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法国宣布了！法国支持日本入常？在11月21日，联合国大会上，法国公然站出来，支持日本入常，甚至还要拉上德国，印度，巴西，力图打造一个“新五常”。说白了，联合国“五常”成立的初衷就是为了约束二战之后的战败国，维护世界和平，而现如今法国却妄想将日本等二战战败国，拉入“五常”，这不就是妥妥的挑战二战之后的国际秩序嘛。其实当初法国进入“五常”都有着巨大的争议，毕竟他们当初虽然后期对二战有一定的贡献，但他们前期面对纳粹德国的时候，也是仅仅坚持了44天就投降了，而就这是这样的国家，还妄图现在拉一个战败国当联合国“五常”，这就是不切实际的事情。说实话，最重要的还是日本近期的所作所为，已然得罪了亚洲大部分国家，许多亚洲国家也对此纷纷进行谴责，就这样一个具有不稳定的二战战败国，妄想加入“五常”，无疑是痴人说梦。其实法国这样做，就是想要让拉拢日本等国家打破中美俄三足鼎立的格局，但很显然国际上要靠实力说话，现如今的法国还不够格。说到底，法国经常说致力于维护二战之后的国际秩序，而现如今的所作所为却截然相反，希望法国能意识到这点，履行“五常”职责，积极的为维护世界和平做贡献。

很羡慕，特斯拉欧洲和中东官方账号发文，表示明年2月FSD将能登录欧洲了看过程，确实很艰辛，各个机构对FSD的审核都非常谨慎不知道什么时候国内官方，也能发这么一条文章……

太尴尬了，法国总统马克龙和意大利总理梅洛尼在G20峰会期间打招呼，可见法国总统马克龙狠狠地抓住了意大利总理梅洛尼的胳膊，看得出马克龙用力比较大，手指都陷入梅洛尼的腋窝处。而德国总理默茨和梅洛尼打招呼只是握手，有了贴面的动作。马克龙属实太用力了。

日本首相高市早苗与英国首相斯塔默举行了首次会谈，双方确认将为实现“自由开放的印度太平洋”这一愿景保持紧密合作。在此次会晤中，两国一致同意在安全保障及经济领域深化联动，并重点就东亚局势与乌克兰局势交换了意见，确立了日英在应对地区及全球性挑战上的协作方针。

那个举刀砍向中国平民的日本军官，竟然就是高市早苗的祖父！这事得从法国人马库斯捐赠的侵华相册说起。其中一张"日军少佐挥刀斩首"的照片经多方考证，确认就是高市早苗的祖父高市利彦。照片里那个日本军官挥刀的瞬间，被害者惊恐的表情被永远定格。这不仅是侵华日军暴行的铁证，更揭露了这个家族血脉中流淌的罪恶基因。值得注意的是，高市利彦在侵华期间官至少佐，参与过上海、南京等多地战役。历史学者从军服肩章、面部特征等细节反复比对，确认就是同一个人。再看高市早苗本人的恶劣行径这个生长在罪恶家族的政客，不仅从未反思祖辈罪行，反而变本加厉：每年必参拜供奉着14名甲级战犯的靖国神社公开宣称"侵华战争是自卫行为"特意选在九一八事变纪念日宣布参选她的私人座驾和公务用车的车牌号码是37-77.这是一个从骨子里敌视中国的罪恶之人1931年9月18日，日军悍然炮轰北大营，发动九一八事变1937年7月7日，借口"士兵失踪"发动全面侵华。南京城里30多万冤魂还在哭泣，她居然敢说这是"自卫"？这个家族为何如此嚣张？深挖发现，高市家族与日本右翼势力盘根错节。其祖父辈的罪行被多次曝光，却始终受到某些势力庇护。更令人发指的是，高市早苗竟将这种侵略血统视为"政治资本"。所以啊，高市早苗的所作所为，不是简单的政治立场问题，而是对国际正义的公然践踏。从祖父挥下的屠刀，到她参拜战犯的每一次鞠躬，这个家族在用实际行动证明：军国主义的毒瘤仍在日本蔓延。作为受害者的中国，自然不能对此等闲视之，彻底根除日本的战争基因，利于日本人民，利于世界人民。

