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7万级纯电代步车市场的两款"顶流双雄"——比亚迪海鸥和吉利星愿进行了全面对比。比
7万级纯电代步车市场的两款"顶流双雄"——比亚迪海鸥和吉利星愿进行了全面对比。比亚迪海鸥以刀片电池的技术积淀和扎实口碑为基础，采用紧凑灵活的四座设计，强调低温稳定性和续航保障，是追求省心耐用的保守选择；而吉利星愿则通过越级空间、后驱操控和科技配置实现销量逆袭，采用五座布局和多连杆悬架，提供更强的驾驶乐趣和家庭实用性，是注重品质升级的性价比之选。两款车虽定价相近、受众重叠，但走出了截然不同的产品路线。-比亚迪海鸥采用"海洋美学"设计理念，外观棱角分明、动感十足，配备锐利的"破冰之眼"大灯和"海鸥之翼"腰线，更符合年轻消费者的潮流审美。-吉利星愿则走圆润亲和路线，采用"微笑"设计语言和双C字形导流槽，搭配双色车身，更具萌感，对女性用户和家庭用户吸引力更大。-空间是两款车的核心差异，海鸥采用四座布局车身紧凑（3780×1715×1540mm），后备厢容积135L至930L，适合单身贵族和小两口；星愿则实现"尺寸越级"（4135×1805×1570mm），五座布局后排地台纯平，后备厢容积375L至1320L，更适合家庭出行和带娃。-续航补能方面，海鸥搭载自研磷酸铁锂刀片电池，综合能耗9.9-10.1kWh/100km，30%-80%快充需30分钟；星愿搭载宁德时代电池，综合能耗10.7kWh/100km，但快充更高效仅需21分钟，10分钟可补充120公里续航。-性能操控差异明显，海鸥采用前置前驱布局，动力平顺线性，悬挂调校舒适，适合城市代步；星愿全系标配后置后驱，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，操控灵活性和稳定性更强，提供更多驾驶乐趣。-智能座舱方面，海鸥以实用性为核心，搭载DiLink智能网联系统，高配车型配备L2级智驾系统（DiPilot100）包含27项功能；星愿主打科技感，全系搭载FlymeAuto系统，高配配备14.6英寸2K中控屏，但智能辅助驾驶配置不足。-安全配置上，两款车高配车型都有较强防护，但海鸥在智能辅助驾驶方面明显领先，而星愿的被动防护也很扎实，两者在不同维度各具优势。【来自懂车帝车友圈】
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本田思域，如今降价都没人抢了，销量一路跌到底，这到底是咋回事？遥想几年前，思域那可是年轻人的梦中情车，颜值高、动力猛，甚至要加价才能提车。可现在呢，终端优惠动辄几万，起步价都快跌破8万了，销量还是上不去，月均才几千台，连巅峰时期的零头都不到。首先得说，思域自己太不上进了。这么多年过去，动力还是老款的1.5T发动机，参数没多大提升，油耗也没优势，反观国产混动车型，不仅动力更强，油耗还低到离谱。而且内饰全是硬塑料，摸起来廉价感拉满，车机系统反应迟钝，都2026年了，体验还不如几万块的国产车。更要命的是，它的短板太明显。隔音差到离谱，高速上胎噪、风噪嗡嗡响，得开大声音乐才能盖住；车漆还薄，稍微刮一下就露底漆，这些老毛病从来没好好改进过。再看市场竞争，现在的15万级家轿市场，早就不是思域的天下了。国产新能源车型配置拉满，智能驾驶、大屏车机一应俱全，价格还更便宜；就连同级的轩逸、雷凌，也比思域更省油、更舒适，性价比更高。思域原本靠运动标签吸粉，可现在外观越改越沉稳，定位模糊，既满足不了家用需求，又丢了年轻人的喜爱。降价也只是治标不治本，核心竞争力没了，再便宜也没人愿意为情怀买单。说到底，不是消费者变挑剔了，是思域没能跟上时代，被市场狠狠甩在了身后。【来自懂车帝车友圈】
