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“上海仔”郭永鸿长居马来西亚太潇洒,吃几万块一条的鱼,只喝水知名东南亚爱国侨领

“上海仔”郭永鸿长居马来西亚太潇洒,吃几万块一条的鱼,只喝水知名东南亚爱国侨领

“上海仔”郭永鸿长居马来西亚太潇洒,吃几万块一条的鱼,只喝水知名东南亚爱国侨领、广东省潮汕商会名誉会长作陪近一年的时间里,和胜和前坐馆上海仔一直定居在马来西亚吉隆坡,原因为他是喜欢这里,没想到身边的大佬很多,怪不得他喜欢这里,光看他这一餐的花费吧,不愧是曾经的江湖大佬。7月25号,有一位来自吉隆坡的网友分享了一段与上海仔聚会的画面,并透露了一些关键信息。从曝光的画面中不难看出,上海仔的确老了,以往标志性的“空气刘海”只剩下几根发丝,但另一标志性的中山装仍然傍身。细看之下可以发现,上海仔面前虽然摆放着酒杯,但他喝的是矿泉水。虽不在江湖,但仍然对江湖存有“防心”,看来上海仔在江湖的那段时间没少得罪人啊,不过他的整体实力仍然不错,要不然也不会有大人物作陪。在舞台上负责讲话的老者看起来一脸富态,好似人畜无害,实际上,他的名声可比上海仔大多了。他不但是知名的东南亚爱国侨领,还是广东省潮汕商会的名誉会长,成立了“国际圆桌帮扶”,妥妥的大佬级别,且在吉隆坡拥有自己的码头。不知道是不是这方面的原因,当晚他们食用的食材,都是顶尖,其中有一条大鱼,看起来像金龙鱼,实际上,它叫忘不了鱼,每斤的价格在1500元到3000元之间,这条鱼看起来足足有16斤,且应该还是野生,算下来就高达2万多,甚至达到近5万元。疫情期间,上海仔因“弃保”以及其他罪名被逮捕,那时的他看起来很落魄,很多人认为他不复当年,实际上,他的人际关系仍然强悍,即便是这辈子不出来经商,靠朋友,仍然可以风生水起。
东南亚的宗教分布

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我们记忆中的“东南亚诈骗园区”其实已经实现了“全球扩张”。开始“跨国加盟连锁”模

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全世界还在为2035还是2040禁燃油车吵得不可开交,老挝直接不跟你们玩虚的了!

全世界还在为2035还是2040禁燃油车吵得不可开交,老挝直接不跟你们玩虚的了!

全世界还在为2035还是2040禁燃油车吵得不可开交,老挝直接不跟你们玩虚的了!今年6月起直接暂停进口所有燃油乘用车,一步到位全面转电动车,没有过渡期,不搞缓冲期,这操作直接把全世界都看傻了。很多人看完第一反应是:这小国疯了?一个700万人口的内陆国家,敢做全球最激进的电动化改革。但只要算清两笔账,你就会发现这操作有多精明,根本不是冲动决策。老挝的核心困境很直白:不产一滴油,所有汽车燃油全靠进口。这些燃油要用外汇买单,而外汇正是老挝最稀缺的资源。前两年国际油价波动,老挝曾出现千家加油站停业的油荒,汽油柴油价格暴涨三成以上。每一辆燃油车跑在路上,都是在消耗国家宝贵的外汇储备。反过来,老挝是“东南亚蓄电池”,水电资源丰富到能向越南、泰国出口创汇。用本土水电替代进口燃油,这笔经济账再明白不过。这根本不是环保秀,而是一场赤裸裸的外汇保卫战。老挝没犯多数国家的通病,没搞模糊的过渡期,直接从6月1日起冻结燃油乘用车进口。但政策留了足够灵活的后门,并非一刀切。公交、工程机械、货运卡车等特种车辆全部豁免,毕竟基建和矿山目前还离不开柴油。存量燃油车照常上路、交易,没有强制淘汰要求。禁令暂定执行到2026年底,后续会根据实际情况调整。这种“掐住新增、不扰存量”的做法,既达到了减少外汇支出的目的,又没影响社会正常运转。比那些喊着2035禁燃,却连充电桩都铺不好的国家实在多了。光有禁令不够,老挝还配了实打实的“胡萝卜”。售价低于5万美元的纯电动车,直接免征全额消费税,注册费也大幅下调。政府还给运输公司下了硬指标,要求2026年底前车队电动化比例至少达到10%。今年4月,更是联合27家公私机构签约,要加速建设充电站、换电站和配套金融产品。软硬兼施的组合拳,比单纯喊口号推进转型管用多了。毕竟消费者和企业,最终还是看实际利益。政策落地立竿见影,6月老挝进口的新车100%都是电动车。而这些电动车,几乎被中国品牌垄断了市场。数据显示,中国对东盟电动车单月出口额已达12亿美元,对老挝的出口量创历史新高。依托中老铁路,国产电动车物流成本大幅降低,迅速占据当地市场主导地位。没有本土车企的拖累,老挝直接跳过燃油车时代,给中国电动车企业送了份大礼。这也印证了,好的产品永远能抓住政策红利。不过转型的硬骨头也很明显,最突出的就是充电基础设施。截至2025年底,老挝全国只有126个充电站,65个集中在首都万象。偏远地区的车主,基本只能靠家充解决需求。更麻烦的是,老挝电网老旧,旱季发电量下降,部分地区还得从邻国买电应急。充电难、续航焦虑,仍是普通消费者的最大顾虑。7月老挝出台最严充电桩管控政策,新建、改装都要走严格审批,连私人装家充都要报备。这既是规范市场,也是在倒逼基础设施建设提速。除了充电,维修服务也是短板。老挝没有完整的汽车产业链,电动车核心零部件全靠进口,维修网点少之又少。用户还担心电池衰减、雨天充电安全等问题,这些负面情绪直接影响购车信心。虽然政府在推进相关措施,但补齐这些短板,显然需要时间。老挝的激进转型,本质是小国的生存智慧。没有本土汽车工业的掣肘,不用平衡复杂的利益集团,决策反而更高效。它证明了电动化转型不一定需要漫长过渡期,关键是找对自身的核心诉求。环保只是附加收益,解决外汇短缺、保障能源安全才是根本。这种“资源禀赋决定转型路径”的思路,值得很多依赖石油进口的国家参考。对比全球各国的禁燃时间表,欧盟2035、加州2035,争论来争论去,本质是在平衡各方利益。老挝的做法看似极端,实则精准切中了自己的痛点。它没有盲目追求“全面电动化”,而是聚焦乘用车领域,给商用车留足过渡空间。到2030年30%车辆电动化的目标,也显得务实可行。这种“小步快跑、重点突破”的策略,比追求表面光鲜的激进目标更靠谱。老挝的故事还在继续,这场没有过渡期的电动化转型,注定不会一帆风顺。充电设施的完善、售后服务的跟进、消费者观念的转变,都是要跨越的难关。但不可否认,它用最直接的方式,给出了电动化转型的另一种可能。不纠结于时间表的争论,而是从自身实际出发,算清经济账和安全账。或许未来,会有更多国家借鉴这种“精准施策、灵活调整”的转型模式。你觉得老挝这步棋走对了吗?它的电动化转型能顺利推进吗?欢迎在评论区聊聊你的看法,也别忘了转发给身边关注新能源的朋友~
全世界还在为2035还是2040禁燃油车吵得不可开交,老挝直接不跟你们玩虚的了!

全世界还在为2035还是2040禁燃油车吵得不可开交,老挝直接不跟你们玩虚的了!