最新一期的测试零跑B10的得分已经超过沃尔沃的EX90欧洲人不仅要在电池技术上追赶中国人连安全方面也是如此

意大利，波兰，土耳其，丹麦？

日本要不是高低杠太拉了差点把法国掀了Misa和Yume比的还是挺好的，两人现在是跳平自单项暂列第一

风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——16万块钱的车，能掀起多大的浪？红旗天工05用行动给出了答案。一辆中国车卖到16万出头，居然让不少外国媒体集体转过头来盯着看，谁能想到这种局面会突然出现。以前，西方媒体一提到中国汽车，不是说便宜就是质疑质量，谁都没把中国品牌当回事。可最近红旗天工05的出现，让他们的老观点全被打了个措手不及。以前咱们买辆像样的合资车，没个二十五六万下不来，进口车更是得掏三四十万。可红旗天工05呢，起售价才15.98万，就算是带高阶智驾的版本也才16.98万，刚过16万的坎。但你别以为便宜就偷工减料，跟同级别的外国车比，配置简直是碾压。就说车身尺寸，它的轴距达到了2900毫米，比同级别的特斯拉Model3还宽敞，后排坐两个成年人再带个孩子都不挤，后备箱塞下三个行李箱也绰绰有余。这种空间表现，放在以前的合资车里，至少得卖到25万以上。更让西方媒体惊讶的是它的智能配置。16万的价格，居然标配了激光雷达和双Orin-X芯片，能实现城市道路的高阶智驾功能——遇到加塞自动避让，过路口能识别红绿灯，甚至能自己找车位泊车。要知道，德国大众同价位的车型还在用基础的定速巡航，连全速自适应巡航都得加钱选装；丰田的同级车更是连智能驾驶的硬件都没预留，想升级都没地方下手。西班牙《国家报》的记者试驾后直言，这配置放在欧洲至少得翻一倍价钱，中国车的成本控制能力简直颠覆认知。美国《汽车新闻》更是专门做了对比测试，把红旗天工05和宝马3系入门版放在一起比。结果显示，除了品牌溢价，天工05在动力响应、智能交互、内饰材质上全占上风。宝马用的塑料按键，天工05换成了真皮包裹的触控面板；宝马需要手动连接CarPlay，天工05能自动识别手机并同步应用。最打脸的是加速性能，天工05的零百加速比宝马3系快了0.8秒，油耗却低了1.2升。这种反差让不少欧美消费者直呼“以前花的都是智商税”。其实外国媒体的关注早有苗头。红旗天工05刚上市时，韩国《朝鲜日报》还在嘲讽“中国车只会堆配置”，可半个月后就改口了——因为韩国本土的现代索纳塔突然宣布降价3万，还紧急加装了原本没有的智能车机，明眼人都看得出是在应对天工05的冲击。法国《费加罗报》更是挖出了关键数据：红旗的智能驾驶系统专利数量已经超过了雷诺和标致的总和，而且核心算法完全自主研发，根本不用依赖国外技术。这背后藏着的，是中国汽车产业十年磨一剑的底气。以前咱们造汽车，发动机、变速箱都得靠进口，核心技术攥在别人手里，自然只能拼价格。可现在不一样了，红旗的电动化平台实现了100%自主，电池能量密度比日本松下还高15%，电机效率更是达到了行业顶尖的97%。这些技术突破让成本降了下来，才能在16万的价位上拿出碾压级的配置。英国《金融时报》看得更透彻，他们指出，红旗天工05的出现，标志着中国汽车从“价格屠夫”变成了“技术玩家”。市场的反应最能说明问题。上市第一个月，红旗天工05的订单就突破了3万辆，其中有近2000辆是出口到欧洲的。德国经销商本来只敢小批量进货，结果不到一周就卖断货，只能紧急追加订单。这股浪头还在往更大的范围扩散。美国通用汽车最近宣布暂停两款入门级电动车的研发，转而加码智能驾驶；德国博世集团紧急和中国科技公司合作开发车机系统，生怕被甩在后面。法国《世界报》的评论一针见血：“16万的红旗天工05，戳破了西方汽车品牌的技术神话。以前他们靠技术垄断赚差价，现在中国车用实力把价格打回了原形。”谁能想到，一辆16万的中国车能掀起这么大的风浪？以前西方媒体总说中国造不出好汽车，可红旗天工05用实打实的配置和性能，让他们不得不重新审视这个“老对手”。这已经不只是一款车的成功，更是中国汽车产业从追随者变成引领者的信号。那些曾经看不起中国品牌的外国车企，现在不得不紧张起来——毕竟16万的价格，既能买到宽敞的空间，又能享受到顶尖的智能配置，这样的诱惑，没几个消费者能拒绝。中国汽车不再是廉价的代名词，而是靠技术和性价比，在全球市场上站稳了脚跟。

世界杯欧洲区附加赛抽签公布，莱万多夫斯基的波兰，鲁尼-巴尔德吉所在的瑞典和克里斯滕森在的丹麦，都有机会冲进世界杯。🇵🇱🇸🇪🇩🇰

风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——16万块钱的车，能掀起多大的浪？红旗天工05用行动给出了答案。要说这16万到底有多狠，得先看看同级别里别人卖多少钱、给啥配置。在德国，想买辆稍微像样点的紧凑型混动轿车，比如大众的朗逸混动版，起步价就得折合人民币23万往上，内饰全是硬塑料，中控屏就跟个小平板似的，想要个自适应巡航都得额外加钱选装；在法国，标致408的混动版本更离谱，落地快30万了，续航才50多公里，纯电模式开不了几公里就得切燃油，所谓的“智能配置”也就勉强能连个蓝牙。再看韩国，现代伊兰特混动版在国内卖18万多，到了韩国本土虽然便宜点，但也得17万出头，而且动力弱得可怜，零百加速要10秒开外，配置上更是抠抠搜搜，倒车影像都是模糊的标清画质。而红旗天工05，16.28万的起售价，直接比这些合资车便宜了一两万甚至七八万，关键是配置还没打折扣，反而直接拉满，这价格往那儿一放，直接给这帮外国媒体整懵了：怎么中国车现在不光便宜，还不偷工减料了？光便宜没用，关键是红旗天工05的硬实力真能打，这才让外国媒体坐不住了。它搭的是红旗自研的1.5T混动系统，热效率超过40%，这可是行业顶尖水平，比很多合资品牌的混动技术还能打。综合续航能到1200多公里，市区开基本不用加油，百公里油耗才3点几升，这对于现在油价居高不下的欧美市场来说，简直是戳中了消费者的痛点。动力也不含糊，综合最大功率能到180多马力，零百加速不到8秒，比同价位的大众、标致快了一大截，开起来完全不肉。智能配置更是让外国媒体惊讶，12.3英寸的中控大屏加上全液晶仪表盘，支持语音控制、车联网，还能无线连CarPlay，这些功能在同价位的合资车上要么没有，要么是高端车型才配。更狠的是L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持、主动刹车、倒车侧预警这些功能全给配齐了，要知道在德国，这些配置选装一套下来至少得花两三万人民币，而红旗天工05直接标配，这性价比简直让合资车没法玩。外国媒体可不是瞎看热闹，他们看得比谁都明白，这16万的红旗天工05，冲击的是全球汽车市场的主流阵地。美国的《MotorTrend》直接做了对比评测，把红旗天工05和本田思域混动、丰田卡罗拉混动放在一起比，结果发现，红旗天工05的配置比这俩日系车还全，价格却便宜了6万多人民币，测试编辑直言：“以前觉得中国车只是低价，现在才发现，它们已经学会用技术和性价比双重碾压了，这对美国本土品牌来说可不是好消息。”德国的《汽车画报》更直接，他们一直觉得中国车是“模仿者”，但这次试驾完红旗天工05后，不得不承认：“红旗的混动技术是自主研发的，底盘调校也有了自己的风格，舒适性和操控性都不输同级别德系车，16万的价格让很多德国消费者开始打听怎么能买到，这对大众、宝马的入门车型来说是实实在在的威胁。”韩国媒体就更紧张了，毕竟韩国汽车一直靠性价比立足，现在红旗天工05来了个“性价比屠夫”，直接击穿了他们的价格防线。《朝鲜日报》报道说，不少韩国消费者在汽车论坛上发帖，吐槽现代、起亚“定价虚高”，因为红旗天工05的配置比同价位的现代伊兰特高太多，混动续航还长，甚至有网友发起“要求进口红旗天工05”的请愿。法国和西班牙的媒体则关注中国车对欧洲新能源市场的冲击，他们提到，欧洲现在大力推广电动车，但本土品牌的电动车价格太高，普通消费者买不起，而红旗天工05这样的混动车型，既没有续航焦虑，价格又亲民，很可能会成为欧洲消费者的新选择，这让雷诺、标致这些本土品牌感受到了前所未有的压力。其实这些外国媒体盯着的不只是一辆车，而是中国汽车工业的崛起。以前中国车出海，要么是几千美元的低价代步车，要么是高端电动车的小众市场，而红旗天工05瞄准的是15-20万这个全球汽车市场的黄金价位段——这是最主流、竞争最激烈的市场，也是美、德、法、韩等国汽车品牌的核心阵地。现在红旗天工05用16万的价格，带着满配的配置、自研的技术闯了进来，这已经不是简单的“低价取胜”，而是中国汽车在技术、供应链、生产效率上全面成熟的体现。以前外国媒体总说中国车“低质低价”，现在红旗天工05用事实打脸：16万也能买到高品质、高配置、高技术的车。所以你说这16万的车能掀起多大的浪？它掀起的不是小打小闹的水花，而是全球汽车市场格局重构的大浪。这浪头，只会越来越大，让那些曾经看不起中国车的外国品牌，不得不正视这个来自东方的挑战者。

