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大众的经典车型甲壳虫也要出新能源款了！560km续航，30分钟补能80%！和
大众的经典车型甲壳虫也要出新能源款了！560km续航，30分钟补能80%！和自家ID.3(CLTC550km,125kW快充)相比，它的续航和快充速度妥妥的占据优势！现在新能源车的配置都比较卷，新出的车型都会把新技术用满，配置肯定不用担心！就是网爆出来的外观图，差那么点意思！本来挺圆润可爱的外观，前面过个进气口加大众标！感觉少了甲壳虫本来的灵气！附了两张经典车型的外观图，大家比较看看！其实大众只要不动外观，稍微提升下内饰档次！就这外观，在目前一众看起来差不多的新能源小车中，还是很能打的！价格嘛？比自家ID3贵2万左右就可以了！懂车帝车友圈大众甲壳虫大众id3和比亚迪海豚哪个好新能源车该有的样子新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
第三代蓝电E5PLUS正式上市，有以下关键信息点：1、推出两个版本，分别是
第三代蓝电E5PLUS正式上市，有以下关键信息点：1、推出两个版本，分别是230km超长续航版Ultra和标准续航四驱性能版Ultra，两款车型官方指导价均为13.98万元，限时换新价11.98万元2、新增静海沙外观颜色、可可棕内饰颜色，还有黑银双色，灰银双色，以及铝合金饼式轮毂、重力锤设计车标恒位以及电动脚踏可选装3、智能座舱方面，采用15.6英寸悬浮大屏和骁龙8155智舱芯片，搭载豆包大模型，CarPlay、酷狗音乐、高德地图7.0等功能上车，此外，二排新增了娱乐屏与数字功放+杜比音效系统4、辅助驾驶方面，采用地平线J3智能辅助驾驶域控方案，整车22个感知硬件，持拨杆变道与APA自动泊车功能等功能5、配备35.95kWh大容量电池，纯电续航最长230km，带双充口，两驱车型可达到28kW，四驱车型可达50kW6、新增智能电混全时四驱，采用P1+P3+P4三电机架构，系统综合功率270kW，峰值扭矩470N·m7、搭配FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬8、长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm【来自懂车帝车友圈】
朋友老李上周差点花13万提了一台2020款探岳330TSI，结果我拉他去查了OB
朋友老李上周差点花13万提了一台2020款探岳330TSI，结果我拉他去查了OBD数据，发现颗粒捕捉器已经堵了大半——这要是买了，后续修起来比加油还贵。今天咱们就唠点实在的：二手大众探岳，到底值不值得买？买哪款？怎么避坑？首先得说清楚：探岳不是不能买，但年份、排量、版本这三样选错了，真能让你“省下的首付变维修费”。一、别碰“雷区”：19-22款330TSI要小心如果你预算10万出头，看到一台2020或2021年的330TSI（2.0T低功率）里程少、价格香，先别激动。这批车有个通病：颗粒捕捉器（GPF）装得太靠后，冷启动时温度上不去，容易积碳堵塞。堵了之后轻则油耗飙升、动力变肉，重则得拆排气管清理甚至更换，一单轻松破5000。所以，除非你能确认这车一直跑高速、保养记录齐全、OBD无故障码，否则建议绕道。二、相对稳妥的选择：380TSIor23款以后如果你对动力有要求，或者住在北方冬天常下雪，380TSI（2.0T高功率+四驱）是更省心的选择。关键一点：它没装颗粒捕捉器！动力输出平顺，变速箱匹配也成熟。像2020-2021年的380顶配，如果车况好、里程低（比如1-2万公里），15-17万区间可以看看，但别超过18万——毕竟新车优惠后也就22万左右。另外，2023款之后的探岳做了重要升级：发动机改成EA888Evo3.5代，颗粒捕捉器移到靠近发动机的位置，预热更快，基本解决了堵塞问题。而且中控屏更大、车机反应快不少。如果你预算能到13-14万，找一台23款330TSI准新车（比如4S店认证、1-2万公里），反而比买老款更划算。三、生活场景对号入座日常通勤+偶尔自驾：选280TSI（1.4T）其实够用，但注意2022年前的老款干式双离合在堵车时容易过热。如果非要买，优先找2023年后湿式双离合版本。有娃家庭/经常满载：探岳轴距2731mm，后排和后备箱确实能打，放两个安全座椅+婴儿车不挤。但记得检查后排地板是否平整——有些低配车型中央凸起高，中间坐人不舒服。想省钱又怕修车：别贪便宜买8万公里以上的19款。那会儿探岳刚上市，小毛病多（比如车机死机、天窗异响），而且很多是库存车转二手车，橡胶件老化快。四、验车必须盯死这几点查维保和出险记录：用第三方平台看有没有事故、水泡、大修。OBD检测：重点看颗粒捕捉器压差、变速箱换挡逻辑、发动机是否有失火记录。试驾感受：低速跟车时双离合是否顿挫？高速120km/h时发动机转速是否在1800转左右（正常很省油）？看保养习惯：全合成机油、定期跑高速的车，寿命能多撑好几万公里。最后说句心里话探岳作为德系家用SUV，底盘稳、空间实用、品牌认知度高，只要避开“问题年款+问题配置”，二手确实能捡漏。但它不是“闭眼入”的神车——你省下的几万块，可能正等着以另一种方式还回去。所以啊，买车前多花两小时做功课，比提车后半夜蹲修理厂强多了。【来自懂车帝车友圈】
领克06提车半年感受刚开始知道领克06的时候也是在懂车帝上看到的，看了外观
刚开始知道领克06的时候也是在懂车帝上看到的，看了外观内饰和配置价格都挺合适的，果断就去4s提车了。首先说说动力的感受吧，大多时候都是用的智能模式也是它的默认模式，完全够用了，超车很轻松，随踩随走，舒适和运动模式更...
