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就喜欢你买不起的样子！Lexus概念车！

更加强悍——奔驰G5004x4²此次发布的奔驰G5004x4²概念车着重加强了越野性能，新车前保险杠采用与G级AMG车型相同的造型，并在保险杠下部增加了镀铬处理的下护板。与此同时，车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统，让这款概念车看起来更加运动。由于新车轮距进行了加宽，因此与普通版G500相比，奔驰G5004x4²概念车的四轮轮眉宽度明显的增加，碳纤维材质的轮眉让整车看起来更富有激情。越野性能方面，奔驰G5004x4²概念车的离地间隙被调整到了450mm，涉水深度则达到1000mm，新车接近角和离去角分别提升至52°和54°。该款车型依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥，以进一步提高通过性。此外，新车还装配了一套彪悍的越野轮胎，尺寸达到了325/55R22。动力方面，新车将搭载一台4.0LV8双涡轮增压发动机,在最大输出功率达到428马力的同时，仍可以满足欧洲6号排放标准。伴随该车型一同发布的还有一段炫酷的宣传片，而该车在未来是否量产将基于市场反馈而决定。

专家说无人驾驶比人开车安全十倍你信吗？真要这么安全，为啥还出事？别光听专家吹牛二战时降落伞都得试飞才能上天现在自动驾驶呢？说得好听，自己坐进去试试？数据不会撒谎NHTSA最新报告摆着呢事故率比人开车高多了哪来的十倍安全？专家就该对自己的话负责别把公众当小白鼠真想证明自己先上车体验再说安全这事儿不能靠嘴皮子忽悠得拿事实说话不然就是纸上谈兵别被吹出来的“高科技”迷了眼真正靠谱的技术经得起考验才叫真本事你敢坐进无人驾驶的车里吗？敢的话，就请专家先坐第一排别光说不练假把式真要安全就应该让人放心而不是让人怀疑别让专家的傲慢掩盖了技术的短板安全不是口号是实实在在的保障你要是真信那套不如自己动手试试看反正专家也敢上路别再被“未来已来”的话术骗了现实没那么美好技术还在路上别急着给它贴标签说到底安全不是靠想象出来的是靠一次次验证换来的别把信任当成儿戏真要负责就得拿出真东西来你怕不怕坐进无人驾驶的车？怕的话，就别听专家瞎扯淡安全这事没那么多花里胡哨的套路别让专家的自信变成大众的隐患真正的技术是让人安心的说再多也没用真要安全就得经得起考验别忘了你命在你手别让

看到Dynasty-D概念车的前脸要变成家族化设计？这个新龙须挺好看的

斯柯达刚刚发布了一款超酷的现代100概念车，向半个世纪前销量破百万的经典100车型致敬！新车用上“现代坚固”设计语言，尺寸和Superb差不多，但加入了贯穿式灯带、犀利大灯和引擎盖线条，车尾更是脑洞大开——复刻原版后置后驱布局但改成电动驱动，取消后窗改用车顶进气口+后保险杠散热格栅，设计师MartinPaclt说“就是要挑战电动车必须隐藏散热器的规则！”储物空间也重新分配，前备箱+后驱动桥上小舱门，实用又拉风。斯柯达

2025洛杉矶车展，现代Crater概念车首发亮相，可惜这车没有量产计划，更多展现XRT系列未来设计方向，可能应用于IONIQ5、帕里斯帝等车型的XRT衍生版设计Crater有着硬朗科幻的机甲风格，越野探照灯、格挡绳、33吋越野胎等设计，一看就不好惹；但是在前拖车钩上，还有类似机器人的小设计，现代称为“CraterMan”，类似处理还体现在内饰，增添了几分“人情味”内饰更加硬核，一根贯穿式圆柱成为仪表台的主体结构，中间采用齿轮设计，两侧由绑带链接，上方配备四个可拆装显示屏，支持自定义显示内容；方向盘和座椅完全采用赛化风格，即便后排座椅也是四点式安全带，但是无B柱对开门的设计，使得B柱位置也能看到防滚架动力系统参数未公布，只知道支持多种驾驶模式，还会配备分动箱，至于这套设计如何与新能源结合，只能静待其变……SUV大百科大v聊车

无人驾驶车与大车相撞，大车是直行，无人驾驶车右拐，大车不停的按喇叭，无人驾驶车无视他直接继续右拐，结果两车相撞了。这无人驾驶车设定的有点问题吧。经常看到路上无人驾驶的快递车，喊着随时停车，请保持两米车距。网友说，无人驾驶车就是出来捣乱的祸害很多车跟人，技术不成熟，应该禁止上路。