［国家队排名，德国重返前十，欧洲第七］

比亚迪在英国已经卖了50000辆了你们猜目前在英国最受欢迎的是海鸥、海豚、元PLUS、元UP、宋PLUS还是海狮07？【来自懂车帝车友圈】

对于德国人来说，新一代也算十分用力了，总体还行希望实车不要显小

世界杯欧洲区预选赛最大比分战报：·克罗地亚7-0直布罗陀·荷兰8-0马耳他·比利时6-0列支敦士登·波黑6-0圣马力诺·西班牙6-0土耳其·比利时6-0哈萨克斯坦·丹麦6-0白俄罗斯·挪威11-1摩尔多瓦·奥地利10-0圣马力诺·土耳其6-0保加利亚·葡萄牙9-1亚美尼亚·德国6-0斯洛伐克·罗马尼亚7-1圣马力诺·比利时7-0列支敦士登·威尔士7-1北马其顿欧洲有多个送分童子

索尼分账片在内地公映31天下映，分线发行共上映影院约793家，有票房产出影院553家，总计票房25.83万。影片成本约4500万美元，全球累计票房2196万大亏，北美票房6.6M，占比30.4%，其他市场表现：澳大利亚1.5M，墨西哥1.48M，英国1.35M，意大利0.78M，西班牙0.66M，法国0.38M…

风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国，谁能想到，一辆由奥运冠军代言的中国车，会让全球媒体集体“掉头”？以前提起中国车，不少海外媒体还带着老眼光，觉得无非是跟着奔驰的设计抄抄作业，或者在特斯拉后面追着跑续航，没什么自己的真东西。可2025年这波操作直接打了所有人的脸，红旗天工05没铺天盖地打广告，没搞什么热搜炒作，就凭着自身实力，在欧美主流媒体圈刷足了存在感，连以汽车工业骄傲的德国人都难得给出了好评。说起来这款车的出道就自带话题，2025年2月26日正式上市，入门价才15.98万，最高配也没超过19万，这个价格放在高端智能电车市场里，简直是降维打击。而且，代言人选得相当精准，2025年3月31日，红旗官宣奥运冠军孙颖莎成为天工家族代言人，这位拿过14个世界冠军的“小魔王”，本身就带着“冠军品质”的标签，和红旗的国车底蕴撞了个正着。官宣才两个小时，销量就冲了红旗一个月的业绩，这波跨界合作算是玩明白了。当然，能让全球媒体转头的核心，还是车本身的硬实力。续航焦虑？不存在的，天工05最高能跑850公里，百公里电耗才12.1kWh，就算长途出行也不怕，它的900V高压系统可不是摆设，充电10分钟就能补能500公里，12分钟就能完成常规半小时以上的充电量，喝杯咖啡的功夫就能满血出发。智能驾驶更是戳中了痛点，不依赖高精地图和激光雷达，照样能实现城市和高速的NOA功能，遇到“鬼探头”、施工路段这种复杂情况，绕行成功率能到99%，两公里跨楼层记忆泊车、40厘米窄车位泊车都不在话下，简直是新手福音。安全性上也没含糊，车身用了76%的高强钢，还有2000MPa的核潜艇级钢材，配上9个安全气囊，动力电池经过了120小时浸水、雷击碰撞等远超国标的测试，开车出门心里踏实。内饰更是兼顾了科技感和舒适度，65寸的AR-HUD搭配15.6寸的大中控屏，还有丹拿12扬声器音响，四音区语音识别连四川话、粤语都能听懂，座椅能加热能按摩，靠背最大倾角83度，长途坐车也能舒舒服服的。以前欧美媒体报道中国车，要么带着偏见要么一笔带过，可这次天工05一出来，他们是真的坐不住了。毕竟能在15到19万的价格区间，把续航、智能、安全、舒适做到这个水准，就算是传统车企也很难做到。德国媒体向来挑剔，这次却认可了它的底盘调校和智能系统，觉得打破了对中国车的固有认知。这背后其实是中国汽车工业的积累，红旗这次不仅把天工05推向国内市场，还计划把天工平台的车型带到欧洲和北美，真正要在海外市场分一杯羹。说到底，这波全球媒体“掉头”关注，不是偶然而是必然。以前中国车确实经历过模仿学习的阶段，但现在早就不是跟着别人跑的时代了。红旗天工05用实实在在的配置和价格，证明了中国车在智能电车领域的竞争力，15万级的价格能买到800公里以上续航、高阶智驾和豪华内饰，这种性价比在全球市场都有吸引力。奥运冠军的代言只是加分项，真正让海外媒体改观的，是中国汽车工业的技术突破和产品实力。风向变了，变的不只是媒体的目光，更是全球汽车市场的格局。以前是中国车追着海外品牌跑，现在是海外媒体主动关注中国车的创新。红旗天工05这波“不声不响成爆款”，其实就是中国智造崛起的一个缩影，不用炒作不用吹嘘，硬实力摆在这里，自然能赢得世界的关注。这波操作，不得不说，红旗是真的拿捏住了，也让大家看到，中国车早就不是以前的模样了，未来在全球市场还得看咱们自己的品牌。

