前阵子借了朋友的2026款奥迪A5L Sportback智领quattro版开了几天，专门盯着操控性体验，跑了城市早晚高峰、高速巡航，还去近郊跑了段多弯道的山路，算是把这款车的操控特点摸得比较透了。 ⬇️⬇️⬇️ 最直观的感受是转向手感很讨喜。平时在小区挪车或者市区堵车时，方向盘特别轻快，女生单手也能轻松转动，掉头时不用来回打方向，一圈多一点就能完成，省了不少劲。但到了高速上，方向盘会自动变沉，跑120公里时速时，轻轻搭在上面就能稳住车身，变道时不用大幅度调整，指向性很准，没有明显虚位，心里特别踏实。这种低速轻、高速沉的设定，不管是日常通勤还是长途驾驶，都能让人觉得顺手。 ⬇️⬇️⬇️ 过弯表现是这款车的亮点。周末带着朋友去近郊跑山，那段路弯道密集还挺急，原本担心车身偏长会不好控制，结果实际开起来挺惊喜。以80公里的速度过连续弯道时，身体几乎没感觉到明显倾斜，悬挂能牢牢拉住车身，给人足够的支撑力。尤其是quattro四驱系统，遇到个别路面有积水的弯道，能明显感觉到四个轮子的抓地力很均匀，就算稍微快一点过弯，也不会有打滑的迹象，比两驱车多了不少安全感。方向盘的路感反馈也清晰，路面的轻微起伏能传递到手上，但又不会太突兀，让人能清楚知道车轮的状态，过弯时更有信心。 ⬇️⬇️⬇️ 不同驾驶模式下的操控差异也很明显。舒适模式下，悬挂偏软一些，过减速带或者坑洼路面时，滤震很干脆，不会有多余的弹跳，日常开着很舒服。切换到运动模式后，悬挂阻尼会变硬，路感更直接，方向盘的反馈也更灵敏，转动一点点就能感受到车身的响应，开起来更有驾驶乐趣。不过就算是运动模式，也没有牺牲太多舒适性，长时间开下来不会觉得累。 ⬇️⬇️⬇️ 当然也有小不足，低速行驶时，偶尔在1挡升2挡、3挡降2挡的时候会有轻微顿挫，虽然不明显，但能感觉到。还有高速上想急加速超车时，变速箱降挡不够积极，需要深踩油门等一下才会有动力反馈。 ⬇️⬇️⬇️ 总的来说，奥迪A5L Sportback的操控性没有走极端，而是在舒适和运动之间找到了很好的平衡。它不像纯性能车那样紧绷，日常开着省心好开；但也不会让人觉得平淡，偶尔想体验驾驶乐趣时，也能带来不少惊喜。对于大多数普通车主来说，这种兼顾实用性和驾驶质感的操控表现，比追求极致性能更有意义，不管是日常通勤还是周末出游，都能让人开得放心、开得舒心。【来自懂车帝车友圈】