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2027养车大变天！插混车船税优惠全面取消养车一族注意，最新汽车税收新规正式落
2027养车大变天！插混车船税优惠全面取消养车一族注意，最新汽车税收新规正式落地。2027年1月1日起，插混、节能车型车船税减半优惠彻底取消，不再享受政策红利。未来只有纯电动、燃料电池乘用车继续免税，混动车型每年养车成本直接增加。准备入手混动车的朋友，一定要提前核算长期用车成本。
2027养车大变天！插混车船税优惠全面取消养车一族注意，最新汽车税收新规正式落
2027养车大变天！插混车船税优惠全面取消养车一族注意，最新汽车税收新规正式落地。2027年1月1日起，插混、节能车型车船税减半优惠彻底取消，不再享受政策红利。未来只有纯电动、燃料电池乘用车继续免税，混动车型每年养车成本直接增加。准备入手混动车的朋友，一定要提前核算长期用车成本。新能源汽车征税
买插混SUV，这三款车我劝你想清楚再掏钱兄弟，你是不是也在看13-16万的插混
买插混SUV，这三款车我劝你想清楚再掏钱兄弟，你是不是也在看13-16万的插混SUV？我直接说，这个价位现在最纠结。往上有宋LDM-i这种配置怪，往下有哈弗枭龙MAX这种价格屠夫，中间还夹着个零跑C10。三台车，三个路子，买错一个，后悔三年。别急，我帮你捋一捋。零跑C10：它最便宜，但便宜有便宜的道理先说零跑C10。这车给我的感觉就是：我要打性价比，我打给你看。12万多起，给到你中型SUV的尺寸，轴距2米8多。增程、纯电随便选，你想当电车开也行，想加油跑也行。14.6寸大屏、L2辅助驾驶，全系标配，不跟你玩选装套路。但你要问我这车有什么过人之处？说实话，没有。它就是那种“你要的我都有，但每样都不算顶尖”的车。品牌也不够硬，开出去有人问“这啥牌子”，你得解释半天。适合谁？预算卡得死、不挑品牌、对动力没有执念的人。说白了，实用主义者。不适合谁？在乎面子、想要品牌加持、对细节挑剔的人。你会膈应。比亚迪宋LDM-i：它最贵，但贵得有道理宋LDM-i这车，13.98万起，三款里最贵。但你多花的钱，买到了什么？第一，200公里纯电续航。插混车里能跑200公里的，一只手数得过来。你每天通勤三四十公里的话，这车能让你一周只充一两次电，基本当电车开。第二，云辇-C底盘。这个我说实话，同价位别的车真没有。过减速带、走烂路，后排坐着不颠不晃，老人孩子不晕车。你要是经常带家人出门，这个值。第三，比亚迪三个字。别管网上怎么说，现实就是比亚迪的插混，二手好卖、维修方便、走到哪都认识。缺点呢？贵。轴距还比零跑短一点，后排腿部空间小一丢丢。适合谁？预算够、追求长续航、在意底盘舒适度、想要品牌稳妥的人。不适合谁？预算紧、对价格敏感、不差那几公里续航的人。你多花的两万块可能用不上。哈弗枭龙MAX：它最狠，降价降得我都不认识了哈弗枭龙MAX这车，我差点忘了它。直到最近看到优惠：最高降2万，11万出头就能开走。11万出头买台插混中型SUV，还是165公里长续航版，你敢信？长城造车的底子在，底盘扎实、用料厚道，这点不用怀疑。质保也给得大方，三电终身、整车6年15万公里。但是，兄弟，我得跟你说实话：这车卖得不好。市场热度被比亚迪压得死死的，你去路上看看，宋PLUS、宋L满街跑，枭龙MAX一个月见不到几台。车机也一般，有车主吐槽卡顿。品牌号召力跟以前比，差了一大截。适合谁？预算真的紧、不在乎品牌热度、只想要台实惠好用的车的人。不适合谁？