全世界还在为2035还是2040禁燃油车吵得不可开交,老挝直接不跟你们玩虚的了!今年6月起直接暂停进口所有燃油乘用车,一步到位全面转电动车,没有过渡期,不搞缓冲期,这操作直接把全世界都看傻了。很多人看完第一反应是:这小国疯了?一个700万人口的内陆国家,敢做全球最激进的电动化改革。但只要算清两笔账,你就会发现这操作有多精明,根本不是冲动决策。老挝的核心困境很直白:不产一滴油,所有汽车燃油全靠进口。这些燃油要用外汇买单,而外汇正是老挝最稀缺的资源。前两年国际油价波动,老挝曾出现千家加油站停业的油荒,汽油柴油价格暴涨三成以上。每一辆燃油车跑在路上,都是在消耗国家宝贵的外汇储备。反过来,老挝是“东南亚蓄电池”,水电资源丰富到能向越南、泰国出口创汇。用本土水电替代进口燃油,这笔经济账再明白不过。这根本不是环保秀,而是一场赤裸裸的外汇保卫战。老挝没犯多数国家的通病,没搞模糊的过渡期,直接从6月1日起冻结燃油乘用车进口。但政策留了足够灵活的后门,并非一刀切。公交、工程机械、货运卡车等特种车辆全部豁免,毕竟基建和矿山目前还离不开柴油。存量燃油车照常上路、交易,没有强制淘汰要求。禁令暂定执行到2026年底,后续会根据实际情况调整。这种“掐住新增、不扰存量”的做法,既达到了减少外汇支出的目的,又没影响社会正常运转。比那些喊着2035禁燃,却连充电桩都铺不好的国家实在多了。光有禁令不够,老挝还配了实打实的“胡萝卜”。售价低于5万美元的纯电动车,直接免征全额消费税,注册费也大幅下调。政府还给运输公司下了硬指标,要求2026年底前车队电动化比例至少达到10%。今年4月,更是联合27家公私机构签约,要加速建设充电站、换电站和配套金融产品。软硬兼施的组合拳,比单纯喊口号推进转型管用多了。毕竟消费者和企业,最终还是看实际利益。政策落地立竿见影,6月老挝进口的新车100%都是电动车。而这些电动车,几乎被中国品牌垄断了市场。数据显示,中国对东盟电动车单月出口额已达12亿美元,对老挝的出口量创历史新高。依托中老铁路,国产电动车物流成本大幅降低,迅速占据当地市场主导地位。没有本土车企的拖累,老挝直接跳过燃油车时代,给中国电动车企业送了份大礼。这也印证了,好的产品永远能抓住政策红利。不过转型的硬骨头也很明显,最突出的就是充电基础设施。截至2025年底,老挝全国只有126个充电站,65个集中在首都万象。偏远地区的车主,基本只能靠家充解决需求。更麻烦的是,老挝电网老旧,旱季发电量下降,部分地区还得从邻国买电应急。充电难、续航焦虑,仍是普通消费者的最大顾虑。7月老挝出台最严充电桩管控政策,新建、改装都要走严格审批,连私人装家充都要报备。这既是规范市场,也是在倒逼基础设施建设提速。除了充电,维修服务也是短板。老挝没有完整的汽车产业链,电动车核心零部件全靠进口,维修网点少之又少。用户还担心电池衰减、雨天充电安全等问题,这些负面情绪直接影响购车信心。虽然政府在推进相关措施,但补齐这些短板,显然需要时间。老挝的激进转型,本质是小国的生存智慧。没有本土汽车工业的掣肘,不用平衡复杂的利益集团,决策反而更高效。它证明了电动化转型不一定需要漫长过渡期,关键是找对自身的核心诉求。环保只是附加收益,解决外汇短缺、保障能源安全才是根本。这种“资源禀赋决定转型路径”的思路,值得很多依赖石油进口的国家参考。对比全球各国的禁燃时间表,欧盟2035、加州2035,争论来争论去,本质是在平衡各方利益。老挝的做法看似极端,实则精准切中了自己的痛点。它没有盲目追求“全面电动化”,而是聚焦乘用车领域,给商用车留足过渡空间。到2030年30%车辆电动化的目标,也显得务实可行。这种“小步快跑、重点突破”的策略,比追求表面光鲜的激进目标更靠谱。老挝的故事还在继续,这场没有过渡期的电动化转型,注定不会一帆风顺。充电设施的完善、售后服务的跟进、消费者观念的转变,都是要跨越的难关。但不可否认,它用最直接的方式,给出了电动化转型的另一种可能。不纠结于时间表的争论,而是从自身实际出发,算清经济账和安全账。或许未来,会有更多国家借鉴这种“精准施策、灵活调整”的转型模式。你觉得老挝这步棋走对了吗?它的电动化转型能顺利推进吗?欢迎在评论区聊聊你的看法,也别忘了转发给身边关注新能源的朋友~
印尼国家经济委员会主席卢胡特·班查伊丹摊牌了,卢胡特称:“我告诉总统,不管你喜欢

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印尼兑现诺言了。7月25日,印尼国家经济委员会主席卢胡特对媒体说了一句大实话:

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笑死!泰国人比中国人还怕中国人!泰国司机怕中国人把他买了,出发前拍照片报备。东

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亚洲正在犯下滔天大错!新加坡外交家怒批:西方围堵中国时不少亚洲国家集体沉默,这是

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太讽刺了!越南国内疯狂砸钱搞AI、立法对标欧美,堪称东南亚AI卷王。可上海

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经济危机笼罩印尼!中资陆续撤离,历史警钟敲响,在印华人务必警惕东南亚第一大

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【不仅有美国:中国人工智能的发展为东南亚国家带来新选择与机遇】中国人工智能的发展

【不仅有美国:中国人工智能的发展为东南亚国家带来新选择与机遇】中国人工智能的发展

【不仅有美国:中国人工智能的发展为东南亚国家带来新选择与机遇】中国人工智能的发展切实为东南亚国家带来了新的选择和机遇。在技术方面,中国的人工智能算法、大数据处理等技术十分成熟,东南亚国家可直接借鉴,无需从头摸索。例如,部分东南亚电商平台引入中国的智能推荐算法后,商品推荐准确率显著提高,销售额也随之大幅增长。在产业合作领域,中国企业在东南亚投资建设人工智能相关产业园区,带动了当地的就业和经济发展。以马来西亚为例,有中国企业参与的人工智能项目,为当地培育了大量技术人才。此外,借助中国人工智能的助力,东南亚国家能够在智慧城市建设、医疗诊断等领域实现弯道超车,提升整体发展水平。(附图摘编今日头条自媒体号)
日本要完了!但别把功劳都算在中国头上,真正掐死日本的是一群饿狼!美国收割它的金融

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韩媒:“没理由购买韩国产品”!沉迷于中国家电,东南亚的“变心”!7月25日,韩

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有些国家注定是中国的朋友,不管换谁当家都一样。比如泰国,前段时间佩通坦被免职后,

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这是真正深入了解越南,在越南挣了钱也吃过亏的人才能写得出来的文章。越南人嘛,