梅赛德斯-AMG正式发布全新GLC53，最大的惊喜莫过于3.0升直列六缸涡轮增
梅赛德斯-AMG正式发布全新GLC53，最大的惊喜莫过于3.0升直列六缸涡轮增压发动机的回归。这款新车旨在弥补此前四缸43与63车型在声浪与情怀上的不足，同时在性能上进行了深度优化。新车搭载升级版“M256M”发动机，工程师更换了气缸盖、进气凸轮轴及中冷器。其基础扭矩达到600牛·米，而在持续10秒的超增压模式下，扭矩更是飙升至640牛·米，参数表现甚至优于同款引擎的CLE53。无论是SUV还是轿跑版本，0-96公里/小时加速仅需4.1秒，极速可达270公里/小时。为庆祝六缸回归，新车还特制了带有谐振器的排气系统，声浪更加浑厚。操控方面，GLC53标配后轮转向系统（最大2.5度），大幅提升灵活性与稳定性。传动匹配9速自动变速箱与四驱系统，并可选装电子限滑差速器。值得一提的是，这是AMG首款提供“漂移模式”的跨界车型，让SUV也能体验甩尾乐趣。虽然具体售价未定，但预计将介于GLC43（约6.89万美元）与GLC63（约8.81万美元）之间。【来自懂车帝车友圈】
Genesis概念车被指“换壳”通用与LocalMotors？据外媒报道称，
Genesis概念车被指“换壳”通用与LocalMotors？据外媒报道称，Genesis近期发布的两款可行驶概念车——MagmaGT与XSkorpio，可能并非全新研发，而是基于现有车型进行的“换壳”设计。知情人士透露，中置引擎跑车MagmaGT的底盘实为雪佛兰C8Corvette。关键证据在于该车配备了通用汽车专用的“TPCSpec”米其林轮胎，且尺寸与CorvetteZ06完全一致。此外，处理后的内饰照片显示其保留了C8标志性的中央通道。据悉，Genesis因成本原因放弃了法拉利296GTB作为原型，转而选择了C8。另一款越野概念车XSkorpio则被指源自LocalMotors仅生产约100辆的RallyFighter。两者拥有完全相同的115英寸轴距，管状车架、悬挂结构及排气布局也高度相似。鉴于Genesis自身不生产V8发动机，而这两款车均搭载V8动力，进一步加深了外界怀疑。对此，雪佛兰明确否认参与该项目，Genesis则拒绝对平台细节发表评论。分析认为，这可能是品牌为节省展示车开发成本而采取的权宜之计。【来自懂车帝车友圈】
月销量冲至3.4万台，上市爆火的方程豹钛7，到底赢在哪？家人们，最近买车圈最火
月销量冲至3.4万台，上市爆火的方程豹钛7，到底赢在哪？家人们，最近买车圈最火的选手，非方程豹钛7莫属了！谁能想到，这款车上市不到4个月，月销量直接冲到3.4万台，妥妥的现象级黑马，甚至把理想L7、问界M7这些热门款都压了一头，到底凭啥这么能打？今天就跟大家唠唠它的赢麻密码。首先最关键的，就是它找准了大家的痛点，不玩虚的。咱们普通人买车，不就是想要个“既要又要”吗？要个性不撞款，要空间够家用，要省油还好开，钛7直接把这些需求全满足了。方盒子造型+外挂备胎，看着就硬气有格调，不像别的家用SUV那么中庸，开出去特有面儿。其次价格太良心，17.98万起售，顶配也才21.98万，这个价位能买到中大型插混SUV，简直是击穿了市场底线。要知道同价位竞品要么尺寸小，要么配置拉胯，钛7却把座椅通风、L2级智驾这些高端配置全给上了。