比亚迪大唐的前脸设计，有那种“翻开新一页”的时代感了
比亚迪大唐的前脸设计，有那种“翻开新一页”的时代感了
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比亚迪大汉正式官宣，按照目前大唐23.99万元的起售价来看，我大胆猜测一下大汉的
比亚迪大汉正式官宣，按照目前大唐23.99万元的起售价来看，我大胆猜测一下大汉的售价可能也会在23万左右比亚迪大汉比亚迪大唐
当王传福拿出这第10000台大唐EV交付订单的时候，所有质疑的声音都瞬间沉默了！
当王传福拿出这第10000台大唐EV交付订单的时候，所有质疑的声音都瞬间沉默了！大唐作为比亚迪首款D级SUV，不仅所有的顶级技术都给到了，性能依旧是拉满，价格还都在30万以内！试问，哪个在等D级SUV车型的客户不会动心？一直在捂着钱包看来看去的客户还是会忍不住出手的，而且现在比亚迪二代刀片电池和闪充技术系统的量产还在爬坡阶段，早一秒下单就是早一秒拿到车的可能！现在大家不会在意闪充和换电哪个更好，而是在意这款车的产能能不能快速跟上，让自己早日提到车！
在北京拍摄，偶遇了一位大唐车主带家人出游我特地观察了一下，他下车后用了离车泊入功
在北京拍摄，偶遇了一位大唐车主带家人出游我特地观察了一下，他下车后用了离车泊入功能，并且熟练的敲击logo打开前备箱全家的露营装备都在前备箱放着，拿完东西潇洒离去智能化和超大前备箱的实用性已经深深影响了很多消费者好的产品和功能，就是渗透在用户的每一个习惯当中
![这要是在大唐不是皇后也是贵妃[爱心][爱心]](http://image.uczzd.cn/11755043834215059318.jpg?id=0)
![这要是在大唐不是皇后也是贵妃[爱心][爱心]](http://image.uczzd.cn/1326743010826306874.jpg?id=0)
直接叫比亚迪续费不就完事了，何必搞这么一出呢！来自某媒体的大型旗舰纯电SUV高
直接叫比亚迪续费不就完事了，何必搞这么一出呢！来自某媒体的大型旗舰纯电SUV高速续航测试，比亚迪大唐850KM四驱版续航达成率倒数第一！说实话，这个测试如果真是公平公正的，没有涉及到半点商务的话，我不相信比亚迪大唐会垫底，难道比亚迪的三电真的连那些杂牌都比不过？毕竟秦Plus麋鹿测试74，表现一般，卡罗拉麋鹿测试72，技惊四座，腾势测试关掉易三方这些事都还历历在目呢！众所周知大唐用了最新的三电技术，并且在此之前也有媒体及个人对大唐的续航进行过相应的测试，续航好像没那么差吧？[呲牙笑]
懂车帝【9系SUV续航大比拼】比亚迪大唐EV那么差我没想到零跑D19有点超预期的
懂车帝【9系SUV续航大比拼】比亚迪大唐EV那么差我没想到零跑D19有点超预期的好啦，2.76t蔚来es9有点低于预期，2.854t小鹏GX真棒，2.82t这次玩的都是纯电车型理想i9上市后我特好奇达成率是多少？麋鹿最好的是比亚迪大唐EV，74.1km/h，最差的是零跑D19，71.4km/h刹车还是大唐EV最好，37.76m，能进38m真牛逼！最差的是蔚来ES9，40.23m，没进40m有点意外
5台热门纯电SUV满电跑到趴窝，结果和我想的完全不一样！最近刷到一场硬核实测，
5台热门纯电SUV满电跑到趴窝，结果和我想的完全不一样！最近刷到一场硬核实测，把蔚来ES9、问界M9、零跑D19、大唐EV、小鹏GX五台热门纯电SUV，直接从满电开到彻底趴窝，全程不搞套路，结果看完直接刷新我对续航的认知。最让人意外的是问界M9，不管是表显剩余续航还剩0的“双0”阶段，还是最后彻底趴窝的最终阶段，续航达成率直接冲到第一，双0达成率60.13%，趴窝达成率63.52%，在这么大体量的旗舰SUV里能跑出这个成绩，确实有点东西。本来以为标称最高续航850km的大唐EV能直接断层第一，结果它实打实跑出了五台车里最远的绝对里程，却偏偏续航达成率垫了底，相当于标称的长续航，实际跑起来折扣比其他车型大不少，多少有点“纸面数据亮眼”的意思。