在意保有量、怕以后维修不方便、想要车机流畅体验的人。一句话总结三台车：零跑C10是最灵活的，增程纯电随便选，价格便宜尺寸大。宋LDM-i是最全面的，续航最长底盘最好，但也是最贵的。枭龙MAX是最狠的，降价后性价比炸裂，但品牌热度低。我的建议是：预算够，直接上宋LDM-i，多花的钱换来的是续航和底盘，值。预算紧但不接受品牌太冷门，上零跑C10，12万多中型SUV，不亏。预算紧到极致，能接受冷门，上枭龙MAX，11万出头买到就是赚到。别光看我说，周末去试驾。宋L试试云辇-C过减速带，零跑坐坐后排，枭龙看看车机你能不能忍。车是你开，别花自己的钱买别人喜欢的车。【来自懂车帝车友圈】
全新问界M9这前脸小改真是四两拨千斤，大气精神非常多。前些年，哪怕是插混车/增程
全新问界M9这前脸小改真是四两拨千斤，大气精神非常多。前些年，哪怕是插混车/增程车带油箱，带发动机/增程器，各大品牌也都把大进气口给取消，目标是让前脸电感、新能源化。但没想到，从去年开始，竟然有新能源“倒退”了，设计了“油大嘴”来营造霸气、气势，而且还成功了。所以，全新问界M9还是很值得夸赞的，依然的家族化前脸，没有“油大嘴”，气场还很霸气！
从1.5L增程到4.0L插混,5款中型车即将发布!小米SU7算力升级
今天就给大家介绍几款即将上市中型车，奔腾悦意08是全新旗舰...不过，车重增加可能会影响操控灵活性，插混系统成本上涨也可能导致售价进一步提升，影响其性价比竞争力。你会为这些新车的设计和配置买单吗？评论区聊聊你的看法吧。
年轻人开插混车回家过年,不是没得选,是真觉得好用
走的县道、山路，甚至雪地和泥路，纯电动车不敢这么跑，插混车却可以一脚油门就走。数据也证实了这一点，1月份新能源车批发量中，纯电动车占了58%，插电混动占33%，增程式占9%，其中插电混动的增长最快，而且这种增长不是靠...
2026年买车真相:守住20万预算,插混才是最优解!
反过来，新能源这边的技术迭代那是真刀真枪的，工信部目录里写得明明白白，比亚迪秦PLUS DM-i这种插混车，满油满电能跑2000多公里，亏电油耗才2.79升，这种数据放在几年前谁敢想？当然，买车还得看钱袋子。现在入手，赶上的...
燃油车的优点,插混车全部都有,那么插混车能否全面取代燃油车?
有人可能认为插混车价格比燃油车高，插混车毕竟有两套系统（三电系统+传统发动机变速箱系统），要是同级别的，确实插混车贵一点，但是比亚迪已经把插混车的价格打到7.98万，再贵也贵不了多少了。从现阶段来看，插混车是全面...
插混车可油可电,你会把它当成油车开吗?说出来可别不信
我开的插混车，基本上就是遵循插混车的逻辑来开，在城市中用的纯电，跑长途用的混动。用纯电行驶比混动成本低得多，我一天通勤20公里，纯电续航里程是110公里，留20公里不动，三四天充一次电。我没有独立车位，不能安装私人...
增程器才118kW?问界M8插混版续航却干到245公里!
市面上卖得好的插混车，比如理想ONE的增程器是131kW，比亚迪唐DM-i是102kW，但唐DM-i车重才2.3吨，问界M8整备质量到了2.6吨，比唐重了300公斤，相当于多坐了5个成年人。按常理说，车越重，增程器得越大才能带动，但问界偏不，...
工信部三记重拳!插混门槛提高,隐藏门把手全面禁用
这几条新规确实影响不小，特别是关于插混车免税续航门槛提高到100公里这一条，您刚提的比亚迪小海鸥虽然不受影响，但眼光确实长远，选择纯电用车直接规避了未来政策变动的风险。工信部还提到了2027年全隐藏式门把手要退出市场...
