无人物流车2025年行业复盘与2026年趋势预测
2025年被业内定义为无人物流车规模化落地的“爆发元年”，随着政策红利持续释放、技术迭代加速、核心部件成本下降、市场需求旺盛等多重因素叠加，推动无人物流车行业从技术验证、局部试点正式迈入规模化商业应用新阶段。...
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李嘉诚190亿港口，被巴拿马"合法抢劫"了！最近，李嘉诚旗下价值百亿的巴拿马两大
李嘉诚190亿港口，被巴拿马"合法抢劫"了！最近，李嘉诚旗下价值百亿的巴拿马两大港口，一夜之间被巴拿马最高法院直接裁定"违宪无效"，相当于要把经营权硬生生收回去！这操作，简直是教科书级的"合法抢劫"！话说，李嘉诚手里这两个港口，可是运营了近30年的摇钱树，后被曝出要卖给美国贝莱德集团，直到被一纸裁决给硬生生夺走。巴拿马给出的理由听着挺硬气，说审计发现合同有会计错误、未缴款项等问题，让他们损失了约15亿美元。但这说法根本站不住脚，要知道合同都执行28年了从没出过错，2020年审计还认可合规，转年甚至给续了25年约。01这事得从1997年说起。当年，长和集团通过国际公开招标，拿下了巴拿马运河太平洋端巴尔博亚港和大西洋端克里斯托瓦尔港的运营权。这两个港口，说白了就是巴拿马运河的"两扇大门"，战略价值不言而喻。更关键的是，2021年合同到期后，巴拿马政府又主动续签了25年，合同原本要到2047年才到期。这几十年来，长和在这两个港口投入了超过18亿美元，把原本破旧的设施，改成了能承接全球2%贸易量、处理运河40%集装箱吞吐量的现代化物流枢纽。转折点出现在2025年春天。长和集团突然放出消息，要把包括这两个港口在内的、全球23个国家的43个港口资产打包出售，作价228亿美元。潜在买家名单里，最显眼的就是美国贝莱德集团。这一下可捅了马蜂窝！消息一出，美国那边立马坐不住了。要知道，巴拿马运河每年通行约1.4万艘船只，承载全球6%的海运贸易量，而长和控制的两大港口处理了运河太平洋一侧超过80%的集装箱吞吐量。这不是生意，这是西半球的咽喉要道。美国国会早在2024年的报告里就说得明白：任何潜在对手对巴拿马运河区域港口的控制，都构成对美国国家安全的直接威胁。于是，一场精心策划的"清场行动"开始了。巴拿马政府突然对长和集团旗下巴拿马港口公司展开税务与合约合法性双重调查，并于2025年7月正式向最高法院提起诉讼，要求撤销该公司的港口经营合同。2026年1月29日，巴拿马最高法院发布公告称，经全面审议，认定长和集团子公司巴拿马港口公司持有的运河沿线港口特许经营合约无效。法院给出的理由是"合约违宪"和"财务违规"，声称长和未按约定分享10%的净收入，还拖欠数亿美元税款和社保金。但长和此前已经表态，双方签订的协议是经过政府审议，海事管理局确认的，所谓"欠款"也是不实言论。更令人不解的是"无权上诉"这一规定。按照国际社会普遍的司法原则，上诉是应有的权利。但是巴拿马法律却对此次裁决设置了"特殊条款"，仅允许长和申请"澄清"，禁止上诉，这意味着裁决结果几乎没有逆转的可能。02这事的关键，全在巴拿马现任总统穆利诺身上。这人有"巴拿马特朗普"的外号，行事特别强硬，凡事都把本国利益摆在第一位。他上台后动作不断，又是打击非法移民，又是硬刚美国，这次就是借司法名义搞挑衅。说白了，这根本不是法律纠纷，就是利益算计。穆利诺没敢行政强收，特意走最高法院终审流程，让李嘉诚没法上诉，只能走漫长的国际仲裁。巴拿马运河背后其实是地缘博弈。特朗普重返白宫后，美方一个劲施压巴拿马排除中资，穆利诺就想把港口当成筹码，谁给的好处多就给谁。美国国务卿鲁比奥将巴拿马作为就任后首个海外出访地，明确表示美国将港口运营视为国家安全问题。特朗普曾公开宣称要"夺回"运河，指责中国对其"影响"，并表示巴拿马应将运河归还美国控制。而中国方面也不是吃素的。外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上明确表示：中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。香港特区政府也发声，对巴拿马的做法表示强烈不满和坚决反对，还向所有香港企业发出预警。03李嘉诚代表的，是全球化黄金时代一个美好的图腾：中立资本。