再者就是产品力无短板，开着舒服还省钱。它用的比亚迪第五代DM混动技术，日常通勤用电，成本低到忽略不计，跑长途也没有续航焦虑，亏电油耗才4.9L，比燃油车省太多；四驱版零百加速才4.5秒，动力随叫随到，家用代步、偶尔轻度越野都能hold住。最后，背靠比亚迪的技术和方程豹的品牌，大家买着也放心。没有花哨的营销，全靠实打实的口碑发酵，从一开始的小众越野品牌，硬生生靠钛7破圈，吸引了大量家庭用户，甚至不少女性车主都被它的颜值和实用性圈粉。说白了，钛7的爆火不是偶然，而是精准拿捏了普通人的购车需求：颜值够高、空间够大、配置够全、价格够香，没有明显短板。在20万级SUV市场，它几乎找不到对手，月销3.4万台，不过是实力的正常体现罢了。【来自懂车帝车友圈】
【魏牌V9X新消息：轴距超3.1米，大六座全尺寸SUV】2月3日，长城魏牌官方放
【魏牌V9X新消息：轴距超3.1米，大六座全尺寸SUV】2月3日，长城魏牌官方放出了魏牌V9X的最新预热信息，V9X基于长城最新的归元S平台打造，号称“AI豪华六座旗舰”，智能化势必是其主打标签之一。从预热图看，这款车将采用全新的设计，车头拥有贯穿式LED日行灯，魏牌的悬浮式Logo也能被点亮，左右两侧为主大灯组，下方则是两条竖置的转向灯+智驾小蓝灯。新车配有车顶激光雷达，翼子板两侧设有摄像头等感知元件，这预示着V9X同样支持高阶辅助驾驶，预计依旧为元戎启行的方案，拥有点到点的辅助能力。值得一提的是，该车配备有大角度的后轮转向，最小转弯半径仅5.1米，如此让这款大SUV也有了足够的灵活性，在狭窄路段停车时更为游刃有余。新车将搭载长城引以为傲的Hi-4系统，预计由2.0T发动机+前后电机组成，同时匹配超过60度的大电池，提供足够的纯电续航能力。【来自懂车帝车友圈】
Scout近期放出了TravelerPacificMist概念车的更多细节，
Scout近期放出了TravelerPacificMist概念车的更多细节，概念车最初于去年的洛杉矶车展上首次亮相。这款被誉为“重新主题”的概念车采用了独特的太平洋迷雾色涂装，是Scout自主研发。这种多层三道工序的涂装工艺会根据光线条件呈现不同的颜色：在阴天，Traveler呈现银色，但当阳光照射时，它会变成蓝色。这种颜色从加州海岸汲取灵感，Scout的色彩、材料和饰面设计总监表示，它呼应了“海浪拍打太平洋海岸悬崖时升起的薄雾”。此外，这款概念车还配备了独特的22英寸黑色轮毂和35英寸BFGoodrichT/AKO3全地形轮胎，黑色门把手和黑色车顶也与之形成鲜明对比。设计师还为这款概念车配备了车顶行李架和全新的后备箱，取代了传统的备胎。这款后备箱被誉为“背包”，设有两层隔间，可用于存放干湿物品。这是一款颇具新意的配件，Scout暗示这款配件可能会投入量产。进入车内，概念车采用棕色真皮座椅和牛仔风格装饰，另配双色方向盘、金属装饰和可伸缩的卡巴纳顶篷。Scout并未提及性能参数，但可以看出它搭载了Harvester增程动力系统，配合增程器，它的续航里程能够超过800公里。【来自懂车帝车友圈】
一直以来，豪华中型SUV市场的竞争非常激烈，其中凯迪拉克XT5和奧迪Q5L+这两