雷克萨斯ES插混版快上市了,动力比想象中猛,但纯电跑不远
过弯时能感觉到明显侧倾，这车本来就不是冲着操控去的，和宝马530Le那种愿意给驾驶者清晰反馈的风格很不一样，它瞄准的是那些住在限牌城市，不想经常充电、怕麻烦，又特别在意车子长期稳定性的用户，国产插混车在屏幕尺寸、...
当纯电续航200公里的插混车出现,还会有人选择纯电动汽车吗?
虽然插混车也能当成纯电车开，这个时候才会看纯电续航，虽然插混车的纯电续航能达到200公里，但200公里的续航对于纯电车来说就是起步，纯电车主流续航都有四五百公里，是插混车的2倍有余。当你考虑纯电续航时，就要看自己的...
“既要又要还要”这两款热门插混教你怎么选!
虽然车是代步工具，但还是得算细账，日常通勤用纯电、长途烧油更省钱，这是插混车的巨大优势。相比燃油车，长期下来能省下不少开支，春节跑一趟长途省下来的钱，足够全家吃顿大餐。以秦L DM-i为例，如果按照一箱油跑2000公里、...
10-15万预算,掏钱不后悔的插混家轿终极二选一
虽然车是代步工具，但还是得算细账，日常通勤用纯电、长途烧油更省钱，这是插混车的巨大优势。相比燃油车，长期下来能省下不少开支，春节跑一趟长途省下来的钱，足够全家吃顿大餐。以秦L DM-i为例，如果按照一箱油跑2000公里、...
续航翻倍杀疯了!比亚迪210km DM-i驾到,插混市场要变天?
之前的插混车都是小电池+正常油箱的架构，有人故意说成小电池+大油箱，其实插混车并没有特意加大油箱。加大油箱不是单纯地把油箱增大，而是要考虑很多底盘的配置，不是你想加就能加的，要看有没有空间，毕竟是两套系统，多了...
10万级别国产车放王炸!210公里纯电续航的大电池插混车来了
得益于第五代DM技术+大容量插混专用刀片电池，比亚迪插混电力再加码，真正做到了在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。2026年新能源车竞争会更加激烈，比亚迪这次先手出牌，用210公里纯电续航树立了市场新...
比亚迪插混电力再加码,你想要的大电池DMi来了
元旦刚过，比亚迪正式开启了“大电池...作为插混界的领军者，到去年底，比亚迪插混车累计销量已经超过786万辆。比亚迪今年率先推出10万级插混新标杆，更将引领新能源汽车市场高质量发展。今年打算换新车的朋友，可以考虑一下了。
比亚迪将加推4款210km大电池插混车型,纯电续航翻一倍!
截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准...
比亚迪加推4款210公里纯电续航插混车,轻松实现一周一充纯电通勤
比亚迪此次推出的纯电续航达210km的插混车型，也将进一步推动中国插混车市场的进化，让消费者买到可以全面覆盖日常通勤与长途出行的满意车型。不得不说2026买插混还是得看比亚迪！中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪的...
比亚迪将加推4款210km大电池插混车型,纯电续航翻一倍!
截至2025年末，比亚迪插混车型的累计销量已突破786万辆，可谓中国每售出2辆插混车，便有1辆源自比亚迪。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借其技术前瞻性，率先推出纯电续航达210公里的插混车型。...
刚开年比亚迪就出王炸!4款插混车加推长续航版,纯电续航210Km
到2025年底，它的插混车累计卖了超786万辆，中国每卖2辆插混车就有1辆是比亚迪的。2026年国家插混新规要求纯电续航至少100公里，比亚迪提前布局，直接推出210公里续航的车型，远超标准。在新能源汽车已成主流的当下，比亚迪这...