不站队，不选边，只逐利，投资基础设施追求稳定现金流。但巴拿马港口事件响亮地宣告：中立资本已死。在港口、能源、5G、芯片这些被重新定义为"国家安全生命线"的领域，资本的国籍就是原罪。你的现金流再稳定，市盈率再诱人，在主权风险面前都不堪一击。数据不会骗人：2018到2023年间，中国企业在美欧的基础设施投资项目里，超过40%因"国家安全审查"被毙掉或被迫撤资。英国强制中国公司退出核电站项目，澳大利亚撕毁达尔文港租约，意大利限制中国资本在能源网络的股权。从大西洋到太平洋，一道无形的铁幕正在降下。一份合同再厚，历史再久，审计报告再完美，也抵不过一纸"国家安全理由"的裁决。所谓"基于规则的秩序"，规则正在被单方面重写。世界银行2025年报告显示，政治风险已超越市场波动，成为跨国投资的首要考量。2025年，全球因政治原因导致的资产损失高达2400亿美元，比五年前暴涨300%。巴拿马这么干，实际上是用自己的司法信誉给全球投资者做了个最恐怖的负面示范。今天可以这样对长和，明天就可以这样对任何"不受欢迎的资本"。如果连运营近30年、投资数十亿美元的成熟项目都能说废就废，还有什么资产是安全的？对中国企业来说，这不仅是一次资产剥夺，更是个刺眼的信号：在战略资产领域，西方的清场行动不会停。更麻烦的是，这场清场运动正在系统化。美国的CFIUS、欧盟的FDI审查机制、"五眼联盟"的情报共享，构成了一张天罗地网。不得不说，现在的世界越来越讲丛林法则，所谓的契约精神在实力和利益面前越来越不值钱。连"李超人"这样的人物，在大国博弈里也只能身不由己，成了被拿捏的棋子。巴拿马这小国敢捋大国虎须，最后能不能善终还真不好说。但有一点是肯定的：这场风波，将成为全球化退潮的一个重要注脚，也是所有出海企业必须面对的残酷现实。丛林法则时代，谁还跟你讲什么契约精神？
巴拿马港口被夺！李嘉诚砸了18亿美元、干了快30年的两个港口，被法院一纸判决直
巴拿马港口被夺！李嘉诚砸了18亿美元、干了快30年的两个港口，被法院一纸判决直接“没收”。合同说撕就撕，钱说没就没，这波操作到底有多狠？1997年，李嘉诚的长和拿下巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一签就是25年。这些年，长和往这两个港口砸了18亿美元，把老旧码头改造成全球物流枢纽，带动当地就业和税收，合同也顺利续到2047年。2025年，长和打算把全球43个港口打包卖给贝莱德牵头的财团，总价228亿美元，巴拿马这两个港口是核心资产。结果巴拿马审计部门突然发难，说合同续约程序有问题、投资没到位、还欠税和社保金，最高法院干脆裁定合同“违宪”，经营权直接收回。长和股价当天跌近5%，市值蒸发几十亿港元。更惨的是，原本能卖出去的港口资产，现在只能打水漂。有分析说，这两个港口估值在10亿到15亿美元之间，也有说法认为在整体交易中占比高达40%，对应金额约87亿美元。长和声明强调，投资18亿美元是当地其他港口运营商的数倍，创造了数千个就业岗位，合同也是公开招标、合法续约，现在却突然被撕毁，严重损害巴拿马的法治信，誉和营商环境。中国外交部明确表态，将采取一切必要措施维护中企合法权益，香港特区政府也强烈反对巴拿马的做法，提醒港企重新审视在当地的投资。有人说，李嘉诚提前卖港口是“胜利大逃亡”，现在被没收反而亏大了；也有人觉得，他当初就不该把这么重要的资产卖给美国资本。你觉得，这波到底是李嘉诚太精，还是巴拿马太狠？欢迎评论区聊聊你的看法。巴拿马港口巴拿马运河规还巴拿马运河资产巴拿马公司李嘉诚港口巴拿马税制巴拿马港
从“物流站点”到“共同家园”上海这个党群阵地发生了什么变化
活动聚焦三周年回望与新阶段展望，以《同心同行·微光集》三周年影像回顾拉开序幕，追溯了阵地从最初调度外卖骑手、分拣快递包裹的物流站点，发展为全市首家面向新就业群体的综合性党群阵地，再到如今成为嵌入20余项功能、服务...
TikTok美国站直邮规则全面收紧,物流与商家准入双重管控,仅10家物流可选
TikTok美国站收紧直邮规则，提高商家物流要求，新增FBT渗透率考核，供应链能力成关键 据出海网报道，1月29日消息，TikTokShop美国站正式对外发布跨境直邮发货新规，明确自2026年2月1日起，对中国发往美国的跨境直邮订单执行...
