经典超跑“触电”重生!雷克萨斯LFA概念车携丰田GR GT双箭齐发
12月5日，丰田GAZOO Racing与雷克萨斯两大品牌同时放出重磅消息，不仅带来了能合法上路的“准赛车”GR GT，更让经典超跑LFA以纯电概念车的形式重回大众视野。GR GT定位旗舰跑车，采用前置后驱布局，搭载4.0T V8双涡轮增压...
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晒图笔记大赛我喜欢这样概念车，颜值高，科技性强！外形奇特，代表着汽车未来发展的方
晒图笔记大赛我喜欢这样概念车，颜值高，科技性强！外形奇特，代表着汽车未来发展的方向！
捷豹Type00概念车是捷豹“品牌重塑”战略下的首款概念车，于2024年迈阿密
捷豹Type00概念车是捷豹“品牌重塑”战略下的首款概念车，于2024年迈阿密艺术周上亮相。 以下是关于它的详细介绍：-外观设计：采用流线型引擎盖、宽阔车顶轮廓、溜背及船尾设计，搭配23英寸合金轮毂，呈现出标准的GT跑车范儿。封闭式格栅搭配立体横向格栅和犀利的LED大灯，内嵌全新品牌LOGO。车侧采用蝴蝶门开启方式，经典“跃豹”图腾激光蚀刻于手工雕磨的黄铜徽标上，镶嵌在车身两侧。无后窗式尾门搭配全景玻璃天窗，宽长尾灯融入横向贯穿式车尾造型，车尾还采用了与前脸相呼应的矩形横幅式格栅设计。-内饰配置：内饰采用对称式设计和极简主义风格，三条手工雕磨的黄铜色饰条贯穿整个车舱，3.2米长的黄铜色中轴线将双悬浮式仪表面板一分为二。选取黄铜、洞石和织物三种核心材料，座椅采用羊毛纺织面料包裹。配备全尺寸浮动数字座舱、Clearsight电子后视镜、“高清超广角流媒体内后视镜”。-动力性能：基于全新的JEA架构打造，采用前后双电机驱动，综合最大功率可达447kW。在续航方面，该车型在WLTP工况下单次充电续航里程可达770公里，北美EPA工况下也能达到692公里，快充模式下，仅需15分钟即可补充321公里续航。大v聊车
丰田今天一口气发布了3台猛男肌肉车，3台啊，而且都很夸张！先看这个纯电概念车雷克
丰田今天一口气发布了3台猛男肌肉车，3台啊，而且都很夸张！先看这个纯电概念车雷克萨斯LFA，采用了轻量化高刚性全铝车身框架，低趴车身，长车头，流线型风阻设计，长宽高4690/2040/1195mm，轴距2725mm，车底可是有电池的，车高居然只有1.19m。丰田GRRT，可以合法上路，也是巨长的车头，里面装着一台4.0LV8发动机+混动系统，最大马力650Ps，车高同样不超过1.2m。丰田GT3就更极端了，没有混动系统，只有一台4.0TV8发动机，外观甚至不像现实中的产物，更适合游戏环境，除了纯电概念车，其余两台是可以在27年实现交付的，至于售价嘛...我觉得也没必要猜了汽车汽场全开丰田
最近丰田这三款新车，感觉LFA概念车就是那种你第一眼看到就忍不住多看两眼的类型，
最近丰田这三款新车，感觉LFA概念车就是那种你第一眼看到就忍不住多看两眼的类型，外观设计很有料；GRGT看着就挺适合喜欢玩车的，轻巧灵活，动力也够劲，开起来肯定带感；GRGTGT3就更偏赛道，看着就很有竞技范儿，适合喜欢激烈驾驶的车友。这几款车各有各的看点，挺有意思的。
LexusLFA回归，变成了纯电超跑概念车大家感受一下能呼应上不新车雷克萨
LexusLFA回归，变成了纯电超跑概念车大家感受一下能呼应上不新车雷克萨斯
捷豹Type00现身伦敦，设计师刚被解雇距离捷豹Type00概念车发布已经过
捷豹Type00现身伦敦，设计师刚被解雇距离捷豹Type00概念车发布已经过去一年了，前几天捷豹母公司塔塔汽车解雇了它的设计总监GerryMcGovern引发热议，今天在伦敦举办的捷豹首款车型SS面世90周年活动上，Type00再次现身，还被重新喷涂了伦敦红亚光漆，格外引人注目。对于一款发布仅一年的概念车来说，如此高调地亮相还是有些不同寻常。考虑到正式发布可能就在几个月后，带来一辆接近量产的原型车会更有意义。不过，量产版车型可能不会像概念车那样引人注目，因为伪装原型车已经显示出更平坦的车顶线条和后门设计。我们原本应该在今年年底前看到量产版车型，但它的首发已被推迟到2026年。预计交付仍将在明年年底前开始。它的定价会超越过去的捷豹车型，起售价高达13万美元。捷豹
丰田一口气发仨全新大超跑。雷克萨斯LFA纯电概念车（图3-图7）4.0V8双涡
丰田一口气发仨全新大超跑。雷克萨斯LFA纯电概念车（图3-图7）4.0V8双涡轮增压混动GRGT（图8-图11）GRGT3赛车（图12-图13）
全新LFA概念车，也是2012年停产之后，13年来第一款敢挂LFA
全新LFA概念车，也是2012年停产之后，13年来第一款敢挂LFA徽章的雷克萨斯。不过，这次是纯电动力。大v聊车
啊？这！无限接近量产的捷豹Type00概念车实车亮相，全新“伦敦红”配色吸
啊？这！无限接近量产的捷豹Type00概念车实车亮相，全新“伦敦红”配色吸睛。有点意思！！
量产将近:捷豹Type 00概念车实车亮相,全新“伦敦红”配色吸睛
IT之家12月4日消息，几乎在去年的同一时期，捷豹推出了极富争议的Type00概念车，首次展示品牌的纯电未来，并向宾利与劳斯莱斯发出明确挑战。据外媒Carscoops今晚报道，新车的量产版现已开展持续测试，一辆哑光红涂装的Type00...
