄牙里斯本地铁分包项目,都因为这套审查规则被迫退出或者被剔除出名单。波兰作为欧盟成员国,必然会严格执行这套规则,哪怕技术方案、报价都有优势,最后也可能卡在政策审查环节,前期所有投入全部打水漂,这种不可控的风险,任何正规企业都不会轻易承担。说到底,企业投标最终算的还是投入产出账。要满足这次招标的全部要求,需要投入资金做车型适配、做全套认证、搭建本地化生产和维保体系,这些前期成本非常高。而整个项目基础订单只有20列,就算35列的追加权全部落地,总规模也不算特别大,还要背上三十年的维护责任,后续的备件、人力成本都要提前核算。前期投入高、中标概率低、政策不确定性大,算下来很可能得不偿失。对中车这样的企业来说,海外市场拓展从来不是见单就投、为了面子硬上,而是要根据每个项目的规则、门槛和收益做判断。这些年中国高铁已经出口到全球几十个国家和地区,技术成熟度和成本优势都经过了市场验证,不存在“技术不够不敢参赛”的问题。欧洲作为全球铁路产业最成熟、本土壁垒最高的市场之一,有自己的规则体系和产业保护逻辑,选择暂时不参与一个条件不匹配的项目,不是示弱,而是成熟企业的理性决策。与其花大代价陪跑一场胜算极低的竞标,不如把资源投入到更适配自身优势的市场,这才是正常的商业逻辑。
中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯独中车没来。本次招标绝非普通列车采购,是波兰近年来规模最大、配套最完整的高铁升级项目,含金量十足。根据官方招标规则,项目核心包含20列高速动车组的采购需求,同时预留35列后续增购空间,覆盖长期运力扩容需求。除此之外,中标企业还需承担长达30年的车辆运维工作,并且要在波兰华沙搭建专属高铁维修车间,整套合作体系覆盖设备交付、后期养护、基建配套全链条,是实打实的百亿级长线大单。严苛的运行标准,更是抬高了本次竞标的准入门槛。此次采购的高铁列车,不仅要实现320公里的最高时速,还必须适配波兰、德国、捷克、奥地利等多个欧洲国家的铁路路网体系,兼容多国供电、信号与运行规范,对列车的适配性、稳定性和通用性有着极高要求。这样的高标准赛道,自然吸引了全球顶尖玩家齐聚。四家入围竞标方各有优势,针对性布局欧洲市场多年,竞争态势十分激烈。法国阿尔斯通深耕欧洲轨道交通市场,旗下高速列车产品适配欧洲多数路网,市场认可度极高。德国西门子依托工业制造优势,在高铁设备稳定性、智能化运维领域具备深厚积累,是欧洲基建项目的常客。