比亚迪新年“第一弹”插混车装上了大电池,纯电续航直接翻一倍
按照比亚迪的营销思路来说这种越是静悄悄就会越有大料曝出，果不其然，比亚迪1月7日发布的一则重磅消息彻底让以插电混动车型为主打的新能源车企坐不住了，这个具有行业“风向标”的导向把插混车纯电续航里程提升到一个技术很高...
首批210km纯电续航的大电池插混车来了
截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准...
比亚迪率先出手,插混车进入大电池时代
作为插混技术路线的开创者，比亚迪插混累计销量已经突破786万辆，毫不夸张的说，国内每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。这次提前响应新规，把纯电续航一步拉到210km，再叠加第五代DM技术和AI能耗管理，通勤幸福感更强、用车...
2026开年比亚迪掀桌子,将发布4款插混车,纯电续航210km
1月7日，比亚迪宣布将发布4款全新插混车型...截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。比亚迪率率先推出纯电续航达210km的插混车型，满足消费者对高品质长续航混动的需求。
插混车是过渡陷阱还是终极答案?新能源汽车市场的生死抉择
首先，纯油车技术到顶了，发动机技术再也无法改进，其次，纯油车有的，插混车全部都有，插混车可以无缝取代纯油车，而且油耗还少了一半。最后就是环保问题，这是世界的主流，也注定了纯油车被淘汰。至于油混，这就是个过渡。你...
10万级插混家轿,日产N6、秦L DM-i、银河A7谁更值得买?
2026年的新规已经生效，插混车只有纯电续航大于100km，才能享受新能源汽车购置税减免政策。日产N6是全系180KM纯电续航，秦L DMI有80km、120km、128km三个版本，银河A7有70km和150km两个版本。通过对比也可以看到，日产N6的续航...
9万级插混车,让全家人都满意,试驾东风日产N6,值得买吗?
作为每年至少三次全家跨省自驾的“旅行狂魔”，选插混车时我比普通人更挑剔：既要能应对高速续航焦虑，又得扛住山路颠簸，还要让老人孩子坐得舒服。试驾过不少热门车型后，始终没找到答案—直到东风日产 N6 上市，我带着父母和...
10万级插混车看它,颜值高油耗低,大定破万,东风日产N6适合家用
从各方面感受来看，日产N6确实是一款实力均衡的中型插混家用车。它无论是在颜值设计、经济性、舒适性方面，还是智能、安全等方面，东风日产N6 2026款180Pro版都展现出了不错的产品力，可满足我们的出行好伙伴的核心需求。作为...
小鹏增程新车下饺子,吉利申报甲醇插混车!10月工信部车展8大新车解读
车！这次.真是下饺.子一.样，P.7+增程.版、G.6增.程版全都.来了.，为.什么小鹏.要这.么急着搞.增程.呢？因为.现在市场.上增.程车.确实卖.得好.，理.想L6一.个月.能卖2.万多台.，小鹏.看着眼.红啊。现.在小鹏.P7+.纯电...插混，技....
10 万级插混选车不纠结!东风日产 N6 一来,家庭用户可直接考虑
买插混车，大家关心的就是续航和油耗—纯电续航短了，天天充电麻烦；亏电油耗高了，还不如买燃油车。东风日产 N6 直接把这两个痛点都解决了，电池和油耗的表现，在同价位里表现十分出色。它搭载的是 21.1kWh 的大容量 CTP ...
插混车纯电续航进入200km+时代,吉利,长安,比亚迪技术路线解析
但如今，随着电池成本下探与技术迭代，多家主流车企已将插混车的纯电续航推向了200公里以上，真正实现了“日常通勤不用油”。在这一进程中，吉利、长安、比亚迪各自选择了不同的技术路径。吉利：多挡DHT强化全场景适应 吉利...
