坦克300极地版实车亮相广州车展,限量发售引爆关注
2025年广州车展这次真是让喜欢越野的朋友们炸了锅，新款坦克300(图片|配置|询价)极地版直接实车亮相—而且一口气就官宣全球限量300辆。这个狠货不是换汤不换药，是真把硬派越野做到极致，该有的配置全都备好：拉花、行李架、...
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坦克300 Hi4-T新增版本车型上市,动力总功率提升,售价不变
在硬派越野新能源市场中，坦克300 Hi4-T(图片|配置|询价)自诞生以来便凭借“可油可电”的特性圈粉无数。近日，该车型再传佳音—新增搭载宁德时代电池的车型，售价保持不变，动力系统总功率提升10千瓦。接下来，我们一起来分析...
换电池就能让消费者买单?系统功率提升10KW,坦克300新车怎样?
《车矩阵》新车点评：坦克300 Hi4-T宁德时代版上市引发行业热议，原车型搭载由蜂巢能源的37.1kWh电池包，新版本则换成电池行业声名大噪的宁德时代36.7kWh的电池包，虽然电池容量变小了，但该版本的百公里耗电量却由27.6kWh/100...
坦克300 Hi4-T售24.98万,换宁德时代,充电16分钟,纯电续航105km
坦克300 Hi4-T这个时候不仅没涨价，还把核心的三电系统做了这么大的升级，其实就是变相降价增配，为了守住这25万级的“越野标杆”地位也是拼了。那么问题来了，那这车现在值不值得冲呢？小八的建议很简单，要是你们之前因为...
售24.98万!坦克300 Hi4-T换装宁德时代电池,快充缩短至16分钟
看看最近三个月的销量数据吧，8月份，坦克300 Hi4-T大概卖了2903辆；9月份，稍微回暖了一点，冲到了3282辆左右；10月份，又回落到了2942辆。虽然这数据在硬派插混里算不错，但绝对谈不上“高枕无忧”。毕竟BJ40增程版起步价才...
硬派SUV卷王!坦克300 Hi4-T换宁德电池+升级动力,24.98万封神
日前，坦克官网正式曝光坦克300 Hi4-T的配置升级信息，新车核心聚焦电池与动力系统焕新—电芯品牌换用行业标杆宁德时代，电机功率与扭矩显著提升，而官方指导价仍维持24.98万元不变，以“免费升级”的诚意策略，进一步巩固硬派...
保险公司："对方是什么车？""坦克。""坦克300?""坦克没有300。"
保险公司："对方是什么车？""坦克。""坦克300?""坦克没有300。"
开着坦克300去了一趟西藏,回来后我果断卖了家里的城市SUV
去年底，我入手了一台坦克300（越野版征服者），目的很明确：就是为了圆这个梦。上个月，我独自一人，开着它走了一趟经典的青藏线进、川藏线出。而这次行程，彻底改变了我对“能跑长途的车”的看法。回家后第一件事，就是卖掉...
坦克300极地版亮相广州车展,配专属车身拉花,搭载2.4T柴油动力
动力方面，坦克300极地版搭载2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，匹配8AT变速箱，低速扭矩充沛，非常适合越野脱困，百公里综合油耗低至7.8L，兼顾动力与经济性。底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，悬架行程...
坦克300鼓风机异响，你们有没有发现，坦克300开空调的时候，鼓风机异响，类似电
坦克300鼓风机异响，你们有没有发现，坦克300开空调的时候，鼓风机异响，类似电流声了吗？有没有解决办法 坦克300鼓风机异响，你们有没有发现，坦克300开空调的时候，鼓风机异响，类似电 来源:国民车保卫战 发表时间:2025/11/...
不再犹豫，直接拿下自打坦克300一上市就开始关注了，经历慢慢的优化，个人感觉在
自打坦克300一上市就开始关注了，经历慢慢的优化，个人感觉在稳定性和安全性方面已经完全不输合资车了！加油就走。特别是去年在新疆，租了一星期坦克300，在各种美景中穿梭，通过300开阔的视野边开车边享受大自然的美，有草原...
