标签: 新能源汽车销量
郑州车市双线飘红:销量冲进全国前三 新能源车全国第二
今年以来，河南围绕“汽车下乡”“以旧换新”推出多轮补贴，从新能源汽车购置补贴到燃油车置换优惠，覆盖不同消费群体。“我用家里开了8年的旧燃油车置换了一辆新能源车，除了厂家的置换补贴，还拿到了省补贴，算下来比平时买...
2025年11月新能源车销量排行榜!比亚迪轻松夺冠,特斯拉排名第六
而在11月份的新能源汽车销量排行榜中，月销量超过1万辆新能源汽车的车企，也是达到22家。接下来，我就根据具体的销量排行榜，跟大家简单聊一聊，11月份国内新能源汽车市场的销量情况。首先我们还是先来看看位居排行榜前列的车...
千里科技:11月新能源汽车销量1201辆 同比下降43.98%
观点网讯：12月3日，千里科技披露2025年11月产销数据，新能源汽车单月销量1201辆，同比下降43.98%，环比亦呈下滑态势；同期传统及其他车型销量8303辆，同比增长126.18%，带动整体单月销量达9504辆，同比增63.44%。累计来看，1-...
11月新能源车企销量快报!比亚迪月销48万辆,小米汽车超4万辆
接下来，我们就根据具体的销量数据，来跟大家一起来简单看看，2025年11月份国内部分新能源车企的销量情况。比亚迪—11月...作为新能源汽车品牌中的一匹大黑马，零跑汽车现如今正在快速崛起，销量成绩也是位居新势力品牌中的前列。...
长安汽车11月新能源汽车销量126167辆 同比增长23.32%
观点网讯：12月2日，长安汽车发布公告披露，2025年11月新能源汽车销量126167辆，同比增长23.32%。2025年1-11月，长安汽车累计新能源汽车销量994891辆，同比增长54.66%。2025年1-11月，长安汽车销量2658,199辆，其中：海外销量...
赛力斯11月产销快报出炉：这增速，有点东西！11月新能源汽车销量：5520
赛力斯11月产销快报出炉：这增速，有点东西！11月新能源汽车销量：55203辆，同比增长49.84%；其中赛力斯汽车销量：51677辆，同比暴涨59.73%！
赛力斯11月新能源汽车销量同比增长49.84%问界全系累计交付已突破90万辆
数据显示，赛力斯新能源汽车11月销量55203辆，同比增长49.84%，再创历史新高；2025年1-11月累计销量达411288辆。赛力斯介绍，公司以“用户...11月5日，赛力斯成功登陆港交所主板，成为国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。...
再创新高 赛力斯11月新能源汽车销量同比大增近五成
上证报中国证券网讯赛力斯12月1日晚间公布2025年11月份产销快报，继10月销量突破5万辆大关后，公司11月新能源汽车销量达5.5203万辆，再创历史新高，同比...公司成功登陆香港主板，成为国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企...
赛力斯11月新能源汽车销量55203辆,同比增长49.84%
2025年11月新能源汽车产量55081辆，同比42.02%；销量55203辆，同比49.84%。其中赛力斯汽车产量51284辆，同比51.22%；销量51677辆，同比59.73%。2025年11月赛力斯合计产量58877辆，同比30.36%；销量58113辆，同比36.34%。IT之家...
赛力斯11月新能源车销量55203辆 同比增长49.84%
观点网讯：12月1日，赛力斯发布公告，2025年11月新能源汽车产量55081辆，同比增长42.02%，销量55203辆，同比增长49.84%。其中，赛力斯汽车产量51284辆，同比增长51.22%，销量51677辆，同比增长59.73%；其他车型产量3796辆，同...
比亚迪:11月新能源车销量474175台,同比增长11.3%
今年1-11月，汽车销量418.2万辆，同比增长11.3%。公司2025年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.669GWh，2025年累计装机总量约为258.282GWh。
吉利汽车前11月销量同比增长24%新能源汽车销量翻倍增长
在新能源汽车领域，吉利汽车纯电动汽车（BEVs）本月销量为102,602部，去年同期为91,333部，同比增长12%。今年累计销量为994,674部，去年同期累计销量为499,525部，累计同比增长99%。插电式混合动力汽车（PHEVs）本月销量为85,...