Type00概念车为导火索捷豹路虎功勋设计师被扫地出门日前，汽节车社从官方
Type00概念车为导火索捷豹路虎功勋设计师被扫地出门日前，汽节车社从官方获悉，长期担任捷豹路虎（JLR）设计师及高管的格里・麦戈文（GerryMcGovern）于本周被解雇。原因是捷豹近期的品牌重塑引发强烈批评：粉丝们对该品牌颇具争议的广告宣传活动表示抵制，且对Type00概念车的评价也以负面为主。如今，有消息称公司正通过解雇这位资深设计总监作为回应。尽管麦戈文被解雇的具体细节尚未披露，但新任首席执行官PB・巴拉吉（PBBalaji）似乎有意对捷豹路虎进行改革。考虑到捷豹品牌重塑引发的负面反馈，这一举措并不令人意外。麦戈文在捷豹路虎（JLR）任职21年，期间深耕捷豹与路虎两大品牌，如今正式离任。他曾主导捷豹路虎多款热门车型的设计，包括揽胜极光（RangeRoverEvoque）、揽胜星脉（RangeRoverVelar）、路虎卫士（LandRoverDefender）以及现代揽胜系列（modernRangeRoverline），同时也是引发争议的Type00概念车设计团队的负责人。麦戈文的职业生涯始于奥斯汀・罗孚集团（AustinRoverGroup），曾参与名爵EX-E概念车（MGEX-E）的设计，还主导过名爵F跑车（MGFsportscar）、路虎神行者（LandRoverFreelander）等畅销量产车的研发。之后，他曾效力于福特汽车（Ford），助力林肯-水星（Lincoln-Mercury）品牌的复兴计划。点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！【来自懂车帝车友圈】
量产版宝马新世代ix3，比概念车圆润了一些，还是很帅的，这趟来欧洲就是给大家拍它
量产版宝马新世代ix3，比概念车圆润了一些，还是很帅的，这趟来欧洲就是给大家拍它，明天开上第一时间给大家拍！敬请期待！
捷豹路虎解雇首席创意官,曾设计路虎卫士、Type 00概念车
据了解，他曾主导设计全新路虎卫士、揽胜极光、揽胜星脉、现代揽胜系列以及捷豹Type 00纯电概念车，此次人事变动发生于塔塔汽车前财务主管PB Balaji接任捷豹路虎新CEO仅一周后。此外，外媒描述格里·麦戈文被保安“护送离开”...
曾操刀全新路虎卫士及捷豹纯电概念车,格里·麦戈文突遭解雇
IT之家从报道中获悉，他在捷豹路虎工作的21年间留下大量代表作：主导卫士的全面重新设计，并保持揽胜家族的热销态势，还负责了捷豹向纯电品牌转型期间的设计方向，包括颇具争议的Type00概念车。不仅如此，他也是“Reimagine”...
Type00概念车引争议，捷豹路虎首席创意官GerryMcGovren被解雇
Type00概念车引争议，捷豹路虎首席创意官GerryMcGovren被解雇，曾打造过路虎卫士、全新揽胜等经典车型。
不好看吗？我觉得概念造型挺帅啊，有一台国产电车和它就很像。有没有中国老板邀请格里
不好看吗？我觉得概念造型挺帅啊，有一台国产电车和它就很像。有没有中国老板邀请格里·麦戈文来做设计总监？汽车设计大v聊车
不好看吗？我觉得概念造型挺帅啊，有一台国产电车和它就很像。有没有中国老板邀请格
不好看吗？我觉得概念造型挺帅啊，有一台国产电车和它就很像。有没有中国老板邀请格里·麦戈文来做设计总监？[doge]
设计出夸张概念车的捷豹路虎设计师被解雇捷豹路虎推出的概念车Type00饱受争议，
设计出夸张概念车的捷豹路虎设计师被解雇捷豹路虎推出的概念车Type00饱受争议，根据最新消息，负责该车型的设计总监，资深设计师GerryMcGovern已离职。Gerry在捷豹路虎效力21年，曾主导一系列车型设计，包括揽胜Evoque、揽胜Velar、路虎卫士和现代的路虎揽胜系列。而设计总监的离职正发生在新CEO上台后。捷豹路虎
设计出捷豹最新概念车的人，被开除了。而且，是被保安架出去的。这位大佬在捷豹已经待
设计出捷豹最新概念车的人，被开除了。而且，是被保安架出去的。这位大佬在捷豹已经待了20多年，这一代的卫士也是出自他手。
捷尼赛思发布Magma GT概念车 800马力中置超跑接近量产
捷尼赛思近日于法国发布了一款名为Magma GT的全新概念跑车，以庆祝品牌成立十周年。新车定位为“未来十年的精神旗舰”，并被视为品牌首款中置引擎超级跑车的量产前奏。Magma GT采用流畅的GT跑车造型，融合捷尼赛思标志性的双线...
捷豹路虎开除设计老臣杰瑞·麦高文。这位从卫士到揽胜、从品牌重塑到Type00概念
捷豹路虎开除设计老臣杰瑞·麦高文。这位从卫士到揽胜、从品牌重塑到Type00概念车的灵魂人物，本周一被直接请离办公室。目前，JLR拒绝置评，塔塔方面也保持沉默。麦高文在JLR工作21年，曾是整个英国汽车界最具话语权的设计师之一。他曾以首席创意官身份主导了路虎和捷豹最重要的一轮现代化转型：全新路虎卫士、揽胜家族、星脉都出自他之手，近年来，他也推动了象征捷豹未来的、饱受争议的Type00概念车。但随着新CEO巴拉吉上任、母公司逐步强化对JLR的管控，权力结构正在被重塑。近年来，严凯伦（IanCallum）、朱利安·汤普森、马西莫·弗兰塞拉等人已相继离开JLR，如今杰瑞·麦高文也被突然解职，意味着捷豹和路虎的设计时代将全面翻篇。往哪儿翻是个问题。
这还是卡罗拉?2025东京车展概念车实车,彻底改了
前方探馆团队从车展现场提前拍到全新丰田卡罗拉概念车实车，封闭式前脸、贯穿灯组加无框车门的组合，直接颠覆了这款“国民家轿”的经典形象，评论区瞬间炸开锅。作为据丰田品牌公开数据显示累计销量突破5000万台的“神车”，...
雷克萨斯LS转型家族!Coupe/Micro概念车东京亮相
东京车展刚开幕，雷克萨斯就扔出“王炸”：宣布旗舰车型LS从单一轿车升级为家族序列，一口气发布LS六轮MPV、LS轿跑、LS微型三款概念车，同时确认现款LS轿车将于2026年停产，推出250辆收官版画上句点。从坚守30年的旗舰轿车，到...