炸裂！绿营“独派”在德国撒野，狂喊“主权国家”叫板大陆，24小时就被打回原形！快看这群跳梁小丑！民进党“立委”沈伯洋跑到德国议会，公然喊出分裂言论，还嚣张放话“快来逮捕我”，以为在国外演一出“听证戏”就能博眼球、搞分裂？想得太美了！他仗着美国资助的百万美元，在海外煽动对立，以为大陆管不着？殊不知咱们早就布下天罗地网，就等他自投罗网！不到一天时间，大陆直接亮大招：立案侦查沈伯洋本人，制裁他背后的关联企业，同时追捕他的同伙，一套组合拳下来，直接把他打懵了！这沈伯洋还真把自己当回事，以为跑到德国就能有靠山？可德国和美国压根不愿为了他得罪大陆，毕竟谁都不想跟咱们硬碰硬。说白了，他就是拿了钱的“跳梁小丑”，以为吼两句就能洗白分裂本质，纯属痴心妄想！大陆反“独”从来不是说说而已，实质性惩戒摆在这，不管分裂分子跑到天涯海角，不管有多嚣张，只要敢触碰红线，必然难逃追责！大家觉得这波反“独”重拳打得解气吗？评论区聊聊，必须让分裂分子知道，统一大势不可挡！

第一次世界大战是德国发动的，德国失败了。第二次世界大战是德国、日本、意大利发动的，结果失败了。现在战败国德国又想与俄罗斯开战，难道德国又想做战败国吗？两次大战的教训够深刻了吧？可现在的德国，似乎又忘了疼。2025年11月，顿巴斯战场的消息刚传来，俄军已经把红军城三面围得水泄不通，守城的乌军弹尽粮绝，陷入了真正的绝境。就在这节骨眼上，德国联邦国防军司令索尔弗兰克突然放话，说“柏林已做好开战准备”，还顺带披露了北约的大动作——计划往俄罗斯边境部署80万大军。这消息一出来，不少人都懵了。现在的德国，经济发达，民众不愁吃不愁穿，明明能安稳过好日子，为啥非要往战争的火坑里跳？难不成真的想第三次当战败国？要搞懂德国的心思，先得看看它现在的处境。这些年，德国在欧洲的地位很微妙。作为欧盟的经济龙头，它一直想在政治和军事上也硬起来，不再只做“经济巨人、军事矮子”。俄乌冲突爆发后，德国的态度转变特别明显，之前还奉行“军事克制”政策，现在却一步步放宽了武器出口限制，给乌克兰送了不少坦克、炮弹，甚至还牵头欧洲国家搞军备升级。数据最能说明问题。2022年之前，德国军费常年维持在GDP的1.2%左右，远低于北约要求的2%。可2023年，德国直接把军费提到了GDP的2.1%，还批准了一笔1000亿欧元的专项国防基金，用来更新武器装备。到了2024年，德国向乌克兰提供的军事援助总额已经超过170亿欧元，仅次于美国，在欧洲国家里排第一。这种投入力度，显然不是单纯的“援助”那么简单。德国敢这么硬气，背后离不开北约的撑腰。这次披露的80万大军部署计划，看着是北约的集体行动，其实德国在里面扮演了关键角色。这80万大军里，德国要出兵15万，是欧盟国家中出兵最多的。为啥这么积极？说白了，德国想借着北约的框架，扩大自己在东欧的影响力。俄罗斯的能源政策调整，也让德国的心态发生了变化。以前，德国一半以上的天然气都从俄罗斯进口，北溪管道是它的能源命脉，所以在对俄问题上一直比较谨慎。可北溪管道爆炸后，德国不得不转向美国、卡塔尔进口液化天然气，虽然成本高了不少，但也让它觉得“没了俄罗斯也能活”，对俄强硬的底气也就足了。但德国好像忘了，打仗从来不是“喊口号”那么简单。且不说俄罗斯是军事大国，手里握着核威慑，就算是常规战争，德国也未必能占到便宜。俄罗斯的陆军兵力超过100万，坦克、火炮的数量稳居世界前列，顿巴斯战场的拉锯战已经证明，俄军的攻坚能力和后勤保障都经得起考验。更关键的是，德国民众根本不支持打仗。最近的民调显示，只有23%的德国人同意向俄边境派遣军队，67%的民众明确反对，还有10%的人表示中立。毕竟，经历过两次大战的创伤，德国人对战争的厌恶刻在骨子里。现在的年轻人，从小过着和平富足的生活，谁愿意跑到战场上去丢命？再看看北约内部，也不是铁板一块。这次的80万大军部署计划，虽然喊得响亮，但落实起来难度不小。德国现在的做法，更像是在“赌”。它赌俄罗斯不敢轻易扩大战争规模，赌北约能给它足够的支持，赌自己能通过强硬态度拿到更多话语权。可历史早就证明，战争从来不是赌博，一旦开打，就没有赢家。两次战败的教训就在眼前，德国要是真的执迷不悟，很可能会重蹈覆辙。