2025年10月新能源汽车品牌销量排行榜
10月新能源汽车品牌销量前三名分别是： 比亚迪，25.76万辆，1-10月累计销量252.11万辆；吉利银河，10.74万辆，1-10月累计销量77.73万辆；五菱汽车，9.84万辆，1-10月累计销量60.60万辆。
2025年中国汽车销量要爆表呀，这是好事儿还是坏事儿？2025年，新能源车渗透率
2025年中国汽车销量要爆表呀，这是好事儿还是坏事儿？2025年，新能源车渗透率持续增长：2025年10月，新能源汽车国内销量占比已达54.9%，1-10月累计渗透率为49.5%，预估2025年汽车销量将突破至3230万辆，同比增长3％。但愿汽车补贴能一直持续下去，车主们的购车热情持续暴涨！
年销量突破100万辆的新能源汽车品牌:仅用29个月,超过特斯拉、比亚迪
根据中国汽车工业协会的数据显示，2025年1-10月新能源汽车销量同比增长32.7%至1294.3万辆。...公司还在智能化领域持续探索和投入，今年率先发布行业首个智能汽车全域AI技术体系，并陆续将全域AI融入智驾域、动力域、底盘域...
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。"这话像记耳光，抽在整个新能源汽车行业脸上。长城汽车董事长魏建军在欧拉新车预售会上的一句话，直接撕开了新能源汽车行业的遮羞布，让不少还在狂欢中的车企猝不及防。这话听着扎心，却句句都是大实话。回想2020到2023年那阵子，新能源圈简直疯了，不管有没有造车技术、有没有量产能力，只要拿出一份光鲜的PPT，就能拉来上亿投资。做地产的、搞手机的、甚至没碰过汽车的跨界玩家，都扎堆涌入这个赛道，新车发布会开得比演唱会还热闹。可这股热潮背后，没几个是真心想造好车的，大多是盯着政策红利和资本套现的机会。资本有多疯狂，现在的行业就有多狼狈，有数据显示，一家头部新能源车企的负债从2020年的1366亿，飙到2025年4月的近7000亿，负债都快是净资产的6倍了。更离谱的是，不少造车新势力每卖出一辆车就亏10万，完全是“赔本赚吆喝”，而那些早期入场的资本，早就借着股价暴涨套现离场，留下这些车企独自扛下所有压力，有的甚至被资本反向绑架，为了维持市值不得不硬撑。魏建军更戳心的还在后头：“总靠财政支持就是啃老！”国家早年给补贴、给牌照，是想帮新能源行业“扶上马送一程”，可没谁能一直当“奶爸”。现在有些车企没了补贴就活不下去，既没形成可持续的盈利模式，也没拿得出手的核心技术，完全是在靠借贷和政策输血续命。魏建军直言，要是未来十年还建不成商业闭环，这个产业就真的危险了。更让人看不懂的是，一些早就停工停产的“僵尸车企”，2025年居然悄悄“还魂”了，原来都是地产、基建领域的热钱没地方去，又盯上了新能源这个大资金池，说白了就是冲着稀缺的造车资质来的，根本不管产业死活，只想再捞一笔快钱。就连魏建军自己，日子也不好过，2025年上半年长城汽车营收刚微涨，净利润就跌了10.21%，但他一直坚持“敬畏资本不被裹挟”的原则，不搞过度营销，沉下心做技术，自主研发的智能电混四驱系统还拿了行业最高奖项。这和那些为了讨好资本，一年换三个CEO、战略朝令夕改的企业，形成了鲜明对比。现在行业数据看着挺光鲜，2025年10月新能源汽车销量第一次超过总销量的一半，达到51.6%，可光鲜背后，是多数企业的盈利难题。魏建军甚至警告，汽车产业里的“恒大”已经存在，只是还没爆而已，那些高杠杆扩张、只追市值不赚利润的企业，迟早要出问题。放眼全球，欧美国家早就不玩简单的补贴游戏了，美国用税收抵免绑定本土供应链，欧洲靠碳关税推动电池回收，人家拼的是完整的产业生态，而我们的不少车企，还在依赖政策和资本，没学会自己造血。魏建军的话虽然狠，却是给行业敲了记警钟。资本退潮、泡沫破裂后，新能源汽车行业终于要从“资本游戏”回归商业本质。那些只想赚快钱、没核心技术的企业，迟早会被市场淘汰，而真正沉下心造好车、练内功的，才能在接下来的硬仗中活下来。买车的人要的是靠谱的代步工具，不是资本炒作的玩具，行业终究要靠实力说话。对此你怎么看？
大家发现了没，有个奇怪的现象，电车跑1000公里，电费100元就够了，油车跑10