赞比亚政府前脚刚宣布禁止原矿出口,中矿资源后脚就把手里的非洲雄狮矿业股权转让了出

赞比亚政府前脚刚宣布禁止原矿出口,中矿资源后脚就把手里的非洲雄狮矿业股权转让了出

赞比亚政府前脚刚宣布禁止原矿出口,中矿资源后脚就把手里的非洲雄狮矿业股权转让了出去,接盘方是一家化工企业和一位自然人投资者,这座铜钴矿还没挖出多少东西,股东先换了人。这桩交易的时间点卡得非常微妙。就在2026年1月,赞比亚正式落地了矿业本地化法案,要求矿业公司限期将本地采购配套比例逐步提高到40%。虽然赞比亚走的不是“一刀切”的出口禁令路线,而是用本地化政策和关税杠杆引导深加工,但这套打法的长期目标明摆着——优先外销加工后的成品,严控原矿大规模外流。对于习惯了“挖出来、运回去”模式的中国矿企来说,这种政策转向意味着每一座矿山都必须配套建设加工产线,成本翻着跟头往上涨。中矿资源显然是算过这笔账的。非洲雄狮矿业的核心资产是赞比亚孔布瓦稀土矿,累计探获稀土氧化物矿石资源量278万吨,总稀土氧化物平均品位2.76%,还伴生2182万吨磷矿石资源。矿是好矿,但在赞比亚的新政策环境下,要真正把它开发出来,还得在本地投建浮选、冶炼、精炼全套加工产线。赞比亚的基础设施、电力供应和物流成本都不占优,这笔额外投资足以把项目回报率压到没法看的水平。与其硬扛,不如趁早出手。所以这笔股权转让显得干净利落。中矿资源通过旗下两家境外子公司,把非洲雄狮矿业99%和1%的股权分别转给了SinoGreatChemicalCompanyLimited和自然人HUANGYAOCHI。交易采用分期付款加股权抵押担保的模式,首付30%,过户后付50%,尾款45天内结清,总对价1950万美元,预计为中矿资源贡献归母净利润984万美元。从公告披露的财务数据看,这家标的公司体量不大,2025年全年净利润只有33.83万元,2026年一季度净利润70.85万元-2,确实撑不起大规模加工投资。接盘方的身份也值得琢磨。SinoGreatChemicalCompanyLimited是一家化工企业,化工企业收购铜钴矿股权,看中的是上游原料供应保障。这说明即使在赞比亚政策收紧的背景下,下游加工企业对锁定矿山资源仍有强烈需求。而自然人投资者的介入,通常意味着背后有产业资本或矿业基金的身影。如果把这个案例放到更大的坐标系里看,味道就更浓了。2026年以来,非洲超过十个国家密集出台矿产出口管控措施,津巴布韦叫停锂原矿出口,加纳宣布到2030年不再出口任何未经加工的矿石,刚果(金)成立国有公司垄断手工开采钴铜的采购与出口权。从东南亚的印尼到非洲腹地,资源民族主义浪潮正从镍矿、锂矿一路蔓延到铜钴矿。对中国矿企来说,过去那种拿着采矿证、挖出矿石、装上船就运回国内的粗放模式,确实走到了尽头。但中矿资源这步棋,与其说是撤退,不如说是一次战略收缩。这家公司同时在赞比亚还有一个更大的项目——卡通巴铜矿。2026年5月,中矿资源抛出了52亿元的定增预案,其中17亿元投向卡通巴铜矿项目。董事长王平卫6月还专门拜会了中国驻赞比亚大使,汇报项目进展,力争2026年三季度完成选矿厂投产准备。有意思的是,这个铜矿项目的冶炼产能最近被砍掉了近一半,但运营期从11年延长到了15年,总金属产量反而增加了15%。冶炼产能减半、运营期拉长,这本身就是对赞比亚政策环境的适应性调整——与其硬撑大规模冶炼,不如放慢节奏、拉长周期,把风险摊薄。这件事几个点值得深挖。第一,中矿资源卖非洲雄狮矿业、保卡通巴铜矿,操作上是有取舍的。稀土矿体量小、投入产出比不划算,卖掉换现金;铜矿是战略重心,调整产能方案继续推。这说明中矿资源不是被政策吓跑,而是在重新分配筹码。第二,化工企业接盘矿山这件事本身透露了一个信号——资源民族主义浪潮下,矿权价值不会归零,只是从开采端向下游加工端转移。谁掌握加工能力,谁就有资格接盘。第三,非洲国家这波“锁矿”政策不是针对中国,而是几乎所有外资矿企都要面对的。区别只在于,谁能更快适应游戏规则的变化,谁就能留在牌桌上。说到底,中矿资源这笔交易的启示不在于“赚了还是亏了”,而在于一个更现实的判断——在非洲挖矿的玩法已经变了。过去拼的是谁先拿到矿权、谁挖得快,现在拼的是谁能在当地把加工产线建起来、谁能把本地化采购比例做上去、谁能扛住更长的投资回收期。那些算不过来账的矿权,早晚会被甩出来,就像非洲雄狮矿业一样。而接盘的人,赌的是另一套算账逻辑。这场资源博弈的牌局,远没到洗牌的时候。信源:深圳商报:采矿权获批仅19个月!中矿资源拟1950万美元出售赞比亚稀土资产,买方为化工公司及个人中国能源网:中矿资源出售非洲雄狮矿业100%股权,预计获利984万美元
从常染色体基因的研究看(图B),非洲人、澳洲土著人和其他种族都有明显的距离,都可

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俄罗斯军事专家警示:日本正急于打一场决定国运的战争,目标并非俄罗斯,而是早已锁定

俄罗斯军事专家警示:日本正急于打一场决定国运的战争,目标并非俄罗斯,而是早已锁定

俄罗斯军事专家警示:日本正急于打一场决定国运的战争,目标并非俄罗斯,而是早已锁定中国!但真正危险的,也许不是开战日期,而是东京正在搭建的战争网络。说白了,很多人只盯着日本研发远程导弹、采购隐身战机这些看得见的扩军动作,误以为单纯增加武器就是备战的全部。俄罗斯专家的核心判断恰恰相反,现代化高强度冲突比拼的从来不是单一装备,而是一整套情报、后勤、指挥、盟友协同的完整作战链条,日本如今全力搭建的全域战争网络,才是暗藏最深、威胁最大的布局。要知道,日本早已彻底抛弃战后“专守防卫”的底线,连续数年大幅拉高防卫预算,五年内军费涨幅超五成,大规模采购战斧巡航导弹、高超音速滑翔弹、F-35隐身战机等进攻性装备。在西南诸岛这条直面台海、东海的关键链路上,日本完成分层军事布防,与那国岛全天候雷达紧盯台湾北部,石垣岛、宫古岛批量部署远程反舰导弹,整条岛链化作直面我国沿海的前沿火力阵地。这些硬件部署只是战争网络最表层的一环,背后还有一整套配套协同机制。事实上,日本搭建战争网络的核心支柱,是和美国深度绑定、完全打通数据与指挥链路的一体化同盟体系。美日共建联合全域指挥框架,两国作战司令部实时互通情报,太空卫星、海上舰艇、空中战机的侦察数据无缝共享,战时美军前沿基地、弹药库、机场全部对日本自卫队开放共用。双方同步扩产反导拦截导弹,批量储备远程打击弹药,提前规划战时联合打击、联合反潜、联合空域封锁的全套战术方案,等于提前建好一套可随时启动的联合作战体系。事情还不止如此,更值得注意的是日本正在向外延伸、编织覆盖东南亚、大洋洲的外围军事支点网络。日本和菲律宾生效互惠准入协定,自卫队可合法进驻菲本土,在巴拉望岛修建专用弹药库,距离黄岩岛仅两百公里,和琉球导弹阵地形成南北呼应的双重包围圈。同时日本持续和越南、澳大利亚、印度开展常态化联合军演,向东南亚各国输送巡逻舰、海防雷达,签订情报共享协议,战时可调动周边多国海上力量协同行动,打造环绕我国周边的外围封锁链条。抛开表面看,这里头其实还藏着覆盖太空、网络、电磁空间的新型作战网络布局。日本专门组建千人规模宇宙作战集团,打造自主卫星导航星座,研发可干扰、摧毁他国卫星的反太空装备,能够在冲突初期切断对手天基制导、通信链路。除此之外,日本持续扩建网络、电子对抗作战部队,和美太空军、网络司令部常态化开展联合攻防演练,补齐现代战争看不见的信息作战短板,实现海陆空天电五维作战网络全覆盖。这么一来,一个直接的后果就是东亚地区原本稳定的安全平衡被彻底打破。以往地区各国依靠战后秩序维持相对和平,如今日本这套多层级、跨多国、全维度的战争网络落地后,一旦台海、东海出现摩擦,美日及其东南亚盟友可快速启动协同作战机制,冲突极易快速扩大化、复杂化,大幅提升管控地区风险的难度。我们可以清晰看清这件事的实质,日本整套战争布局锁定中国,根源在于其妄图依靠军事手段改变东海、台海现状,借助冲突重新攫取地区主导权,完成所谓“国运翻身”的野心。但日本先天存在致命短板,本土几乎无战略纵深,能源、矿产资源完全依赖海上航线进口,庞大的沿海工业带高度集中,一旦冲突爆发,完整的后勤与工业链条极易遭到精准打击,长期消耗战日本完全无力支撑。中方始终坚持走和平发展道路,一贯主张通过对话协商妥善解决海上分歧,维护台海、东海和平稳定。但同时我们拥有完整成熟的区域拒止作战体系,各类远程精确打击装备、海空常态化巡航力量、全域防空反导网络,足以有效震慑一切外部军事挑衅,粉碎任何妄图依靠军事网络围堵、遏制中国的图谋。说到底,任何依靠搭建包围式战争网络、妄图通过武力赌国运的扩张行径,都违背二战战后国际秩序与时代和平发展大势。日本持续推进全方位军事化、串联多国构建对抗性军事网络,只会不断加剧地区对立,自身也将承担军备对抗带来的沉重代价。和平稳定的东亚,绝不容许对抗性军事同盟与全域战争网络肆意扩张。以上是小编个人看法,如果您也认同,麻烦点赞支持!有更好的见解也欢迎在评论区留言,方便大家一同探讨。
日本正在走向困局!别以为只是中国让它失去优势,真正让日本陷入衰退的,是全球产业链