这是丰田F3R概念车，是丰田在2006年北美车展上发布的一款MPV概念车。它的设
这是丰田F3R概念车，是丰田在2006年北美车展上发布的一款MPV概念车。它的设计定位是“车轮上的客厅”，主打年轻家庭用户：•外观采用方正的“盒子”造型，搭配大尺寸轮毂，兼顾空间与时尚感；•内饰能容纳8名乘客，中间座椅可折叠组合成“沙发式”布局，还配备了车载屏幕、光纤氛围灯等娱乐配置；•同时强调环保材料（比如可回收树脂地板），并带有混动标识。这款车是丰田针对北美市场设计的概念车型，并未量产。是不是看到了一点10款塞纳的样子？
车市热门丰田终于为四年前亮相的GRGT3概念车赋予了量产身份——GRGT。
车市热门丰田终于为四年前亮相的GRGT3概念车赋予了量产身份——GRGT。根据最新预告片，新车与传奇跑车LFA及2000GT同框现身，通过精心编排的声浪演进，暗示其将搭载V8发动机，延续丰田性能车的血脉传承。尽管预告片通过调暗光线隐藏部分细节，但仍可辨识出宽体车身结构与前后灯组设计。其灯效与即将参赛2026年勒芒赛事的GR010超级赛车如出一辙。除公路版外，丰田已确认将同步推出GT3规格赛事版本。动力方面，将搭载全新开发4.0升双涡轮增压V8发动机（未来或将应用于雷克萨斯车型），预告中由2000GT直六、LFAV10到GRGTV8的声浪过渡彰显传承。虽未明确混动系统配置，但考虑到行业趋势与技术储备，混合动力版本可能性较高GRGT将于东京时间12月5日线上首发，随后在2026年东京改装车展（1月9-11日）进行首秀。这款GazooRacing旗舰的推出，标志着丰田正式回归顶级性能车战场。
现代汽车在2025年洛杉矶车展发布了代表未来设计方向的概念车。设计负责人Simo
现代汽车在2025年洛杉矶车展发布了代表未来设计方向的概念车。设计负责人SimonLoasby强调，全新Crater概念车并非仅注重外观套件，而是聚焦真实越野能力，包括底盘高度、全地形轮胎与防护结构等硬件升级。其双层架构设计也将应用于未来量产车型，计划在12-14个月内推出新一代内饰方案。品牌从高性能N系列与赛车技术中汲取空气动力学与底盘调校经验，同步转化至民用车型开发。当前设计团队正通过Ioniq6N等车型展现电动性能潜力，而Crater则预示了越野产品线的技术储备。这些动向显示现代正通过体系化设计语言与工程能力，推动产品矩阵向专业化细分领域延伸。越野车汽车
奇瑞QQ3内饰首度曝光，与概念车如出一辙。不过，别指望它能在春节前上市，预售也绝
奇瑞QQ3内饰首度曝光，与概念车如出一辙。不过，别指望它能在春节前上市，预售也绝无可能。从鱼雷拍到的路试车来看，大灯尚未安装，这表明试制车都还未下线。即便试制车已经下线只是没被拍到，新车还需进行200万公里的长测，上市也得在冬季结束以后。所以，那些指望年前提车的小伙伴还是提前做好心理准备吧，QQ3保守估计明年3月份才可能开启预售。
在GRGT3概念车亮相4年之后，量产车型终于来了。丰田预告GRGT将在12月
在GRGT3概念车亮相4年之后，量产车型终于来了。丰田预告GRGT将在12月5日发布，2026东京汽车展亮相。丰田GTGT可看作是LFA和2000GT的继承车型，动力暂未公布，新车或搭载4.0T混动。
雷克萨斯概念车我给他命名陆地巡航舰雷克萨斯版，国内有小鹏飞行汽车陆地巡洋舰版本，
雷克萨斯概念车我给他命名陆地巡航舰雷克萨斯版，国内有小鹏飞行汽车陆地巡洋舰版本，就是不知道雷克萨斯会不会用上机器狗或者机器人啥的或者飞行汽车之类的，因为概念车的后备厢成方盒子造型估计里面可能会有什么大型的机械设备，车头还是很帅的
悍马HX概念车：混血小“马”的硬核革新今天跟友友们分享一款硬汉级小概念车——
悍马HX概念车：混血小“马”的硬核革新今天跟友友们分享一款硬汉级小概念车——悍马HX概念车，当年它在北美车展上亮相的时候还是挺惊艳的。它想用紧凑身形和军用基因去颠覆传统越野市场。设计上延续悍马肌肉感，镀铬七孔格栅+昆虫复眼LED大灯，搭配可拆卸车顶/车门，科技与粗犷并存。内饰一改老旧风格，橘色筒式座椅+三块中控屏，支持iPhone接驳，告别“顽固”标签。动力搭载304马力3.6LV6直喷发动机+全时四驱，35英寸轮胎+56°接近角，泥地沙丘如履平地。这款“变形金刚”式SUV，或许预示了未来越野与潮玩的融合方向。(本文内容取材于网络)
奥迪E5Sportback🆚奥迪ESUV概念车外观对比，两款车很明显是出自
奥迪E5Sportback🆚奥迪ESUV概念车外观对比，两款车很明显是出自同一个设计风格，但SUV尺寸更大，车长近5m，轴距超过3m，主打大五座豪华空间。
AUDI首款概念SUV什么级别奥迪E5刚来没多久，奥迪ESUV概念车也来了。从
AUDI首款概念SUV什么级别奥迪E5刚来没多久，奥迪ESUV概念车也来了。从AUDIE5Sportback就能看出来，奥迪是真的大变革，只要二十多万，把配置性价比拉满，双电机780马力/800N·m，3.4秒破百，50万+豪华车才有的底盘武装，电动quattro四驱，毫秒级扭矩分配，操控感一流。还有宁德时代CTP电池+800V平台，773km续航，充电10分钟即可补能370km。国产新势力有的配置他有，同时他还有旅行车外观和奥迪的品牌加持，最终价格还不比国产新势力贵。而这款SUV为AUDI品牌旗下第二款车型，整体延续了家族式设计。配置方面，新车或延续AUDIE5Sportback的配置，将搭载AUDIOS操作系统，拥有奥迪助手、奥迪智慧岛等功能。参考奥迪E5Sportback的动力，这款SUV不会差，奥迪今年在新能源上真是发力了奥迪汽场全开
奔驰联名拉达尼瓦四驱版概念车：可拆卸车顶+无框车门，硬派越野玩出新高度！之前
奔驰联名拉达尼瓦四驱版概念车：可拆卸车顶+无框车门，硬派越野玩出新高度！之前俄、德关系好的时侯，网上流传过一组新一代的“拉达尼瓦”影像资料，这款车和我们印象中的“拉达”完全不一样，单从车头上看，硕大的奔驰LOGO，确实更有代入感，难道当时这是与奔驰合作了？颠覆性设计：新车一改拉达传统复古风，前脸嵌入奔驰LOGO，配Y字形大灯+黑化格栅，侧身无框车门+可拆卸车顶，取消B柱设计，科幻感与野性并存。科技感内饰：双辐方向盘+内嵌式双大屏，黑绿UI主题搭配橙色工艺饰板，智能互联、语音控制全配齐，硬核越野也能“赛博朋克”。升级版性能：1.8T涡轮增压引擎+中央差速锁+四驱系统，扭矩提升，复杂路况通过性更强，官方称“比老款更暴躁”。虽然，奔驰合作细节未官宣，但LOGO现身引发猜想。若当时成真，或许能成俄系越野车破圈之作！可惜，以现在俄德关系，此车只能成追忆，只是现在以惘然！(内容素材来源于网络)
AI发癫了，开始曲解语义了“基于tnd概念车生成中型suv”能被理解成这样？这是
AI发癫了，开始曲解语义了“基于tnd概念车生成中型suv”能被理解成这样？这是suv还是mpv啊
就喜欢你买不起的样子！Lexus概念车！
就喜欢你买不起的样子！Lexus概念车！
更加强悍——奔驰G5004x4²此次发布的奔驰G5004x4²概念车着
更加强悍——奔驰G5004x4²此次发布的奔驰G5004x4²概念车着重加强了越野性能，新车前保险杠采用与G级AMG车型相同的造型，并在保险杠下部增加了镀铬处理的下护板。与此同时，车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统，让这款概念车看起来更加运动。由于新车轮距进行了加宽，因此与普通版G500相比，奔驰G5004x4²概念车的四轮轮眉宽度明显的增加，碳纤维材质的轮眉让整车看起来更富有激情。越野性能方面，奔驰G5004x4²概念车的离地间隙被调整到了450mm，涉水深度则达到1000mm，新车接近角和离去角分别提升至52°和54°。该款车型依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥，以进一步提高通过性。此外，新车还装配了一套彪悍的越野轮胎，尺寸达到了325/55R22。动力方面，新车将搭载一台4.0LV8双涡轮增压发动机,在最大输出功率达到428马力的同时，仍可以满足欧洲6号排放标准。伴随该车型一同发布的还有一段炫酷的宣传片，而该车在未来是否量产将基于市场反馈而决定。