大家发现了没，有个奇怪的现象，电车跑1000公里，电费100元就够了，油车跑1000公里，油费得600-800元，可即便如此，还有很多人对选择油车和电车充满了疑虑！智能化汽车时代，我国新能源汽车销量已达到3000多万台，越来越强大，越来越红火！向往M8宗师为何是MPV智优选传祺向往M8搭载了Momenta辅助驾驶系统，这一系统犹如一位经验丰富的“隐形驾驶员”，为行车安全保驾护航。其配备的英伟达PSin-X芯片，算力高达254TOPS，强大的运算能力使得系统能够快速处理各种复杂信息。再加上27个高规格传感器，它们如同敏锐的“眼睛”和“耳朵”，时刻监测着车辆周围的环境。无论是城市道路的拥堵路况，还是高速公路的长途行驶，传祺向往M8都能凭借这套先进的辅助驾驶系统应对自如，大大减轻了驾驶者的负担，让驾驶变得更加轻松和安全。全场景智能泊车辅助功能更是一大亮点。它支持300多种车位类型，无论是常见的垂直车位、平行车位，还是一些特殊形状的车位，传祺向往M8都能轻松应对。驾驶者只需将车辆停在合适的位置，按下智能泊车按钮，车辆就能自动完成泊车操作，精准地驶入车位。这一功能对于停车技术不太熟练的驾驶者来说，无疑是一大福音，也让停车变得不再是一件令人头疼的事情。车内的ADiGO智能座舱同样令人眼前一亮。它整合了主流音视频平台，为驾乘者提供了丰富的娱乐资源。无论是想听音乐、看视频，还是收听有声读物，都能在车内轻松实现。更值得一提的是，ADiGO智能座舱实现了手机生态与车机的无缝衔接。我们可以将手机上的应用、联系人等信息同步到车机上，通过车机屏幕进行操作。这样一来，我们在车内也能像使用手机一样便捷，进一步提升了驾乘的便利性和娱乐性。
政策持续助力,公务用车示范引领—我国新能源汽车销量占比首超50%
10月，我国新能源汽车销量达171.5万辆，占汽车总销量的51.6%，首次突破半数关口。这一市场跨越的背后，有政策的引导，有技术迭代的助力，有消费升级的推动，更有公务...新能源车销量占比破半不是终点，而是产业迈向成熟的新起点。...
新能源车销量占比超五成
10月，新能源车销量达171.5万辆，创历史同期新高，占当月汽车总销量的51.6%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等政策托底下的平稳增长。...车企仍面临严峻的销售压力，到2026年，新能源汽车购置税补贴退坡、新能源...
新能源汽车销量首超50%
中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，新能源汽车市场实现较高增长的原因包括以旧换新补贴政策持续显效、明年新能源汽车购置税减半征收政策的预期影响，以及新能源车企新品供给的持续丰富、产品技术的不断升级和补能体系的不断...
车市周评:10月新能源汽车销量占比首次过半,岚图汽车第30万辆下线
中汽协：10月我国新能源汽车销量首次超总销量50% 11月11日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1至10月份，我国汽车产销量分别...大河汽车：坚守燃油车主流市场，以1.6T高效动力与亲民定价，满足家庭用户务实出行需求。...
新能源汽车销量首超50%;英国要对电动车征收里程税;第五代瑞虎8限时9.29万起;零跑A10谍照曝光
1.新能源汽车销量首超50% ...中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，新能源汽车市场实现较高增长的原因包括以旧换新补贴政策持续显效、明年新能源汽车购置税减半征收政策的预期影响，以及新能源车企新品供给的持续丰富、产品技术的...
【新新播报】我国新能源汽车月销量占比首超燃油车;全运会广东男篮今晚与浙江队争冠;巴菲特发表“谢幕信”
10月我国新能源汽车销量首次超总销量的50% 神舟二十号航天员乘组返回任务有序推进 治理违规收集使用个人信息！工信部通报39款APP及SDK 两艘中国渔船先后在韩国附近海域倾覆，目前2人死亡、12人失踪 全运会跳水女子3米板 广东队...
10月份我国新能源汽车销量171.5万辆
新华社北京11月11日电（记者唐诗凝）中国汽车工业协会11月11日发布数据显示，2025年10月份，我国新能源汽车产销同比保持快速增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%，占有率首次过半。具体来看，10月，新能源汽车...