日本正在走向困局!别以为只是中国让它失去优势,真正让日本陷入衰退的,是全球产业链

日本正在走向困局!别以为只是中国让它失去优势,真正让日本陷入衰退的,是全球产业链的一场大洗牌。美国抽走它的金融利润,韩国抢走它的半导体地位,东南亚分流它的制造基地,中国改变它的市场空间,多股力量同时挤压下,日本昔日辉煌正在被一点点瓦解。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来更多优质的内容,感谢您的支持!曾经的日本,是亚洲制造业的代表,也是全球经济舞台上的重要力量。从上世纪六七十年代开始,日本凭借汽车、电子、精密制造等产业迅速崛起,一度成为世界第二大经济体。丰田、索尼、松下、东芝等企业,曾经代表着日本工业的最高水平。然而进入21世纪后,日本经济逐渐陷入长期低增长,产业优势不断被削弱。很多人习惯把这种变化归因于中国制造业崛起,但实际上,日本面临的挑战远比单一竞争更加复杂。我认为,日本今天遭遇的困境,并不是某一个国家造成的,而是在全球产业重新分配的大背景下,多方面压力共同作用的结果。美国、韩国、东南亚以及中国,都在不同领域改变着全球产业格局,而日本过去建立的优势正在被一点点稀释。日本最先感受到压力的领域,是金融和经济体系。上世纪八十年代,日本经济曾经达到巅峰,房地产和股市疯狂上涨,企业大量扩张。但随后日本泡沫经济破裂,金融体系经历长期调整。与此同时,美国在全球金融体系中的主导地位不断增强,美元体系、资本市场规则以及国际投资方向,都对日本经济产生了深远影响。尤其是在全球化竞争过程中,日本企业过去依靠技术优势和品牌优势占据市场,但随着资本全球化加速,企业不仅需要技术,还需要资金配置能力、市场规模和产业链控制能力。而在这些方面,美国拥有强大的金融优势。大量国际资本流向美国科技、金融和新兴产业,使日本企业在全球资本竞争中逐渐处于被动。半导体产业的变化,更是日本产业地位下降的重要缩影。上世纪八九十年代,日本半导体产业曾经非常辉煌,存储芯片市场一度占据重要位置。然而随着美国企业重新掌握高端芯片设计优势,韩国企业在存储芯片领域快速追赶,日本半导体产业逐渐失去市场主导权。韩国三星、SK海力士等企业抓住半导体产业升级机会,通过大规模投资和市场竞争,在存储芯片领域建立领先优势。而日本虽然依旧拥有材料、设备等关键环节的技术积累,但完整产业链优势已经不如过去。我觉得这种变化说明现代产业竞争已经不是单个企业之间的竞争,而是国家产业体系之间的竞争。一个国家即使拥有部分核心技术,如果无法形成完整生态,也可能逐渐失去市场话语权。
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Politico:伊朗战争正在考验东南亚对美国的信任美国与伊朗持续不断的战争正在

Politico:伊朗战争正在考验东南亚对美国的信任美国与伊朗持续不断的战争正在引发亚洲官员的不满。美国国务卿马尔科·卢比奥参加东盟会议时,受到东南亚国家官员的礼貌欢迎,并发表了积极外交辞令。但多名地区外交官表示:东盟国家对美国在伊朗问题上的行动力度感到失望,并且正在失去耐心。四名驻华盛顿的亚洲外交官——其中三人代表东盟国家——表示:他们的政府震惊于美国未能预判这场冲突对地区经济造成的连锁影响。他们认为:美国引发了一场不断扩大、缺乏明确结束时间的冲突。而随着伊朗支持的也门胡塞武装周二宣布封锁曼德海峡,局势进一步恶化。一名东盟外交官表示:“伊朗战争再次确认了许多东南亚领导人长期以来对美国全球领导力的担忧。”“没有任何东盟国家希望一觉醒来面对又一场重大海湾冲突,但这就是现实——几周之内,我们就开始面对更高能源价格、航运受阻,以及重新讨论自身对霍尔木兹海峡冲击的暴露程度。”这些外交官并未参加东盟会议,但与参会代表保持联系。由于相关言论涉及政治敏感问题,他们要求匿名。卢比奥没有给出能源供应恢复的明确时间表。他周三在东盟峰会上谈到伊朗时表示:“我们现在面临的问题是,他们(伊朗领导层)并没有认真参与谈判。”但这一表态并未令亚洲同行满意。一名东盟外交官表示:“卢比奥传递的信息是‘我们百分之百支持东盟’,但他只提供了关于投资和能源合作的模糊承诺。”“没有提出像释放战略石油储备这样的具体机制,也没有针对霍尔木兹海峡问题提出具体方案。”白宫和美国国务院没有立即回应置评请求。如果美国无法被视为可靠伙伴,一些亚洲国家正在寻找替代方案:中国。皮尤研究中心上周公布的一项调查显示,四个东盟国家泰国、新加坡、印度尼西亚、马来西亚的民众中,有较高比例表示更倾向中国而不是美国。一名东盟国家驻华盛顿外交官表示:“伊朗战争强化了一种很难消除的内部讨论:选择中国。”“一些人认为中国更可靠、更可预测,拥有更多实际资金和实力,不像美国那样提出反复无常、过高的要求。”另一名外交官表示目前地区国家正在以“怀疑和不确定”的态度处理与美国的关系,他们不再愿意“理所当然地接受美国持续参与地区事务。”第二名外交官表示:“问题不仅是战争,还有随之而来的制裁体系。”他特别提到:地区银行、保险公司和贸易企业正在担心:“我们会不会成为下一个目标?”“某批货物是否因为经过错误港口,或者某笔交易涉及错误对象,而让我们无意中站到了美国制裁名单的错误一边?”一名外交官总结:“许多国家正在更加谨慎,不想过度依赖美国或中国。”“他们正在寻找其他合作伙伴,不希望把所有鸡蛋放在同一个篮子里。”
日本彻底凉透了!四大支柱全崩塌!美韩东南亚轮番下死手!中国直接断其生路,它还能蹦

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太讽刺了!越南国内疯狂砸钱搞AI、立法对标欧美,堪称东南亚AI卷王。可上海

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厦大回应644分考生误报分校厦门大学设立马来西亚分校,本意是把办学资源和品牌延伸

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厦大回应644分考生误报分校厦门大学设立马来西亚分校,本意是把办学资源和品牌延伸到东南亚,扩大国际化办学影响力;但对考生来说,它和厦大本部并不能简单画等号。虽然毕业证都由厦门大学颁发,可一个在国内本部,一个要远赴马来西亚,全英文教学,学费和生活成本也高出不少,而且录取后不能转回本部。家长真正担心的,不是毕业证上有没有“马来西亚”几个字,而是孩子未来四年的学习地点、家庭负担和生活方式,全都发生了变化。厦大回应644分考生误填马来分校
10:1!东盟内部冒出刺头,中方投资几乎清零,反华派被限制入境 东盟多数国家

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*日本要完了!美国收割它的金融、韩国吞噬它的半导体、东南亚瓜分它的工厂、中国封堵