看到Dynasty-D概念车的前脸要变成家族化设计？这个新龙须挺好看的
看到Dynasty-D概念车的前脸要变成家族化设计？这个新龙须挺好看的
斯柯达刚刚发布了一款超酷的现代100概念车，向半个世纪前销量破百万的经典100车
斯柯达刚刚发布了一款超酷的现代100概念车，向半个世纪前销量破百万的经典100车型致敬！新车用上“现代坚固”设计语言，尺寸和Superb差不多，但加入了贯穿式灯带、犀利大灯和引擎盖线条，车尾更是脑洞大开——复刻原版后置后驱布局但改成电动驱动，取消后窗改用车顶进气口+后保险杠散热格栅，设计师MartinPaclt说“就是要挑战电动车必须隐藏散热器的规则！”储物空间也重新分配，前备箱+后驱动桥上小舱门，实用又拉风。斯柯达
2025洛杉矶车展，现代Crater概念车首发亮相，可惜这车没有量产计划，更多
2025洛杉矶车展，现代Crater概念车首发亮相，可惜这车没有量产计划，更多展现XRT系列未来设计方向，可能应用于IONIQ5、帕里斯帝等车型的XRT衍生版设计Crater有着硬朗科幻的机甲风格，越野探照灯、格挡绳、33吋越野胎等设计，一看就不好惹；但是在前拖车钩上，还有类似机器人的小设计，现代称为“CraterMan”，类似处理还体现在内饰，增添了几分“人情味”内饰更加硬核，一根贯穿式圆柱成为仪表台的主体结构，中间采用齿轮设计，两侧由绑带链接，上方配备四个可拆装显示屏，支持自定义显示内容；方向盘和座椅完全采用赛化风格，即便后排座椅也是四点式安全带，但是无B柱对开门的设计，使得B柱位置也能看到防滚架动力系统参数未公布，只知道支持多种驾驶模式，还会配备分动箱，至于这套设计如何与新能源结合，只能静待其变……SUV大百科大v聊车
2003年法兰克福车展上，奥迪发布了一款名为LeMansQuattro的概念
2003年法兰克福车展上，奥迪发布了一款名为LeMansQuattro的概念车，拥有中置V10引擎布局。外观由弗兰克·兰博蒂设计，流畅的车身线条，水滴形的车顶，还有如拼图般的车身侧部面板。这台LeMans概念车同时也是奥迪科技的试验场，搭载完全由LED组成的前大灯，与兰博基尼盖拉多共用的奥迪车身架构，以及在当时全新的磁流体自适应阻尼避震器。甚至这台概念车的红色尾灯罩和灯组是分体的。2004年起，这台LeMans概念车的量产计划获得批准，也就有了后面的奥迪R8。
概念即量产!AUDI为什么会把概念车直接做到准量产状态?
在2025广州车展上，AUDI展台最抓人眼球的，莫过于那台AUDI E SUV Concept概念车。这车一亮相，不少观众的第一反应是：“这不就是直接把量产车搬上展台了吗？确实，从封闭式前脸到贯穿式尾灯，从标志性的quattro肩线到车顶的...
每次车展，除了能把感兴趣的新车集合在一起看一遍之外，其实各家车企所带来的概念车也
每次车展，除了能把感兴趣的新车集合在一起看一遍之外，其实各家车企所带来的概念车也是非常值得一看的，它们往往在一定程度上代表了品牌未来的设计方向和科技发展方向。今年的广州车展，奔驰带来了三台重磅车型。梅赛德斯-AMGGTXX概念车，首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型，它身上所搭载的四元电池和电芯直接冷却系统等尖端科技未来都会搭载在全新的AMG.EA纯电架构的量产车型上。还有梅赛德斯-奔驰VisionIconic概念车，以全新格栅设计为代表的、全新升级的“感性·纯粹”设计语言亮相，这个设计已经应用在了全新纯电GLCSUV上。一台代表科技，一台阐述设计，还有一台咱们现在就能买到的全新纯电CLA，广州车展的5.1号馆，三台车一起看，更能看出奔驰对未来出行方式的展望~
奔驰全新的纯电动GT4门轿跑车，基于那台概念车AMGGTXX和AMG
奔驰全新的纯电动GT4门轿跑车，基于那台概念车AMGGTXX和AMG-EA平台打造而来，请来布拉德皮特和AMG车队F1车手乔治拉塞尔作代言。同样是三台轴向磁通电机，1000匹以上的马力，相比起保时捷Taycan和奥迪RSe-tronGT，已经不是一个时代了。
基于800伏架构打造,AUDI E首款SUV概念车亮相 2026年上市
近日，在2025广州车展上，上汽奥迪AUDI E品牌首款SUV—奥迪E SUV概念车首发亮相。据了解，新车是AUDI E品牌旗下继奥迪E5 Sportback之后的第二款车型。官方表示，奥迪E SUV概念车的量产版本将在2026年上市。产品介绍 概念车E ...
大众T7加州概念车亮相了【VolkswagenT7CaliforniaC
大众T7加州概念车亮相了【VolkswagenT7CaliforniaConcept】插电混动，并且有厨房、沐浴、平板电脑控制器、照明橱柜等等等一些列能延展的空间，哎讲真，我觉得还挺帅的，有种废土避世的感觉有没有。大v聊车
索尼本田将在2026CES推出新概念车索尼本田将于2026CES展会上推出新概
索尼本田将在2026CES推出新概念车索尼本田将于2026CES展会上推出新概念车，虽然是概念车，但新车将于明年上市，起价为89,900美元。汽车黑科技
谁把概念车开上路了
谁把概念车开上路了
除了MagmaGT中置引擎概念跑车，捷尼赛思在法国保罗·里卡德赛道的特别活动中
除了MagmaGT中置引擎概念跑车，捷尼赛思在法国保罗·里卡德赛道的特别活动中，还带来了一款令人惊喜的作品——G90Wingback概念车。这款基于品牌旗舰轿车G90打造的猎装车型，融合了Magma性能部门的设计精髓，展现出豪华旅行车的全新可能。猎装车身造型为原本优雅的轿车注入了全新魅力。概念车在保持原轴距、车长的情况下，对车顶线条进行了重新设计，后窗之后的车顶改为平直延伸，最终与造型夺目的尾翼自然衔接。整车遍布空气动力学巧思，车顶两侧竖起双鳍导流板延伸，尾灯外缘形成的斜线向上延伸为后窗下方的唇形扰流板。车身较标准版G90更显激进，配备粗壮的后扩散器与加宽约2英寸的轮拱，前轮后方还设有大型通风口。前脸部分采用更纤薄的窄幅格栅，下格栅两侧配以大尺寸进气口。上下格栅间嵌入的四道通风槽与GV60Magma量产版设计相呼应，保险杠两侧的导流板则赋予其赛道化的视觉冲击。虽未公布详细参数，但据悉概念车完全基于标准版G90平台打造，底盘结构与原厂车保持一致。预计将搭载同款双涡轮增压V6发动机，基础版本输出375马力与391磅-英尺扭矩，带电控增压器的高功率版则可达409马力与405磅-英尺扭矩。传动系统预计延续8速自动变速箱与四驱配置，并保留招牌的云端般舒适空气悬挂。这是继2025年4月发布的G90双门轿跑与敞篷概念车后，捷尼赛思对旗舰产品线的又一次探索。尽管尚未公布量产计划，但官方表示确实正在认真考虑投产可能。显然，捷尼赛思正致力于通过多样化车身形式拓展G90的产品边界，而这款令人惊艳的Wingback概念车，无疑是最值得期待的潜力之作。
中期改款奔驰S级零件曝光，和VisionIconic概念车一样式儿的，按奔驰以
中期改款奔驰S级零件曝光，和VisionIconic概念车一样式儿的，按奔驰以往的节奏，新设计都是先应用在高端车型上，再陆续下放给中低端车型，E级C级什么模样咱也能摸索到了，问问各位喜欢现款还是新款？【来自懂车帝车友圈】
奥迪推出第二款AUDI品牌车型,E SUV概念车
这款车被命名为“AUDI E SUV概念车”。车头部分用大写的“AUDI”字母取代了四环徽标，以此将这批中国特供车型与这家德国车企的传统产品线区分开来。该计划的核心是以更快速度、融入更多科技来研发车辆，以匹配中国本土车企的...