10月我国新能源汽车销量首超新车总销量一半
本报北京11月11日电（记者刘坤）中国汽车工业协会11日发布的数据显示，10月份，我国新能源汽车产销同比保持快速增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%，占有率首次过半。10月，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和...
10月新能源车销量占比首超50%
本报讯（记者赵语涵）中国汽车工业协会昨天发布的最新数据显示，今年1至10月，我国新能源汽车产销量继续实现较高增长。其中，10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%。数据显示，10月汽车产销分别完成335.9...
十月新能源汽车销量首超新车总销量一半
2025年10月份，我国新能源汽车产销同比保持快速增长，新能源汽车新车销量达到汽车...此外，今年以来，我国新能源车企新品供给的持续丰富、产品技术的不断升级、补能体系的不断完善等，也共同推动了新能源汽车市场实现较高增长。
10月份,我国新能源汽车销量 首次超总销量的50%
今年1至10月份，我国新能源汽车产销量继续实现较高增长。其中，10月份新...专家同时表示，今年以来，我国新能源车企新品供给的持续丰富、产品技术的不断升级、补能体系的不断完善等，也共同推动了新能源汽车市场实现较高增长。...
10月新能源汽车 销量占比首超50%
其中，新能源汽车产销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。值得注意的是，10月份新能源汽车新车销量达到171.5万辆，首次超过了新车总销量的50%，达到51.6%。出口方面，今年1～10月份，新能源汽车出口...
2025年10月我国新能源汽车销量占比超50%历史首次!
数据显示，当月我国新能源汽车新车销量占汽车总销量比重达到51.6%，首次突破半数大关，标志着中国乘用车市场正式迈入新能源主导的新阶段。具体来看，10月全国汽车...其中，新能源汽车贡献显著，成为拉动整体车市增长的核心动力。...
10月我国新能源汽车销量首次超过汽车新车总销量的50%
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者贾骥业）11月11日，中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据，今年10月，我国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车...受车购税将调整及年底传统销售旺季影响，我国新能源汽车市场在近段时间...
突破50%大关!10月新能源汽车销量171.5万辆 创多项同期新高
中国汽车工业协会11 月 11 日发布最新数据显示，2025 年 10 月我国新能源汽车新车销量占汽车总销量比重达 51.6%，首次突破 50%大关，标志着中国汽车市场正式迈入电动化主导的新阶段。这一里程碑式突破，印证了我国汽车产业电动...
中汽协:10月新能源汽车销量首次超过汽车总销量的50%
观点网讯：11月11日，中国汽车工业协会发布数据，2025年10月我国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达51.6%，创历史新高。1-10月，我国汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比均增超10%；其中新能源...
2025年1-9月全球各国新能源汽车销量
2025年1-9月全球各国新能源汽车销量TOP3： 中国1122.8万辆，市场份额占68.4%，同比增长35.0%，新能源渗透率46.1%；美国133.0万辆，市场份额占8.1%，同比增长14.1%，新能源渗透率10.6%；德国59.7万辆，市场份额占3.6%，同比增长...
不管你信不信，这就是事实！7月，中国新能源乘用车零售98.7万辆8月，中国新
不管你信不信，这就是事实！7月，中国新能源乘用车零售98.7万辆8月，中国新能源乘用车零售110.1万辆9月，中国新能源乘用车零售129.6万辆10月，中国新能源乘用车零售140万辆乘联会：10月新能源车零售140万辆最近4个月中国新能源汽车零售逐渐走高，10月份零售140万辆再次刷新记录，同比增长17%，新能源汽车渗透率高达58.7%，这也是新高。在刚刚过去的10月份，多个新能源品牌销量打破了单月历史记录。1：零跑汽车10月交付70,289辆2：小鹏汽车10月交付42,013辆3：蔚来汽车10月交付40,397辆4：小米10月交付破4万辆除了新势力，吉利银河长安深蓝等品牌也刷新了记录。在众多车企的共同努力以及国家政策的支持下，国产新能源汽车销量越来越好，不仅在国内市场零售再创新高，在海外市场，比亚迪吉利奇瑞等车企销量也大幅度增长。购买新能源汽车成为大多数人的选择，按照目前的趋势，2025年中国市场新能源汽车渗透率首次超过5成已经成为定局。
乘联分会:9月纯电动新能源车销量约83.8万辆 同比上涨32.3%
乘联分会发布《2025年9月新能源汽车行业月报》。数据显示，9月，纯电动销量约83.8万辆，同比上涨32.3%，环比上涨19.1%；插电混动销量约...9月，新能源市场的销量占总体乘用车销量的57.2%，较上月增加2.0%，相比去年同期上涨6.1%。...