有点不敢相信这是顺丰！2020年，顺丰收入1539.87亿，净利润73.26
有点不敢相信这是顺丰！2020年，顺丰收入1539.87亿，净利润73.26亿。2021年，顺丰收入2071.87亿，净利润42.69亿。2022年，顺丰收入2674.9亿，净利润61.74亿。2023年，顺丰收入2584.09亿，净利润82.34亿。2024年，顺丰收入2844.2亿，净利润101.7亿。2025年1-9月，顺丰收入2252.61亿，净利润83.08亿。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）这成绩放在前些年卷到骨子里的快递行业，简直就是个奇迹。前些年快递行业的内卷程度，但凡了解点的人都咋舌，为了抢市场份额，价格战打得头破血流，义乌那边的电商件单票价格，跌到八毛甚至六毛都是常事，加盟制快递企业靠走量硬撑，净利润率低到1%都不到。不少企业看似业务量年年涨，实则赚的都是辛苦钱，甚至有的熬不住直接被市场淘汰，可就在全行业都扎在价格战泥潭里的时候，顺丰愣是杀出了一条血路，不仅没被内卷拖垮，反而越做越稳，利润一路飙升。这绝对靠的是真刀真枪拼出来的硬实力，更是顺丰早就跳出价格战、走差异化竞争的远见卓识。其实2021年顺丰净利润下滑，明眼人都知道是咋回事，那年顺丰正赶上鄂州货运枢纽等重资产项目的集中投入期，还短暂试水了低端电商件，踩了价格战的小坑。可顺丰的厉害之处就在于，不盲目跟风内卷，发现问题立马纠错，果断回归自身核心定位，放弃低端价格厮杀，深耕中高端时效件市场，这一步调整，直接让顺丰甩开了一众还在拼价格的同行。要知道顺丰的中高端时效件基本盘，那是别人想撬都撬不动的，它连续16年拿下快递服务公众满意度第一名，靠着高品质的服务牢牢抓住了商务件、生鲜冷链、高端制造这些高价值客群。2025年上半年，顺丰速运物流业务收入就达1093亿元，同比增长10.4%，件量增速更是高出行业平均水平，新能源汽车、高端制造这些新兴产业的物流需求，几乎被顺丰吃透。这些业务客单价高、利润空间大，根本不用跟低端市场拼价格，这就是顺丰能在行业内卷中保持盈利的关键。而顺丰的核心竞争力，还体现在别人望尘莫及的重资产布局上，2025年3月顺丰航空迎来第90架全货机，机队规模跃居亚洲首位，宽体机占比超三成，波音747、767扛鼎国际远程航线，757、737支撑国内近程运输。2024年顺丰航空货运量更是首次突破百万吨，这份航空运力，让顺丰在时效上直接甩开同行几条街。再加上鄂州货运枢纽的加持，截至2025年6月底，这里累计开通国内航线59条、国际航线19条，空空中转的高效运转，让顺丰的全球物流网络越织越密。别人送不了的远途急件、高价值件，顺丰能送，别人做不到的跨境物流高效配送，顺丰能做到，这份硬实力，就是顺丰不参与价格战的底气。更关键的是，顺丰早就不是只靠快递一条腿走路的企业了，多元化业务的协同发力，让它的抗风险能力和盈利能力大幅提升。2025年上半年顺丰快运业务收入195.7亿元，借着国内以旧换新政策的红利，深耕大件物流市场，推出大件即日、次晨等产品，还提供拆验装收一站式服务，牢牢占据高端大件物流的领先地位。同城即时配送业务更是乘势而上，营收54.9亿元，同比激增38.9%，从传统餐饮配送拓展到商超、医药、母婴等领域，高附加值服务模式越走越顺。供应链及国际业务也实现342.3亿元营收，超过95%的《财富》中国500强企业都与顺丰合作，2025年三季度其国际快递及跨境电商物流业务，收入同比增长27%，在海外仓超250万平方米的支撑下，顺丰的全球化布局持续发力。这些新业务板块占比不断提升，成了顺丰利润增长的重要引擎，让它在快递行业的风浪中稳坐钓鱼台。当然，顺丰的盈利增长，也离不开数智化降本增效的加持，2026年1月顺丰透露，其在无人运输领域累计投运超1800台无人车，在中转场、支线运输等场景替代人工，直接降低了运营成本。再加上精益化管理贯穿业务全链路，2025年上半年顺丰归母净利润率提升至3.9%，自由现金流量净额达87.4亿元。财务结构持续稳健，这说明顺丰的利润增长，不是靠规模堆出来的，而是靠效率赚来的真金白银。如今快递行业的风向变了，2025年反内卷政策在22个省份落地，2026年全国邮政工作会议更是明确要综合整治内卷式竞争，行业正式从价格战转向价值战。而顺丰早就站在了价值战的风口上，甚至还与极兔达成战略性相互持股，实现高端与低端、境内与境外的战略互补，完美契合行业发展趋势。回头再看顺丰这组数据，分明是快递行业高质量发展的最佳样本，它的成功告诉我们，任何行业的低端内卷都没有未来，只有坚守自身定位，深耕核心竞争力，布局长期发展，才能在市场中站稳脚跟。参考信源：证券时报
上元门“水上外卖”配送点启用 南京区域性航运物流中心建设再加码
为保障水上低空物流配送的安全性，降低对水上交通安全带来的风险，促进行业健康发展，南京海事局于去年9月正式发布全国首个水上低空物流“交规”—《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引（试行）》，为“水上外卖”...
湖北机场集团联合京东航空开通“武汉—曼谷”国际货运航线 构筑跨境物流新通道
《中国民航报》、中国民航网记者冯智君通讯员涂宇轩、刘炳霖、叶帅报道：1月27日，一架满载跨境电商包裹及高价值电子产品的京东航空B737-800BCF全货机从武汉天河国际机场起飞，直飞泰国曼谷素万那普国际机场，标志着京东物流...