强烈的机甲风格现代Crater概念车亮相洛杉矶车展在2025洛杉矶车展上，现
强烈的机甲风格现代Crater概念车亮相洛杉矶车展在2025洛杉矶车展上，现代Crater概念车正式迎来首发亮相。目前，现代集团并没有推出其量产版的计划，更多的是展现现代“XRT”系列未来的设计方向，其更可能应用于IONIQ5、帕里斯帝等车型的XRT衍生版车型等。现代Crater概念车外观拥有十分强烈的机甲风格，硬朗的线条、越野探照灯、格挡绳以及33英寸越野轮胎等都表明了其适配的使用场景。概念车的内饰更加硬核，中央采用贯穿式圆柱设计，中间采用齿轮设计，两侧由绑带链接，上方配备四个可拆卸的显示屏，并可支持自定义显示内容。车内的方向盘和座椅则是完全采用赛化风格，包括后排座椅也同样配备四点式安全带，它还会采用对开门式设计，B柱位置能够看到防滚架。官方并未公布它的动力系统参数，不过从中控区域我们能够看到它会支持多种驾驶模式，并且还会配备分动箱。点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！【来自懂车帝车友圈】
大众ID.Cross量产版谍照曝光将于2026年发布藏不住了！大众ID.Cr
大众ID.Cross量产版谍照曝光将于2026年发布藏不住了！大众ID.Cross谍照曝光，概念车越野风竟被改成这样？2026年上市要抢谁的饭碗？刚在慕尼黑车展宣传完“纯电小钢炮”，大众就被拍到偷偷测试量产车了！最近网上疯传一组ID.Cross的谍照，裹着迷彩伪装的测试车像个被抓包的学生，前脸大灯却忍不住“露了馅”，跟车展上那台棱角分明的概念车比，量产版居然偷偷把越野风改成了运动范儿？其实这台车早有铺垫。今年慕尼黑车展上，大众ID.Cross概念车一亮相就炸了锅，方盒子造型、粗犷轮眉、车顶行李架，活脱脱一个“电动小野马”。可谁能想到，量产版谍照一出来，网友直接懵了，测试车下包围搞了贯穿式设计，两侧还挖了通风口，原本突出的越野保险杠被收得服服帖帖，倒像是给“小野马”套上了运动跑鞋。不光前脸“变脸”，侧面也藏着小心思。概念车那会儿喊着“纯电SUV就得有野性”，结果量产版实锤用了传统门把手，没搞隐藏式！车身长度卡在4160mm，比高尔夫还短点，活脱脱一个“城市穿梭小短腿”。最绝的是尾部，虽然裹得严严实实，但从轮廓能看出，概念车那组会“呼吸”的贯穿尾灯大概率保住了，这是怕被骂“减配”，留了个念想？动力参数倒是没缩水，前置电机208马力，最高跑175km/h，WLTP续航420公里。有网友算了笔账，“4米1的车配420公里续航，市区代步够了，但说好的‘越野基因’呢？这是要从‘小野马’变‘城市精灵’啊！”评论区已经吵翻了。有人觉得“量产车就该务实，越野风不实用”，也有人吐槽“概念林志玲，量产罗玉凤”，“慕尼黑车展吹的‘硬派设计’呢？下包围改得跟家用车似的，这是怕年轻人不买单？”更有人盯上了发布时间，“2026年才上市？到时候比亚迪元UP、五菱缤果都迭代几代了，大众这是要后发制人还是慢半拍？”不管怎么说，这台“被抓包”的ID.Cross已经把大众的底牌亮了一半，小型纯电SUV市场，它是铁了心要抢份额。2026年底上市后，是靠“小而美”的尺寸和续航打动年轻人，还是被吐槽“货不对板”？评论区聊聊，你觉得这台车能火吗？关注我，上市前带你扒光它的伪装！
现代Crater概念车发布，网友：终于摆脱路虎风了。在最近的洛杉矶车展上，现代正
现代Crater概念车发布，网友：终于摆脱路虎风了。在最近的洛杉矶车展上，现代正式发布了Crater概念车。从图片上看，这款产品非常另类，外观是那种机甲风格，线条十分硬朗，还有越野探照灯、33寸越野轮胎等配置，看上去就特别有派头。与外观相匹配，这款概念车的内饰也相当有个性，中央是贯穿式圆柱设计，采用齿轮设计，两侧由绑带链接，上方配有四个可拆卸的显示屏。方向盘和座椅采用的是赛化风格，前后排座椅配备的都是四点式安全带。看到这款车的图片，不少网友表示终于有摆脱路虎风的产品出现了，但是官方表示目前并没有推出这款车的量产版的计划，这款车更多的是展现现代“XRT”系列未来的设计方向，还是稍微有点遗憾，这么帅的车只能看看而已。
现代发布全新Crater概念车，挑战硬派越野市场！全新Crater概念
现代发布全新Crater概念车，挑战硬派越野市场！全新Crater概念车配备33英寸泥地胎、钢护板、前后拖钩、6颗射灯，车身采用数字像素迷彩装饰，前杠红色救援钩上藏着“CraterMan”彩蛋。内饰更具未来气质——仪表被圆柱体取代，两根绑带“悬浮”固定；4块可拆卸小方屏能播Spotify；座舱用“CurveofUpholstery”新技法包覆。官方确认全新Crater概念车将采用纯电动力，或沿用Ioniq5的84kWh电池+双电机的组合。尽管现代暂无量产计划，但Crater概念车一定程度上预示了其在硬派越野领域的未来风向。【来自懂车帝车友圈】
⚡️听说没？奥迪这回搞了辆纯电“大块头”——AUDIESUV概念车！这车就像
⚡️听说没？奥迪这回搞了辆纯电“大块头”——AUDIESUV概念车！这车就像个从未来穿越来的“西装暴徒”，它长了张“封闭式前脸”，配上能闪瞎眼的LED光环和弹出式门把手，车门一开，仪式感直接拉满，不知道的还以为你要进赌场VIP室！车顶还顶着个激光雷达，这“眼神”可比拉斯维加斯大道上的探照灯尖多了，自动跟车、规避风险都不在话下。别看它个头大（车长超5米，轴距超3米），跑起来可一点不笨。双电机四驱能爆发出680马力，零百加速5秒左右，109度大电池保着CLTC续航700公里以上——这实力，简直像在拉斯维加斯大道上飙车，又稳又狠！
奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也
奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也挺帅的。奔驰在产品设计上，一直有自己独特的想法，所以大家也不用太担心颜值，奔驰一直有自己的更新步伐。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
这个大家伙怎么已经开始陆续出实景厂片了，雷克萨斯确实是敢于而且有能力把概念车完
这个大家伙怎么已经开始陆续出实景厂片了，雷克萨斯确实是敢于而且有能力把概念车完全量产的品牌，昨天我看到它的一瞬间，脑子有个潜意识，这车是不是要在上海金山的雷克萨斯工厂进行中国国产了呀！？难道就是它么？！！！有没有了解的小伙伴，评论区跟大家讲讲