2万多块买一辆雷克萨斯ES350，有你想不到的惊喜。今天我们来看一辆2007年
2万多块买一辆雷克萨斯ES350，有你想不到的惊喜。今天我们来看一辆2007年8月落牌的二手车雷克萨斯ES350！一手，实表20.78万公里，全车喷漆整备过，表台通病老化，整备一下就很好开，有马克音响。。双天窗这个要要2.78万！黑色的外观，搭配米色的内饰，搭配不算过时的外观，让这台车看起来既优雅又不乏运动。桃木搭配的方向盘和中控显示屏证明这是一台高配车型，标配的电动后视镜折叠和方向盘的舒适进入这些配置放在当年是十分令人印象深刻的。动力部分，这台车搭载了一台3.5升V6自然吸气的发动机代号2GR和一台6AT自动挡的变速箱，整体开起来的驾驶感受非常丝滑，更有一种特有的“润”和“柔”让人记忆深刻。后排的腿部空间并不是这台ES350的强项，不过整体的车内豪华和温馨氛围营造感还是挺不错的。要知道这是和一台快要接近20岁的老车了，这种成色还是非常不错的。最后，再来聊一聊这台车开起来的驾驶感受。3.5升V6自然吸气的2GR发动机和6AT自动挡变速箱在雷克萨斯的调教下，整体开起来是比较柔和润的，温柔驾驶的情况下相对比较佛系。不过当我深踩油门的时候，这台V6发动机也可以给我提供源源不断的动力，让我对它的动力储备信心十足。总之，感谢国产新能源把汽车价格打下来了，2万多买一台2007年的雷克萨斯ES350是一种非常不错的体验！【来自懂车帝车友圈】
现在正是入手特斯拉的最佳时机！本周末前下订，最多可省6.6万元，涵盖购置税减免、
现在正是入手特斯拉的最佳时机！本周末前下订，最多可省6.6万元，涵盖购置税减免、置换补贴、0息福利等多重礼遇。💰省在哪？一笔账算清楚：·🔹购置税减免：年底前提车省上万元·🔹置换补贴：享15000元支持·🔹5年0息福利：节省约2.6万元利息·🔹特享充电权益：省约3900元·🔹老车主引荐礼：8000元车漆选装金·🔹换新计划：5000公里免费超充，再省千元⏰若推迟至明年提车，不仅匹配等车时间更长，还需自行承担万元以上购置税。产能全年锁定，现车优先匹配！正如《中国汽车报》所言：花更少的钱，买更放心的车。现在就是买车的最好时机！你准备好抓住这波福利了吗？评论聊聊你的购车计划！【来自懂车帝车友圈】
懂车帝携AI虚拟车展亮相广州车展,双线联动打造沉浸逛展新体验
展会期间，懂车帝将联合抖音汽车在南广场媒体展台4.1馆设置交互体验区，用户无需奔波多个展馆，通过“车展车型聚合页”即可一键查看全车展参展车型，点击车型后直接跳转至懂车帝新版车型库，配置参数、性能亮点、价格区间等...
在本届广州车展上，第六代全新荣放正式上市，有以下信息点：1、推出6个版本，官方
在本届广州车展上，第六代全新荣放正式上市，有以下信息点：1、推出6个版本，官方指导价格区间为16.98万-22.88万元2、采用“锤头鲨”造型机盖与横向熏黑格栅，全系标配的双C形LED大灯3、车内中控区域简化了部分实体按键，内饰采用双色配色以及大面积软质包覆，搭载50W高功率无线快充、15.6英寸中控大屏、8.8英寸仪表HUD和前排吸风式通风座椅等功能4、长宽高分别为4620/1855/1680mm，轴距为2690mm，后备箱容积591升5、搭载TSS4.0智驾辅助系统，配备24个高精度传感器，支持DRCC动态雷达巡航控制系统、BSM并线盲区监测系统、TMN交通动态通知、SEA安全下车辅助系统、PVM全景监控系统6、提供2.0L智能电混双擎、2.5L智能电混双擎和2.0L汽油版三种动力选择，可选DTC与E-Four两套智能四驱系统【来自懂车帝车友圈】
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