广湛高铁调图后,加开大站快车多趟列车92分钟一站直达
记者从国铁广州局了解到，新图实施后，广湛高铁开行班次大幅提升，并将开行大站快车，有多趟...据悉，标杆列车是中国高速铁路中运行速度较快、停站较少的一类列车，通过减少停靠站点，压缩城市间通勤时间，提升动车组运行效率。...
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好消息:两条时速350公里、总投资1109亿的高铁有望2026年开工!
2026年1月，南阳至信阳至合肥高铁项目建议书评估暨行业评审会在南阳顺利召开，这是国家发改委2026年重启项目建议书审批程序后首个评审的铁路项目，标志着项目正式进入立项审批的冲刺阶段。该线路西起南阳东站，途经豫南多市后...
湛江北站1月26日起调图:新增多趟跨省高铁,旅客出行更便捷
2026年1月26日零时起，湛江北站将实施新的列车运行图，新增多趟始发终到的跨省高铁，粤西地区旅客出行将迎来全新升级。跨省直达：武汉、上海、长沙一站即达 此次调图最受关注的是新增的4趟跨省高铁列车，包括： G1106次（湛江...
厉害了哦,厦渝高铁黔江至吉首段将开建,加强湘渝两地交通
黔江至吉首高速铁路，简称黔吉高铁，项目位于重庆市东南部、湖南省西部，连接重庆市和吉首市，是国家“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分，是成渝地区至闽南地区高速铁路客运通道的组成部分。线路自在建渝黔高速铁路黔江...
铁路部门1月26日起实行新列车运行图,首开京津冀环线高铁 石沪旅行时间压缩
铁路部门1月26日起实行新列车运行图 首开京津冀环线高铁石沪旅行时间压缩 河北新闻网讯（方素菊、郑杨）从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“国铁北京局”）获悉，1月26日零时起，国铁北京局将实行新的列车运行图。本次调...
首开京津冀环线高铁 石沪旅行时间压缩
铁路部门1月26日起实行新列车运行图 首开京津冀环线高铁石沪旅行时间压缩 本报讯（方素菊、郑杨）从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“国铁北京局”）获悉，1月26日零时起，国铁北京局将实行新的列车运行图。本次调图紧紧...
从技术突破到经济赋能:5万公里高铁开启“十五五”新篇
2025年12月26日10时许，当一列“复兴号”智能动车组从延安站驶出，标志着西安至延安高铁（以下简称“西延高铁”）正式开通运营。...高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力。...
坐高铁不用自己扛行李了!多地铁路部门推出“轻装行”试点服务
1月16日，“坐高铁不用自己扛行李了”的话题冲上热搜，引发网友热烈讨论。...记者体验预约流程时注意到，系统明确提示：“轻装行”服务仅面向已购票旅客，行李总重不得超过铁路规定限额，且需符合《铁路旅客禁止、限制携带和托运...
战略地位升级!山东这条纵向高铁有望十五五开工!正线长150公里
滨淄莱高铁（滨州—淄博—莱芜）是山东省“十四五”期间重点谋划的城际干线，也是《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》中“八纵六横”高速（城际）铁路网“纵四”滨临高铁的重要组成部分。项目北起在建的津潍高铁...
1月26日北京朝阳至长白山新增2对高铁动车组
北京商报讯（记者卓洋）1月16日，记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“国铁北京局”）获悉，1月26日零时起，国铁北京局将实行新的列车运行图...同时，在主干线优化方面，京沪高铁运输能力实现显著提升，新增旅客列车5对...
武陵山“经济走廊”来了!投资454.3亿元,这条高铁预计年内开工
作为国家“八纵八横”高速铁路网厦渝通道的核心组成部分，黔吉高铁的每一步进展都牵动着武陵山区千万群众的心。目前，关于该项目的规划建设迎来了重大进展：国铁集团鉴定中心在北京组织的初步设计预审顺利完成，标志着这条串联...
高铁电气跌0.11%,成交额1906.86万元,今日主力净流入28.31万
2、2023年4月11日公司互动：2022年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。目前，我国高铁对外输出不断...