奔驰VisionIconic概念车，亮相超大的盾型格栅，是未来奔驰的主审美
奔驰VisionIconic概念车，亮相超大的盾型格栅，是未来奔驰的主审美VisionIconic概念车搭载L4级高度自动驾驶系统及自动泊车功能更创新性采用太阳能涂层，可有效延长续航里程
奥迪AUDIESUV概念车，800伏架构、激光雷达，续航将超过700公里，量
奥迪AUDIESUV概念车，800伏架构、激光雷达，续航将超过700公里，量产版明年上市
看了奥迪ESUV概念车，才知道什么叫未来已来！车内的设计真的很美，全景透明中控
看了奥迪ESUV概念车，才知道什么叫未来已来！车内的设计真的很美，全景透明中控和智能光效，感觉坐进了太空舱。！最惊喜的是续航据说能到700km+，而且E5权益后22.59起！期待量产车了，希望明年抓紧上市～想去体验一把！
奥迪又一款概念车来了，现在还有人说没有四个环不算奥迪吗？外观方面，新车延续了AU
奥迪又一款概念车来了，现在还有人说没有四个环不算奥迪吗？外观方面，新车延续了AUDI如今的家族式设计语言，和已经上市的E5设计风格相似度很高，融合奥迪动感基因与高性能DNA。新车前脸采用了家族化环状前脸，中部为凸出的封闭式格栅，继续采用了星钻元素提升精致感。座舱部分并未展示，新车或延续AUDIE5Sportback的配置，将搭载AUDIOS操作系统，拥有奥迪助手、奥迪智慧岛等功能。细节上，新车在车顶配备了激光雷达，预计在辅助驾驶上将会有着不错的表现。总而言之，现在的奥迪相当务实，以奥迪E5Sportback为例，国产新势力有的配置他有，同时还有旅行车外观和奥迪品牌加持，最终价格还不比国产新势力贵，这款SUV预计会在明年上市，是时候让大家见识一下新奥迪了
奔驰在不久前发布了Visioniconic概念车，算是对未来下一代奔驰家族设计
奔驰在不久前发布了Visioniconic概念车，算是对未来下一代奔驰家族设计方向的预告。整体风格算是对奔驰130年前的设计风格进行了回溯，但我个人觉得致敬的还是太过抽象，不够写实。如果奔驰能直接让W186原汁原味儿复活，跟W223并排摆在展厅，这个画面简直不敢想象Visioniconic的设计语言已经在EQGLC上首发，感觉可以优化的空间还是挺大的，不知道用上这种风格的下一代S级能不能再营造出“汽车发明者重新发明汽车”的感觉了
激光照明时代来临——宝马M4ConceptlconicLights概念车从
激光照明时代来临——宝马M4ConceptlconicLights概念车从卤素光源到如今的LED光源，汽车照明系统经历了一次又一次的革命，而作为汽车行业的巨头，宝马公司总能未雨绸缪，正当其他对手还在LED照明上挖掘更多可能性时，宝马却已经悄然将激光照明搬上了舞台。宝马M4ConceptlconicLights概念车就采用了宝马最新研发的激光照明和OLED（有机发光二极管）照明技术，这款概念车相比普通版M4使用了全新的前大灯和尾灯灯组设计。其中前大灯采用了宝马最新研发的新一代高束激光照明技术，视觉效果上颇有些科幻色彩。官方声称全新的激光大灯比起LED头灯，能够在相同耗电量的情况下提供更高的流明值，既省电又高效。使用激光头灯后，车辆在夜间的可视距离比传统LED在可视距离上多出2倍以上，最大照射距离可以达到600米。此外全新的头灯组还将与车载导航系统相结合，根据输入好的路径信息，在遇到岔路时，系统会以预先照亮的方式告诉驾驶员应该走那条路。而尾灯灯组所使用的OLED技术，则源于我们时常使用的手机屏幕，低能耗、高稳定性和较大的可视角度，都是其主要优势，宝马M4ConceptlconicLights尾灯组点亮后立体感极强，并具有动态效果，宝马对外宣布尾灯组当中的单个OLED元件的厚度仅有1.4mm。
奥迪ESUV概念车的亮相，算是奥迪电动化转型中很实在的一步。它没玩太多虚的概念
奥迪ESUV概念车的亮相，算是奥迪电动化转型中很实在的一步。它没玩太多虚的概念，优点都踩在用户核心需求上：3060毫米长轴距带来宽敞空间，兼顾家用与商务，“元宇紫”车漆和环形灯面让豪华感不刻意。800伏高压架构搭配109千瓦时电池，超700公里续航加10分钟补能320公里，切实缓解了充电焦虑；双电机四驱与空气悬架的组合，也保留了奥迪一贯的驾控质感。车顶激光雷达加持的全场景智驾，还针对中国路况优化，实用性拉满。成熟的车机系统搭配本土AI模型，让科技体验不脱节。整体来看，它没有盲目堆料，而是在豪华、实用与科技间找对了平衡，量产版值得期待。
大众这台ID.ERA概念车也是增程大6座，设计的方霸诱人，明年的增程赛道我也不
大众这台ID.ERA概念车也是增程大6座，设计的方霸诱人，明年的增程赛道我也不太敢细想，肯定是要重新比赛了。
老铁们还记得E5Sportback吗，它的兄弟来了，上汽奥迪AUDI
老铁们还记得E5Sportback吗，它的兄弟来了，上汽奥迪AUDIESUV概念车迎来全球首秀，2025广州国际车展上最值得一看的车型，这设计给打几分？
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300。还有一些细节：全程除进站外无刹车，快进站时车机会提醒松开踏板滑行动能回收。全程消耗6002杯咖啡
奥迪全新纯电概念车——ESUVconcept正式首发！它是AUDI品牌第二
奥迪全新纯电概念车——ESUVconcept正式首发！它是AUDI品牌第二款纯电车型，呈现SUV的形态。【家族设计】前脸采用标志性环形封闭格栅，点缀星钻元素，精致感拉满。侧面线条高挑肌肉感十足，肩线与尾窗流畅衔接，搭配喇叭花状轮毂和撞色点缀，优雅又运动。【智能科技】座舱未展示，我们预计其会搭载奥迪OS系统，支持奥迪助手、智慧岛等功能。车顶配备激光雷达，智能驾驶能力值得期待。【高辨识度尾部】环形尾灯+发光AUDI标识，家族辨识度满分。内凹式设计与前脸呼应，层次感十足。【动力预测】参考E5Sportback，可能搭载双电机四驱系统，峰值马力787匹，扭矩800Nm，性能猛兽预定了。
上汽奥迪的ESUV概念车发布了姿态真不错车身拉高之后，正负形关系的灯环更靠近车
上汽奥迪的ESUV概念车发布了姿态真不错车身拉高之后，正负形关系的灯环更靠近车头上部配合肌肉感的四个轮包很有力量感和扎地感大家感受一下，1-5分给几分
奔驰高性能纯电四门GT概念车AMGGTXXConcept中国首秀，怎么第一
奔驰高性能纯电四门GT概念车AMGGTXXConcept中国首秀，怎么第一眼像玛莎蒂呀？
上汽AUDIESUV概念车发布！和预测的大差不差吧800V架构，109度电池