沉默已久的马云再次发声，依旧是语出惊人，他说：“你们千万别被711骗了！你还真以
沉默已久的马云再次发声，依旧是语出惊人，他说：“你们千万别被711骗了！你还真以为它是一家便利店？大错特错！”2026年1月，中国零售业的显示屏上出现了极其割裂的一幕。镜头左侧，是撤退的背影。7-11在中国大陆的最后一家直营店缓缓拉下了卷帘门，120盏曾经彻夜通明的灯火彻底熄灭，这也意味着，这家巨头在中国长达22年的“亲自下场”实验宣告终结。镜头右侧，却是狂飙的红线。几乎就在同一周，深圳第200家门店喧嚣开业，全额由本地加盟商出资，，财报上的数字更是冷酷得令人发指：仅靠这种“借鸡生蛋”的模式，其年度利润逆势增长了13%。这时候，马云那句被很多人当作段子的话，突然像子弹一样正中眉心：“别被7-11骗了，那根本不是便利店。”确实不是。如果你还要把这家毛利高达90%、人均利润超120万甚至吊打阿里巴巴的公司看作是卖饭团的，那你可能连当韭菜的资格都没有，这不是零售的胜利，这是一场精密的系统性收割。很多人看不懂“快当家”是怎么死的，就在去年的6月，这个一度风光的便利店品牌宣告破产，500家门店不仅没能形成规模效应，反而因为重资产运营拖垮了资金链。它的创始人临走前留下一句遗言：“低估了系统的壁垒。”他输在哪？输在他真的在“开店”，看看7-11的底层架构，你会感到一种外科手术般的寒意：0工厂、0物流中心、0自营地产。这是一家彻头彻尾的“皮包公司”，它手里捏着的，只有两样东西：品牌和算法。它就像一个巨大的“产业路由器”，自己不拥有一辆货车，却指挥着157个配送中心的路线，自己不拥有一台设备，却控制着177家工厂的配方。至于风险？全部剥离。这就触及到了那个最残酷的博弈机制，想加盟？没问题。装修费、房租、人力成本，这几百万的雷你先顶着。一旦店铺盈利，总部的手直接伸进钱袋子，最高抽走55%的利润，听起来简直是霸王条款，为什么还有人排队送钱？因为它抓住了一个比贪婪更底层的人性弱点：恐惧。7-11提供了一种叫“保底收入”的毒药，只要你听话，严格执行系统指令，亏了算总部的，它把创业这种九死一生的游戏，包装成了一款保本理财产品。它招募的不是合伙人，而是带资进组的高级打工仔。这种对系统的迷信，早在1978年就开始了，当同行还在噼里啪啦打算盘的时候，7-11已经在东京记录“谁在下午4点买了绿茶配饭团”。它比你更懂你的胃，这套算法霸权，能让一个从未摸过收银台的外行，在半年内跑赢周围20%的竞争对手。通过广州那种带堂食的“小食堂”模式，现制现烤，它把毛利拉到了极致，它不屑于赚卖水的硬币，它要的是高溢价的鲜食红利。但代价是什么？是店长必须成为系统的奴隶。系统预测明天有阵雨，你就必须备好伞和冷面，系统发现上午饭团滞销，你就必须在中午削减订单，所谓的“假设-验证”循环，其实是剥夺了人的自由意志。在这台机器里，你不需要思考，只需要执行神谕。但这台机器在中国，终于还是撞上了墙。今年1月的这次大规模关店潮，不仅是策略调整，更是生态位的溃败。在日本，那套严苛的强管控是神技，但在中国，面对微信支付的普及、社区团购的野蛮生长，以及美宜佳那种几乎“放养”的灵活性，7-11的系统成了僵化的枷锁。禁止加盟商改价、对本土化服务的迟钝，让这台精密机器在泥泞的巷战中转不动了。它在中国市场的局部撤退，恰恰印证了马云的警告：它太依赖系统了，以至于当环境在这个系统之外发生突变时，它显得笨拙而苍老。7-11依然是一个伟大的商业标本，但它留给2026年的启示不再是“如何开一家便利店”，而是关于阶层的终极隐喻。在这场游戏里，只有两类人。一类是像7-11那样制定规则、掌握数据的上帝，另一类是像加盟商那样，出钱出力、在这个系统里通过出卖自由换取安全的螺丝钉。你要做哪一个？想清楚这个问题前，别轻易入局，因为在这台机器里，只有顺从系统的人才能生存，但只有创造系统的人才能暴富。信源：中国企业家网——61岁马云回归,阿里市值重返3万亿港元|一周人物
8部门发文加快培育交通物流领军企业
本报讯（记者甘皙）日前，交通运输部联合工信部、商务部等8部门印发《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》（以下简称《方案》），支持交通物流领军企业拓展服务网络、提升全链条一体化交通物流...
八部门联手打造交通物流领军企业
近日，交通运输部、工业和信息化部、商务部等八部门联合印发《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》（下称《方案》），提出到2030年，力争打造100家左右综合物流集成商，其中具有全球辐射力和国际...
八部门联手加快培育交通物流领军企业
本报讯记者张守营报道日前，交通运输部、工业和信息化部等八部门联合印发《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》，提出到2030年，力争打造100家左右综合物流集成商，其中具有全球辐射力和国际竞争...
低空物流再下一城!杭州一口气开通6个无人机起降点,腊八粥“从天而降”
1月26日，由迅蚁科技等合资成立的迅家科技，正式启用华东地区首个低空枢纽物流驿站—“飞驿MAX001号”，并同步在城西银泰城、西溪银泰城、湖滨银泰in77、西溪湿地栖悦城、法华17街区、银发西溪Mall等六大点位成功组网试运行。...