京沪高铁提质增能,上海首开直达延安、漯河和湛江高铁
调图后，京沪高铁标杆列车迎来提质增能，部分普速列车升级，上海虹桥站再添2趟沪港高铁，同时随着部分运行区段延伸，铁路上海站高铁通达率得到进一步提升。京沪高铁提质增能 实施新列车运行图后，上海开往北京的“大站停”标杆...
控制性工程已开工,这项重要高铁工程有望在2026年全面开工建设!
作为长江经济带核心城市，武汉现有铁路枢纽长期面临两大难题：其一，高铁过江能力严重不足，天兴洲大桥日均通行列车超150对，运力接近饱和；其二，汉口站承担西北至东南方向车流换向任务，列车需在市区绕行“S”形路径，西安至...
醒醒吧越南!南北高铁这场空手套白狼,玩砸了
等未来老街至海防的铁路上，满载货物的列车川流不息时，不知越南会不会后悔，今天在南北高铁这场“空手套白狼”的博弈中，浪费了太多时间和筹码。路要一步一步走，饭要一口一口吃。国际博弈，靠的是硬实力和真格局，不是小聪明...
当高铁项目经过鱼塘,10年承包合同怎么办?广安市前锋区法院柔性化解一起征地纠纷
一边是三兄弟承包10年用于养鱼的堰塘，另一边是关乎全村未来发展的高铁工程项目，当某村民小组一纸终止合同通知突然而至，双方关系顿时“剑拔弩张”，事情该如何收场？1月14日，记者从广安市前锋区法院获悉，经法官多次协调，...
从纵到网,西延高铁擘画关陕发展新格局
曾经不通铁路的宜君、富平县等也在瞬间进入高铁时代，人流、物流、信息流交换速度及半径大大加快、外延倍增，使得各种资源要素可以更大范围、更有效率实现优化配置，对于增强西安都市圈对陕北地区的辐射带动力具有十分重要的...
夜间高铁暖归途广州南站服务“不打烊”
夜间高铁开行期间，广州南站的服务更是全程“在线”。各服务场所通宵运营，售票窗口、问询台、便民服务中心始终有人值守，满足旅客夜间出行的各类需求。更值得点赞的是，车站主动协调相关部门，延长了夜间地铁、公交、出租车等...
高铁电气涨0.65%,成交额2278.99万元,近5日主力净流入-967.31万
2、2023年4月11日公司互动：2022年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。目前，我国高铁对外输出不断...
京沪高铁跌0.98%,成交额8.57亿元,后市是否有机会?
资料显示，京沪高速铁路股份有限公司位于北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层，成立日期2008年1月9日，上市日期2020年1月16日，公司主营业务涉及高铁旅客运输,包括旅客运输业务和提供路网服务业务。主营业务收入构成...
泰国呵叻府在建高铁项目事故致22人死亡,外交部:对事故造成人员伤亡表示慰问
有记者提问，发生在泰国呵叻府在建高铁项目的事故死亡人数升至22人，该高铁项目旨在连接中国和泰国，据称中国是该项目的合作方之一，请问中方对此次事故有何回应？是否掌握更多情况？毛宁表示，我们注意到有关事故的报道，对...
高铁电气跌1.28%,成交额3187.38万元,近3日主力净流入-857.71万
2、2023年4月11日公司互动：2022年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。目前，我国高铁对外输出不断...
