现在这个时间点，新能源车型层出不穷，价格也不断下探，很多人会问一句：在竞品这么多的情况下，为什么还有人愿意花13万多买一台威兰达？答案其实并不复杂。

首先是价格逻辑已经变了。威兰达AIR版上市13.78万起 ，叠加厂补和国补之后，首次进入13万级区间，而且入门即中配。过去需要加钱才能拥有的皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯，现在都直接给到，这种配置下放，本质上就是把性价比做实。

其次是混动体系依旧能打。2.0L混动版油耗低至4.59L/百公里，一箱油轻松上千公里，使用场景几乎不受气温和补能条件限制。对很多家庭用户来说，这种稳定和确定性，本身就是价值。

智能化也没有掉队。14寸大屏配域控架构座舱，TSS4.0智能辅助驾驶全系标配，覆盖慢速、高速和预碰撞等高频场景，油车同样在补齐短板。

再加上金融政策和售后保障，8年低息或5年低息前两年0息，全国统一价的官方保养套餐，600多家经销店通用，买车用车的成本都更透明。

当价格到位、配置到位、油耗在线、保障清晰，威兰达在这个阶段的吸引力，其实并不难理解。