西班牙塔尔戈主打轻量化高速列车技术,适配跨国多场景运行,适配性优势突出。最具竞争力的当属日本日立,其选择与波兰本土龙头企业PESA组建联合体共同竞标。为抢占市场份额,日立直接开放核心技术,转让铝合金车体焊接、双层列车制造等关键工艺,还计划在波兰比得哥什搭建现代化生产工厂与技术研发中心,以深度本土化的模式贴合波兰市场需求,竞争诚意十足。一众国际巨头同台竞技,唯独中国中车缺席,瞬间引发行业热议。要知道,中国高铁无论是运营里程、技术成熟度还是交付规模,都稳居全球首位,占据全球七成以上的高铁订单,技术实力和量产能力早已得到全球市场验证。大众普遍认知中,中国中车是国际高铁竞标场上的核心选手,此次缺席欧洲重磅大单,难免引发外界诸多猜测。外界争议的核心,大多集中在技术实力与市场竞争力层面,但事实并非大众所想。中车此次缺席,核心原因并非技术不足,而是受制于波兰招标的硬性准入规则,属于合规性被动出局。本次招标明确设置了硬性报名门槛,参与企业需要在过去七年内,成功交付至少五列时速250公里及以上的双制式电动车组,同时必须取得欧盟TSI铁路行业认证。这套规则精准贴合欧洲本土企业发展体系,也是欧洲轨道交通市场长期以来的行业壁垒。中国中车的主力运营和交付场景集中在国内及部分亚洲、中东、东南亚市场,满足欧盟TSI全套认证、且符合年限要求的双制式高速动车组交付案例十分有限,无法达标本次招标的硬性资质要求,最终失去竞标资格。透过本次招标事件,能清晰看到欧洲高端基建市场的隐形壁垒。不同于开放式的国际竞标,欧洲本土重大轨交项目,普遍会设置贴合本土企业优势的资质、认证、过往案例门槛,以此保护本土产业体系,外来企业很难快速突破规则限制。这场看似普通的高铁竞标,本质是全球轨交产业的地缘博弈缩影。欧美日老牌轨交巨头深耕欧洲市场数十年,早已完成技术适配、认证落地、本土化布局的全链条铺垫,牢牢守住区域市场份额。中国高铁虽然技术领先、性价比突出,但在欧洲市场的认证体系、落地案例、本土化布局仍处于逐步完善阶段。短期来看,中车缺席本次波兰高铁招标,是规则壁垒下的必然结果,并非实力短板。长远来看,这也为中国高端装备出海敲响警钟,硬核技术之外,适配海外各地的行业认证、市场规则、本土化布局,才是突破海外市场壁垒的关键。随着国产高端装备出海进程持续推进,补齐海外认证与落地案例短板,未来才能真正打破海外市场的规则垄断,在全球高端基建赛事中站稳脚跟。
一个网友持有招商银行十八年,分红不断复投,成本变成了2.8元,480万的市值,自