2025年10月新能源车销量排行榜!比亚迪稳居第一,小米跌出前十
月销量超过1万辆新能源汽车的车企，也是达到22家，并且有不少的合资车企实现新能源车月...首先我们来看看10月份新能源汽车销量最好的三家车企，它们分别是比亚迪、吉利、五菱，这几家也都已经是新能源汽车销量排行榜前列的常客。...
2025年9月新能源汽车销量排行TOP40
近日，乘联分会发布了2025年10月新能源乘用车批发销量排行榜。...吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、东风汽车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、极狐汽车、一汽奔腾、智己汽车、广汽丰田、长安马自达等众多厂商...
中国新能源车占全球销量近七成;智己LS9预售价33.69万起;新款享界S9要来了;海狮06百日狂销10万辆
乘联分会秘书长崔东树发文称，今年1-9月全球汽车销量达到7,053万辆，其中新能源汽车销量1,571万辆。数据显示，全球广义新能源车销售...在今年1-9月全球新能源车销量的373万辆增量中，中国贡献了68%，德国和美国分别贡献了5%和4%。...
10月新能源乘用车批发销量出炉，一起来看看吧！第一名还是比亚迪，销量43685
10月新能源乘用车批发销量出炉，一起来看看吧！第一名还是比亚迪，销量436856辆；第二名吉利汽车，销量177882辆；第三名上汽通用五菱，销量115688辆；第四名长安汽车，销量106697辆；第五名奇瑞汽车，销量105588辆；第六名零跑汽车，销量70289辆；第七名特斯拉中国，销量61497辆；第八名赛力斯汽车，销量48700辆；第九名东风汽车，销量46251辆；第十名长城汽车，销量46066辆。点评：10月新能源乘用车批发销量前十名中，除去特斯拉中国，都是自主品牌，合资品牌新能源与自主品牌差距较大。其中，零跑汽车和赛力斯汽车作为新势力冲进了前十名，表现不错。新势力小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车、理想汽车，虽然与前十名销量有差距，但也是紧随其后。当然，也有表现不佳的，例如上汽乘用车，跌出了前十名，排在小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车之后，表现有点差了。【来自懂车帝车友圈】
赛力斯10月新能源汽车销量增长43%首次突破5万辆大关
上证报中国证券网讯赛力斯11月2日晚间公布2025年10月产销快报，当月，公司新能源汽车销量达51456辆，同比大幅增长42.89%，创历史新高，首次突破5万辆大关，其中问界系列销量...上市后将成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企...
赛力斯10月新能源汽车销量51456辆同比增42.89%创历史新高
数据显示，赛力斯新能源汽车10月销量51456辆，同比增长42.89%，创历史新高；今年1—10月累计销量达356085辆。今年以来，问界系列新品...公司计划于11月5日在港交所主板挂牌，上市后将成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。...
赛力斯:10月新能源汽车销量同比增长42.89%
赛力斯11月2日公告，2025年10月份公司新能源汽车销量为51,456辆，同比增长42.89%；产量为52,600辆，同比增长46.58%。2025年1-10月，公司累计销售新能源汽车356,085辆，同比增长0.95%；累计产量为362,684辆，同比增长1.54%。
这下好了，买电车的人傻眼了！不是新能源车降价了，而是全国普遍油价下降，油车日常成
