夏休结束，法国站的BOP调整依旧没有放开，ZX820依旧还是还保留配重与节气门的约束。
马尼库尔这条赛道不拼尾速，比拼的是出弯加速，这本是三缸赛车的强项，配合张雪机车不错的重量配比，非常适合这条赛道。
可BOP会削弱一部分动力输出，车队夏休主要优化底盘、散热和电控，没有改动发动机本体，受规则限制没法做动力层面的升级。
在我看来，BOP不会直接让赛车失去竞争力，但会缩小和对手的差距。想要赢，只能把底盘调校、车手走线做到极致，靠细节去弥补硬件上的约束。【来自懂车帝车友圈】
夏休结束，法国站的BOP调整依旧没有放开，ZX820依旧还是还保留配重与节气门的约束。
马尼库尔这条赛道不拼尾速，比拼的是出弯加速，这本是三缸赛车的强项，配合张雪机车不错的重量配比，非常适合这条赛道。
可BOP会削弱一部分动力输出，车队夏休主要优化底盘、散热和电控，没有改动发动机本体，受规则限制没法做动力层面的升级。
在我看来，BOP不会直接让赛车失去竞争力，但会缩小和对手的差距。想要赢，只能把底盘调校、车手走线做到极致，靠细节去弥补硬件上的约束。【来自懂车帝车友圈】