2026年TikTok美区跨境新规则:彻底关闭自发货通道,官方物流成唯一选择
TikTok美区2026年全面取消自发货模式，全量切换FBT、CBT等三大官方物流，本土卖家跨境卖家均包括在内 据亿邦动力报道，近日，TikTokShop向美区全体商家发布通知，宣布将分阶段实施物流履约新规。自2026年2月25日起至3月31日，...
重庆果园港国家物流枢纽临港经济产业发展项目开工
近日，由重庆两江新区鱼复新城建设投资有限公司（简称“鱼复公司”）投资建设的西部陆海新通道—重庆果园港国家物流枢纽临港经济产业发展项目已正式启动建设，预计2027年第一季度完工。据悉，该项目位于重庆市两江新区龙盛新城...
TikTok美国商店物流政策变更
据ADWEEK报道，TikTok在本周发给广告商的一封邮件中宣布，将很快要求美国商家通过其平台自有的物流服务完成订单，这实际上剥夺了品牌自行处理发货的能力。这项将于2月25日开始分阶段实施的强制措施，标志着TikTok平台上的...
沉默已久的马云再次发声，依旧是语出惊人，你们千万别被711骗了！你还真以为它是一
沉默已久的马云再次发声，依旧是语出惊人，你们千万别被711骗了！你还真以为它是一家便利店？大错特错！这番话背后，藏着711鲜为人知的商业秘密，它的毛利高达90%，人均利润超120万，甚至超过阿里巴巴。但这绝非靠卖饭团、关东煮硬撑起来的，核心秘诀藏在它的轻资产模式里。和传统品牌自掏腰包买地、装修、雇人的重资产扩张不同，711几乎不直接投入门店建设资金，全靠特许加盟模式整合社会资源。想要开一家711，加盟商得承担所有前期成本，包括5到15万元加盟费、5到15万元装修费，再加上设备费、保证金、首批进货成本，整体投入至少20到50万元。一线城市核心地段的门店，仅年租金就可能高达30万元，再算上人工、水电和冷链物流成本，一年总支出接近百万。这些成本全由加盟商承担，711只需输出品牌、供应链和管理体系，就能坐享收益。截至2025年2月末，711全球门店总数已达85816家，这些门店大多由加盟商运营，相当于无数人拿着自己的钱帮品牌铺市场、打江山。但711并非甩手掌柜，它会通过强管控绑定加盟商，从商品采购、陈列布局到运营标准，都有严格要求，加盟商几乎没有自主调整空间。这种模式既降低了品牌的扩张风险，又能快速抢占市场，形成规模效应。不过这套看似完美的模式，近年也逐渐暴露问题。711在中国市场的扩张就略显乏力，截至2023年，中国门店数量仅3906家，远不及本土品牌美宜佳的3.3万多家，也落后于同行罗森。核心问题出在本土化不足和成本压力上，日式冷食为主的产品结构不符合国内消费者偏好，高昂的运营成本让加盟商盈利困难，不少门店月均营业额20万元左右，净利润率却只有5%。为了应对困境，711母公司不断调整战略，更换首席执行官、重组业务，甚至关闭部分门店、取消24小时营业制。但不可否认，它这套轻资产整合资源的思路，依然有很强的借鉴意义，从零售到服务行业，都能找到适配的逻辑，这也是马云特意点出它的原因。
#义乌保税物流中心跻身全国第二#【2025全国保税物流中心（B型）排名公布，义乌
#义乌保税物流中心跻身全国第二#【2025全国保税物流中心（B型）排名公布，义乌跻身全国第二】2025年全国保税物流中心（B型）进出口数据日前正式发布。在全国89个保税物流中心中，义乌保税物流中心（B型）表现突出，以全年一线进口额153.3亿元的成绩，跻身全国第二位。其中，过去一年该中心（B型）进口额同比增长50.2%，实现了高增长。过去一年来，该中心通过创新“三大联动”机制，持续激发业务动能。深化“保税+义新欧”联动，依托中欧班列回程运力，2025年实现班列回程货物进口额超33亿元，同比增长73.55%；拓展“保税+航空口岸”联动，推动东南亚航空回程货物保税进口，升级“前港后仓”一体化服务；创新“保税+国际冷鲜城”联动，优化冷链货物申报与查验流程，有效提升仓储与分拨效率。为构建区域贸易新节点，该中心积极打造RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》），由中国、新西兰等15个国家签署的自由贸易协定）进口集散中心，协助超30家企业享受政策红利，吸引50余家优质企业入驻，汇聚来自60多个国家超7000个品类商品。借助RCEP机遇，区内新设2个亿元级跨境品牌总仓，进一步强化集散功能。业务形态也持续向多元化拓展。中心已从单一保税存储，延伸至一般贸易进口、流通性简单加工及大宗贸易等领域。2025年，该中心在铜、铝锭等大宗商品贸易方面实现突破，相关进口货值超过51亿元。#世界超市装进春晚舞台#（潮新闻记者钱关键通讯员冯靖）
最近刷到个词“三通一达”，差点以为是物流新梗——结果是留学生圈子里的“暗语”。
最近刷到个词“三通一达”，差点以为是物流新梗——结果是留学生圈子里的“暗语”。爸妈在国内省着买水果的钱，转头就有人给外国男友打了11万多美金，这哪是求学？分明是把“跨国倒贴”当主业。私密照传得满天飞，换对象比换衣服还勤，甚至踩着法律红线玩刺激——把“留学”过成了没底线的“热闹局”。最绝的是玩崩了、名声臭了，回国一键清朋友圈，转头找“老实人”接盘。现在海外正经点的同胞，宁愿回国相亲也不碰这些“有故事的人”——学历这层金镀得再亮，也挡不住里子的烂味，毕竟“装出来的体面”，隔着屏幕都能闻着馊。你们说，这到底是留学变了味，还是有些人根本没把“读书”当回事？见过类似的事儿没？评论区唠唠，咱一起避避这种坑。
交科院调研广安交通物流业发展情况
近日，交科院赴广安区开展交通物流业发展情况调研。调研组与广安区交通运输局及相关部门进行座谈交流，详细了解交通物流发展情况、存在问题及发展需求，并实地考察广安区幸福美丽乡村路、现代冷链仓储物流基地、城北汽车站转型...