这下好了，买电车的人傻眼了！不是新能源车降价了，而是全国普遍油价下降，油车日常成本直接拉近距离。可别光看表面，有人说油车除了烧油贵没毛病，这话也不全对。电车是贬值快、修车贵，但油车保养也得花钱，积碳、换机油哪样不花钱？反过来，电车虽然有短板，但市区通勤还是比油车灵活。就拿日常通勤来说，电车每公里花费可能就一毛多，油车就算油价降了，每公里也得三四毛。但长途驾驶，油车加满油能跑六七百公里，电车得找好几个充电桩，耗时又麻烦。油电混动车型，市区短途用电，长途用油，综合下来每公里成本能控制在两毛左右。而且混动车技术成熟，故障率相对较低。从保值率看，油电混动车也比纯电车高不少，使用三五年后，转手能多卖几万块。看法：油车电车各有优劣，油电混动结合两者优点，降低使用成本，减少里程焦虑，提高保值率，对多数消费者而言，确实是当下较为理想的选择。现在，关于油车和电车的讨论又有了新的变化。随着油价的下降，原本油车和电车之间的成本差距逐渐缩小，这让不少选择电车的人开始重新考虑。特别是在油车的日常使用成本变得更加接近电车时，许多人发现，原本觉得电车经济实惠的优势并没有那么明显。但实际上，油车的费用问题一直被忽略了。大家觉得油车“省油”的时候，却没有意识到车辆的日常维护成本。油车不仅油贵，而且经常需要更换机油、清理积碳等，做这些维护时，你的钱袋子也会不经意间变轻。电车虽然维修贵，但如果你仔细对比，电车的日常维护成本其实也不算很高。毕竟，电车没有发动机，没有那么多需要定期维护的部件。再说电车的续航问题，虽然电车在短途通勤时省钱，但一旦需要长途驾驶，问题就来了。油车加满油可以跑六七百公里，而电车则需要频繁找充电桩，尤其在一些充电设施不够完善的地方，这个问题尤为突出。这也是为什么很多人宁愿选择油车，特别是当长途出行成为日常时，油车的便利性无可替代。然而，如果你想要解决这些问题，油电混合车可能是一个更好的选择。混动车在城市中能依靠电力行驶，节省了很多油费，而在需要长途驾驶时，它又能依靠油机，解决了续航问题。它的综合成本控制得相当不错，而且技术已经比较成熟，故障率低，可靠性强。最重要的一点是，混动车的保值率也比纯电动车要高得多，这对一些计划长期使用车辆的消费者来说，无疑是个加分项。其实，不管是电车还是油车，它们都有自己的优缺点，关键在于你如何看待这些优缺点。电车虽然环保、节能，适合日常城市通勤，但在续航和长途旅行上的劣势依然很明显。油车则是省油耐用，但维护成本较高，且有污染排放。油电混动车的出现，恰好弥补了两者的不足。它既能在短途出行中享受电车的低成本，又能在长途旅行中依赖油车的高续航，综合使用起来更为便捷。不过，混动车并不是完美无缺的，它也有自身的问题。例如，虽然它的保值率较高，但价格相对较贵，购买时的成本较高，可能会让一些预算有限的消费者有所犹豫。而且，混动车的油耗并不像纯电车那样完全依赖电力，油的使用量较大时，它的油耗也会让你付出更多的成本。那么，究竟选择电车、油车，还是油电混合车？每个人的需求不同。如果你主要是在城市里短途通勤，电车或许是最合适的选择。如果你经常需要长途旅行，油车可能是更好的选择。而油电混合车，则是介于两者之间的折中方案，适合那些需要兼顾城市通勤和长途驾驶的消费者。最终，选择哪款车，还是要看你自己的出行需求和预算。每个人的生活方式和用车习惯不同，所以合适的选择因人而异。对于大多数消费者来说，油电混动车型的性价比可能是当前市场上最具吸引力的选择。油电购车对比新能源车新能源汽车销量新能源买车油车电车电车用车感受燃油车市场份额油车电车成本各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
2025年9月全球新能源汽车品牌销量榜
国内终端数据与海外新能源销量数据显示，全球新能源汽车品牌销量TOP3依次为： 1.比亚迪：9月36.08万辆，1-9月250.23万辆；2.特斯拉：9月19.54万辆，1-9月117.63万辆；3.吉利银河：9月12.28万辆，1-9月77.01万辆
赛力斯H股发行价最高每股131.5港元 新能源车销量高增不再前9月降3.82%
2024年3月，赛力斯发布的2024年员工持股计划（草案）显示，本员工持股计划首次及预留授予以2024年和2025年两个会计年度为业绩考核年度，公司层面考核指标分别为营业收入和新能源汽车销量，均以公司2023年营业收入和2023年新...
