电车在高速上想长时间保持120公里以上，本质上是在干一件“反物理”的事。 这话
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这话
曼凡来自阿珂的声音的文章
魏建军可能是唯一一个被网友集体“认爹”，还能让公司赚钱的汽车大佬。 我说的赚钱
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CC皮卡一家独大的好日子，我看是到头了。 我最近看到消息，比亚迪的混动皮卡，正
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油车会被电车干掉？看销量，你可能会觉得油车快不行了。 但真相是，仗根本不是这么
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但真相是，仗根本不是这么
现在选智驾，你其实是在特斯拉的“一根筋”和华为们的“全家桶”之间赌一把。 区别
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新能源车不是不靠谱，是你算账的维度太单一了。 你盯着的是几年后那几万块的电池，
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房车自驾游，超过两个人就是灾难。 这话不是我凭空说的，是我这几年在路上，亲眼看
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沙特押注比亚迪的这笔账，你算过吗？一个电动汽车销量占比刚过1%的市场，却迎来了全
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后悔买了电车？你不是一个人。 2025年麦肯锡一份报告捅破了这层窗户纸，过去一
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比亚迪跟中东谈技术输出这事儿，就是被国内卷到极致的价格战给逼出来的转型。 你们
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车企大佬们骂得越凶，咱们买到的车才可能越好。 你以为老板发火是管理无能？错。
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日本电车卖不动，就是被传统燃油车的既得利益者们联手给按死的。 数据不会骗人。2
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你们是不是都觉得，有辆车，注册个平台，就能当老板自由赚钱了？ 错！大错特错！
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国外卖168万人民币的比亚迪仰望U9，据说要被《速度与激情11》的日本导演拿去当
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长城皮卡连续28年销冠，这个传奇本身，就是它想冲击高端最大的绊脚石。 想当年，
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比亚迪随车那只1.5千瓦的充电枪，就是被“万一出事谁负责”这根高压线给逼出来的。
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你以为老司机不换电车，是因为抠门、省钱？ 错。 大错特错。 我一朋友想换车
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错。
大错特错。
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长城死活不做增程，就是被“技术理想”和“赚钱现实”给彻底撕出来的。 你们是不是
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长城搞了场发布会，名字叫“归元”。 不光名字，现场布置也在致敬活字印刷，之前还
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想当年，丰田车开进中国，那叫一个硬通货。 尤其是凯美瑞、卡罗拉这种车，钥匙掏出
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