这一次，为什么没有一个国家敢替日本说话？你发现没有？这次中日吵到这个份上，日本那一堆所谓“盟友”，包括美国在内——居然没有一个站出来给日本撑腰。以往日本一有风吹草动，美国总会第一时间出来站台，欧洲那帮国家也会跟着摇旗呐喊，可这次，他们都像商量好了一样，集体装聋作哑。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!这一次围绕日本的争议，让国际社会突然安静下来，过去类似的风波还没发酵，美国往往已经高举旗帜，而欧洲国家也会象征性地附和几句，但这次，日本政坛某些激烈言论甫一出现，国际舆论竟像同时按下了静音键，连惯常最愿意表态的国家都显得避之不及。最引人关注的，当然是美国的反应，这次美国高层的回应格外克制，只强调对地区稳定的期待，并未顺着日本的说法往前迈一步。原因其实并不复杂，当前美中关系在多个领域维持沟通渠道，美国在处理经济与科技议题时，需要避免额外的冲突点。日本这次的言辞本质上属于单方面的政治冒进，而美国并没有义务为一个未经充分论证的观点承担风险。更现实的是，日本缺乏具体论据，让美国无法将其立场包装成符合自身战略逻辑的政策，站台容易，但在敏感议题上贸然用词，很可能令局势升级，而美国并不打算为一场可控性不明的争端埋单。欧洲国家的态度同样意味深长，过去这些国家在亚太事务上的表态往往与美日步调一致，可一旦牵涉到现实利益，它们的立场总是更为谨慎。欧盟主要经济体对中国市场高度依赖，无论是汽车、机械制造还是农业产品，都与中国有长期稳定的合作关系，在各国经济增长压力加剧的当下，没有一个政府愿意在没有必要的情况下，制造新的经贸摩擦。此外，这次事件本身与欧洲的核心利益并无直接关联，对它们来说，任何涉及敏感主权议题的争端，本就不是适合轻率评论的领域。让日本更显被动的，是其自身呈现出的混乱状态，最初的言论给外界造成极度强硬的印象，可当内部不同派别追问细节时，相关官员却没能拿出自洽的逻辑，立场前后不一致，使国际社会更难判断日本到底想表达什么。一国政府若在关键议题上显得摇摆不定，其他国家自然不愿将自己的外交风险押在它的判断上，国际政治向来缺乏耐心，对于不确定性过高的伙伴，选择保持距离往往是最低成本的策略。更深层的原因来自历史因素，日本作为二战战败国，在处理有关军事、安全、主权相关话题时，本就承受比其他国家更高的国际期待。历史问题长期未能得到彻底释疑，使得日本在相关议题上一旦表现激烈，就容易引发外界担忧。在这种结构性背景下，其他国家若贸然替日本发声，难免被外界解读为纵容其突破战后限制，这在国际舆论上属于高风险行为。各国当然明白这点，因此宁可保持沉默，也不会冒着被误解的代价公开站台。中国的反应则进一步加深了这种沉默的氛围，中方在第一时间提出明确交涉，并强调所涉问题关乎核心利益。其外交表达与安全态势一贯保持坚决，这种稳定而清晰的信号，恰恰提醒各国这是一个不应轻触的敏感领域。更重要的是，近年来中国在地区事务中的影响力提升，让各国在考虑自身立场时必须进行更谨慎的权衡，没有一个负责的政府会为了一个立场不稳的国家，而与一个关键合作伙伴产生基础性的矛盾。因此这场似乎异常的国际沉默，本质上是一场几乎所有国家都不愿承担额外风险的理性选择，日本试图通过激烈言论塑造地区叙事，却忽视了自身难以说服外界的结构性问题。而其他国家则通过沉默表达了清晰态度：在涉及主权、历史与地区安全的复杂博弈中，任何未经深思熟虑的立场都可能成为负担。

美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国谁能想到，一辆由奥运冠军代言的中国车，会让全球媒体集体“掉头”？国际舆论的风向突然变了！美国《华尔街日报》的科技版头条不再紧盯特斯拉的新车型，德国《汽车画报》用整版篇幅分析一款中国轿车的底盘技术，连法国《费加罗报》都忍不住感慨“中国汽车工业正在改写规则”。这股突如其来的关注热潮，全都指向一辆名叫“红旗天工05”的中式智能轿车。谁能想到，这辆起售价仅16万元人民币、由奥运冠军孙颖莎代言的国产车，竟然让欧美主流媒体集体“掉头”，打破了大家对中国车“模仿追赶”的固有印象。事情的发酵始于法兰克福车展的一个细节。当时红旗展台前围满了各国记者，不是因为炫酷的灯光秀，而是一群德国工程师正围着天工05的底盘指指点点。有眼尖的媒体发现，这款车搭载的“云辇-C”智能底盘系统，能通过毫米波雷达实时监测路况，毫秒级调整悬架硬度，过减速带时的震动控制甚至比奔驰S级还要细腻。更让人意外的是它的智能驾驶辅助功能，在没有高精度地图的乡间小路，依然能实现车道保持和自动避障，这让一直以汽车技术自居的德国人都罕见给出“超出预期”的评价。《南德意志报》还特意做了对比测试，发现天工05的百公里制动距离比宝马3系短了0.8米，续航里程更是比同价位特斯拉Model3多出120公里。红旗天工05的走红不是靠广告炒作，而是源于一场“悄无声息”的技术突破。它搭载的国产“麒麟990A”车规级芯片，运算能力达到每秒200万亿次，能同时处理28路摄像头的影像数据，这让它的智能座舱反应速度比行业平均水平快30%。车内那块4K分辨率的柔性中控屏，采用的是京东方自主研发的OLED柔性屏，可实现360度折叠，既能当导航屏又能切换成娱乐模式。最让外媒感兴趣的是它的“中式豪华”设计——座椅面料用的是安徽非遗“云纹织锦”，车门内饰板上的山水纹样是通过激光雕刻技术呈现，连香氛系统都加入了龙井茶香调，这些充满中国元素的细节，被《纽约时报》称为“东方美学对西方豪华的温柔反击”。奥运冠军孙颖莎的站台也并非偶然。在天工05的发布会上，她分享了自己选择这款车的理由：“训练结束后很累，语音控制就能调节座椅按摩和音乐，续航足够我从训练馆开到老家衡水。”这种贴近生活的代言方式，让不少年轻消费者产生共鸣。数据显示，新车上市首月订单就突破3万辆，其中30岁以下用户占比超过60%。更有意思的是，欧洲市场的预订量也超出预期，英国经销商原本只准备了500辆配额，结果一周内就被抢空，很多消费者表示“想体验一下中国智能汽车的实力”。西班牙《国家报》还注意到，天工05的零部件国产化率达到92%，从电池到轮胎都是国产供应商，这意味着它能有效规避供应链风险，价格也更具竞争力。其实早在几年前，中国汽车在欧美市场还面临“技术质疑”，如今红旗天工05的横空出世，彻底打破了这种刻板印象。美国《消费者报告》最新汽车可靠性排名中，红旗首次进入前十，超过了捷豹和沃尔沃。德国汽车工业协会的报告也承认，中国在智能网联汽车领域的专利数量已经占到全球的42%，其中自动驾驶相关专利比美国多18%。当越来越多的中国车企开始在技术上“领跑”，全球媒体的目光自然会随之转向。就像《金融时报》所说：“当中国车不再追求‘像谁’，而是坚持‘做自己’时，真正的竞争力才开始显现。”官方信源：新华网：红旗天工05正式上市起售价16万元凤凰网：法兰克福车展直击：红旗天工05引德国工程师围观腾讯新闻：中国汽车专利数量全球占比超四成智能驾驶成优势领域