24款坦克300使用感受油耗可以接受，高速11左右，市区13左右，开了3000
24款坦克300使用感受 油耗可以接受，高速11左右，市区13左右，开了3000公里加了2600元的油，算下来一公里8.7毛。能接受这个油耗的可以入手，早买早享受 动力够用，跑非铺装路面真的爽！前排空间够用，后排腿部空间和A级轿车差...
我一纯汽车小白买坦克300 车型名称车型:2024款坦克300征服者
我一纯汽车小白买坦克300 车型名称 车型:2024款 坦克300征服者 颜色:黑色改色膜缎面黑幻紫 车标:贴了黑色车标换了色 个人首台车，属于方盒子越野车 ...6.驾驶、空间及其他使用:坦克三百的驾驶感挺一般的，但是乘坐的舒适性还行。...
两年坦克300缺点总结，只说缺点1.车机应升级多点传统指针仪表盘主题，清晰，辨
两年坦克300缺点总结，只说缺点 1.车机应升级多点传统指针仪表盘主题，清晰，辨识度度高，简洁实用的仪表指针才是王道。2.早期影响缺陷（热水箱问题导致副驾驶出风口）不制热应通知车主召回升级；3.高德导航地图需要升级；4....
坦克300，两年用车总结。坦克300用了两年六万公里，陪我穿越过罗布泊，完过沙漠
坦克300，两年用车总结。坦克300用了两年六万公里，陪我穿越过罗布泊，完过沙漠，走完了219国道，至今没有出现什么质量问题，我觉得还是挺不错的，为我们国产车争光了！
坦克300油耗挑战，基本上国道加市区比较多，整个油耗在8-11个油左右，不到一块
坦克300油耗挑战，基本上国道加市区比较多，整个油耗在8-11个油左右，不到一块钱，我个人是加95的，感觉油门会比较轻快一点。
坦克300极地版开启预订 限量300台
承载为国探极至高荣耀和用户共创智慧的坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿，以“紫气东来”“逢绿必贵”寄托美好寓意，成为各路潮人必到打卡点。坦克品牌凭借深厚的文化赋能与硬核...
17万起炸场!5米长硬派大五座SUV,1.5T+1300续航要干翻坦克300?
别再盯着坦克300和宋PLUS DM-i了，这台“方盒子”的硬实力藏都藏不住。先说颜值，硬朗的方盒子造型配C字形大灯，车顶加强型行李架加前置探照灯，既有硬派SUV的野性，又透着都市时尚感，停在小区里回头率比25万级车型还高。尺寸...
坦克品牌铁汉柔情新潮酷,300极地版车展全球首发
第二十三届广州国际汽车展览会上，坦克品牌以一场融合国风美学与硬核科技的展示，再度成为聚光灯下的焦点。展台上，承载“为国探极”使命的坦克300极地版正式开启全球预订，限量300台；全新坦克400“敦煌紫”与坦克500“敦煌绿...
硬派越野小众市场分析:坦克300带火品类,但90%车主从未越野
硬派越野车，这个曾经极其小众的市场，在坦克300出现后彻底破圈。数据显示，2023年国产硬派越野车销量同比增长近40%，而这一增长曲线的起点，正是2020年底坦克300的上市。令人惊讶的是，市场研究机构调查发现，约90%的坦克300...
20万级新能源越野车,带你看捷途山海T2,实力不输坦克300!
捷途山海T2采用了1.5T的发动机+前后三电机，四驱动力和3挡DHT变速箱，捷途山海T2...捷途山海T2这台车的优点确实不少，面临的竞争对手也很多，比如说坦克300等车型，但是买车要的就是适合自己，所以有时间还是去亲自体验一下更好。
2025广州车展看坦克坦克300极地版登场!
