开华为问界的人，就不怕死吗？ 按说，能买这车的人，身家都不错。钱越多，应该越惜命才对。 我自己开了半年，这里头就有意思了。 刚提车那会儿，其实谁都一样。头一个月，系统有个“实习期”，前100公里只给你开最基础的车道保持，别的功能锁着。 那意思就是，先跟你磨合磨合，别急着撒手。 等这100公里跑完，智驾全功能解锁了。最开始用，心里也打鼓。专挑车少路宽的中午，才敢偷偷试一下。 手虽然没离开方向盘，但全身都绷着劲，右脚随时准备踩下去。 用过几次之后，感觉就变了。 这机器刹车、加速，比我手脚还柔和。跟车距离保持得恰到好处。旁边有车想加塞，它好像能提前感觉到，轻轻一点刹车就把位置守住了。 这么说吧，就跟多了个脾气好、眼神还贼好的老司机坐边上。 后来胆子就大了。城里高架、环路，直接交给它。跑高速长途，更是离不开。 我开车十五年，天南海北跑，四十万公里是有的。论驾驶经验和稳当程度，我自认比路上绝大多数人都强。 但我得说实话，在99%的平常路况下，它开得比我更稳，更守规矩，预判得更远。 它当然不是万能的。遇到特别乱的路口，或者地上线突然没了，它也会犯嘀咕，得人接手。 但关键是，它哪怕犯嘀咕，第一反应也是稳稳当当地停下来，绝不冒险。 这东西，本质上是个不知疲倦、严格按规矩办事的司机。 网上总刷到各种智驾事故，看着揪心。但这事得看概率。 有个账最实在：我这车四十万，头年保险才五六千。第二年续保，我看不少车友都能打个七折。 保险公司那帮人，算账比谁都精。他们敢定这个价，还敢打折，里头门道很清楚。 在他们的数据里，这类车出事的概率，就是低。 所以，为啥大家敢用？ 不是胆子大，是用了以后发现，在大多数时候，它比人更稳当，更可靠。 它把你从那些重复、疲劳的操作里捞出来。堵车时不用脚脖子累，跑长途时不用眼皮打架。 你从司机，变成了一个监督员。 技术这东西，说再多都是虚的。 信不信，得上手。敢不敢用，得试过。 越是在乎安全的人，真试明白了，反而越离不开这个帮手。 就这么回事。
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