一个网友持有招商银行十八年,分红不断复投,成本变成了2.8元,480万的市值,自

一个网友持有招商银行十八年,分红不断复投,成本变成了2.8元,480万的市值,自己的成本只有30多万,去年每股分红两块钱,122400股能拿到的分红244800块钱。每年的分红都快有他本金那么多了。这个故事最容易让人热血沸腾的地方,不是480万元,也不是一年24万多元的现金分红,而是“18年”这三个字。很多人看完会觉得,原来赚钱这么简单,找一只高分红股票,买进去,关掉账户,等着时间替自己打工就行。可真把这18年摊开看,事情远没有截图那么轻松,先把账算清楚,122400股乘以每股2元,税前分红确实是244800元;若市值按480万元算,对应的股价大约39.22元,按当前市值算出来的股息率是5.1%。招商银行官方披露的2024年度现金分红正是每股2元,这项数据有公开资料支撑。网上最爱讲“成本2.8元,股息率超过70%”,这个算法听着很震撼,却更像一张老成绩单。投资者今天还要不要继续拿,看的不是18年前花了多少钱,而是眼前这480万元放在这家公司里,往后能拿到多少利润、分红和增长,老成本只能说明过去做对了,不能替未来担保。还有一个很关键的点,现金分红不是账户里凭空多出来的钱,除息后股价会作相应调整,真正创造财富的是企业长期赚到真金白银,又愿意把一部分利润持续交给股东。把分红再买回去,股份数量慢慢增加,下一次分红的基数也跟着变大,这才是复利能跑起来的核心。复利不是某个公式突然发威,它靠的是企业盈利、分红纪律、合理买价、持有人不乱折腾,四件事少一件都可能跑偏。18年前对应的是2008年,不是网文写的2018年。那一年A股处在极端下跌期,上证指数从高位一路跌到1664点附近,全年最大跌幅超过70%,市场里到处都是恐慌。假设这个网友真在那时买入,他面对的第一道关不是选股,而是敢不敢在所有人都喊风险的时候把钱放进去。买进去也没立刻迎来舒服日子,招商银行2009年归属于股东的净利润同比下降13.48%,银行盈利受到净息差收窄等因素影响。我们站在今天看,容易把那段岁月压缩成一条向上的曲线,身在其中的人看到的却是账户反复波动、市场天天讲坏账、经济下行、行业失速。几个月不涨都能让很多人怀疑自己,几年不涨更容易把人逼到热门赛道里追来追去。这个故事真正稀缺的,不是他懂了多少技术指标,而是他可能有一套不被市场牵着走的生活结构。他用的多半不是短期要还的债,不是孩子学费,不是家里急用的钱,也没有把每天的涨跌当成生活质量的开关。没有稳定现金流的人,嘴上说长期投资,碰到急用钱还是得卖;仓位压得太重的人,企业稍微出点问题,晚上就睡不着;只盯分红的人,也可能忽略资产质量、净息差、资本充足率和盈利能力。拿住一家公司,从来不是靠一句“价值投资”给自己打气,而是要持续确认这家公司还值不值得拿。这里还有明显的幸存者偏差,大家现在看到的是成功持有招商银行18年的账户,却很少看到那些同样持有很多年、企业经营恶化、分红缩水、股价长期不振的案例。时间不会自动把坏公司变成好公司,长期持有也不是免检通行证。真正有效的长期主义,前面必须加上几句话:企业质量能跟踪,财务数据能看懂,买入价格不过分,仓位不会影响生活,基本面变了愿意纠错。少了这些条件,所谓死拿很可能只是把错误拖得更久,再看“57股尾数”这件事,拿它证明持有年限也不严谨。招商银行公开资料显示,2010年有每10股配1.3股的配股,2013年又有每10股配1.74股的配股,配股和零股处理都可能让持股数量出现非整百尾数。可网文一边写122400股,一边又说尾数是57股,两组数字本身就对不上。若实际持股是122457股,按每股2元算,分红应是244914元,也不是244800元。截图没有完整成交记录、资金流水和历年持仓明细,外界没法确认30多万元到底是最初投入、软件显示的摊薄成本,还是扣除历年现金流后的统计口径。我的看法是,这类故事可以学,不能照抄,能学的是不追热点、重视企业现金创造能力、让分红继续参与复利、给好资产足够时间;不能照抄的是把一只股票当成万能答案,更不能看见别人18年后的结果,就忘了他中间承受的风险。普通投资者更适合做的,是用不影响生活的钱,建立分散配置,读懂定期报告,别借钱押注,别把历史高分红当成永久承诺。监管部门也在持续引导上市公司完善现金分红机制,倡导长期投资、理性投资和价值投资。资本市场需要长期资金,也需要理性、价值和责任。真正值得羡慕的不是一个账户赚了多少,而是一个人用纪律守住了财富,也守住了正常生活。
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50W本金,目标一年翻10倍,一年做500w(第61天)今日卖出:603538美诺华今日买入:002980华盛昌我会把每天实盘记录下来,我相信实盘肯定一直往前冲,希望各位股友支持我,点赞富一生!评论168,票票长虹!特别声明:这只是我个人的操作记录,不作为任何投资建议,更不是劝你们跟买!股市有风险,投资需谨慎!财经

共进股份也是离谱,这天地版,电力也是一样全是量化拉起来割韭菜的

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中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