上汽AUDIESUV概念车发布！和预测的大差不差吧800V架构，109度电池，续航700km，未来会提供增程车型。原来轮毂是这样的，这个没想到这个和宝马iX3，你们会选择哪个呢？
奥迪E5郑钦文钦定版上市，限时价27.99万元；全新的奥迪ESUV概念车全球首
奥迪E5郑钦文钦定版上市，限时价27.99万元；全新的奥迪ESUV概念车全球首发！
AUDIESUV概念车正式亮相，喜欢SUV的可以等一等了奥迪发布全新概念车
AUDIESUV概念车正式亮相，喜欢SUV的可以等一等了奥迪发布全新概念车
AMGGTXX概念车，能否定义电动时代的超跑乐趣呢？这段时间，各大车企相聚
AMGGTXX概念车，能否定义电动时代的超跑乐趣呢？这段时间，各大车企相聚广州车展，陆续带来多项酷炫的活动。比如2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日就给我留下深刻的印象，同时在活动现场，AMGGTXX概念车也正式亮相。AMGGTXX概念车是AMG.EA平台的前瞻之作，还是首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型：它首次将源自F1的驱动科技如电芯直接冷却技术，以及轴向磁通电机等前瞻科技应用于纯电车型上，我认为这是巨大的创新，可以为高性能电动化提供全新思路。具体来看，这款概念车的驱动系统由3部创新轴向磁通电机与全新高性能电池组成，峰值功率超过1000kW，最高车速突破360公里/小时，妥妥的性能怪兽。同时全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三项核心技术，可以确保高功率、持续输出与高效补能的高需求，的确不容小觑。还值得一提的是，随着GTXX概念车的亮相，这意味着梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车也离我们不远了。如果有机会，我一定要试驾测评，看看这款全新高性能四门跑车到底有多强。AMGGTXX概念车
电动超跑新标杆！AMGGTXX概念车炸场来袭2025奔驰科技创新日，AMG
电动超跑新标杆！AMGGTXX概念车炸场来袭2025奔驰科技创新日，AMGGTXX概念车中国首秀堪称惊艳，用F1同源科技改写电动高性能规则。轴向磁通电机减重提效，1/3体积迸发1360马力，搭配电芯直冷技术，破解性能与耐久难题。纳多赛道狂刷25项纪录，4万公里连续高速行驶印证实力，5分钟补能400公里更是缓解焦虑。可变空气动力学轮毂、AR竞速头盔等黑科技拉满驾趣，生物丝绸座椅兼顾环保与豪华。从赛道到公路，AMG以跨领域创新打破局限，2026年量产落地在即，电动超跑乐趣终由它定义！
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这台车可以说是全方位的诠释了，下个世代奔驰对于高性能纯电车型的理解。整台车最大的亮点在于这三颗YASA生产的轴向磁通电机，它和传统的径向电机因为磁通方向不一样，所以形状差异也很大，径向电机是圆柱形，而轴向电机更像一个大饼，奔驰在现场展示了电机的拆解件，内侧的定子可以带动外侧的两个转子，而且因为力臂更长，所以扭矩更好做大。所以综合下来，这台轴向磁通电机在体积上，会比传统的径向电机要小得多，但是性能更强，峰值功率可突破1000千瓦（1360马力），最高车速超过360公里/小时。电机的性能强只是一方面，真正制约电车性能的，是电池。GTXX概念车使用了镍钴锰铝四元材料电池，在常规的三元锂材料基础上加入了少量的铝，来增强电池的热稳定性，也让能量密度达到了300瓦时/千克。另外还使用了3000多个独立电芯，使用非导电油液进行独立冷却。这两个最关键的设计，让GTXX概念车在意大利纳多（Nardò）赛道上，完成了“八天环游地球”挑战。这台车在7天13小时24分钟07秒内，几乎全程以300公里/小时的速度，行驶了40075公里（约等于赤道周长）。还有个很有意思的细节，GTXX概念车使用了主动式空气动力学轮毂，外侧的轮毂盖可以根据气动需要，自动打开或者关闭，这何尝不是一种DRS呢......明年，轴向磁通电机还有高性能电池，会搭载在AMG.EA高性能架构上进行量产，第一台车是一台四门跑车，账面参数拉满的全新AMG开起来到底是啥感觉，期待一下明年的新车吧～
AMGGTXX概念车中国首秀～就是破纪录的那台原车！我最感兴趣的就是奔驰的这
AMGGTXX概念车中国首秀～就是破纪录的那台原车！我最感兴趣的就是奔驰的这款YASA轴向磁通永磁同步电机，可以看到比传统电机的优势就是，尺寸超级小，重量也大幅降低，轴向厚度只有98mm，重量也就十几公斤。主要配备在跑车这类所以车内空间比较小的车型。相信之后量产后能给电动车性能车市场带来革命性的变化！
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓得了
车手就位，5盏灯灭，高性能未来即刻发车🏎AMGGTXX概念车来啦！
车手就位，5盏灯灭，高性能未来即刻发车🏎AMGGTXX概念车来啦！
2026款全新卡罗拉，大家感觉怎么样？与现款卡罗拉最大的不同就是换装了一个前脸
2026款全新卡罗拉，大家感觉怎么样？与现款卡罗拉最大的不同就是换装了一个前脸，其次是轴距增加了50mm，这和国外展示的概念车有很大的不同。很明显这款车又是一款中国特供车，目的就是为了提高卡罗拉的竞争能力，让卡罗拉能够卖得更好。图4至图5就是全新卡罗拉的概念车，和中国市场推出的车型有很大的不同。大家是怎么看的？欢迎评论区留言。
1999年Pininfarina发布的Metrocubo概念车，有朋友说这个设计
1999年Pininfarina发布的Metrocubo概念车，有朋友说这个设计当年可能打算卖给哈飞，倒还真不是没这个可能性。你看它A柱底部的大灯布局，跟2003年上市的路宝如出一辙，而后者的确就是Pinifarina设计的。当然了，路宝也许只是当年Pinifarina多到看不过来的草稿中有幸被选中的那个（毕竟当年中国车企真没钱，所谓的专项也往往是被欧洲机构的底层设计师对付出来的）
吉利银河全新概念车“银河之光”发布,引领新一代设计语言
近日，吉利银河正式发布了全新概念车—“银河之光”。这款产品并非停留在想象阶段的概念模型，它承载着吉利银河品牌对未来智能电动出行的系统性思考，并首次完整勾勒出其新一代设计语言的清晰轮廓。设计哲学：从“形”到“态”...