外媒：C罗现身华盛顿，此前有消息称他将于周二赴白宫会见特朗普据外媒英国《每日电讯报》、美国有线电视新闻网（CNN）报道，葡萄牙球星克·罗纳尔多（C罗）当地时间周二（18日）现身华盛顿，有网友晒出他与一家理发店老板的合影。此前，据上述媒体报道，C罗计划于周二赴白宫与美国总统特朗普会面。同日早些时候，特朗普在白宫接见了沙特阿拉伯王储兼首相穆罕默德并举行会晤。另据英国广播公司（BBC）报道，白宫官员并未表示C罗是穆罕默德访美官方代表团的成员。现年40岁的C罗目前效力于沙特联赛。据体育媒体“TheAthletic”报道，C罗将于2026年赴美参赛，届时葡萄牙国家队将在3月份于亚特兰大梅赛德斯·奔驰体育场与美国国家队进行一场友谊赛。之后，他有望入选葡萄牙队参加2026美加墨世界杯的阵容。

上周，蔚来在德国杜塞尔多夫的牛屋（NIOHouse）迎来了中国驻杜塞尔多夫总领事余勇、经商处参赞夏阳的拜访。双方围绕蔚来的愿景、技术创新、产品与服务进行了深入交流，重点探讨了蔚来在欧洲的发展、在德国的运营情况，以及在北莱茵-威斯特法伦州的投入与参与。也分享了本地合作伙伴关系、ESG项目进展，以及持续推动可持续出行的换电技术等内容。余勇总领事对蔚来以技术驱动创新、助力绿色发展的探索表示浓厚兴趣，并鼓励蔚来进一步拓展国际化，保持高标准合规运营，持续创造社会价值。会后，他们还参观了牛屋，并体验了蔚来的车型。

我发现，特朗普对调停俄乌战争这件事，越来越不耐烦了。先是在第一次会见泽连斯基时，表示不会再为乌克兰提供武器，第二次会见时，特朗普直接说：再打下去可能会亡国！特朗普从这场战争中，到底看清了什么？难道美国真的没钱了吗？美国的援助账本不只是“没钱”那么简单，特朗普多次提到，美国对乌援助已经高达3500亿美元。这笔钱对美国来说不是小数目，长期“无偿输血”确实让美国财政压力不小。但要说美国真的没钱，倒也未必。特朗普的核心不满，是觉得美国在这场战争中“吃了亏”，被当成了“冤大头”。欧洲国家离俄乌战场更近，安全利益更直接，却长期依赖美国的援助。特朗普想改变这种局面，让欧洲盟友承担更多责任，这才是他停止无偿援助的关键。他不是要放弃对乌支持，而是要换一种方式——让北约出面，乌克兰花钱买美国武器。这样一来，美国军工复合体能赚钱，财政压力也能减轻，一举两得。俄乌冲突已经持续上千天，战场早就陷入僵局。拜登政府前段时间放松了远程武器使用限制，允许乌克兰用美制导弹打击俄本土。本以为能改变战局，结果俄罗斯早有准备，把大部分装备后撤到导弹射程之外。乌克兰这边，不仅武器数量有限，还面临人员不足的大问题。就算有再多先进武器，没人去操作也没用，这是美国和欧洲都解决不了的难题。特朗普看得很明白，继续这样耗下去，乌克兰很难占到便宜，反而可能越陷越深。他直接说出“再打下去可能会亡国”，虽然听起来刺耳，却也是对战场现实的清醒判断。俄罗斯的国力和军事韧性超出预期，尤其是更新核威慑政策后，冲突升级的风险越来越大。特朗普不想让美国被绑在这场看不到头的战争里，更不想和俄罗斯发生直接冲突。“美国优先”一直是特朗普的核心主张，在俄乌问题上也不例外。他多次推动北约国家将军费开支提高到GDP的5%，就是想让欧洲承担更多防务责任。让北约承接对乌武器供应，其实是对欧洲盟友的进一步施压。美国通过把控武器供应，既能强化在北约的主导地位，又能把俄乌冲突“欧洲化”。这样一来，美国就能从直接援助者的角色中抽离出来，有更大的回旋余地去调解冲突。对特朗普来说，美国的利益永远排在第一位，没必要为了欧洲的安全，让美国付出巨大代价。欧洲国家其实也有顾虑，匈牙利、斯洛伐克等国已经明确反对美国放松远程武器限制。欧盟内部都无法形成统一立场，让欧洲承担更多对乌成本，其实也面临不少阻力。笔者认为，特朗普对俄乌战争的态度转变，不是一时冲动，而是多重因素叠加的结果。他看清了美国无偿援助的不可持续性，也看清了战场僵局的难以打破，更看清了欧洲在安全问题上的依赖心理。停止无偿援助、转向军火销售，既符合美国的经济利益，也符合其战略利益。这一调整能让美国从战争的“输血者”变成“获利者”，同时降低被卷入直接冲突的风险。从乌克兰的角度来看，失去美国的无偿援助，未来的作战压力会更大。但从地区安全来看，特朗普的主张或许能为停火谈判创造机会，毕竟持续的战争只会带来更多苦难。俄乌冲突的解决，最终还是要靠谈判，而不是武器。特朗普的不耐烦，某种程度上也反映了国际社会对战争持续的厌倦。希望各方能抓住机会，回到谈判桌前，找到兼顾彼此利益的解决方案，让这场战争早日结束。

