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蔚来也是好起来了！40万的ES8销量起飞领跑。12月30万元（起售价）以
蔚来也是好起来了！40万的ES8销量起飞领跑。12月30万元（起售价）以上新能源的销量：蔚来、问界、极氪三强持续领跑。ES8、M8、9X销量都创了新高！整体来看，增程与插混的销量差距不大，纯电的差距明显，更凸显爆款模式。有着大量订单的ES8，接下来就是30万以上新能源的领头羊，40万以上的领头羊。M8，9X也是可敬的队友。今年的竞争会更上一个台阶。30万以上轿车市场，享界S9T以旅行车出圈，还是没有一个能打。56E还是很强滴，继续加电。MPV市场，腾势D9还是大哥，岚图梦想家，小鹏X9紧随其后。蔚来销量蔚来公司销量蔚来销量记录新能源汽车问界M8蔚来全新ES8
说到埃安N60这个车，在懂车帝热搜榜上看到挺多人在讨论它到底算MPV还是SUV。
说到埃安N60这个车，在懂车帝热搜榜上看到挺多人在讨论它到底算MPV还是SUV。我自己也看了些资料，觉得挺有意思的，今天就跟大家聊聊我的看法。首先从外形上看，埃安N60的车身线条比较方正，车头部分相对简洁，侧面看车身比例较高，后尾门的设计也是偏垂直的。这种造型在视觉上确实容易让人联想到一些传统的SUV，尤其是那种偏实用风格的车型。不过它的车身高度和离地间隙数据，又和常见的城市SUV接近，不像一些硬派SUV那么高。目前看到的信息是它采用了五座设计，后排座椅可以按比例放倒，后备箱空间看起来比较规整。如果和那些主打七座、侧滑门的典型MPV比，它的座椅布局和上下车方式显然更接近SUV。但据说后排的头部空间比较充裕，这点又有点像MPV注重的乘坐感。从用途上来说，这款车看起来更适合日常家庭使用，比如城市通勤、周末带家人出行，偶尔装点大件物品。它的底盘高度应该能应付一般的马路牙子和不太平整的路面，但真要跑烂路恐怕就不太合适了。这种定位其实挺模糊的，既不像纯粹为载人设计的MPV，也不像强调多地形能力的SUV。我个人更倾向于把它看作是一辆SUV。主要是因为它没有采用侧滑门，座椅布局也是常见的五座SUV形式，整体造型风格更接近我们印象中的城市SUV。虽然车内空间可能利用得不错，但本质上还是一种基于SUV架构的车型。当然它也有一些可能让人犹豫的地方。比如这种跨界定位，可能在乘坐舒适性上不如纯MPV那么极致，在通过性上也不如专业SUV。对于特别看重某一方面的消费者来说，这种折中设计反而可能显得不够专注。另外这种新颖的车型分类，有时会让消费者在选购时比较困惑，不确定它到底适合什么场景。其实现在很多新车都在模糊传统车型的边界，埃安N60就是个很好的例子。它试图在SUV的外形和MPV的空间感之间找到平衡，满足那些既想要SUV造型又看重实用空间的消费者。这种尝试挺好的，给市场多了种选择。聊聊我的看法，与其纠结它到底属于哪个分类，不如想想自己的实际需求。如果主要在城市开，偶尔需要装点东西，对高坐姿有偏好，那这类车可能挺合适。但如果经常需要满载七人，或者真的常走非铺装路面，那可能还是有更专门的选择。我觉得埃安N60本质上更偏向SUV，但在设计上吸收了一些MPV的空间理念。这种跨界思路现在越来越常见，反映了厂家对消费者多样化需求的回应。对我们买车人来说，分类没那么重要，关键是车能不能满足自己的使用需要。😊以上就是我对这个问题的个人看法，欢迎大家一起交流讨论，说说你们的想法。【来自懂车帝车友圈】
【1月8日上市，新款秦PLUSDM-i纯电续航将提升至210km】日前，比亚迪