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中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯独中车没来。评论区立马有人开腔:你们不是天天吹中国高铁世界第一吗?真刀真枪拉到国际竞标场上,人呢?躲哪儿去了?此事绝非购置几节车厢那般简易,实则是一项涵盖诸多环节、需统筹规划的系统工程,涉及多个方面的协同运作。首批20列订单在手,另有35列追加选项待启。此合同不仅涵盖列车,还捆绑30年维护服务与专用检修基地,堪称真正意义上的全生命周期生意。车要跑得快,还要跑得稳,更要跑得过境。此适配要求需兼顾波兰、德国、捷克、奥地利的不同网络,在电压、信号、限界等方面均实现兼容。我们探讨的是系统整体适配,而非单项速度问题。很多人追问,中车技术不行吗,350公里都跑了多年,为啥上不了桌?问题之症结,并非在于速度之快慢,而实在于规则之妥否。规则若谬,纵有疾行之速,亦难抵方向之误;规则若善,即便稳步徐行,亦能趋近目标。资格条件摆在那,铁面无情。投标方须在近7年内,交付过至少5列时速达250公里及以上的双电制式动车组。此外,需具备欧盟TSI认证,或拥有欧洲相关国家认可的运营许可。这两条一叠加,世界上能进门的只剩一小撮。刚好就是现在这四家,像是为欧洲玩家画出的准入线,外来的强者也只能隔着门缝看热闹。TSI三字母像啥?更像插头标准,家里插座是欧式,你带来再高级的电器,插不进去也白搭。也像驾照,你开得再稳,没有当地牌照,警察一样不让上路。拿到TSI不轻松,耗时长,钱也烧得快。自设计伊始,便需依TSI标准推进。台架试验、线路试验、安全评估环环相扣,缺一不可。此过程耗时久,两三年已算迅速,且耗资巨大,动辄以亿计。为了一笔订单,需开展320公里级TSI项目,此等情形下,中车是否应投身其中?这着实值得审慎考量。深谙算账之道者皆清楚,投入与产出的天平已然失衡,且中标尚属未知之数,如此情形下,风险着实不容小觑。更麻烦的是政治气候。欧盟这两年高挂去风险、反补贴的牌子,美国在后面吹风,中东欧国家对中国项目心里打鼓,铁路又属于战略产业,谁敢轻易点头?对比之下,四家竞标者路熟门清,知道牌怎么出。西门子、阿尔斯通是地头蛇,标准自己参与定,认证走得顺,资质拿手。塔尔戈虽声名稍逊,但其底蕴颇为深厚。虽未广为人知,却有着不容小觑的内在根基,于低调之中潜藏着独特的魅力与价值。欧洲本土出身,双制式经验、TSI资历都对标,交卷不怵。出手最狠的是日立。直接和波兰PESA绑在一起,建厂、转移技术、就地生产,订单带动就业,欧洲制造的标签顺势贴上,政治加分立刻到位。这套打法在欧洲很吃香,产品好只是起点,本地化才是敲门砖。把产业链和岗位留在本地,选票与产能一起稳住,客户更容易下决心。有人会说,那中车也能建厂,价格也能做得漂亮,为什么不试?现实很直白,资质卡着,认证漫长,政治风向又偏,强冲不仅费钱,还可能两头落空。所以这次不去,不是怯场,是权衡。资格不达标是表面,认证时间和成本是账面,地缘博弈是深层,这三刀叠加,痛感清晰。这不等于中国高铁不行,牌面摆在那里。国内高铁运营里程超过5万公里,动车组保有量几千列,年运量以几十亿人次计,复兴号稳定、准点、效率高,放全球都能打。中国之强盛,源于规模红利所蕴潜力,赖于完整产业链之坚实支撑,得益于工程落地之高效迅疾。此三者,铸就中国发展之雄浑力量。可这些优势,搬到欧洲不灵,游戏规则换了,得照人家的节奏跳舞。中车并非进不了欧洲,只是赛道不同,节奏不同。地铁与城轨项目斩获颇丰,TSI认证亦在有序推进。其发展路径并非一蹴而就直达顶层,更似拾级而上的阶梯,步步为营,稳扎稳打。罗马尼亚的动车项目就是起点,从中低时速切入,累积运营数据,拿齐证书,口碑一点点搭起来。等资质、经验、网络攒够了,再冲高速赛道,风险小,也更稳。波兰这一项目看似极具吸引力,其准入门槛亦颇为合理。它宛如一颗散发着魅力的明珠,既有着令人心动的光彩,又在条件设置上务实可行。欧洲高铁市场像个封闭俱乐部,标准在他们手里,话语权也在他们手里,外来者得准备更长的耐心和更厚的本地绑定。真正关键的不是技术差距,而是入场券。标准认证要拿,本地化要深,政治关系要稳,这三件事缺一块,都会在评标那一刻显形。说白了,速度可以比,规则不好改。路还在那,节拍也在那,走慢点,但别走错。信源:川观新闻西门子与NEWAG深化合作,瞄准波兰高速列车市场

现在只有国产链还在撑着,海外链东山精密,风华高科,德明利这些是真的止不了跌,中国

现在只有国产链还在撑着,海外链东山精密,风华高科,德明利这些是真的止不了跌,中国巨石也跌7个点了,太狠了,涨跌停都是40家左右,新易盛出业绩救不了海外链,还不如晚上把中际旭创放出来看看成色,现在这样子海外链要是不能止跌整体都会有影响的。