家用车,就该这样实用又划算这匹插混市场的黑马来了
这款合资中型插混家轿，带着风迹美学设计、180km 长纯电续航、N7 同源智能体验，以及全场景舒适配置，正以“黑马之姿”撼动中高级家用插混市场，让家庭用户在选车时多了一个“闭眼入”的优先选项。日产N6 最低售价：9.19万起...
插混车,到底该不该在高速服务区抢充电桩?
近日我们发现高速服务区充电桩排队的问题被正式曝光，新车主们在这个问题上的分歧还是很大的，插混车到底该不该和纯电车抢充电桩，而且这个争议还挺激烈的，定位的是新能源车内部矛盾，这个问题想必大家都不陌生，就是国庆假期...
家用插混选对不选贵!9万级满配家用车,这波真的戳心了
很多人觉得10万级的插混车，智能配置都是摆设，但东风日产N6却用实际表现打破了这种偏见。它的智能配置不是为了堆参数，而是真正从用户的实际需求出发，让驾驶变得更轻松、更愉悦。安全拉满，守护全家每一次出行 对于家庭用户...
真诚的满配,实诚的价格,超舒适插混轿车东风日产N6上市了
最让人放心的是它的防失速智控系统，这是行业率先创发的技术，通过预防电量失真、智能功率分配、低电压应急保护三重防护，解决了插混车高速亏电动力中断的问题，也是头一个通过中汽中心插混不失速挑战的车型。就算是在山区遇到...
插混车失速新能源市场的分水岭时刻
数据显示，1-10月插混车销量增速仅为10%，而纯电动车增速达43%，9月插混车型更是首次出现-2%的负增长。这一变化背后，是纯电技术突破临界点后，插混车"过渡价值"的快速消失。01 增速骤降背后的三重挤压 插混车增速从2022年的...
想买混动车,增程车和插混车,车主到底该怎么选?
又分成了插混车和增程车，可这时候，准备买车的朋友，就肯定开始犯难了，插混车和增程车，车主买车该怎么选呢？我们先说增程车的优点，最直观的地方，就是电车的续航焦虑问题被直接解决，毕竟带一个增程器，其次，就是经济性，...
全新RAV4东京亮!插混302匹+双大屏
更贴心的是解决了插混车的两大痛点：一是电池不占空间，后排和后备箱容积没缩水；二是新增电池热管理系统，零下15℃也能提前预热，北方冬天用车不用怕续航“腰斩”。国产车型还会保留2.0L燃油版（最大功率171匹）和2.5L油混版...
内行人:买插混增程,别信满油满电就看这一个数字,保你不当冤大头
插混车纯电续航普遍50-120公里，增程车稍微好点，也就200公里左右。这点电量够你用几天？市区通勤两三天就没了，长途出行更是杯水车薪。电用完了怎么办？还不是得烧油！所以真正决定你用车成本的，不是满油满电能跑多远，而是...
15万预算,燃油车和插混车现在该怎么选?老司机分析了三点
手里握着15万预算，走进汽车市场，很多人都会在燃油车和插混车之间犹豫不决。一边是经过百年发展的成熟技术，一边是顺应趋势的新能源动力，究竟该怎么选？老司机总结了三点关键分析，帮你理清思路。第一点：算清长期账，使用...
12万级插混SUV,四驱+230KM纯电续航,香!
而且现在买插混车，大家最关心的就是购置税优惠。蓝电 E5 PLUS 的纯电续航达到 230 公里，完全符合国家对长续航插混车的要求，就算到明年，也能享受购置税优惠，比那些纯电续航只有几十公里的车型省心多了，不用纠结政策变动的...
9万级插混对决:荣威M7 DMH对比吉利银河A7,它藏了这些硬核细节!
对于插混车入门车型来说，纯电续航绝对是“一寸长一寸强”！波哥自己就是插混车主，对此深有体会，插混车城市代步纯电实际续航里程，最好是100公里出头。波哥那台车纯电实际续航也就90公里，就差这么一丢丢，要是能多10公里，...