有网友再次分享了自己对尾翼调节的期待。他说等提车了，不仅要每天根据心情调角度，还要记录一下不同角度下的驾驶感受。看看0度巡航是不是真的省油，8度日常是不是真的平衡，16度过弯是不是真的稳。

从路透图看，尾翼内侧有个手扣的地方，设计得很顺手。调节时有清晰的档位感，每档都有机械阻尼，手感应该不错。这种亲手操作的仪式感，是电动尾翼给不了的。

碳纤维的质感在阳光下很明显，那种独特的编织纹路跟普通玻璃钢完全不是一个档次。用手摸上去能感受到表面的光滑和纹理，做工确实精致。

侧部的宁波国际赛道地图铭刻也被反复提及。线条很精致，不是简单的贴纸，摸上去有凹凸感。这个设计被认为很有意义，彰显中国速度元素。

动力方面依然是272匹马力、400牛·米扭矩、6.5秒破百的组合。配上爱信8AT变速箱，这套动力在日常驾驶中绝对够用。握住方向盘的一刻，澎湃一触即发。

炽热红内饰在多张照片中出现。红色的座椅、红色的缝线、红色的装饰条，整个座舱都是红色的基调。炽热红如赛道残影在座舱流动，点燃每一次出发的热血。

轮毂是多幅条样式，配红色卡钳，视觉效果很运动。刹车盘是打孔设计，散热效果应该不错。

他说，已经迫不及待想体验这些了。3月5日，大尾翼版领克03就要正式上市了。#第三代领克03 #领克03家族