刚刚出炉！你一定想不到，9月全球汽车销量，仅15国超10万辆，冠军是亚军2.5倍
刚刚出炉！你一定想不到，9月全球汽车销量，仅15国超10万辆，冠军是亚军2.5倍，亚军是三名的2.9倍。2025年9月全球汽车销量数据让人瞠目结舌。1、中国322.6万2、美国125.6万3、日本42.8万4、印度37.8万5、英国31.3万。中国汽车市场的庞大体量背后是自主品牌的全面崛起。长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞组成的“自主五虎”表现强势。作为央企的东风风行2025年9月东风风行表现亮眼，整体交付量达10092台，实现同比增长55%，环比增长56%，远超行业平均增速。这一成绩的取得，星海V9功不可没。该车型9月交付环比激增200%，成为“20万内中大型新能源MPV”销量榜首，并斩获汽车之家、易车、懂车帝三大权威平台MPV口碑榜榜首。从上市时鲜少人知，到如今霸榜20万内中大型新能源MPV销冠，星海V9靠的从不是营销，而是老车主“用着好才推荐”的口碑。作为开了8000多公里的MPV老司机，我太懂它的“戳心”——360°全景影像解决窄路会车难题，50米循迹倒车让60岁老人也能轻松停车；纯电200km通勤一周一充，混动1300km跨省无焦虑，露营还能当3.3kW移动电源。5251mm车身+3018mm轴距带来的大空间更惊喜，二排通道宽得能轻松抱娃过，三排坐175cm乘客不憋屈，放倒还能变1.8米“星空大床房”。超70%高强钢车身+铠甲电池防护给足安全感，8年/16万公里质保更是省心。没有华而不实的堆料，每处设计都踩中家用痛点，20万左右预算想选新能源MPV，这台闭眼冲准没错！
难怪中国要大力发展电动新能源汽车，看看世界石油储量就知道原因了，像加拿大，沙特，
难怪中国要大力发展电动新能源汽车，看看世界石油储量就知道原因了，像加拿大，沙特，伊朗，这些国家石油的储量非常的丰富，就是上千亿几千亿桶的石油储量，反观中国石油储量仅仅260亿桶，总储量仅仅是这些石油丰富国家的1/10，而且这些国家的人口非常的稀少，只有几千万人口，人口都没到中国的1/10。加拿大阿尔伯塔省的油砂矿区，挖掘机在零下三十度的严寒中持续作业，这里埋藏着1700亿桶可开采石油，相当于全球已探明储量的10%。沙特阿拉伯的加瓦尔油田，自1948年投产以来已产出650亿桶原油，其地下岩层中仍封存着700亿桶待开发资源。伊朗西南部卡伦河沿岸的油井群，在波斯湾的季风中昼夜喷涌，该国2150亿桶的石油储量足够支撑其百年能源需求。这些数字背后，是人均石油储量超过2000桶的极端资源富集——加拿大3800万人口坐拥1700亿桶，沙特3500万人口对应2670亿桶，伊朗8500万人口拥有2150亿桶。将视线转向东方，中国能源版图呈现出截然不同的图景。塔里木盆地、渤海湾、松辽平原三大主力油田，经过数十年开采后，累计探明储量定格在260亿桶。这个数字不仅相当于沙特储量的十分之一，更意味着14亿人口人均石油资源不足20桶。当全球主要产油国每万人拥有数百万桶石油储备时，中国每万人对应的储量仅有18.6桶，这种悬殊的差距在能源消费端更为显著——2022年中国原油进口量达5.08亿吨，占全球贸易量的四分之一，相当于每天要从海外运回1000万桶原油。这种资源禀赋的巨大反差，在能源安全层面投下长长的阴影。马六甲海峡的油轮航道，苏伊士运河的能源命脉，霍尔木兹海峡的咽喉要道，这些海上通道的任何波动，都会通过价格传导机制影响中国经济命脉。2022年国际油价突破120美元/桶时，中国每月进口原油成本激增200亿美元，这种波动对制造业成本和居民消费的连锁反应，成为政策制定者必须考量的核心变量。新能源汽车产业的爆发式增长，正是这种资源约束下的必然选择。当特斯拉上海超级工厂用357天完成从开工到投产的全过程时，比亚迪在深圳坪山的刀片电池生产线已实现每分钟下线60个电池包。2023年中国新能源汽车销量突破900万辆，占全球市场份额的60%，这种市场渗透率背后，是充电桩数量超过800万根的基础设施支撑，更是锂、钴、镍等战略矿产的全球布局。在青海盐湖，提锂技术使碳酸锂生产成本降至每吨3万元；在刚果（金），中资企业控制的钴矿产量占全球供应量的45%；在印尼，镍矿开采权争夺战中中国企业的身影尤为活跃。这种能源转型的深层逻辑，在汽车工业史上能找到相似注脚。上世纪70年代石油危机期间，日本车企通过精益生产将燃油效率提升30%，最终在北美市场击败美国三大汽车集团。今天的中国新能源汽车产业，正在书写新的版本——用电机替代内燃机，用电池组替代油箱，用智能驾驶重构出行方式。当挪威奥斯陆的街头，中国品牌电动车占比超过60%时，这种产业变革的全球影响已超越能源范畴。站在2024年的节点回望，中国新能源汽车保有量突破2000万辆的里程碑，不仅意味着每年减少2亿吨原油消耗，更构建起覆盖150个国家的充电网络。这种转变背后，是资源禀赋倒逼下的技术创新，是能源安全需求催生的产业革命。当全球主要经济体还在为石油定价权争得头破血流时，中国已悄然完成能源体系的代际跨越。这场静默的革命，或许正在重新定义21世纪大国竞争的底层逻辑。你怎么看待这种能源转型带来的全球格局变化？
中汽协:9月新能源汽车销量160.4万,创历史新高
据中国汽车工业协会分析，9月，新能源汽车月产销量创历史新高，新能源汽车国内销量占比较同期明显提升。2025年9月，新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%。2025年1-9月，新能源汽车产销分别...