北京机场已经拒绝包机入境美国和英国来不少已改国籍的华人在准备马上包机回国理由是你们不是中国人也没有为国家做贡献我们没有义务接纳你们大家支持北京机场的做法吗？

比亚迪在英国已经卖了50000辆了你们猜目前在英国最受欢迎的是海鸥、海豚、元PLUS、元UP、宋PLUS还是海狮07？

风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国谁能想到，一辆由奥运冠军代言的中国车，会让全球媒体集体“掉头”？就在大家都以为中国车还在模仿奔驰、追赶特斯拉的时候，一辆叫“红旗天工05”的中式智能轿车横空出世，不打广告、不靠炒作，却在欧美主流媒体刷足了存在感，连德国人都罕见地给了好评，背后到底发生了什么？这不是一次简单的产品发布，而是一场彻底打破刻板印象的技术反击，突然间，全球多个国家的媒体像是商量好了一样，纷纷把镜头对准了中国红旗。一辆售价不过16万元人民币起步的红旗天工05，凭什么能让老牌工业强国的媒体集体关注？答案或许很简单：中国这次不再是跟随者，而是规则的挑战者。奥运冠军孙颖莎站台不是偶然，这不仅仅是一次品牌和流量的结合，而是中国制造自信的象征。红旗天工05凭借独特的东方设计语言、智能驾驶技术和极高的性价比，在全球市场掀起了一场关于“什么才是真正的豪华”的新讨论。以前，一提中国车的设计，很多外国人第一反应是“像谁”，现在，红旗天工05让他们不敢再轻易下判断了。这辆车把故宫中轴线的对称美学搬进了车身线条，把《千里江山图》的文化意境注入了人车交互界面。更“离谱”的是，车内没有传统仪表盘，取而代之的是65英寸的AR抬头显示，整个座舱设计像是把中国园林和科技实验室融合在了一起。这不是炫技，而是一次对西方工业审美的挑战：你可以不认同，但无法忽视。韩国汽车论坛甚至专门开了个话题板块来讨论“中式美学是否会成为下一波潮流”，这在以现代、起亚为主导的韩国车圈几乎是前所未有的动静。如果说设计让人惊艳，那技术则是让人闭嘴的硬实力。红旗天工05的“司南智驾”系统，是目前市面上少见的不依赖高精地图就能实现城市、高速自动驾驶的方案。它靠的是自研的三目立体视觉和惯性导航系统，绕开了西方主导的技术路线，走出一条独立自主的新路。德国《汽车周刊》直接指出：中国的智能驾驶技术已经进入实用阶段，且不再依赖西方标准，“这是一种战略性的技术脱钩。”他们评论道。在动力方面，红旗天工05搭载900V高压平台，能实现充电10分钟补能500公里的“续航奇迹”，这让不少欧洲电动车主羡慕不已，要知道，在德国买辆电动车，续航焦虑依然是最大痛点。而在安全上，这辆车采用76%高强度钢，配备90公里/小时自动刹停的AEB系统，甚至超过了某些欧美豪华品牌的配置标准，德国人最看重的安全性，中国车给得毫不含糊。红旗天工05的出海，不是简单的“出口赚外汇”，而是带着全产业链的出击。从比亚迪在泰国建厂，到吉利在匈牙利落地项目，中国车企正在用“建基地+本地化+技术合作”的方式，重构全球汽车产业的分工。更值得一提的是2024年中国电动车产业链在海外的投资首次超过国内，达到160亿美元，这不仅意味着更多中国品牌深入海外市场，更意味着全球产业链对“中国方案”的接纳度在提升。法国《费加罗报》甚至形容：这是中国制造的一次“战略反包围”。红旗天工05背后，是整个中国汽车工业的集体崛起，2025年前三季度，中国汽车出口495万辆，同比涨了14.8%，其中新能源汽车出口更是暴涨，这些数字背后，是一张张在海外街头穿梭的中国车影。十年前，没人会把中国车和“豪华”两个字放在一起；现在，欧洲的消费者开始认真考虑“中国制造的选择”。红旗天工05把过去那些“进口才是好车”的固有认知、一点点撕开了口子。它的成功不只是销量，更是观念的突破。英国《金融时报》提到，红旗天工05的最大意义在于：“它让世界意识到，豪华不再是价格的代名词，而是体验的体现。”而美国媒体则开始重新审视“中国制造”的定义，特朗普政府虽然对中国新能源车设置了一系列关税壁垒，但在消费者层面，抵挡不住对高性价比和技术实力的认可。这场风向的转变，并非偶然，而是中国车企10多年深耕技术、坚持创新、不断试错的积累爆发。当全球媒体开始主动讲述中国车的故事，当西方消费者开始主动搜索“红旗是哪个国家的品牌”，这说明一个新的节点已经到来。红旗天工05是这个时代的信号灯，它告诉世界，不需要昂贵的标签和复杂的营销，真正的实力和文化自信，终究会被看到。全球汽车产业的风向，确实变了，不再只有特斯拉、宝马和奔驰的舞台，也属于那些用东方智慧重新定义出行体验的新力量。未来已来，中国制造不再是选择题，而是新标准。信息来源：9月中国汽车产销量首次双超300万辆连续5个月增速超10%——中国青年网