剩下的蔚来ES9、零跑D19、小鹏GX也各有表现，有的中间段续航很稳，有的最后掉电速度超出预期，五台车跑完全程的数据摆出来，比看十页官方参数都直观。其实很多人选纯电SUV，总盯着标称最高续航看，这场实测直接把“标称续航”和“实际能跑多少”的差距摆到明面上，毕竟日常通勤、长途自驾，最后能实打实踩出来的里程，才是真真正正能用的续航。你们选纯电SUV的时候，最在意绝对里程还是续航达成率？评论区聊聊你的看法～纯电SUV续航实测问界M9大唐EV新能源汽车实测纯电车主真实体验------【来自懂车帝车友圈】
懂车帝进行了9系SUV的大比拼有人问，大唐怎么是这些车里续航达成率最低的？其实这
懂车帝进行了9系SUV的大比拼有人问，大唐怎么是这些车里续航达成率最低的？其实这真不重要，最高和最低相差7个百分点左右，这个达成率本身准不准还不好说，何况大唐实测续航依旧是最长的为啥续航达成率对大唐不重要呢？因为大唐有闪充啊，你看油车有续航达成率这个概念不而麋鹿、刹车成绩对所有9系SUV来说才更重要，麋鹿测试大唐第一，刹车成绩大唐第一并且大唐EV在这几款车里还是售价第二低的，有这样的成绩挺好的呀比亚迪大唐汽车资讯新能源汽车
比亚迪大唐发布一个月，就完成了1万台的交付没想到第1万台的车主是中国足球小将创始
比亚迪大唐发布一个月，就完成了1万台的交付没想到第1万台的车主是中国足球小将创始人董路另外值得一提的是，闪充到今天也已经有7000根桩了，年底2万个桩的小目标应该是没什么问题大唐EV第10000辆交车
一会和一起坐大唐来一场直播大家有啥犀利的问题尽管来一会我来问
一会和一起坐大唐来一场直播大家有啥犀利的问题尽管来一会我来问
兄弟姐妹们龙哥已上车大唐发电，铁粉群同步跟踪，错过华电辽能，紫光股份，通源石油的
兄弟姐妹们龙哥已上车大唐发电，铁粉群同步跟踪，错过华电辽能，紫光股份，通源石油的别着急，后续还有大把机会！下方点赞转发扣666申请！未通过的不用着急，每天坚持点赞互动达成金粉即可！志远复利联盟SVIP
比亚迪“8系唐”来了，定位介于唐L和大唐之间定位纯电的中大型SUV车长5045，
比亚迪“8系唐”来了，定位介于唐L和大唐之间定位纯电的中大型SUV车长5045，轴距2920大五座布局顶置激光雷达纯电续航里程将超800km8系唐比亚迪王朝8系唐来了
近期，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过微博曝光了两张8系唐的官方渲染图，正式
近期，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过微博曝光了两张8系唐的官方渲染图，正式官宣王朝网旗下重磅SUV新成员——8系唐来了。这款王朝旗舰IP的全新力作正式进入公众视野，或将于下半年正式上市。盛唐气韵一脉相承科技豪华姿态尽显8系唐新车渲染图，千山翠双色车身，光影流转间，翠色漆面在明暗交替中呈现出细腻通透的高级质感，再次演绎出了盛唐的恢弘气韵，一眼旗舰，气场自成；融合前沿科技美学，尽显高阶豪华姿态。前脸与9系大唐一脉相承，气场十足。一眼便可识别出王朝旗舰的专属身份，强化了唐家族的设计辨识度与家族化认知。而在气质表达上，8系唐又走出了差异化路线，车身姿态更加科技豪华。以更具张力的车身线条、更具未来感的灯组细节，更加舒展的车身比例，充分展现旗舰车型才有的强大气场，但又不失家用SUV的亲和与灵动，可以说在传承唐家族设计基因的同时，全方位适配家庭用户多元化出行场景。顶尖配置全线拉满，产品力或全面超越唐L8系唐也将搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，拥有850km的纯电续航里程；补能方面也能实现“5分好、9分饱、零下30°C只多3分钟”。在辅助驾驶层面，比亚迪高端车型标配天神之眼B已是常规操作，8系唐肯定也毫无悬念。