2003年法兰克福车展上，奥迪发布了一款名为LeMansQuattro的概念车，拥有中置V10引擎布局。外观由弗兰克·兰博蒂设计，流畅的车身线条，水滴形的车顶，还有如拼图般的车身侧部面板。这台LeMans概念车同时也是奥迪科技的试验场，搭载完全由LED组成的前大灯，与兰博基尼盖拉多共用的奥迪车身架构，以及在当时全新的磁流体自适应阻尼避震器。甚至这台概念车的红色尾灯罩和灯组是分体的。2004年起，这台LeMans概念车的量产计划获得批准，也就有了后面的奥迪R8。

每次车展，除了能把感兴趣的新车集合在一起看一遍之外，其实各家车企所带来的概念车也是非常值得一看的，它们往往在一定程度上代表了品牌未来的设计方向和科技发展方向。今年的广州车展，奔驰带来了三台重磅车型。梅赛德斯-AMGGTXX概念车，首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型，它身上所搭载的四元电池和电芯直接冷却系统等尖端科技未来都会搭载在全新的AMG.EA纯电架构的量产车型上。还有梅赛德斯-奔驰VisionIconic概念车，以全新格栅设计为代表的、全新升级的“感性·纯粹”设计语言亮相，这个设计已经应用在了全新纯电GLCSUV上。一台代表科技，一台阐述设计，还有一台咱们现在就能买到的全新纯电CLA，广州车展的5.1号馆，三台车一起看，更能看出奔驰对未来出行方式的展望~

奔驰全新的纯电动GT4门轿跑车，基于那台概念车AMGGTXX和AMG-EA平台打造而来，请来布拉德皮特和AMG车队F1车手乔治拉塞尔作代言。同样是三台轴向磁通电机，1000匹以上的马力，相比起保时捷Taycan和奥迪RSe-tronGT，已经不是一个时代了。

指数直通车|提供算力的数据中心，都有哪些类型？

李想否定三年来的理想李想称要做回创业公司在这次沟通会上，李想几乎否定了理想过去三年向“职业经理人”治理体系转型的尝试，认为那是“变差的自己”，2025年四季度起坚定回到“创业公司”的管理模式，并把这一调整作为公司进入第二个十年要做的三个关键决定之一：组织、产品和技术你怎么看呢？

李想在理想内部发布的长信面向下一个十年理想怎么做？

大众T7加州概念车亮相了【VolkswagenT7CaliforniaConcept】插电混动，并且有厨房、沐浴、平板电脑控制器、照明橱柜等等等一些列能延展的空间，哎讲真，我觉得还挺帅的，有种废土避世的感觉有没有。大v聊车

也许你不信，但确实也有可能发生！明年，也就是2026年，预计会有以下这几件大事发生：第一，退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，会实行统一标准。第二，人工智能在医疗领域会有大突破，能帮医生更准地诊断疾病。第三，新能源汽车续航普遍突破1000公里，充电技术升级，20分钟内即可充满80%电量。11月18日，东风岚图抛出了华系首款重磅大六座SUV王炸车型——岚图泰山外观设计，采用为家族式鲲鹏展翼设计，长宽高达到5230/2025/1817mm，轴距3120mm；（外观颜色：鎏金紫、玄墨金、赤霞紫、远山蓝、玄英黑、宸星灰、香槟金、杜若白）智能驾驶，全系标配华为乾崑ADS4（Ultra版配备四激光雷达方案）及鸿蒙座舱5，支持城区NCA与全场景泊车。动力系统，全系标配800V岚海智能超混系统，应用1.5T发动机与双电机组成的四驱系统，纯电续航350km，综合续航达1400km，12分钟即可从20%补能至80%。并且搭载国产首发三腔空气悬架，成为全球第五款、中国首款采用该配置的量产车型，此前这项技术仅应用于劳斯莱斯库里南等百万级豪车！＃大六座旗舰看岚图泰山＃

传统购车决策往往以品牌和面子为导向，而年轻人则更注重体验优先，我觉得主要有三点：智能科技刚需化，颜值即正义，可玩性溢价。很多年轻人购车不再单纯依赖品牌，而是通过互联网从产业链视角全面审视汽车产品。以智能科技刚需化举例，而小鹏的智能化产品闭环设计，从最高车端算力芯片到智能驾驶系统的全栈自研能力，持续OTA服务的能力，科技平权的坚持，还是比较吸引年轻人的。根据J.D.Power2025年中国新能源汽车售后服务满意度研究（NEV-CSI），小鹏以787分位列主流品牌第二。为什么年轻人买车越来越看重服务小鹏汽车