【1月8日上市，新款秦PLUSDM-i纯电续航将提升至210km】日前，比亚迪官宣2026款秦LDM-i与秦PLUSDM-i长续航版将于1月8日上市，两款新车纯电续航显著提升，最高可达210公里。2026款秦LDM-i将换装26.6kWh大容量电池组，其CLTC工况纯电续航里程提升至210公里，相较于现款车型128公里的最长续航，实现了大幅突破。秦PLUSDM-i长续航版搭载的也是同规格的大容量电池，纯电续航同样能达到210公里。在智能体验与驾驶品质维度，2026款秦LDM-i完成了全面的升级，该车搭载比亚迪最新DiLink6.0车机系统，操作流畅度与功能丰富度显著提升。驾驶辅助层面，新车配备天神之眼C系统，依托29枚传感器组成的感知体系，可实现高速领航（HNOA）、自动泊车（APA）及城市记忆领航（MNOA）等功能。此外，其顶配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持6档可调底盘软硬，运动模式下过弯侧倾仅为12°，舒适模式可以有效的过滤掉路面细碎震动。2026款秦PLUSDM-i长续航版聚焦座舱舒适性升级，新车同步完成车机系统迭代，将前排双层静音玻璃下放至配置清单，并搭载ANC主动降噪技术，可实现60km/h行驶速度下，车内噪音控制在53分贝以内。【来自懂车帝车友圈】
看了Lafa5实车，实物比图片还有质感前不久还纠结小鹏M03买哪个版本，今天去
看了Lafa5实车，实物比图片还有质感前不久还纠结小鹏M03买哪个版本，今天去店里看了Lafa5的实车，最直观的感受是，零跑比小鹏更懂年轻人想要什么。M03外观比较柔和，但是内饰很一般，能摸到基本是塑料，肉眼可见的质感差。Lafa5在看得见的地方很舍得用料，1880mm车宽配纯平侧窗。加上无边框，第一眼就高级很多，而且是前窄后宽鸳鸯胎，19英寸的大轮毂，看起来更加运动。坐进去都是仿麂皮，连顶棚都是同材质，比MONA的塑料饰板强很多，光是这个内饰质感就很拿捏人，完全看不出来是10万车的质感，现在很上头，改天试驾看看开起来怎么样。【来自懂车帝车友圈】
2026吉利新车盘点：覆盖多价位总有一款适配你2026年吉利大家族新车扎堆，从
2026吉利新车盘点：覆盖多价位总有一款适配你2026年吉利大家族新车扎堆，从家用SUV到豪华MPV，从纯电到插混全都有，价格跨度也大，不管是通勤代步还是全家出行都能找到对应款。下面按吉利主品牌、银河品牌、极氪高端品牌分类，挑重点车型跟大家说说。一、吉利主品牌：经济实用款首选热门款——26款ICON巧克力。这款新格调智美SUV颜值拉满，新增了超吸睛的心动紫配色，车漆里带金属颗粒，阳光下闪着光特别亮眼。内饰是莫兰迪紫基调，搭配玫瑰金饰条，小香风十足。配置也很贴心，1.7㎡星河全景天幕、前排座椅加热都配齐了，还有FlymeAuto智能座舱，14.6英寸大屏操作丝滑。动力是1.5TD+7DCT组合，市区穿梭动力够劲还省油，起步价不到9万，性价比很高。二、银河品牌：新能源主力全覆盖1.2026款银河E5（纯电紧凑型SUV）：最大亮点就是“加量不加价”，续航直接升级，最长能到610公里，日常通勤一周充一次电完全够用。还新增了晚林绿、黎光蓝两种配色，车身线条流畅，隐藏式门把手很显高级，10.98万起售，15万内纯电SUV里很能打。2.银河M7（插混SUV）：作为L7的继任者，外观改了贯穿式灯带，更符合现在的审美，内饰把竖屏换成了横屏，操作更顺手。动力是1.5L插混，搭配29.8度大电池，续航表现值得期待，还搭载了千里浩瀚H3辅助驾驶，家用代步安全感拉满，预计定价11-17万区间。