一直以来，豪华中型SUV市场的竞争非常激烈，其中凯迪拉克XT5和奧迪Q5L+这两款车都是豪华SUV市场的常青树，各自拥有独特的魅力和优势，且售价都在30万左右，是许多消费者心目中的理想选择。那么，这两款车究竟谁会更胜一筹呢?外观方面，奥迪Q5L的外观比较时尚、大气，前脸蜂窝状的六边形进气格栅配上科技感的LED大灯，将优雅与沉稳彰显得淋漓尽致；侧面凌厉的贯穿式腰线以及双五辐式轮圈”，看起来十分修长大气；车尾贯穿式尾灯组搭配车顶扰流板，整体造型流露出更多的精致与典雅。凯迪拉克XT5的外观比较硬朗、霸气，前脸宽大的盾形进气格栅搭配两侧造型锐利的分体式前灯组”，营造出强烈的视觉冲击力；车身侧面宽大修长，展现出强烈的运动感和豪华气质；车尾两侧凌厉的尾灯点亮后有不错的辨识度。车身尺寸为4888*1957*1694mm，轴距，2863mm；奥迪Q5L的长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm。由于奥迪Q5L的发动机是采用的纵置布局，而凯迪拉克XT5采用的是横置，因此凯迪拉克XT5的轴距要比奥迪Q5L短44mm，从而而影响了后排空间的表现，但凯迪拉克XT5在长宽高方面完全占据优势，并且后排为纯平地板设计，同时后排座椅可放平，也能为乘客提供舒适的乘坐环境，这却是奥迪Q5L所不具备的功能。相较之下，奥迪Q5L的外观比较时尚、大气，前脸蜂窝状的六边形进气格栅配上科技感的LED大灯，将优雅与沉稳彰显得淋漓尽致：侧面凌厉的贯穿式腰线以及双五辐式轮圈，看起来十分修长大气：车尾贯穿式尾灯组搭配车顶扰流板，整体造型流露出更多的精致与典雅。进入车内，凯迪拉克XT5采用了大面积的软性材质进行包覆，细节处也带有金属质感饰板点缀，凸显车内的高级感。配备全液晶仪表与33英寸9K一体曲面屏，营造出一种高品质与科技感的驾乘环境。而奥迪Q5L的内饰对于豪华感的营造非常到位，简约的设计风格中透露出不凡的品味，中控台环抱式设计搭配高质感的软质材料覆盖，辅以精致的缝线工艺，再配上12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，为驾驶者营造出温馨又不失科技感的驾驶环境。凯迪拉克XT5搭载2.0T发动机+9挡手自一体变速器，还配备了48V轻混系统，最大功率为174kW，最大扭矩350Nm，综合油耗为8.23L/100km，并且部分车型上提供四驱系统。而奥迪Q5L则配备了2.0T高低功率发动机，最大功率为140kW、180KW，最大担矩为320N·m、370N·m，配合7速双离合变速器以及quattro四驱系统，提供了强劲的动力表现和较低的油耗（百公里综合油耗+为7.77L)，并且在面对复杂路况或恶劣天气时都能展现出卓越的性能。价格上，虽然两款车的售价相差不大，但凯迪拉克XT5的终端折扣更大，因此实际购买价格会低于奥迪Q5L，性价比会更高一些，但作为一线豪华品牌，从品牌影响力和保值率的角度来看、奥迪Q5L要更具竞争力一点。总的来说，凯迪拉克XT5和奥迪Q5L都各有其独特之处。追求性价比、操控稳定性以及空间舒适性的消费者就选凯迪拉克XT5，注重精致的内饰、出色的性能以及品牌价值+的消费者就选奥迪Q5L。【来自懂车帝车友圈】
AEB将强制标配？近日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧
AEB将强制标配？近日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB39901—2025）正式发布，该标准将于2028年1月1日起正式实施。新规要求总质量≤3.5吨的轻型汽车强制安装AEB，并明确AEB系统在20-60公里/小时速度区间内，必须能有效识别并应对横穿道路的行人、自行车、踏板式两轮摩托车等目标。新国标的发布对于消费者和道路参与者来说都是大利好，但对车企来说是不小的挑战。2025年我国乘用车的新车AEB系统搭载率超过60%，仍有近40%的缺口，特别对于10万价位以内的车型，如何平衡国标要求、成本及价格是个难点。还有两年的窗口期，以微型车为销量主力的车企该头疼了。【来自懂车帝车友圈】