在日常城市通勤、长途高速等场景下，天神之眼B跟车平顺、反应迅速，同时还能覆盖300多种泊车场景，让新手小白也能轻松应对复杂路况，出行更轻松。动力层面，8系唐电机最大功率可达300kW，最高车速标定250km/h，动力性能相当强悍，完全满足城市通勤与高速超车的动力需求。除此之外，操控也是8系唐的一大看点，作为一款全新独立的旗舰车型，8系唐很可能会和9系大唐一样搭载云辇-A智能空气车身控制系统，拥有双腔空悬与智能路面预瞄功能，能够快速响应路况变化，稳稳拿捏平衡感，从容应对不同路况与家庭出行的多元场景，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。从目前可知的一些配置信息猜测，8系唐在核心配置与技术硬件方面或全面高于唐L，价格或也会在唐L之上。双旗舰布局覆盖全场景，8系唐剑指同级8系旗舰8系唐是唐家族全新的高端旗舰SUV，市场卡位直接对标理想i8、问界M8等同级高端SUV车型，加之8系唐拥有850km纯电续航与全系闪充，在家用旗舰SUV赛道竞争力真不容小觑。从唐家族的产品布局来看，9系大唐主打商务豪华路线，定位大七座全尺寸SUV，瞄准公商务接待与多人口大家庭的高端出行需求，以宽奢空间与豪华质感覆盖高端商务场景；8系唐则主打科技豪华路线，依托2950mm轴距与5045mm车长，定位中大型SUV，车内乘坐空间同级领先，聚焦品质家庭用户的日常通勤与长途自驾场景，以领先的智驾科技与座舱体验满足多元家用出行场景。唐IP双旗舰连击破局，重回王朝巅峰新时代回顾唐IP的高端化进程，9系大唐上市打响了品牌向上的第一枪。凭借出色的市场订单与销量表现，在高端旗舰SUV市场站稳了脚跟，正式拉开了唐IP重回巅峰、持续上攻的序幕。如今，8系唐正式官宣，则是比亚迪投向市场的第二枪，更是一枚份量十足的重磅炸弹。8系唐将凭借超越同级的顶尖科技与精准的家用旗舰定位，进一步夯实唐家族的旗舰产品实力，彻底坐实王朝唐IP的旗舰SUV王者地位，剑指新势力与BBA同级高端SUV市场，重新定义高端旗舰SUV价值标杆。9系大唐和8系唐“商务+家用”的双旗舰组合，实现了对高端SUV市场核心需求的全场景覆盖，自此王朝网旗舰布局进一步完善，也宣告着唐家族的全新时代正式开启。
今日实盘操作进：银之杰大唐发电华电辽能出：温馨提示：所有实盘记录仅为个人操作
今日实盘操作进：银之杰大唐发电华电辽能出：温馨提示：所有实盘记录仅为个人操作复盘，不构成任何投资建议，入市有风险，投资需谨慎。
![大唐挂壁了唐太宗不打仗了打螺丝去了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/528128004791428749.jpg?id=0)
近日比亚迪王朝网全新车型8系唐完成工信部申报，市场关注度持续走高。王朝网总经理路
近日比亚迪王朝网全新车型8系唐完成工信部申报，市场关注度持续走高。王朝网总经理路天7月17日于社交平台正式放出新车定妆照，并公布核心产品信息：8系唐纯电续航里程突破800km，唐家族双旗舰产品矩阵正式落地。设计层面，8系唐延续王朝系列盛唐美学设计思路，外观大气规整，兼顾豪华质感与现代科技感，和家族旗舰设计语言保持统一。产品定位上，新车与已上市的9系大唐形成清晰差异化布局，二者分工明确，覆盖多元出行人群：1.9系大唐为全尺寸七座SUV，面向多人口大家庭、商务接待场景，侧重多人乘坐空间；2.8系唐定位中大型SUV，主打大五座布局，瞄准三口、四口品质家庭，优先优化后排乘坐舒适度与后备厢储物空间，适配日常通勤、短途自驾等主流家用场景。硬件配置方面，8系唐搭载比亚迪成熟的第二代刀片电池，搭配高压闪充体系，实现800km以上纯电续航，有效缓解长途出行续航顾虑。同时新车配备天神之眼高阶智能驾驶系统，城市、高速领航辅助、自动泊车等功能完整覆盖日常用车场景，底盘也搭载品牌高端旗舰同款舒适化底盘硬件。官方表示，8系唐与9系大唐均搭载品牌同级领先的核心技术，两款车型错位互补，完善唐旗舰IP的产品覆盖，满足不同家庭、商务用户的购车需求。目前8系唐仅释放外观与续航相关信息，官方暂未公布准确售价、上市时间表，后续详细配置信息值得持续关注！【来自懂车帝车友圈】