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*日本要完了!美国收割它的金融、韩国吞噬它的半导体、东南亚瓜分它的工厂、中国封堵它的市场。这个标题听起来像个段子,但我得说,它抓到了一个真实的结构问题。日本经济这四年不是突然“完了”,而是它的支柱产业正在被四面八方的力量拆解,而日本国内既没有足够强的新产业来填坑,也没有政治意志做出伤筋动骨的改革。先看金融这一面。日本央行结束了长达八年的负利率政策,今年一月把政策利率上调到了0.5%,很多人以为日本要从此走上升息之路、日元要反弹了。结果呢?日元兑美元跌破了160,创下三十四年新低,为什么会这样?因为日本的加息和美国的利率比起来仍然低得可怜,大量金融机构借入廉价的日元,换成美元去买美债,躺着赚利差。这个套利交易的体量有多夸张?国际清算银行的数据显示,日本跨境银行拆借的日元规模已经超过1.5万亿美元。这意味着日本央行每一次看似“收紧”的动作,都是在给美国市场输送更多的廉价资金,美国获得了低成本的融资支持,而日本承担了输入性通胀和进口能源、食品价格飙升的后果。我的判断是:这不能简单归咎于美国“恶意收割”,从技术上说,日本央行面前只有两条路,要么大幅度加息阻止资金外流,要么干预汇市消耗外储。加息到3%以上会直接摧毁日本的债务结构,因为日本国债占GDP比重超过255%,加息一个点政府就要多付几十万亿日元的利息。所以日本选择了一条更安全的路线:默许日元贬值,同时承受生活成本上升的社会代价,这是理性选择,但代价是真金白银摊在日本民众的日常开支上。再看半导体。日本在上世纪八十年代占据全球半导体市场超过一半的份额,现在连10%都不到。这个滑坡已经存在几十年,但最近两年出现了一个新的变数:韩国和台湾的技术竞赛并没有给日本留下喘息空间。三星和SK海力士在高带宽存储芯片上疯狂砸钱,直接服务英伟达的AI芯片需求,去年HBM市场的规模增长超过160%。日本也有相关的设备制造商,但在最关键的晶圆制造、先进封装和存储芯片这三块增量市场上,日本企业几乎都是配角。有人认为日本在半导体材料上仍然不可替代,比如光刻胶、高纯度气体和硅片,这个观点有依据,信越化学和东京应化确实握住了上游。但问题在于,材料环节的利润只占整个半导体产业链的5%左右,体量太小,无法支撑一个产业结构的转型。做高端材料的日本企业利润在涨,但这只是工程师的红利,不是产业的胜利,上下游的落差说明了一个更扎心的事实:日本在供应链中正在从主流竞争者变成高端原料供应商,话语权在下降。制造业外移这个问题更直观。日本企业在东南亚布局的理由一直很充分,劳动力便宜、避开关税、接近终端市场。但过去五年出现了一个新动力:中国本土汽车品牌的价格战和技术迭代,正在挤占日系车在中国的市场份额。本田去年宣布削减中国产能30%,丰田也在关闭老旧产线,这些原本属于中国的产能,不是转移到日本国内,而是直接搬去了泰国、印尼和越南。这就产生了一个问题:东南亚真的能“瓜分”日本的工厂吗?说实话,这个说法有点夸张,东盟十国的总人口不到7亿,但内部市场碎片化程度很高,每个国家都有自己的关税、标准和认证体系。日本企业在东南亚设厂生产汽车,销路集中在本地,而不是反向出口到全球,从数据上看,日本制造业的海外现地化率已经超过50%,这意味着日企在本土的就业和税收基础正在被掏空,但转移出去的部分并没有给日本国内带来新的就业机会。最后说中国市场。中国是日本最大的贸易伙伴,2023年中日贸易总额超过3400亿美元,日本最核心的汽车、精密机械和化工产品对华出口在过去两年明显下降。这里面有地缘政治的因素,比如日本配合美国对部分半导体设备实施出口管制,让中国大陆加速国产替代。但更根本的原因是:中国本土的产品质量和服务在上升,日系车在中国的市场份额从之前的将近20%跌到了去年的不到15%。这不是谁故意封堵谁,而是竞争格局变化后的自然结果。
越南豁出重金死磕AI,照搬欧美出台专项法案,在东南亚搞AI卷的不行。可上海这场2

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被骗走上千亿美元,你以为东南亚那帮骗子还靠电话忽悠?联合国一份最新报告撕开底牌

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很多人看刚刚成立的世界人工智能合作组织,第一反应是:欧美那几个老牌巨头关起门来

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很多人看刚刚成立的世界人工智能合作组织,第一反应是:欧美那几个老牌巨头关起门来守着自己那点见顶的市场互相抢食,咱们直接拎着包转身跑去非洲、东南亚的大地上教他们用AI建网修路。咱们不跟他们挤在一张旧桌子上算小账,咱们带着技术扎根到那些长满荒草的空白市场去搭新台子,帮人家把地里的潜能挖出来换成真金白银,人家富起来了自然就端着饭碗跟咱们坐一起做买卖了。
东盟外长晚宴暗藏博弈,细微外交举动折射印太格局变化7月21号晚上,作为本届东

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高规格接待中方菲方刚在南海挑衅闹事,多国外长却扎堆对接中方!7月21

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你以为日本成天盯着朝鲜瑟瑟发抖,是怕头顶上飞过去的导弹?错得离谱。真正让日本

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你以为日本成天盯着朝鲜瑟瑟发抖,是怕头顶上飞过去的导弹?错得离谱。真正让日本半夜惊醒的,是一个无比扎心的真相——人家压根不吃你家大米!说透了,日本在亚洲混江湖,几十年就靠一招:钞能力。给东南亚砸钱修路,掐着韩国的半导体命脉。套路很简单:拿了我的手短。只要你的经济命脉跟我绑死,关键时刻你就得乖乖低头。这套“金元外交”,日本玩得门清,百试百灵。直到他们撞上朝鲜这个“狠人”。人家几十年硬生生蹚出了一条自己管自己的路。外贸不指望你,技术不求着你,老百姓碗里的饭跟你的日货扯不上半毛钱关系。你手里攥着一把钞票和制裁大棒,跑去威胁一个完全不靠你赏饭吃的人?这就好比,你想用“断WiFi”去威胁一个在深山老林里修仙的道士。人家只会觉得你脑子有大病。这才是日本真正睡不着觉的原因。导弹来了还能试着拦一拦,但这种“老子拿你一点办法都没有”的彻底失控感,太让人破防了。想花钱拉拢?人不见你。想经济制裁?一拳打在空气上。更要命的是,时代变了啊。现在大家跟着咱们中国搞基建、做贸易,全球南方的选择多了去了,谁还非得看你日本那点脸色?朝鲜只是残忍地捅破了这层窗户纸。日本真正慌的是——如果哪天周边国家都突然醒悟,发现离开你日本,日子照样过得风生水起呢?那你手里那张干瘪的银行卡,还能唬得住谁?成年人的世界,最扎心的从来不是打不过。而是你自以为是大佬,气势汹汹地摆好擂台,结果人家连看都懒得看你一眼。
谁能控制这四个国家,谁就能掌控全世界第一个国家:朝鲜,想要看懂东亚与东南亚整

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为何越南,新加坡没有参加中国智能大会?越南不是什么世界性的组织都噶一脚吗

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新加坡最让人不解的是什么?

泰国总理当众连喊四句中文加油!东南亚格局悄悄变天了谁都没想到!泰国总理访华全程

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亚洲首个倒下的国家要出现了?曾叫嚣取代中国,如今却步日本后尘这几年看东南亚

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法国国际广播电台今天(7月21日)写道:“【卢比奥首访菲律宾:谴责中国的‘危险’

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法国国际广播电台今天(7月21日)写道:“【卢比奥首访菲律宾:谴责中国的‘危险’行径,致力维护东南亚的航行自由】东盟外长会议今天在菲律宾马尼拉举行,11个成员国与美、中、日、韩、印度、欧盟、俄罗斯等伙伴国家都将参与。这也是美国国务卿卢比奥上任以来首度访问菲律宾,他在抵达前夕投书当地媒体,强调美国致力维护东南亚的航行自由,并重申美国对东南亚的防御保护伞承诺。”评几句:鲁比奥借参加东盟外长会首访菲律宾,用所谓“航行自由”和"防御保护伞"为话术包装,实质是借菲方近期仁爱礁挑衅(菲艇冲撞我海警、持械攻击执法人员)为素材,倒打一耙将中方合法维权污名为"危险行径",为美菲军事捆绑与印太围堵中国制造舆论正当性。所谓"南海航行自由受威胁"纯属虚构。全球商船在此区域常年畅通无阻,真正破坏稳定的是菲方的蓄意碰瓷和美方的远程拱火。东盟多数成员国无心被绑上大国博弈战车,鲁比奥的高调站台更多是演给马尼拉看的政治秀。
GDP不到200亿的小国,举国押注一条铁路,却成了东南亚逆袭范本?GDP不到

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千万别被高价回收手机给骗了!他们嘴上说回收炼黄金,全是忽悠人的套路。真实情况是,

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一个澳大利亚华人老板收到一个印度移民求职信,印度移民的话把华人老板给震惊了!印

一个澳大利亚华人老板收到一个印度移民求职信,印度移民的话把华人老板给震惊了!印度移民说,这个工作岗位可以考虑优先给他,因为他有别人没有的印度社区移民资源,有很多大企业高管是印度裔,可以为华人老板的企业带来很多商业资源,而且他们印度也很团结,抱团力量很强大,聘请他绝对划算。印度移民还说,千万不要聘请当地澳大利亚人,他们懒惰,要求多,对工资要求高。也不要聘请华人和其他东南亚人,他们偷奸耍滑,没有道德,不讲诚信。聘请印度人绝对是最正确的选择。这番踩遍各族裔、把印度抱团当金字招牌的说辞,看似精明,实则早已暴露了格局与底线。职场招聘归根到底看的是能力与职业素养,靠贬低他人抬高自己,拿族群标签当筹码,再动听的资源承诺,也抵不过人品这道最基础的用人门槛。
东南亚诈骗套路全面升级,“养猪式”拐卖专门针对大学生!4月10日傍晚,19岁

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开口了,菲律宾主动找中国。7月19日,根据菲律宾方面透露,第59届东盟外长会及外

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鲁比奥在马尼拉发表署名文章强调美国维护东南亚航行自由美国国务院对中国