不知道大家有没有一种感觉每次中日有摩擦的时候，有个国家却异常的安静，这个国家就是新加坡。可能有的友友们会有疑问，两个国家起摩擦，关新加坡何事。小编想说:事很大！！别看新加坡华人占比高达74%，2024年总人口604万里有近四分之三是华人，又是华人圈里独一份的发达国家，可每次中日闹摩擦，它都能把“沉默是金”玩得炉火纯青，跟马来西亚、印尼那些华裔恨不得举着标语上街的劲头比，简直像两个世界的存在。这背后根本不是什么族群感情淡，而是这个弹丸大的国家，打从建国起就把“在大国夹缝里活下去”刻进了骨子里，每一次沉默都是拿着计算器算得明明白白的生存策略。先说说最实在的经济账，这可是新加坡的命根子。中国连续12年都是它最大的贸易伙伴，2024年两国货物贸易额就到了111.1亿美元，更别说新加坡还是中国累计最大的外资来源国，截至2023年底在华实际投资都突破1.01万亿人民币了，苏州工业园区那可是两国合作的标杆，30年里光进出口总额就干到11万亿人民币。可转过头看日本，关系也硬得很，2023年新加坡是日本房产最大的外国投资国，砸了超过30亿美元，而且日本常年稳居新加坡外来投资来源国的前五位，双方在电子、化工这些领域的合作早就绑成了一根绳上的蚂蚱。你说它能怎么选？要是跟着马来西亚华裔喊“抵制日货”，自家那些靠日本技术的工厂就得停工；要是公开站队中国，每年几百亿的对华贸易说不定就得受影响，这哪是选边站，分明是选“钱包”还是“饭碗”，精明如新加坡，自然得把嘴闭紧。再看历史上的真事儿，2012年钓鱼岛危机闹得最凶的时候，马来西亚新山的华人社团直接举着“强烈谴责日本篡改历史”的布条上街，还焚烧了象征战犯的纸人，全马华团联合声明要追讨血债。可新加坡呢？《联合早报》发了篇社论，从头到尾没骂一句日本，只反复呼吁“两国领袖要降温，别擦枪走火”。更有意思的是，当时有媒体断章取义说李显龙“警告中国”，新加坡外交部立马跳出来抗议，说报道扭曲事实，转头李显龙就跑到沈阳九一八历史博物馆题了“和平无价”四个字，这一套“既不惹中国，也不得罪日本”的操作，简直是外交界的“左右互搏”。还有小泉纯一郎参拜靖国神社那阵，马来西亚华团直接开大会谴责，新加坡总理李显龙见了日本政客，也只敢委婉提一句“参拜是要付出代价的”，连句硬话都没有，跟韩国前总统金大中“不能肯定侵略战争”的直白批评比，温柔得像在劝架。这可不是新加坡故意装怂，实在是身不由己。它就那么728平方公里的地盘，连战略纵深都没有，建国总理李光耀早就说过，潜在的威胁是马来西亚和印尼这些周边大国。为了安全，新加坡1971年就跟英国、澳大利亚搞了“五国联防”，还得靠着美国的军事存在撑场子，要是在中日摩擦里选边站，得罪了任何一方，都可能被周边国家抓住把柄，到时候别说发展了，生存都成问题。而且新加坡对外投资存量2022年底就到了11.4万亿人民币，全球到处都是它的资产，中日都是重要的投资目的地，一旦因为表态得罪谁，这些资产说不定就得受牵连，这种赔本买卖它可不会做。更关键的是，新加坡的“华人国家”身份只是个表面标签，李光耀晚年说得很明白，“新加坡不是中国人的国家，回归祖国是无稽之谈”。它国内还有7.4%的印度裔和20%左右的马来裔，要是因为中日摩擦突出华人认同，很容易引发国内族群矛盾。而且作为东盟成员国，新加坡一直要维持“中立者”的形象，要是在中日问题上出头，不仅会被其他东盟国家警惕，还会失去协调地区事务的资格。要知道东盟可是新加坡的外交基本盘，它倡议的亚欧会议、东亚—拉美论坛，靠的就是“不选边站”的信誉，要是为了中日摩擦坏了名声，这笔损失可比什么都大。再说了，新加坡从建国起就奉行实用主义外交，李光耀当年为了跟欧美接轨，甚至推行“去中国化”政策，是东南亚最后一个跟中国建交的国家。在它眼里，国家利益永远排在族群感情前面，管你是不是“同文同种”，只要影响到自己的安全和经济，就坚决不表态。就像2023年中日在半导体领域有摩擦，马来西亚华裔企业家联名抵制日本配件，新加坡的企业该进口进口、该合作合作，半点动静没有，毕竟它的港口每年要处理1亿多个标准箱，中日都是主要客户，要是因为嘴快少了生意，那才是真的得不偿失。所以说，新加坡的安静从来不是偶然，而是精打细算后的必然。它就像个走钢丝的高手，一边是中国这个最大贸易伙伴，一边是日本这个重要投资来源，脚下还有东盟和国内族群的平衡线，稍微歪一点都可能掉下去。那些骂它“忘本”的人，其实没看懂它的生存逻辑——在大国博弈的棋局里，它从来不是棋手，只是个必须小心保命的棋子，沉默就是它最好的护身符。毕竟对新加坡来说，比起表态站队的一时痛快，安安稳稳做贸易、搞投资，保住9.1万美元的人均GDP，才是最实在的事儿。

比亚迪明年底要将欧洲销售网络规模扩大一倍比亚迪欧洲地区负责人透露，“到2025年底，我们将在欧洲拥有1000个销售点，明年我们将把这个数字翻一番。与成功的竞争对手一样，我们需要贴近欧洲客户，并赢得他们的青睐。”比亚迪在欧洲拥有“长期本地化战略”，目前已进入29个市场。比亚迪在匈牙利的首家工厂即将投产。比亚迪计划在土耳其建设第二家工厂，并正在考虑在欧洲设立第三个生产基地，西班牙是主要候选地之一。比亚迪在欧洲的销量在2025年前九个月达到80,807辆，较去年同期增长超过三倍。

🏆2026世界杯直通名额已经确定34席！东道主：美国、墨西哥、加拿大欧洲：英格兰、法国、克罗地亚、葡萄牙、挪威、德国、荷兰非洲：摩洛哥、突尼斯、埃及、阿尔及利亚、加纳、佛得角、南非、科特迪瓦、塞内加尔亚洲：日本、伊朗、韩国、乌兹别克斯坦、约旦、澳大利亚、卡塔尔、沙特南美：阿根廷、巴西、厄瓜多尔、乌拉圭、哥伦比亚、巴拉圭大洋洲：新西兰