索尼本田将在2026CES推出新概念车索尼本田将于2026CES展会上推出新概念车，虽然是概念车，但新车将于明年上市，起价为89,900美元。汽车黑科技

我有一点想不明白：特斯拉被问界吊打，被理想吊打，被蔚来吊打，被深蓝吊打，被小米吊打，被比亚迪吊打……感觉它就是个不值一提的垃圾，可为什么所有国产车，都要一次次和它比，是要争当倒数第二的垃圾吗？

目前来看，无人驾驶里的领头羊就是特斯拉。西方其他厂商与它的差距很大。一个似曾相识的局面又出现了，就是其他厂商可以选择与另一个超级巨头合作，就是Google的waymo，类似于当年的iPhoneOS和Android的竞争。感觉最终会走向这种格局。不能让一家独大，这对消费者是好的。

谁把概念车开上路了

除了MagmaGT中置引擎概念跑车，捷尼赛思在法国保罗·里卡德赛道的特别活动中，还带来了一款令人惊喜的作品——G90Wingback概念车。这款基于品牌旗舰轿车G90打造的猎装车型，融合了Magma性能部门的设计精髓，展现出豪华旅行车的全新可能。猎装车身造型为原本优雅的轿车注入了全新魅力。概念车在保持原轴距、车长的情况下，对车顶线条进行了重新设计，后窗之后的车顶改为平直延伸，最终与造型夺目的尾翼自然衔接。整车遍布空气动力学巧思，车顶两侧竖起双鳍导流板延伸，尾灯外缘形成的斜线向上延伸为后窗下方的唇形扰流板。车身较标准版G90更显激进，配备粗壮的后扩散器与加宽约2英寸的轮拱，前轮后方还设有大型通风口。前脸部分采用更纤薄的窄幅格栅，下格栅两侧配以大尺寸进气口。上下格栅间嵌入的四道通风槽与GV60Magma量产版设计相呼应，保险杠两侧的导流板则赋予其赛道化的视觉冲击。虽未公布详细参数，但据悉概念车完全基于标准版G90平台打造，底盘结构与原厂车保持一致。预计将搭载同款双涡轮增压V6发动机，基础版本输出375马力与391磅-英尺扭矩，带电控增压器的高功率版则可达409马力与405磅-英尺扭矩。传动系统预计延续8速自动变速箱与四驱配置，并保留招牌的云端般舒适空气悬挂。这是继2025年4月发布的G90双门轿跑与敞篷概念车后，捷尼赛思对旗舰产品线的又一次探索。尽管尚未公布量产计划，但官方表示确实正在认真考虑投产可能。显然，捷尼赛思正致力于通过多样化车身形式拓展G90的产品边界，而这款令人惊艳的Wingback概念车，无疑是最值得期待的潜力之作。

中期改款奔驰S级零件曝光，和VisionIconic概念车一样式儿的，按奔驰以往的节奏，新设计都是先应用在高端车型上，再陆续下放给中低端车型，E级C级什么模样咱也能摸索到了，问问各位喜欢现款还是新款？【来自懂车帝车友圈】