2025广州车展看坦克坦克300极地版登场！场景氛围感拉满，实打实...同时全新坦克500的敦煌绿车色也彰显了底蕴，更有Hi4-Z，带来了“精准调控、天人合一”的表现，带来了201km纯电续航，4.3秒零百加速的性能表现，是硬核越野之王。...
限量300台!坦克300极地版亮相广州车展,设计源自南极科考
在2025广州车展的众多新车中，坦克300极地版以其独特的定位和专业配置，成为越野爱好者关注的焦点。这款基于柴油版车型打造的特别版本，不仅延续了坦克300系列的硬派基因，更在细节处展现出对极端环境的深度思考。坦克300极地...
新潮酷新越野,坦克300极地版亮相广州车展,全球首发限量300台
坦克品牌携全家族惊艳亮相，坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400 敦煌紫和全新坦克500敦煌绿，成为各路潮人必到打卡点。坦克品牌凭借深厚的文化赋能与硬核产品实力，成为本届广州车展备受瞩目的焦点。坦克300...
直击车展|坦克300极地版全球首发 限量300台开启预订
新浪科技讯11月22日下午消息，2025广州车展期间，坦克品牌携多款车型亮相，坦克300极地版正式开启预订，限量300台。此前，坦克300被授予“中国南北极考察选用...动力方面，Hi4-Z功率分流架构，实现201km纯电续航、4.3秒零百加速。...
限量300台,坦克300极地版广州车展全球首发
其中，坦克300极地版宣布开启限量 300 台预订；全新坦克400“敦煌紫”和全新坦克500“敦煌绿”*也凭借独特的色彩语言与文化寓意，引发车展现场打卡热潮。坦克300极地版正式开启预订，以极地荣耀重塑中国越野新图腾* 不久前，...
不是...这个极地版坦克300是个啥东西啊？我怎么不知道啊？这怎么还突然就开售了
不是...这个极地版坦克300是个啥东西啊？我怎么不知道啊？这怎么还突然就开售了？还限量？咸鱼上还有转卖的了...
海川品车|限量300台 坦克300极地版广州车展首发
坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿，以“紫气东来”“逢绿必贵”寄托美好寓意，成为各路潮人必到打卡点。不久前，被授予“中国南北极考察选用产品”的坦克300，随“雪龙2号”奔赴...
限量300辆,坦克300极地版全球首发,有哪些亮点?
承载为国探极至高荣耀和用户共创智慧的 坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400 敦煌紫和全新坦克500敦煌绿，以“紫气东来”“逢绿必贵”寄托美好寓意，成为各路潮人必到打卡点。坦克品牌凭借深厚的文化赋能与硬核...
坦克品牌广州车展阵容亮相,300极地版限量预订开启
坦克品牌以“文化赋能+硬核实力”的组合拳，带来三款重磅车型：坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿也同台亮相。展台将“紫气东来”和“逢绿必贵”的美好寓意与车型特色相结合，成为...
汽车圈2025广州车展特别报道:2025广州车展:坦克300极地版开启预订/全球限量300台
在这次的2025广州车展上，坦克品牌也是带来了旗下多款车型参展，这其中最为瞩目的就是坦克300极地版车型了，并且该车也是在车展现场开启了盲订。与此同时，现场也带来了全新坦克400、全新坦克500等众多车型。这次开启盲订的...
![全新混动版首发，25万出头就要抢坦克300的饭碗？[吃瓜]预计起售价25](http://image.uczzd.cn/15592325448479467164.jpg?id=0)
逛到了坦克、智己、奇瑞到展台，19.98万元起的坦克300，32.28万起的
逛到了坦克、智己、奇瑞到展台，19.98万元起的坦克300，32.28万起的智己LS9，32.99万起的奇瑞纵横G700环塔版，三款国产硬货，都很帅啊
市场被对手蚕食,坦克2025年销量目标或承压
三年前，当坦克300横空出世时，硬派越野还是一个相对小众的细分领域，产品选择有限，消费者对“方盒子”造型的热情几乎未被充分满足。但如今，这片市场的玩家已呈几何级数增长：据不完全统计，今年至今，市场上新增了19款主打...