怪不得要大力发展高铁，它的耗能成本太让人意外了。一辆高铁载有500人，时速300
怪不得要大力发展高铁，它的耗能成本太让人意外了。一辆高铁载有500人，时速300公里的时候，一个小时的耗电量9600度左右，平均每个人3.8度。高铁的节能优势背后是持续的技术迭代。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!先从数字说起，一辆载有500人的高铁，以300公里的速度飞驰时，一小时耗电量大约9600度。听起来很吓人？没关系，我们算算人均，每个人消耗大约3.8度电，也就是说，你坐高铁一个小时，消耗的电比家里开一台空调几个小时还少一点。是不是觉得有点不可思议？这就是科技的力量，把原本“耗电巨兽”的交通工具，变成了看似温柔的环保尖刀。高铁能做到低能耗，先要感谢流线型的设计。大家都知道，空气阻力是高速交通的大敌，尤其是300公里每小时的速度，空气就像一堵墙一样挡在前面。高铁的车头，像子弹一样尖细，机身光滑，就好比开着一把“空气切割刀”，减少风阻，降低能耗。这个道理很简单，风阻越小，电就用得越少，效率自然高。你要是看过国内高速动车的造型，会发现每一条曲线都不是随便画的，全是为了节能而设计，这背后是无数工程师用数学和空气力学调出来的“艺术品”。次是轻量化车身。别小看这一点，高铁比普通火车轻很多。车身轻了，电机推起来自然费力少，消耗的电也少。再说无砟轨道，这是高铁的另一项省能大招。传统铁路有“砟石”，也就是铺在轨道下面的碎石，用来吸收震动和稳定轨道，但砟石摩擦大，能量损失明显。而高铁用的是无砟轨道，轨道本身固定在混凝土基座上，摩擦小，传动效率高，列车跑起来更稳，也更省电。这种设计不仅省电，还减少了维修成本和噪音，对城市周边居民来说简直是双赢。能量回收和绿色电力更是锦上添花。高铁在刹车的时候，会把动能回收转化为电能，输回电网或者供列车使用，相当于开车还顺便给电池充电，环保又省钱。而且，越来越多的高铁使用绿色电力，比如风电、太阳能等可再生能源，这让高铁不仅快，还真正做到低碳出行。你坐在车上看窗外风景，可能根本没意识到自己正坐在一辆“环保发动机”上，每公里都在为地球减负。高铁不仅节能，还极大地降低了出行成本和提升了便利性。以前，从北京去上海，老火车要十几个小时，现在最快四个半小时就到，时间成本直接省下八九小时。再比如高铁网密集的城市群，像长三角、珠三角、京津冀，高铁让人们通勤、出差、旅游都快得像坐地铁一样，随手拉开手机买张票就能飞。省下的时间，让经济活动更频繁，也让产业升级的速度加快，企业可以跨城布局，人才可以跨区域流动，市场和资源配置效率大大提高。讲白了，高铁就是一个典型的“科技+效率+环保”的完美组合。它看似昂贵，实则是性价比极高的交通方式。节能低耗不是偶然，而是持续技术迭代的结果。从流线型设计、轻量化车身，到无砟轨道、能量回收，再到绿色电力利用，每一步都是为了同一个目标：让高速出行变得更省电、更环保、更便捷。最有意思的是，这种技术迭代并不是停留在概念里，而是真真切切体现在日常生活中。你可能坐高铁的时候只关注速度快不快，舒不舒服，但实际上，你在享受高速便利的同时，也在无形中参与了一场绿色革命。每一个乘客都像是在为节能减排贡献力量，这种“个人+科技+环境”的叠加效果，是其他交通方式难以比拟的。再从社会经济角度看，高铁带来的影响更深远。它打破了地理限制，让区域之间联系更紧密。比如一些二线城市，本来可能因为交通不便而发展慢，但高铁一通，人流、物流、信息流瞬间加速，经济活力就上来了。企业布局更合理，产业链延伸更顺畅，城市竞争力也因此提升。可以说，高铁不仅仅是交通工具，更是推动经济发展的隐形发动机。当然，这背后还有更长远的战略意义。一个国家的交通网络越高效，资源配置就越合理，人口和产业流动成本就越低。高铁通过低能耗、高效率的运行模式，不仅让出行更便捷，还带来能源、环境和经济的多重收益。换句话说，高铁不仅是速度的象征，也是现代化智慧和可持续发展的象征。高铁之所以值得大力发展，不仅因为它能飞快把你从A点带到B点，更因为它背后是流线型设计、轻量化车身、无砟轨道、能量回收和绿色电力的综合运用。每一次列车出发，都在节省能源、降低成本、提升效率、推动经济，而你只需要坐在舒适的座位上刷刷手机、喝杯咖啡，就完成了一次低碳出行。这就是高铁的魅力所在，也是技术迭代带来的红利。下次再坐高铁，不妨抬头看看窗外快速闪过的风景，顺便感叹一句：科技真香，省电又高效，还能顺带推动经济，这样的出行方式，真不愧是现代生活的宠儿。信息来源：央广网《一年可省50万度电!国内首台兆瓦级飞轮储能装置投入使用》；科技日报《无砟轨道技术：高铁平稳运行与节能的基石》