“沪太同港”效应凸显:航线年吞吐量创新高,企业物流成本降幅超六成
作为衔接上海国际航运中心与长江中上游的关键物流纽带，2014年开通的上海洋山港-太仓港航线，成为两港第一条物流大动脉。2020年6月，两港深化合作，打通上海外高桥港-太仓港间的航线，有效补齐两港间驳运体系的最后一块短板。...
中谷物流涨0.70%,成交额2.30亿元,后市是否有机会?
高股息精选+航运概念+统一大市场+冷链物流+智能物流 1、中谷物流最近3年的股息率分别为：8.75%，8.06%，4.28% 2、上海中谷物流股份有限公司的主营业务是国际船舶、国际海运、国内水路、国内船舶、货物领域的运输、管理和生产...
长久物流涨0.75%,成交额6094.51万元,后市是否有机会?
公司依托长春，北京，芜湖，天津，唐山，柳州，重庆等整车物流节点，及环绕周边的物流网络，形成覆盖东北，华北，华东，华中，华南，西南等区域的全国物流网络。3、公司始终坚持“深耕国际铁路线，拓展国际市场”的战略方向，...
顺丰控股股份有限公司 2025年12月快递物流业务经营简报
1、速运物流业务：主要包括公司的时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送业务板块。2、供应链及国际业务：主要包括公司的国际快递、国际货运及代理、供应链业务板块。3、以上收入不含公司其他非物流业务收入。...
货站操作员物流仓里的活地图
机场物流人生活在一个平行的时空里。当旅客为窗外的机翼美景赞叹时，他们看到的是货舱门是否严密；当世界通过空运紧密相连时，他们是那些无形纽带的编织者。他们的生活被切割成一个个以航班为单位的片段，他们的成就感藏在一架...
再获华东三项目 周大福创建狂揽内地物流资产
观点网 周大福创建又在内地买物流项目了。1月16日，周大福创建宣布，与TPGAngeloGordon旗下基金签署买卖协议，收购其三项位于华东的工业物流物业的100%权益，该三项工业物流物业的可出租总面积达到约172万平方英尺，约合16万...
陈美宝:香港首批低空经济“监管沙盒”目前已有32个项目落地推进 包括物流配送、科技应用等
1月19日，香港运输及物流局局长陈美宝出席香港大学举办的第二届低空峰会致辞称，在推动本地应用方面的进展非常快。自从于去年三月公布首批低空经济监管沙盒项目，共有38个试点项目获审批进行，目前已有32个项目落地推进，涉及...
DHL数据显示:逆向物流正从成本中心转变为竞争优势
德国波恩2026年1月19日/美通社/-随着年终购物旺季的结束，全球物流业已进入"退货季。当前，电商供应链中的退货环节正扮演着日益关键的角色。过去几年间，退货已从后台的成本中心转变为一线的战略差异化因素。基于DHL《2025电子...
香港将在北部都会区打造现代物流圈,详情公布→
香港近年持续巩固和提升作为国际航运中心及物流枢纽的地位，香港特区政府运输及物流局日前公布洪水桥/厦村新发展区现代物流圈的规划研究报告，为应付业界对物流用地的长远需求，特区政府建议在该区发展现代物流圈，相关研究已...
德邦物流拟主动终止上市 1月21日开市起停牌直至摘牌
观点网讯：1月19日，德邦物流发布公告称，拟以股东会决议方式主动撤回A股股票在上交所上市，申请进入全国中小企业股份转让系统退市板块交易。公司股票已于1月14日开市起复牌，将于1月21日开市起停牌直至摘牌。根据公开资料整理...
东航物流涨3.31%,成交额2.97亿元,近5日主力净流入1616.14万
东航物流一直专注于航空物流综合服务业务，集航空速运、货站操作、多式联运、仓储、跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案等业务功能于一体，在运营实践中培育和形成了综合物流服务所必备的...
中谷物流涨1.00%,成交额1.95亿元,近3日主力净流入2513.55万
高股息精选+航运概念+统一大市场+冷链物流+智能物流 1、中谷物流最近3年的股息率分别为：8.75%，8.06%，4.28% 2、上海中谷物流股份有限公司的主营业务是国际船舶、国际海运、国内水路、国内船舶、货物领域的运输、管理和生产...