3.银河V900（大空间MPV）：车长近5米4，轴距3米2，提供6-7-8三种座椅布局，全家出行不挤。配置了车载冰箱、后排娱乐屏，还有FlymeAuto2智能座舱，1.5T增程动力，纯电续航最高202公里，商务家用都合适。三、极氪品牌：高端运动风之选硬货——极氪9S（原8X）。这款运动豪华SUV气场十足，基于浩瀚-S平台打造，2.0T三电插混搭配900V平台，高性能版零百加速能进2秒级，开车超有推背感。预计40万级定价，适合追求豪华和运动感的消费者。总的来说，2026年吉利新车覆盖了8万到40万+价位，不管是刚需代步还是高端享受，新能源还是燃油混动，都有丰富选择，大家可以根据自己的预算和需求挑选。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪混动放大招！纯电续航210km新车到店，8.6万起卷疯市场混动车型的续航
比亚迪混动放大招！纯电续航210km新车到店，8.6万起卷疯市场混动车型的续航焦虑？比亚迪直接用大电池给出答案！近期王朝网、海洋网多款混动新车集中到店，秦LDM-i、秦PLUSDM-i等热门车型领衔，纯电续航最高飙升至210km（CLTC标准），直接看齐部分纯电车型，彻底告别“短途也得开混动”的尴尬。新车核心升级直击痛点：全系换装超25度大容量电池，不仅纯电续航翻倍，馈电油耗也保持低水平，日常通勤完全可当纯电车开，长途自驾无续航压力。配置上更是诚意拉满，部分车型搭载最新Dilink6.0车机系统，响应速度更快、功能更丰富，还升级了L2级驾驶辅助，提升出行安全性与便利性。价格方面依旧亲民，预售价8.6万起，覆盖主流家用车区间，让消费者花更少的钱享受更高配置和更长续航。目前多款新车已陆续到店接受试驾预订，1月上旬将正式上市。无论是追求低用车成本的通勤族，还是看重长途实用性的家庭用户，这批大电池混动新车都精准戳中需求。比亚迪混动新车卷疯了你会去店里试驾体验吗？【来自懂车帝车友圈】
陪朋友去提车那天销售把国六b吹成环保黑科技，我信了。三个月后他打电话说车趴窝，
陪朋友去提车那天销售把国六b吹成环保黑科技，我信了。三个月后他打电话说车趴窝，4S店张嘴就是颗粒捕捉器堵了，清洗八百不保修。我连夜翻说明书，小字写着这玩意不算核心部件，感情环保零件不算零件。更离谱的是网上一搜同款车主排队骂街，有人一年洗三回，钱包被当成尾气过滤。销售现在改口说堵车是因为车主不会开车，城里低速毁车，合着买车还得先考拉力赛执照。我让他把聊天录音和维修单全存云盘，已提交投诉，等结果。买车前记得问清颗粒捕捉器在不在质保单里，别让环保账单变成私人税务。
前几天零跑把D19的内饰图一放出来，我第一眼就盯上座椅了，真心有点惊喜！
前几天零跑把D19的内饰图一放出来，我第一眼就盯上座椅了，真心有点惊喜！打孔和绗缝的地方，一个是经典的“珍珠打孔”，一个是“V字绗缝”，这些全是高定皮具才会用的手艺。还有那个扬声器的金属罩面，做了PVD镀层处理，摸着手感细腻，看着也显档次，精致感直接拉满。更别说内饰用的是无铬鞣半苯胺头层真皮，皮胚跟百万豪车是同款，顶棚还搞了圈绒成花的天鹅绒工艺，这些配置，放在30万这个价位里，真的不多见。零跑D19零跑座椅套【来自懂车帝车友圈】
A10真能超越星愿吗？按零跑公开的计划来看，A10是明年零跑冲击100万销量的