坦克300极地版明天即将发布
坦克300极地版明天即将发布
坦克300极地版针对极寒环境和越野场景优化，配置上有不少提升，硬核属性更突出。
坦克300极地版针对极寒环境和越野场景优化，配置上有不少提升，硬核属性更突出。
坦克300 Hi4-T版本正式亮相,混动越野时代全面开启
坦克300 Hi4-T的正式亮相，不仅仅是单一车系的动力更新，更向市场传递了一个明确信号：硬派越野的“电驱化”浪潮，已从概念步入大规模量产的全新阶段。技术架构：非承载式车身的混动之路 与许多基于承载式车身打造的城市SUV混...
爆款越野新选?BJ40远境智行,硬刚坦克300,配置到底如何
26个传感器，高清摄像头占11个，雷达三种都齐活，这套“元境智能”并不是传统辅助驾驶方案，全程玩视觉流派，可以NOA高速领航、泊车、记忆泊车，还有那个加速踏板防误踩。我上次试驾别家的...竞品很明显奔着坦克300 Hi4-T去了。...
长城坦克300的“硬派SUV平民化”
其中，长城坦克300无疑是最具代表性的破局者。它的出现，并非简单增加一个市场选项，而是从根本上改变了硬派越野车的消费逻辑。技术下放，打破性能壁垒 传统硬派越野车的核心技术，诸如非承载式车身、分时四驱系统、“三把锁”...
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了？说的正是曾在中国街头随处可见的铃木汽车。2019年，铃木中国区负责人在记者会上撂下这句硬话时，不少人都以为这是家有硬实力的倔强车企，谁能想到，话音刚落没俩月，就传出铃木以1元价格将长安铃木50%股份转给长安汽车的消息，彻底打包退出了深耕35年的中国市场。当时铃木的算盘打得噼啪响，觉得中国消费者不懂车，只爱跟风买大尺寸SUV，自己坚守小型车市场是坚守品质，退出是“不与世俗同流合污”，可现实很快给了它一记响亮的耳光。退出中国的头两年，铃木还真靠着印度市场风光了一阵。2020年，它在印度卖出146万辆车，占当地市场近半份额，全球营收达到2.8万亿日元，那会儿铃木高管还在采访里暗戳戳表示“离开中国是正确选择”。可它忘了，印度市场的繁荣全靠低价小型车撑着，跟中国市场的技术迭代速度根本不是一个量级。2021年中国新能源汽车销量暴涨160%，长安铃木转型推出的UNI系列车型，靠着铃木留下的生产线和技术底子，一年就卖了12万辆，而铃木在印度的车型还在靠老旧的1.2L发动机撑场面。2022年，铃木的好日子彻底到头了。这一年印度爆发芯片短缺危机，依赖进口零部件的铃木工厂直接停摆3个月，全年销量暴跌至120万辆。祸不单行，印度政府开始推行新能源政策，要求车企2030年新能源车型占比达30%，而铃木的电动化技术几乎是空白。为了赶进度，它仓促推出的纯电车型MarutieVX，续航只有300公里，比中国2018年的车型还落后，上市后一个月只卖了不到2000辆。与此同时，中国市场早已不是铃木印象中的模样。2023年，长安汽车全年销量突破250万辆，其中新能源车型占比超40%，当年铃木留下的重庆工厂，现在满负荷生产深蓝系列电动车，单车型月销就破万。而铃木全球营收在2023年跌到2.1万亿日元，为近十年最低，研发投入砍了三分之一，原本计划推出的新车型全被搁置。最打脸的是，2024年铃木偷偷重启了中国进口车业务，把旗下吉姆尼等车型以平行进口方式引入，定价30万，比国内同级别的坦克300贵了10万。结果自然是无人问津，上半年只卖出不到500辆，经销商不得不降价8万清库存。有网友调侃“当年说宁死不低头，现在是低头了也没人买”，这话戳中了铃木的痛处。