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成了,这次轮到中国立规矩了!7月20日,2026年范堡罗国际航展开幕,中国商

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今年以来感觉更憋屈了,之前都是等着看特朗普闹笑话,但是今年以来,感觉特朗普虽然也

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成了,这次轮到中国立规矩了!7月20日,2026年范堡罗国际航展开幕,中国商飞

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泰国总理亲自出席上海WAIC大会,但泰国并未出现在29个签约成员名单中。这并不是

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泰国为什么最不害怕中国崛起?因为泰国创造了一个例外:华裔身份不但没有被稀释,反而

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马凯硕的警告,不是危言耸听东南亚和东亚不要袖手旁观,美国和欧洲打压中国,不是

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泰国为什么最不害怕中国崛起?因为泰国创造了一个例外:华裔身份不但没有被稀释,反而

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中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯

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中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标,西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了,唯独中车没来。本次招标绝非普通列车采购,是波兰近年来规模最大、配套最完整的高铁升级项目,含金量十足。根据官方招标规则,项目核心包含20列高速动车组的采购需求,同时预留35列后续增购空间,覆盖长期运力扩容需求。除此之外,中标企业还需承担长达30年的车辆运维工作,并且要在波兰华沙搭建专属高铁维修车间,整套合作体系覆盖设备交付、后期养护、基建配套全链条,是实打实的百亿级长线大单。严苛的运行标准,更是抬高了本次竞标的准入门槛。此次采购的高铁列车,不仅要实现320公里的最高时速,还必须适配波兰、德国、捷克、奥地利等多个欧洲国家的铁路路网体系,兼容多国供电、信号与运行规范,对列车的适配性、稳定性和通用性有着极高要求。这样的高标准赛道,自然吸引了全球顶尖玩家齐聚。四家入围竞标方各有优势,针对性布局欧洲市场多年,竞争态势十分激烈。法国阿尔斯通深耕欧洲轨道交通市场,旗下高速列车产品适配欧洲多数路网,市场认可度极高。德国西门子依托工业制造优势,在高铁设备稳定性、智能化运维领域具备深厚积累,是欧洲基建项目的常客。西班牙塔尔戈主打轻量化高速列车技术,适配跨国多场景运行,适配性优势突出。最具竞争力的当属日本日立,其选择与波兰本土龙头企业PESA组建联合体共同竞标。为抢占市场份额,日立直接开放核心技术,转让铝合金车体焊接、双层列车制造等关键工艺,还计划在波兰比得哥什搭建现代化生产工厂与技术研发中心,以深度本土化的模式贴合波兰市场需求,竞争诚意十足。一众国际巨头同台竞技,唯独中国中车缺席,瞬间引发行业热议。要知道,中国高铁无论是运营里程、技术成熟度还是交付规模,都稳居全球首位,占据全球七成以上的高铁订单,技术实力和量产能力早已得到全球市场验证。大众普遍认知中,中国中车是国际高铁竞标场上的核心选手,此次缺席欧洲重磅大单,难免引发外界诸多猜测。外界争议的核心,大多集中在技术实力与市场竞争力层面,但事实并非大众所想。中车此次缺席,核心原因并非技术不足,而是受制于波兰招标的硬性准入规则,属于合规性被动出局。本次招标明确设置了硬性报名门槛,参与企业需要在过去七年内,成功交付至少五列时速250公里及以上的双制式电动车组,同时必须取得欧盟TSI铁路行业认证。这套规则精准贴合欧洲本土企业发展体系,也是欧洲轨道交通市场长期以来的行业壁垒。中国中车的主力运营和交付场景集中在国内及部分亚洲、中东、东南亚市场,满足欧盟TSI全套认证、且符合年限要求的双制式高速动车组交付案例十分有限,无法达标本次招标的硬性资质要求,最终失去竞标资格。透过本次招标事件,能清晰看到欧洲高端基建市场的隐形壁垒。不同于开放式的国际竞标,欧洲本土重大轨交项目,普遍会设置贴合本土企业优势的资质、认证、过往案例门槛,以此保护本土产业体系,外来企业很难快速突破规则限制。这场看似普通的高铁竞标,本质是全球轨交产业的地缘博弈缩影。欧美日老牌轨交巨头深耕欧洲市场数十年,早已完成技术适配、认证落地、本土化布局的全链条铺垫,牢牢守住区域市场份额。中国高铁虽然技术领先、性价比突出,但在欧洲市场的认证体系、落地案例、本土化布局仍处于逐步完善阶段。短期来看,中车缺席本次波兰高铁招标,是规则壁垒下的必然结果,并非实力短板。长远来看,这也为中国高端装备出海敲响警钟,硬核技术之外,适配海外各地的行业认证、市场规则、本土化布局,才是突破海外市场壁垒的关键。随着国产高端装备出海进程持续推进,补齐海外认证与落地案例短板,未来才能真正打破海外市场的规则垄断,在全球高端基建赛事中站稳脚跟。
“别让中国不信任”:马来西亚副部长开会警告榴莲商,乱创新就砸整个产业饭碗20

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马来西亚这个国家,有种!7月15日,马来西亚总理安瓦尔正式宣布:境内一经发现

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泰国为什么最不害怕中国崛起?因为泰国创造了一个例外:东南亚各国普遍淡化华裔印记,

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新加坡总理黄循财在国际顶级论坛上,当众说出一番极具争议、他公开直言:日本,是目前

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【马来西亚为何驱逐境内所有以色列人,一个不留】马来西亚驱逐境内

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【马来西亚为何驱逐境内所有以色列人,一个不留】马来西亚驱逐境内所有以色列人这事挺有看头。据报道,7月15日总理安瓦尔宣布,境内发现以色列公民就驱逐。导火索是柔佛州森林城市数字游民社区,传言有持以色列双重国籍者用非以护照入境。安瓦尔强调国家安全和外交立场不妥协,若传言属实就驱逐,相关部门已调查。其实马来西亚一直对以色列态度强硬,建国后就不承认其主权,未建外交关系,移民法规限制以公民入境。还长期声援巴勒斯坦,曾有民间援助巴方船只被以扣押。这次民众发现双重国籍漏洞,政府果断行动,全国排查,这驱逐令也是其一贯立场的体现。马来西亚这次宣布驱逐所有以色列人,直接原因是发现有人隐瞒国籍入境,但根本原因在于该国长期不承认以色列,并坚定支持巴勒斯坦的国策。导火索:网传柔佛州有以色列双重国籍者持非以色列护照入境,参与“数字游民社区”或“网络学校”项目,引发轩然大波。政治立场:总理安瓦尔直言,马来西亚绝不承认“殖民他国”的以色列,并长期声援巴勒斯坦。一贯政策:两国无外交关系,原则上禁止以色列公民入境,持双重国籍转机也会被驱逐。马来西亚护照上更印有“本护照对所有国家有效,以色列除外”。这起事件是一场源于巴以冲突立场的强硬执法,体现了几十年来的一贯态度。马来西亚对巴勒斯坦的支持,是其外交政策中一条跨越半个多世纪的主线,立场非常坚定,背后有深刻的宗教、政治和历史渊源。历史根源:从建国之初就“站队”这种支持自1957年独立前就已奠定。首任总理东姑·阿都拉曼在联合国为巴勒斯坦发声,并允许法塔赫在吉隆坡开设亚洲首个办事处。马来西亚始终不承认以色列的合法地位,护照至今仍注明“除以色列外对所有国家有效”。核心动因:伊斯兰认同与国内政治宗教与身份认同:作为伊斯兰国家,声援巴勒斯坦是泛伊斯兰团结的体现。马来西亚致力于成为伊斯兰世界的“道德中心”,中东问题是最重要的道义舞台。国内政治需要:执政者通过强硬挺巴立场,争取本国穆斯林选民支持,巩固政权的“伊斯兰合法性”。尤其在2023年新一轮冲突后,政府组织了万人集会、抵制运动等,将声援推向高潮。特殊的立场:与哈马斯的公开交往马来西亚的挺巴立场中,公开与哈马斯保持密切关系是区别于许多国家的鲜明特点。不仅前总理纳吉布、马哈蒂尔曾高调访问加沙或接待哈马斯领导人,现任总理安瓦尔在冲突爆发后也第一时间与哈马斯政治领袖通话并提供人道援助。这种“亲哈马斯”倾向,背后有“马来西亚巴勒斯坦文化组织”(PCOM)等非政府组织的长期运作,其被指充当了哈马斯在东南亚的渠道。马来西亚的挺巴立场是历史、宗教与国内政治交织的必然结果。它不仅是外交口号,更深深嵌入国家身份和国内动员,是一项跨越党派、深入民心的长期国策。不过,这种坚定立场也让马来西亚面临极端压力,曾公开表示自己已成为摩萨德渗透的目标。
印尼当场答应中国了。7月17日,中国商务部长王文涛在上海会见来华出席世界人工智能