长久物流涨1.52%,成交额5016.70万元,近3日主力净流入582.40万
公司依托长春，北京，芜湖，天津，唐山，柳州，重庆等整车物流节点，及环绕周边的物流网络，形成覆盖东北，华北，华东，华中，华南，西南等区域的全国物流网络。3、公司始终坚持“深耕国际铁路线，拓展国际市场”的战略方向，...
华贸物流涨0.17%,成交额7370.61万元,今日主力净流入-639.09万
公司的主要产品是综合物流服务、国际空运、国际海运、跨境电商物流、特种物流、仓储第三方物流、国际工程物流、铁路货运代理、其他物流。(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断) ...
万林物流涨0.83%,成交额3853.70万元,近3日主力净流入-385.27万
2、根据2024年11月5日投资者关系活动记录表：公司致力于进口木材供应链管理的综合物流服务，依托在木材进口供应链管理领域的行业地位，发挥自身在进口木材供应链管理领域的专业优势，为国内木材行业企业提供包括进口代理、港口...
铁龙物流涨1.59%,成交额1.30亿元,近3日主力净流入559.83万
统一大市场+冷链物流+航运概念+一带一路+碳中和 1、公司是一家以铁路特种集装箱运输为主体，全国性、网络型的现代物流企业。公司主营业务主要包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、供应链管理业务、铁路客运业务、...
广汇物流涨1.13%,成交额6353.63万元,近3日主力净流入-3239.04万
1、公司主营业务为综合园区建设、物流园区投资、经营和配套服务以及冷链物流、铁路物流。2、2020年7月31日互动平台回复：公司的北站冷链物流基地一期于2019年底开业运营，2020年初新冠疫情防控期间，项目运营公司汇领鲜公司被...
物流ETF(516910)涨0.27%,成交额946.31万元
物流ETF（516910）成立于2021年6月3日，基金全称为富国中证现代物流交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为富国中证现代物流ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。物流ETF（516910）业绩比较基准为中证现代...
云冈区华鹏物流有限公司:筑牢安全防线护航物流畅通
近年来，云冈区华鹏物流有限公司始终将安全生产置于经营发展的核心位置，以“零事故、零隐患”为目标，通过健全制度体系、强化设施升级、狠抓教育培训等多项举措，构建全方位、多层次安全生产防护网，为全区物流运输行业安全...
天马-1000首飞成功:引领空中的物流革命,有军民两用的广泛前景
据公开的资料表明，天马-1000无人运输机，集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，实用升限8000米，航程1800公里，能运输1吨载荷，被新华社等国内主流媒体称空中“货拉拉”。天马-1000无人运输机，配备了光学导引着陆...
青海打造现代商贸物流发展新高地
近日，记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉，随着青海省西宁市周边部分货场及中铁快运等业务全部集中迁移至青藏铁路西宁双寨物流基地，改扩建后的双寨物流基地正式投入使用。双寨物流基地整合升级后，成为青海省唯一的铁路二级...
鲁南智慧物流园果品交易中心果品年货节启动
1月16日，鲁南智慧物流园果品交易中心内，运送新鲜水果的车辆繁忙地往来穿梭，客商和市民们认真选购心仪的水果。当天，鲁南智慧物流园果品交易中心开业暨首届果品年货节启动，为枣庄人奉上“舌尖上的美味”，繁荣活跃春节消费...
无人物流车“亮相”辽源
遇到红灯自动停驻，察觉行人过马路立即减速避让，灵活穿梭的身影，正是辽源市首批上路测试的无人物流配送车，为城市织就智慧物流新图景。这次路测由辽源交发集团牵头推进，2台新能源无人车同步亮相。车辆长3.5米，载货容积6...
关税战的最坏结果，无非是70000多家美企全部搬厂撤走，每年损失6000亿美元营
关税战的最坏结果，无非是70000多家美企全部搬厂撤走，每年损失6000亿美元营收，超百万人失业，虽然这是一场注定没有赢家的斗争，但需要重头开始寻找新“洼地”的美国资本显然将承受更大的损失。美国企业在华市场的营收，早已不只是简单的产品销售所得，还包括供应链协同带来的成本优势、本地化研发的技术沉淀以及长期积累的消费群体信任。以苹果为例，其iPhone系列近半数零部件依赖中国供应商，中国市场更是贡献了其全球营收的五分之一以上，关税战若迫使苹果搬离中国供应链，要么承受零部件成本暴涨带来的利润压缩，要么提高售价失去市场竞争力，无论哪种选择都会导致营收大幅下滑。更别提那些专注细分领域的中小企业，纽约州一家钢琴行因为主打中国生产的畅销品牌，关税叠加后上游经销商彻底断供，这个在美国拥有庞大受众的品牌最终濒临倒闭。