如今的铃木，被困在印度市场进退两难。2025年印度市场份额被塔塔汽车和比亚迪抢走不少，已经跌到38%，它想把中国市场的新能源技术引进印度，却发现当年为了“骨气”，早就切断了和长安的技术合作渠道。反观长安，不仅吃透了铃木的小型车制造经验，还在此基础上研发出自己的蓝鲸动力系统，出口到全球100多个国家。铃木的结局说白了就是自食其果。2019年退出时，它没看懂中国市场不是“只爱大车”，而是需要更智能、更环保的车；没明白所谓的“不低头”，本质上是对市场变化的迟钝。中国消费者从来不会拒绝好产品，但绝不会惯着固步自封的品牌。当年那句硬话，如今成了汽车行业的反面教材——在飞速发展的中国市场面前，傲慢从来都不是资本，顺势而为才是长久之道。铃木现在的窘境，不过是为自己当年的任性，买了单而已。
坦克400以25万起入市：诱惑力及杀伤力分析定价比坦克300顶配多了两万多，比7
坦克400以25万起入市：诱惑力及杀伤力分析定价比坦克300顶配多了两万多，比700又低了十几二十万：坦克400汽油版：24.98万坦克400柴油版：26.48万坦克400Hi4-T：28.58万坦克400Hi4-T智享版：29.98万坦克400Hi4-Z智享版：31.98万外形+实力双具，霸气侧漏，30万左右就能下场玩硬派越野了，点评：对买家诱惑力去到8颗星对竞品的杀伤力去到9颗星鉴定完毕！
比亚迪突曝好消息:又是大胜,方盒子钛3亚军,坦克300未进前十
此前，方盒子细分中坦克300可以说是独霸市场很久，坦克300以独特的地位加上强大的越野能力，让许多国人热爱，这也首次对日系越野车进行了冲击。...3季度的销量出炉以后，方程豹钛3冲进了销量榜前三，而哈弗大狗为第一，3季度的...
厉害了长城!坦克300登陆南极了
所以，长城这次把坦克300送去了南极。可能很多人会讲，这不就是一个营销噱头么？错！首先，不是每个企业有这个勇气去做这个事情。其次，不是你想做人家科考队就愿意让你做。这是一个双向选择的问题。本次与“雪龙2号”一同登陆...
零下40度一键启动!坦克300柴油版极寒测试大揭秘
当“雪龙2”号科考船载着长城汽车坦克300柴油版驶向南极时，这台国产越野车正经历着比南极更严苛的考验。在长城汽车环境风洞实验室里，工程师们用零下40度的低温启动测试、持续72小时的暴风雪模拟、以及堪比极地冰盖的温差冲击...
中国第42次南极科考队选择坦克300柴油版担当运输和保障任务，这也证明了坦克30
中国第42次南极科考队选择坦克300柴油版担当运输和保障任务，这也证明了坦克300柴油版过硬的产品实力。坦克300经过了5年的发展，已经成为了“人民的越野车”在中国广袤的大西北，川藏线，坦克300就是一道风景线。他的实用性，可靠度已经让这辆车成为了得力的“工具车”，往往有这样称号的车比如五菱宏光，卡罗拉轩逸，这些车都有共同的特点，好用，靠谱，在某个领域很突出，受到了大家的一致认可。所以坦克300以突出的越野性能，高性价比，让更多人接触到了越野喜爱上了户外。之后就是历经五年的产品不断完善，坦克300的产品成熟度非常的高，并且也在环塔拉力赛，敦煌耐力赛中经受住了严苛考验，所以坦克300柴油版是一个明智的选择。大v聊车
长城汽车登上长城站?坦克300有了官方新身份
这次船上有个特殊“嘉宾”—坦克300柴油版，作为国家极地科考任务的保障力量之一，该车将在长城站承担物资运输、站区通勤等关键任务，以过硬的产品质量为中国极地科考注入“中国越野力量”。从长城车到长城站，这是民族品牌...