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成了,中国和印尼谈成了7月18日的这场上海会晤,看似是一场依托国际展会开展的

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马来西亚华人曾称:我们和新加坡华人不一样,虽然我们国籍是马来西亚人,但是从小就被

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泰国为什么最不害怕中国崛起?因为泰国创造了一个例外:华裔身份不但没有被稀释,反而

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越南错失良机:2026年世界人工智能大会在上海举行,在东南亚AI布局最激进的越南

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高市早苗要气坏了:数架专机抵达华夏,我方贵宾悉数抵华! 短短数日,上海两大机

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大家发现没?国内正迎来三大回流潮,信号已经藏不住了! 第一是外贸回流。 

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中国的贸易顺差已经逼近1万亿美元了,但外贸企业却一批接一批地倒下,这么说吧,

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东南亚军事大国,这款坦克非常特别,炮塔很怪异,底盘五对负重轮个T55坦克很像。

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东南亚军事大国,这款坦克非常特别,炮塔很怪异,底盘五对负重轮个T55坦克很像。但是,炮塔很怪异,扁扁的一点也不圆,不像T55,和我们的59式坦克炮塔也不像。难道这款坦克是T55前身,圆形炮塔是这款坦克出现之后,改进而来?
东南亚柬媒报道:中方坚定支持柬埔寨维护国家主权和安全。泰媒报道:中国愿意为泰柬

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有人说,印度如果不控制人口,一千年后光靠生孩子就能吞并其他国家,让全世界替他们买

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千万别惹中国,因为中国只要出手就是绝杀!印尼狠心狂砍镍矿产量、还抬高售价,处处设

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成了,中国和泰国谈成了。7月17日下午,泰国总理阿努廷到访上海,与中方相关

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印尼很快就会加入东南亚反华国家之列,北面有菲律宾,南面有印度尼西亚,西南有印度,

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深度警示:东海一旦出现摩擦,最先扛不住的根本不是军舰,是东南沿海三十年攒下的家底

深度警示:东海一旦出现摩擦,最先扛不住的根本不是军舰,是东南沿海三十年攒下的家底

深度警示:东海一旦出现摩擦,最先扛不住的根本不是军舰,是东南沿海三十年攒下的家底。先把最核心的家底摆出来,大家才能直观看懂为什么沿海经济经不起海上冲突冲击。根据2025年官方统计经济数据,长三角全年生产总值达到34.7万亿元,单独一片区域就占到全国经济总量四分之一。粤港澳大湾区经济总量突破15万亿元,两大沿海经济带相加,撑起近50万亿的经济底盘。这三十年从农田、滩涂一步步建成的工厂、港口、产业园,是几代务工者、创业者实打实拼出来的成果。这片狭长的沿海地带,只占全国国土面积一成左右,却包揽全国超七成外贸货物吞吐量、六成以上GDP。上海港连续十六年稳坐全球集装箱吞吐量第一,宁波舟山港常年货物吞吐量全球榜首,深圳港、广州港承接大量跨太平洋贸易订单。全球一半以上电子、机电、纺织、新能源产品,都从这些港口发往世界各地。简单举个例子,一家苏州新能源车企,整车外壳钢材来自澳洲、芯片配套材料有部分依赖日本进口,整车造好后通过上海港发往欧洲、东南亚,只要东海航道出现安全风险,整条生产、出货链条直接卡住,没有任何缓冲空间。不少人会提出疑问,就算海上局势紧张,船只绕路航行不就能解决问题?但航运行业的真实成本,早就给出了否定答案。一旦海域被划定高风险区域,远洋货轮的战争保险费率会直接暴涨数倍,船舶绕行需要多走上千海里航程,单次航行燃油、人工、时间成本直接增加12%到15%,长年累月下来,全国外贸物流每年凭空多出上百亿额外开支。就像此前红海危机期间,全球航运企业纷纷调整航线、上调运费,中小外贸企业订单利润直接被运费吞噬,大量小额订单直接流失。东海作为我国核心海运通道,一旦出现同等风险,影响范围会比红海危机扩大数倍,国内制造业没有其他替代航道能够分流海量货运需求。海上冲突带来的冲击,从来不会只停留在港口物流层面,会顺着产业链一层一层向内传导,从外贸大厂波及内陆配套小企业,最后落到普通老百姓的日常生活里。从大国博弈的底层逻辑来看,中日两国经济深度绑定,双方都承受不起大规模海上冲突的代价。2024年中日双边贸易总额达到3083亿美元,中国是日本第一大贸易伙伴,日本是我国重要高端工业材料供应国,两国产业链互补性极强,一旦航道封锁、贸易中断,日本本土能源、粮食高度依赖海运进口,会立刻面临物资短缺、通胀飙升的困境。我国东南沿海制造业、外贸体系也会遭遇重创,双方没有任何一方能在冲突中全身而退。也正是因为双方都清楚这份沉重代价,多年来东海海上对峙始终保留沟通机制,海空一线人员有成熟的风险管控流程,尽量避免误判升级。这也是海域博弈长期维持低烈度摩擦、没有爆发正面冲突的核心原因。网上很多讨论只聚焦军事对抗的胜负,却忽略了博弈背后无数普通人的切身利益。东海这片海域,承载的不只是领土主权,更是长三角、珠三角几十万工厂的订单,几百万渔民的生计,数千万务工者的工作,全国老百姓稳定的物价供给。我们有足够的海防实力应对各类海上挑衅,绝不允许日方任何侵犯我国海洋权益的行为,但同时也要客观认清,一旦擦枪走火最先受损的,是我们三十年一步一个脚印积攒下来的经济硕果。
马来西亚为什么要求新加坡独立,却不要求槟城独立很多人会产生一个疑问:同样是

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新加坡总理黄循财:日本是东南亚最受信任的头号大国,我们已经放下历史,继续向前看。

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南海局势最耐人寻味的一幕出现了。就在外界不断拿所谓“仲裁结果”做文章的时候,

