李想最新的微博再次强调了那个他深信不疑的终极命题：新能源汽车的终极形态，是空间机器人。 传统意义上的汽车，可以看作是被动交通工具，人下指令，人来执行，但在 2026 年的今天，AI 完成了从 Chatbot（聊天机器人）向 Agent（智能体）的物种进化。从早期的“能听、能看、能交流”向着“能思考、能行动、主动服务”的方向持续进化…而“能思考、能行动、主动服务”正是理想汽车这几年反复强调的技术路线，要实现这一切，就需要完成从感知到决策再到执行的技术闭环。 回顾理想的十年，你会发现这是一场早就明盘的路线升级：从理想 ONE 时期让车“能听、能看”，到如今 VLA 司机大模型让车“能思考、能直觉反应”。李想曾在采访中设想过“车能替你接孩子”，这绝非营销噱头，而是车辆角色本质的重构——从“交通代步工具”进化为能够理解用户需求、具备常识判断的“硅基家人”。 相比于行业内那些“改个颜色、升级个芯片、刷个版本号”就敢自称新款的无聊迭代，全新理想L9的预热，更像是在预热一场理想公司在具身智能领域的“成人礼”。 它不再是一台常规意义上的豪华 SUV，而是理想具身智能的首个全功能载体。当自研芯片（心脏）、星环OS（神经）与端到端大模型（灵魂）在全新理想L9上完成合体，它处理复杂未知场景的能力，将会直接决定理想能否真正从一家“车企”成功转型成为“人工智能企业”。 十年大考，在此一举了