而这类因关税丢失营收、走向衰败的企业，正在美国各行各业不断涌现，6000亿美元的损失更像是一个保守估算，实际流失的还有未来的增长潜力和市场份额。超百万人失业的代价，最终会由美国普通民众和地方经济买单，形成难以打破的衰退循环。美企在华经营不仅直接创造就业岗位，更带动了美国本土上下游产业链的就业，从物流运输到研发设计，从市场营销到售后服务，一根链条断裂就会引发大面积失业。关税战引发的搬厂潮，只会让更多“简斯维尔”出现，那些依赖制造业的锈带城市首当其冲，失业人群要么被迫远走他乡谋生，要么只能打多份零工维持生计。而服务业能吸纳的就业人数有限，根本无法填补制造业流失带来的岗位缺口，这种失业潮还会蔓延到科技、金融等领域，因为企业营收下滑必然会削减研发和运营团队，形成“搬厂—失业—消费萎缩—营收再下滑”的死循环。最让美国资本头疼的，是搬厂后根本找不到能替代中国的“成本洼地”和供应链生态，从头构建的代价远比想象中高昂。很多人觉得把工厂搬到东南亚、墨西哥就能避开关税，可实际操作中全是坑。东南亚国家虽然人力成本低，但基础设施不完善、供应链碎片化，三星在越南的基地虽然承担了大量手机产量，可关键零部件仍需从中国进口，关税成本只是换了种形式存在，而且当地劳动力素质和生产效率远不及中国，反而会增加生产周期和次品率。墨西哥虽然靠近美国市场，却面临能源短缺、供应链配套不足的问题，300多家中国汽车零部件企业扎堆墨西哥建厂后，美国车企发现本地配套仍无法满足需求，反而要承担更高的物流和协调成本。最讽刺的是，即便花巨资在海外重构供应链，美国企业仍逃不过成本上升的命运，特斯拉为应对关税和稀土出口限制，在柏林工厂启用替代材料方案，仅电池成本就上升了三成以上，股价随之大幅波动，市值蒸发的损失远超关税本身。这种从头寻找洼地、重构供应链的过程，不仅需要耗费数年甚至数十年时间，更要投入天文数字的资金，而在全球经济增速放缓的背景下，美国资本根本耗不起这种时间和资金成本。这场没有赢家的斗争里，美国资本承受的更大损失，还在于失去了中国这个最具活力的消费市场和产业升级的机遇。中国市场不仅有庞大的消费群体，更有持续升级的消费需求，从新能源汽车到高端电子产品，从医疗健康到智能家居，中国市场的增长潜力是全球其他地区难以替代的。美国企业撤离后，欧洲、日韩企业会迅速填补市场空白，等到关税战降温、美国企业想重返中国市场时，早已失去了原有的市场份额和用户基础，这种市场丢失是不可逆的。同时，中国在新能源、半导体制造等领域的产业升级速度不断加快，美国企业搬厂意味着错失了与中国产业链协同创新的机会，只能在海外孤军奋战，而全球产业链的区域化重构，正在让美国企业逐渐脱离全球产业核心圈。欧盟对美国商品的反制更让美国资本雪上加霜，爱荷华州的玉米、肯塔基州的波旁威士忌因关税遭遇重创，农产品出口大幅下滑，进一步挤压了美国资本的盈利空间，原本想通过关税保护本土产业，最终却变成了资本在国内市场受挤压、海外市场遇阻碍的双重困境。美国资本的傲慢还在于，忽视了中国供应链的韧性和不可替代性。中国拥有全球最完整的工业体系，从零部件生产到成品组装，从物流配送到底层技术支持，形成了高效协同的产业生态，这种生态不是短期内能在其他国家复制的。那些看似可以转移的产能，实际上早已和中国的产业链、人才储备、消费市场深度绑定，搬厂就意味着放弃这种成熟生态带来的成本优势和效率优势。超百万人的失业不仅会拉低美国国内消费能力，还会引发一系列社会问题，最终反过来影响企业的经营环境，形成恶性循环，让美国资本陷入“搬也亏、不搬也亏”的尴尬境地，所谓的“贸易优势”最终变成了资本难以承受的沉重负担。
新手做TikTok:我从“爆单崩盘”到物流顺畅的7天
引言：第一条爆款视频之后，我的物流系统瞬间崩了 那天我到现在都记得。我只是像往常一样，把一条“开箱+对比测评”的短视频发到 TikTok：镜头里我用最笨的方式做了个小实验，最后一句话说“想要同款评论区见”。发出去不到两...
新开发银行董事会批准湖北黄石新港现代物流枢纽项目
项目主要建设内容包括物流基础设施建设，物流服务配套设施建设，数字智慧系统建设以及机构能力建设，以推广铁路和空中廊道在货运中的应用、加强与周边工业企业互联互通、提升港口运营效率，补齐硬件与数字设施短板。
物流快递ETF(516530)开盘涨0.00%,重仓股中远海控涨0.00%,顺丰控股涨0.91%
1月15日，物流快递ETF（516530）开盘涨0.00%，报0.977元。物流快递ETF（516530）重仓股方面，中远海控开盘涨0.00%，顺丰控股涨0.91%，圆通速递涨0.06%，招商轮船跌0.98%，京沪高铁跌0.20%，大秦铁路涨0.00%，蔚蓝锂芯跌0.73%，...
物流ETF(516910)开盘跌0.53%,重仓股中远海控涨0.00%,顺丰控股涨0.91%
1月15日，物流ETF（516910）开盘跌0.53%，报1.127元。物流ETF（516910）重仓股方面，中远海控开盘涨0.00%，顺丰控股涨0.91%，圆通速递涨0.06%，招商轮船跌0.98%，京沪高铁跌0.20%，大秦铁路涨0.00%，蔚蓝锂芯跌0.73%，物产中大...