捷尼赛思正式发布XSkorpio概念车，这是该品牌首次进军极限越野领域。新车以
捷尼赛思正式发布XSkorpio概念车，这是该品牌首次进军极限越野领域。新车以黑蝎为设计灵感，采用管状车架与全规格防滚架，专为应对达喀尔拉力赛级别的严苛地形而生。动力方面搭载V8混合动力系统，综合输出达1100马力与1152牛·米扭矩。车身采用玻璃纤维、碳纤维及凯夫拉复合材料打造，配备18英寸防脱圈轮毂与40英寸越野轮胎，并装备定制Brembo刹车系统。LED光带贯穿车身的双线设计延续了品牌设计语言。内饰采用赛车式方向盘与桶形座椅，副驾配备可滑动信息屏，中控通道集成24个功能按键。捷尼赛思表示该车专为中东汽车文化定制，目前暂无量产计划，旨在展示品牌拓展“情感与肾上腺素”边界的探索。【来自懂车帝车友圈】
Aznom推出了L'Epoque概念车，这是一款26英尺长的豪华轿车，
Aznom推出了L'Epoque概念车，这是一款26英尺长的豪华轿车，拥有1000马力，设计灵感源自20世纪30年代，仿佛为007电影中的反派量身打造。概念车由Aznom与CamalStudio合作打造，预示着可能量产的豪华轿车，其设计灵感源自20世纪30年代，搭载一台混合动力V6发动机，拥有超过1000马力。它有着极长的引擎盖、后移的驾驶舱，以及带有航海风格的尾部设计。其车身长度近26英尺（约7.9米），比凯迪拉克凯雷德还要长。同时配备非传统的车门开启系统。车门采用双向开启机构，并且车顶部分支持向上抬起，方便乘客上下车。进入车内时，地面上会投射出发光“地毯”。L'Epoque的内饰设计非传统座舱风格，颇具休息室的意思。宽大的后排沙发是座舱空间的亮点，两旁还配有可折叠的跳座，可呈现出2+2+2的座椅布局。材质则利用手工木、皮革和织物进行组合。硬件上，L'Epoque采用非承载式车身结构、主动悬架和自动水平调节系统。动力系统由一台仅用作发电机的V6发动机组成，发动机为100千瓦时的电池组供电，电池组再驱动四个电机，每个车轮一个电机，总功率可达1000马力。【来自懂车帝车友圈】
【问界M6最新消息：五座中大型SUV，提供增程+纯电动力】1月26日，官方放出了
【问界M6最新消息：五座中大型SUV，提供增程+纯电动力】1月26日，官方放出了全新问界M6冬测的相关内容，由于覆盖着较厚的伪装，无法获得全部信息，不过还是能看出一些细节内容。首先是体量，该车长度大概率不会超过5米，但也不会低于4.9米，轴距在3米左右，定位中大型SUV，仅提供五座版。从谍照看，外观和M7有不少相似之处，但并未完全照搬，灯腔内部设有条带状LED日行灯。最值得一提的是M6配备了花瓣式的轮圈，在整个鸿蒙智行家族里尚属首次，配合红色的刹车卡钳罩，弱化“登味”，彰显年轻态。尾部样式未知，大概率会延续家族化的设计语言，配备M7同款贯穿式灯组。至于动力系统，势必会同时提供增程+纯电两种版本，同时还分为后驱和四驱两种动力，售价应该会在25-30万之间。【来自懂车帝车友圈】
雅阁插U盘听歌没有歌词显示功能各位懂车帝怎么解决的啊，下了好久的歌准备听，没歌
雅阁插U盘听歌没有歌词显示功能 各位懂车帝怎么解决的啊，下了好久的歌准备听，没歌词，打电话问售后，说没这个功能，我真服了