2025新能源汽车销量将破1500万辆!渗透率超40%,增长太猛
2025年新能源汽车销量将突破1500万辆、渗透率超40%的预测，直接打破了“新能源是政策催熟”“渗透率虚高”“难以替代燃油车”的老偏见—从中国电动汽车...动力电池成本的下降立了大功：2024年宁德时代新型磷酸铁锂电芯价格已跌破0...
9月新能源汽车销量榜：小米汽车首次进入第10名
9月新能源汽车销量榜：小米汽车首次进入第10名
9月乘用车零售销量再创新高,新能源车销量同比增15.5%
今年9月乘用车零售销量再创新高，达224.1万辆，同比增6.3%，环比增11.0%，...乘联分会表示，9月以来受今年新能源车车购税免税到期，明年买车多5个点车购税的政策影响，消费者感到购车有了紧迫感，这推动了车市消费热度持续上升。...
9月各大车企新能源汽车销量榜
2025年9月，新能源汽车市场持续展现"金九"的繁荣景象。根据乘联会初步统计的数据...9月份比亚迪新能源乘用车销量39.3万辆，同比微降5.9%，环比增长5.8%，仍稳居行业首位，全系产品矩阵表现强劲，当月多款车型在细分市场保持领先。...
2025年第40周汽车销量排行榜(新能源/新势力)
2025年第40周（9.29-10.5）国内乘用车总量46.9万辆，环比第39周降低28%。其中，新能源汽车销量23.5万辆，环比降低36.7%，当周新能源渗透率50%。需要注意的是，国庆假期期间汽车销量环比下降属正常现象。第40周新势力品牌销量榜TOP20出炉，受国庆假期影响，所有品牌环比均出现明显的下滑，TOP10累计销量降低38%以上。新势力榜排名第一的零跑汽车，从国庆节前的1.6万下跌到国庆期间的不足万辆。排名第二的问界（0.76万辆）也下滑近三成。小米汽车单周销量不足八千辆，排名第三。第四位的小鹏汽车销量为0.65万辆，环比下降37.5%。理想汽车（0.57万辆）排名也没变化，还是排在第五。深蓝和方程豹排在榜单第六至七名，周销量分别为0.45万辆和0.43万辆。除此之外，包括乐道、岚图、极弧等品牌均进入榜单TOP10，周销量分别为0.33万辆、0.30万辆、0.29万辆。在第40周新能源汽车品牌销量榜TOP20中，所有品牌环比也呈下滑态势，仅三款品牌销量在万辆以上，其中比亚迪以5.79万辆的成绩蝉联榜首，吉利银河（2.38万辆）紧随其后，五菱汽车排名第三，销量为1.67万辆。此外，其他品牌销量均低于万辆，第四至第十名的品牌排名分别是零跑、问界、小米、小鹏、理想、特斯拉和长安汽车。
今年全国新能源汽车销量破1000万辆 同比增长32%
据乘联分会最新数据，2025年1-9月全国新能源乘用车厂商累计批发销量达1044.6万辆，同比增长32%，...政策层面，工信部联合多部门规范新能源汽车产业竞争秩序成效显著，以旧换新及地方刺激政策双重发力，带动月中市场热度平稳恢复。...
2025年9月新能源车销量排行榜!比亚迪再夺第一,小米进入前十
而在整个9月份，月销量突破1万辆新能源汽车的车企，也是再次达到21家，足以证明新能源汽车市场的火热。接下来，我就跟大家一起来看看，9月份的新能源汽车销量排行榜。而在众多车企中，大家熟悉的比亚迪汽车，9月份的销量也是...