不少人眼里头，就只有大唐EV五天锁单破掉6.7万台的那个数儿，可比亚迪前脚刚拿旗
不少人眼里头，就只有大唐EV五天锁单破掉6.7万台的那个数儿，可比亚迪前脚刚拿旗舰把热度给炒了起来，后脚就把全新唐塞到了工信部的目录里头去了。唐L停产清库那事儿，真不是车不行，说到底还是内部产品线给撞到了一块儿，当初唐L硬是把价格卡在了22万多元，客户们一看尺寸更大的大唐要出来，全都憋着劲儿等新车。到了了汉L和唐L上市一年出头就被砍掉了，5月份汉L卖了689台、唐L卖了616台，这个成绩单摆在面前，产线实在是养不活。砍掉L系列就说明比亚迪不再光图个多生孩子好打架，一方面开始讲究每款车都得有个准确定位，另一方面也想着把产品线给捋顺当了。全新唐的尺寸是5045毫米的车长、1980毫米的车宽、再到2950毫米的轴距，跟唐L基本算得上是看齐了的。可宽度收窄了轮距也跟着缩小了之后，城里头钻车位掉头并线的时候，就能直接从开大船转变成开大号家用车的感觉了。五座和七座都给你留着在，一方面要把家庭属性给拿捏死了，另一方面又不肯把面子工程给丢掉，国内用户那套心理真是被比亚迪吃得透透的。纯电版配的是300千瓦的后电机，整备质量最轻能到2195公斤，跟唐L那个单电机版一比，直接减出了480公斤的份量，差不多少背了得有六个成年人在身上。电车最怕的就是车身太沉了，电门踩下去的时候快是快，可底盘就跟拖着个大包袱在跑似的，现在少了这么多肉之后，起步就能更轻快一些，变道也能更利索一点，刹车时候的信心也会更足，至少不会再给人那种电池挺猛但车壳子挺累的感觉了。300千瓦的后电机到了中段再补上一脚的话，推背感来得真是特别直接，不像有些车子前半段会装模作样的，后半段才开始慢吞吞地挤牙膏。电车就该是这个样子才对，日常超车的时候你能不能一把就越过去，这才是老司机们最在意的硬道理，零百加速那个数字更多时候就是给发布会撑撑场面用的。价格这块儿才是真正掀桌子的一步棋，参考唐L的23.99万元起售价，全新唐大概率会压到20万元以内起售。20万以内能给到5米级的空间、300千瓦的后驱、再加上减重半吨的车身，这几个条件凑到一块儿之后，带给你的就不只是性价比那点意思了，直接就是把中型纯电SUV的门槛给往下砸掉了一大截，同价位的不少车子还在拿屏幕大配置多来当卖点，可一到动力、能耗、空间利用率上头立马就露了馅。技术其实是跑到了产能前头的，订单量也跑到了交付能力前头，大唐上市13天交付了2451台，跟6.7万台锁单量对比之下显得到底是太鲜明了的个。等车周期动不动就得两三个月起跳，股东大会上头王传福自己都说了，二代刀片电池的产能供给不足，已经成了制约销量往上走的核心瓶颈。新旧产线彼此之间完全不兼容，老厂房的每条线改造都得停产调试到3个月之久，全新唐一上市之后，产能方面的压力只会变得更重。国内买中型SUV的那拨人里头，大多不是冲着玩车去的，他们要的其实就是一家人能坐得下，后备箱里头放得下东西，平时通勤别太费电，周末出趟远门也别太虚，偶尔踩一脚的时候还得有那么点劲儿。这些个需求看着是真朴素，可真要满足起来却最是麻烦，好多车子嘴上说着全都要，结果这边给你一点那边又砍掉了一点，钱是花出去了，到手的体验却是七零八落的个。你要是正在找一台20万级、偏家用、又不想被油车那套机械焦虑给绑架了的纯电SUV，那全新唐很可能就是价格一出来就能让你坐不住的那个选手。可要说起你对底盘的高级感有着特别高的要求，那还是得等实车开完了再讲，工信部目录里看着再香，真落到路上跑起来还得看调校有没有真本事，现在唯一的悬念就在于比亚迪的产能，到底能不能接得住这泼天的订单了。注意：为让各位看得爽，我增加了大量故事和虚构情节，所以这是爽文，切莫当做事实来阅读。