A10真能超越星愿吗？按零跑公开的计划来看，A10是明年零跑冲击100万销量的重要车型，简单来说这台车就是冲着星愿去的，毕竟星愿现在月销稳定4万台，一年基本能卖48万，成绩还是很恐怖的....按目前的配置信息来看，A10还是很有诚意的：10万级配激光雷达和双旗舰芯片，500km续航加16分钟快充，空间利用率还高，这些配置确实能打。不过能不能成还得看最终定价和实际交付质量，要是品控稳住、售后跟上，大概率能在同级里站稳脚，成为很多人的代步首选。【来自懂车帝车友圈】
【累计交付超15万台，问界M8为何能突围40万级市场？】近日，鸿蒙智行官方宣布，
【累计交付超15万台，问界M8为何能突围40万级市场？】近日，鸿蒙智行官方宣布，问界M8累计交付超过150000台，数据一出应发不少网友们的热议。要知道这款产品从开启交付，到如今累计交付突破15万辆，只用了253天！毫无疑问，问界M8已经成为40万级市场的现象级产品。如果你对问界M8足够熟悉的话，就会明白这款产品热销也是情理之中，毕竟此前40万级市场并没有真正意义上的全能型选手，要么专注品牌层面，要么是豪华体验，要么是发力智能化。而问界M8不论是在造型设计、座舱智能化、空间、动力性能还是辅助驾驶方面，都有着非常出色的表现，特别是华为乾崑智驾ADS4所带来的优秀体验，吸引到非常多用户为其买单。其实翻看问界M8在11月的销量情况，你会发现纯电版车型和增程版车型基本是出于“五五开”的局面，这也是因为问界M8不论是增程版还是纯电版在竞争力层面都足够突出，增程版车型既有双电机四驱系统，又有最长310公里的纯电续航，而纯电版更是不含糊的标配上100度的宁德时代电池，纯电续航最长705公里，续航焦虑早已不是困扰用户的问题。【来自懂车帝车友圈】
昨晚去了理想和零跑的门店，分别试了理想L6和零跑C11，感觉这辆车的空间差不了多
昨晚去了理想和零跑的门店，分别试了理想L6和零跑C11，感觉这辆车的空间差不了多少。C11的轴距是2930mm，理想L6是2920mm，就差10mm，后排腿部空间都超两拳，感觉一米八的高个坐着都不局促，而且俩车都有全景天窗，采光都特别好，后备箱常规容积也差不多，C11放倒后排还能形成纯平空间，露营当双人床、拉大件行李都够用。重点是，享受几乎一样的大空间，零跑C11比理想L6便宜10多万，预算不多的话，C11感觉就是理想L6的平替，大家认可吗？【来自懂车帝车友圈】
懂车帝和汽车之家双榜第一,极氪9X凭什么成为奶爸们的梦中情车
最近极氪9X在汽车之家大型SUV口碑榜和懂车帝40到60万新能源SUV评分中双双霸榜，这事儿在奶爸圈里炸开了锅。作为一款起售价45万多的大块头，它能拿到这两个极具含金量的第一，绝不仅仅是因为参数好看。对于我们这种拖家带口的...
懂车帝和汽车之家同时霸榜,极氪9X让世界看到了中国旗舰的标准
关注到极氪9X最近在汽车之家和懂车帝的双榜登顶，尤其是看到官方海报上那句感谢选择中国旗舰，心里确实挺感慨的。这款车起售价定在45万多，顶配接近60万，这个价位以前是国产车的禁区，现在却成了极氪9X的舒适区。能让挑剔的...
雷军确实善于营销。有媒体测试问界M7交叉轴关不上尾门，懂车帝立马来了个小米YU7
雷军确实善于营销。有媒体测试问界M7交叉轴关不上尾门，懂车帝立马来了个小米YU7交叉轴上关合尾门的测试，并迎来了雷军的转发。营销大师不愧是营销大师，这波营销操作如同行云流水，堪称顶级水平。懂车帝又立下了汗马功劳。
懂车帝上线“去玩车”兴趣社区
懂车帝内容与产品副总裁彭艳鋆在活动上介绍，2026年，懂车帝将聚力推动“十万人下赛道，百万人去山野”，推广全民玩车文化。同时，面向全国公开招募2000余名玩车主理人，提供总计亿元级资金扶持、流量以及产品与运营支持，携手...