明年这4件大事，和每个家庭都息息相关！1、退休金两极分化现象将逐步缓解，月薪10000元与1000元的悬殊差距会持续缩小，养老保障更趋均衡。2、新能源车市场占有率将迎来实质性攀升，燃油车的市场份额会进一步被挤压。3、人工智能将打破行业壁垒，在汽车、医疗、家居等多个领域实现突破性落地应用。4、消费者买车彻底告别“盲目跟风”，品质、动力、安全性能成为决策核心指标。岚图泰山作为东风旗下首款搭载三腔空悬的旗舰SUV，凭借华为全家桶技术和37.99万起的价格，上市21分钟大定破万，正刷新华系豪华车的价值标杆。国内首发三腔空悬，支持5档高度调节（110mm行程）和EDC魔毯功能，毫秒级自适应路况，提升40%滤震效果；配合双向16°后轮转向，转弯半径仅5.4米，媲美A级车灵活性。岚图泰山全系标配华为乾崑ADS4.0智驾系统（Ultra版含四激光雷达），支持L3级辅助驾驶；鸿蒙座舱5.0集成语音大模型，实现多轮自然对话和跨设备互联。岚图泰山的800V岚海超混平台配65kWh三元锂电池，CLTC纯电续航370km，综合续航1400km+；支持5C超充，12分钟补能228km，馈电油耗仅0.34L/100km。岚图泰山这台车不只想做豪华旗舰，更想成为技术旗舰。作为华系车在机械性能与智能科技上，已经能同时争峰，不必再让用户做选择题。大六座旗舰看岚图泰山华系车技术突围新能源SUV性价比之王华为智驾落地新标杆岚图泰山核心参数短句清单•37.99万起售，上市21分钟大定破万•国内首发三腔空悬，110mm行程+EDC魔毯功能•双向16°后轮转向，转弯半径仅5.4米•全系标配华为乾崑ADS4.0，Ultra版带四激光雷达•鸿蒙座舱5.0，语音响应快至0.2秒•800V超混平台，纯电续航370km，综合续航1400km+•5C超充12分钟补能228km，馈电油耗0.34L/100km这组亮眼数据的背后，是中国汽车工业从“配置堆砌”到“技术自研”的必然结果，精准踩中了明年消费者理性买车的大趋势。五年前三腔空悬还是保时捷帕拉梅拉、奔驰S级等百万豪车的专属，德国博世垄断这项技术时，单套采购成本就高达6万元。如今岚图把它下放到37.99万价位，让普通家庭能用合资中型SUV的价格，享受到超豪华车的底盘体验。上市21分钟大定破万，更是2024年高端新能源市场的现象级事件，要知道同价位的理想L9、问界M9，上市初期单日大定也不过几千台。岚图泰山的走红，撕开了高端新能源市场的“伪豪华”面纱。很多车企做高端车，总在座椅材质、屏幕尺寸等表面功夫内卷，岚图却反其道而行，把成本砸在用户能真实体验的核心技术上。110mm行程的三腔空悬能快速调整阻尼，双向16°后轮转向让5.2米长的SUV掉头比A级车还灵活，彻底解决大尺寸SUV的驾驶痛点。它的技术底气来自东风与华为的强强联合。东风50年造车积淀下，三腔空悬经过120万公里极端路况测试，在零下30℃到零上45℃环境中稳定性依旧顶尖。华为乾崑ADS4.0智驾系统，四激光雷达让恶劣天气下障碍物识别距离比行业平均远50米；鸿蒙座舱5.0语音响应快至0.2秒，还能实现跨设备互联。定价策略更是直击市场痛点。40万-60万价位段，理想L9、问界M9起售价都在45万以上，岚图泰山37.99万的起售价足足低了8万-9万，还做到全系标配核心配置，不像其他品牌把关键功能藏在高配车型里。岚图泰山的出现，标志着华系车正式进入“技术平权”时代。过去国外品牌靠技术垄断高价卖车，如今岚图用自主研发加华为赋能，打造出全面超越同级合资车的旗舰SUV，价格却只有对方一半。这种性价比革命会倒逼其他品牌降价增配，还能加速中国汽车工业全球化进程。养老金统一标致养老金统一各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

强烈的机甲风格现代Crater概念车亮相洛杉矶车展在2025洛杉矶车展上，现代Crater概念车正式迎来首发亮相。目前，现代集团并没有推出其量产版的计划，更多的是展现现代“XRT”系列未来的设计方向，其更可能应用于IONIQ5、帕里斯帝等车型的XRT衍生版车型等。现代Crater概念车外观拥有十分强烈的机甲风格，硬朗的线条、越野探照灯、格挡绳以及33英寸越野轮胎等都表明了其适配的使用场景。概念车的内饰更加硬核，中央采用贯穿式圆柱设计，中间采用齿轮设计，两侧由绑带链接，上方配备四个可拆卸的显示屏，并可支持自定义显示内容。车内的方向盘和座椅则是完全采用赛化风格，包括后排座椅也同样配备四点式安全带，它还会采用对开门式设计，B柱位置能够看到防滚架。官方并未公布它的动力系统参数，不过从中控区域我们能够看到它会支持多种驾驶模式，并且还会配备分动箱。点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！【来自懂车帝车友圈】