搭载4.0TV8发动机！AMGGTTRACKSPORT概念车谍照曝光！对
搭载4.0TV8发动机！AMGGTTRACKSPORT概念车谍照曝光！对标保时捷911GT3RS日前，AMGGTTRACKSPORT概念车官方谍照正式发布，已进入密集测试阶段，并在赛道严苛的条件下，成功通过首次测试。据悉，该车将会搭载4.0TV8发动机，并将成为保时捷911GT3RS的劲敌。新车基于第二代AMGGT打造而来，其进行了更加极致的空气动力学以及轻量化设计。车头拥有大尺寸定风翼，与尾部的天鹅颈扰流板提供高速所需下压力。此外它在翼子板处还配备散热通风口，配合侧出排气设计，使其看上去很像是一台GT3赛车。据悉，新车还会采用全碳纤维单体壳底盘以及4.0TV8动力，不过具体车重和动力参数尚未公布。官方对于新车的定位是一款极致的赛道利器，作为参考，老款AMGGTBlackSeries在纽博格林北环的圈速成绩为6分43.616秒，那么大家觉得这款新车怎么样呢？欢迎在评论区讨论下吧！
设计十分激进！凯美瑞GT-S概念车将于改装展亮相这或是最帅的版本！广汽丰田凯美
设计十分激进！凯美瑞GT-S概念车将于改装展亮相这或是最帅的版本！广汽丰田凯美瑞这款车型相信大家都不陌生了。在国内，这款车是很多用户的首选B级家轿，销量一直都相当出色。近日，我们获悉凯美瑞这款车型将会推出一款概念车型，新车由丰田CALTY设计研究工作室设计打造，目前命名为凯美瑞GT-S概念车，新车将会在2025年拉斯维加斯的SEMA改装展上亮相。从外观来看，凯美瑞GT-S概念车将会在保留原版车型大体设计的基础上，采用更激进的外观细节设计，全车的空气动力学套件都得以升级，并且针对悬挂系统性能也进行了提升，新车将会拥有更出色的操控表现。细节来看，凯美瑞GT-S概念车采用了造型更犀利的前保险杠，两侧雾灯位置以及下唇位置都进行了黑化处理，发动机盖中间位置也进行了黑化处理。同时，车身主体采用的是相当时尚鲜艳的“烈焰橙”车漆配色，与黑化细节形成强烈反差对比，视觉效果相当出色。不仅如此，新车还配备了一套全新的20英寸轮圈，并且搭载了一套规格为245/35R20的性能轮胎，让整台车的操控表现更出色。车尾部分也提供了黑色小鸭尾扰流板点缀，下方两侧也设计了通风口以及造型激进的扩散器，整体的视觉效果相当动感。凯美瑞GT-S概念车上所搭载的这套悬架系统让整台车的高度下降了38mm，同时还配备了八活塞卡钳的365mm前刹车盘和六活塞卡钳的356mm后刹车盘。动力方面则配备了与凯美瑞XSEAWD相同的2.5L四缸混合动力发动机，系统最大功率235马力，不知道大家觉得拥有更帅气、运动视觉套装的凯美瑞有没有更得你心呢？
现代Crater越野概念车草图大家可以看看（图123），很有趣，Crater英文
现代Crater越野概念车草图大家可以看看（图123），很有趣，Crater英文翻译是火山口的意思，侵略性的灯组元素、针对接近角和离去角设计的比较激进的前后保，以及非常夸张的离地间隙。其实现代Crater的激进属性是要比杰尼塞斯概念车XGranEquator更甚的一种存在（如图456）。现代说Crater的设计是强化XRT的精神，那我猜测这个草图也是强调这个概念代表了现代“越野冒险”这个风格线的未来设计方向了。
支持800V高压架构经典电动重生奥迪ConceptC概念车亮相奥迪Conc
支持800V高压架构经典电动重生奥迪ConceptC概念车亮相奥迪ConceptC概念车是奥迪于2025年9月发布的全新纯电双座敞篷跑车。垂直前脸+四单元灯组：打破奥迪传统“大嘴格栅”，采用纵向矩形格栅，搭配四颗水平排列的LED光源，灵感源自1936年AutoUnionTypeC赛车与2004年奥迪A6，兼具复古与未来感。可伸缩硬顶：首次在奥迪敞篷跑车中应用电动双片式硬顶，收纳过程类似保时捷911Targa，兼顾轿跑线条与敞篷自由。流线型溜背设计贯穿锐利肩线，尺寸介于TT与R8之间（长4521mm/轴距2568mm），轮毂采用空气动力学造型，强化运动基因。智能座舱方面，可折叠中控屏：10.4英寸屏幕无需时可隐藏，减少干扰；物理按键采用阳极氧化铝材质，保留“奥迪式按键声”的机械触感。基于保时捷PPE纯电平台打造，支持800V高压架构，提供单电机后驱/双电机四驱版本（具体参数未公布）。经典车型的电动重生，定位为奥迪TT的纯电继任者，内部代号“TTMoment2.0”，填补R8停产后性能跑车空缺。竞品主要是在慕尼黑车展与宝马Skytop概念车同台竞技，引发设计美学之争。奥迪全球CEO高德诺（GernotDöllner）表示：“前瞻性的思维，以及突破常规的驱动力，正是奥迪所推崇的典范。”
比亚迪的古老“概念车”。2004年，比亚迪推出来的最早搭载四个电机（每个轮子配一
比亚迪的古老“概念车”。2004年，比亚迪推出来的最早搭载四个电机（每个轮子配一个电机）的概念车型ET，也是易四方的前身。然后仔细看，这车没有后视镜，其实用的是隐藏式的电子摄像头当后视镜。而且这车的后门没有门把手，在外是开不了的，得去主驾驶开后门。看到舱内前排台面上那密密麻麻的按键了没有，其中一个就是后门的开门键，得先驾驶员进去，然后按后门的开门键。那个时候，人们的前卫思想还是弄些好看的物理按键，没有想到20年后，物理按键都基本被淘汰掉了。
awww让人激动的奥迪R26概念车来了！“突破科技，启迪未来”……从拉力赛场
awww让人激动的奥迪R26概念车来了！“突破科技，启迪未来”……从拉力赛场的Quattro连胜到勒芒24h的13个冠军再到达喀尔拉力赛电驱夺冠，奥迪从不让人失望。2026奥迪进军F1，开启全新篇章，愿好运，也期待奥迪为全球车迷带来更多精彩。