周销量榜谢幕，车企欢呼背后：汽车行业正在告别“数据内卷”当懂车帝、汽车之家
周销量榜谢幕，车企欢呼背后：汽车行业正在告别“数据内卷”当懂车帝、汽车之家等平台集体下架汽车周销量排行榜，车企圈一片欢呼——这场由互联网平台带偏的“数据竞赛”，终于在中汽协规范倡议下按下暂停键，背后暴露出的行业沉疴，值得深思。周榜曾是流量密码，却沦为乱象之源：数据源头掺水严重，展车、试驾车被车企计入销量，单周数据虚增超30%，不同平台同车企数据差值可达200台；统计口径更是混乱，批发量与零售量随意混用，榜单彻底变成毫无参考价值的“数字游戏”。更致命的是，周榜加剧了行业无序内卷。车企市场负责人不仅要紧盯月销、年销目标，还要为单周排名焦头烂额，精力被严重分散。如今周榜谢幕，恰似一声反内卷的号角，让车企终于能从数据焦虑中抽身，回归造好车的核心赛道。
长续航和高智能很重要刷到很多人说，515pro版最实用，但现在的电车续航达成率
长续航和高智能很重要刷到很多人说，515pro版最实用，但现在的电车续航达成率基本打8z，算下来515pro版只能跑412左右，还不如选605版本，起码能跑多100公里，免得到处找充电站充电。而且这年头，没点智驾怎么能叫电车？我哥买车的时候说不需要，现在看到别人可以自动泊车、可以记忆泊车就后悔得不行，所以电车有点智能化还是很重要的。而且Lafa5605max才11.68万，对比小鹏MONA、日产N7那些都便宜不少，感觉还是挺值得入手的。【来自懂车帝车友圈】
现在一些车企或者4s店真是挺讨厌的，把买车优惠搞得跟玩狼人杀一样，各种套路是层出
现在一些车企或者4s店真是挺讨厌的，把买车优惠搞得跟玩狼人杀一样，各种套路是层出不穷，用一些小恩小惠把人骗过去，然后五花八门的活动和话术齐上阵，买辆车还得懂“无间道”了。其实这些套路基本上都是一个路数无非就是“明面上让利，暗地里找补”，让买车看起来挺合适，其实他的利润一分没少。真是花钱买车，买的心累。~●新车上市，限时优惠价这个套路真是屡试不爽啊，新车上市的时候，车企厂商发布会就宣传限时优惠价，很多不怎么关注车市的人一看，比原来指导价便宜这么多，很多人可以说是趋之若鹜。不仅免费打广告了，而且确实引来了不少人买车。但是其实了解车市的老手们都知道，新款现实指导价后基本上一分钱的终端优惠都没有，而老款终端优惠早就比所谓的这个限时价格早就便宜多了，这样厂商和4s都赚到了钱，还不用打广告，唯一受损失的就是各位车主们。~●优惠有条件，保险+装潢+贷款这个套路可以说是从汽车商用之后就有了，但是这么多年以来，一直是经久不衰、屡试不爽。明面上说优惠2w，但是必须要求在店里选5000块钱的装潢，而且保险必须店里买，不贷款还不行。这样的店趁早离远一点，我这辆车买的时候就是，我没贷款所谓贵一万，其实算下来贷款利息比这一万优惠还大。另外就保险这一个问题最近学了一招，如果店里强制要求必须店里买保险，那就可以答应他然后车提到手后，把商业险退掉自己买。这样操作下来，既谈到了优惠，而且还不用多花钱买保险。~●置换补贴有套路这个套路也算是这两年来，随着买车补贴新兴出来的一个套路，和置换补贴有关系的。因为我们如果要享受置换补贴，那就要把旧车卖掉才能享受置换补贴，这时候如果只是有地区置换补贴还则罢了，如果厂家还有几千块的补贴我们就只能是把车卖给4s店才能享受厂家补贴。这时候店里自然会想办法压低你的车价，给你抱一个低于正常市场价的二手车价格。这时候算一算，如果置换补贴能对比车价那就可以卖给店里，如果覆盖不了，那直接不在店里卖。~●提车返现规则多这个套路现在不怎么常见了，但是以前确实挺多的，店里和你说买完车以后给多少钱的返现，买车之前都好说着呢，但是买完车后那规则就多了去了，要求给拉新客户、贷款、买保养套餐等等，反正就是不给钱。所以说我们买车谈价格的时候，不要相信经销商给画的大饼，就相信眼前这订车能便宜能谈下来的价格，其余的一律不听。~●总结一下买车的时候，别听店里五花八门的宣传套路和话术。就抓一条就行，那就是买好车、买便宜车，买车的时候验好车，价格谈到最低。只要是能有其他店里能给到更便宜的车，更优惠的条件，那就转身离开选择其他店购买。【请到“懂车帝APP”查看投票】