长城汽车坦克300为中国极地科考注入“中国越野力量”2025年11月1日，中国
长城汽车坦克300为中国极地科考注入“中国越野力量”2025年11月1日，中国第42次南极考察队出征，“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船鸣笛启航。本次考察共有来自国内八十多家单位的500多名队员参加，预计2026年5月完成任务后返回国内。作为国家极地科考任务的保障力量之一，长城汽车坦克300柴油版整车搭乘“雪龙2”号奔赴南极，将在长城站承担物资运输、站区通勤等关键任务，以民族品牌的硬核担当为中国极地科考注入“中国越野力量”。从长城车到长城站，这是民族品牌首次深度参与国家极地科考任务，是中国汽车产业以民族创新之力响应国家科研号召的战略实践，更是民族企业锚定国家使命、书写产业报国答卷的生动注脚。在本次考察中，“雪龙2”号携科研团队与装备，将在南极冰原开展多学科观测，为人类破解极地奥秘、贡献中国智慧。长城汽车等民族品牌积极参与保障工作，这是我国极地科考在装备保障、协同机制等方面实现的新突破。长城汽车坦克300柴油版作为原厂量产车型直接列装南极科考保障体系，无需特殊改装即可在极寒环境下执行保障任务，这既是国家对民族品牌产品实力的高度信任，更是长城汽车主动担当国之重任、以产业力量支撑大国科研的有力诠释。坦克300柴油版勇担极寒使命的背后，是长城汽车行业领先的全球化试验验证体系，是敢于用量产车挑战南北极极端环境的“技术自信”。长城汽车已经构建起了可支撑全球高标准要求的体系化研发能力，在主被动安全、热管理、NVH、耐久可靠等多个维度，进行全场景试验验证。为保障在南极极端环境下的可靠运行，坦克300柴油版历经了严苛测试，在长城汽车环境风洞试验室，接受了长时间强风暴雪环境的模拟验证，在低温极寒的极限条件下，能够顺利完成一键启动、除霜、制热等关键操作，展现了长城汽车应对极地气候的工程实力和可靠品质。
长城汽车坦克300素车出征前往南极长城站一辆几乎未改装的坦克300柴油版即将
长城汽车坦克300素车出征前往南极长城站一辆几乎未改装的坦克300柴油版即将奔赴南极，承担极地科考保障重任，长城汽车以此改写“中国汽车只能居家通勤”的认知。素车出征，彰显长城对自身技术的绝对自信。-40℃低温稳定启动的发动机、应对复杂地形的四驱系统与差速锁、预设多种模式的全地形控制系统，证明其量产技术达全球顶级科考标准。坦克300从民用爆款到国家任务，实现价值跃迁，成为自主技术的“国家名片”。这背后是长城长期技术积淀。此次出征也是技术普惠与国家战略的同频共振，打破进口垄断，降低成本。坦克300素车出征南极，相当于中国汽车硬派基因的“成人礼”。未来，更多“中国造”越野车或将在全球书写硬核故事，为消费者带来技术自信的生活方式。
投简历了没有呀？坦克300现在已经出发了！！和你最爱坦克300常驻南极啊！！可一
投简历了没有呀？坦克300现在已经出发了！！和你最爱坦克300常驻南极啊！！可一定别错过了！！就没人和我抢车开了哈哈哈…
近日，中国第42次南极科学考察队正式启航，长城汽车坦克300柴油版量产车型随雪龙
近日，中国第42次南极科学考察队正式启航，长城汽车坦克300柴油版量产车型随雪龙2号出征，将在南极承担运输与保障任务。从长城车到长城站，这是民族品牌参与国家远征的新一步，也是中国制造兑现产业报国的新答卷！上海码头目击长城车登雪龙2号上海码头目击坦克300登雪龙2号