大众ID.Cross量产版谍照曝光将于2026年发布藏不住了！大众ID.Cross谍照曝光，概念车越野风竟被改成这样？2026年上市要抢谁的饭碗？刚在慕尼黑车展宣传完“纯电小钢炮”，大众就被拍到偷偷测试量产车了！最近网上疯传一组ID.Cross的谍照，裹着迷彩伪装的测试车像个被抓包的学生，前脸大灯却忍不住“露了馅”，跟车展上那台棱角分明的概念车比，量产版居然偷偷把越野风改成了运动范儿？其实这台车早有铺垫。今年慕尼黑车展上，大众ID.Cross概念车一亮相就炸了锅，方盒子造型、粗犷轮眉、车顶行李架，活脱脱一个“电动小野马”。可谁能想到，量产版谍照一出来，网友直接懵了，测试车下包围搞了贯穿式设计，两侧还挖了通风口，原本突出的越野保险杠被收得服服帖帖，倒像是给“小野马”套上了运动跑鞋。不光前脸“变脸”，侧面也藏着小心思。概念车那会儿喊着“纯电SUV就得有野性”，结果量产版实锤用了传统门把手，没搞隐藏式！车身长度卡在4160mm，比高尔夫还短点，活脱脱一个“城市穿梭小短腿”。最绝的是尾部，虽然裹得严严实实，但从轮廓能看出，概念车那组会“呼吸”的贯穿尾灯大概率保住了，这是怕被骂“减配”，留了个念想？动力参数倒是没缩水，前置电机208马力，最高跑175km/h，WLTP续航420公里。有网友算了笔账，“4米1的车配420公里续航，市区代步够了，但说好的‘越野基因’呢？这是要从‘小野马’变‘城市精灵’啊！”评论区已经吵翻了。有人觉得“量产车就该务实，越野风不实用”，也有人吐槽“概念林志玲，量产罗玉凤”，“慕尼黑车展吹的‘硬派设计’呢？下包围改得跟家用车似的，这是怕年轻人不买单？”更有人盯上了发布时间，“2026年才上市？到时候比亚迪元UP、五菱缤果都迭代几代了，大众这是要后发制人还是慢半拍？”不管怎么说，这台“被抓包”的ID.Cross已经把大众的底牌亮了一半，小型纯电SUV市场，它是铁了心要抢份额。2026年底上市后，是靠“小而美”的尺寸和续航打动年轻人，还是被吐槽“货不对板”？评论区聊聊，你觉得这台车能火吗？关注我，上市前带你扒光它的伪装！

互联网上班族，帕萨特380油耗记录这车虽然是2.0T高功率发动机，开起来比1.5T或2.0自吸的车省油多了，没有小马拉大车的感觉。又不得不谈及油车和电车的差异了。帕萨特380，最近加的都是中石化的油，200元的油，一般能开500公里左右。大晴天，温度高的时候能开530公里；下雨天，阻力大，温度低，能开470公里左右。折算下来，一公里4毛。还考虑啥电车，不要乱跟风买电车，纯收割韭菜的？德系车还是很不错的。

现代Crater概念车发布，网友：终于摆脱路虎风了。在最近的洛杉矶车展上，现代正式发布了Crater概念车。从图片上看，这款产品非常另类，外观是那种机甲风格，线条十分硬朗，还有越野探照灯、33寸越野轮胎等配置，看上去就特别有派头。与外观相匹配，这款概念车的内饰也相当有个性，中央是贯穿式圆柱设计，采用齿轮设计，两侧由绑带链接，上方配有四个可拆卸的显示屏。方向盘和座椅采用的是赛化风格，前后排座椅配备的都是四点式安全带。看到这款车的图片，不少网友表示终于有摆脱路虎风的产品出现了，但是官方表示目前并没有推出这款车的量产版的计划，这款车更多的是展现现代“XRT”系列未来的设计方向，还是稍微有点遗憾，这么帅的车只能看看而已。

现代发布全新Crater概念车，挑战硬派越野市场！全新Crater概念车配备33英寸泥地胎、钢护板、前后拖钩、6颗射灯，车身采用数字像素迷彩装饰，前杠红色救援钩上藏着“CraterMan”彩蛋。内饰更具未来气质——仪表被圆柱体取代，两根绑带“悬浮”固定；4块可拆卸小方屏能播Spotify；座舱用“CurveofUpholstery”新技法包覆。官方确认全新Crater概念车将采用纯电动力，或沿用Ioniq5的84kWh电池+双电机的组合。尽管现代暂无量产计划，但Crater概念车一定程度上预示了其在硬派越野领域的未来风向。【来自懂车帝车友圈】

⚡️听说没？奥迪这回搞了辆纯电“大块头”——AUDIESUV概念车！这车就像个从未来穿越来的“西装暴徒”，它长了张“封闭式前脸”，配上能闪瞎眼的LED光环和弹出式门把手，车门一开，仪式感直接拉满，不知道的还以为你要进赌场VIP室！车顶还顶着个激光雷达，这“眼神”可比拉斯维加斯大道上的探照灯尖多了，自动跟车、规避风险都不在话下。别看它个头大（车长超5米，轴距超3米），跑起来可一点不笨。双电机四驱能爆发出680马力，零百加速5秒左右，109度大电池保着CLTC续航700公里以上——这实力，简直像在拉斯维加斯大道上飙车，又稳又狠！

奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也挺帅的。奔驰在产品设计上，一直有自己独特的想法，所以大家也不用太担心颜值，奔驰一直有自己的更新步伐。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。