南海局势最耐人寻味的一幕出现了。就在外界不断拿所谓“仲裁结果”做文章的时候,

南海局势最耐人寻味的一幕出现了。就在外界不断拿所谓“仲裁结果”做文章的时候,俄罗斯突然把这件事的底牌,当众掀开了。要把这件事看透,你得先明白俄罗斯过去在南海是个什么做派。熟悉地缘政治的人都知道,此前俄罗斯在南海长期秉持平衡立场,不偏袒任何南海主权声索方,同时与越南、印尼等东南亚国家开展正常军贸经贸合作。俄方彼时采取该表述逻辑,是因为既要维系自身在东南亚常规地缘经济存在,不愿单方面明确倾斜立场、影响同东盟各国整体外交关系。可如今,长期保持模糊平衡表述的俄罗斯,为什么清晰亮明不认可仲裁裁决程序合法性的立场,明确反对域外势力介入南海争端?俄罗斯当下持续面临西方全方位外部安全压力,面对北约步步紧逼,需要稳定的东方合作环境。普京政府的战略逻辑十分清晰:倘若南海局势持续动荡,中方精力被大量牵扯,中俄稳定协作的外部环境就会受到冲击。俄方在南海仲裁问题上契合中方法理立场,本质是维护两国共同的安全发展环境,是两国核心利益层面的相互支撑,同时也是维护国际法“国家同意”核心原则的客观选择。这说明什么?说明中俄关系不属于冷战式军事同盟,双方恪守不结盟、不对抗、不针对第三方原则,但在事关彼此主权、安全、发展的核心利益议题上,拥有高度成熟、常态化的战略协调,协作稳定性远超美国内部分歧不断的同盟体系。这就引出了一个更有意思的话题:美国现在到底有多难受?我觉得,拜登政府面对南海当前局势,战略盘算持续受挫。美国人原本的算盘打得很精:在欧洲借助乌克兰牵制俄罗斯,在亚太拉拢菲律宾制造对华摩擦。美方妄图依靠自身霸权,同时在欧亚两大区域施压中俄。可这套双重遏制策略,最终产生反向效果。美国持续同时施压中俄,客观推动两国深化全面战略协作,共同成为维护欧亚大陆稳定、捍卫国际法公平准则的关键力量。美国在南海不断制造对立,鼓动小马科斯政府将这份非法裁决作为对外行事依据,频繁在仁爱礁、仙宾礁开展侵权挑衅,企图牵制中国。如今俄方公开从法理层面否定仲裁程序效力,不再维持此前模糊中立表述。以往只有中方单独管控局势、管控分歧,如今俄方明确在法理层面与中方形成立场呼应。美方借仲裁搅动南海的图谋,实施难度大幅上升。不少长期受西方舆论影响的人,误将南海仲裁裁决视作具备国际法约束力的依据。但客观事实是,这份裁决本身存在根本性法理缺陷,俄方此次官方表态,再次戳破这份文件的虚假法律效力。为什么这么说?因为国际法遵循国家同意核心原则,不存在脱离争端当事国自愿合意、单方面强制生效的仲裁裁决。岛礁领土主权争议本身不属于《联合国海洋法公约》调整范畴,海域划界相关争端中方早在2006年已依据公约第298条作出排除性声明;联合国安理会五个常任理事国中,中俄两国均明确不认可这份裁决的合法性,这份文件本身就丧失普遍法理约束力,不具备任何执行效力。中国在南海始终保持充分战略定力,坚持不主动激化矛盾、坚持对话协商,核心是维护东盟整体发展利益、保障区域经贸稳定。但战略克制不等于软弱退让,中方长期保持克制,是等待各方回归协商解决分歧的正轨。如今,地缘法理协作的客观条件已经形成。我认为,俄罗斯此次官方表态是重要阶段性信号,意味着中方处理南海相关争议时,在国际法理与多边舆论层面多了重要协同力量。未来南海若发生海上对峙摩擦,中方不仅法理、道义完全站得住脚,国际多边舞台也拥有重量级协同方呼应立场。第一,俄方在外交法理层面公开与中方立场保持一致;第二,中俄年度常态化海上联合演训、联合巡航机制持续推进,相关活动均为两军年度既定合作安排,符合双方协作规划,不针对任何第三方。美方航母在西太平洋的单边军事操作空间,会持续受到中俄常态化海上协作的客观约束。这就是大国博弈层面的格局重塑。中俄不纠结单一岛礁争议的表层拉扯,而是携手依据公认国际法,共同维护南海地区秩序。区域秩序判定标准重塑后,所有区域内外国家都需要调整原有博弈思路。说到底,全球秩序底层逻辑正在深刻转变。过去数十年,美国长期依托自身霸权打造排他性规则体系,打压持不同发展道路的国家。如今中俄深度战略协作,向国际社会表明:片面偏袒自身、损害他国主权的单边规则不具备普适性,两国共同推动更加公平公正的全球治理体系。扎哈罗娃此番官方表态,是对菲律宾的理性警示,更是对美国域外干涉行径的明确提醒。南海不属于美国势力范围,域外霸权无权单方面划定区域规则。妄图依靠一份非法裁决侵占中国南海主权权益,过去无法实现,如今有俄方法理层面协同支撑,未来更不可能成为现实。这笔地缘账,美国难以算清,菲律宾政府更应当审慎权衡。持续挑衅施压,推动中俄在核心法理议题加深协同,对菲方自身发展弊远大于利。小马科斯政府应当客观研判全局形势,若局势走向冲突对立,菲方无法获得预期收益,事后没有任何申辩空间。
新加坡总理黄循财:日本是东南亚最受信任的头号大国,我们已经放下历史,继续向前看。

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“谈?可以。先把这笔账结了”据说最近印尼又找上门来,我们的人就递过去一张单子,

“谈?可以。先把这笔账结了”据说最近印尼又找上门来,我们的人就递过去一张单子,

想多了!现在世界上没有一个国家不希望中国打仗,虽然目的各有不同,但绝对都在盼着中

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WAIC2026期间,科大讯飞发布智能交互服务Agent——GuideX。Gui

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前脚印尼镍矿协会与菲律宾镍业协会在菲律宾宿务签署谅解备忘录,试图构建印菲镍走廊,

“亚洲正在犯下滔天大错!”新加坡顶级外交家马凯硕曾痛批:整个亚洲正在犯下致命错误

“亚洲正在犯下滔天大错!”新加坡顶级外交家马凯硕曾痛批:整个亚洲正在犯下致命错误

“亚洲正在犯下滔天大错!”新加坡顶级外交家马凯硕曾痛批:整个亚洲正在犯下致命错误!眼看着中国这条东方巨龙遭受美西方全方位打压遏制,一众亚洲国家却全程冷眼旁观、默不作声,这种明哲保身的态度简直大错特错!他明确呼吁,亚洲各国必须主动行动、抱团发力,共同抵制、制衡美西方的霸权势力!亚洲这段时间太安静了,安静得让人后背发凉。新加坡外交家马凯硕点破这层窗户纸,这不是中美两家的事,这是每个亚洲国家的饭碗和安全。他在东西方政界走了很多年,知道美国对中国的压制怎么传导到周边。一些国家打起小算盘,一边靠中国完整的产业链挣钱,一边靠近美国要保护伞,嘴上不表态,心里想两边都好。问题在于,这种两头押宝,只是眼前舒服。美国看人心不齐,结果呢,就按国家拆开,对着点儿捏。西方要的是可控,不是伙伴。很多人还以为,装作中立就能稳稳过日子。真能吗?中国被卡住,供给收紧,东南亚电子代工、矿产出口先抖,订单掉,股市跟着晃,现金流就绷不住。这几年已经有过波动,谁不是被动跟着吸一口冷气。有人说这和自己没关系,可一条供应链牵着无数岗位,一砍就是整片工业园的灯熄了。更要命的是安全账。今天这片地区能维持总体安稳,不靠祈祷,靠的是有人顶在前面扛压力。说白了,中国像一道挡火墙,把外部的猛力先接住了。没有这道墙,亚洲会怎样?看看中东。资源不缺,市场不小,但缺少一个能稳住盘面的强国,外力就能反复插手,内斗不断,秩序乱套。一旦中国的制衡力被打掉,格局会塌。有人担心,日本可能被塑造成亚洲版的以色列,背后有西方撑腰,开口就硬气,手上就强硬,周边国家抬不起头。韩国、东南亚呢?失去屏障,话语权被稀释,成了别人棋盘上的格子,轮到谁走谁就动。那还会有现在这点安稳吗?有人问,和中国也有竞争,为什么要站出来?真相很简单,这不是帮谁,是在帮自己守住发展环境。区域安全是一根绳子,断一头,整条线都垮。看清这一层,再看西方对中国科技和贸易的限制。表面对着中国来,传导到上下游,芯片、设备、原料,哪一项不连着周边供应商和工人饭碗?亚洲国家现在的沉默,等于给霸权扩张让路。你不发声,规则就被别人写,门槛就越垒越高,最后谁都挤不进去,只能在门口干等。不少网友说得透,别再两边占便宜了,迟早被拿捏。美国只算自己的账,有利就上,不合算就换人,这些年谁还看不懂?更值得注意的是,沉默把风险外包给未来。今天不出声,明天成本加倍再找上门,关税抬一手,牌照卡一手,你还能怎么办?说到底,亚洲的利益捆在一起。东亚的制造,东南亚的资源,南亚的劳动力,西亚的能源,哪一块都脱不开。有人把链条掰断,所有人都疼。那怎么办?抱团,不是口号,是具体动作。少点墙头观望,多点相互托底,把产业链留在区域内,把市场做大做厚。在多边场合讲清楚,不接受人为脱钩,不接受一刀切制裁,争取规则空间,把该说的话说出来,不要怕得罪谁。不站出来,别人只会觉得好拿捏。更现实的,是把路打通。交通、能源、数据通道,能建就建,能联就联。有了硬联通,外部拉闸的力道就会弱,企业心里才有底。科技合作也要接着干。共享市场,合投研发,把关键环节分散布局,别把命门放在别人手心里。有人问难不难,当然难,但不做更难。有人总担心站队,这也是个伪命题。站的是亚洲共同利益,不是某个旗帜。谁愿意承认亚洲的合理发展权,谁支持市场开放,谁尊重规则,大家就跟谁多合作。马凯硕的提醒刺耳,但戳中要害。亚洲如果继续沉默,等到局面定了型,再想改航向,就要付出无法承受的代价。再问一句,你愿意把未来交给别人的善意吗,还是用自己的手稳住方向盘?风已经起来了,站位该换一换。
越南南北高铁喊了二三十年没动工,越南女博主直接戳穿真相:修高铁是假,白嫖工业基础

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